Instructions for fine-tuning Ki - Kp parameters smoothly on Votol, APT ecu
Вставка
- Опубліковано 19 кві 2024
- #vinfast #vcreator #votol #vinno @vinfastofficial8424
Instructions for fine-tuning Ki - Kp parameters smooth and smooth on Votol, APT ecu
Share how to fine-tune Ki - Kp parameters on the ecu votol of Vinfast electric motorbike engines.
Download driver usb, Votol Vino 0.2.1: vin.fast.id.vn/ - Авто та транспорт
❤❤❤
đợi 5p nữa mới có fhd nha bác
Hay nha ❤
sửa lỗi tức là thích ứng với thay đổi của tín hiều đầu vào - ra, lực điều chỉnh ( torque ) là KP còn KI là tốc độ điều chỉnh
Hola Amigo saludos de Uruguay tienes un video esplicando sobre la ultima pantalla settings
Sorry bro, it affects the work of those who work in the electric car industry in my country, so for ethical reasons I cannot share this part.
Que lastima bueno gracias seguiré buscando información
Động cơ 1000w vành 10 đi 5 bình 60v. Ic 80 gti thì chỉnh bao nhiêu vòng tua với dòng xả sport bao nhiêu là ổn á anh ơi. Chạy khoảng 60 70km/h ạ
Vì động cơ bé nên peak mình *2.5 ( với điều kiện 1000w là danh định một số hãng ghi peak ) ta có peak 2.5kw/60v~ 40A , vòng tua thì để clip sau mình sẽ gợi ý cho cách tính nhé. Hoặc xem phần tính rated speed+25%
mình làm mất thông số calibriation của flux rồi thì làm sao để cali lại ạ, volt với ampe thì cali đc
Calib khi tăng lên b(50) thì sẽ giảm thông số đầu vào đi, vậy nên nếu tăng calib cho vol thì vol thực tế sẽ cao hơn, tăng cho curr thì curr thực tế nó ăn nhiều hơn số đang cài trên ecu, flux cũng vậy nhưng flux ko có gì để đối chiếu hết nên 1 là tìm xin thông số của các bác khác cùng dòng, 2 là tăng flux lên từ từ để calib bằng 0 chạy thử ( vì tăng số calib là thực tế nó cao hơn -> 0 thì chỉ có thấp hơn hoặc = )
Nếu mà tốc không đạt được mức mong muốn thì lại tăng lên, cách này là dễ nhất, nhưng tốc mong muốn nên nằm trong khoản an toàn của động cơ, tránh gây khử từ vì quá nhiệt
Thử với 3 hoặc 30
Hi Nice for your info.What is diferencie on 2.32-1.13 And 2.33-1.13?
I think the biggest change is that the new firmware has TCS support
And for hub motor MTPA value from 10-65?
And for mid motor from 65-100?
Could be?
You can watch another of my recent videos on how to calculate MTPA
@@VINOClub ok
còn phần flux thì sao ạ
Flux có clip mình nói sơ qua rồi á bác, lục lại xem nhé, xem để hiểu sơ bộ, mình sẽ làm clip rỏ hơn cho cái này sau
Ecu setting current 80% nominal what is the highest amps i can put?
Em50s
48v 40ah batts
2000w 12inch hub motor
Thanks
If you want to race, you can set it to max 55A continuously, and peak to 90A
@@VINOClub first page of your software regene native 55? Then ecu settingd current (A) 80% nominal 90?
@@jerichogeronimo1974 Page one is the reverse charge current limit, it is the setting that worked for me you reset it based on the bms charge current setting, it should be a smaller than number on bms
@@jerichogeronimo1974 For example, bms charging current is set to a maximum of 20A, then the ecu regen native cannot be set to more than 20A
@@VINOClub very informative and thank you for the reply.
So i should set ecu setting to 90amp only if a want to race and dont full throttle often. Then 55amps if regular daily driving. Again thank you
xe em để vặn mạnh ga phát là từ 8km/h đến 10km/h là động cơ nó rung như sắp rụng ra đó nh mà lên ga cao hơn thì ko có hiện tượng j cả mà e giảm kp r mà vẫn ko thay đổi có cách nào khác ko a
start phase giảm xuống bằng kp xem
Kiểm tra lại coi đúng góc pha không nha bạn
@@TrungPro93hcm mik kiểm tra r
@@VINOClublà cái j vậy a
có app nào kết nối được với apt mà ko cần tài khoản apt ko admin, đk tài khoản apt nó đòi số tàu khựa
chịu bác nó sài cloud app mua một số china về đăng ký sài một mình
@@VINOClub Bro, do you have firmware of APT 72400?
I don't have , you can ask this guy facebook.com/longebike?mibextid=ZbWKwL