Ein Super Beitrag. Nur über die Preise kann man sich streiten. Es kommt halt immer auf die Zielgruppe drauf an. Optisch und vom Mechanischem her sind die Trac's ja gut, dennoch ist der Verwendungszweck immer die Frage. Persönlich finde ich die ziemlich Cool.
Finde ich auch. Man hätte den LTS-Trac als MB-Trac Erbe durchaus mal erwähnen können. Ich hab einen Trac 160 und das ernsthaft im Einsatz. Die Sternfahrer gucken manchmal komisch aber ich fahr da gern mit. So mit echter parallel aufgehängter Vorderachse, 4Stufen-Lastschaltung, Wendeschaltung, LS-Hydraulik im Grunde auf der Höhe seiner Zeit und noch Heute gut zu brauchen. Zieht den 5-Schar Juwel 8 jedenfalls mindestens so gut wie der 6155R der daneben im Schuppen steht.
![GRIMME - Die Geschichte eines Weltmarktführers [Doku]](http://i.ytimg.com/vi/NyrQA3zLJIw/mqdefault.jpg)
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Super Dokumentation!! Bin froh darauf gestoßen zu sein 👍🏻
Das freut uns!
Ein Super Beitrag.
Nur über die Preise kann man sich streiten. Es kommt halt immer auf die Zielgruppe drauf an. Optisch und vom Mechanischem her sind die Trac's ja gut, dennoch ist der Verwendungszweck immer die Frage. Persönlich finde ich die ziemlich Cool.
Toller Beitrag.
Beim xerion ist es nicht ganz richtig. Der wurde schon in den 70er entwickelt. Und 1994 auf Feldtagen von Claas als Multgeräte vorgestellt
Mir fehlen Doppstadt und Systra in der Reportage
Finde ich auch. Man hätte den LTS-Trac als MB-Trac Erbe durchaus mal erwähnen können. Ich hab einen Trac 160 und das ernsthaft im Einsatz. Die Sternfahrer gucken manchmal komisch aber ich fahr da gern mit. So mit echter parallel aufgehängter Vorderachse, 4Stufen-Lastschaltung, Wendeschaltung, LS-Hydraulik im Grunde auf der Höhe seiner Zeit und noch Heute gut zu brauchen. Zieht den 5-Schar Juwel 8 jedenfalls mindestens so gut wie der 6155R der daneben im Schuppen steht.
Und MF wurde auch nicht erwähnt...
Tracs sind als Schlepper zu TEUER.