Yo tengo esa moto y va muy pero muy bien pero e sufrido mucho en este vídeo porque la haces sufrir mucho la pobre debes cambiar de marcha tiooo 😂pero nada cuando le coges la vuelta al cambio es una super moto de 125 para mi lo mejor del mercado .
@@damian1405 Hola. Debes ver este vídeo URGENTEMENTE: Comprenderás lo necesario que es llevar una moto pequeña alta de vueltas. 👉ua-cam.com/video/TPeuCSHo5YM/v-deo.htmlsi=otS0NpIe9OIRTMsD
Una marchita para arriba unos 10 segundos antes le hubiera venido mejor a la pobre, bueno el que la lleva la entiende😂😂😂😂😂los 125 van bien ,no corren pero te hacen disfrutar mas que una grande.
Tienes razón, ahí pequé de exprimidor 😅 Me pegué 18 años con motos de 125cc y sinceramente solo obtuve satisfacciones de estas motos, jamás me oiréis hablar mal de estas motos que tienen muchísimas más ventajas que inconvenientes. Un abrazo 🤗
Buenas, enhorabuena por tu contenido. Estoy pensando en hacer unas modificaciones que he visto en rrss a mi Keeway vCruise 125, entre ellas instalarle un escape doble homologado y un filtro de aire de tapa transparente (seguro que te suena). En tu experiencia, que seguro que llevas más tiempo con esta moto, lo ves bien? O me recomiendas mejor no tocar nada? Un saludo y gracias de antemano!
@@alvaroparra8042 Hola, gracias por el cumplido. En mi experiencia tu modificación va a incrementar mucho la temperatura en el interior del cilindro, sobretodo en las válvulas de escape. Eso causa problemas si no haces una reprogramación de la centralita y si no cambias valvulas por otras de mayor aguante térmico (valvulas de titanio que no existen para la Keeway y habría que mandarlas fabricar). La consecuencia es que obtendrás mayores dilataciones entre las piezas esenciales del motor, provocará fugas de lubricante y puede que de líquido refrigerante, tu moto empezará a dar fallos de holguras de válvulas y sincronización, y a parte ensancharas los escapes de válvulas. Aunque suene dramático, no me lo invento, puedes estudiar mecánica y comprobar que lo que digo es totalmente cierto. Aparte conozco gente, y seguramente tú también… que han hecho esa exacta modificación que comentas en la Keeway V-CRUISE y se han cargado el motor de la moto. Las motos preparadas para esto, suelen ser más deportivas, hay piezas de buenas marcas que han pasado años de ingeniería y estudios para que esto no ocurra con tal escape, siempre se recomienda la reprogramación, y si hablamos de competición… siempre lleva consigo el refuerzo de: válvulas, bielas y cabezas de pistón.
@@MotoAventuras125 antes de nada, mil gracias por tu extensa y razonada respuesta. No he estudiado mecánica, pero desde luego tiene sentido lo que explicas. Te haré caso y la dejaré tal cual. De nuevo, gracias por molestarte en responderme. Aquí tienes un suscriptor más. Un saludo enorme!
Gracias a ti, mira, si fuese una YAMAHA YZFR125, y me dices que le vas a poner un Arrow o Akrapovic (real) con un filtro de alto flujo K&N y una centralita Rapidbike adaptada a Arrow o Akrapovic, pues te digo que si, porque la YZFR está preparada para alto rendimiento, tiene una resistencia térmica MUY ALTA, porque esas motos existen hasta copas de iniciación en circuito. Esas marcas estudian durante años cual es la mejor solución para esa moto… hay una base solida y demostrada detrás. Poner piezas de Aliexpress a una moto que encima está muy justa, solo te dará estética y la ruina mecánica.
La llevas en segunda todo el rato la vas a fundir metela tercera y cuarta para que no corra tampoco la llevas 60 km en segunda y su velocidad son 123 km en Sesta marcha
Hola una pregunta?Estoy a punto de comprar una igual pero lo que me tira para atrás es la fiabilidad( he visto que el cuadro de mandos se estropea casi a todo el mundo) y al ser China el tema de repuestos no sé cómo andará, en cuanto a estética y a prestaciones parece lo más
@@javiercalvo3103 Nuestro cuadro de mandos está como el primer día. También te digo que siempre duerme en garaje. Quizás influya a quien se le haya estropeado que la deje aparcada siempre a la intemperie.
ciao ho 15 anni e sono italiano ma non parlo spagnolo, ti volevo chiedere se, consigli questa moto come prima moto a 16 anni? ha qualche difetto? il motore è affidabile?
@@ele_protomax103 Es una moto fantastica per qualsiasi età. Ovviamente, la puoi guidare a 16 anni se ottieni la patente A1. Non aspettarti una moto sportiva; è una moto per andare tranquillo e goderti la natura, ma i 110 km/h li raggiunge con facilità.
@@cardenasHimalayan Efectivamente, además mi esposa la tiene en mente, porque solemos hacer viajes largos y en subidas de cuestas muy empinadas la 300 va correcta como debe ser, mejor que la 125 que en algunas muy empinadas se resiente. Por otra parte diría que la Hyosung BOBBER 300 también es una estupenda elección (mi favorita), pero a ella le gusta más el diseño de la V-CRUISE.
@@MotoAventuras125 sin dudas ambas son cojonudas! Oye ya que lo has dicho, como ves estas custom para viajecitos por Andalucía, de 3 o 4 días, no están nada mal verdad?
@@cardenasHimalayanPues he ido desde Cádiz a Granada y mi esposa está super contenta, una experiencia muy bonita, épica y gratificante. Ella ha venido al mismo ritmo que mi Harley y lo hemos pasado genial. El único flaqueo ha sido en la zona mas empinada de Sierra Nevada en caso de cambiar marcha por debajo de 7000rpm pero por ser la 125cc, si la llevas a 9000rpm no hay problema. La 300cc (por mi Bobber) va de lujo sin ningún problema.
@@MotoAventuras125 gracias compadre, ando mirando customs y estoy como loco... Nose si pillar una 48 de segunda mano, una Benda 500 nueva, la mitt 808 también mola pero la veo cara... En fin un dilema
@cardenastalaria ¡No te lo pienses mucho y empieza a disfrutar! Cómprate la que más te guste y te llene, no te bases en los números, de nada sirve que una moto acelere medio segundo más que otra si después no la vas a coger porque no te guste como va.
@@lateroenmotado9886que es para usted andar nada. Recuerde que es una 125 con 15 hp, de las pocas motos al limite de su potencia y como plus correa dentada. No pretendas que vaya como una 600 o 1.000 sea coherente o más bien sea inteligente.😢
![Keeway Benda V-Cruise 125: Will It Handle A Long Commute? [4K] One month ownership review.](http://i.ytimg.com/vi/VC6d2bQbEAs/mqdefault.jpg)
Yo tengo esa moto y va muy pero muy bien pero e sufrido mucho en este vídeo porque la haces sufrir mucho la pobre debes cambiar de marcha tiooo 😂pero nada cuando le coges la vuelta al cambio es una super moto de 125 para mi lo mejor del mercado .
@@damian1405 Hola. Debes ver este vídeo URGENTEMENTE: Comprenderás lo necesario que es llevar una moto pequeña alta de vueltas.
👉ua-cam.com/video/TPeuCSHo5YM/v-deo.htmlsi=otS0NpIe9OIRTMsD
Qué bien te lo has pasado en la carretera de la sierra!
Eso es disfrutar de las cosas
muy linda moto me gusta saludos amigo
Es la moto de mi esposa, le daré el mensaje 😉
There are 6 gears in it.... I believe you thought there are only 3 😂
Una marchita para arriba unos 10 segundos antes le hubiera venido mejor a la pobre, bueno el que la lleva la entiende😂😂😂😂😂los 125 van bien ,no corren pero te hacen disfrutar mas que una grande.
Tienes razón, ahí pequé de exprimidor 😅
Me pegué 18 años con motos de 125cc y sinceramente solo obtuve satisfacciones de estas motos, jamás me oiréis hablar mal de estas motos que tienen muchísimas más ventajas que inconvenientes. Un abrazo 🤗
Buenas, enhorabuena por tu contenido. Estoy pensando en hacer unas modificaciones que he visto en rrss a mi Keeway vCruise 125, entre ellas instalarle un escape doble homologado y un filtro de aire de tapa transparente (seguro que te suena). En tu experiencia, que seguro que llevas más tiempo con esta moto, lo ves bien? O me recomiendas mejor no tocar nada? Un saludo y gracias de antemano!
@@alvaroparra8042 Hola, gracias por el cumplido. En mi experiencia tu modificación va a incrementar mucho la temperatura en el interior del cilindro, sobretodo en las válvulas de escape. Eso causa problemas si no haces una reprogramación de la centralita y si no cambias valvulas por otras de mayor aguante térmico (valvulas de titanio que no existen para la Keeway y habría que mandarlas fabricar). La consecuencia es que obtendrás mayores dilataciones entre las piezas esenciales del motor, provocará fugas de lubricante y puede que de líquido refrigerante, tu moto empezará a dar fallos de holguras de válvulas y sincronización, y a parte ensancharas los escapes de válvulas.
Aunque suene dramático, no me lo invento, puedes estudiar mecánica y comprobar que lo que digo es totalmente cierto.
Aparte conozco gente, y seguramente tú también… que han hecho esa exacta modificación que comentas en la Keeway V-CRUISE y se han cargado el motor de la moto.
Las motos preparadas para esto, suelen ser más deportivas, hay piezas de buenas marcas que han pasado años de ingeniería y estudios para que esto no ocurra con tal escape, siempre se recomienda la reprogramación, y si hablamos de competición… siempre lleva consigo el refuerzo de: válvulas, bielas y cabezas de pistón.
@@MotoAventuras125 antes de nada, mil gracias por tu extensa y razonada respuesta. No he estudiado mecánica, pero desde luego tiene sentido lo que explicas. Te haré caso y la dejaré tal cual. De nuevo, gracias por molestarte en responderme. Aquí tienes un suscriptor más. Un saludo enorme!
Gracias a ti, mira, si fuese una YAMAHA YZFR125, y me dices que le vas a poner un Arrow o Akrapovic (real) con un filtro de alto flujo K&N y una centralita Rapidbike adaptada a Arrow o Akrapovic, pues te digo que si, porque la YZFR está preparada para alto rendimiento, tiene una resistencia térmica MUY ALTA, porque esas motos existen hasta copas de iniciación en circuito. Esas marcas estudian durante años cual es la mejor solución para esa moto… hay una base solida y demostrada detrás.
Poner piezas de Aliexpress a una moto que encima está muy justa, solo te dará estética y la ruina mecánica.
@@MotoAventuras125 Gracias por tus consejos, de verdad. Una última pregunta, las defensas que le has puesto de dónde son? Sobresalen mucho en cms?
La llevas en segunda todo el rato la vas a fundir metela tercera y cuarta para que no corra tampoco la llevas 60 km en segunda y su velocidad son 123 km en Sesta marcha
A cosa serve tirare le marce in quel modo è solo un 125 cosa pretendi.....
Hola una pregunta?Estoy a punto de comprar una igual pero lo que me tira para atrás es la fiabilidad( he visto que el cuadro de mandos se estropea casi a todo el mundo) y al ser China el tema de repuestos no sé cómo andará, en cuanto a estética y a prestaciones parece lo más
@@javiercalvo3103 Nuestro cuadro de mandos está como el primer día. También te digo que siempre duerme en garaje. Quizás influya a quien se le haya estropeado que la deje aparcada siempre a la intemperie.
gracias por la respuesta.suena genial para ser una 125
ciao ho 15 anni e sono italiano ma non parlo spagnolo, ti volevo chiedere se, consigli questa moto come prima moto a 16 anni? ha qualche difetto? il motore è affidabile?
@@ele_protomax103 Es una moto fantastica per qualsiasi età. Ovviamente, la puoi guidare a 16 anni se ottieni la patente A1. Non aspettarti una moto sportiva; è una moto per andare tranquillo e goderti la natura, ma i 110 km/h li raggiunge con facilità.
@@MotoAventuras125👍 ok grazie
Te lo pasas pipa jajaja, el relojillo de la izquierda, que te indica ? Ese no viene con la moto no?
@@rhancesk Es temperatura exterior, a mi esposa le gusta conocer ese dato.
how tall are you?
@@DomenicoBocchetti-s8y 1.78m
La 302 tiene que ir muuuy bien, y de la 500 están hablando genial también
@@cardenasHimalayan Efectivamente, además mi esposa la tiene en mente, porque solemos hacer viajes largos y en subidas de cuestas muy empinadas la 300 va correcta como debe ser, mejor que la 125 que en algunas muy empinadas se resiente. Por otra parte diría que la Hyosung BOBBER 300 también es una estupenda elección (mi favorita), pero a ella le gusta más el diseño de la V-CRUISE.
@@MotoAventuras125 sin dudas ambas son cojonudas! Oye ya que lo has dicho, como ves estas custom para viajecitos por Andalucía, de 3 o 4 días, no están nada mal verdad?
@@cardenasHimalayanPues he ido desde Cádiz a Granada y mi esposa está super contenta, una experiencia muy bonita, épica y gratificante. Ella ha venido al mismo ritmo que mi Harley y lo hemos pasado genial. El único flaqueo ha sido en la zona mas empinada de Sierra Nevada en caso de cambiar marcha por debajo de 7000rpm pero por ser la 125cc, si la llevas a 9000rpm no hay problema. La 300cc (por mi Bobber) va de lujo sin ningún problema.
@@MotoAventuras125 gracias compadre, ando mirando customs y estoy como loco... Nose si pillar una 48 de segunda mano, una Benda 500 nueva, la mitt 808 también mola pero la veo cara... En fin un dilema
@cardenastalaria ¡No te lo pienses mucho y empieza a disfrutar! Cómprate la que más te guste y te llene, no te bases en los números, de nada sirve que una moto acelere medio segundo más que otra si después no la vas a coger porque no te guste como va.
Hay darla un cambio y no llevarla a reventar sube una marcha y no la castiges tanto chao
Me alegro tu disfrute pero eso no anda nada... jajajaaa
A ver si por andar poco es menos moto.😜
@@lateroenmotado9886que es para usted andar nada. Recuerde que es una 125 con 15 hp, de las pocas motos al limite de su potencia y como plus correa dentada. No pretendas que vaya como una 600 o 1.000 sea coherente o más bien sea inteligente.😢
@@gianlucadfranco9792 me parece que querías citar a @ricardomartinez915 .
A mi me encantan las motos pequeñas .