Являюсь счастливым обладателем B6 Variant. Механика, 1,8 FSI. Брал нового в салоне в 2010 году. Чистый немец не Калуга. Доволен как Слон!!! Дважды ездил на нем в отпуск. Поставил рейлинги, закинул бокс. Чудо а не машина. И зря говорит один из авторов, что нет в ней драйва. При желании и "топнуть" можно хорошо!
Являюсь счастливым обладателем B6 Variant. Механика, 1,8 FSI. Брал нового в салоне в 2010 году. Чистый немец не Калуга. Доволен как Слон!!! Дважды ездил на нем в отпуск. Поставил рейлинги, закинул бокс. Чудо а не машина. И зря говорит один из авторов, что нет в ней драйва. При желании и "топнуть" можно хорошо!
Хочу
почему то "нечетные" пассаты как то удачнее у ВАГа выходит...
b2 b4 b8 ? Только b5 лучше b6
b3 удачнее 4го! b1 первопроходец - его не берем в рассчет! Ждем b9!
Александр Алесенко они просто етими цыфрами всех запутали.Как по мне, то b4 должен называтся b3 рейстайлинг, b7 тоже рейстайлинг b6-го
Александр Алесенко и может b3 удачнее b4, но не внешне ИМХО
не стоит забывать про годы. Тогда это было модно)))