Parabéns à Stumpf pela dedicação e disposição com a constante evolução... aí o resultado só pode ser o merecido sucesso e reconhecimento. Muito show essa linha de pensamento em uma empresa brasileira 🇧🇷. Valeu pela matéria Pascoal 👍🏻
@@franciscoszamrekribeiro5605 da uma olhada no motor chamado Ford Barra, um 4.0 6c 24v com vvti, 300 usd a versao q roda com gnv na Australia, existe a versao turbao tb, obvio q mais caro
@@gilsondia o motor do Opala é um projeto antigo.... Os preparadores ainda fazem maravilhas extraindo potências acima de 2000 cavalos como na categoria TT-A!!
@@franciscoszamrekribeiro5605 eu sei disso, nos ford barra sem cimentar o bloco tb faz isso, cabecote ajuda mt pra extrair potencia, ja pensou se esse cabecote serve com pouca modificaçao nos gm 4.1,
Essa empresa realmente é demais, é um orgulho para o Brasil!
Pascoal tá parecendo o Faustão entrevistando kkkkk
Parabéns à Stumpf pela dedicação e disposição com a constante evolução... aí o resultado só pode ser o merecido sucesso e reconhecimento. Muito show essa linha de pensamento em uma empresa brasileira 🇧🇷. Valeu pela matéria Pascoal 👍🏻
Parabéns pelo vídeo Pascoal e Stumpf pela história, orgulho em ter feito parte!
Dica:
Farelos metálicos no olho, da pra utilizar um imã pequeno para retirar.
olhando essa empresa , o pessoal saindo com a sirene kkkk voltei a 25 anos atras quando trabalhava assim ... parabens a todos envolvidos
Com tantos anos de experiência, já está na hora da Stumpf evoluir para a fabricação de cabeçotes _billet._
Tem tudo para ser um sucesso!
O cara além de manja muito fala muito bem ai sim em
Opalaaaaaaaaa.
Que sensacional ver uma empresa como essa, excelente vídeo
Boa noite para vocês
STUMPF é SHOW PÁSCOAL
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
O q mata o cabecote do opala e nao ter fluxo cruzado
Oportunidade para alguém desenvolver um cabeçote _billet cross flow_ para este motor!
Talvez até multiválvulas...
@@franciscoszamrekribeiro5605 da uma olhada no motor chamado Ford Barra, um 4.0 6c 24v com vvti, 300 usd a versao q roda com gnv na Australia, existe a versao turbao tb, obvio q mais caro
@@gilsondia o motor do Opala é um projeto antigo....
Os preparadores ainda fazem maravilhas extraindo potências acima de 2000 cavalos como na categoria TT-A!!
@@franciscoszamrekribeiro5605 eu sei disso, nos ford barra sem cimentar o bloco tb faz isso, cabecote ajuda mt pra extrair potencia, ja pensou se esse cabecote serve com pouca modificaçao nos gm 4.1,