Автобус шикарный. У нас такие запустили, я успел уже прокатиться. Сидение комфортное, вообще не устаешь от долгой поездки. Больше всего понравилась подвеска, на больших неровностях плывет как корабль по морю) Мягко и плавно в общем. Места предостаточно, проход свободный, над подсветкой в салоне поработали, позитивно выглядит)
Кристина, таких пазиков даже у нас ещё нет в Нижнем Новгороде и тем более области) На старых пока ездим, хотя некоторые компании закупают новые Газели Сити Макс. Всмысле прошлого выпуска.
Добрый день.Классный автобус.У нас в Кемерово не так давно праздновали 300 летие Кузбасса .поменяли к этой дате все автобусы в нашем регионе на новые - просто 21 век.очень преобразились наши города т.е.Кузбасса.а вот троллейбусы и трамваи - без слез не вглянешь......
Доброго вечера. Да отличный автобус! Интересная задумка, интересная конструкция. Теперь лишь бы качеством не подкачал, и вышел бы побыстрее на улицы городов.
И опять - все надписи на кузове снаружи и внутри, в кабине - на латинице! Разве здесь показаны автобусы, предназначенные исключительно на экспорт? Когда у нас уже закончится это низкопоклонство, даже в необязательных мелочах, перед всем западным?!?
@@jenix102 CITYMAX 9 будет производиться на Павловском автобусном заводе «Группы ГАЗ». Павловский автобусный завод - ПАЗ. Понятно что шильдик ГАЗ, ведь они батьки, а ПАЗ их дочка боже
Круто выглядит)) Сразу видно сильно заморочились и сделали норм автобус. сиденья удобные, места в проходе много. ещё и книлинг есть чтоб пенсионерам и инвалидам было проще подниматься
Вы бы пояснили в самом начале, что Павловский автозавод, производитель автобусов малого и среднего класса, входит в группу ГАЗ и выпускает свои автобусы под брендом ГАЗ.
наконец-то они у нас в городе появились, поменяли большинство старых сараев!!! классный автобус, и по внешности офигенно вписывается в красоту города. даже кондей есть, правда водителей иногда надо прям заставлять чтобы они их включали)) места много, даже в часы пик нет сильно давки. надеюсь, что нас и дальше будут радовать такими автобусами!!! люди должны ездить в комфорте, а не на чём придётся…
@@КотМурзик-ь3ъ ну владелец и владелец, например, у того же Land Rover владелец индийская TATA, но им почему-то пока не хватило ума вместо LR шильдики TATA налепить. Хотя Chevrolet на Daewoo лепили, да по-разному бывает
Система книлинга конечно хороша и удобна, но в целом. В 1/2 случаев она либо работает неправильно(очень часто, особенно в непогоду, московские электробусы и автобусы приезжают с обратным перекосом, то есть от пассажира, а система книлинга не срабатывает), либо практически не нужна, потому что в целом сейчас уровень остановок приблизили к уровню Пола автобусов
Камеры для обзора нужно устанавливать так, что-бы они захватывали часть автобуса(часть машины), что-бы можно было ориентироваться. Для камеры сделать програмный зум с помощью кнопки, пока кнопку держишь зум приближает объект, кнопку отпустил и камера(зум камеры)вернулась в исходное положение. И обязательно омывание камеры, линза камеры вымазывается очень быстро. Юсб зарядки сделать через переходник, под магнит на 360°, такие переходники можно купить у водителя или кондуктора за сто рублей(юсб это очень хлипкий разъём и вандалы его сломают в первый же день)
Как же это прекрасно! Наш автобус, наш двс, наша акпп!!!! Наше покупать надо и наши люди зарабатывать будут 👍👍👍👍👍👍👍👍👍 это все рабочие места и независимость от санкций
Год назад на выставочном экземпляре задний мост был китайский😃 Сейчас не знаю, что там. Передний мост - производства Канаш, по сути, обычный мост от Газона - грузовика.
@@workmail7291 дальше это куда? Без своей школы двигателестроения, которая еле дышит, нам дальше никуда. Я согласен покупать лицензии на лучше надо, но с условием того что это будет развиваться. А у ямз своих наработок нету и этот двигатель без изменений штампуют 10лет без изменений, я больше скажу завод ,который построили специально для него, занимается только обработкой детали и сборкой двс, литейного и кузнечного цеха там нет.
Который, по сути своей являлся обрубленным вариантом ЛиАЗа 5292, одного из первого низкопольного автобуса в нашей стране, разработанного не без помощи иностранных инженеров
Неплох, совсем неплох. Заднемоторный-это плюс, фишка с подвеской поручней и сидений салона - за это спасибо скажут все. Если дизель подвесили на гидроподушки это вообще был бы зачет. Еще заметил единый блок электрооборудования под удобной крышкой возле водителя с легким доступом - отлично. Ждём на дорогах.
И опять - все надписи на кузове снаружи и внутри, в кабине - на латинице! Разве здесь показаны автобусы, предназначенные исключительно на экспорт? Когда у нас уже закончится это низкопоклонство, даже в необязательных мелочах, перед всем западным?!?
@@Ksjskalkwvshwjwvqnam Вы не оригинальны - как только возникает острая желание "посыпать голову пеплом" - первым делом вспоминают смартфоны и компьютеры... И ведь не менее давно, как и такое желание - известны все ответы... Может вас удовлетворит один из таких вариантов - что изготовленный малой серией, наш компьютер или планшет - будет вам просто не по-карману... а вот армия такие специзделия покупает... Кстати про счёты - у меня был советский программируемый калькулятор "Электроника" - это был уже почти компьютер... И вам на будущее - патриот - это ни разу не синоним дурак... как и то, что не патриот - почему-то обязательно умный
Нужно разделять мух и котлеты... То что где то чего нету это в первую очередь проблемы местных властей и населения региона... Другой вопрос что есть отечественное производство автобусов как я думаю с каждым годом более удобное и красивое для пассажиров
И опять - все надписи на кузове снаружи и внутри, в кабине - на латинице! Разве здесь показаны автобусы, предназначенные исключительно на экспорт? Когда у нас уже закончится это низкопоклонство, даже в необязательных мелочах, перед всем западным?!?
Выглядит интересно. Но хотелось бы взять данные по количеству пазов предыдущих моделей на дорогах, план по количеству выпуска новой модели и замены старых новыми по регионам. Новый транспорт не везде. Где-то вовсю ходят также лиазы в состоянии что ни в Питере ,ни в Москве на линию не выпустят.
И опять - все надписи на кузове снаружи и внутри, в кабине - на латинице! Разве здесь показаны автобусы, предназначенные исключительно на экспорт? Когда у нас уже закончится это низкопоклонство, даже в необязательных мелочах, перед всем западным?!?
@@АлексейВаськович-м6ц все там посчитано, без ваших ценных советов! Как троллить с дивана, так вся страна профессора, как боинг построить так нет никого во всей рассеюшке. Парадокс!
Интересный автобус. Я бы даже сказал, что один из конкурентоспособных на рынке. Салон вполне просторный + низкий пол удобен маломобильным людям. Еще хорошо, что двери одинакового размера поставили, а то обычно народ прется в центральную, а с крайней никто не выходит и не заходит. Посмотрим, как на практике всё будет. Но пока только хорошие впечатления)
Автобус хороший, впринципе сейчас в России очень хорошие автобусы делают... единственное, что хотелось бы, это, чтобы пандус автоматический сделали... а то водителю не очень удобно, ему нужно выходить и вручную его выдвигать, а если погода слякотная и грязная, то в двойне не очень...
Хороший автобус. Рад за павловцев. Вообще группа Газ, при всех минусах ее владельца, очень радует . По факту это единственная автокомпания в стране,которая смогла предложить действительно новые продукты семейства Некст. АвтоВАЗ на их фоне с одной лишь вестой и КамАЗ с рейсталингом Мерседеса смотрятся не серьёзно. Но у них и задачи по ходу другие. Пилить бюджеты и этот год эту теорию подтвердил. А газовцы молодцы. Продолжайте в том же духе. И легковое подразделение верните. Только свое делайте, а не Китай.
по оснащению вообще бомба! ямз для такого буса идеально подходит, и расположили его сзади грамотно чтоб нагрузить зад и не буксовать нигде. да и шестиступка новая к нему вписалась идеально
Здравствуйте! Видео супер! Только не соглашусь, что кабина интересна только профессиональным водителям. Каждый кто смотрит, я уверен, чувствует себя профессиональным водителем, будь он юрист, врач, менеджер и т.п )))
Видно, есть широкие форточки, это+. Если один люк, это плохо, почти в новейших ПАЗиках, всего два люка, которые с трудом справляются с жарой. Про кондиционеры молчите, даже если где-то есть они, их не включают,та как слишком много кушают бензина.
На вид не плохой, хорошо бы видеть в живую, чтобы дать оценку,а ЯМЗ двигатель себя зарекомендовал на ЛиАЗе я когда начал работать был пробег 850 тысяч за 2 года и 250тысяч км меняли масла колодки и делали ходовую, больше ни каких проблем ,а двигатель мне сказали ещё ни кто не ремонтировал.
Довольно забавно смотреть и слушать об удобстве и скорости посадки. Когда на посадку влияет не ширина дверей а народ стоящий перед выходом и думающий как бы быстрее зайти и не думая о других. И так же ширина сидений особенно в зимний период , влияет на удобство. Это коммент не упрек ))), а относится ко всем автобусам)) и троллейбусам с зауженным корпусом или узкими сидениями.
Автобус что надо. Низкопольный, забираться в салон будет удобно. Внешка необычная, выглядит очень футуристично. Я так понимаю оптику светодиодную поставили? На видосах видел даже поворотники переливаются. По салону тоже круто, смотрю места там прям много, мониторы даже есть. В общем, буду ждать когда у нас в городе они появятся.
Хороший контент у вас. Смотрю не редко. В ваших роликах. Не хватает только сравнения. Не только с нашими конкурентами но и с европейскими и азиатскими. Хотя я понимаю что ваши передачи не об этом.
Ездил я в пригородных направления по МО на ГАЗ вектор (кажется так это называется) и это был ужас, между сиденьями неудобно проходить с сумками, тесно. Этот автобус как мне кажется на эти маршруты подошел бы больше. А ГАЗ вектор это маршрутка чуть больше газели, но не для рейсового автобуса.
Вот именно это автобус чуть больше газели .какого хрена ему на межгороде .у нас на работе такой работников возит .нормально .в городе на маршруте как маршрутка .
Причём тут сельская местность?) Автобус зря что ли назвали Ситимакс?) Для села есть пазики типа Вектора, или, извините, ПАЗ 3205, особенно с дизельным мотором. Хотя, конечно, давно пора 3205 сделать харакири, а для села оставить Вектор Некст.
Ну уж прям шибко большого качества от группы ГАЗ не стОит ждать, скорее, можно ожидать приемлемого вкупе с хорошей ремонтопригодностью и относительно дешевыми запчастями (хотя сейчас, в эпоху санкций и фэйкового "импортозамещения" могут быть проблемы)
Когда вы упомянули о "целом ряде систем безопасности", то я подумал, что там будет подобие автопилота с удержанием в полосе, адаптивным круизом, аварийным торможением и уходом от ДТП. Но вы же просто перечислили самые основные вещи которые есть в каждой машине. АБС. Вот это да, современно
@@costyapetrov1067 А я думал вы не в курсе, т.к. у вас в комменте написано о "машине", вы не поверите, но трактор тоже машина. И даже эскалатор - машина. А если серьезно, я подумал что вы о легковушках. Ведь понятие машина очень широкое, а в автобусах обычно от многого отказываются как излишестве.
ОГРОМНЫЙ МИНУС ЭТО ПАНОРАМНОЕ ОКНО ВОДИТЕЛЯ от камней и шипов никто не застрахован ......стекло лобовое это расходник на автобусах поэтому оно должно быть половинчатое так дешевле в два раза и желательно в резиновой оплётке а не на герметике если его менять то после герметика много заморочек а в пезиновой оплётке его выдернул и через час ты с новым стеклом даже не заезжая в бокс можно менять а с герметиком суеты много и он сохнет сутки надо дать чтобы оно не отошло и не потекло потом а если зима то вообще бокс тёплый надо вообще надо унифицировать по размерам стёкла с большими автобусами так легче стёкла искать и подбирать
хорошо когда есть такие автобусы. у нас раньше ходили волгабусы и икарусы гармошки, в этом году их поменяли частично на такие ситимакс. разница чувствуется огромнейшая. во первых тут 25 мест, и при чём они не скучкованы а находятся достаточно далеко друг от друга. во вторых в них не жарко!! когда кондиционер работает, на улицу выходить вообще не хочется в духоту. в общем надеюсь, что в скоре весь транспорт поменяют на них
Ну Ситимакс еще не вышел, так что говорить о том что будет ломаться, а что нет. Думаю, что работоспособность зависит от автоколонны., а так функция конечно удобная.
То, что наши инженеры делают такие автобусы с нашими агрегатами - это замечательно. Но компоновка, при которой в конце салона нет двери кажется неудобной. У нас в Москве уже ездят такие автобусы и в час пик, если оказался на заднем сидении, то выбраться от туда, довольно тяжело, так как проход между креслами забит пассажирами. То есть эта компоновка хороша только в том случае, если в автобусе едет 25 пассажиров + 10 стоят на накопительных площадках. Можно, конечно, сказать, что эта проблема организаторов движения и, если на маршруте много пассажиров, то надо запускать большие автобусы, но, где вы видели такой район или город? Местные власти постоянно жмутся, пытаясь сэкономить на автобусах за счет комфорта пассажиров.
В серию то он может и пойдет,,,Но вот вопрос ликвидности.....Посмотри в связи с транспортной реформой что творится (в Питере). Понагнали Газов Нефазов Камазоф Мазов и т д И скажу как человек ведующий ,машины довольно таки не плохие Т.е. конкуренция огромная.Для регионалов думаю ценник будет неподъемный ,Но как говорят........поживем.......посмотрим....
Это не экскурсионный и поэтому стоячих пассажиров мало порадует стоять между кресел, на остановках их будут стараться вытолкнуть. " Мужики, у меня же билет!"
@@nesovsemprostoi а то не правда?) через год ,другой появится... где? В Москве. Ну и еще в парочке "богатых" регионов. У нас в Омске из нового только троллейбусы "адмирал". Их около 10. Все. Какой-то частник купил несколько последних моделей газелей.
Потому что в группу компаний ГАЗ входят, помимо Горьковского, Ликинский, Павловский, Курганский и ещё несколько автозаводов. А эта модель производится на Павловском.
А что по краш тесту у этого автобуса? Как в данной компановке предусматривается оплата за проезд? Удобно ли будут сидеть рядом две тушные тетки с двумя сумками у каждой рядом на этих сидениях?
Очень интересное замечание ) На видео сразу не разобрался - смотрел в повторе. Это был тормоз. (в кадре еле-еле видна педаль газа, она похоже на троллейбусную). Обратите внимание, что сделано две ниши - для левой о правой ноги ОТДЕЛЬНО, разделено какой-то перегородкой. А отопление (воздуховоды) для ног - тоже отдельно? Или будет только ОДНА нога подогреваться? )))
Кстати, для большей вместимости пассажиров и ускорения посадки-высадки как вариант можно выкинуть все сидушки, кроме тех, что находятся над колёсными арками, так как на этих местах стоять неудобно
@@Alexandr_Gabershtein Когда тебе нужно проехать 5 остановок или 5-10 км, то не сложно. Тем более стоять полезно, а то как не войду в автобус, весь битком забит жирными людьми. Хоть немного по габаритам меньше станут, если начнут регулярно стоя ездить. А сидячие места инвалидам...
во время олимпиады нам точно такие привезли - маз белорусский и лиаз по моему . они внутренне индентичные -копия с этим 100%! потом как олимпиада прошла мазы увезли куда то ( у них движки часто горели) а лиазы хорошо себя зарекомендовали по горам ездить ! когда этот мы увидим на дорогах наших? очень конечно не плохо выглядит ! и радует что движёк и коробка наши!
Санкт-Петербург, все платят банковской картой или электронным кошельком. Есть возможность по gr коду. Безбилетников очень мало. На ГУП автобусах ходят контроль.
Уже на прошлогоднем BW Экспо, где был концепт этого автобуса, в салоне были валидаторы последней московской версии. Т.е. изначально предполагается оплата безналом (банковская или транспортная карта, электронный кошелек). И это правильно, пора уже завязывать с этим колхозом.
Если судить по названию двигателя, 535 - это значит рядный пятицилиндровый. И в чём будет больше импортозамещённость у 5-цилиндрового по сравнению в 4-х и 6-цилиндровым в одном семействе 530-ых?
Автобус шикарный. У нас такие запустили, я успел уже прокатиться. Сидение комфортное, вообще не устаешь от долгой поездки. Больше всего понравилась подвеска, на больших неровностях плывет как корабль по морю) Мягко и плавно в общем. Места предостаточно, проход свободный, над подсветкой в салоне поработали, позитивно выглядит)
Нам бы такие Пазики в наш город Курск! Вот это я понимаю комфортабельный автобус! Очень понравился ваш выпуск 👍
В Курск закупили 50 новых волжанинов. Теперь проезд с 1 января 31 рубль.
@@ДуэтКараоке Приезжайте к нам в Белгород. Проезд по карте 20 рублей, наличкой - 25
Кристина, таких пазиков даже у нас ещё нет в Нижнем Новгороде и тем более области) На старых пока ездим, хотя некоторые компании закупают новые Газели Сити Макс. Всмысле прошлого выпуска.
@@ДуэтКараоке 31 это дорого? У нас, где эти Пазики, Газики делают от 35 рублей и больше. Хотя ездим на старый пазиках а не на этих.
@@MsArtemxxx это не ожиданно. Было 25 стало 31.
Очень красивый и современный бус скорее бы такого красавца на городской маршрут.
У хохлов таких автобусов нет!!!
У их до сих пор гоняют фанерные "богданы" цвета "детской неожиданности" которых производит завод Порошенко. ))))
В регионах можно и не ждать пока производят древний пазик 3205
Добрый день.Классный автобус.У нас в Кемерово не так давно праздновали 300 летие Кузбасса .поменяли к этой дате все автобусы в нашем регионе на новые - просто 21 век.очень преобразились наши города т.е.Кузбасса.а вот троллейбусы и трамваи - без слез не вглянешь......
К 350 летию может и те поменяют)
Не спеша доберемся везде страна то не маленькая)
Должны руки и до них дотянуться!!
Прям глаз не оторвать от этой красоты, автобусы красивые и видно что удобные 😍😍😍😍😍РФ молодцы!!!!! 🤗🤗🤗🤗🤗
Доброго вечера.
Да отличный автобус! Интересная задумка, интересная конструкция.
Теперь лишь бы качеством не подкачал, и вышел бы побыстрее на улицы городов.
Ага ,паз вектор некст уже показал какой он конченый)))))))
И опять - все надписи на кузове снаружи и внутри, в кабине - на латинице! Разве здесь показаны автобусы, предназначенные исключительно на экспорт? Когда у нас уже закончится это низкопоклонство, даже в необязательных мелочах, перед всем западным?!?
Хороший автобус для города! ПАЗик здорового человека :)
Где вы видите что это ПАЗ? Написано на нём ГАЗ и эмблема Газика. Откуда вы взяли ПАЗ?))
@@jenix102
"На выставке "Комтранс 2021" группой ГАЗ, куда входит ПАЗ, был представлен автобус Citymax 9"
@@dedosataka для вас ещё раз повторить? На нём написано "ГАЗ"
@@jenix102 CITYMAX 9 будет производиться на Павловском автобусном заводе «Группы ГАЗ».
Павловский автобусный завод - ПАЗ.
Понятно что шильдик ГАЗ, ведь они батьки, а ПАЗ их дочка боже
@@jenix102 Группа ГАЗ!
Конструкторы-красавцы!!! Премию явно заслужили!!
Круто выглядит)) Сразу видно сильно заморочились и сделали норм автобус. сиденья удобные, места в проходе много. ещё и книлинг есть чтоб пенсионерам и инвалидам было проще подниматься
Вы бы пояснили в самом начале, что Павловский автозавод, производитель автобусов малого и среднего класса, входит в группу ГАЗ и выпускает свои автобусы под брендом ГАЗ.
У нас такой один уже гоняет по городу, по маршруту № 12, красавец конечно.
а город то какой?
@@travelautot Павлово конечно
@@CepeLLlka ааа, ну мало ли, может Москва 😁
Да беленький,но в салоне шумновато
наконец-то они у нас в городе появились, поменяли большинство старых сараев!!! классный автобус, и по внешности офигенно вписывается в красоту города. даже кондей есть, правда водителей иногда надо прям заставлять чтобы они их включали)) места много, даже в часы пик нет сильно давки. надеюсь, что нас и дальше будут радовать такими автобусами!!! люди должны ездить в комфорте, а не на чём придётся…
Нет, не Пазик. Это Газик, написано же ГАЗ. На самом деле так специально пишут, чтобы врагов запутать)
Фер Мек, ну да, для иностранцев взрыв мозга, газ, нефть, почему там газ написано, если автобус на бензине?)
Ну Газ владелец завода но автобус производит ПАЗ а не ГАЗ
@@КотМурзик-ь3ъ ну владелец и владелец, например, у того же Land Rover владелец индийская TATA, но им почему-то пока не хватило ума вместо LR шильдики TATA налепить. Хотя Chevrolet на Daewoo лепили, да по-разному бывает
@@Fer_mec заказчик автобуса ГАЗ, поэтому и шильдик его, на собственных поделках у ПАЗа свои шильдики
Только для крупных АТП эта машина.
Частник, с парком 2-3 машины по прежнему будет в хвост и гриву иметь 3205
Система книлинга конечно хороша и удобна, но в целом. В 1/2 случаев она либо работает неправильно(очень часто, особенно в непогоду, московские электробусы и автобусы приезжают с обратным перекосом, то есть от пассажира, а система книлинга не срабатывает), либо практически не нужна, потому что в целом сейчас уровень остановок приблизили к уровню Пола автобусов
Что то я ниразу не видел электробуса с перекосом..
@@gertun я вообще бл не видел электробусов
@@gertun если ты не видишь суслика, то это не значит что его нет.
@@inturist2468 не видел? Ну, значит, их нет 🙂
@@inturist2468 Москва, маршрут 622. Ездят электробусы. На работу на них езжу.
У нас глава республики Марий эл дал указание закупить 50 автобусов на 23 год если это будут такие современные Пазики это будет очень круто 🤟
Класс!
Будет, что посмотреть вечером!🙏
Один автобус уже видела на маршруте в нашем городе Павлово- на- Оке.. Круто.
У вас же их и делают, так что неудивительно) Поздравляю
Камеры для обзора нужно устанавливать так, что-бы они захватывали часть автобуса(часть машины), что-бы можно было ориентироваться. Для камеры сделать програмный зум с помощью кнопки, пока кнопку держишь зум приближает объект, кнопку отпустил и камера(зум камеры)вернулась в исходное положение. И обязательно омывание камеры, линза камеры вымазывается очень быстро. Юсб зарядки сделать через переходник, под магнит на 360°, такие переходники можно купить у водителя или кондуктора за сто рублей(юсб это очень хлипкий разъём и вандалы его сломают в первый же день)
Как же это прекрасно! Наш автобус, наш двс, наша акпп!!!! Наше покупать надо и наши люди зарабатывать будут 👍👍👍👍👍👍👍👍👍 это все рабочие места и независимость от санкций
Год назад на выставочном экземпляре задний мост был китайский😃 Сейчас не знаю, что там. Передний мост - производства Канаш, по сути, обычный мост от Газона - грузовика.
Наш двс? Это лицензионный двигать Рено который делается в Ярославле.
@@ДимаМальцев-р9у подробностей не знаю 😏
Да плевать чей двигатель амемикансеи, китайски и т.д. если все это собирают с нуля в России это уже прекрасно, дальше будет лучше!!
@@workmail7291 дальше это куда? Без своей школы двигателестроения, которая еле дышит, нам дальше никуда. Я согласен покупать лицензии на лучше надо, но с условием того что это будет развиваться. А у ямз своих наработок нету и этот двигатель без изменений штампуют 10лет без изменений, я больше скажу завод ,который построили специально для него, занимается только обработкой детали и сборкой двс, литейного и кузнечного цеха там нет.
Один городской низкопольник у ПАЗ уже был - ПАЗ-3237, заднемоторный.
Который, по сути своей являлся обрубленным вариантом ЛиАЗа 5292, одного из первого низкопольного автобуса в нашей стране, разработанного не без помощи иностранных инженеров
@@nixonkondor Все верно коллега, агрегат там стоял импортный , работал я на нем
@@nixonkondor погляди на ПАЗ-5272 сильно удивишься откуда пошел лиаз 5292, и да ни какими иностранцами там еще не пахло
Паз 3237 работаю на таком , компоновка двигателя один в один , радиаторы поставили со стороны обочины , грязе-пылесборник .😢
У меня друг на таком уже работает в Павлове )первый образец ,говорит что очень нравится !
Я буду скучать по Рыготке, но этот ПАЗик мне доставляет даже издалека. В моей Электростали таких надо!
"Рыготка" это из-за харрактерного звука переключения передач на КПП?
@@LiEnDoc скорее из-за характерного трогания с места рывками, запаха бензина в салоне и блюющих на задних рядах пассажирах)
Неплох, совсем неплох. Заднемоторный-это плюс, фишка с подвеской поручней и сидений салона - за это спасибо скажут все. Если дизель подвесили на гидроподушки это вообще был бы зачет. Еще заметил единый блок электрооборудования под удобной крышкой возле водителя с легким доступом - отлично. Ждём на дорогах.
Первая мысль, купить такой и поставить на маршрут👍
особенно когда нет денег и маршрута))
Чтобы они в эксплуатации такие же были как и на выставке
И опять - все надписи на кузове снаружи и внутри, в кабине - на латинице! Разве здесь показаны автобусы, предназначенные исключительно на экспорт? Когда у нас уже закончится это низкопоклонство, даже в необязательных мелочах, перед всем западным?!?
@@nng1937 тебя бы более обрадовали иероглифы?😂😂 Это не поклонение, а глобализация.
Ну синие газельки в Москве себя чувствуют не хуже транзитов от фонда так что думаю косяки отдадут и будет норм
@@Ksjskalkwvshwjwvqnam В отличии от вас, китайцы своих иероглифов не стесняются... даже несмотря на "глобализацию"
@@Ksjskalkwvshwjwvqnam Вы не оригинальны - как только возникает острая желание "посыпать голову пеплом" - первым делом вспоминают смартфоны и компьютеры... И ведь не менее давно, как и такое желание - известны все ответы... Может вас удовлетворит один из таких вариантов - что изготовленный малой серией, наш компьютер или планшет - будет вам просто не по-карману... а вот армия такие специзделия покупает... Кстати про счёты - у меня был советский программируемый калькулятор "Электроника" - это был уже почти компьютер...
И вам на будущее - патриот - это ни разу не синоним дурак... как и то, что не патриот - почему-то обязательно умный
Нужно разделять мух и котлеты... То что где то чего нету это в первую очередь проблемы местных властей и населения региона... Другой вопрос что есть отечественное производство автобусов как я думаю с каждым годом более удобное и красивое для пассажиров
круто ! мне понравился автобус!
Самый обычный автобус
Вопрос в цене самого автобуса, обслуживания, эксплуатации.
Так было сказано, что на 35% дешевле
за свои деньги отличный авто для России!!!!
Лет десять наблюдаю за автобусными новинками и душа ликует, а выхожу в город и вижу 20 летние хундаи и 40 летние пазики.
Хз, в подмосковье больше 5 лет автобусы не живут обычно, за 20 лет бы точно развалился
@@tsarkovantony почти всем городским автобусам в Подмосковье по 6-8 лет
Крутой автобус, молодцы
И опять - все надписи на кузове снаружи и внутри, в кабине - на латинице! Разве здесь показаны автобусы, предназначенные исключительно на экспорт? Когда у нас уже закончится это низкопоклонство, даже в необязательных мелочах, перед всем западным?!?
Отличный автобус 🚌 ждем на улицах нашего города
...красивый автобус, только вот с таким клиренсом, где он ездить будет?..
Для самых одаренных ПАЗ входит в концерн ГАЗ поэтому и название ГАЗ но производят автобусы на ПАЗ в Павлово
А москвич в ижевске стали называть ижевчанин?)) Нет? И почему же?
@@jenix102 москвич в Ижевске выпускался под маркой Иж а не москвич или АЗЛК .
@@КотМурзик-ь3ъ да ты реально "одарённый"))
@@jenix102 ну уж умнее некоторых
@@jenix102 Завод ИЖ не входил в состав АЗЛК поэтому выпускал машины под своим брендом , а ПАЗ с 2005 является дочерней компанией ГАЗ .
Привет из 52 региона этот красавец уже в Нижнем Новгороде в количестве 30 шт. На машруте т 45 и покрашен в Цвета Нижегородского транспорта, Оранжевый
Сделай видос про низкопольный кавз. Очень интересная машина
Дааа автобус классный вот интересно дойдёт ли этот автобус до перми
Класс !!!!!!
Выглядит интересно. Но хотелось бы взять данные по количеству пазов предыдущих моделей на дорогах, план по количеству выпуска новой модели и замены старых новыми по регионам. Новый транспорт не везде. Где-то вовсю ходят также лиазы в состоянии что ни в Питере ,ни в Москве на линию не выпустят.
Вот как дойдёт транспорт до уровня "Пятого элемента", тут то и ПАЗ подтянется.
И опять - все надписи на кузове снаружи и внутри, в кабине - на латинице! Разве здесь показаны автобусы, предназначенные исключительно на экспорт? Когда у нас уже закончится это низкопоклонство, даже в необязательных мелочах, перед всем западным?!?
Как всегда интересно👍
Сразу же видно, сиденья в упор друг к другу, один сядет, второй будет свисать половиной булки
У всех так! Габариты одинаковые у всех, чудес не бывает, либо проходы, либо сидения и их количество.
@@ПавелА-п4э значит нужно оставить 2+1. Время идёт, а комфорт падает. Деградируем.
@@АлексейВаськович-м6ц все там посчитано, без ваших ценных советов! Как троллить с дивана, так вся страна профессора, как боинг построить так нет никого во всей рассеюшке. Парадокс!
На форд транзит прокатитесь этот автобус просто сказкой покажется
@@ПавелА-п4э слушай ты мне ярлыки свои тут не вешай, жри своё гно если нравится всю жизнь.
Интересный автобус. Я бы даже сказал, что один из конкурентоспособных на рынке. Салон вполне просторный + низкий пол удобен маломобильным людям. Еще хорошо, что двери одинакового размера поставили, а то обычно народ прется в центральную, а с крайней никто не выходит и не заходит. Посмотрим, как на практике всё будет. Но пока только хорошие впечатления)
однозначно лайк! отличный выпуск!
Автобус хороший, впринципе сейчас в России очень хорошие автобусы делают... единственное, что хотелось бы, это, чтобы пандус автоматический сделали... а то водителю не очень удобно, ему нужно выходить и вручную его выдвигать, а если погода слякотная и грязная, то в двойне не очень...
Хороший автобус. Рад за павловцев. Вообще группа Газ, при всех минусах ее владельца, очень радует . По факту это единственная автокомпания в стране,которая смогла предложить действительно новые продукты семейства Некст. АвтоВАЗ на их фоне с одной лишь вестой и КамАЗ с рейсталингом Мерседеса смотрятся не серьёзно. Но у них и задачи по ходу другие. Пилить бюджеты и этот год эту теорию подтвердил. А газовцы молодцы. Продолжайте в том же духе. И легковое подразделение верните. Только свое делайте, а не Китай.
Вот да, ГАЗ в деталях ругать можно, нужно и иногда даже нецензурно, но в целом прямо молодцы, шевелятся и развиваются.
Полностью с Вами согласен. 🤝 🤝🤝👍👍👍
по оснащению вообще бомба! ямз для такого буса идеально подходит, и расположили его сзади грамотно чтоб нагрузить зад и не буксовать нигде. да и шестиступка новая к нему вписалась идеально
Думаю ценник и реальный серийный экземпляр в городе больше всего покажет.
Здравствуйте! Видео супер! Только не соглашусь, что кабина интересна только профессиональным водителям. Каждый кто смотрит, я уверен, чувствует себя профессиональным водителем, будь он юрист, врач, менеджер и т.п )))
Думаю камушек на дороге в лобовуху и 20 % стоимости на ремонт!!!
Много вы видели автобусов с разбитыми лобовухами?... Это городской автобус. В городах улицы вроде как чистят, да и скорости небольшие...
"тормоз не блокируется" при нажатии на газ!))
БЕРНАУТ ВОЗМОЖЕН !!! Дрифт маршрут. Мастурбек одобряет.
Тоже посмеялся над этим) не думаю, что ведущий не знает где какая педаль, но зачем так лажать?) Неужели тормоз все таки блокирует??
Видно, есть широкие форточки, это+.
Если один люк, это плохо, почти в новейших ПАЗиках, всего два люка, которые с трудом справляются с жарой.
Про кондиционеры молчите, даже если где-то есть они, их не включают,та как слишком много кушают бензина.
Работают. Другой раз ехать холодно
Лайк авторам и каналу!
На вид не плохой, хорошо бы видеть в живую, чтобы дать оценку,а ЯМЗ двигатель себя зарекомендовал на ЛиАЗе я когда начал работать был пробег 850 тысяч за 2 года и 250тысяч км меняли масла колодки и делали ходовую, больше ни каких проблем ,а двигатель мне сказали ещё ни кто не ремонтировал.
Довольно забавно смотреть и слушать об удобстве и скорости посадки. Когда на посадку влияет не ширина дверей а народ стоящий перед выходом и думающий как бы быстрее зайти и не думая о других. И так же ширина сидений особенно в зимний период , влияет на удобство. Это коммент не упрек ))), а относится ко всем автобусам)) и троллейбусам с зауженным корпусом или узкими сидениями.
Автобус что надо. Низкопольный, забираться в салон будет удобно. Внешка необычная, выглядит очень футуристично. Я так понимаю оптику светодиодную поставили? На видосах видел даже поворотники переливаются. По салону тоже круто, смотрю места там прям много, мониторы даже есть. В общем, буду ждать когда у нас в городе они появятся.
Класс!
Россия вперёд zа всё беларусы с вами
Прикольный автобус, но опять штука для заезда инвалидной коляски открывается, почему нельзя сделать чтоб вытягивалась из кузова?
Многолетний опыт эксплуатации показывает что зимой скрытый монтаж показал себя не с лучшей стороны
В Краснодар тоже необходимо поменять весь транспортный парк, автобусный и трамвайный
Хороший контент у вас. Смотрю не редко. В ваших роликах. Не хватает только сравнения. Не только с нашими конкурентами но и с европейскими и азиатскими. Хотя я понимаю что ваши передачи не об этом.
Ездил я в пригородных направления по МО на ГАЗ вектор (кажется так это называется) и это был ужас, между сиденьями неудобно проходить с сумками, тесно. Этот автобус как мне кажется на эти маршруты подошел бы больше. А ГАЗ вектор это маршрутка чуть больше газели, но не для рейсового автобуса.
Вот именно это автобус чуть больше газели .какого хрена ему на межгороде .у нас на работе такой работников возит .нормально .в городе на маршруте как маршрутка .
Будет ли новогодний обзор на эр2к - 980 Лахта?
А толку? Всё тоже самое что было в Яхроме.
А мне нравится, красивый автобус.
Можно повесить на стену.
@@jurok6920 бери выше, на груди наколоть.
Спереди выглядит не очень. Можно же было нормальные большие фары сделать и синий фон вместо чёрного. Сзади же нормально выглядит, но спереди ужасно.
вот это действительно, честный, незаинтересованный, обьективный обзор! нативная интеграция
Не для сельской местности. Сиденья деревянные, посадка низкая с учетом наших дорог. А на выставке всё красиво.
Причём тут сельская местность?) Автобус зря что ли назвали Ситимакс?) Для села есть пазики типа Вектора, или, извините, ПАЗ 3205, особенно с дизельным мотором. Хотя, конечно, давно пора 3205 сделать харакири, а для села оставить Вектор Некст.
Главное чтоб качественно делали
Ну уж прям шибко большого качества от группы ГАЗ не стОит ждать, скорее, можно ожидать приемлемого вкупе с хорошей ремонтопригодностью и относительно дешевыми запчастями (хотя сейчас, в эпоху санкций и фэйкового "импортозамещения" могут быть проблемы)
Автобус красавец конечно
А для водителя своя дверь или через общую он на свое место добирается?
КЛАСС.
Когда вы упомянули о "целом ряде систем безопасности", то я подумал, что там будет подобие автопилота с удержанием в полосе, адаптивным круизом, аварийным торможением и уходом от ДТП. Но вы же просто перечислили самые основные вещи которые есть в каждой машине. АБС. Вот это да, современно
Для таких систем времена чуток не те...
Ну это все таки автобус
@@gertun Ты зачем это сказал и кому? Ты не поверишь, но уже на заставке этого видео и в названии понятно, что это автобус.
@@costyapetrov1067 А я думал вы не в курсе, т.к. у вас в комменте написано о "машине", вы не поверите, но трактор тоже машина. И даже эскалатор - машина. А если серьезно, я подумал что вы о легковушках. Ведь понятие машина очень широкое, а в автобусах обычно от многого отказываются как излишестве.
ОГРОМНЫЙ МИНУС ЭТО ПАНОРАМНОЕ ОКНО ВОДИТЕЛЯ
от камней и шипов никто не застрахован ......стекло лобовое это расходник на автобусах поэтому оно должно быть половинчатое так дешевле в два раза и желательно в резиновой оплётке а не на герметике если его менять то после герметика много заморочек а в пезиновой оплётке его выдернул и через час ты с новым стеклом даже не заезжая в бокс можно менять а с герметиком суеты много и он сохнет сутки надо дать чтобы оно не отошло и не потекло потом а если зима то вообще бокс тёплый надо
вообще надо унифицировать по размерам стёкла с большими автобусами так легче стёкла искать и подбирать
хорошо когда есть такие автобусы. у нас раньше ходили волгабусы и икарусы гармошки, в этом году их поменяли частично на такие ситимакс. разница чувствуется огромнейшая. во первых тут 25 мест, и при чём они не скучкованы а находятся достаточно далеко друг от друга. во вторых в них не жарко!! когда кондиционер работает, на улицу выходить вообще не хочется в духоту. в общем надеюсь, что в скоре весь транспорт поменяют на них
Не удивили,у Нефаза тоже есть наклон на остановках,но он очень быстро ломается и потом они ездят перекошеный на один борт 🤦🤦🤦🤦
Ну Ситимакс еще не вышел, так что говорить о том что будет ломаться, а что нет. Думаю, что работоспособность зависит от автоколонны., а так функция конечно удобная.
Где место для кондуктора?
То, что наши инженеры делают такие автобусы с нашими агрегатами - это замечательно. Но компоновка, при которой в конце салона нет двери кажется неудобной. У нас в Москве уже ездят такие автобусы и в час пик, если оказался на заднем сидении, то выбраться от туда, довольно тяжело, так как проход между креслами забит пассажирами. То есть эта компоновка хороша только в том случае, если в автобусе едет 25 пассажиров + 10 стоят на накопительных площадках.
Можно, конечно, сказать, что эта проблема организаторов движения и, если на маршруте много пассажиров, то надо запускать большие автобусы, но, где вы видели такой район или город? Местные власти постоянно жмутся, пытаясь сэкономить на автобусах за счет комфорта пассажиров.
Посморим, каковы будут серийные машины.
Молодцы!
у нас такой в опытно-тестовой эксплуатации!!на фоне остальных--смотрицца как инопланетянин!!Р.С.Сам из Павлово,надеюсь что ко всем скоро доберуцца!
Спасибо за репортаж! Надеюсь, попадут в реальную эксплуатацию, тогда и посмотрим.
забудь про него ...теперь уж точно....всё спишут на войну.
@@ndrejndrejev6625 ципсо не спит
@@nesovsemprostoi а что это за хрень такая? ципсо?
седую ночь тебе,ципсошник
@@nesovsemprostoi оставь свой бред при себе...
Круто
Процветания вам, Россия!!! Бог с вами, Бог за вас.
*Он* давно отвернулся от России. В России сейчас черти в чести.
В серию то он может и пойдет,,,Но вот вопрос ликвидности.....Посмотри в связи с транспортной реформой что творится (в Питере). Понагнали Газов Нефазов Камазоф Мазов и т д И скажу как человек ведующий ,машины довольно таки не плохие Т.е. конкуренция огромная.Для регионалов думаю ценник будет неподъемный ,Но как говорят........поживем.......посмотрим....
Двери конечно интересно расположили
👍👍👍У меня своя машина, но захотелось прокатиться на этом автобусе😀
Это не экскурсионный и поэтому стоячих пассажиров мало порадует стоять между кресел, на остановках их будут стараться вытолкнуть.
" Мужики, у меня же билет!"
Лет через 50 может и увидим в нашей деревне такое чудо 😆😆😆
Это Городской/ пригородный автобус. Он не должен ездить по деревням и поселкам
началось скуление
@@nesovsemprostoi а то не правда?) через год ,другой появится... где? В Москве. Ну и еще в парочке "богатых" регионов. У нас в Омске из нового только троллейбусы "адмирал". Их около 10. Все. Какой-то частник купил несколько последних моделей газелей.
@@Alexand_Silachew не очкуй.Не знаю что там в ваших томсках,а у нас Кубани я их скоро увижу.Приезжай в отпуск,покатаешся😁
@@Alexand_Silachew Чё пистишь? Вам там газобусов из ЛиАЗа и Волгабесов нагоняли по самой нихочу!
Машина стала по настоящему похожа на автобус . Давно пора старые пазики на отдых отправить . Красиво , модно, молодежно 😁
очень красивая выставка ,обьясни пожалуйста почему газ назван Пазиком
Потому что в группу компаний ГАЗ входят, помимо Горьковского, Ликинский, Павловский, Курганский и ещё несколько автозаводов. А эта модель производится на Павловском.
@@warmike спасибо теперь все понятно.
Ну а сзади... кто не успел тот опоздал. Прокатится на новом красивом автобусе пару лишних остановок завсегда полезно.
А что по краш тесту у этого автобуса? Как в данной компановке предусматривается оплата за проезд? Удобно ли будут сидеть рядом две тушные тетки с двумя сумками у каждой рядом на этих сидениях?
А где вы видели удобные места для тучных теток, да еще и с сумками? )))
Тётки нормально будут сидеть. Им не привыкать. Лишь бы такой козёл рядом не вонял.
Я заметил что вы только нахваливайте этот автобус. 🤔
А вы в видео на газ жали или на тормоза???
Ошиблись конечно, но скорее всего и педаль тормоза нажмется.
Очень интересное замечание ) На видео сразу не разобрался - смотрел в повторе. Это был тормоз. (в кадре еле-еле видна педаль газа, она похоже на троллейбусную). Обратите внимание, что сделано две ниши - для левой о правой ноги ОТДЕЛЬНО, разделено какой-то перегородкой. А отопление (воздуховоды) для ног - тоже отдельно? Или будет только ОДНА нога подогреваться? )))
Кстати, для большей вместимости пассажиров и ускорения посадки-высадки как вариант можно выкинуть все сидушки, кроме тех, что находятся над колёсными арками, так как на этих местах стоять неудобно
и "стоимость пассажирского места" тоже упадёт сразу!
Как удобнее ехать сидя или стоя?
@@KILL_UKRAINIAN_NAZI просто никто ездить не станет. 😁
@@Alexandr_Gabershteinбез альтернативы станет.
@@Alexandr_Gabershtein Когда тебе нужно проехать 5 остановок или 5-10 км, то не сложно. Тем более стоять полезно, а то как не войду в автобус, весь битком забит жирными людьми. Хоть немного по габаритам меньше станут, если начнут регулярно стоя ездить. А сидячие места инвалидам...
Здорово.
Сергей, а какой у вас рост? У меня просто 189См, вдруг упрусь коленями в этом ПАЗе)
187
@@ssvmedia Мой папа упрётся. Его рост 193. Такие мы, Куликовы, высокие
@@VsevoloD126 👋
как вкусно всё на выставках,и как отстойно оно всё в городе на маршруте!!!
во время олимпиады нам точно такие привезли - маз белорусский и лиаз по моему . они внутренне индентичные -копия с этим 100%! потом как олимпиада прошла мазы увезли куда то ( у них движки часто горели) а лиазы хорошо себя зарекомендовали по горам ездить ! когда этот мы увидим на дорогах наших? очень конечно не плохо выглядит ! и радует что движёк и коробка наши!
Молодцы канал
Один из нюансов - а как оплачивать проезд водителю? Придётся по ступенькам к нему вперёд подниматься?😃
П
Скорее всего водитель не будет участие в оплате принимать так как планируется безналичная оплата при в ходе.
Билетом на валидаторе, прикреплённым к поручню. А конторы, которые "на карта перевэды брат" надо административно-уголовными методами ликвидировать.
Санкт-Петербург, все платят банковской картой или электронным кошельком. Есть возможность по gr коду. Безбилетников очень мало. На ГУП автобусах ходят контроль.
@@СеменОлолошев ниразу ещё никто не ловил, хотя езжу каждый рабочий день, как убрали наличку, так и не плачу.
Уже на прошлогоднем BW Экспо, где был концепт этого автобуса, в салоне были валидаторы последней московской версии. Т.е. изначально предполагается оплата безналом (банковская или транспортная карта, электронный кошелек). И это правильно, пора уже завязывать с этим колхозом.
На данном образце, кстати, стоит опытный двигатель ЯМЗ-535, от 534 отличается увеличенным на 700 кубов рабочим объемом и большей импортозамещенностью
Если судить по названию двигателя, 535 - это значит рядный пятицилиндровый. И в чём будет больше импортозамещённость у 5-цилиндрового по сравнению в 4-х и 6-цилиндровым в одном семействе 530-ых?
@@mikhailivanov2985нет только объем.
@@mikhailivanov2985 он пятилитровый а не пятицилиндровый, на подходе ещё и 537 из 536, почти 8 литровый, но в индексе округлили в меньшую сторону
@@mikhailivanov2985 какая импортозамещёность вы о чём даже кубанец был лучше этой рухляди
Кстати, не самый плохой мотор
Я на газоне Некст не имел с ним проблем никак. Расход при массе в 9 тонн был около 17-18 литров при 70 -80 кмч
Спасибо вам за такие обзоры . Пойду покажу бабушке она тоже на этом заводе работала , а паз переводится как п- Павловский , а- автобусный , з- завод .
У нас во Владивостоке, много автобусов МАН, которые очень похожи на эти новые пазики, по компоновке салона точная копия.
Мне почему-то МАН
нравится больше,а
ПАЗ рассыпается,как
всегда (дай бог я ошибаюсь)