После стирки нарушается пропускная способность фильтра. Волокна ткани "спрессовываются" . Попробуйте постирать одноразовую маску и подышать через нее Как правило, после ухудшения пропускной способности возрастает расход топлива. Не кономьте там, где это не надо.
@@user-ce8fq2kv8d в стиральную машинку с порошком 👍 и ни хрена ничего не случилось = не одного прорыва = зато блистит👍Правда ещё не ставил😳Да, думаю нормально все будет = отмыл на все 1000%
Чувак дам совет тебе от старого камазиста! В отделе запчастей для камаза продаютя недорогие чехлы для камазовского воздушного фильтра они изготовлены из белой фильтрующей ткани, как вот стоят они копейке Купи себе несколько штук Разрежь их под размер своих фильтров и будет тебе счастье и экономия пользуйся на здоровье! Даная приблуда очень существенно продлевает жизнь воздушному фильтру.
Расскажу ситуацию из своей жизни. У меня дома пылесос с контейнером для мусора (без мешка). И там есть такой же бумажный фильтр, который можно мыть (производитель об этом пишет в инструкции) так вот за пять лет пользования пылесосом я помыл фильтр раз 5-7. В итоге втягивающая способность пылесоса упала очень сильно. Решил заменить фильтр на новый, и о чудо!!! Пылесос стал тянуть как бешеный. Из этого сделал вывод - сколько фильтр не мой, новым он не станет. Видимо структура бумаги после таких моек закупоривается микроскопической пылью, и перестаёт пропускать воздух. Но как экстренный вариант, думаю можно использовать такой способ.
Я просто пылесошу примерно раз в 5000. Как машину мою, убираюсь в ней, так и фильтра убираю. А меняю каждый июнь, когда весенняя пыль на листьях оседает.
Сидят у костра трое: английский морской котик, американский зеленый берет и наш десантник. Выпивают, закусывают. Изрядно набравшись, английский морской котик встает и заявляет: - Я могу проплыть 100 метров под водой, сразиться со взводом врага, отстрелять 50 из 50 по-македонски и вернуться живым тем же путем: Тут встает американский зеленый берет: - Это все хуйня. Я могу проплыть 200 метров под водой, сразиться с ротой врага, отстрелять 100 из 100 по-македонски и вернуться живым тем же путем: Ничего не ответил русский десантник. Он просто встал и молча пошевелил хуем угли.
Георгий, спасибо большое за выпуск. Поделюсь своим наблюдением. В корпус салонного фильтра можно еще ставить фильтр от кухонной вытяжки который продается метражом. Работает даже лучше в некотором смысле(есть частично угольный, есть просто синтетика). Стоит копейки и того же квадратного метра хватит на множество перезарядок, хотя, безусловно, постирать проще. Но вдруг заинтересует.
Лучше во входное отверстие воздухозаборника проложить сентипон или халофайбер, это продлит жизнь фильтра (не ухудшая параметры работы). Ваш способ, при всём уважении, сильно нарушает структуру фильтрующего элемента.
Не будет он ездить и ездить, как вы говорите. Если бы все так было просто. Если продуть компрессором, то на 50% я согласен с вами, но стирать и потом использовать вновь, так нельзя! Во всяком случае для двигуна...
Я раньше в автотранспортном предприятии , мыл такие фильтры бумажные , от Икарусов, Лиазов, Камазов, тракторов, и другое, в ультразвуковой ванне, сначала замачивал, в стиральном порошке, потом соды каустической добавлял немножко, отмачивал, и запускал, в УЗВ, потом прополаскивал водой чистой, сушил, продувал опять, и с лампой осматривал из нутре подсвечивая, а снаружи смотрел, разрывы, чистоту промывки, где малые прорывы были клелил их сжимая на клей. Ходили по два - три года! Также мыл, карбюраторы, форсунки, есть 10 летняя наработка по восстановлению распылителей, приборы проверки и станок специальный притирки, несколько игл с алмазной напайкой для их притирки. паста, мыл генераторы автомобильные. УЗВ, у нас была для напыления , к примеру зубные протезы напыляли, на установке( золотые зубы) ,, Булат-6,,Делали анализ на пропускную способность после мойки, всё нормально, Ну а потом хозяйство развалилось, никому ничего не стало нужно, ну и мы послали всех- также дружно!
В 80х шла инструкция к бумажным КАМАЗовским воздушным фильтрам:можно стирать 1-2 раза в мыльном растворе,что во времена дефцита я и делал.так что идея имеет право на жизнь,решать каждому.
я и масляный стираю фильтр и масло раз в 10 тысяч пропускаю через фильтровальную бумагу и заного заливаю в двигатель. Рулевые наконечники и шаровые подкладываю изоленту и езжу дальше, сайлентблоки если разорвались подклеиваю суперклеем.
Ооо теперь никогда не буду выбрасывать фильтр, буду всегда его бережно стирать и сушить, стирать и сушить, стирать и сушить. Никогда незнал, что так можно, спасибо за совет.
В своё камазовское прошлое, приходилось этим заниматься. Кстати процедура стирки была описана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Главное, что бы не было повывов бумаги. И "вышибать" загрязнение из бумажного фильтра нужно с противоположной стороны от воздушного потока. То есть продувают и моют потоком, с одной стороны. Просто фильтра дешёвые и никому не хотца заморачиваться. -))). На моей иномарке, бумажный фильтр пропитан специальным маслом и не продувается и не моется ( тоже нужно иметь в виду).
Да,поиздержался мужичонка!!!А я 8 лет назад тоже салонный фильтр стирал.(Мне продали за 850руб,-оригинал и угольный)На Фольц!Потом я пообтерся ,сам зарегистрировался на сайте,и до сих пор покупаю за 120руб.А воздушный стирать не рекомендую-меняется структура,появляется ворс и т.д.
Ставлю два лайка. 1-й Не стоит платить лишние деньги если есть свободное время. 2-й лайк. Каждый купленный нами новый предмет усугубляет экологическую ситуацию на планете. Например вторично использованных фильтров 1 000 000 это: - 1800 м2 мусора который НЕ вывезли на свалку - 300 000 кг пластика который НЕ изготовили производители - Много литров топлива НЕ сгорело для доставки этих фильтров в магазины И так со всеми товарами. Еще предлагаю отказаться от пакетов в магазине, и использовать один пакет много раз.
только мойка высокого давления может сделать в фильтре маленькую дырочку, а воздух идёт по пути меньшего сопротивления, то пещинка попав в двигатель начнёт его разрушать как абразив. Хочешь быть "зелёным" - купи велосипед.
А посчитайте если не использовать презервативы, сколько сможем сэкономить на производстве, на утилизации доставке в торговые точки и сколько ещё народиться долбоящеров и т.д...
Спасибо за наглядность. Сам за день забиваю фильтры в хлам по разбитым сельским дорогам. Продуваю каждый день. Автор описал как он делает, это не значит что всем так НУЖНО делать. Есть деньги каждый день менять фильтры - меняйте, чего оскорблять? Очень легко оценить качество фильтрования по загрязненности патрубка после фильтра, если чистый - то все ок. Главное, что тут многие рекомендуют ставить подешевле фильтр вместо почистить\постирать, т.к. там чего-то больше будет пропускать каких-то мелких частиц - а какого размера мелкие частицы пропускает новый фильтр по сравнению с постиранным - никто не измерял. Производителям важно продавать каждому автовладельцу побольше запчастей.
Раз 8 перечитал - все равно не понял смысла комментария. Даже пробовал ставить знаки препинания - мало что меняется. Напишите пожалуйста, так, чтобы понятно было. Кажется, я понял: "на чем я езжу, что за день свой фильтр забиваю?" Ответ: w210 E430 4matic. Главное не на чем , а где.
Шедеврально!!!! Зажать на фильтр 500 рублей, что бы потом по быстрее сделать капиталку двс. Можно масло не менять, через ситичко процедить если густое можно бензином разбавить.
для фильтра салона - еще куда не шло... но для воздушного... такой мойкой нарушается структура фильтрующего элемента и ухудшается пропускная способность (то есть, может пропускать крупные частицы). Если автомобиль с турбиной, не дай бог, попадает в крыльчатку кусочек камушка - пиз**ц турбине. Лучше потратить 10 долларов на новый фильтр, чем 100 на новую турбину...
Да бред это все. А как же фильтра нулевого сопротивления? Который как раз в основном и ставят на турбомоторы. Эти фильтра предназначены для стирки, но там специальная пропитка есть ещё.
@@user-um9cr6mw4s это ты бабке на остановке расскажешь. Физику не наебешь. На авто где ставят нулевики, именно для конкретных целей, а не для понтов) моторы перебираются чуть чаще, чем некоторые посрать ходят. Поэтому им этот нулевик до сраки. А на обычном гражданском авто ресурс мотора упадет в разы
актуально только для фильтров от хозяйственных пылесосов, автомобильные лучше новые, и неизвестно какая пропускаемость воздуха будет для бумажных фильтров после намачивания водой (поры могут позабиваться)
На строительном пылесосе стоит тканевый фильтр, продуваю воздухом, мою водой, бывает по несколько раз в день и все норм не пойму почему автомобильные не моют?
В моём пылесосе стоит такой-же бумажный фильтр, а в мануале к пылесосу написано что этот фильтр надо стирать! А что бы легче было фильтр отжимать, он сделан в мягком резиновом корпусе. Много лет стираю этот фильтр, пылесос кайфует))))
Добавлю: масляные, газовые, топливные фильтры тоже есть бумажные и синтетические, только вот они в негодность не приходят от жидкостей, которые фильтруют. Так почему от промывки воздушных фильтров они должны испортится? Кстати воздушный фильтр тоже становится мокрым во время езды в дождь - никто же не меняет после каждого дождя.
Выбивать,выдувать или стирать это куда ещё не шло,при необходимости можно несколько раз это проделать без особого вреда для двигателя.Но куда интереснее когда на сто заезжает вполне приличного вида авто,а там фильтров вообще нет! Оказывается у человека зимой потели стекла,ему посоветовали на зиму убрать фильтр салона,но решил итди дальше изъяв ещё и фильтр воздушный двигателя для пущей надёжности наверное. Вплоть до начала лета так проехал благополучно забыв о проделанных операциях. Сильно удивились замерив потом для интереса компрессию,хотя пробег на тот момент уже был приличен.Наверное человеку просто повезло,ведь даже зимой пыли на дорогах достаточно.
Ur Bgg скорее всего нет. Отложения солей из воды образуются в чайнике или радиаторе где большой проток воды. А промытый 1-2 раза слой будет содержать то что еще в школе называли "можно пренебречь" ввиду малой величины.
Думаю, это смотря какой фильтр. Для грубой очистки действительно можно пренебречь. Когда лужица воды засыхает на гладкой поверхности, обычно хорошо заметны разводы солей. В пылесосах на выходе стоит подобный бумажный фильтр тонкой очистки, по инструкции его мыть не предполагается. А вот паралоновый фильтр грубой очистки мыть водой необходимо. В общем когогда забьется бумажный, обязательно попробую простирнуть и воду вытрясти... Он около 500р стоит.
Все новое- это хорошо забытое старое. Старых водил этим не удивишь. Воздушный фильтр двигателя сначала продувается из компрессора (и даже в руководстве по эксплуатации производитель об этом говорит ), потом можешь и промыть (но аккуратно особенно с бумажным). В тайге где ты новый фильтр найдешь? Вот так и выживают. А забугорные буржуи даже не предполагают что у нас столько пыли и грязи.
Давно не смотрел ваши видосы, был на работе долгое время, теперь наверствоваю. Как всегда топ) очень хороший и познавательный канал. Спасибо что радуете нас своим творчеством. Ждём ещё видосов.
Это конечно не презервативы стирать в целях экономии:) Но чистка старых автомобильных воздушных фильтров это здравая мысль, которой давно уже народ пользуется.
Рисковый чувак) салонный ворс будет забиваться во все щели, потому его лучше не стирать а продувать, плюс не забывай износ, ослабление и пробой в один прекрасный момент, и полетит все говно тебе в двигу, идея хорошая стирать, но я пас, лучше продуть. И потратить один раз за несколько тысяч км на новый фильтр. Чем вот так рисковать и ушатать один из моторов в один прекрасный момент. Опять же, все зависит от машины. Где то работает, где то не стоит этим заниматься.
Надеялся увидеть новую оригинальную самоделку вашими "золотыми руками", а тут такая дичь. Ваш двигатель за такую экономию точно не скажет "спасибо". Я аж расстроился. Пожалуйста, не насилуйте своего коня. С таким фильтром и на трассе дышать будет тяжело, а в горах, вообще, задохнётся. Удачи!
Фильтры можно спокойно использовать по несколько раз. Например в строительный пылесос кархер ориг фильтр стоит более 1.5к кЕтай 500р, но по качеству намного хуже. На стройке или производстве всегда фильтры используют многократно. Только их лучше продувать, а не стирать)))
Лайк поставил. Считаю, что данный способ приемлим только для строительной техники. для легковой машины не так дорого и новый фильтр купить раз в 15000 км.
Когда денег нет, можно всяко экспериментировать. А потом начинается, или бензин дерьмо, или масло подделка. Можно и респиратор одноразовый постирать. Пофиг, что там в лёгких оседает.
Зачем стирать, перед выездом из гаража снимаем все фильтра и кладём в заводскую упаковку, сливаем масло в канистру и едем по делам, по по возвращению ставим все на место ( самое главное не запускаем двигатель, чтоб не дай бог не испачкать масло о новый фильтр). В сухом и темном месте эти детали можно хранить очень долго, хватит и детям и правнукам, херня что у масло есть срок хранения, главное что оно чистое, а двигло можно хоть каждый час перебирать, главное фильтра и масло не покупать.
Салонник использую только угольный и стирать их не намерен. А воздушный двс стоит 100р на мою машину так что дешевле купить чем стирать. Кроме того фильтрирующие свойства мне кажется теряются. Если уж прижмет то можно но мне обычно хватает просто продуть большой мусор и оставить. Меняю я их через примерно 10 тысяч с маслом.
Я аналогично чищу фильтра и в машине и домашнем пылесосе. У меня дома фильтр на пылесосе Кёрхер служит несколько лет. В магазине я бы платил за каждый из этих фильтров не менее 500 руб, керхеровский 1500.
На счет бумажного моторного оч. сильно сомневаюсь, все таки это двигатель, прорвется на ходу и амба! Так как сила впуска на моторе неплохая, а вот текстильный салонный почему бы и нет)) Главное что бы это видео официалы - автосалоны не видели а то начнут на ТО фильтра стирать вместо установки новых)))
на пылесосе с бачком циклоном постоянно продуваю фильтр компрессором и после этого стираю. Уже 5 лет без замены. главное не жамкать при простирке. На автомобиле не рискнул бы. Крупная пыль конечно отстирается и масляная пленка удалится, но поры помельче все равно будут забиты, следствие этому - кислородное голодание в какой то мере. Критического ничего не произойдет, но потеря мощности обеспечена. В ситуации с экспедициями и отсутствием фильтров совет весьма дельный.
Один срач в комментариях, а самсунг и другие знаменитые фирмы ставят в пылесосы фильтры Нера, и в инструкции написано - можно помыть! Конструкция фильтров в точь как салонные и функции такие же! Лайк за интересный подход !
Есть такая пословица "мы не на столько богаты , чтобы покупать дешёвые вещи" . Перефразирую "мы не на столько ботаты , чтобы экономить на фильтрах" . Вы , уважаемый , пропускную способность фильтра (после вашей мойки) тоже пальцем проверяете или на глаз ? Не засоряйте сеть всяким шлаком .
Из разряда «я стираю презервативы» и они служат мне по 10 лет ))))) а если честно это полный бред! НО ,Как полу мера после поездки по пыльной дороге есть смысл отряхнуть фильтр но Эт до первой возможности заменить его!
Все верно, если фильтр дорогой сам бы так делал , но на мой таз воздушных стоит 150 руб невский, а можно и за 110 найти на интернет площадках , а салонный 200 руб - раз в год не такие большие деньги- на моющее средство больше потрачу.
Не стирал ни разу. Но скажу соедуещее. У меня родня из Казахстана . и там пыль такая местами что нога тонит когда наступаешь так вот через 10-15 километров езды. Фильтр забивает так что можно выкидывать. Вот там вытряхивают и стерают. Так как менять фильтр через 15. Км пути денег не хватит .
А ты не пробовал разрезать и глянуть что там с другой стороны из внутри . С верху то он помылся а вот внутри грязь осталась. И к стате из за воздействия вобы фильтр теряет свою плотность и свойства. Можно продуть компрессором и еще послужит. Но только не водой!
можно ещё вместо туалетной бумаги использовать старый носок или какой другой кусок ткани: облегчился, тряпкой подтёрся и сразу простирнул. тогда можно вовсе забыть о покупке туалетной бумаги! экономия сумасшедшая!!
Даже не думайте так делать! После мойки бумага в фильтре теряет свои свойства, это уже не тот фильтр! Для сравнения - намочите лист бумаги и высушите, разница будет очевидна, теряется равномерная плотность и структура.
После стирки нарушается пропускная способность фильтра. Волокна ткани "спрессовываются" . Попробуйте постирать одноразовую маску и подышать через нее
Как правило, после ухудшения пропускной способности возрастает расход топлива. Не кономьте там, где это не надо.
Мелкие фракции забиваются, и их никак не отмоешь! Лучше выбросить и купить новый.
Да правильно
@@user-ce8fq2kv8d в стиральную машинку с порошком 👍 и ни хрена ничего не случилось = не одного прорыва = зато блистит👍Правда ещё не ставил😳Да, думаю нормально все будет = отмыл на все 1000%
Новый сейчас на gsf 1200 стоит 4000(санкции). Думаю этот способ как вариант
Подведём итог, презервативы стирать ...
А насчёт салонного фильтра согласен, не критично.
Можно,чтобы не тратить время на извлечение фильтров, заехать в реку и заодно вымыть салон!!
Чувак дам совет тебе от старого камазиста! В отделе запчастей для камаза продаютя недорогие чехлы для камазовского воздушного фильтра они изготовлены из белой фильтрующей ткани, как вот стоят они копейке Купи себе несколько штук Разрежь их под размер своих фильтров и будет тебе счастье и экономия пользуйся на здоровье! Даная приблуда очень существенно продлевает жизнь воздушному фильтру.
Надо глянуть спасибо!
согласен полностью устраивает это тема!
Сергей Ковальчук первые камазовские фильтра ожнр было мыть
Я себе на Бмв ставлю чехол на фильтра от камаза.
О прикольный способ , а я всегда выбрасывал . Теперь будем стирать ) Вы еще не стираете ? тогда мы идем к вам ! (с)
Всему есть ресурс и срок !
Стирать фильтр двигателя категорически нельзя
Расскажу ситуацию из своей жизни. У меня дома пылесос с контейнером для мусора (без мешка). И там есть такой же бумажный фильтр, который можно мыть (производитель об этом пишет в инструкции) так вот за пять лет пользования пылесосом я помыл фильтр раз 5-7. В итоге втягивающая способность пылесоса упала очень сильно. Решил заменить фильтр на новый, и о чудо!!! Пылесос стал тянуть как бешеный. Из этого сделал вывод - сколько фильтр не мой, новым он не станет. Видимо структура бумаги после таких моек закупоривается микроскопической пылью, и перестаёт пропускать воздух. Но как экстренный вариант, думаю можно использовать такой способ.
Вадим Ростов нера фильтр не допускает мойку
Такой же пылесос. Выстукиваю пыль просто. и пользуюсь уже лет 10, хотя лежит запасной. Мыть нельзя их
Я просто пылесошу примерно раз в 5000. Как машину мою, убираюсь в ней, так и фильтра убираю. А меняю каждый июнь, когда весенняя пыль на листьях оседает.
Сидят у костра трое: английский морской котик, американский зеленый берет и наш десантник. Выпивают, закусывают. Изрядно набравшись, английский морской котик встает и заявляет:
- Я могу проплыть 100 метров под водой, сразиться со взводом врага, отстрелять 50 из 50 по-македонски и вернуться живым тем же путем:
Тут встает американский зеленый берет:
- Это все хуйня. Я могу проплыть 200 метров под водой, сразиться с ротой врага, отстрелять 100 из 100 по-македонски и вернуться живым тем же путем:
Ничего не ответил русский десантник. Он просто встал и молча пошевелил хуем угли.
крутоооо!!!
Георгий, спасибо большое за выпуск. Поделюсь своим наблюдением. В корпус салонного фильтра можно еще ставить фильтр от кухонной вытяжки который продается метражом. Работает даже лучше в некотором смысле(есть частично угольный, есть просто синтетика). Стоит копейки и того же квадратного метра хватит на множество перезарядок, хотя, безусловно, постирать проще. Но вдруг заинтересует.
Наверное, вы говорите про ткань Петрянова. Да, это уникальная вещь.
Выкинуть надо , он не держит пыль , уже провели .Автору лайк за то что поднял тему. Сто процентов не он первый это делает. Не делайте этого!!!
Вы все ещё кипятите? Тогда мы идём к вам!
Лучше во входное отверстие воздухозаборника проложить сентипон или халофайбер, это продлит жизнь фильтра (не ухудшая параметры работы). Ваш способ, при всём уважении, сильно нарушает структуру фильтрующего элемента.
Чтобы не забивать поры , можно просто компрессором продуть
Не будет он ездить и ездить, как вы говорите. Если бы все так было просто. Если продуть компрессором, то на 50% я согласен с вами, но стирать и потом использовать вновь, так нельзя! Во всяком случае для двигуна...
Следующее видео: «не выбрасывайте туалетную бумагу!», а что тоже стирать может попробовать?
Автор не благодари!
структура уже не та ,пропускаемость воздуха меньше
Я раньше в автотранспортном предприятии , мыл такие фильтры бумажные , от Икарусов, Лиазов, Камазов, тракторов, и другое, в ультразвуковой ванне, сначала замачивал, в стиральном порошке, потом соды каустической добавлял немножко, отмачивал, и запускал, в УЗВ, потом прополаскивал водой чистой, сушил, продувал опять, и с лампой осматривал из нутре подсвечивая, а снаружи смотрел, разрывы, чистоту промывки, где малые прорывы были клелил их сжимая на клей. Ходили по два - три года! Также мыл, карбюраторы, форсунки, есть 10 летняя наработка по восстановлению распылителей, приборы проверки и станок специальный притирки, несколько игл с алмазной напайкой для их притирки. паста, мыл генераторы автомобильные. УЗВ, у нас была для напыления , к примеру зубные протезы напыляли, на установке( золотые зубы) ,, Булат-6,,Делали анализ на пропускную способность после мойки, всё нормально, Ну а потом хозяйство развалилось, никому ничего не стало нужно, ну и мы послали всех- также дружно!
В 90 х стирал воздушный фильтр и ещё накладывал кусок синтепона , синтепон загрязнялся первым, его на выброс
В 80х шла инструкция к бумажным КАМАЗовским воздушным фильтрам:можно стирать 1-2 раза в мыльном растворе,что во времена дефцита я и делал.так что идея имеет право на жизнь,решать каждому.
Я всегда так делаю. Ничего сложного зато есть небольшая экономия.
я и масляный стираю фильтр и масло раз в 10 тысяч пропускаю через фильтровальную бумагу и заного заливаю в двигатель. Рулевые наконечники и шаровые подкладываю изоленту и езжу дальше, сайлентблоки если разорвались подклеиваю суперклеем.
Если вы не знали, скажу вам ! Давно уже как изобрели хамуты, намного надежнее и лучше чем скотч и изолента !
Изолента наше ВСЁ!! А хомуты это от лукавого.
Гарик Крымский
Хех, вспомнился прикол про изоленту. Звучит он как-то так:
Если не удалось что-то починить изолентой, значит у вас мало изоленты)))
посмеялся ))))
В 90 е так и делали. Стирали. Точили вкладыши из капролона.
Я копрессором продувал , тоже ниче так чистит !
Ооо теперь никогда не буду выбрасывать фильтр, буду всегда его бережно стирать и сушить, стирать и сушить, стирать и сушить. Никогда незнал, что так можно, спасибо за совет.
В своё камазовское прошлое, приходилось этим заниматься. Кстати процедура стирки была описана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Главное, что бы не было повывов бумаги. И "вышибать" загрязнение из бумажного фильтра нужно с противоположной стороны от воздушного потока. То есть продувают и моют потоком, с одной стороны. Просто фильтра дешёвые и никому не хотца заморачиваться. -))). На моей иномарке, бумажный фильтр пропитан специальным маслом и не продувается и не моется ( тоже нужно иметь в виду).
Да,поиздержался мужичонка!!!А я 8 лет назад тоже салонный фильтр стирал.(Мне продали за 850руб,-оригинал и угольный)На Фольц!Потом я пообтерся ,сам зарегистрировался на сайте,и до сих пор покупаю за 120руб.А воздушный стирать не рекомендую-меняется структура,появляется ворс и т.д.
Ставлю два лайка.
1-й Не стоит платить лишние деньги если есть свободное время.
2-й лайк. Каждый купленный нами новый предмет усугубляет экологическую ситуацию на планете. Например вторично использованных фильтров 1 000 000 это:
- 1800 м2 мусора который НЕ вывезли на свалку
- 300 000 кг пластика который НЕ изготовили производители
- Много литров топлива НЕ сгорело для доставки этих фильтров в магазины
И так со всеми товарами.
Еще предлагаю отказаться от пакетов в магазине, и использовать один пакет много раз.
Жаль что очень мало людей ,которые так думают.
Ходи мусор с ведром высыпай, не покупай пакеты
только мойка высокого давления может сделать в фильтре маленькую дырочку, а воздух идёт по пути меньшего сопротивления, то пещинка попав в двигатель начнёт его разрушать как абразив.
Хочешь быть "зелёным" - купи велосипед.
А посчитайте если не использовать презервативы, сколько сможем сэкономить на производстве, на утилизации доставке в торговые точки и сколько ещё народиться долбоящеров и т.д...
@@petrofviktor ты их стирай и повторно исползуй
Теперь инженеров начальство завода изготовителя озадачит, каким гемороем затруднить эту этой стирку, чтоб продажи не упали))?
Если сказочный продлится, будем вместо ремня генератора резинку от трусов устанавливать...
Спасибо за наглядность. Сам за день забиваю фильтры в хлам по разбитым сельским дорогам. Продуваю каждый день. Автор описал как он делает, это не значит что всем так НУЖНО делать. Есть деньги каждый день менять фильтры - меняйте, чего оскорблять? Очень легко оценить качество фильтрования по загрязненности патрубка после фильтра, если чистый - то все ок. Главное, что тут многие рекомендуют ставить подешевле фильтр вместо почистить\постирать, т.к. там чего-то больше будет пропускать каких-то мелких частиц - а какого размера мелкие частицы пропускает новый фильтр по сравнению с постиранным - никто не измерял. Производителям важно продавать каждому автовладельцу побольше запчастей.
Timofey Gonchar чё пиздеть то задень ты фильтор убиваешь ты на чём ездишь
Раз 8 перечитал - все равно не понял смысла комментария. Даже пробовал ставить знаки препинания - мало что меняется. Напишите пожалуйста, так, чтобы понятно было. Кажется, я понял: "на чем я езжу, что за день свой фильтр забиваю?" Ответ: w210 E430 4matic. Главное не на чем , а где.
Timofey Gonchar да его коммент был лишь бы "че нибудь сказать", вот можно что посмотреть. ua-cam.com/video/n6ehOK0OmQw/v-deo.html
Шедеврально!!!! Зажать на фильтр 500 рублей, что бы потом по быстрее сделать капиталку двс. Можно масло не менять, через ситичко процедить если густое можно бензином разбавить.
Точно. Я на пылесосе фильтр по регламенту стираю.
Как во времена СССР,пакеты стирали!))) помните было такое!висят в ванной вывернутые на прищепках!))))Было время!
Еврейский вариант!!!
для фильтра салона - еще куда не шло... но для воздушного... такой мойкой нарушается структура фильтрующего элемента и ухудшается пропускная способность (то есть, может пропускать крупные частицы). Если автомобиль с турбиной, не дай бог, попадает в крыльчатку кусочек камушка - пиз**ц турбине. Лучше потратить 10 долларов на новый фильтр, чем 100 на новую турбину...
Aqua-Staff это как надо застирать фильтр чтоб камни летели в турбину😁 а вообче я тож против стирки
Да бред это все. А как же фильтра нулевого сопротивления? Который как раз в основном и ставят на турбомоторы. Эти фильтра предназначены для стирки, но там специальная пропитка есть ещё.
@@user-um9cr6mw4s ну и как часто эти моторы перебирают после нулевого сопротивления?
@@SuperTimmur гугл тебе в помощь, хотя в моей практике проблем таких небыло.
@@user-um9cr6mw4s это ты бабке на остановке расскажешь. Физику не наебешь. На авто где ставят нулевики, именно для конкретных целей, а не для понтов) моторы перебираются чуть чаще, чем некоторые посрать ходят. Поэтому им этот нулевик до сраки. А на обычном гражданском авто ресурс мотора упадет в разы
актуально только для фильтров от хозяйственных пылесосов, автомобильные лучше новые, и неизвестно какая пропускаемость воздуха будет для бумажных фильтров после намачивания водой (поры могут позабиваться)
именно так и происходит,поры после мойки забиваются а некоторые наоборот начинают пропускать крупные частички.
Не стоит этого делать с воздушным фильтром.
На строительном пылесосе стоит тканевый фильтр, продуваю воздухом, мою водой, бывает по несколько раз в день и все норм не пойму почему автомобильные не моют?
3 постиранных салонных с пробегом в 100 кило км ... рассадник бактерий .. своё здоровье дороже !!! Стирайте фильтра и будьте здоровы!!!
В моём пылесосе стоит такой-же бумажный фильтр, а в мануале к пылесосу написано что этот фильтр надо стирать! А что бы легче было фильтр отжимать, он сделан в мягком резиновом корпусе. Много лет стираю этот фильтр, пылесос кайфует))))
Добавлю: масляные, газовые, топливные фильтры тоже есть бумажные и синтетические, только вот они в негодность не приходят от жидкостей, которые фильтруют. Так почему от промывки воздушных фильтров они должны испортится? Кстати воздушный фильтр тоже становится мокрым во время езды в дождь - никто же не меняет после каждого дождя.
Выбивать,выдувать или стирать это куда ещё не шло,при необходимости можно несколько раз это проделать без особого вреда для двигателя.Но куда интереснее когда на сто заезжает вполне приличного вида авто,а там фильтров вообще нет! Оказывается у человека зимой потели стекла,ему посоветовали на зиму убрать фильтр салона,но решил итди дальше изъяв ещё и фильтр воздушный двигателя для пущей надёжности наверное. Вплоть до начала лета так проехал благополучно забыв о проделанных операциях. Сильно удивились замерив потом для интереса компрессию,хотя пробег на тот момент уже был приличен.Наверное человеку просто повезло,ведь даже зимой пыли на дорогах достаточно.
Воздушные фильтра в двигатель разовые. В салон да не спорю мож и пойдет но в мотор категорически нет!
Да, было бы интересно в микроскоп глянуть. Думаю, мелкая пыль там уже прочно сидит между волокон, а крупную удалось смыть.
А ещё вода содержит примеси солей - после высыхания воды они забивают фильтр
Ur Bgg скорее всего нет. Отложения солей из воды образуются в чайнике или радиаторе где большой проток воды. А промытый 1-2 раза слой будет содержать то что еще в школе называли "можно пренебречь" ввиду малой величины.
Думаю, это смотря какой фильтр. Для грубой очистки действительно можно пренебречь.
Когда лужица воды засыхает на гладкой поверхности, обычно хорошо заметны разводы солей.
В пылесосах на выходе стоит подобный бумажный фильтр тонкой очистки, по инструкции его мыть не предполагается. А вот паралоновый фильтр грубой очистки мыть водой необходимо.
В общем когогда забьется бумажный, обязательно попробую простирнуть и воду вытрясти... Он около 500р стоит.
Мелкая пыль там еще с завода сидит)
HEPA вполне себе моется. В т.ч. по инструкции.
2-3 раза этот метод поможет, но не более! С мужиками проверяли на работе. Пропускаемость воздуха и чистота падают с каждой стиркой
Салонный фильтр лучше отстирывает Торнадор ! Он точно как новый становится, даже белый, а не серый как у вас.
Это все хорошо,но есть пословица народная...ЖАДНЫЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ.Вот и думай,стирать фильтры или шубы не платить дважды,купить новый!!!
Все новое- это хорошо забытое старое. Старых водил этим не удивишь. Воздушный фильтр двигателя сначала продувается из компрессора (и даже в руководстве по эксплуатации производитель об этом говорит ), потом можешь и промыть (но аккуратно особенно с бумажным). В тайге где ты новый фильтр найдешь? Вот так и выживают. А забугорные буржуи даже не предполагают что у нас столько пыли и грязи.
Давно не смотрел ваши видосы, был на работе долгое время, теперь наверствоваю. Как всегда топ) очень хороший и познавательный канал. Спасибо что радуете нас своим творчеством. Ждём ещё видосов.
В принципи если фильтр дороговатый,почему бы не сэкономить,если это действительно работает.
Олигархи! Вам совет дают, а не навязывают свое мнение! У каждого голова есть и в праве решить: "купить или простернуть!"
Любой опыт важен! ;)
Пропитку фильтра тоже смываешь и он теряет свои функции.
Это конечно не презервативы стирать в целях экономии:) Но чистка старых автомобильных воздушных фильтров это здравая мысль, которой давно уже народ пользуется.
Салонный хуй бы с ним! Но воздушный лучше менять....)
demyan diatlov у моего друга на Сандеро вообще салонного фильтра нет, как вообще это возможно ?
Alexandr Ros не может быть....
Зачастую салонные фильтры идут с угольной пропиткой. А уголь деактивирует газы. После стирки качество фильровки упадёт
Ага!)) двигатель пусть дышит, а на лёгкие насрать)))
demyan diatlov может,может,место под фильтр то есть,только там заглушка заводская стоит,и ее вырезать надо,у самого такое было.
Всегда стираю фильтра. Пять лет минимум на один. Вот вам и экономия
Теперь фильтр не пропускает ни пыль, ни воздух! В салоне нет цыркуляции, запотевают стекла. Фильтр не моют ! Все бы так делали
Рисковый чувак) салонный ворс будет забиваться во все щели, потому его лучше не стирать а продувать, плюс не забывай износ, ослабление и пробой в один прекрасный момент, и полетит все говно тебе в двигу, идея хорошая стирать, но я пас, лучше продуть. И потратить один раз за несколько тысяч км на новый фильтр. Чем вот так рисковать и ушатать один из моторов в один прекрасный момент.
Опять же, все зависит от машины. Где то работает, где то не стоит этим заниматься.
Я салонный так стирал мног раз, благо он был разборный (тупо не мог найти новый)
Надеялся увидеть новую оригинальную самоделку вашими "золотыми руками", а тут такая дичь. Ваш двигатель за такую экономию точно не скажет "спасибо". Я аж расстроился. Пожалуйста, не насилуйте своего коня. С таким фильтром и на трассе дышать будет тяжело, а в горах, вообще, задохнётся. Удачи!
Сначала выбить крупную пыль, что вы сделали, потом пылесосом на выдув, потом на вдув, а уж потом стирка...
Я УЖЕ ЛЕТ 10 ГДЕ-ТО МОЮ ФИЛЬТРА НА ПЫЛЕСОСЕ ТОМСОН А ТУТ ЕЩЁ НА МАШИНЕ МОЖНО МЫТЬ! ЛАЙК!
Фильтры можно спокойно использовать по несколько раз. Например в строительный пылесос кархер ориг фильтр стоит более 1.5к кЕтай 500р, но по качеству намного хуже. На стройке или производстве всегда фильтры используют многократно. Только их лучше продувать, а не стирать)))
Не, ну если за пару дней убивать фильтры, то конечно актуально стирать... Но тогда уж лучше предфильтры использовать из простой тряпки.
Лайк поставил.
Считаю, что данный способ приемлим только для строительной техники. для легковой машины не так дорого и новый фильтр купить раз в 15000 км.
Ага 15тис мне нужно было два фильтра в день
Давно стираю салонный фильтр.По подаче воздуха сразу видно,что и как.Ничего в этом особенного.
Когда денег нет, можно всяко экспериментировать. А потом начинается, или бензин дерьмо, или масло подделка.
Можно и респиратор одноразовый постирать. Пофиг, что там в лёгких оседает.
Зачем стирать, перед выездом из гаража снимаем все фильтра и кладём в заводскую упаковку, сливаем масло в канистру и едем по делам, по по возвращению ставим все на место ( самое главное не запускаем двигатель, чтоб не дай бог не испачкать масло о новый фильтр). В сухом и темном месте эти детали можно хранить очень долго, хватит и детям и правнукам, херня что у масло есть срок хранения, главное что оно чистое, а двигло можно хоть каждый час перебирать, главное фильтра и масло не покупать.
Салонник использую только угольный и стирать их не намерен. А воздушный двс стоит 100р на мою машину так что дешевле купить чем стирать. Кроме того фильтрирующие свойства мне кажется теряются. Если уж прижмет то можно но мне обычно хватает просто продуть большой мусор и оставить. Меняю я их через примерно 10 тысяч с маслом.
НЕ ВЫБРАСЫВАЙТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР !!!!!!
Сварите , и хлебните бульёнчика ! ))
Я аналогично чищу фильтра и в машине и домашнем пылесосе. У меня дома фильтр на пылесосе Кёрхер служит несколько лет. В магазине я бы платил за каждый из этих фильтров не менее 500 руб, керхеровский 1500.
Воздушный лучше менять,за салонный согласен
Когда занимался мото спортом, гоняли на чезетах и там стоял такой круглый фильтр, тоже стирали в тазике и было все Ок)))
Я также стирал фильтр на пылесосе, и все работает отлично!!!!
До бесконечности мыть не будешь, но как временная мера - пойдёт
Нельзя мыть, закоксуется. Вытряхнуть и продуть максимум. Если совсем пыльно, одеть колготки на воздухозаборник)).
Какбудто на пылесосе стоял!
На счет бумажного моторного оч. сильно сомневаюсь, все таки это двигатель, прорвется на ходу и амба! Так как сила впуска на моторе неплохая, а вот текстильный салонный почему бы и нет)) Главное что бы это видео официалы - автосалоны не видели а то начнут на ТО фильтра стирать вместо установки новых)))
Посмотрел...решил трусы простирнуть,а то уже 5 000 набегал...)))
на пылесосе с бачком циклоном постоянно продуваю фильтр компрессором и после этого стираю. Уже 5 лет без замены. главное не жамкать при простирке. На автомобиле не рискнул бы. Крупная пыль конечно отстирается и масляная пленка удалится, но поры помельче все равно будут забиты, следствие этому - кислородное голодание в какой то мере. Критического ничего не произойдет, но потеря мощности обеспечена. В ситуации с экспедициями и отсутствием фильтров совет весьма дельный.
Один срач в комментариях, а самсунг и другие знаменитые фирмы ставят в пылесосы фильтры Нера, и в инструкции написано - можно помыть! Конструкция фильтров в точь как салонные и функции такие же! Лайк за интересный подход !
НУ вот наконец то! А я машину выбрасывал когда пылить начинала!
Сенькью веримач чувак!
Есть такая пословица "мы не на столько богаты , чтобы покупать дешёвые вещи" . Перефразирую "мы не на столько ботаты , чтобы экономить на фильтрах" . Вы , уважаемый , пропускную способность фильтра (после вашей мойки) тоже пальцем проверяете или на глаз ? Не засоряйте сеть всяким шлаком .
Я обычно компрессором продуваю но помыть ни разу не пробовал, боялся порвать бумагу.
ждем видео "не выкидывайте туалетную бумагу" =\ ну бред же
агонь
Emckuu Alexander а ты попробуй! Гавно растирай по спине, ибудет. Тебе ой вам щастя!
И презервативы
А зачем вам туалетная бумага? У вас чё майка короткая?
Лекарь Лепилов жопу мыть надо, а не тереть майкой или бумагой
Хайсе 1991 г. правый руль на воздушном фильтре он в металкорпусе японцы наклейки прилепили как стирать и в какой химии.
Салонник тоже стираю, а вот на двигатель я бы не стал стирать, да и ниссановский не постираешь он пропитанный.
Из разряда «я стираю презервативы» и они служат мне по 10 лет ))))) а если честно это полный бред! НО ,Как полу мера после поездки по пыльной дороге есть смысл отряхнуть фильтр но Эт до первой возможности заменить его!
Не у всех есть деньги на новые фильтра ! Способ имеет место быть;)
Голь на выдумку хитра! Молоток!
Спасибо было красиво но я смотрю фильтры очень редко и не задумываюсь об этом.
Осталось купить гараж, мойку вд и активную пену)) дешевле новый купить.
Все верно, если фильтр дорогой сам бы так делал , но на мой таз воздушных стоит 150 руб невский, а можно и за 110 найти на интернет площадках , а салонный 200 руб - раз в год не такие большие деньги- на моющее средство больше потрачу.
Не стирал ни разу. Но скажу соедуещее. У меня родня из Казахстана . и там пыль такая местами что нога тонит когда наступаешь так вот через 10-15 километров езды. Фильтр забивает так что можно выкидывать. Вот там вытряхивают и стерают. Так как менять фильтр через 15. Км пути денег не хватит .
я из Кз хуй знает где живет твоя родня , но у нас пыли нет да и не жалко 1000 тг за фильтра
я из Кз хуй знает где живет твоя родня , но у нас пыли нет да и не жалко 1000 тг за фильтра
Бывает у нас в КЗ но не то что бы сильно, вот по полевым дорогам это правда
пропускная способность ухудшается - расход топлива увеличивается. вывод: скупой переплачивает намного больше.....
А ты не пробовал разрезать и глянуть что там с другой стороны из внутри . С верху то он помылся а вот внутри грязь осталась. И к стате из за воздействия вобы фильтр теряет свою плотность и свойства. Можно продуть компрессором и еще послужит. Но только не водой!
я помню в годах 80х пакеты полиэтиленовые стирали ))
Мой батя просто покупает новые фильтры, буржуй. А я думаю почему на новую видюху не хватает...
Салонный фильтр -- хрен бы с ним ..., но для воздушного намокание смерти подобно ...
можно ещё вместо туалетной бумаги использовать старый носок или какой другой кусок ткани: облегчился, тряпкой подтёрся и сразу простирнул. тогда можно вовсе забыть о покупке туалетной бумаги! экономия сумасшедшая!!
Даже не думайте так делать! После мойки бумага в фильтре теряет свои свойства, это уже не тот фильтр! Для сравнения - намочите лист бумаги и высушите, разница будет очевидна, теряется равномерная плотность и структура.
Хорошо, что я в городе живу, пшел новый купил и все, за это время, потраченого на стирку, я заработаю вдвое больше. На Ваз не дорого.