1. Запчасти в ДВС и подвеску лучше и только оригинал! 2. Этот мопед задушен и тяжел, тот же но карбовый klx до 2007г. Имеет 30лс нормальное седло и вес 130кг в стоке. 3. Седло узкое, это же эндуро, часто надо ездить стоя. 4. По видео я вижу вам нужно тур эндуро. Эндуро это про горки, бревна, грязь по яйки и другие трудности.
Мотоцикл классный. Это эндуро :) Для своих целей он идеален ! По поводу мощности его можно прошить, так как экологические требования стали выше. Сборка Тайвань кажется. По запчастям он не дешёвый кстати. Тюнинга на него много. Надёжный мотик. Да его сейчас унесло в сторону полевой езды вместо хард эндуро коим он мог бы стать или коими стали его два собрата. Его большой плюс в жёстком замесе это водяное охлаждение, перегреть его будет тяжело даже дураку. Предыдущие крабовые версии как раз 30 л.с и есть кит комплекты на 300сс. Но это уже совсем другая история... Просто прежде чем брать, определиться нужно для чего ... удачи
@@meridian4499 сборка Тайвань должна быть. То что ты слышал что такое КТМ я не сомневаюсь. Посыл моего сообщения в том что если правильно выбрать для чего нужен Мот то такой ошибки как ты не совершит смотрящий твой видосик с фоточками. И ещё я не понял к чему ты обращаешься ко мне со слов "малыш" ? Те минусы что ты назвал понятны но они все вытекают из одного - эксплуатации не по назначению ... Грузить его и ехать на дальние расстояния это глупо как минимум потом заявлять о минусах так как будто это Африка или Варадео... Короче развивайся и не совершай таких ошибок мототоварищ.
У меня 2002 год или 2003, забыл уже, так как у меня их три штуки. С пассажиром разогнался почти до 140 км, но правда крейсер 90 км. Ход запаса 170 км, расход 4 л. Цепь ГРМ гремела несколько лет, как только переместил на 1 зуб принудительно натяжитель цепи - радости не было границ от тишины двигателя
Японские, гражданские эндуро 250 все одинаковые, одной лишь разницей: бак большой или маленький, сиденье шире или уже. Ты просто не знаком с этим классом. Джебель 250 от 1996 звенит в пару раз громче, но люди гоняют на нем в крейсере 110 не жалея его. Этот класс для трассы тот еще кайф. Основное его предназначение это подобие Казахского или Монгольского ландшафта, без асфальта. Ты просто сопоставляешь х...й с пальцем.
Тогда бы ты сравнивал с klx300 новым и тут уже хонда выигрывает только АБС ом, а подвеской сильно уступает. Но в целом все 3 мотика очень близки crf, klx и wr
Был Klx250 1995 года стартерный, разгонял где то 160+ по спидометру, если поиграться со звездами то думаю стрелку 180 можно сделать,так как видел видео где прут 170 на стоке😊а так 90-110 это крейсерская скорость не больше(наверное зависит от резины, были глубокие шашки для бездорожья). Звон цепи грм это болезнь этих кав, так как оригинальная цепь начинает звенеть уже через сезон, решается заменой цепи от сузуки дрз400 на сколько помню. Сальники на переднюю вилку ставите Аri шки и проблем с течью больше не будет. Ну 31 лошадка решала, и еще есть киковые версии 250R, не знаю в чем соль, но на заднее встает с газу на первой передаче точно, и на второй тоже можно с небольшой раскачки. А вот мой стартерный lx250e двигатель такого позволить себе не мог. Еще большим плюсом на то время стоял выхлоп FMF, как будто бы сток, но это не точно, звук был приятный не громкий, единственное в один момент прогорела набивка, без нее звук стал просто ужасным. Не в коем случае не пилите декомпрессор, потом замучайтесь заводить, все звоны от цепи грм, декомпрессор может шуметь только при старте, смотрим на пружины если растянуты то причина в нем, если шумит выше низов до верху то это цепь
Даже обидно за мот как-то стало... у меня такой же, только с бигбором на 300 (150$ на али). Прекрасно тянет на 6ой до 135-140 по гпс. Нужно было либо бигбор вкинуть , либо ведомую звезду большую. 250 едет с 7к оборотов, сильно большой провал по оборотам между 5ой и 6ой. 300ка едет с 5к, поэтому там такой беды нет
Как себя повел биг бор спустя время? И самое главное как была сделана настройка инжектора под возросший объём? Хочу купить поршневую с Али на 299сс. Ещё не понятно сколько типов поршневой было, пишут 93-2014года, а разве после 14 года что-то поменяли? Есть ли фотоотчёт по биг бору?
Сейчас у меня баджадж боксер 150x, хочется чего то более мощного, рассматриваю вот этот кавасаки klx и ямаху вр 250р, походу будет выбор в пользу ямахи
Был такой крабовый,30 л.с хватало доя езды 140 разгонял как делать нехер, звенела цепь грм,так и не устранил,мот хороший,тепло его вспоминаю,но захотелось помощнее,продал и купил DRZ400
Есть конечно минусы в мотоцикле, как и везде. Я на своëм по факту год 97 Где-то (в доках 2000) ездил в путешествие около 1000км в одну сторону. Ехал за хонда трансальп 600. У меня звëзды 13-50!! И ехали около 100 км большую часть дороги! Полный газ конечно)). Насчëт болтанки- вобще небыло такого. Может у тебя что-то в подвеске?! Резина более дорожная стояла. Дак я его иногда так закладывал в повороты, что не каждый на дорожном мотоцикле так рискнëт! Тоже гружёный под завязку и рост у меня не маленький. Ехал одной рукой рулил, другой на телефон снимал, или лëгкий перекус на ходу)) Дорога: Новосибиоск- Кош-Агач и немного по горным степям. По бензу- чувствуеш, что кончается, переводишь на резерв и едешь на заправку и с собой канистра, потому что в степях нет заправок. После путешествия, поехал на грязевой резине на внедорожные соревнования и заняли 3 место! Нормальный, универсальный мотоцикл! В подтверждении моих слов, попытаюсь сейчас выложить свой "фильм" В ютуб.
Эммм... Такое ощущение, что вам надо было покупать классический мотоцикл. Это софт эндуро, лёгкий внедорожник с возможностью выезда на трассы. Как Нива. Медленная, неприятная, некомфортная, но проедет более-менее везде. Если надо больше удобств - Suzuki DR 650, надо большую проходимость - берёте хард эндуро и ставите в прицеп. Надо большую скорость на трассе - Aprillia Pegaso или всё что угодно, вплоть до GoldWing. По рассказу не ощутил разницы с Suzuki DR 250, только что бак маленький. Но это ведь и так понятно, не правда ли.
Какие-то странные претензии к чекушке о 250-ти кубах, к тому же эндуро. Естественно мопед не идеален, и есть лучше, но будут либо иные косяки, если цена схожа, либо он будет стоить раза в два дороже, если брать например WR250R, какой-нибудь Насчёт крейсера: я с со своим весом ~100кг, спокойно на нём упираюсь в ограничитель около 113 км/ч и держу его, ну кроме горок, да, тут он дохленький Он у меня уже три сезона, сальники не текут. Ну и ставить нужно оригинал, или хотя бы хорошие, тогда проблем не будет с заменой каждый сезон, это точно не к мотоциклу претензия Всё остальное слишком субъективное мнение, ну кроме сиденья - да, не особо удобное, хотя для подобной техники - это норма Ну и стоит упомянуть плюсы - он прекрасно чувствует себя на дороге, хорошо управляется, отличные тормоза (по крайней мере передний). У меня были другие эндуро (Suzuki DR800, Lifan LF20GY-5) + доводилось брать прокатиться у друзей, не многие могут похвастаться такой ходовой и тормозами (речь, коненчо, не про KTM и прочую спортивную технику) Ну и раздушить его, даже инжекторный, не особо сложная задача, если есть такое желание
С якутска в магадан и обратно ,ведомая звезда большая стоит, 90 максимум км в ч, а так 85 постоянно на 6 в горки идет отлично но не крутые кнеш перевалы
Подтверждаю некоторые моменты. Езжу на Suzuki 250sb, одинаковые, но мой мотард в стоке. Седло хреновое, это точно. Можно было гораздо удобнее сделать. Выхлоп у меня прямотоком, орёт жопа. Но у меня карбовый впрыск и более 30 лошадей
Неприлично комфортный на бездорожье, как по мне. Подвеска позволяет засыпать за рулем, бревна в диаметре 40 см переезжает легко. Если брать на карбюраторе то там 29 сил. Мотоцикл плавный- не резкий. Межгород не его стихия, в городе думаю нормально, но да, щёлкать придётся. В лесу тоже здорово.
Владел мотоциклом Клх 250 S шесть лет и тоже как то не понравился, не такой мне нужен мотоцикл. За эти шесть лет всего 1500км проехал. Мощность инжекторного 22 л/с по трассе бака 7 л хватает на 180 км. Осенью продал весной хочу тоже Баджадж Боксера 150 купить.
Спасибо, согласен полностью. У самого клх250 2014 года. Есть вопрос- смогли Вы избавиться от звона в двигателе? И на каком пробеге делать регулировку клапанов?
Автор не смог понять какой нужен мотоцикл для туризма и шоссе, для такого "бездорожья" надо брать 650сс эндуро и не ипать мозг! Klx250 Отличный мотоцикл для легкого эндуро и города!Насчёт езды по шоссе, как купил сразу понял что инжектор душит обороты после 7500 начиная с 3й передачи, поставил перемычку в сцепление! Это нужно делать сразу, зачем они так задушили мотор это вопрос! С перемычкой на родных звездах 14-42 максималка по прямой по спидометру 137км/ч, крейсер по прямой 110 легко! Драг рейс с хондой хр250 не выявил явного победителя, но после 90 хонда всеже немного быстрее ускорялась, но по максималке потом проигрывала! У клх отличные тормоза и подвеска и это не турист ни разу!
@@meridian4499 , все он правильно написал. На мотах после 08 года мозги душат двиг по оборотам на 6 передаче. Но стоит замкнуть датчик выжима сцепления, то этот же мотор внезапно начинает крутиться дальше. Надо было изучить чуть форумы
@@user-mp2it6ib5i наберите в поисковике форум кавасаки клх250 перемычка в сцепление. Снимаем колодку с проводами идущими к сцеплению, замыкаем их любым тонким проводком, ставим колодку на место. Если мот крутит стартером на передаче, то вы замкнули то что требовалось и мот поедет на 20км/ч быстрее
Как то тебе не повезло с мотоциклом то! У меня такой 18 года и я кроме того, что сидение жестковато для дальних поездок, больше ничего добавить не смогу! На нем по горам и камням прыгаю. А грязь это любой легкий залетит, это точно не его стихия, его функционал гораздо шире.
@@meridian4499 А Пульсар 180 вместо Боксера не получше будет? Просто интересно, почему все так хвалят Боксер? Сидел в магазине на обоих, мне больше 180-ка по седлу понравилась.
1. Запчасти в ДВС и подвеску лучше и только оригинал! 2. Этот мопед задушен и тяжел, тот же но карбовый klx до 2007г. Имеет 30лс нормальное седло и вес 130кг в стоке. 3. Седло узкое, это же эндуро, часто надо ездить стоя. 4. По видео я вижу вам нужно тур эндуро. Эндуро это про горки, бревна, грязь по яйки и другие трудности.
Мотоцикл классный. Это эндуро :) Для своих целей он идеален ! По поводу мощности его можно прошить, так как экологические требования стали выше. Сборка Тайвань кажется. По запчастям он не дешёвый кстати. Тюнинга на него много. Надёжный мотик. Да его сейчас унесло в сторону полевой езды вместо хард эндуро коим он мог бы стать или коими стали его два собрата. Его большой плюс в жёстком замесе это водяное охлаждение, перегреть его будет тяжело даже дураку. Предыдущие крабовые версии как раз 30 л.с и есть кит комплекты на 300сс. Но это уже совсем другая история... Просто прежде чем брать, определиться нужно для чего ... удачи
нет малыш, это не эндуро. прошить)))) желательно до КТМ 250SX. ОН НЕПРИЕМЛЕМО ДОХЛЫЙ И НЕНАДЕЖНЫЙ СИЛЬНО ПЕРЕОЦЕНЕННЫЙ КИТАЕЦ
@@meridian4499 сборка Тайвань должна быть. То что ты слышал что такое КТМ я не сомневаюсь. Посыл моего сообщения в том что если правильно выбрать для чего нужен Мот то такой ошибки как ты не совершит смотрящий твой видосик с фоточками. И ещё я не понял к чему ты обращаешься ко мне со слов "малыш" ?
Те минусы что ты назвал понятны но они все вытекают из одного - эксплуатации не по назначению ... Грузить его и ехать на дальние расстояния это глупо как минимум потом заявлять о минусах так как будто это Африка или Варадео... Короче развивайся и не совершай таких ошибок мототоварищ.
@@user-rt2tz4vz6v тайланд
Нормальный мот для софт эндуро. Особенно, как мне кажется, для начинающих.
Игорь Антонов, а какие его два собрата стали хард эндуро?
Спасибо Мужик...!
Брат! спасибо за честный обзор!!!
Спасибо!!! Тоже после boxer его рассматривал
У меня 2002 год или 2003, забыл уже, так как у меня их три штуки. С пассажиром разогнался почти до 140 км, но правда крейсер 90 км. Ход запаса 170 км, расход 4 л. Цепь ГРМ гремела несколько лет, как только переместил на 1 зуб принудительно натяжитель цепи - радости не было границ от тишины двигателя
так и есть
Японские, гражданские эндуро 250 все одинаковые, одной лишь разницей: бак большой или маленький, сиденье шире или уже. Ты просто не знаком с этим классом. Джебель 250 от 1996 звенит в пару раз громче, но люди гоняют на нем в крейсере 110 не жалея его. Этот класс для трассы тот еще кайф. Основное его предназначение это подобие Казахского или Монгольского ландшафта, без асфальта. Ты просто сопоставляешь х...й с пальцем.
джебель я пробовал! он лишен всех перечисленных недостатков
Полностью согласен, все софт эндуро очень близки и все эти сравнения это поиск оттенков
Прикольный обзор. Рад что я купил Honda CRF 300 l
это твой не последний)))
@@meridian4499 я в курсе, уж сильно я их ухойдокиваю.
Тогда бы ты сравнивал с klx300 новым и тут уже хонда выигрывает только АБС ом, а подвеской сильно уступает. Но в целом все 3 мотика очень близки crf, klx и wr
Спасибо
Что за индус? А ттр или джебель пойдет на дальняк?
Спасибо за реальность 👍👍👍
Был Klx250 1995 года стартерный, разгонял где то 160+ по спидометру, если поиграться со звездами то думаю стрелку 180 можно сделать,так как видел видео где прут 170 на стоке😊а так 90-110 это крейсерская скорость не больше(наверное зависит от резины, были глубокие шашки для бездорожья).
Звон цепи грм это болезнь этих кав, так как оригинальная цепь начинает звенеть уже через сезон, решается заменой цепи от сузуки дрз400 на сколько помню.
Сальники на переднюю вилку ставите Аri шки и проблем с течью больше не будет.
Ну 31 лошадка решала, и еще есть киковые версии 250R, не знаю в чем соль, но на заднее встает с газу на первой передаче точно, и на второй тоже можно с небольшой раскачки. А вот мой стартерный lx250e двигатель такого позволить себе не мог.
Еще большим плюсом на то время стоял выхлоп FMF, как будто бы сток, но это не точно, звук был приятный не громкий, единственное в один момент прогорела набивка, без нее звук стал просто ужасным.
Не в коем случае не пилите декомпрессор, потом замучайтесь заводить, все звоны от цепи грм, декомпрессор может шуметь только при старте, смотрим на пружины если растянуты то причина в нем, если шумит выше низов до верху то это цепь
Kdx 250SR просто сказочный в сравнении с КЛХ!!! 140 -идет!! На 100 звук мягкий как на Яве!!!
Даже обидно за мот как-то стало... у меня такой же, только с бигбором на 300 (150$ на али). Прекрасно тянет на 6ой до 135-140 по гпс. Нужно было либо бигбор вкинуть , либо ведомую звезду большую. 250 едет с 7к оборотов, сильно большой провал по оборотам между 5ой и 6ой. 300ка едет с 5к, поэтому там такой беды нет
Игорь подскажи пожалуста бигбор 300 поставил но ещё голову не собрал. Порадует меня ??? после 250 изношеной поршневой.
@@BODD31 я думаю мот не узнаешь. Середины станет существенно больше, на бездоре очень чувствуется
@@vinny1734 благадорю я не мог найти отзыв о 300сс.
Как себя повел биг бор спустя время? И самое главное как была сделана настройка инжектора под возросший объём? Хочу купить поршневую с Али на 299сс. Ещё не понятно сколько типов поршневой было, пишут 93-2014года, а разве после 14 года что-то поменяли? Есть ли фотоотчёт по биг бору?
@@user-dk2pn2bp7t yamaha xt600e вот действительно бигбор))))
Сейчас у меня баджадж боксер 150x, хочется чего то более мощного, рассматриваю вот этот кавасаки klx и ямаху вр 250р, походу будет выбор в пользу ямахи
Был такой крабовый,30 л.с хватало доя езды 140 разгонял как делать нехер, звенела цепь грм,так и не устранил,мот хороший,тепло его вспоминаю,но захотелось помощнее,продал и купил DRZ400
Серьги
Самое главное сказал! Не как многие только воду льют.
Есть конечно минусы в мотоцикле, как и везде. Я на своëм по факту год 97 Где-то (в доках 2000) ездил в путешествие около 1000км в одну сторону. Ехал за хонда трансальп 600. У меня звëзды 13-50!! И ехали около 100 км большую часть дороги! Полный газ конечно)). Насчëт болтанки- вобще небыло такого. Может у тебя что-то в подвеске?! Резина более дорожная стояла. Дак я его иногда так закладывал в повороты, что не каждый на дорожном мотоцикле так рискнëт! Тоже гружёный под завязку и рост у меня не маленький. Ехал одной рукой рулил, другой на телефон снимал, или лëгкий перекус на ходу))
Дорога: Новосибиоск- Кош-Агач и немного по горным степям.
По бензу- чувствуеш, что кончается, переводишь на резерв и едешь на заправку и с собой канистра, потому что в степях нет заправок.
После путешествия, поехал на грязевой резине на внедорожные соревнования и заняли 3 место!
Нормальный, универсальный мотоцикл!
В подтверждении моих слов, попытаюсь сейчас выложить свой "фильм" В ютуб.
Что лучше при прочих равных, карб или впрыск?
карб мощнее
Как далеко на нем выберался, с суммками ?
Эммм... Такое ощущение, что вам надо было покупать классический мотоцикл. Это софт эндуро, лёгкий внедорожник с возможностью выезда на трассы. Как Нива. Медленная, неприятная, некомфортная, но проедет более-менее везде. Если надо больше удобств - Suzuki DR 650, надо большую проходимость - берёте хард эндуро и ставите в прицеп. Надо большую скорость на трассе - Aprillia Pegaso или всё что угодно, вплоть до GoldWing. По рассказу не ощутил разницы с Suzuki DR 250, только что бак маленький. Но это ведь и так понятно, не правда ли.
Какие-то странные претензии к чекушке о 250-ти кубах, к тому же эндуро. Естественно мопед не идеален, и есть лучше, но будут либо иные косяки, если цена схожа, либо он будет стоить раза в два дороже, если брать например WR250R, какой-нибудь
Насчёт крейсера: я с со своим весом ~100кг, спокойно на нём упираюсь в ограничитель около 113 км/ч и держу его, ну кроме горок, да, тут он дохленький
Он у меня уже три сезона, сальники не текут. Ну и ставить нужно оригинал, или хотя бы хорошие, тогда проблем не будет с заменой каждый сезон, это точно не к мотоциклу претензия
Всё остальное слишком субъективное мнение, ну кроме сиденья - да, не особо удобное, хотя для подобной техники - это норма
Ну и стоит упомянуть плюсы - он прекрасно чувствует себя на дороге, хорошо управляется, отличные тормоза (по крайней мере передний). У меня были другие эндуро (Suzuki DR800, Lifan LF20GY-5) + доводилось брать прокатиться у друзей, не многие могут похвастаться такой ходовой и тормозами (речь, коненчо, не про KTM и прочую спортивную технику)
Ну и раздушить его, даже инжекторный, не особо сложная задача, если есть такое желание
С якутска в магадан и обратно ,ведомая звезда большая стоит, 90 максимум км в ч, а так 85 постоянно на 6 в горки идет отлично но не крутые кнеш перевалы
Спасибо отговорил
Подтверждаю некоторые моменты. Езжу на Suzuki 250sb, одинаковые, но мой мотард в стоке. Седло хреновое, это точно. Можно было гораздо удобнее сделать. Выхлоп у меня прямотоком, орёт жопа. Но у меня карбовый впрыск и более 30 лошадей
А резина какая? У меня д тракер 2006 года
Спасибо за честный отзыв! А то здравую критику даже на откровенное говно не всегда можно найти в обзорах
Развеял мысли о его покупке 😅💯
езди на баджике как пенс, а будешь скорость превышать больше 90- я тебя поймаю и накажу! я в гибдд работаю! развелось нарушителей!!!!!!
У меня карбюраторный Ди тракер ,еду по трассе 70-90км/ч. Ну это чекуха, надо больше крейсер,тогда надо брать помощнее
Охереть жужа лучше кавы....Давай обзор своего нового жужы!
Неприлично комфортный на бездорожье, как по мне. Подвеска позволяет засыпать за рулем, бревна в диаметре 40 см переезжает легко. Если брать на карбюраторе то там 29 сил. Мотоцикл плавный- не резкий. Межгород не его стихия, в городе думаю нормально, но да, щёлкать придётся. В лесу тоже здорово.
Владел мотоциклом Клх 250 S шесть лет и тоже как то не понравился, не такой мне нужен мотоцикл. За эти шесть лет всего 1500км проехал. Мощность инжекторного 22 л/с по трассе бака 7 л хватает на 180 км. Осенью продал весной хочу тоже Баджадж Боксера 150 купить.
Спасибо, согласен полностью.
У самого клх250 2014 года.
Есть вопрос- смогли Вы избавиться от звона в двигателе? И на каком пробеге делать регулировку клапанов?
привет, нет не избавился. не регулировал....продал....не окупиться))))
Спасибо!
Скажите, пожалуйста,
какая резина стояла на мотоцикле, когда Вы ездили на Азовское море?
Как она себя проявила на асфальте?
Про звон- смотри цепь грм и насколько вытянут натяжитель
@@user-ex9ib8qy5n континенталь 50\50 на асфальте быстро трется и ревет
Эта течка каждый сезон :D
Что за индус?
Автор не смог понять какой нужен мотоцикл для туризма и шоссе, для такого "бездорожья" надо брать 650сс эндуро и не ипать мозг! Klx250 Отличный мотоцикл для легкого эндуро и города!Насчёт езды по шоссе, как купил сразу понял что инжектор душит обороты после 7500 начиная с 3й передачи, поставил перемычку в сцепление! Это нужно делать сразу, зачем они так задушили мотор это вопрос! С перемычкой на родных звездах 14-42 максималка по прямой по спидометру 137км/ч, крейсер по прямой 110 легко! Драг рейс с хондой хр250 не выявил явного победителя, но после 90 хонда всеже немного быстрее ускорялась, но по максималке потом проигрывала! У клх отличные тормоза и подвеска и это не турист ни разу!
я сначала не понял.......а потом перечитал и ...опять нихуя непонял...чего он несёт
@@meridian4499 , все он правильно написал. На мотах после 08 года мозги душат двиг по оборотам на 6 передаче. Но стоит замкнуть датчик выжима сцепления, то этот же мотор внезапно начинает крутиться дальше. Надо было изучить чуть форумы
@@vinny1734 можно немного подробне про заглушить датчик сцепления пож.
Что за премычка в сцеплении? Расскажи что сделать надо пож
@@user-mp2it6ib5i наберите в поисковике форум кавасаки клх250 перемычка в сцепление.
Снимаем колодку с проводами идущими к сцеплению, замыкаем их любым тонким проводком, ставим колодку на место. Если мот крутит стартером на передаче, то вы замкнули то что требовалось и мот поедет на 20км/ч быстрее
Так рассказал что какой-нибудь Лифан лучше будет 😳😳😳
джебель лучше
@@meridian4499 кстати его многие хвалят👍
Именно! Древний дюпель о31 коне даст проср@ться этому современному ...авну
@@user-db3hg9ex4w вточку!
@@meridian4499, не пойму чем? Обоснуйте.
Спасибо брат. Я чуть не купил😂
У меня при крейсерских 80-90 бензина хватает на 170км
Ну да, примерно4 литра на сто к.м. У меня мотард карбюраторный,,если больше 90,то жалко двигатель и расход естессто.
Как то тебе не повезло с мотоциклом то! У меня такой 18 года и я кроме того, что сидение жестковато для дальних поездок, больше ничего добавить не смогу! На нем по горам и камням прыгаю. А грязь это любой легкий залетит, это точно не его стихия, его функционал гораздо шире.
Мой самый первый мотик )))
колян поехали след летом на восток на 2 недели
@@meridian4499 у меня ж нет мопеда сейчас :-(
@@user-zg9pw1rt5b бери боксер летом и вперед!! я опять купил боксер
Зачем боксера продал?
Дурак был, ща опять купил
@@meridian4499 А Пульсар 180 вместо Боксера не получше будет? Просто интересно, почему все так хвалят Боксер? Сидел в магазине на обоих, мне больше 180-ка по седлу понравилась.
На карбе 100 едет не надрываясь
Купи себе турэндуро от 650куб и выше , чего ты хочешь от лайтэндуро в 250куб , поезди на китайце воздушки в 250куб и этот покажется япоской мечтой
Что за индус?
bajaj