Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
【Vespa】#6 バイクのエンジンのかからない原因は？"点火系の仕組み"トラブルシューティング【50s ポイント点火】
Вставка
- Опубліковано 4 сер 2020
- 免許を取って、初めてのバイク。係長が選んだのは・・・ヴィンテージベスパ 50s(75ccボアアップ？）
引き取ってはきたものの程よくやれたヴェスパは直すところもたくさん！親方がDIYで納車整備するんだって！
【前回の動画】 • 【Vespa】#5 ベスパのフロント周りをリ...
【ベスパプレイリスト】 • 【Vespa】係長のベスパ50s【初心者・初...
前回、ステムのオーバーホールと、アウターワイヤーの引き直しをした後、エンジンがかからなくなってしまったベスパ50s。
マグネトー、ポイント点火という旧式のシンプルな点火回路。
今回は点火系のトラブルシューティング。誰にでもわかる簡単回路図を親方が書いてくれたよ！
・エンジンがかからない原因は何？
・スパークプラグに火が飛んでない
・旧車の点火系回路はだいたい同じ！
・まずは点火系の仕組みを解説
・点火コイルに入る一時側の配線をチェック
・前回の整備中のミス？配線が噛んでいないかチェック
・フライホイールを外してコンタクトブレーカーをチェック
・キルスイッチの配線をチェック
・無事にエンジン始動したがえらい遠回り
・素人のDIY整備あるある
#vespa #50s #ポイント点火 #マグネトー #点火系 #エンジンかからない #不動車 #旧車 #バイク #コンタクトブレーカー #ハウツー #オシロサイクル
ベスパのまとめを見たかったので再生リストで一気見してます。タイトル「【Vespa】係長のベスパ50s【初心者・初めてのバイク】」の修正をお願いします。
＃6と＃7の順番が違ってるので正しく入れ替えしてもらえるといいですね。またこの動画は係長への愛が感じられ最新の動画では係長からの愛（転落しないでね）が感じられ「相思相愛でいい感じ💞」。楽しい動画いつもありがとう！
中学校の一つ下の方なんですね
同じようなことやってるのでぜひ遊びに行ってみたいですね！
配線のシース(被覆)は日本じゃ考えられない低品位なプラスチックを使っているので、中の線が見えたり怪しい感じだったらハーネス作り変えをお勧めします。
ステーターから結線ボックス間の線の被覆は特におかしく、引きなおしされていなかった場合には溶けてぐちゃぐちゃになってるケースが殆ど。前のオーナーが引きなおししてくれてればいいのだけど。
あと、ハイテンションコイルがタイヤの水を被る位置にあるのに防水がグロメットのみと話にならないので雨の日に止まりやすく、グロメットにシリコングリス封入してタイラップで縛るなどの対策をした方がいいです（特に二次コード）
ファンカバーの形状から、1985年日本向け再生産後の車両っぽいですね。
どーもです。
よく途中で気付きましたね👍
自分なら外してます(笑)
係長も、喜びますね😆
ギアプーラーで無理矢理いってフライホイール割るなり歪むなりするとこでした🏯わかってよかったっす
お兄さん素晴らしいです!
ここまで出来たら素人じゃないですよ
まいど～～
マグネット点火車両でしたらとりあえずキックしてみてコイルにプラスが来てるのを確認したらキルスイッチに早くたどり着けたかもしれませんね。
いつも楽しく見ています。
今50改85cc乗ってます。
雨の日や濡れた路面走ったら減速するたびにエンストします。
浸水と思い、キルスイッチの根元にテープ巻いたのですが意味なかったです。
パネル開けたタイヤの後ろの青いコイル？に巻き上げた水がかかってしまう可能性はありますでしょうか？
雨対策などありましたら、ご教授くださいmm
自分に聞くべきじゃないと思います🏯
ブレーキランプの配線がショートしてるとか？
すげー！
マーシー頭良いー！
覚えてしまえば古いバイクはだいたい一緒やよー🏯