Complimenti, servizio eccellente, montaggio video ed effetti veramente da canali ufficiali. Mi è piaciuto molto sia la grafica delle caratteristiche delle auto che l'effetto rallenty rewiev per evidenziare la partenza. 👍
Ho dovuto ricaricare questo video per problemi di copyright brani musicali. E comunque se ti va LASCIA UN COMMENTO ! 😀 🎁 Per usufruire di uno sconto su un acquisto di una Tesla utilizza il codice sconto qui sotto: ts.la/cesare74313 Iscriviti Al Canale per nuovi video 👉 bit.ly/2xJLx2r
Complimenti Cesare, ho letto i molti commenti anche quelli più accesi. Vedremo quello che accadrà tra qualche anno, io mi sto divertendo veramente tanto a guidare la mia model 3
@@nikjac79 Perché non cogliere, come detto nel video, anche il lato spiritiso di questa prova? Orbene, in pista sul giro la superiorità, ad ora, di una stufa a petrolio è superiore. Va però considerato il fatto che la 595 è una sportiva tagliata per quello, mentre la i3, come del resto la naggior parte delle auto elettriche, non è pensate per la guida tra i cordoli. Colgo nel tuo commento una chiusura a prescindere, che mal si adatta ad un giudizio obbiettivo. Forse con una prova potresti anche rivedere la tua "ortodossia". L'auto si guida per strada o in pista?
@@gianlucamucciarelli8848 anche in piastra la bmw i3 da filo da torcere alle 595, grazie al telaio in carbonio e alla batterie che gli permettono una maggior tenuta rispetto all’abarth
@@riccardomarinoni6733 Ho una i3S. Per me, la superiorità di i3 rispetto alla 595 Abarth è indiscutibile, perché valuto l'auto non tra i cordoli, ma nel suo complesso. Che la 595, come tante altre stufe a petrolio, tra i cordoli dimostri la sua superiorità, non mi interessa, perché l'auto si guida per strada, si ammira per la qualità costruttiva e per le scelte fatte in rapporto alla sua tipologia. La cellula dell'abitacolo ed il tetto in fibra di carbonio, incollati al telaio in alluminio che sostiene il motore e la trazione posteriore, le sospensioni multilink in alluminio, la qualità dei materiali plastici e della verniciatura, le guarnizioni, i sedili e la qualità degli interni, valgono molto più del tempo sul giro in pista. Questo non toglie che se una persona da l'importanza massima ai valori sul giro, gli piace intervenire sull'auto, modificarla, sperimentare soluzioni alternative ed il suo unico fine è il tempo sul giro, che compri la 595 Abarth. Io, a differenza di chi sembra che dimostri solo astio verso le auto elettriche, sono molto rispettoso delle scelte altrui. Ognuno dei propri soldi fa ciò che ritiene migliore. Resta il fatto che lo spirito del video, credo fosse altro.
@@gianlucamucciarelli8848 sono pienamente d'accordo con te, tra tutte le elettriche la i3 è proprio un gioiello sia per il design che per le scelte costruttive. la i3s purtoppo è fuori dal mio budget, anche se ne avevo vista una in vendita a Milano, rossa con range extender, uno degli ltimi modelli prima che veisse tolto il piccolo motore a scoppio. Era bellissima, senza dubbio per me rimane anni luce avanti alla solita 500
@@electricexperiences devo ringraziare voi per aver capito come funziona un motore elettrico quando avete parlato dei kw sul libretto, vi ho lasciato un like e mi sono iscritto, tuttavia per completezza di informazione la prova doveva essere effettuata anche sul km, comunque continuerò a seguirvi, la prova tutto sommato era equilibrata ed obbiettiva.
Si, avrà pure vinto l'elettrica ma aveva tutte le carte in regola per farlo e la trazione al punto giusto. Però all'Abarth con qualche modifica di base e una mappina si va a oltre 200 CV mentre non penso che nessuno svilupperà mai delle centraline aggiuntive per aumentare le prestazioni di una BMW i3
Senza dubbio le elettriche sono forti nello 0-100, ma anche se facesse da 0-100 in un secondo prenderei comunque l'abarth...sound magnifico,giocattolino divertente,cambio manuale e quando faccio qualche partenza sparata non devo preoccuparmi di dover lasciare subito la macchina in carica per un'ora o più
Bel test , quindi una comoda lavatrice con tutti i confort , sucurezze ed abitabilità di una buona utilitaria sia da viaggio che da uso esclusivamente cittadino , potrebbe dare filo da torcere ad auto esclusivamente sportive ? A qualcuno questo non andrà giù.🤫🙃
Quindi per te un'auto adatta alla città, a fare viaggi un po' più lunghi, con parte del telaio in fibra di carbonio, alluminio e materiali sintetici, sospensioni posteriori multilink, una tenuta di buon livello, trazione posteriore, silenziosa, con un diametro di sterzata eccelkente ed una ripartizione ottima dei pesi sarebbe una lavatrice? Invece la 595 è una sportiva, peccato che abbia il primo grosso limite nella trazione anteriore. È, per me, facendo lo stesso parallelismo tuo, una simpatica stufa a petrolio inadatta a tutto, fuorché girare in pista. La domanda che mi sorge spontanea a questo è la seguente: Quanto tempo si utilizza un'auto per girare in pista e quanto per girare in strada?
@@gianlucamucciarelli8848 la definizione di "lavatrice" era volutamente sarcastica , un modo per fare capire che un nomignolo denigratori , che nulla ha di obiettivo, ed aggiungerei pure nulla di rispettoso , ma sopratutto rende poco credibile un commento in questa salsa , non fa nessun effetto sperato . Semplicemente una persona itelligente ma sopratutto obiettiva , intuisce essere un commento tendenziozo volto a buttare fango su cio che più che non piacerti , ti fa paura . Si sa ,se una cosa non la conosci ne hai paura , quindi va combattuta a prescindere . Soprattutto perché sia mai che poi tutti si adeguano e tu non puoi perché ti mancano i mezzi , tra l'altro molto probabilmente proprio a causa di questa visione e comportamento ottuso nella vita . Sarai uno dei tanti sfruttati , magari da un titolare in super car elettrica . La mancanza di apertura mentale può solo fare danni . In italia tutti si lamentano di tutto ciò che non va , ma poi come arriva qualcuno che tenta di cambiare le cose ,arriva gebte così e gli si fa la guerra con tutti i mezzi posdibili . Poi ci sono commenti costrittivi ed argomentati con un certo fondamento , ben vengano , perché una sana curiosità ha sempre é solo protato vantaggi . Per va per la maggiore il : VA BENE TUTTO BASTA NON CAMBIARE NIENTE .
Bella sfida e servizio eccellente 👍potreste fare una prova con una 500 abarth e una Tesla Model 3 Long Range? Essendo possessore di quest’ultima non ho mai visto un confronto grazie
si ma sul banco prova la pista con ihi non ha 160 cv solo tirando la mappa e contorno al massimo si arriva a 180cv il problema del tjet abarth è il turbo gia con la 1446 la musica cambia
Infatti io ho una 595 con la IHI, ma ho montato un'aspirazione sportiva BMC + centralina e adesso, con 164 cv e 279 nm di coppia bancati va molto meglio, mantenendo una ottima prontezza in uscita di curva.
Bho😑 per quale motivo i fan delle auto elettriche sono tutti fissati dalle prove di accelerazione? Un bella prova sul misto? Perche non fate un bel drag race al rifornimento? Nessuno parla dell usura batterie? ODIO QUESTA FINTA INNOVAZIONE .. . ieri ho visto un ID4 in pachiderma da 20quintali .... ma che senso ha?
@@michaelbraido7888 sul drag race di rifornimento vince l’Abarth anche se l’auto elettrica di solito si ricarica quando l’auto sta ferma. Sul misto vince l’abarth. Sui 0/400m. vince la Bmw. Ho risposto. 😀
@@hondamugenjr1197 ma quale banco a rulli? quello del salumiere? Rullate Magneti Marelli ufficiali: 161,3cv, auto full stock. Rivista EVO Magazine, rullata 159,7cv, full stock. Continuate a credere ai preparatori e ai loro banchi truccati...
@@nikjac79 Non è così purtroppo.. è una storia oramai vista e rivista migliaia di volte su banchi a rulli di ultimissima generazione. Soprattutto nelle ultimissime euro 6 proprio in virtù delle restrittive normative , i valori medi sono sempre stati intorno ai 145 CV motore
Stiamo valutando che auto è più divertente o quella che è più presentazionale in accelerazione? La seconda per cui mi sembra sia solo un commento infastidito che si aspettava altri risultati
@@electricexperiences nessuno, ma è una prova un po' più equa. Velocità massima, tenuta di strada e qualità della frenata secondo me sono caratteristiche che andrebbero valutate.
Cosa c'entra il circuito. La i3 non è un'auto pensata per i cordoli come la 595. Il fatto di essere meglio o peggio, è relativo e dipende dall'uso che se ne fa. Oltretutto ad una consistente differenza di prezzo (più alto nella BMW), la i3 mette sul piatto della bilancia una serie di chicche che la 595 si sogna.
Nessun confronto ad armi pari 160cv contro 170cv prendete una Abarth competizione 180cv e vedete chi la vince, da premettere che il pilota della 595 ha fatto una partenza da dilettante neopatentato 👎
Davvero, complimenti, che evoluzione questo canale! Si vede che stai investendo, grande!
Grazie Antonio! A presto! ....speriamo bene 😀
Complimenti, servizio eccellente, montaggio video ed effetti veramente da canali ufficiali. Mi è piaciuto molto sia la grafica delle caratteristiche delle auto che l'effetto rallenty rewiev per evidenziare la partenza. 👍
Ho dovuto ricaricare questo video per problemi di copyright brani musicali. E comunque se ti va LASCIA UN COMMENTO ! 😀
🎁 Per usufruire di uno sconto su un acquisto di una Tesla utilizza il codice sconto qui sotto: ts.la/cesare74313
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Video simpatico. Fatto bene, in cui si analizzano i dati della prova.
Bravo! Bellissimo video!
Grazie Mirko
Complimenti Cesare, ho letto i molti commenti anche quelli più accesi. Vedremo quello che accadrà tra qualche anno, io mi sto divertendo veramente tanto a guidare la mia model 3
Grazie Michele! A presto
A qualcuno non va giù 😀
Complimenti, bellissima prova!!! Da 1 mese ho la nuova i3...😁😁😁
@@nikjac79
Perché non cogliere, come detto nel video, anche il lato spiritiso di questa prova?
Orbene, in pista sul giro la superiorità, ad ora, di una stufa a petrolio è superiore. Va però considerato il fatto che la 595 è una sportiva tagliata per quello, mentre la i3, come del resto la naggior parte delle auto elettriche, non è pensate per la guida tra i cordoli.
Colgo nel tuo commento una chiusura a prescindere, che mal si adatta ad un giudizio obbiettivo. Forse con una prova potresti anche rivedere la tua "ortodossia".
L'auto si guida per strada o in pista?
@@gianlucamucciarelli8848 concordo!!!👏👏👏
@@gianlucamucciarelli8848 anche in piastra la bmw i3 da filo da torcere alle 595, grazie al telaio in carbonio e alla batterie che gli permettono una maggior tenuta rispetto all’abarth
@@riccardomarinoni6733 Ho una i3S. Per me, la superiorità di i3 rispetto alla 595 Abarth è indiscutibile, perché valuto l'auto non tra i cordoli, ma nel suo complesso. Che la 595, come tante altre stufe a petrolio, tra i cordoli dimostri la sua superiorità, non mi interessa, perché l'auto si guida per strada, si ammira per la qualità costruttiva e per le scelte fatte in rapporto alla sua tipologia.
La cellula dell'abitacolo ed il tetto in fibra di carbonio, incollati al telaio in alluminio che sostiene il motore e la trazione posteriore, le sospensioni multilink in alluminio, la qualità dei materiali plastici e della verniciatura, le guarnizioni, i sedili e la qualità degli interni, valgono molto più del tempo sul giro in pista.
Questo non toglie che se una persona da l'importanza massima ai valori sul giro, gli piace intervenire sull'auto, modificarla, sperimentare soluzioni alternative ed il suo unico fine è il tempo sul giro, che compri la 595 Abarth.
Io, a differenza di chi sembra che dimostri solo astio verso le auto elettriche, sono molto rispettoso delle scelte altrui.
Ognuno dei propri soldi fa ciò che ritiene migliore.
Resta il fatto che lo spirito del video, credo fosse altro.
@@gianlucamucciarelli8848 sono pienamente d'accordo con te, tra tutte le elettriche la i3 è proprio un gioiello sia per il design che per le scelte costruttive. la i3s purtoppo è fuori dal mio budget, anche se ne avevo vista una in vendita a Milano, rossa con range extender, uno degli ltimi modelli prima che veisse tolto il piccolo motore a scoppio. Era bellissima, senza dubbio per me rimane anni luce avanti alla solita 500
Il prossimo video fatelo sul Km e chiarite le idee ai fan dell'elettrico.
Sul km la Bmw i3 perde. Qualè il problema?
@@electricexperiences devo ringraziare voi per aver capito come funziona un motore elettrico quando avete parlato dei kw sul libretto, vi ho lasciato un like e mi sono iscritto, tuttavia per completezza di informazione la prova doveva essere effettuata anche sul km, comunque continuerò a seguirvi, la prova tutto sommato era equilibrata ed obbiettiva.
Preferisco la 595 sinceramente 😅
👍
Ci sta , ma divresti pure motivare , diversamente risulta un commento un po' sterile .
@@parakito67 ti vogliamo su Telegram 🤣 link in descrizione 👍🙏
@@electricexperiences ora presente 😉
@@parakito67 non ti vediamo 😀
che figata !!!
Bel video! è stato bravo il pilota della 595!
Si, avrà pure vinto l'elettrica ma aveva tutte le carte in regola per farlo e la trazione al punto giusto. Però all'Abarth con qualche modifica di base e una mappina si va a oltre 200 CV mentre non penso che nessuno svilupperà mai delle centraline aggiuntive per aumentare le prestazioni di una BMW i3
Vabè già l'abarth da 180cv avrebbe vinto, e poi poteva partire meglio
Senza dubbio le elettriche sono forti nello 0-100, ma anche se facesse da 0-100 in un secondo prenderei comunque l'abarth...sound magnifico,giocattolino divertente,cambio manuale e quando faccio qualche partenza sparata non devo preoccuparmi di dover lasciare subito la macchina in carica per un'ora o più
Bel test , quindi una comoda lavatrice con tutti i confort , sucurezze ed abitabilità di una buona utilitaria sia da viaggio che da uso esclusivamente cittadino , potrebbe dare filo da torcere ad auto esclusivamente sportive ?
A qualcuno questo non andrà giù.🤫🙃
Grazie per il commento, ....esi a qualcuno questo non andrà giù.
Quindi per te un'auto adatta alla città, a fare viaggi un po' più lunghi, con parte del telaio in fibra di carbonio, alluminio e materiali sintetici, sospensioni posteriori multilink, una tenuta di buon livello, trazione posteriore, silenziosa, con un diametro di sterzata eccelkente ed una ripartizione ottima dei pesi sarebbe una lavatrice?
Invece la 595 è una sportiva, peccato che abbia il primo grosso limite nella trazione anteriore. È, per me, facendo lo stesso parallelismo tuo, una simpatica stufa a petrolio inadatta a tutto, fuorché girare in pista. La domanda che mi sorge spontanea a questo è la seguente:
Quanto tempo si utilizza un'auto per girare in pista e quanto per girare in strada?
@@gianlucamucciarelli8848 la definizione di "lavatrice" era volutamente sarcastica , un modo per fare capire che un nomignolo denigratori , che nulla ha di obiettivo, ed aggiungerei pure nulla di rispettoso , ma sopratutto rende poco credibile un commento in questa salsa , non fa nessun effetto sperato .
Semplicemente una persona itelligente ma sopratutto obiettiva , intuisce essere un commento tendenziozo volto a buttare fango su cio che più che non piacerti , ti fa paura .
Si sa ,se una cosa non la conosci ne hai paura , quindi va combattuta a prescindere .
Soprattutto perché sia mai che poi tutti si adeguano e tu non puoi perché ti mancano i mezzi , tra l'altro molto probabilmente proprio a causa di questa visione e comportamento ottuso nella vita .
Sarai uno dei tanti sfruttati , magari da un titolare in super car elettrica .
La mancanza di apertura mentale può solo fare danni .
In italia tutti si lamentano di tutto ciò che non va , ma poi come arriva qualcuno che tenta di cambiare le cose ,arriva gebte così e gli si fa la guerra con tutti i mezzi posdibili .
Poi ci sono commenti costrittivi ed argomentati con un certo fondamento , ben vengano , perché una sana curiosità ha sempre é solo protato vantaggi .
Per va per la maggiore il : VA BENE TUTTO BASTA NON CAMBIARE NIENTE .
ma se l ha battuta di poco solo su uno sparo sul dritto vai in un passo di montagna 🥱
@@andreazambelli5331 e chi ha detto che vince i3 nel passo di montagna?
Che dire "Vivere 1/4 di miglio alla Volta" 🤣🤣
L 'abarth rimane sempre un auto da uomo
Bella sfida e servizio eccellente 👍potreste fare una prova con una 500 abarth e una Tesla Model 3 Long Range? Essendo possessore di quest’ultima non ho mai visto un confronto grazie
Grazie per il commento! il
Confronto è giusto farla tra auto simili come potenza. Quindi Model 3 non con 500Abarth.
BMW FOREVER
Mancava il 100 mi piace. Eccolo
Le auto elettriche non sono da uomo
HAHAHAHAHAHAHA
Vero
Ormai siamo destinati a guidare elettrodomestici e a ricaricarli come un cellulare di notte appoggiato sul comodino accanto al letto
Mannaggia…
Bello!
Grazie Giovanni !
Ha vinto la stessa dell'altra volta :)
😜
PROVATE CON UNA FERRARI FORSE GLI STA DIETRO ALLA BMW
500 abarth tutta la vita
si ma sul banco prova la pista con ihi non ha 160 cv solo tirando la mappa e contorno al massimo si arriva a 180cv il problema del tjet abarth è il turbo gia con la 1446 la musica cambia
Infatti io ho una 595 con la IHI, ma ho montato un'aspirazione sportiva BMC + centralina e adesso, con 164 cv e 279 nm di coppia bancati va molto meglio, mantenendo una ottima prontezza in uscita di curva.
La 500 rimane sempre un gioiello. Niente ke a vedere con quel bidone elettrico
Bho😑 per quale motivo i fan delle auto elettriche sono tutti fissati dalle prove di accelerazione? Un bella prova sul misto? Perche non fate un bel drag race al rifornimento? Nessuno parla dell usura batterie? ODIO QUESTA FINTA INNOVAZIONE .. . ieri ho visto un ID4 in pachiderma da 20quintali .... ma che senso ha?
Non esistono termici da 20 q.li? 😀 drag race al rifornimento? 😂
@@electricexperiences allora va tutto bene siamo tutti greeen😑🙄
@@michaelbraido7888 chi ha detto di essere green?
@@electricexperiences rispondi alle mie domande va
@@michaelbraido7888 sul drag race di rifornimento vince l’Abarth anche se l’auto elettrica di solito si ricarica quando l’auto sta ferma. Sul misto vince l’abarth. Sui 0/400m. vince la Bmw. Ho risposto. 😀
Use a i3s 94Ah or i3 60Ah… it is faster
i3 120Ah. No S
Che baracca la500hahahaha
purtroppo i 160cv della 595 sono un pò strozzati, con 200 celle e una mappa che liberi il motore avrebbe reso molto di piu'
Grazie per il commento ma nel libretto c’è scritto 160cv 😀
@@electricexperiences lo sappiamo da tempo ormai ma al banco rullano tutte max 143 CV e di 400 Abarth credimi che se ne rullano..😂
@@hondamugenjr1197 ma quale banco a rulli? quello del salumiere? Rullate Magneti Marelli ufficiali: 161,3cv, auto full stock. Rivista EVO Magazine, rullata 159,7cv, full stock. Continuate a credere ai preparatori e ai loro banchi truccati...
@@nikjac79 Non è così purtroppo.. è una storia oramai vista e rivista migliaia di volte su banchi a rulli di ultimissima generazione.
Soprattutto nelle ultimissime euro 6 proprio in virtù delle restrittive normative , i valori medi sono sempre stati intorno ai 145 CV motore
Gara inutile: una è un'auto divertente, l'altra un elettrodomestico per metrosessuali..
Grazie per il commento. Quindi se il risultato fosse stato invertito avrebbe avuto senso? 😀
Stiamo valutando che auto è più divertente o quella che è più presentazionale in accelerazione?
La seconda per cui mi sembra sia solo un commento infastidito che si aspettava altri risultati
Gara inutele una fischiata! Nella vita reale ai semafori mangi la polvere, stop! Se ti piace mangiare polvere tieniti pure la tua 595
@@mariovietri9187 Beh, nella vitta reale basta un'autostrada ed una semplice Panda per far mangiar polvere a questa i3.
Fate la sfida con stage 1/2 alla 595 e ripetete il video 🤣
in che senso ??
@@electricexperiences dicevo magari rifate la prova con la 500 modificata allo stage uno oppure al due😁 sicuro la 500 va di piu 😁
🧐
MADE IN GERMANY THE BEST!!!!
595 cambio marcia MOOOLTO lento!! ABARTH PER SEMPRE!!!
The regular i3 beat a Fiat 500 Abarth? How is this possible?
La normale i3 ha battuto una Fiat 500 Abarth? Com'è possibile?
Battuto da un tombino elettrico, che schifo la 595
Pensa la i3s…
In velocità max anche la Panda fa meglio di questa i3.
Dici?
@@electricexperiences Lo dicono i dati ufficiali: velocità max bmw i3 170cv 150 km/h - Fiat Panda 1.0 70cv Hybrid 164 km/h.
Che sbocco l'abarth
ORGOGLIO TEDESCO!!!!!
Quanto è brutta bmw elettrica
Portale al Mugello e fagli fare un giro completo. Vediamo chi vince. Poi differenze di prezzo? . Meglio la 500.😉
Grazie per il commento Stefano... ...chi ha detto che al Mugello Vince?
@@electricexperiences nessuno, ma è una prova un po' più equa. Velocità massima, tenuta di strada e qualità della frenata secondo me sono caratteristiche che andrebbero valutate.
@@Gave77 si certo.
Cosa c'entra il circuito. La i3 non è un'auto pensata per i cordoli come la 595. Il fatto di essere meglio o peggio, è relativo e dipende dall'uso che se ne fa.
Oltretutto ad una consistente differenza di prezzo (più alto nella BMW), la i3 mette sul piatto della bilancia una serie di chicche che la 595 si sogna.
Ma dove vai con l’ovetto kinder? Al mugello? Ti ridono dietro
Nessun confronto ad armi pari 160cv contro 170cv prendete una Abarth competizione 180cv e vedete chi la vince, da premettere che il pilota della 595 ha fatto una partenza da dilettante neopatentato 👎
Grazie per il commento, ma sei arrivato al termine del video ?
Stai a rosica’
@@Cocash1 ma anche no
CHE BIDONAZZOLA500 hahahaha
500 chiodo fisso haha come le alfa