Seat Ibiza 1.0 TSI 115 KM DSG FR (2019) - TEST PL
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Jakie wrażenie robi mały, miejski hatchback Seata w najbardziej sportowej odmianie? Miałem okazję to zweryfikować, spędzając tydzień z Ibizą 5 generacji w wersji FR. Pod jej maską pracował silnik benzynowy 1.0 TSI 115 KM, z którym połączona była automatyczna skrzynia biegów DSG. Testując ten model sprawdziłem między innymi jak wypada jego dynamika, spalanie czy szybkość pracy przekładni. Przyjrzałem się również temu, jak prezentuje się wnętrze, tylna kanapa, bagażnik czy jak wypada prostota obsługi. Seat Ibiza 5 FR doczekał się moich 23 spostrzeżeń, które przedstawia test wideo.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypc...
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz
![VW Polo - TEST i Recenzja [PL] 1.2 TSI 90 KM](http://i.ytimg.com/vi/OWI2fH44b-8/mqdefault.jpg)
![VW Polo - TEST i Recenzja [PL] 1.2 TSI 90 KM](/img/tr.png)
Trzy cylindry i 18 calowe koła plus podwójny udawany wydech kino na kołach za prawie 100 tyś zł 😲😲😲 ale są też plusy twarde plastiki można wyszorować szczotką ryżową 😁😁😁
100k to z regulowanym zawieszeniem, automatem. Aczkolwiek za 90 z groszami można miec fajnego i30 NLine (poprawiłem z N), a za 98 z automatem, obydwa 1.4 140KM 4 cylindry i tez 5 lat gwarancji.
@@infeltk i30N za 98tys??? Chyba używany jak juz
@@marekgrabinski9011 talk, diabeł tkwi w szczegółach, słuszna uwaga - miało być NLine. Ale też jest fajny!
W lutym za 1.0 TSI 95KM, manual, metallic, Full LED, klimatyzacja dwustrefowa, dodatkowy podłokietnik itp itd., zapłaciłem 57500 zł, auto z grudnia 2018. Autko prowadzi się genialnie nawet na 15" alufelgach, a przy tym zęby nie bolą nie dziurach. Szokująco dobre jest wyciszenie i kultura pracy zawieszenia, spasowanie środka też niesamowicie dobre i nic nie zaskrzypi na największych dziurach. A tych też się autko nie boi bo stoi dość wysoko. Spalanie mnie też zaskoczyło, jazda miejsko-podmiejska ok. 6l/100km. Te 10,5 s do setki spokojnie wystarcza a i na autostradzie te 150 km/h jedzie się cicho i komfortowo, elastyczności silnika wystarcza. Zanim kupiłem jeździłem wszystkich co było wtedy na rynku, moim zdaniem Ibiza lepsza niż Polo (wygodniejsze fotele, wyciszenie takie samo ten sam silnik a od dołu zbiera się lepiej bo program jest inny, za to Polo mniej plastikowy w środku). Bardzo polecam.
i jak auto? jakieś awarie?
Do czego sie można przyczepić to że do testów dostaje się dobrze doposażone wyższe wersje tych aut.... A one wiadomo zawsze są lepsze w odbiorze....
Stary numer z tymi kierunkami, jak będzie lifting to zmienią na LEDy, żeby było widać, że to lift. Wprowadzą generację VI i też dadzą żarówki a potem LEDy przy okazji liftingu, wielu producentów tak robi od jakiegoś czasu.
Myślę, ze jeszcze mógłbyś robić dodatkowe testy: a) spalanie z zimnego na pierwszym, drugim, trzecim kilometrze; b) mechanizm start-stop w sensie jak to rusza z zatrzymanego silnika i z automatem, c) praca na jałowym z włączonymi światlami, klimą, grzaniem siedzeń, kierownicy, lusterek i tylnej szyby - czy wtedy się trzęsie jak w delirium
a) Mój garaż nie wyjeżdża bezpośrednio na jakąś ulicę pozwalającą uzyskać powtarzalne rezultaty. Trzeba przejechać przez osiedlowe uliczki, na których czasami jest śmieciarka, czasami ktoś wyjeżdża z garażu i blokuje trochę ruch, później są światła. Do tego dochodzi jeszcze wpływ temperatury zewnętrznej, dlatego tego typu bardzo dokładnych pomiarów staram się nie robić, bo nie mogę zagwarantować ich rzetelności. A też jechać gdzieś poza miasto, czekać aż silnik ostygnie i wyjeżdżać na jakąś DK mi się nie chce :P b) Masz na myśli czy szarpie czy nie? Jeśli wszystko jest OK i odpalanie odbywa się płynnie - co uważam za domyślny stan - to o tym nie wspominam. Jeśli nie jest OK, jak w przypadku Ibizy - wtedy wspominam :) c) Nie przypominam sobie, bym w testówkach spotkał się z sytuacją, w której silnik przy włączonej i wyłączonej klimatyzacji pracuje zauważalnie inaczej. Ale przy kolejnym aucie zrobię taki test - jeśli nie będzie trzęsło, to tak jak w punkcie b uznam to za naturalny stan i nie będę o tym wspominał :)
@@WahaczTV Mocno trzęsło w nowych: Kia Stonic, w I20 znacznie słabiej (obydwa 3 cylindry). Za to w używanej w miarę nowej Dacia (tej najtańszej z klimą, raczej nie duster) trzęsło okropnie. Mocno nie oznacza wybicie zębów, ale to było nieprzyjemne i niespotykane w normalnych benzynowych. Podobne do starych diesli, ale trzęsło jakoś miękko, w starych diesel np. w skodzie potrafiło coś z tyłu brzęczeć. Trochę się najeździłem taxi, bolt więc miałem porównanie. Może jestem za czuły, albo wybredny. Mój następny samochód raczej będzie 4 cylindrowy (no chyba, że będę musiał mocno oszczędzać - mam na myśli nowy, albo 3 cylindrowe pójdą do przodu)
Trzycylindrowce generalnie bardziej wibrują, co objawia się szczególnie na wolnych obrotach. Nie wszystkie, ale w większości łatwo można odróżnić R3 od R4 niedługo po wejściu do samochodu - przy czym z moich doświadczeń wynika to po prostu z dopracowania silnika i włączenie lub wyłączenie urządzeń pobierających prąd na pokładzie nie ma na efekt końcowy zbyt dużego wpływu.
Słysząc ceny cieszę się, że przypadkiem kupiłem Hyundai i20, Ibiza jest za droga.
Witam chciałbym zapytać czy masz problemy z obrotami? Chciałbym kupić i20.
@@KrystianStu Nic, zero. Z tym, ze to T-GDI, a nie MPI, o którym czytałem, ze może mieć problemy. W tym względzie jest ok. Mam tylko nadzieję, że spalanie trochę spadnie jak będzie większy przebieg (na razie ma 1300km), teraz po mieście 14km w jedną stronę w korkach nieraz włączone grzanie siedzenia, kierownicy, czasami lusterek oraz powrót 14km (w tym 7km korków) ze sporadycznym używaniem start-stop wyszło 8.8l/100 średnia z komputera na 300km. Skrzynia DCT7, jazda spokojna, Może mam zbyt duże oczekiwania co do spalania.
@@infeltk dzięki za odpowiedź. Właśnie chciałem kupić 1.2 mpi i trochę się boję tych obrotów, ciekawe jak jest w kid Rio też z 1.2
@@infeltk Spadnie spalanie, nie bój żaby, jak wyjechałem moim s crossem z salonu to mi palił ponad 10l a teraz pali normalnie- po mieście 7,5-8l raz się nawet udało zejść do 7l!
@@KrystianStu dobre pytanie, ten sam silnik, ale może inni programiści. Właściwie i tak zależy od serwisu, czy to odpuści czy będzie drążył. Jak mają na placu, możesz przetestować wybranka, no chyba, ze to po czasie się pojawia.
W fajną stronę zmierza stylistyka Seata - Ibiza, ostatnio Tarraco. Czekam na nowego Leona :). Przy okazji - jak na auto segmentu B to ten kluczyk wygląda w porządku :).
"jak na auto segmentu B to ten kluczyk wygląda w porządku " kluczyk w tanim Hyundai wygląda o lepiej, jak od droższego samochodu.
Fajne to Polo, ale czemu 115KM w cenie GTI? I czemu podobne spalanie?
fajna, teraz tylko poczekać z 20 lat :)
Super test
Dzięki :)
Nie miałeś problemu z lewym kolanem i dźwignią zwalniania regulacji położenia kierownicy. W tych co oglądałem dźwignia odstawała i akurat trafiała w kolano.
Nie, wszystko było pod tym względem OK.
Mnie to bardzo przeszkadzało w Polo, ciągle się tłukłem o tą dźwignię. Nie wiem dlaczego ale w Ibizie już nie. Ona ma specyficzne fotele, zaprojektowane żeby siedzieć daleko od kierownicy i z mocno pochylonym oparciem, nisko, wtedy są bardzo wygodne i nic mnie nie uwiera. W Polo mnie uwierało jakbym tego nie ustawił, na dodatek tam jest twarda krawędź siedziska wbijajaca się w udo od dołu. Ale powiem tyle że w razie czegoś nie będzie problemu żeby sobie tą dźwignię... po prostu skrócić :D Już myślałem że jak kupię Polo to tak zrobię bo to pierdoła w porównaniu do innych zalet.
Przy Nissan Juke wytknąłeś plastkiwe wykończenie drzwi. Ta Ibiza jest w większości z plastiku i nie wspomniałeś o tym.
Bo w Juke'u całe otoczenie jest miękkie i wyższej jakości, więc jeden twardy element się wybija na minus. W Ibizie wspomniałem, że mamy twarde wykończenie kokpitu jako całości - co też w małych hatchbackach z ceną wyjściową niższą o kilkanaście tysięcy zł od crossoverów jest bardziej akceptowalne.
@@WahaczTV Ok. Ale prezentowany model stoi bardzo daleko od ceny wyjściowej i duzo bkizej juz mu do 100tys. a plastiki calt czas są i wydaje mi się ze nie znikną nawet w drozszej wersji. Przy autach za stowke już zaczyna miękkości brakowac. To tylko potwierdza fakt jak producenci ze swoją "ceną już od.." tylko mamią klientów.
Mr. Wahacz 😎
We własnej osobie 👍😉
Ibiza FR i 115 KM... Ech...
Cos jak up GTI 100km 😂
Fajne auto. Wybrałbym najmocniejszego benzyniaka i można śmigać. Dobry test.
Dzięki :)
Zdaje mi się, że to najmocniejsza wersja tego auta...
Kup se Ateca Arona Taracon Najlepiej 3 naraz kupić
Ale porysowane miejsce pod kierownicą, tam, gdzie tradycyjnie jest stacyjka zapłonu!
Widać ciężko było się testującym przestawić.
100 tyś za małego kompakta, który nie ma nawet regulacji wysokości pasów i kratek nawiewu na tylne fotele.
100? Fr z tym silnikiem to 67k ;)
video lekko rozmazane
Odtwarzałeś je w 1080p? Bo było ono nagrywane/renderowane tak jak inne filmy na kanale i na moich urządzeniach wygląda OK.
@@WahaczTV ok, może kamera ma takie miekkie wykonczenie, albo w opcjach kamery jest wylaczone wyostrzanie .
Generalnie za filmik lapka w góre. co do tanich kamer super jest sj8pro.
1000 zł to aż tak tanio nie jest, a popatrzyłem sobie teraz na filmik z niej jak gość jedzie rowerem przez las, czyli mocno kontrastowe warunki tak jak na moich filmach i jakiejś diametralnej różnicy nie widzę.
@@WahaczTV
879 zl w sklepie emag.
zobcz te 2 filmy. :) 2 film bez stabilizacji ale jakosc ostrosc i detale, 4k 30 fps jest stabilizacja.
ua-cam.com/video/6sldlOBoL90/v-deo.html
ua-cam.com/video/Cj8Hww9VbKI/v-deo.html
Do moich zastosowań bardziej pasują te filmy ua-cam.com/video/ZJRwas4nbLE/v-deo.html czy ua-cam.com/video/Q3pfOcX-KM8/v-deo.html czy ua-cam.com/video/pNDjeROEIqUR/v-deo.htmlozpiętość tonalna podczas jazdy między drzewami jest podobna, w słoneczny dzień SJ8 zdaje się przepalać nawierzchnię. Ostrość ma faktycznie lepszą - ale wciąż zostaje pytanie czy jest to warte wydawania około 1000 zł, bo do takiej kamery musiałbym dokupić odpowiedni uchwyt. I pewnie pogorszyć komfort użytkowania, bo kamery Sony są podłużne więc podczas jazdy z nimi na głowie są z grubsza neutralne dla jej środka ciężkości. Mając prostokątną kamerkę mogłoby być z tym różnie ;)
Ekran Dotykowy taki sam jak Ateca jak Bliżniacy
wachacz ty masz auto bo nie wiem czy ci potrzebne, jak jeździsz tymi testówkami
Kiedyś miałem, ale sprzedałem po tym jak przez kilka miesięcy ze względu na auta testowe zrobiłem nim kilkadziesiąt kilometrów :P
@@WahaczTV tata też kupił nowy samochud ale wyjeżdzia tylko w niedziele i święta, ma z 500 km bo na wakacjach my nim byli
@@WahaczTV i jak ma się płaćci za auto i nim nie jeżdzić to lepiej sprzedać
Zgadzam się. Poza kwestiami finansowymi dochodzi też fakt, że smutno patrzeć jak auto wrasta w asfalt i niszczeje.
Za 95 tys.zł to można kupić samochód o klasę wyższy z lepszymi osiągami, choćby hondę civic 1.5 i vtec turbo, jak was stać to brać civica bo honda sobie wymyśliła elektryfikacje i za 2 lata będzie civic tylko hybrydowy lub elektryczny, hr v to samo. Więc gdybym miał do wydania 100 tys.zł to bez dwóch zdań kupiłbym civica 1.5, bo jest to z pewnością trwalsze auto bo w końcu to honda a więc marka która produkuje najmniej awaryjne silniki na świecie. Gdyby honda mnie nie olała wtedy gdy kupowałem auto to z pewnością wybrałbym civica 1.5 lub hr-v sport. Będzie Pan robił test jakiejś mazdy np dwójki?
Jak Cię Honda olała?
Tylko jak zajedziesz folcfagenem pod dom to odrazu masz stastus spoleczny +5 u somsiada!
@@infeltk pewnie tak samo jak mnie w pewnym warszawskim salonie, gdy próbowałem negocjować cenę. Handlowiec praktycznie mnie wyprosił z salonu XD. Ostatecznie kupiłem identyczne auto o tysiąc taniej w innym salonie też w Warszawie.
@@infeltk A tak, że chciałem się przejechać HR-V po liftingu i salon Hondy we Wieliczce miał mnie w dupie. Brałem pod uwagę zarówno HR-V jak i sx4 s crossa, HR-V mi się bardziej podobał niż s cross i już byłem niemal zdecydowany na hondę, tylko chciałem się przejechać hr-v, przy okazji też napisałem do salonu suzuki o jazdę testową. I co? Suzuki oddzwoniło w tym samym dniu o godz. 15:30 a Pan Kolaczek z Hondy nie odezwał się do dziś. Przejechałem się suzuki i po jeździe testowej od razu zdecydowałem się na suzuki. Przekonały mnie głównie sportowe osiągi silnika 1.4 BoosterJet, spalanie 8,5l przy jazdach testowych i napęd 4x4 a także duży bagażnik i przestronne wnętrze.Później jeszcze napisałem skargę do centrali hondy i wyraźnie im napisałem że decyduję się na zakup towaru oferowanego przez konkurencję- suzuki, które na pewno jest dla nich paścią, bo przecież to konkurencyjny produkt. I co? Guzik z pętelką, nie odezwali się. Gdyby się odezwali i mnie przeprosili to może by jeszcze im udało się sprzedać samochód, jak nie 130KM w zwykłym HR-V to 182KM w civicu lub w HR-V sport. Dla porównania fiat zawsze dbał i dalej dba o klienta, jak napisałem kilka skarg do fiata to od razu się odzywali i przepraszali, tak samo jak i w Lufthansie napisałem kilka skarg to od razu zajmowali się sprawą a to jak mi jakaś baba siłą wydarła walizkę i wrzuciła do luku bagażowego, a to ostatnio jak mi kazali dopłacać do biletu kompletnie bez powodu.
@@deletedaccount9394 Nie jest tak źle, do Skody, Dacia, Kia pojechałem rowerem w szortach. W Ford, drugiej Kia co chwilę interesował się kolejny handlowiec, Hyundai od razu podeszli, zapytali. Nie zainteresowali się drugiej Skoda, VW. W Seat nie wiem, bo od razu pomaszerowałem do sprzedawcy. W Fiat jeden sprzedawca został 30 minut po godzinie, w drugim salonie Fiat sprzedawca był lekko zniecierpliwiony, ale to była 13:55 sobota. Generalnie kupowanie samochodu to kupowanie kota w worku, braki, plusy wychodzą po paru dniach jazdy w różnych warunkach z różną szybkością, a poza tym samochód po 1000km też trochę inaczej działa, inaczej pachnie lub śmierdzi.
Wstyd dla firmy że dają niby wydech podwójny haha ale w CLA też takie coś jest, FR o ile dopłacisz do pakietów, wstyd, głośny ten silnik no ale ile można wyciągnąć z kosiarki, i ostatnie to cena, raczej nie zachęca
Wahacz pytales w Seacie co za idiota wymyslal ceny cenikowe? 2703zł serio?
hehe sprawdź ceny cennikowe u Mercedesa :-D
Niekoniecznie doszukiwałbym się tutaj winy kogoś z polskiego oddziału Seata. Wystarczy, że np. przyszło polecenie z centrali, aby ceny opcji przeliczać po konkretnym kursie z danego dnia i już chociażby dzisiaj z pięknego i okrągłego 1000 euro robi się 4249 zł. Nie wiem z czego takie ceny ostatecznie wynikają, ale bardziej stawiałbym właśnie na opisaną w tym komentarzu sytuację.
@@WahaczTV Nie sądzę, by ceny na stronach zmieniali codziennie. To już lepiej podawać ceny w EUR, jak to chyba robi Subaru.
Codziennie na pewno nie, ale cenniki aut zawsze ustala się na dany dzień i obowiązuje on przez jakiś czas. Więc może być to po prostu cena z danego dnia, tylko nie zaokrąglona do x999 albo x000 zł.
a potem zakup takich amortyzatorów adaptacyjnych x3
Chrystus opuścił ten model Ibizy, blisko 95K za karton mleka pod maską.
Takie nowe Clio zjada taką Ibizę na śniadanie...
To chyba nie jeździłes taka ibiza skoro tak twierdzisz ;)
To się przejedź, w Ibizie jest uczucie jakbyś jechał autem o klasę większym, lepiej wyciszonym i dynamiczniejszym a zarazem bardziej komfortowym.
Okropna lipa, pozdrawiam
XD
Plastikowe, ubogie i archaiczne. Ani oszczedne ani sportowe. Słabo ta ibiza sie prezentuje. Dzieki za test
Spoko :)