Antes de pandemia os HB 20 zero estavam por uns 50 e poucos , 60 mil agora os valores estão absurdos e normal que caia a venda mesmo não só dele como de outros carros também.
Comprei um uno e me ferrei gastei 13 mil e não conseguiram arrumar e ainda tem 40 parcelas de financiamento, tô pensando em pegar esse hb20 do vídeo entregar o meu só pra quitar a dívida, posso confiar nesse carro ? Entrei numa enrascada mds 😭😭
Acho que um dos motivos que o cronos começou a vender bem, foi a saída do voyage, o queridinho das locadoras. Hoje de cada 10 carros de locadoras na rua, 8 são cronos. Antigamente eram os voyage😂😂😂
Acho que esse acabamento cinza só fica bacana no topo de linha, com todos os opcionais e o banco de couro claro. Se eu fosse comprar um sedã, colocaria ele na minha lista de procura, ficaria entre ele, cronos e um city mais antigo.
O grande problema é o custo-benefício. Acredito que a Hyundai está passando por algo que a VW passou por aqui previamente com a linha Gol/Voyage: o custo de produção para eles não permite uma margem melhor de negociação...a linha "popular" da Chevrolet e da Stelantis tem margens muito maiores de negociação...o curioso é que algo mudou (como você mencionou no vídeo) e simplesmente o que diferenciava a Hyundai que foi oferecer custo benefício (e com produto ótimo) foi embora nesses últimos 2-3 anos. O próprio Hatch já foi muito superior em custo benefício, com preços muito competitivos (rivalizava com Kwid e Mobi na versão Sense no lançamento do Hbagre). Uma pena, pq a linha Hb20/Hb20S é (na minha humilde opnião, com ressalva a arquitetura de espaço interno) a melhor entre os "populares".
Quem já usou sabe que a qualidade da Hyundai é muito maior que da stelants, vw, Renault então... Nem se fala. Eu como vendedor e reparador afirmo que carro Hyundai está a nível acima dessas marcas em qualidade só perdendo para Honda e toyota
O problema é nosso real que não tem valor e os impostos. Aproximadamente 50% é imposto. Os 50k restante é cerca de 10 mil dólares, que equivale a pouco mais 2 salários médios nos Estados Unidos. Ou seja moeda sem valor e imposto alto ferra com nós brasileiros.
Eu estou no segundo HB20S e pretendo comprar um terceiro. Acho o carro excelente custo benefício, o único problema é o péssimo atendimento da concessionária Hyundai na cidade de Americana SP, no pós venda. Ninguém merece... 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬
Melhor motor confiável 3 CILINDROS. Tive um hb20 2015 peguei 0km na época, rodei 100mil km 8 anos nunca me deu problema. Hoje tenho ONIX PLU LT2 2022, ASSIM QUE ACABAR A GARANTIA VOU VOLTAR PARA O HB20 MOTOR KAPPA. MAIS CONFIÁVEL.
Eu já te adianto, tive um Novo Onix LT4 ano 2020 aspirado comprado zero km e deu BO (não foi na correia, mas em duas solenoides e 2 sensores que estragaram - 3 mil o conserto); arrumei e vendi. Agora vou pra Honda, Toyota Nissan ou Hyundai (vamos ver a que terá melhor negócio).
Tenho o meu HB20S Platinum Plus 2023 cara o que ele entrega de tecnologia e acabamento coloca o onix Premiere no bolso, no pacote geral e conectividade.
Pelo menos aqui onde moro esse carro do ano de 2O14 a 2019 tem vendido bastante ultimamente. Vejo bastante rodando aqui. Eu mesmo comprei um 2015 1.6 automático e é só alegrias. É o meu segundo da marca. O meu primeiro foi um hatch 1.0 2016 comprado zero km.
É meio complicado qdo se trata dos brasileiros. Por aqui a análise custo x benefício não é muito lógica, pois os itens que o povo coloca nas primeiras posições está o valor de revenda, ser barato e não ter muitas "complicações" eletrônicas. No Brasil itens como número de airbags, assistentes ativos de segurança, motor forte e alguns itens de conforto.
Esse DESIGNER do HB20s 2023 ficou SENSACIONAL, o mais bonito desde o seu lançamento em 2013, sem dúvida alguma. Frente envocada e traseira extremamente moderna. O modelo sedan de 2019 (modelo anterior ao bagre) já envelheceu demais, está com cara de carro velho e com designer ultrapassado, foi-se seu tempo de glória! O Ônix Plus é líder de vendas pelo fato de ser um veículo 7mil reais mais barato do que o HB20s nas versões top de linha, e o brasileiro perdeu muito o poder de compra de alguns anos pra cá. Mas não há que se discutir que o HB20 é muito superior ao Ônix em inúmeros aspectos. Ademais, o designer do Ônix está começando a envelhecer! Quanto ao Cronos, trata-se de um veículo que vende bem em razão das locadoras - que compram esse veículo “de baciada”, assim como o Ônix. Essas são as minhas reais impressões!
Vinícius acho que muito da venda maior de Cronos e Onix Plus vem da venda direta para locadoras e empresas, é muito difícil achar um HB20S em uma locadora. Comprei recentemente um seminovo 22/23 topo de linha por um valor bem interessante e com garantia de 4 anos ainda. Gostei muito da relação custo x benefício.
Aconteceu o mesmo que aconteceu com o Gol: trocentos anos na mesma plataforma vivendo a base de facelift (um pior que o outro), não sendo lançada uma nova geraçao numa plataforma moderna enquanto a concorrência se atualiza. Lembrando que o HB20 nasceu pra concorrer com Gol e Voyage, acabou sendo concorrente do Onix, que ja está no meio da segunda geraçao enquanto o HB20 é o mesmo carro de 2012.
Na realidade a 2 geração do hb20 recebeu uma plataforma nova, creio que depois do facelift da segunda geração o hb20 ficou a altura do onix, se vermos o onix plus e o hb20s eles são concorrentes diretos, mas a GM acaba vendendo mais pq primeiro tem um marketing melhor sem dúvidas e segundo pq o onix por exemplo é a cara do que o consumidor brasileiro quer ! Carrinho bonitinho, econômico, bem equipado, Mas se vc parar pra pensar ele nada mais é do que um projeto chinês de custo menor para vender em mercado emergente como Brasil e Índia, já o hb20 é vendido em muitos outros lugares inclusive na Europa (com outro nome que eu não lembro agr), o Hb20 é muito mais durável e confiável do que um onix.
@@thiagobp4792O HB20 é específico do Brasil (daí o B do HB). O i20 vendido na Europa é bem diferente. E tem uma versão deste último na Índia, ligeiramente menor e com suspensão mais alta.
Já tive 2 hatch (não ao mesmo tempo) Ambos tirei 0km um em 2018 e outro em 2019. Na época custavam na casa dos 40k. Sempre tiveram a função de segundo carro e minha esposa usava para ir e voltar ao trabalho. Depois de alguns outros carros (honda HR-V, Honda WR-V também oKm) peguei um hb20s 2022 OKM atualmente com 34 mil km rodados e posso dizer que é um excelente carro. Anda bem e o consumo é baixo. Faço 8mk/l na cidade com etanol e sempre com ar condicionado e ando com sua capacidade pois sou eu, minha esposa e 3 filhos pequenos. Na estrada anda bem e o consumo fica na casa dos 12,5 km/l no etanol. Manutenção na Concessionária é barato e não tive nenhum problema até aqui. Super recomendo.
Na minha opinião, Hyundai está anos luz na frente da Fiat, comprei o meu HB20S limited plus o novo modelo plus vem muito mais tecnologia embarcada, daqui 10 dias pego ele🙏😍
Tive um cronos s -design 1.3 ,com várias rebarbas e desfeitos de acabamento ,minha esposa tem um hb20 sedan e o plástico e o acabamento é infinitamente melhor ..
Salve ! Estava para comprar um sedâ 1.0 3 cilindros, todos aspirados, sendo : Onix Plus, Cronos e HB20S, mas decidi pelo Chevrolet por ter mais ítens de segurança que o Cronos e sobre o HB20S é porque não tem concessionária na minha cidade. Abraço !
Bom dia, a +- 1 mês e meio eu comprei um HB20S sedan Plantium e estou gostando muito, quando estava buscando carros no mercado eu olhei o Ônix Sedan, o HB20 e o versa, sendo o ônix e o versa top de linha e o melhor custo benefício foi do HB20, além de ser bastante econômico ele conta com um design esportivo o que deixa ele bastante bonito e luxuoso, tem também uma boa vedação que praticamente não se ouve barulho externo, sem dúvida até agora não vi defeito, mas vou continuar avaliando ele pra ver se de fato aprovo, o que com toda certeza se eu gostar de fato terei outros como próximos carros. 😁🤙🏻
Escolhi um HB20S Vision do que um Ônix e Cronos. O Cronos é espaçoso no banco de trás, mas na frente é pobre e parece ser menor. O Ônix, perto do HB20S é simples demais. Entre os três tipos de carros, notei no HB20S muito mais atratividade, conforto (sem comentários) e direção sem igual. Não tem comparação na hora de dirigir: o HB20S é demais. Não gostei do Cronos e nem do Ônix. Vejo que as pessoas compram um carro muito mais pela conversa das pessoas e por acharem que o carro tem fácil venda no futuro etc. No entanto, não testam o carro, não fazem o test drive, e por isso, não sabem o que estão perdendo. Já dirigi o Cronos, o Ônix Plus e o HB20S e não tem comparação: o HB20S é melhor, na minha opinião, em todos os aspectos.
o HB20S vende pouco pq a fabrica da hyundai prioriza a producao do hb20 e Creta q sao mais rentaveis e lucrativos a marca, fora isso o sedan tem pouco espaço interno e quem procura esse tipo de carro prefere pagar menos e levar o cronos pra casa ou entao pagar um pouco mais e levar o onix plus q tem espaço interno bem melhor. o onix plus nao tem roda de liga VINICIUS ele tem calota, eu tenho um LT aspirado 2024.
Prefiro interior todo cinza do que o interior com o horrível preto, característico de proprietário suíno que prefere preto para não aparecer a sujeira, visto que a maioria não limpa o carro por dentro. Fora que a cor clara, apresenta melhor amplitude visual ao interior e esquenta menos que a cor preta.
Tenho um HB20S Evolution 2020, comprei na Caoa, paguei R$58.940,00, hoje a versão equivalente o Limited vem ser ar condicionado digital e sem faróis de milha com preço acima de 80 mil!
Feio? Problemático?? Pra começar feio era o Etios. Eu fico fulo com isso. O que passa na cabeça de uma.montadora prestigiada como a Toyota fazer uma kaka destas com o painel do carro? Se tivesse rodando por aí alguma coisa parecida vai lá, mas graças à Deus não temos. Outra mancada é usar um câmbio obsoleto que o corolla usava antigamente. Merecia um melhorzinho, poxa! Somos consumidores exigentes e tradicionais, numa questão ou outra!! Tinha tudo pra ser um carrinho bacana mas... O hb20?? é uma belezura, meio fresco mas basta cuidar fazer manutenção e andar, não importa se é 3 ou 4 cilindros.
Vinícius. Aqui em Belém, a Hyundai tá cobrando o Platinum R$ 138.000,00. Veja bem, nem é o Plus, topo de linha, e ainda tem o farol com candeeiro. Aí não dá, né? Quase saio infartado da concessionária. Nunca cumpádi!
Os projetistas da Hyundai são meio pirados! Tenho um Creta 2021 prestige, acho lindo, mas não estou com vontade de trocar no novo Creta, já estou olhando modelos de outras marcas.
Vinícius,vc falou tudo esse carro é muito melhor que os concorrentes, correia banhada a óleo ninguém merece!Agora corrente de comando traz mais confiabilidade!
Tenho também um 2015 1.6 automático e não acho o consumo ruim... o espaço interno realmente e pequeno atrás, mas somos só eu e minha esposa, então quase não atrapalha... já o design, na minha opinião, é o mais bonito desde o lançamento --mas de HB20 1.0 três cilindros eu passo longe 🙁
@@rogerbk08 . Bom a média que está fazendo no etanol no meu está 5, 6 km. Vou testar na gasolina pra ver se melhora. Mas acho que é o modelo mais bonito desse carro esse ano de 2015.
O meu é manual 1.6, faz 8,5 com etanol no trânsito pesado. Esta com 260 mil kms. Embreagem, suspensão nunca trocada. Funcionamento do motor em perfeito estado, nem um vazamento de óleo. Pra mim, um dos melhores carros que já tive. Sem contar as bengas que eu dou em donos de camionete na estrada. Se tivesse esse modelo novo com motor aspirado 1.6 16v. Trocaria na hora!!!
Pra começar, Todo HB20 com esta frente nova tem 6 airbags de série. O ponto mais crítico dele de fato é o espaço interno no banco traseiro, pois é apertado mesmo. Já fui ver este carro duas vezes pra comprar na versão top de linha e desisti por conta disto. Muita gente Leva o Cronos porque não analisa a ficha técnica dos modelos antes de comprar, pois o Fiat só tem 2 airbags e só isto já é motivo suficiente pra eu nem olhar pra ele. Não adianta reclamar do preço que todos os carro sem exceção estão bem caros.
Parti para o cronos cvt que embora seja fato ter 2 cilindros, meu hb20s 2022 com 30mil km travou roda por problema eletrônico e a Hyundai lavou as mãos, fora que na revisão de 10mil km não se deram ao trabalho nem de trocar as peças previstas, embora cobraeam normalmente, então, embora tenha perdido em acabamento e conforto, Hyundai pra mim nunca mais.
Quando a Hyundai vai aprender que brasileiros compram carros caros com uma pecima mecânica mas dez de que seja bonito . Mas não compra um carro feio com boa mecânica mesmo que seja barato. Já deveria ter aprendido com o hb - bagre.
Mas cara, sinceramente, eles só pioraram o visual desse carro. A primeira geração foi a mais bonita. Ninguém mandou ter um time de design com merd4 na cabeça
Otimos videos ! Parabéns pelo canal, estou sempre acompanhando os vídeos. Gostaria da sua opinião sincera Estou em dúvida entre o HB20 agregar uma cooperativa o Onix plus para a mesma categoria? Me ajude por favor Obrigado
Tive 3 hyundai...1 hb20 copa 18/19 e creta 2020 e New creta 2022....a montadora cobra caro pela aparência e depena o carro por dentro. O consumidor tá acordando e deixando de ser trouxa em pagar 100 mil num carro 1.0 intermediário. Creta 1.0 tgdi custando 150 a 160 mil? Piada de mau gosto. Hb20 copa ha 5 anos custava 50 mil e hj 5 anos depois um hb20 equivalente custa o dobro,100 mil
Novo modelo é muito bonito, na minha modesta opinião. Só que ele tem uma imagem de carro mais premium que os concorrentes: fiat é povão, Chevrolet é de taxista e frota, essa é a imagem deles
Tenho a versão limited sedan, q é bem mais completa, excelente carro, e design pra mim é pessoal, pois acho mais bonito q onix ou cronos, que são carros mais q ultrapassados em visual. Usa corrente de comando ao invés da famigerada banhada a óleo do onix, e possui vários outros detalhes a mais q os concorrentes,. Mas o brasileiro é bixo inteligente, vai por visual ou modinha, e abre mao da qualidade. Enfim, nao tenho o q falar do carro, já botei ma estrada e anda muito bem obrigado e super econômico e confortável...
Como proprietário de um HB20S, modelo Limited 1.0, ano 23/24, carro muito confortável, porta malas gigante, muito econômico. Não vende tanto, pelo simples fato preço e nas versões turbo, aí o comprador parte para o Suv.
Wender_1932 Na estrada em viagens longas, aclives e declives, carro cheio, 5 pessoas e porta malas lotado, e com ar condicionado, na gasolina com os 75 CV ... O HB20s vai bem... Tem força para ultrapassagens e ainda ecocomico? Tenho um Etios sedan e o carrinho é bom, mas estou pensando em comprar um HB20s Limited 1.0 aspirado ... Agradeço.
Eu comprei o copo do mundo Qatar. Até o momento só alegrias. Tive que usar a garantia, mandaram um eletricista as 10h da noite. Para apenas descobrir que eu apertei um botão errado kkkkk
Realmente a GM tem agressão na venda fiquei tentado estes dias por um Onix RS 116cv Hatch saindo por R$ 106 mil e dando meu HB20 1.0 Hacth que tenho por R$ 60 mil, mas o restante seria parcelado pra 3 anos, e de agora de momento melhor ficar quieto esperando os preços baixarem um dia ou então pegar um top de linha de 2° mão conservado e bom de valor...
A traseira dele parece que foi feita no quintal a machadada. Isso dá uma má impressão ao carro. Acho que afugenta o comprador sim. Outra coisa ruim é o espaço interno em relação à concorrência
Eu sei que design é igual nádega, cada um com a sua. Mas com a nádega horrorosa do novo HB 20, tanto o sedam como o hacht, pelo menos no meu gosto não caiu. As nadegas são feias, fora do padrão atual. (Me refiro aqueles das lanternas traseiras chapadas, lisas).
Discordo, amigo. Eu achei esse modelo 2023 o mais bonito de todas as gerações, sem dúvida alguma. E essa é a opinião da maioria dos consumidores. O bagre sim era relativamente feio, mas vendia igual água, ficou em segundo lugar no ranking dos mais vendidos. Como se vê, beleza não se põe na mesa!
Precisa entender o quando cada marca pretendia vender, sempre ouvinos dizer que a planta da Hyundai produz o máximo que consegue a uns anos e exporta pra america latina toda
Estanho não vender bem, eu estou pesquisando um sedã pra comprar, e na maioria das listas ele está entre os mais vendidos, creio que só está atrás do Onix e do Virtus. Na minha cidade vejo muitos circulando.
Acho que a hyundai pecou também na lista de equipamentos. Na época que troquei de carro, decidi ficar com o ônix plus. Mesmo preço só que era mais equipado (e bonito) que o hb20
Eu acho que o Onix plus é uma exceção a regra, até porque vende muito para frota. Os clientes desse tipo de carro migraram bastante para os "suv's", do Hatch para o suv dá uma diferença grande, agora do sedan para o suv não está dando tanta diferença.
Eu sempre olho o preço de peças de trocas frequentes num carro, e posso dizer que as do HB20 são as mais caras. Realmente não serve pra quem roda muito.
Subiram muito o valor este é o problema... Passa de 120 mil a versão sedan top de linha 0km... Daí e melhor pagar um pouco mais e levar a Creta Limited a 140 mil ou até menos pois já vi muito bônus nas Cretas 0km...
creta??? kkk ai melhor pegar um BYD Dolphin.. ipva com desconto ou zero, revisões gratis até 200 mil e garantia de 8 anos.. quero ver é a revisão do creta darem de graça.. no minimo eh 800,00.. que deixa lá.. pq um kwid eh 500,00..
Seria interessante saber a estatística do tempo que cada proprietário permanece com o carro zero, pois a Hyundai que tem 5 anos de garantia, parece que não está influenciando para essa compra (nem para um motivo de uma pós venda).
*_Acabei de Assistir no Canal da RONDA do CONSUMIDOR com Repórter BEN MENDES, uma Consumidora se QUEIXANDO da Marcha que TRAVOU do NADA, Esse MESMO CARRO. e Até o MOMENTO a Montadora NÃO SOLUCIONOU o PROBLEMA!!!_* 🚨🤦🏽♀️💸
Onix plus já está na segunda geração desde 2020, cronos foi lançado em 2018.. enquanto o HB20 é a mesma geração desde 2013, só mudando para-choque e farol.... Aí é foda querer ser o mais vendido kkk.
perfeito. querem empurrar facelift sem inovar a plataforma, ai perde em espaço e em vendas. se fosse mais barato pelo menos (ja que economiza em projeto)
Eu sou apaixonado pelo meu carro é um Siena 1.4 ano 2014/2014 é um carro maravilhoso, porém quero agora um cronos 1.3 ❤ Like pelo vídeo. Sou de Aracaju Sergipe
Tivemos uma Prestige 2.0 2018. Carro muito forte e espaçoso. Os defeitos são beber demais (6,5 na cidade com gasolina) e os freios traseiros a tambor que achei insuficientes. No mais, excelente
Antes de pandemia os HB 20 zero estavam por uns 50 e poucos , 60 mil agora os valores estão absurdos e normal que caia a venda mesmo não só dele como de outros carros também.
Falei isso hj com Amigos. Hoje um Ka 2019 é 50k. Pandemia deixou Ricos mais Ricos e Pobres…. 😢😢
Comprei o meu zero em 2020 por 44mil
@@lucmatos4843em 2019, comprei 0km o meu Ka sedan 1.5 por 56 mil. Hoje, a FIPE dele está em 53 mil. Aonde nós vamos parar?
Não podemos esquecer que estamos no Brasil e nós brasileiros aceitamos muita coisa, inclusive pagar 100 mil num carro "popular" o que fazer?
@@11jdavivdd
Ótimo Vídeo!
Rapaz, eu gosto mais do interior do HB20S, do que o do "hatch"!
Gosto é complicado!😂
Parabéns pelo ótimo vídeo!
Esse carro 1.0 turbo, câmbio automático é uma delícia de dirigir, na estrada o bichinho vai muito bem, é confortável. Bem completinho tb
Comprei um uno e me ferrei gastei 13 mil e não conseguiram arrumar e ainda tem 40 parcelas de financiamento, tô pensando em pegar esse hb20 do vídeo entregar o meu só pra quitar a dívida, posso confiar nesse carro ? Entrei numa enrascada mds 😭😭
Acho que um dos motivos que o cronos começou a vender bem, foi a saída do voyage, o queridinho das locadoras.
Hoje de cada 10 carros de locadoras na rua, 8 são cronos. Antigamente eram os voyage😂😂😂
Acho que esse acabamento cinza só fica bacana no topo de linha, com todos os opcionais e o banco de couro claro. Se eu fosse comprar um sedã, colocaria ele na minha lista de procura, ficaria entre ele, cronos e um city mais antigo.
O grande problema é o custo-benefício. Acredito que a Hyundai está passando por algo que a VW passou por aqui previamente com a linha Gol/Voyage: o custo de produção para eles não permite uma margem melhor de negociação...a linha "popular" da Chevrolet e da Stelantis tem margens muito maiores de negociação...o curioso é que algo mudou (como você mencionou no vídeo) e simplesmente o que diferenciava a Hyundai que foi oferecer custo benefício (e com produto ótimo) foi embora nesses últimos 2-3 anos. O próprio Hatch já foi muito superior em custo benefício, com preços muito competitivos (rivalizava com Kwid e Mobi na versão Sense no lançamento do Hbagre). Uma pena, pq a linha Hb20/Hb20S é (na minha humilde opnião, com ressalva a arquitetura de espaço interno) a melhor entre os "populares".
Além dos 5 anos de garantia
Quem já usou sabe que a qualidade da Hyundai é muito maior que da stelants, vw, Renault então... Nem se fala. Eu como vendedor e reparador afirmo que carro Hyundai está a nível acima dessas marcas em qualidade só perdendo para Honda e toyota
Acho bizarro os carros dessa categoria custarem 100 mil e não terem farol LED nem na versão de topo.
100 mil ? Pqp kkk
E com calota
Claro que tem
O problema é nosso real que não tem valor e os impostos. Aproximadamente 50% é imposto. Os 50k restante é cerca de 10 mil dólares, que equivale a pouco mais 2 salários médios nos Estados Unidos. Ou seja moeda sem valor e imposto alto ferra com nós brasileiros.
Eu estou no segundo HB20S e pretendo comprar um terceiro. Acho o carro excelente custo benefício, o único problema é o péssimo atendimento da concessionária Hyundai na cidade de Americana SP, no pós venda. Ninguém merece... 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬
Fala Vinícius
Tranquilo????
Ele é muito estreito
Mesmo que para um sedã compacto
O Virtus é grande em comprimento e largo também
Melhor motor confiável 3 CILINDROS. Tive um hb20 2015 peguei 0km na época, rodei 100mil km 8 anos nunca me deu problema. Hoje tenho ONIX PLU LT2 2022, ASSIM QUE ACABAR A GARANTIA VOU VOLTAR PARA O HB20 MOTOR KAPPA. MAIS CONFIÁVEL.
Eu já te adianto, tive um Novo Onix LT4 ano 2020 aspirado comprado zero km e deu BO (não foi na correia, mas em duas solenoides e 2 sensores que estragaram - 3 mil o conserto); arrumei e vendi. Agora vou pra Honda, Toyota Nissan ou Hyundai (vamos ver a que terá melhor negócio).
Tenho o meu HB20S Platinum Plus 2023 cara o que ele entrega de tecnologia e acabamento coloca o onix Premiere no bolso, no pacote geral e conectividade.
E é muito mais lindo que o onix plus
Pelo menos aqui onde moro esse carro do ano de 2O14 a 2019 tem vendido bastante ultimamente. Vejo bastante rodando aqui. Eu mesmo comprei um 2015 1.6 automático e é só alegrias. É o meu segundo da marca. O meu primeiro foi um hatch 1.0 2016 comprado zero km.
Eu gosto do interior cinza claro do HB20S porque deixa o ambiente bem agradável.
É meio complicado qdo se trata dos brasileiros. Por aqui a análise custo x benefício não é muito lógica, pois os itens que o povo coloca nas primeiras posições está o valor de revenda, ser barato e não ter muitas "complicações" eletrônicas. No Brasil itens como número de airbags, assistentes ativos de segurança, motor forte e alguns itens de conforto.
Esse DESIGNER do HB20s 2023 ficou SENSACIONAL, o mais bonito desde o seu lançamento em 2013, sem dúvida alguma. Frente envocada e traseira extremamente moderna.
O modelo sedan de 2019 (modelo anterior ao bagre) já envelheceu demais, está com cara de carro velho e com designer ultrapassado, foi-se seu tempo de glória!
O Ônix Plus é líder de vendas pelo fato de ser um veículo 7mil reais mais barato do que o HB20s nas versões top de linha, e o brasileiro perdeu muito o poder de compra de alguns anos pra cá.
Mas não há que se discutir que o HB20 é muito superior ao Ônix em inúmeros aspectos. Ademais, o designer do Ônix está começando a envelhecer!
Quanto ao Cronos, trata-se de um veículo que vende bem em razão das locadoras - que compram esse veículo “de baciada”, assim como o Ônix.
Essas são as minhas reais impressões!
Eu não gostei da traseira, deveriam ter mantido a do modelo anterior!
Vinícius acho que muito da venda maior de Cronos e Onix Plus vem da venda direta para locadoras e empresas, é muito difícil achar um HB20S em uma locadora. Comprei recentemente um seminovo 22/23 topo de linha por um valor bem interessante e com garantia de 4 anos ainda. Gostei muito da relação custo x benefício.
poderia dizer o valor só por curiosidade
estou buscando um HB20s 23.
só msm para ficar com um pouco de otimismo.
Aconteceu o mesmo que aconteceu com o Gol: trocentos anos na mesma plataforma vivendo a base de facelift (um pior que o outro), não sendo lançada uma nova geraçao numa plataforma moderna enquanto a concorrência se atualiza. Lembrando que o HB20 nasceu pra concorrer com Gol e Voyage, acabou sendo concorrente do Onix, que ja está no meio da segunda geraçao enquanto o HB20 é o mesmo carro de 2012.
Na realidade a 2 geração do hb20 recebeu uma plataforma nova, creio que depois do facelift da segunda geração o hb20 ficou a altura do onix, se vermos o onix plus e o hb20s eles são concorrentes diretos, mas a GM acaba vendendo mais pq primeiro tem um marketing melhor sem dúvidas e segundo pq o onix por exemplo é a cara do que o consumidor brasileiro quer ! Carrinho bonitinho, econômico, bem equipado, Mas se vc parar pra pensar ele nada mais é do que um projeto chinês de custo menor para vender em mercado emergente como Brasil e Índia, já o hb20 é vendido em muitos outros lugares inclusive na Europa (com outro nome que eu não lembro agr), o Hb20 é muito mais durável e confiável do que um onix.
@@thiagobp4792O HB20 é específico do Brasil (daí o B do HB). O i20 vendido na Europa é bem diferente. E tem uma versão deste último na Índia, ligeiramente menor e com suspensão mais alta.
Já tive 2 hatch (não ao mesmo tempo) Ambos tirei 0km um em 2018 e outro em 2019. Na época custavam na casa dos 40k. Sempre tiveram a função de segundo carro e minha esposa usava para ir e voltar ao trabalho. Depois de alguns outros carros (honda HR-V, Honda WR-V também oKm) peguei um hb20s 2022 OKM atualmente com 34 mil km rodados e posso dizer que é um excelente carro. Anda bem e o consumo é baixo. Faço 8mk/l na cidade com etanol e sempre com ar condicionado e ando com sua capacidade pois sou eu, minha esposa e 3 filhos pequenos. Na estrada anda bem e o consumo fica na casa dos 12,5 km/l no etanol. Manutenção na Concessionária é barato e não tive nenhum problema até aqui. Super recomendo.
Automóvel é artigo de luxo nesta colônia, onde pequenos grupos enriquecem cada vez mais em cima da exploração da grande massa!
Na minha opinião, Hyundai está anos luz na frente da Fiat, comprei o meu HB20S limited plus o novo modelo plus vem muito mais tecnologia embarcada, daqui 10 dias pego ele🙏😍
Ta gostando dele?
EAE.... Tá gostando seu p....???
Gostando dele?
Cinza claro é muito melhor nesse sol implacável do Brasil... Fica muito menos quente...
Tive um cronos s -design 1.3 ,com várias rebarbas e desfeitos de acabamento ,minha esposa tem um hb20 sedan e o plástico e o acabamento é infinitamente melhor ..
ainda lembro de um outdoor dele de 39,990
Salve ! Estava para comprar um sedâ 1.0 3 cilindros, todos aspirados, sendo : Onix Plus, Cronos e HB20S, mas decidi pelo Chevrolet por ter mais ítens de segurança que o Cronos e sobre o HB20S é porque não tem concessionária na minha cidade. Abraço !
Bom dia, a +- 1 mês e meio eu comprei um HB20S sedan Plantium e estou gostando muito, quando estava buscando carros no mercado eu olhei o Ônix Sedan, o HB20 e o versa, sendo o ônix e o versa top de linha e o melhor custo benefício foi do HB20, além de ser bastante econômico ele conta com um design esportivo o que deixa ele bastante bonito e luxuoso, tem também uma boa vedação que praticamente não se ouve barulho externo, sem dúvida até agora não vi defeito, mas vou continuar avaliando ele pra ver se de fato aprovo, o que com toda certeza se eu gostar de fato terei outros como próximos carros. 😁🤙🏻
Escolhi um HB20S Vision do que um Ônix e Cronos. O Cronos é espaçoso no banco de trás, mas na frente é pobre e parece ser menor. O Ônix, perto do HB20S é simples demais. Entre os três tipos de carros, notei no HB20S muito mais atratividade, conforto (sem comentários) e direção sem igual. Não tem comparação na hora de dirigir: o HB20S é demais. Não gostei do Cronos e nem do Ônix. Vejo que as pessoas compram um carro muito mais pela conversa das pessoas e por acharem que o carro tem fácil venda no futuro etc. No entanto, não testam o carro, não fazem o test drive, e por isso, não sabem o que estão perdendo. Já dirigi o Cronos, o Ônix Plus e o HB20S e não tem comparação: o HB20S é melhor, na minha opinião, em todos os aspectos.
o HB20S vende pouco pq a fabrica da hyundai prioriza a producao do hb20 e Creta q sao mais rentaveis e lucrativos a marca, fora isso o sedan tem pouco espaço interno e quem procura esse tipo de carro prefere pagar menos e levar o cronos pra casa ou entao pagar um pouco mais e levar o onix plus q tem espaço interno bem melhor. o onix plus nao tem roda de liga VINICIUS ele tem calota, eu tenho um LT aspirado 2024.
Discordo do interior claro ser pobre, é questão de gosto
Eu prefiro interior claro do que escuro
Todas as versões do hb 20 sai com 6 arbags e nao 4. O cronus, embora muito bonito so tem 2 arbaigs
Prefiro interior todo cinza do que o interior com o horrível preto, característico de proprietário suíno que prefere preto para não aparecer a sujeira, visto que a maioria não limpa o carro por dentro.
Fora que a cor clara, apresenta melhor amplitude visual ao interior e esquenta menos que a cor preta.
90 mil no carro e muito caro e o seguro desse carro é surreal, não dá pra manter
Tenho um HB20S Evolution 2020, comprei na Caoa, paguei R$58.940,00, hoje a versão equivalente o Limited vem ser ar condicionado digital e sem faróis de milha com preço acima de 80 mil!
Discordo, o carro ficou lindo, tirando aquele velho painel preto, modernizar é bom , parabéns pelo trabalho, gratidão
A manutenção desse veículo no norte e nordeste é complicado e dói no bolso
Feio? Problemático?? Pra começar feio era o Etios. Eu fico fulo com isso. O que passa na cabeça de uma.montadora prestigiada como a Toyota fazer uma kaka destas com o painel do carro? Se tivesse rodando por aí alguma coisa parecida vai lá, mas graças à Deus não temos. Outra mancada é usar um câmbio obsoleto que o corolla usava antigamente. Merecia um melhorzinho, poxa! Somos consumidores exigentes e tradicionais, numa questão ou outra!! Tinha tudo pra ser um carrinho bacana mas... O hb20?? é uma belezura, meio fresco mas basta cuidar fazer manutenção e andar, não importa se é 3 ou 4 cilindros.
É a lógica, é bom, bonito, mas não é barato, não vale o preço que custa.
Esse carro tem qualidade nas peças, isso vale muito
Vinícius. Aqui em Belém, a Hyundai tá cobrando o Platinum R$ 138.000,00. Veja bem, nem é o Plus, topo de linha, e ainda tem o farol com candeeiro. Aí não dá, né?
Quase saio infartado da concessionária.
Nunca cumpádi!
Nunca que vale isso acham que o povo é otario
Os projetistas da Hyundai são meio pirados!
Tenho um Creta 2021 prestige, acho lindo, mas não estou com vontade de trocar no novo Creta, já estou olhando modelos de outras marcas.
Lá eles idolatram os peixes e acharam que seria uma ideia genial fazer um carro com cara de peixe.
Vinícius,vc falou tudo esse carro é muito melhor que os concorrentes, correia banhada a óleo ninguém merece!Agora corrente de comando traz mais confiabilidade!
Eu comprei o 2015, automático. Consumo pessimo, espaço interno pessimo ( meu Sandero antigo tinha mais espaço) . Mas é bonito, confortável e anda bem
Tenho também um 2015 1.6 automático e não acho o consumo ruim... o espaço interno realmente e pequeno atrás, mas somos só eu e minha esposa, então quase não atrapalha... já o design, na minha opinião, é o mais bonito desde o lançamento --mas de HB20 1.0 três cilindros eu passo longe 🙁
@@rogerbk08 . Bom a média que está fazendo no etanol no meu está 5, 6 km. Vou testar na gasolina pra ver se melhora. Mas acho que é o modelo mais bonito desse carro esse ano de 2015.
O meu é manual 1.6, faz 8,5 com etanol no trânsito pesado. Esta com 260 mil kms. Embreagem, suspensão nunca trocada. Funcionamento do motor em perfeito estado, nem um vazamento de óleo. Pra mim, um dos melhores carros que já tive. Sem contar as bengas que eu dou em donos de camionete na estrada. Se tivesse esse modelo novo com motor aspirado 1.6 16v. Trocaria na hora!!!
@@wheideaf8819mora em Brasília né?
Pra começar, Todo HB20 com esta frente nova tem 6 airbags de série.
O ponto mais crítico dele de fato é o espaço interno no banco traseiro, pois é apertado mesmo. Já fui ver este carro duas vezes pra comprar na versão top de linha e desisti por conta disto.
Muita gente Leva o Cronos porque não analisa a ficha técnica dos modelos antes de comprar, pois o Fiat só tem 2 airbags e só isto já é motivo suficiente pra eu nem olhar pra ele.
Não adianta reclamar do preço que todos os carro sem exceção estão bem caros.
Parti para o cronos cvt que embora seja fato ter 2 cilindros, meu hb20s 2022 com 30mil km travou roda por problema eletrônico e a Hyundai lavou as mãos, fora que na revisão de 10mil km não se deram ao trabalho nem de trocar as peças previstas, embora cobraeam normalmente, então, embora tenha perdido em acabamento e conforto, Hyundai pra mim nunca mais.
@@jailsonvibrasons8188
O pós venda está cada vez pior.
Quando a Hyundai vai aprender que brasileiros compram carros caros com uma pecima mecânica mas dez de que seja bonito . Mas não compra um carro feio com boa mecânica mesmo que seja barato. Já deveria ter aprendido com o hb - bagre.
É verdade, tem que rever isso.
Mas cara, sinceramente, eles só pioraram o visual desse carro. A primeira geração foi a mais bonita. Ninguém mandou ter um time de design com merd4 na cabeça
Fora a trinca no cabeçote no motor 1.0
Me cite um carro vendido hoje com mecânica ruim
@@alisson9791- Onix
Otimos videos !
Parabéns pelo canal, estou sempre acompanhando os vídeos.
Gostaria da sua opinião sincera
Estou em dúvida entre o HB20 agregar uma cooperativa o Onix plus para a mesma categoria?
Me ajude por favor
Obrigado
Tive 3 hyundai...1 hb20 copa 18/19 e creta 2020 e New creta 2022....a montadora cobra caro pela aparência e depena o carro por dentro. O consumidor tá acordando e deixando de ser trouxa em pagar 100 mil num carro 1.0 intermediário. Creta 1.0 tgdi custando 150 a 160 mil? Piada de mau gosto. Hb20 copa ha 5 anos custava 50 mil e hj 5 anos depois um hb20 equivalente custa o dobro,100 mil
E o virtus? Ainda ta vivo?
Na vw e a mesma coisa. O polo vende, o virtus nao.
O Volkswagen virtus nem foi citado, está tão ruim de vendas assim?
Novo modelo é muito bonito, na minha modesta opinião. Só que ele tem uma imagem de carro mais premium que os concorrentes: fiat é povão, Chevrolet é de taxista e frota, essa é a imagem deles
Tenho a versão limited sedan, q é bem mais completa, excelente carro, e design pra mim é pessoal, pois acho mais bonito q onix ou cronos, que são carros mais q ultrapassados em visual.
Usa corrente de comando ao invés da famigerada banhada a óleo do onix, e possui vários outros detalhes a mais q os concorrentes,.
Mas o brasileiro é bixo inteligente, vai por visual ou modinha, e abre mao da qualidade.
Enfim, nao tenho o q falar do carro, já botei ma estrada e anda muito bem obrigado e super econômico e confortável...
O hb20 é um otimo carro.
Não importa se é belo ou feio, o importante é que é resistente e o motor não decepciona.
Como proprietário de um HB20S, modelo Limited 1.0, ano 23/24, carro muito confortável, porta malas gigante, muito econômico. Não vende tanto, pelo simples fato preço e nas versões turbo, aí o comprador parte para o Suv.
Wender_1932 Na estrada em viagens longas, aclives e declives, carro cheio, 5 pessoas e porta malas lotado, e com ar condicionado, na gasolina com os 75 CV ... O HB20s vai bem... Tem força para ultrapassagens e ainda ecocomico? Tenho um Etios sedan e o carrinho é bom, mas estou pensando em comprar um HB20s Limited 1.0 aspirado ... Agradeço.
Boa, honestidade na análise.
A maior prova, a quantidade que vc vê nas ruas, aqui onde moro é raro.
Gosto muito deste carro acredito ser o mais confiável dos 3 cilindros
E ele é, mas o povo prefere os tec tec da volks
@@luisrenatodiaspintucci5039gosto e cu, é pessoal.
Ele é muito e bebedor. Tenho um hatch, não faz 10km/Litro na gasolina.
Prefiro o cronnos
@@AlbertoJabuti- O da minha filha faz 12,5 na cidade com gasolina.
A empresa me disponibiliza um para uso e não tenho nada a reclamar ; muito melhor que os vw
Estou negociando um HB20S Limited zero, já estou repensando.
Eu comprei o copo do mundo Qatar. Até o momento só alegrias.
Tive que usar a garantia, mandaram um eletricista as 10h da noite. Para apenas descobrir que eu apertei um botão errado kkkkk
Não repensa não amigo, nessa categoria a Hyundai é a única que entrega o mínimo de respeito ao consumidor brasileiro.
Realmente a GM tem agressão na venda fiquei tentado estes dias por um Onix RS 116cv Hatch saindo por R$ 106 mil e dando meu HB20 1.0 Hacth que tenho por R$ 60 mil, mas o restante seria parcelado pra 3 anos, e de agora de momento melhor ficar quieto esperando os preços baixarem um dia ou então pegar um top de linha de 2° mão conservado e bom de valor...
Quase fez 💩💩
@@andreapezeiroraiz7845 Pior que a merda tá chamando que vai ter a promoção do bixo e ainda não vendi meu HB 20, tõ quase pra cair na merda já 🤣🤣🤣
Temos um HB 20 2013.e vamos trocar por outro.tem fila mas concessionárias para comprar.
A traseira dele parece que foi feita no quintal a machadada. Isso dá uma má impressão ao carro. Acho que afugenta o comprador sim. Outra coisa ruim é o espaço interno em relação à concorrência
Essa realmente é uma opinião peculiar sua, porque a grande maioria achou essa traseira sensacional, eu sou um deles!
Tenho um HB20s 2019 1.0 3 cilindros excelente carro o meu já está 172 mil kms rodados ainda uso GNV tenho zero reclamações dele !
O preço, ônix top é 115 mil enquanto o hb20s 128k, o cronos é 110k… 128 você já enxerga um fit mais baixo ou um vírus intermediário…
Virtus é infinitamente inferior ao HB20S top de linha.
@@CGrace-xc9di concordo, o vírtus não vale o preço
Eu sei que design é igual nádega, cada um com a sua. Mas com a nádega horrorosa do novo HB 20, tanto o sedam como o hacht, pelo menos no meu gosto não caiu. As nadegas são feias, fora do padrão atual. (Me refiro aqueles das lanternas traseiras chapadas, lisas).
Discordo, amigo. Eu achei esse modelo 2023 o mais bonito de todas as gerações, sem dúvida alguma. E essa é a opinião da maioria dos consumidores.
O bagre sim era relativamente feio, mas vendia igual água, ficou em segundo lugar no ranking dos mais vendidos.
Como se vê, beleza não se põe na mesa!
Precisa entender o quando cada marca pretendia vender, sempre ouvinos dizer que a planta da Hyundai produz o máximo que consegue a uns anos e exporta pra america latina toda
Acabamento que não dura muito (inclusive dos faróis) e espaço interno pequeno que me fazem não gostar do HB20. Mas tem pontos positivos tbm
Acabamento eu discordo, comparado c a concorrência é bem superior, mas o espaço interno quebra mesmo
Estanho não vender bem, eu estou pesquisando um sedã pra comprar, e na maioria das listas ele está entre os mais vendidos, creio que só está atrás do Onix e do Virtus. Na minha cidade vejo muitos circulando.
90mil este é o problema, o carro é muito bom, utilizo hatch alugado.
HB20S PLATINUM PLUS, tudo de bom em tecnologia, acabamento, econômico e anda muito. Não tem para Onix, VIRTUS, Honda,T Cross, vão comer poeira.
Ele não vende porque é caro.
Acho que a hyundai pecou também na lista de equipamentos. Na época que troquei de carro, decidi ficar com o ônix plus. Mesmo preço só que era mais equipado (e bonito) que o hb20
o que mata nesse carro, é um farol em led, nem na versao mais top..
Mas amigo, basta colocar por fora, irá gastar no máximo 400 reais em 4 lâmpadas super led 6500k da marca Cinoy.
Eu acredito que seja preço, o custo benefício do sedan não é tão interessante.
Os caras na primeira geracao tinha um desenho fluido. Hoje tem traseira de kia besta
Só vale a pena o topo de linha, mas aí tem de largar 120k
Eu acho que o Onix plus é uma exceção a regra, até porque vende muito para frota.
Os clientes desse tipo de carro migraram bastante para os "suv's", do Hatch para o suv dá uma diferença grande, agora do sedan para o suv não está dando tanta diferença.
Gosto da primeira geração 1.6 manual
Eu sempre olho o preço de peças de trocas frequentes num carro, e posso dizer que as do HB20 são as mais caras. Realmente não serve pra quem roda muito.
Deveriam trazer o Accent que se vende na Argentina é mais bonito.
Se vai andar de cavalo manco de 1.0 com 12 volvulas AUTOMÁTICO
É melhor anda de cavalo com ferradura ,City 1.5 8 v AUTOMÁTICO
Subiram muito o valor este é o problema...
Passa de 120 mil a versão sedan top de linha 0km...
Daí e melhor pagar um pouco mais e levar a Creta Limited a 140 mil ou até menos pois já vi muito bônus nas Cretas 0km...
creta??? kkk ai melhor pegar um BYD Dolphin.. ipva com desconto ou zero, revisões gratis até 200 mil e garantia de 8 anos.. quero ver é a revisão do creta darem de graça.. no minimo eh 800,00.. que deixa lá.. pq um kwid eh 500,00..
Mentira ele é o carro mais vendido nas agências as vezes nem acha pra comprar...
Excelente vídeo!!!
Seria interessante saber a estatística do tempo que cada proprietário permanece com o carro zero, pois a Hyundai que tem 5 anos de garantia, parece que não está influenciando para essa compra (nem para um motivo de uma pós venda).
*_Acabei de Assistir no Canal da RONDA do CONSUMIDOR com Repórter BEN MENDES, uma Consumidora se QUEIXANDO da Marcha que TRAVOU do NADA, Esse MESMO CARRO. e Até o MOMENTO a Montadora NÃO SOLUCIONOU o PROBLEMA!!!_* 🚨🤦🏽♀️💸
Carro de 50 mil que oferecido por 120 só compra quem não gosta de dinheiro
Os carros que são caros no Brasil e baratos no exterior.
Onix plus já está na segunda geração desde 2020, cronos foi lançado em 2018.. enquanto o HB20 é a mesma geração desde 2013, só mudando para-choque e farol.... Aí é foda querer ser o mais vendido kkk.
perfeito. querem empurrar facelift sem inovar a plataforma, ai perde em espaço e em vendas. se fosse mais barato pelo menos (ja que economiza em projeto)
A seta tb fica no parachoque como no Comfort?
Melhor motor da categoria! O carro é bem construído e elegante. Tenho um sedan.
A frente desse modelo tá mais bonito do que era mesmo.
Menos feia que antes
O que a frente ficou de bonita a traseira ficou feia. 😂
@@luciad7373 kkkk é mesmo arrumam um lado e estragam o outro
Na verdade o Virtus, o Ônix e o Cronos ficam feios do lado desse novo HB20S, o carro ficou espetacular!
Os preços no Brasil estão sem condições !
Tá caríssimo na concessionária fui lá semana passada
Seria o mesmo 3 Cilindros do Kia Stonic?
Hoje o pessoal está migrando para o SUV, tanto que o Creta esta sempre na lista dos mais vendidos
Ninguém tá comprando carros zero km neste país... tudo tá muito caro e além de tudo imposto em cima de impostos. 😕☹️
Desisti de comprar o HB20S por ter pouco espaço interno. Pra quem tem mais de 1,80 é ruim
Onix plus tem mais espaço
@@silva866- o problema do Ônix Plus é que trata-se de um projetinho chinês barato!
Se eu tivesse dinheiro, com certeza compraria um.
O que aconteceu com o HB20s, são as versões de entrada com calota de plástico, um câmbio manual ridículo, o que torna o carro fraquíssimo
Eu sou apaixonado pelo meu carro é um Siena 1.4 ano 2014/2014 é um carro maravilhoso, porém quero agora um cronos 1.3 ❤
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Sou de Aracaju Sergipe
O cronos vai te surpreender bastante, principalmente no consumo. Carro muito econômico 👏
@@reinaldoserraramos4633 muito obrigado pela opinião que só fez agregar mais ainda, Deus abençoe vc e sua família.
Deixa de ser bobo, compra logo uma Ferrari, muito mais carro.
@@paulinor.borges8105 obrigado e vou comprar amanhã ligo duas 🙏🏼
Eu tenho um cronos e achei ele econômico mas sofrível no desempenho
Alguém pode me dizer se o Creta é bom negócio? Os prós e os contra.
Tivemos uma Prestige 2.0 2018. Carro muito forte e espaçoso. Os defeitos são beber demais (6,5 na cidade com gasolina) e os freios traseiros a tambor que achei insuficientes. No mais, excelente
Esse carro é muito caro, comprei um cronos motor 1.3 4 cilindros pagando uns 8 mil abaixo do HB20S 1.0 3 cilindros, aí não tem como