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さすがです‼️‼️自分は白のUSA-1タイプを購入しましたが、付属部品はさっぱり分からないのでオイルダンパーをAilで探してました😅付属部品を使用したオイルダンパーはお金がかからないですね😊😊その分トラクサスは、たくさんお金をかけて下さい😊😊いつも楽しく観てます😊😊これかもたくさんラジコンの動画を配信してください😊😊😊
はっはっ(笑)ありがとうございます！はい。今後もいっぱい動画を上げていきますので、よろしくお願いいたします
うわ〜😆😆😆😆これ買ったんですね〜めちゃくちゃ欲しいです🫡🫡🫡
なかなか良いクルマだと思います。お勧めです
いつも楽しくみさせてもらっています😊自分もこちらの商品を購入したのですがプロポに技適マークが見当たりません💦こちらの商品には技適マーク付いていましたでしょうか？
以前、プロポに付いていなかったので販売メーカーに問い合わせしたところ、技適マークのシール画像が貼付されてきました。ちなみに技適番号は以下になります。(R)210-208442同社のランクル80のプロポには付いているので、貼り忘れだと思います。
いつも楽しく拝見しています ｆｃｘ24のパワーワゴンなのですが、走行モードが通常モード、クローラーモードに切り替わりませんＫさんのように操作するんですが、ダブルクリックしてもＬＥＤが点滅しません、ほかに何か操作方法がありますか？
パワーワゴンは持ってないので、正直分かりません。僕も英語の取説を見て知ったので、取説を確認されてはいかがでしょうか。お役に立てずすいません🙏
こんばんは。ご質問させてください。FMSはサーボが弱いのか良く壊れるような気がします💦実際2つダメになりました多分配線が良くないのかなと思っています。そこで社外品のNEXXSPEEDからFCX24用のサーボが販売されていて購入したのですがステアリングが逆になってしまい困ってます、ステアリングの左右を変える設定ご存じでしょうか？
ご質問ありがとうございます。ステアリングの左右は送信機側で変えることができるので説明させていただきます。【順序】①送信機の電源を入れる→②クルマの電源を入れる→③ペアリングが出来たか確認（送信機のLEDが点燈）→④送信機のステアリングハンドルを左右どちらでも良いので一杯に切りながら、送信機のREVボタンを押す。これでステアリングの方向を逆にすることができます。あと、ここからは、サーボをよく壊れる方へのアドバイスを2点させていただきます。①ステアリングはクルマを動かしながらハンドル切るようにしてください。これはクルマが止まったままハンドルを切ると、100％サーボに負荷がかかり壊れやすくなります。そこで、クルマを動かしながらハンドルを切るようにすると、サーボへの負担が極端に減り、壊れにくくなります。②サーボはクルマが止まっていてもニュートラルを保持するために電流が流れています。なので、例えば傾斜のあるような場所に長時間止めているとサーボに負荷がかかり熱を持ち壊れてしまうことがあるのでこれも注意してください。特に①は重要です。僕の女房のTRX4は、いろんな方からサーボが壊れやすから交換した方が良いと言われて、予備にサーボ購入していましたが、①の方法を徹底しているので、オプションだらけで5キロ近いクルマでもいまだに壊れていません。これまで一台も壊したことがないので、是非①の方法を試してみてください。
@@k-channel 教えて頂きありがとうございますm(__)m早速やって問題解決しました♪サーボの注意点も教えて頂きありがとうございます、これから気を付けて意識しながらステアリング操作しようと思います♪ちなみにNEXXSPEEDのサーボ動きが軽く力があるようです(サイズもちょっと大きいですがポン付けできます、専用だから当たり前かｗ)私事ですがここ1年位前からクローラーラジコンにはまりFMSのパワーワゴン、K5、FCX18ランクル、新しくでたFCX24Lemurと購入して楽しんでいます♪トラクサスTRX4Mも気になりますが中々お高いので購入には至っていません、いつか動画でTRX4MとFMSの徹底比較とか期待してます(^^♪シャーシのみでの走行比較とか気になってます。もし機会がありましたらお願いしますm(__)mこれからも動画楽しみにしてます、ご無理せずに楽しみながら活動出来ることを願ってます
オイルを入れると何がかわるのでしょうか？はずまなくなるってことですか？
一般的には、オイルの粘性で減衰力が働き、跳ねが抑えられて走行安定性が向上します。しかし、クローリングの場合は超低速なのでオイル無しでも楽しむことができるので、両方試してみると違いが分かると思います。
ユサユサしたい人はフリクションダンパー、しっかり走らせたい人はオイルダンパー、ハイ・ロー切り替えにドラグブレーキの調節まで…面白い車輌ですね(Θ∀Θ)b1/24ってミニッツくらいの手の平サイズじゃないですか？実車がドデカイからスケール感がなんとも不思議(Θ∀Θ;)
ホント！実車は巨大ですよね！先日、たまたま秋葉原で実物を見たのですが、見上げてしまうほどバカデカかったです😱😱
さすがです‼️‼️
自分は白のUSA-1タイプを購入しましたが、付属部品はさっぱり分からないのでオイルダンパーをAilで探してました😅
付属部品を使用したオイルダンパーはお金がかからないですね😊😊
その分トラクサスは、たくさんお金をかけて下さい😊😊
いつも楽しく観てます😊😊これかもたくさんラジコンの動画を配信してください😊😊😊
はっはっ(笑)ありがとうございます！
はい。今後もいっぱい動画を上げていきますので、よろしくお願いいたします
うわ〜😆😆😆😆
これ買ったんですね〜
めちゃくちゃ欲しいです🫡🫡🫡
なかなか良いクルマだと思います。お勧めです
いつも楽しくみさせてもらっています😊
自分もこちらの商品を購入したのですがプロポに技適マークが見当たりません💦
こちらの商品には技適マーク付いていましたでしょうか？
以前、プロポに付いていなかったので販売メーカーに問い合わせしたところ、技適マークのシール画像が貼付されてきました。ちなみに技適番号は以下になります。(R)210-208442
同社のランクル80のプロポには付いているので、
貼り忘れだと思います。
いつも楽しく拝見しています ｆｃｘ24のパワーワゴンなのですが、走行モードが通常モード、クローラーモードに切り替わりませんＫさんのように操作するんですが、ダブルクリックしてもＬＥＤが点滅しません、ほかに何か操作方法がありますか？
パワーワゴンは持ってないので、正直分かりません。僕も英語の取説を見て知ったので、取説を確認されてはいかがでしょうか。お役に立てずすいません🙏
こんばんは。ご質問させてください。
FMSはサーボが弱いのか良く壊れるような気がします💦実際2つダメになりました多分配線が良くないのかなと思っています。
そこで社外品のNEXXSPEEDからFCX24用のサーボが販売されていて購入したのですがステアリングが逆になってしまい困ってます、ステアリングの左右を変える設定ご存じでしょうか？
ご質問ありがとうございます。
ステアリングの左右は送信機側で変えることができるので説明させていただきます。
【順序】①送信機の電源を入れる→②クルマの電源を入れる→③ペアリングが出来たか確認（送信機のLEDが点燈）→④送信機のステアリングハンドルを左右どちらでも良いので一杯に切りながら、送信機のREVボタンを押す。
これでステアリングの方向を逆にすることができます。
あと、ここからは、サーボをよく壊れる方へのアドバイスを2点させていただきます。
①ステアリングはクルマを動かしながらハンドル切るようにしてください。これはクルマが止まったままハンドルを切ると、100％サーボに負荷がかかり壊れやすくなります。そこで、クルマを動かしながらハンドルを切るようにすると、サーボへの負担が極端に減り、壊れにくくなります。
②サーボはクルマが止まっていてもニュートラルを保持するために電流が流れています。なので、例えば傾斜のあるような場所に長時間止めているとサーボに負荷がかかり熱を持ち壊れてしまうことがあるのでこれも注意してください。
特に①は重要です。僕の女房のTRX4は、いろんな方からサーボが壊れやすから交換した方が良いと言われて、予備にサーボ購入していましたが、①の方法を徹底しているので、オプションだらけで5キロ近いクルマでもいまだに壊れていません。これまで一台も壊したことがないので、是非①の方法を試してみてください。
@@k-channel
教えて頂きありがとうございますm(__)m早速やって問題解決しました♪
サーボの注意点も教えて頂きありがとうございます、これから気を付けて意識しながらステアリング操作しようと思います♪
ちなみにNEXXSPEEDのサーボ動きが軽く力があるようです(サイズもちょっと大きいですがポン付けできます、専用だから当たり前かｗ)
私事ですがここ1年位前からクローラーラジコンにはまりFMSのパワーワゴン、K5、FCX18ランクル、新しくでたFCX24Lemurと購入して楽しんでいます♪
トラクサスTRX4Mも気になりますが中々お高いので購入には至っていません、いつか動画でTRX4MとFMSの徹底比較とか期待してます(^^♪
シャーシのみでの走行比較とか気になってます。もし機会がありましたらお願いしますm(__)m
これからも動画楽しみにしてます、ご無理せずに楽しみながら活動出来ることを願ってます
オイルを入れると何がかわるのでしょうか？はずまなくなるってことですか？
一般的には、オイルの粘性で減衰力が働き、跳ねが抑えられて走行安定性が向上します。しかし、クローリングの場合は超低速なのでオイル無しでも楽しむことができるので、両方試してみると違いが分かると思います。
ユサユサしたい人はフリクションダンパー、しっかり走らせたい人はオイルダンパー、ハイ・ロー切り替えにドラグブレーキの調節まで…面白い車輌ですね(Θ∀Θ)b
1/24ってミニッツくらいの手の平サイズじゃないですか？
実車がドデカイからスケール感がなんとも不思議(Θ∀Θ;)
ホント！実車は巨大ですよね！先日、たまたま秋葉原で実物を見たのですが、見上げてしまうほどバカデカかったです😱😱