Почему мы сегодня не летаем на дирижаблях ? Кому нужно было уничтожать самый эффективный транспорт ?
Вставка
- Опубліковано 31 жов 2020
- Ютуб возможно отключат, поэтому подписывайтесь 👇🏻
👉 Телеграмм Осознание: t.me/+uCfUnp9zXzMwMGIy
👉 Яндекс Дзен Осознание: dzen.ru/id/641ec62fecdc921242...
👉 ВК Осознание: osoznanietv
👉 Рутуб Осознание: rutube.ru/channel/23915635
👉 Осознание Славмир Shorts 👉 clck.ru/32ERzz
Беzплатная энергия тесла 👉 • Никола Тесла изобретен...
Тайна эфира Ломоносова 👉 • Михаил Ломоносов и тех...
Представьте, что вы плывете на огромном круизном лайнере… по небу.
Нет, это не самолет.
Это современный комфортабельный дирижабль. Учитывая нынешние технологии, такой корабль мог бы вместить около 2-3 тысяч пассажиров. Не верите?
Но еще перед началом Второй мировой крупный дирижабль брал на борт до 120 тонн груза.
Для сравнения, лишь спустя 40 лет появился самолет, способный поднять в воздух такой же вес - Ан-124 Руслан.
Сегодня есть все возможности, чтобы создать гигантский воздушный корабль, который даже в случае отказа всех моторов не рухнет вниз.
Дирижабли почти бесшумны, они способны надолго зависать в воздухе и совершать длительные перелеты без дозаправки. Для них не нужны аэродромы и взлетно-посадочные полосы, они могут вообще не приземляться, например, забирая людей из тайги или пустыни.
Уровень безопасности и выживаемости в случае крушения дирижабля - один из самых высоких.
Но эра этих воздушных гигантов осталась в тридцатых-сороковых годах прошлого века.
Кому же помешала такая уникальная технология?
Первый примитивный дирижабль появился во Франции в 1787 году, спустя всего четыре года после знаменитого полета воздушного шара, построенного братьями Монгольфье. Два отважных француза - Пилатр-де-Розье и Маркиз д’Арланд - поднялись на высоту 1000 метров и пролетели 9 км за 25 минут.
Изобретателем дирижабля считается Жан Батист Мёнье. Однако полет на управляемом аэростате состоялся лишь в 1852 году.
От воздушного шара первые дирижабли отличались только способностью маневрировать в горизонтальном направлении. Но уже в конце 19 века конструкция аппарата поменялась - он приобрел вытянутую сигарообразную форму, жесткий каркас и ячеистые баллоны с газом, от чего полеты стали более безопасными.
Развитие дирижаблестроения шло невиданными темпами. Лидирующее положение заняли аэростаты графа фон Цеппелина.
В начале Первой мировой его боевые дирижабли, приписанные к войскам кайзеровской Германии, были грозной силой.
Уже тогда их размеры достигали 140 метров, а скорость полета - 80 километров в час. Причем, летать они могли на огромное расстояние, по тем временам еще недоступное самолетам.
Дирижабли были оснащены пулеметами, а жесткий каркас отчасти защищал их от обстрелов.
Кроме того, с дирижаблей производили разведку и фотосъемку расположения войск противника.
Разрушительную силу, которой обладали эти воздушные гиганты, можно оценить по бомбардировке Антверпена в 1914 году. Только один дирижабль повредил около девятисот домов и полностью разрушил более пятидесяти.
Лишь к концу войны научились сбивать их зажигательными снарядами, после чего дирижаблестроение стало развиваться в основном в мирном русле.
В 1928 году был построен один из самых больших дирижаблей - «Граф Цеппелин», открывший пассажирские перелеты через Атлантику.
Гигант длиною в 230 метров был оснащен пятью моторами и развивал приличную по тем временам скорость - около 115 км в час.
Первый рейс в Нью-Йорк состоялся в октябре 1928 года. Дирижабль преодолел 10 тысяч км за 5 суток. На его борту находилось 40 человек экипажа, 20 пассажиров, 25 тонн груза. А уже на обратный путь было потрачено всего около 70 часов - помог попутный ветер.
За 9 лет этот дирижабль совершил 143 таких перелета, преодолел более полутора миллионов километров, а всего он поднимался в воздух 590 раз!
Пассажиры путешествовали в двуспальных каютах, для экипажа была оборудована просторная кают-компания. Не менее просторная кухня обеспечивала людей горячим питанием на всем протяжении полета. Комфорт по тем временам неслыханный. И за все эти годы - ни одной аварии!
В сентябре 1930 года «Граф Цеппелин» прилетел в Москву. До этого он, помимо покорения Атлантики, успел совершить кругосветный перелет, преодолев за 20 суток 30 тысяч км, и открыть регулярные рейсы в Бразилию. В июле 1931 года он с научными целями пролетел над частью Арктики.
На дирижаблях не раз покоряли Северный полюс.
Правда, это довольно опасно из-за оледенения воздушного аппарата. - Наука та технологія
Мечтаю покататься на дирижабле(
Сейчас дирижабли кажутся чем-то фантастическим. Даже не верится, что они когда-то существовали.
сори не тебе писал
Дурачок ?
@@paleoproject721 кто
Огромная бочка, которая может рванут от одной искры. Ты видимо в школе пропустил опыты с водородом. Эта штука просто жесть какая взрывоопасная. Процент аварийности дирижаблев в разы выше чем у самолётов.
@@neizvestniv дирижабли на гелие летали
Ощущение, будто дирижабль это транспорт будущего нежели прошлого
Ну в Германии это очень дорогое удовольствие полетать полчаса на дирижабле будет стоить (где как)до 300€
@@jelenazoll5257 не так уж и дорого, прыжок с парашютом тоже около 300 евро стоит. Оно того стоит однозначно
Ага, только экономичный, он не способен обогнать современный истребитель. Есть много плюсов. Но и минус, он взрывоопасен, из за газа😂
@@olegtigr233 Газ гелий не горит
Цеппелины также
Я всегда мечтала увидеть дирижабль. Я представляю на сколько он огромный, и необычный. Достаточно удивительная конструкция для тех времён
А яколи був малий одного разу бачив
представляю, как же прекрасно наблюдать закат на дирижабле
@@user-oo2qb5jp5h даааа
и прост в произвостве
Очень редко, но их можно увидеть в разных точков европы
Проблема в том что люди всегда спешат. Готовы рисковать жизнями здоровьем. Если бы самолётов никогда не было, люди бы считали что лететь из одной страны в другую несколько дней это норма и привыкли бы к этому. А со временем, как сказано в видео, они стали бы быстрее самолётов. Я пилот но я за дирижабли.
Я тоже пилот, и очевидно что разбиваться они будут столько же сколько и самолёты. Просто дирижабль можно сделать более комфортабельнее.
Не думаю, что дело в скорости, или пожароопасности. Однако не приживаются дирижабль почему т о массово. Помнится как то мэр Москвы Лужков планировал посадить милицию на дирижабли для патрулирования, но тоже что то не срослось... Думаю есть какие то веские причины. Как насчёт большой парусности?
@@tulkov100 или дело в цене на гелий?
@@MLBB_GoToCry Тоже вариант. Гелий, в отличии от водорода сложнее удерживать в оболочке.
@@tulkov100 гелий кстати ограничен, производить его нельзя
Твоё лицо когда вспомнил о дирижаблях , увидев это видео🗿🗿🗿
Даааа тоже самое😳😳😳🤯
++++
Дерижабль-ага
+
Я его видела впервые в мультике со Спортукусом🤣
Я до этого момента забыл о их существовании. Но я очень сильно хотел бы, чтобы вернули в производство дирижабли
У вас есть возможность возродить это дело. Вкладывайте всё что заработаете в компании, которые пытаются их строить
Они и сейчас есть , находятся то в Сочи то в Питере , там всего 4 места, мой брат пилот и умеет его пилотировать
@@evbk_ а где их строят?🤔
@@leonid_konoplin него дома всё э
Они очень опасны, одна искра и огненный шар падает на город, поэтому их и перестали делать
От меня и от многих зрителей, огромная благодарность автору данного канала! Видео получилось весьма интересным и информативным, в частности благодаря закадровому голосу Владимира Зайцева. Того, кто прошу заметить, является не простым диктором, а самым настоящим актёром озвучки, который подарил нам Энакина Скайуокера в трилогии Звёздных Войн, Звёздного Лорда из Стражей Галактики и других замечательных персонажей кино.
Все достаточно просто:
1) дирижабль тихоходный, слишком громоздкий, плохоуправляемый, маломаневренный.
2) слишком затратный по материалам при строительстве.
3) слишком большая команда нужна для управления дирижаблем.
4) не может подняться на высоту более 9 км - он просто лопнет по швам от расширения газа в высоких слоях атмосферы.
5) из-за своих размеров не может противостоять сильному боковому ветру.
6) Малый КПД полезного объёма грузоподъёмностьи. 1 куб.метр гелия может поднять всего 1 кг груза.
7) Слишком дорого обходилось техническое обслуживание дирижаблей - экономически невыгодно и финансово бесперспективно их использование а авиаперевозках!
4 миллиона просмотров, 8 тысяч восхваляющих эту чушь комментов. Вообщем, десятки тысяч лет эволюции прошли впустую, мозгом большая часть людей так и не обзавелась
О ну вот хоть какой то по делу коммент. Теперь понятно.
Я написал примерно то же самое:
Большое дирижаблестроение прервала 2-ая Мировая Война. Не до пассажирских перевозок стало. Да и до неё трансатлантический пассажирский дирижабль (рейсы в США и в Бразилию) был очень дорогим удовольствием - цена билетов на этих воздушных судах была мама не горюй. Да и о дешевой инфраструктуре говорить не приходилось. Одни гигантские ангары для их хранения между рейсами чего стоили. Да и газохранилища, эллинги и все эти причальные мачты с лифтами, газопроводами-водопроводами-бензопроводами и кабелями электропитания были не менее затратны чем аэродромы. В плане безопасности тоже были проблемы - их ветрокапризность общеизвестна и грозы, штормы и встречные ветры вносили немалую сумятицу в расписание тех же трансатлантических рейсов. Ну, а главный недостаток - низкая скорость. С дальнейшим развитием самолетостроения в годы ВМВ и позже (транспортных самолетов в том числе) вопрос конкуренции с ними дирижаблей уже просто не стоял. А вертолетостроение отобрало у них последнюю возможную нишу (кормовую базу) - доставка грузов и людей в труднодоступные, не оборудованные аэродромами зоны. США эксплуатировали малые противолодочные дирижабли с экипажем 8-12 человек до упора - всю МВМ они несли круглосуточную вахту на тихоокеанском побережье США, не давая японским подлодкам ни единого шанса порезвиться у берегов континентальной Америки. В Атлантике группировка морских дирижаблей не эксплуатировалась из-за их высокой уязвимости от авиации и средств ПВО Германии и её союзников. Эти малые мягкие дирижабли (Билбы) потом были проданы ВМС США различным фирмам, компаниям, и муниципальным службам (та же дорожная полиция штатов) и эксплуатировались аж до 70-ых гг в качестве летающих рекламных баннеров, контролеров дорожного движения и проч. Всё гораздо банальней с угасанием дирижаблестроения.
@Subor Да-да, конечно. Ведь на частном суперджете никак за этот край не залететь. Защитное поле пропускает туда только надутые гелием гандоны, и сбивает или тормозит все остальные летательные аппараты любопытных богатых туристов. )))))
@@ildarayupov6828 Глобально все так, но некоторые ниши, для которых дирижабли интересны, бесспорно есть. Дальние пассажирские перевозки 1 класса - на поездах-то народ ездит, да и не все спешат и многие хотят комфорта. Туристические туры. Для средних дирижаблей, которые менее требовательны к инфраструктуре, доставка грузов и пассажиров в труднодоступные места, т.к. дальность у вертолета относительно небольшая. НО! Это все именно ниши, а не масс-продукт. А для того, чтоб заместить эти ниши дирижаблями нужны неслабые инвестиции, причем без каких-либо гарантий успешного "выхлопа". А свои Илоны Маски в данном сегменте пока не появились, хотя наверное появятся рано или поздно
Мда, как то я пропустил момент, когда историческое видео превратилось в репортаж рен-тв
Ариадна)
Ну да)
Тоже охренел
Охренел от канала в Австралии 🤯
Центральные каналы трудно переплюнуть в сказочности.
Живу во Вроцлаве. Недавно пролетал на небольшой высоте дирижабль. Медленно, спокойно, тихо. Летел, потом завис, постоял и развернувшись градусов на 90 полетел в другую сторону. Красиво!!!!!!
В прошлом году у нас за городом висел..
@@user-jt1uu6ho8f за городом... Почему не пишете, какой город?
Правильное название не Вроцлав, а Вротдваф 🤣👍
@@Kuznets-2006 Вроцлав ето область в Польше,а что ты написал я не знаю
@@Kuznets-2006 🤡
Это был невероятно интересный выпуск. Дирижабли для подрастающего поколения, как сказка. Какого было мое удивление, когда я услышала реальную историю этого транспорта. Спасибо за выпуск!
ОНИ ЛЕТАЮТ И В ГЕРМАНИИ,И В ШВЕЙЦАРИИ,И В АМЕРИКЕ !!! - - дирижабль сегодня в швейцарии - на канале : Чистый Швейцарский Позитив ! 💌🏆💎🍒🍓🐬💎
Мне кажется сейчас, когда у людей есть метеостанции и другие технологии можно возродить дирижабли. Пустить между городами, как прогулочные катера.
Ага, пробки бы на дорогах сократили бы..
Самое интересное в том, что во всех крушениях дирижаблей, есть какой-то процент выживших. В то время, как при крушении самолёта выжить нереально (
реально
@@loony4359 при крушении на твёрдую поверхность шанс выжить близится к 0%
@@loony4359 ну и как же??????
@@loony4359 пару дней назад в Китай разбился самолёт, все умерли. Шанса выжить практически нет
@@saihon полностью согласен в плане того что на дирижабле при крушении тоже шанс выжить крайне низок, но на счёт безопасности не соглашусь. Всё таки дирижабль даже старой конструкции не опаснее того же Боинга при соблюдении всех норм безопасности.
В детстве думала, что дирижабли - это выдумка, да и сейчас они кажутся чем-то фантастичным
В особенности в мультиках Хаяо Миядзаки
Вы никогда не смотрели хронику и старые фильмы , там их полно.Пора уже снимать розовые очки , и смотреть на мир своими глазами .
@@user-it9es8yr1e спасибо, но мне лень🗿
@@user-it9es8yr1e окей, а старые фильмы тут причем?
мда
Это самый четко обосновнно поставленный контент за 3 года моего мониторинга. Ваша команда зэ бэст! Вы лучшие. От качества донесения и внедрения в суть до слёз доводит. Огромное спасибо за вашу работу. Успехов и высоких (покаримых) гор...
Мне когда то рассказал один человек.
Он так сильно испугался, когда увидел прямо над головой объект в виде дирижабля , низко проплывающий над ним, он ,,будто услышал тихий звук,шорох, поднял голову и увидел.
Шёл зимней ночью , по маленькому посёлку вблизи ,,Тихого океана"(это было где-то в 1984-85 годах).Из всего этого я думаю,что их использовали всегда , только скрывая от нас и пользуются те, кто скрывает от нас многое.
Ясно, ясно. Дирижабли запретили, чтобы они с края земли не свалились. А самолеты не запретили, потому что фиг с ними, пусть сваливаются.
Самолеты где угодно не посадишь
@@ivansnavi лол, дирижабль тоже. Вот вертолëт - другое дело
@@ivansnavi правильней сказать он не может посадиться где угодно, он может только приостановится или висеть на месте, полноценная посадка не везде получится
В видео ничего подобного не упоминалось . Лишь констатировались факты способные навести на сомнительные мысли.
Ясное дело, виден хвост рептилоида...
благодаря вашему ролику, вспомнила, как же я люблю дирижабли… почему-то они выглядят более фантастически и необычно, чем современные средства передвижения, будто что-то из далекого будущего
Как можно забыть о том, что любишь? Пхахахахахахаха
Они и сейчас есть , находятся то в Сочи то в Питере , там всего 4 места, мой брат пилот и умеет его пилотировать
Потому что, есть даже картинкия которые рисовали люди того времени и представляли что будет в будущем. И там были нарисованы огромные дирижабли, высокие здания и т.д
В Германии над Боденским озером летают дерижабли. В городе Фридрихсхафен есть аэродром и музей ДЕРИЖАБЛЕЙ.⛵🚤🚢🍹🏆КОМФОРТНЫХ ОБВОРОЖИТЕЛЬНОСТЕЙ ЛЕТА !!!☀💜☀💐🏆⭐☀+ СКАЗОЧНЫХ ☀🌈🍒🍓🐬🐋ВДОХ_НОВЕНИЙ !!! ☀
@@rela_kayf на кой черт так много этих тупых смайликов?
по моему ответ прост...на самолете быстрее...люди стали делать все быстрее...короче это называется прогресс
а куда спешим?..
@@volex6830 время короче становится...это уже заметно...года пролетают как месяцы
@@____________9571 ну так и время тоже людьми придумано. А быстрее летит потому что отношение к нынешнему возрасту. К примеру, один год для шестилетнего это одна шестая часть жизни, а с 30 летним так не выйдет
Всегда мечтала полететь на дирижабле! Именно "воздухоплавать" и любоваться землёй с птичьего полета( высокого полета)🦅🦅🦅
Всегда испытывала любовь к дирижаблям. Это небесные киты - тихоходные и прекрасные!
С детства очень хотелось на нём полетать💫
Тихоходность зависит от формы. Можно сделать и достаточно быстрый экземпляр. Подсказка - форма подводной пули.
Вот вот такое ощущение сказки и чего-то светлого.
Иногда мне казалось, что этот транспорт у меня только во сне, далеко где то в моих фантазиях, а на деле оказалось что он существовал) глупо да?)
@@alexblack8434 Почему глупо? Вполне возможно, что это всплывают фрагменты генетической памяти. Увиденное предками столь яркое событие, что записалось в генах. Также это могут быть их мечты, записанные там же и воспроизведённые в ваших снах и фантазиях.
В немецком городе Friedrichshafen до сих пор летает дирижабль по югу Германии.Очень красиво выглядит🙂
ттт
Ого, снимите пожалуйста видео и выложите в ютубе, интересно увидеть современный Дирижабль!
Приятного просмотра
@@paulschmidt7241 спасибо что сняли
@@paulschmidt7241 ого, спасибо вам
Согласна с мыслью что с низкой высоты дирижабля можно много рассмотреть, да и он намного экологичней самолётов...надеюсь на революцию воздухоплавания и не только 👍🙂
Да нет здесь никаких загадок и тем более заговоров. Дирижабль это дорого, ненадёжно, медленно, плохоуправляемо и к тому же практически никакой грузоподъёмности. Просто никто не будет вкладывать деньги в то что может принести одни лишь убытки, а там где может быть прибыль (реклама, развлекательные аттракционы и прочие "дорогие удовольствия" они применяются и никто их не запрещает.
Это так красиво и романтично, когда по небу плывут киты.
Видел такой сон разок, с китами плавающими на небе это было неописуемо.
Главное чтоб не синие😂
В мобильной игре Free Fire это игра похоже на пабг и там летают по карте дирижабли и кидают ваше по типу стенка броня ружье и так далее
@@mortisofag6596 не хотел бы ты стать создателем рекламы?
@@Fshdy причём тут реклама?
Через сто лет: сейчас мы наблюдаем массовые пробки в воздухе из-за огромного количества дирижаблей
АХАХАХАХХА
Количество дирижаблей не должно быть слишком большим,иначе действительно,пробки будут и в небе!!!
не волнуйся, дирижаблей больше не будет.
@@Jedi-v2n Солнце закроют и начнётся глобальное похолодание
Через сто лет уже будут охотиться на мамонта, жить в пещерах и добывать огонь из палки(
Удивительно. Я на протяжении последних месяцев думала о том, почему же мы не летаем на дирижаблях... И тут попалось это видео.
Во всей теории о запрете дирижаблей для сокрытия неких объектов есть один существенный недостаток: самолёты к тому времени получили достаточное развитие, а летали быстрее. Контролировать их сложнее вследствие размера - огромный дирижабль легко заметить. Так почему бы не подумать, что технология осталась в прошлом из-за неконкурентоспособности, как и все остальные?
Бред какой то. Самолёты и дирижабли из разных веток авиатранспорта. Тот же дирижабль способен перевозить грузы а несколько десяток тонн за меньшее количество топлива, чем это делают, например, поезда, самолеты. Вопрос катастроф/аварий не стоит поднимать, так как у всех типов машин свой процент и сравнивать их нельзя и глупо.
С таким же успехом можно сравнивать велосипед с мопедом
@@sickomode6202, во-первых, что гелий, что водород - газы чрезвычайно способные к проникновению через всякие материалы, т.е. их расход во время полёта дирижабля очень сильно отличается от нуля.
Во-вторых, дирижабли, ввиду их совершенно непомерной парусности могут плыть к пункту назначения множество суток. А там уже никакие прогнозы погоды не помогут (ну не умеют пока точно предсказывать погоду на неделю вперёд), и унесёт лепесток через запад на восток, и шмякнет обо что-нибудь твёрдое.
Короче, сплошные неудобства.
Поддерживаю. Самолеты в плане разведки гораздо лучше дирижаблей - меньше, скрытнее, быстрее, современнее. Разве что они не могут застывать в воздухе, но есть ведь и вертолеты, и дроны. Будь запрет дирижаблей основан на этом, то в наши дни это уже бессмысленно, так что теория о скрытии чего то важного отпадает.
Надеюсь, что эти красавцы снова будут с нами... Бабушка о них много рассказывала, как рассматривали, будучи детьми, как бежали в след за ними, захлебываясь от восторга....небесное чудо.
Что то невообразимое. Хочется просто увидеть что то, летящее над собой, огромное что то, что парит. Это стало мечтой, как будто погрузился в мир фантастики 💓💓
ракету летящую на тебя хочешь увидеть?
Зайди в гта 5)
@@sharmuof интересно в жизни в Лосанджелес есть такое?
как летает огромный дирижабль сегодня в швейцарии над поездами - на канале : Чистый Швейцарский Позитив !
Очень актуально для страны с огромной территорией и отсутствием дорог.
1. Карсас защищал от обстрелов? Как сетка "Рабица" от комаров? Серьёзно? Оно жило только до налаживания производства бронебойно-зажигательных боеприпасов, после чего превратилось в огромный медленный летающий пожар. Хоть какую-то военную ценность (долго болтаться в воздухе и работать медленной печальной разведкой) стали иметь только гелиевые дирижабли, а гелий тогда промышленно добывали только в США. Для есть для всех, кроме США, большая медленная мишень стала нафиг не нужна.
А в самих США были разведовательные дирижабли в ограниченном количестве во время войны, но никаких чудес эффективности они не показали. Всё, что оно могло - долго болтаться над морем в поисках японских подлодок и молиться у пулемёта, что тебя не порвёт из пушек осколочно-фугасными первый же японский разведовательный истребитель.
2. Конкуренция морским судам в перевозках? Чушь полная. Авторы считают, что человек (если он не сектант) не сможет сравнить грузоподъёмность корабля и дирижабля сходных размеров или стоимости? Дирижабль медленно падает, а корабль вообще не тонет, если на айсберг не налетит. Самый эффективный способ доставки большого количества груза - корабль или железная дорога. А самый быстрый (для небольшого и дорогого товара) - самолёт. Дирижабль не нужен.
3. Есть территории на планете, которые скрывают, а д. - доступный вид транспорта? Забыли принять таблетки? Загадочные подводные тоннели? Бред для тех, кто даже в школе не учился и про литосферные плиты не слышал. Некие пирамиды просматриваются? Суют нужную фотографию с нужного ракурса и лечат публику...
4. Военные дирижабли на 20-30 км? Кто это не уловит? Разрешение гражданской фотографии с коммерческого спутника - 0.5 м на точку. При чём здесь упирание в радарозаметность, если такую дуру только слепой не увидит другими методами? Малый дешёвый дирижабль разведки - единственное применение. Но пока нет большой войны и спутники не зажарили лазером с поверхности - нафиг не надо.
5. Самое главное. Чтобы дирижабль хоть как-то мог эффективно летать против ветра и что-то перевозить, он должен быть БОЛЬШИМ. Так как сопротивление ветра зависит от квадрата линейного размера, а грузоподъёмность (и мощность моторов соответственно) - от куба. Кто в школе не учился, тому не понять. Его ниша - нечто специального и ограниченного применения и никаких тайн.
Как обычно загадочная муть. Смотрите лучше что-нибудь вроде "Учёные против мифов", голова светлее будет, и в ней будет меньше тарелок летать...
Согласен на 200% На подобных каналах только воду в уши льют и в голове потом вода...
Я уж думал, придётся писать людям о все технических аспектах полёта дирижабля самостоятельно, однако это сделали за меня. Увы, люди на таких каналах живут в информационном пузыре, а вся техническая документация находится за его пределами.
В любом случае спасибо вам!
Совершенно неожиданно в какой-то момент обычная передача превратилась в передачу с РЕН ТВ
Сперва всё шло нормально, а потом точно Рен ТВ.
Ахаха, точно!
Сотрудничество с Рен ТВ
Это заговор РенТВ.
На данном канале это обычное дело
Дирижабль это нечто особенное,красивое!
Дирижабль это настоящее воздухоплавание!
Возможно, но самолёт быстрее
@END Чувак блять , чтобы самолет летал* ему нужно развить скорость выше 500 км в час , ебучим шарикам с газом такое и не снилось , да и грузоподъемность под вопросом. Шарик не просто так делают с маленькими каютами , экономическая эффективность 0-вая , тк водородом не заправишь , опасно , остается гелий , а он стоит как Эльфелева башня, у ебучего шарика просто куча проблем ( деффузия , проверка покрытия , стоимость заправки , огнеопасность , и тд )
PS. Просто почитайте , что нужно чтобы запустить эту залупу в воздух , вы сразу поймете , почему люди перешли на самолеты. А если молния ударит? Тушите свет вообще , кто шарит за химию знает , что будет если разогреть гелий
@END Ты не пояснил за экономику , в голевуде уже есть дирижабли , и они очень слабые и медленные , слабоуправляемые , почему же из них не сделать конфетку?
@END Хмм, а можно же сделать дерижабль в котором вместо гелия используется горячий воздух как в воздушных шарах. Я не очень смыслю в данной сфере .@END как думаешь такой дерижабль смог бы взлететь. Такие дерижабли можно сконструировать как развлечение для богатеньких(не знаю будет ли это выгодно)
@END Чел, самолёт АН-225 "Мрия" имеет грузоподъёмность более 200 тонн (макс. перевёз 253.8т) + на высоте 7100 метров, скорость составляет до 675 км/ч с дальнейшим продолжением набора высоты до эшелона полета. А крейсерская скорость Ан-225 - 850 км/ч
(При расчете крейсерской скорости учитывается масса самолета и дальность полета, которую самолет должен преодолеть).
Хочу летать на дирижаблях! Это же так интересно! На них хорошо бы было летать на расстояния меж городские. Нежели ехать на вокзалы жд..., аэропорты... Проще же в черте города, но на окраине-доступной, устроить место посадки для полётов...
Вот, готовый бизнес-проект... 😊
Блага Дарю за прекрасное видео информации и классные комментарии Солнышки Всем благ добра Света Мира Миру Осознанности😊🥰🤗🤭🤫🤔💖❤🤍💯💥💫🗯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏
Дирижабли в России были бы самые востребованные летательные аппараты, особенно грузовые. Подлетел , завис и спустил груз на площадку в глухой тайге или в горах. У нас зачастую нет дорог к поселкам, месторождениям. Или открыть туризм на дирижаблях , можно без посадки облететь всю страну.
Вот именно - есть много мест, куда нет задачи добраться быстро - добраться бы туда хоть как-нибудь!
Путину срать на людей 😁
Тур поездки 😊
*"Будущее в наших руках" - написал я оптимистический лозунг и пошёл платить ипотеку, кредит и алименты.*
Прям с языка снял
Вы счастливый человек, если у вас на все это хватает денег... У нас в стране средняя стоимость ипотечного платежа, даже за совсем недорогое жильё, выливается в такие суммы, что при средней зарплате и на еду на останется, не то, что на кредит и алименты....
И кто тебя заставил( наверное под пытками) брать кредиты у ростовшиков?
🤣👍👍👍
Хорошо сказано .
Вот Спортокус живет там, я тоже хочу жить в Дирижабле....
Я искренне сначала думал, что это канал для адекватных людей. С интересом смотрел до 9:00 и тут он показал своё истинное лицо))
Что можно было ожидать от канала с таким названием?
@@KerManager название специфическое, но не особо говорящее. Но я согласен, первое что я сделал, после 9 минуты просмотра, это ещё раз прочитал название канала, что бы убедиться, что это не шутка))
Самое смешное что этой ночью прилипла мысль, как было-бы здорово летать на пассажирском дирижабле, имея возможность прогулки по верхней палубе, звёздной ночью или солнечным днем
@@cleopatravii2385 цезарь впечатлил?
Тоже самое, гении мыслят параллельно
Прогулки? Там нельзя стоять , там всего 4 сидячих места
Настало время возродить дирижабли на новой технической основе с использованием гелия. Это решающий шал в сторону "зелёной" экологии.
Нишевое изделие. Низкая скорость, большой объём по сравнению с самолётом. Штука хорошая, как и экраноплан, но не без недостатков,
какой вы наивный,все делается против людей....
То есть возродить? Технология и не забывалась и её всё так же развивают, в том числе и в России, просто не делают гигантов, потому что они не нужны. Смысла нет в дирижаблях в пассажирских перевозках уже, они используются в основном как туристические, рекламные или грузовые. И в этих нишах не нужен большой размер, просто потому что много туристов за раз возить бессмысленно, да и не наберётся, реклама вполне и на небольшом дирижабле смотрится, а грузовые дирижабли создаются для того чтобы доставить небольшой груз, не более двух морских контейнеров, в труднодоступные места. Большой дирижабль амозон собирались строить, но это может быть фейком.
Собственно и вы сами можете стать владельцем дирижабля, правда денег для этого нужно миллиона полтора-два по минимуму.
Там с гелием мутная история. Делать его из воздуха дорого, а запасы в США и он не продается.
@@barsukov-german это было в прошлом, когда собственно и произошла катастрофа и от гигантских дирижаблей начали отказываться. Сейчас, как собственно и в двадцатом веке, гелий получают из природного газа, в котором он находится в виде незначительных примесей, в районе десятой процента, путём охлаждения газа и выпадения гелия в жидком виде в следствии того, что температура кипения у гелия выше, нежели у природного газа. Так что гелий вполне спокойно производится и в России и в других странах с природным газом, при наличии соответствующего оборудования.
Так же гелий получается как побочный продукт распада веществ, в том числе и на ядерных реакторах.
С каким удовольствием попутешествовала бы на дирижабле! Как жаль, что их нет пока! Закажем вселенной?
Я 1987 г. р. в середине 90-х мне было 8 лет. В те годы друзья и коллеги моих бабушки и дедушки жили в 5 минутах хотьбы от набережной Волги в г. Самара. В летнее время года в 50 - 100 м от их балкона (9 этаж) над аллеей рядом с домом зависал дирижабль. Уж не знаю с какой целью он там висел, возможно метеорологической, но сей факт имел место быть.
Хороший ролик, даже уже и забыла, что был такой вид воздушного транспорта, и удивилась, что существует и сегодня.
Дирижабли перестали использовать, потому что они были дорогими в обслуживании, занимали огромные территории (загуглите ангар дирижабля) и уступали в грузоподъёме кораблям. Никаких загадок и секретных хранилищ.
Точно , а самолёт у меня в гараже стоит , да и за гугли сколько стоит его обслуживание , а Корабль я в ванной у себя паркую
@@user-fq9nx9qq1n как обычно у отсталых некорректное сравнение и отсутствий знаний физики, дирежабль с грезоподьемностью как у крупного контейнеровоза будет размером с луну. Ещё смешно как автор канала начал заливать про дережабли в стратосфере хотя из-за разряженного воздуха это невозможно)
@@user-fq9nx9qq1n для самолета ангар проще построить и обслуживать его пооще. А ещё самолет в разы менее метеозависим. Дерижабль ветром шатает будь здоров. Но я думаю настанет день, когда смогут победить критические минусы и дерижабль будет бороздить наши просторы.
Согласна!
@@user-sv3ie1el5r но самолётам ещё нужно строить взлётную полосу
Какая глупость 😂 зачем вы порождаете теории заговора в неокрепших умах? Дережабли не выпускают потому что это очень дорогой вид транспорта , очень опасный и сложноуправлямый. Из за того сколько катастроф было из за этого вида транспорта . Тоже самое , что удивляться почему в городе больше не ездят на телегах , наверно это заговор что бы продвинуть продажу машин и загрязнить окружающую среду 🤦♂️ просто поражаюсь глупостью людей в комментариях ))
Ты рассказываешь про дирижаблей в прошлом, если сейчас посторатся сделать такой же но более удобный и экономичный то он может сравнятся с самолётами, да и тем более грузоподъёмность у дирижабля больше чем у самолёта, с нашими современными технологиями дирижабль мог бы лететь на высоте более 20 км. и двигатся быстрее 900 км. в час, можно придумать газ который будет в разы дешевле и удобнее гелия что позволит дирижаблям быть не такими огромными, да и при их крайне маловероятном крушении (в прошлом) был не большой процент выживших, а сейчас если самолёт упадёт на сушу то выжить шанса нет, а построив дирижабль по сегодняшним технологиям вероятность катастрофы значительно снизится.
@@user-gt9xm5og2f >можно придумать газ дешевде гелия.
Так же легко как создать летательный аппарат работающий на воздухе
Междугороднее сообщение на дирижаблях,это было бы здорово.Они же не огибают препятствия,как поезда,а летят по кротчайшей прямой.
Как же я мечтаю, о возвращении этих гигантов. 🤩
Во Фридрихсхафене каждый день курсируют туристические дирижабли.
Надо не мечтать, а самим их создавать.
трбуйте дирижабле перевозки. отказывайтесь летать на самолётах. я вот отказываюсь на самолётах нелетаю даже за даром.
Приходите в лётную школу, обучаетесь, получаете лицензию частного пилота. Собираете сами или покупаете дирижабль. Регистрируете его, базируете на оборудовании аэродроме или взлётно-посадочной площадке (вообще их можно и на своей земле организовать), летаете сколько захотите.
@@user-ic8tj3yn9f где он возьмет деньги на его постройку?😂
2:28 -- жёсткий каркас от обстрела не мог защитить. Ну вот никак. Зато он придавал обтекаемость и постоянство формы, необходимое для достижения высоких крейсерских скоростей.
Не шаришь, как раз мог и защищал, без каркаса аэростат от попадания пуль пулеметов самолётов рвался. С каркасом - потери газа можно компенсировать и дирижабль все это время в строю, даже может быть отремонтирован в воздухе изнутри.
Пример - крыло ан-2, сплошь дырявое может быть, но всё ещё способное создавать пс
@@style3211 чтоб оболочка порвалась от попадания пули, нужно давление газа. Таковое есть ( для поддержания формы на скорости ) в мягких и полумягких. Граф Цепеллин хотел летать ещё быстрее, поэтому разделили функции. Газ без давления поместил в самые тонкие из возможных в его время мешки. А за аэродинамические нагрузки отвечать поставил алюминиевый ферменный каркас, обтянутый лакированным перкалем. Так что, при попадании обычной пули, в каркасе и перкале просто добавляется внеплановая вентиляция, Если же пуля проходит через мешок с газом, тоже ничего страшного не происходит. Газ медленно ( давления же нет ) начинает вытекать. Уйма времени найти пробоину и заклеить медицинским пластырем. Чаще всего, даже не морочались этим. Техники в эллинге всё сделают, а пока можно просто часть балластной воды сбросить. И да, если воды сбросили многовато или просто надо снизиться, выпускали часть газа. То есть, дырки от пуль вполне себе компенсировали сброшенные бомбы :)
Благодарю Вас за ваш труд! Дай Бог, мы доживём до полного раскрытия информации! 👍👍👍
Надеюсь что когда-нибудь в городах будет общественный транспорт из дирижаблей, не надо волноваться о пробках и ещё красивый вид
Можно добавить над капсулой с пассажирами и экипажем спасательнопарашютную систему, и в случае аварийной ситуации можно будет отстегнуться от дирижабля и раскрыть парашюты, которые спустят эту капсулу с людьми и двигателями в целости и сохранности - был бы самый безопасный вид транспорта
это угроза монополии боинг и потеря дохерархов долларов.
Вообще,если дирижабль падает,то падает со скоростью парашюта. Ты площадь его прикинь, и вспомни ,что это АППАРАТ ЛЕГЧЕ ВОЗДУХА. Пока потеряет весь газ,уже приземлится .
Только конструкция утчжеляется и теряет 50% функфионала
Достаточно оборудовать капсулу ремнями безопасности и надувной подушкой для амортизации удара
@@user-wp9ht2th9y я имел в виду про спасение в случае возгорания
1) Самолёт в несколько раз быстрее
2) Самолёт в несколько раз короче
3) Дирижабль не может заменить транспортировку по морю, т. к. на грузоподъёмность большого дирижабля составляет ~100 тонн, баржи - до 10000 тонн
4) Что за конспирология с полюсами и континентами, что мешает добраться до них на дирижаблях с мягкой обшивкой, которые упомянаются в видео или воздушных шарах?
5) Откуда информация про запрет?
6) Гелий действительно очень дорогой, с каждым годом потребность в нём увеличивается, а добыча уменьшается
Нет, дирижабли уничтожили Рокфеллеры, потому что с дирижаблей за ними следили Ротшильды. Не смейте портить своими глупыми фактами мои уютные домыслы
@@edbelousovхпзпхазсх
Ещё у дирижеблей очень большая парусность, что в разы ухудшает полет и особенно посадку в сильный ветер
Можно добавить цену аварии. Если утонет баржа, весь груз пойдет ко дну и может погибнуть экипаж. А если упадет такая громадина на город, да ещё и нагруженная тоннами грузов, погибнет невероятно большое количество людей, а городской участок превратится в свалку, которую придется очень долго и затратно разгребать
@@zxc4647 самолёты тоже падали на города, а как тока заговорили о дирижаблях, все на дыбы встали
Автор, спасибо за интересное видео! Не так давно на фестивале "Мир Сибири" в Красноярском Крае видел это небесное чудо - дирижабль. Он очень медленно летел, как-будто завис на месте) Это что-то за пределами человеческих возможностей, уж очень он красив!
Здорово что вы напомнили всем о диридаблях. Я смотрела видео и мужу показала. Нам очень понравилось,хотелось бы покататься на дирибабле. Спасибо вам большое.
При современных технологиях, думаю, можно сделать смесь газов с минимальной горючестью. А в качестве туристического средства передвижения- средство вне конкуренции.
Гелий НЕ ГОРИТ.
Ня, водород легче гелия, поэтому ничего из этого не получится...
@@trolologist гелий дороже водородп, так что нет смысла даже поднимать эту тему
@@trolologist гелий на земле вообще появляется только от радиактивных альфа распадов ну или термояд но мало все равно
@@octionrenegni7251 Это вы про природный гелий, промышленный прекрасно "гонится" из природного газа... Цена гелия в рознице выше водорода в два раза, но возьмись целью производить дирижабль его себестоимость легко упадет...
Мне всегда казалось, что дирижабли это что-то из будущего, а это оказывается было в прошлом!
Ну значит ты дегрод, которому лет 5
@@wheeledfish1994 зачем чела оскорбил
@@wheeledfish1994 если человек чего то не знает, это нормально, держу в курсе
@@wheeledfish1994 Согласен, он туп
@@wheeledfish1994 пхахах
все заметили, как ролик стал плавно уходить в Рен ТВ ближе к концу? :D
Я один Дережабли с детства боюсь...?😟
Я считаю ,что нужно продолжать работать над такими проектами!
Транспортные системы будущего.
@@leonidorlov2330 прошлого или будущего?
@@user-zk7tq5hk5t
Канал такой посмотри
Работайте.
Блииин теперь у меня мечта - полетать на дирижабле... Спасибо за интересное и познавательное видео!
В Сочи
Я забыл про них, вообще думал, что это из фильмов фэнтези ))))
Прочитал название и уже есть что на него ответить:
Они были накачены водородом и взрывались так, что мама не горюй. Взрыв был прям не плохой и не нашли для него дешёвого газа, который бы не взрывался так. Не все оценили идею летать на пороховой бомбе, которая бахнет так, что от тебя зубов не останется. Но есть люди, которые не прочь покурить в окружении полураскрытых ёмкостей с бензином, не спорю
Чтобы людишки сидели тихо по зонам и перемещались только по паспортам + строительство дорог, добыча/потребление нефти, инфраструктура, все при деле, цветные фантики зарабатывают ещё и копят, а так сел и полетел за антарктиду - не порядок 😉😳🔥
Верно!
а нам как в "киндзадза"...надели намордники и радуемся!!!!!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
@@BorisRomov только на плюк не улететь ибо даже пипилатса нету, зато коктейли есть, наверно скоро люди их распробуют
цветные фантики уже умногих отменили 90+%ов всех фиатов и фидуцарных знаков безналичне те это фальшивки ктоыре даже уже не утебя в твоих обезьяних лапах ...циферки ктоыре прсотНепренадлежат даже ТЕБЕ ))
уже поэтоум хотяб криптой начинай овладевать тамхоть холодного хранения кошельки етсь завернешь в фальгу неху нечего не кто не зделает уже разве что сам кошелек утебя спиздит
денег уже нет с 91го года увесх вооше на вланете ! комунизм как АНТИкоумнизм АНТИутопия настпила в этой сфере давным давно ! прсотпоповедники оч хорошие хмимеры и эволюционировали ;)) онржеж прекрасны разве нет ? ..зато вы терь как тарвоядыне их чуять начали ...на слудюшем этапе они вооше как нано роботы и вирусы толькоибудет сушетосавть ... вошем фантастика идет прям внутрь тебя
см жгутиков дивгатель -похож этоуже таки было (и веряотне тупо дург друга по уничтожали ) ну или катострофа слчилась ..вот шан снпример китай елси прсоторухнет вся микро элетроника рухнет и цивилизация прсото прекратит свое сушетосвание ..несразу Но может жуж быть ичего всегонавесго посерьезне рухнет китай и США сакжем ... воти выжитветопять Индия потом опять спрашиватьбудет почемутам народу болше и некто их не захавтвает в наглую ( ганди был не только МУДР нои хитер вашет )
@@88vok ага все скопишь на электронке и херак - отключат рубильник. И все. Нет браток. Уж если и откладывать на черный день, то золото - бриллианты, недаром вслед за Россией все стали золото скупать, у нас вон излишки Англия покупает.
Всё это не выгодно корпорациям. Всё что облегчит людям жизнь, не надо правящий элите.
хватит называть дерьмо элитой
ЭЛИТОЙ у нас называют СКОТ на ферме. 😁😁
@@andreivorobei8429 ещё большой вопрос Кто нами управляет - элиты ли?
@@user-qg3gl6cu1b зачем писать, то что я уже сказал?
@@andreivorobei8429 Я , отвечу ; Вы как спец по дерьму - сказали что элита это дерьмо.
А "@Валентина Черникова" - отказывает им в праве на звание элиты. (это более "элитарное" высказывание...)
Это в кратце....
Мой Вам совет - не считайте себя умнее ВСЕХ.
Удачи.
Потому, что самолет с неисправным двигателем можно посадить, а поврежденный дерижабль - нет. Не благодарите за 13 минут подаренного вам времени.
То есть то, что конструкция аппарата с 18 века так и по факту не поменялось, это тоже норма?
У гелия есть одно уникальное свойство, которое открыли когда стали подниматься под купол небосвода, а именно - сжимаясь от охлаждения он нетолько сохраняет свои летучие свойства, но и становится ещё легче в 0.7 раза. Это открытие и послужило причиной закрытия дирижаблестроения, дав начало проекту освоение космоса.
Легче в 0,7 раза... Это значит, он не легче а тяжелее становится.
@@xqbt4296, математика для зануд
Купол небосвода🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Необходимо возродить дирижаблестроение, как экологичный, экономичный, безопасный и перспективный вид транспорта... Для России это жизненно важно! Главное
Для многих стран это важно, но вы правы
Это самый не экологичный, самый не безопасный, самый не перспективный и, возможно самый дорогой(уж точно один из дорогих) видов транспорта.
Гелий на дереве не растёт, он далеко не дешёвый
@@Sacrifice228 гелий экологичнее любого топлива, и отходы от дирижабля намного меньше вредят природе
@@min_mil Ты читать умеешь?
Если технология не освобождает людей от рутины, чтобы они могли преследовать более высокие цели человечества, тогда весь технический прогресс бессмысленен.
Для того, чтобы это понять, понадобились столетия..
Чем больше человек занят всякой уйней (24/7) - тем дальше он от познания и созидания мира....
@@user-vm8hp8to3f Вот вот !! Поэтому работаю 2\2..))) Всю жизнь посвятить работе не хочу.
В точку, именно
а нам как в "киндзадза"...надели намордники и радуемся!!!!!.........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Версия с нефтяными компаниями и морскими грузоперевозками кажется более реальной , чем версия с НЛО и запретными местами Австралии и Антарктики .В любом случае , спасибо за интересный и познавательный материал !
Конечно однозначно нужно восстановить дирижабли строение!!!
Технологии оставили только угодные мировому правительству
Полностью согласен с вами. Глубинное государство скрывает от людей тысячи технологий, но очень надеюсь, что их время подходит к концу...
...не только технологии. Вьівели и продолжают совершенствовать особьій, угодньій лишь им, вид мьішления - "Не думай!" :-)
@@user-ms1gn9sm1k зря надеитесь .
Ну кто же добровольно откажется от надежной кормушки ...?
простоэто Эгоцентризм смретльно заразное Писхиатрическо отклонение
в ы вооше зря стакими даже контактировать дистанционно решили
за ЭТОИ расплатились
сичтай с60ых тупо выкинутое время атои ..вашет 500 лет
Хрестеан прсотненадо было упсакть Тоггдад пизды б вечно имбы навешивали как и 7200лет или путсьхоть 4000 даже елситам по 2 лета в году
пожалоели покаденны х
получате Долбаебы вас бы весх там пришить прсото сжечь на котсрах тогда - тогда хурились бы сними до появления атомной бомбы ктора унис бы весрано раньше пояивласась даже ...И ВСЕ
и совка небылоб а будаб уже не 1 век назад ТЕХНОтуопия
зато покаженных этих подалели
а ведьсам ИИсус сакзал НЕ ХОДИ к Славянам ! Говорил такое ? вот вы боные и поимели то что заслжили
поверили терь все ?
или еше че не поверили
будите деманов АДА пора тут ТАРТАР утсроить ..тардиционный
;)
А как же ДВС?
Мне кажется, дирижабли можно возвращать как исключительно гражданский вид транспорта
Огромное спасибо за материал. Я читала, что воздухоплавание на дирижаблях это что-то абсолютно чудесное, как полет птицы и давно задумывалась, почему перестали делать такой шикарный и удобный транспорт. Ваша версия про секретность мне кажется очень достоверной. Великолепный фильм💯👍
Мечтаю полетать, хоть бы, хоть бы🙏
Потому что он неудобный и не шикарный. Вы верно мало путешествовали, если нужно быстро - то самолет, если дешево - поезд(кстати будет быстрее чем на дирижабле). В путешествие критически важно время, проводить больше суток в дороге это сложно, прям очень. У меня последние 10 лет просто нет времени вырезать два дня на дорогу на поезде. Да и что я буду делать эти два дня. Даже на машине лучше, т.к. это не от точки до точки, а фактически остановка в каждом крупном городе, можно его посмотреть, прогуляться немного по главной улице, зайти в ресторан. Само путешествие на машине это уже развлечение. А в поезде лежишь на верхней полке и не знаешь куда себя деть и так больше суток, спасибо, не надо. Если нужно много вести - водный транспорт, с трудом верится что дирижабль будет дешевле водного, хотя может быть быстрее. Мне кажется для дирижаблей просто осталось мало сфер применения, где надо быстро там есть самолеты, где дешево поезда или водный транспорт. Дирижабль получается ни в чем не лучший, а везде середнячек. Вообще у меня недавно была дорога в 14 часов, из-за закрытых аэропортов, сначала на электричке, потом на самолете, это жесть, что бы я по доброй воле полетел куда-то еще раз больше трех часов, нет, только по нужде или если мне заплатят, не понимаю как люди летают на тайланд, дорога туда это полный трешь и угар, лучше туда никогда не поеду чем лететь 10 часов. Вот реально полет три часа еще туда сюда, пять и выше да ну нахрен, только за деньги или по очень большой нужде.
выйди в окно, у нас на планете перенаселение, здесь нам такие не нужны
@@strelok_2k Москва - Маями(14часов) Летал ещё на Трансаэро. 2 раза успел напиться и проспаться
да ты маргинал
@@lessyk2414 очень интересно твоё мнение
Все современные технологии уже были 100 лет назад, а особо удачные разработки запрещали и уничтожали, чтобы рубить бабки и впаривать нам "инновации".
В начале нормально, но потом..... Рентв, нервно курит в сторонке.
Ага, смотришь, вроде норм, история дирижаблей, а потом резко зог, НЛО, подземный мир, мамонты...как из ведра окатили
Так хорошо начали, а потом опять - пирамиды в Антарктиде и прочие сказки России.
У меня сразу возник вопрос, почему мы отказались не только от дирижабля но и (подумать только) от кареты ! Эх, такие технологии и не пользуемся, не иначе диверсия.
@@ARLEKIN87 у меня возник ещё больший вопрос - почему мы вообще начали использовать кареты и лошадей? Кому это выгодно? Я отвечу - это нужно было в первую очередь лошадям, чтобы мы их кормили
тож прифигел, все шло хорошо. И ТУТ ТОНЕЛИ СИТХОВ ПОД ВОДОЙ И ТАЙНАЯ ЗЕМЛЯ БОМЖЕЙ!
Чем больше я узнаю,тем больше я понимаю что нихрена не знаю!
эт потоумтчо ты эгоЧел ;)
лично уменя спамятью вес нормално
Сократ: я знаю, что я ничего не знаю.
Мой папа очень часто рассказывал и говорили в семье о том, что не заслуженно убрали такие замечательные Воздухоплавотели.род тели их помнели и рассказывали.
Надо бы вернуть, кто за?
Ещё через сотню лет,нашим предкам этот транспорт представят как машину будущего но,не прошлого.
Необходимо срочно возрождать дирижаблестроение!!
его без вас уже давно активно возродили, воспользуйтесь поиском в интернете
@@snezhny_bars он про массовость пишет
@@dino-brawlstars5776 в его сообщении нет ни слова про массовость 😉
@@snezhny_bars это да
@@snezhny_bars ну он просит возразить дерижабло чо то там 😂😂
Во-первых: почему Ютюб мне это предлагает.
Во-вторых: почему начали за здравие, а под конец скатились до рен тв
Наш рен-тв копирует такие передачки с американского тв слово в слово. Я все ждал, когда назовут настоящую причину, но ее не назвали, хотя причина известна.
Так на любую тему можно: "Почему в современности мало людей проживает в деревнях, возможно это как-то связано с пирамидами или загадочными символами, появляющимися на сугробах в далекой тайге или же это какой-то заговор?".
Касаемо ютуба. Этот канал хотя бы заблокировать можно, чтобы не появлялся в рекомендациях. Видео с навальным мне приходится каждые две недели блокировать, так как google продвигает насильно это чмо.
@@sysnet-1321 так причина то в чем? почему ты не закончил начатое?
@@kreal6397 наверное не нужны просто
@@kreal6397 Имеешь в виду не написал причину отказа от дирижаблей?
Причины две:
1. Любое государство обязано планировать технологическое развитие минимум на 40 лет вперед. У дирижаблей ограниченный предел развития и ограниченная скорость (я говорю в сравнении с военно-воздушной техникой, поскольку США и СССР стремились достичь полного господства в воздухе). Самолеты технологически сложные и плохо окупаемые, они требуют большего рынка сбыта, чтобы вообще как-то получать прибыль (я напомню, что авиационный рынок во времена дирижаблей был совсем малюсеньким). В этом смысле дирижабли мешали.
2. Я не знаю про США, но в СССР всех инженеров, проектирующих дирижабли, перевели разрабатывать самолеты. Обучить новых инженеров требует времени (лет 8-15, поскольку в таких профессиях играет большую роль опыт работы, то есть специалист должен наработать годы под руководством опытного инженера (неопытный же человек совершает ошибки, что может привести к гибели людей)), поэтому от дирижаблей полностью отказались.
@@sysnet-1321 По-моему, конкуренция с флотом разбивает первую причину. Вторую причину разбивает возможность продолжать работать по двум направлениям: дирижабли и самолёты.
В фильме " На игре" некий русский алигарх перемешался именно на дерижабле, у него там даже офис был.
Господи , если мне суждено дожить до того, что вокруг будут в небе дирижабли.... Наверное это непередаваемое зрелище . Но только в мирных целях , ин шаа Аллах
9:13 началось сюжет РЕН ТВ
Хххаах
Я выключился на 8:00 минутах😂😂😂😂😂
Ой, ну и что? Это же просто гипотеза. Разве запрещено выдвигать гипотезы? Тем более, что одна из них может подтвердиться.
@@GreaterArmenia нет ( -___-)
это очевидные факты, которые в твоей тупо прошитой головушке ни как не увязываются.
7:03
Из 92 человек, находящихся внутри погибло только 35! А при крушении самолётов погибают все! Почему же тогда самолёты не запрещают?
А дирижабли никто не запрещал
@@alpha-lima-echo-x-ray кстати да
Это завичит от того, на какой высоте самолет екнулся. Если на 11000 метров, то там человека 1-2 за всю историю выжило (именно при падении гражданского самолета, где с парашютами беда), а так вполне выживают и ничего. К тому же, катастрофы с самолетами особенно современными случаются реже чем с дирижаблями
Это смотря как упасть и при каких условиях. Самолёты вона и на пузо падают и вообще все остаются живы.
@@Dominion-qw2ey сравнивать аварийность с несуществующим на данный момент транспортом? Ну да, ну да.
Дирежабли со своей грузоподъемностью сильно удешевили бы перелеты, что не выгодно владельцам воздушного транспорта.
Начать за здравие, а кончить за упокой - вот как можно охарактеризовать данное видео. 😂
"Мы ответим нашим чадам правду, им не всё равно:
Удивительное рядом, но нам оно запрещено!..")))
Таки не запрещено. Вы всегда можете получить лицензию пилота, она нужна для того чтобы столкновений в небе не было из-за идиотов не умеющих летать, но решивших что они самые умные. Всегда можешь купить или собрать дирижабль, если он будет соответствовать всем требованиям безопасности, то его легко зарегистрировать и летать сколько влезет. Можно даже на своей земле оборудовать взлётно-пасадочную площадку и зарегистрировать её (это легче и дешевле чем аэродром), после чего можно хоть от самого дома взлетать.
Сегодняшние технологии и материалы позволяют создать безопасные грузовые, пассажирские дирижабли. Думаю это будущее.
Это прошлое было
При наших просторах и расстояния дирижабли просто необходимы. Ведь после отработки технологии их постройки и применения Россия получит громадный экономический эффект. А самолеты будут использоваться там, где нужна скорость.
@@user-fq1wd2di9w вертолет проще,дешевле,эффективнее.
Крест на дирижаблях поставила не катастрофа, а экономика...
Да и дирижабли дороже чем вы думаете:
По некоторым данным дирижабль Гиденбург стоил 25 миллионов, так что его крушение было очень большим убытком. Стоит так же учесть что в США на данный момент все еще Великая Депрессия.
Известно, что стоимость летного часа «СССР-В6», самого большого советского дирижабля, составляла 3000 рублей. Сюда входят водород (при снижении его приходится стравливать, да и через швы некоторое количество уходит), горючее, оплата труда экипажа, стартовой и причальной команд и не только. Автор книги «Девятьсот часов неба» Алексей Белокрыс подсчитал, что при таких расходах билет на дирижабль от Москвы до Свердловска (ныне Екатеринбург) в 1937 году обошелся бы пассажиру в 4500 рублей. Билет на самолет по такому же маршруту стоил 200 рублей. Причем на дирижабле такой перелет занял бы сутки, а на самолете в то время - 9 часов с учетом промежуточных посадок на дозаправку.
Да и цель существования советского, дирижабельного производства, была в конкуренции с другими дирижаблями капиталистических стран. Поэтому СССР тоже был рад сократить себе такие большие расходы.
Или вы всерьёз верите, что магнатам не плевать на ваши жизни и на авиакрушения, ну и что они готовы закрыться, так как их услуга опасна для человеческой жизни?
Для меня это своего рода небесные киты, завораживающе👍
как здорово бы было снова летать на дерижаблях! Благодарю Вас за такой прекрасный рассказ и фильм!
А ещё здорово ездить на велосипеде, долой машины, это заговор нефтяных корпораций
@Эрен Йегер Ну почему же? Люди на них путешествуют. Даже кругосветки фигачат. 🤷
НО - дирижабль сегодня в швейцарии над поездами - на канале : Чистый Швейцарский Позитив ! 💌🏆💎🍒🍓🐬💎
Спасибо большое за видео!! Реально было бы очень здорово сейчас видеть в небе этих гигантов! 👍 👍 👍 Ведь такое разнообразие транспорта породило бы много новых и интересных направлений в транспорте...
дирижабль сегодня в швейцарии над поездами - на канале : Чистый Швейцарский Позитив ! ✈️🏆💎💍🚀🐠🐬🌈
Ну так сравните скорость дирижабдя и самолёта, сразу станет понятно, почему последний сейчас используют, а первый нет, да ещё и тот факт, что по сути большая часть дирижабля - это просто куча взрывоопасного лёгкого газа, не добавляет ему плюсов, а наоборот, снижает его эффективность
А если сравнить с автомобилем? По скорости, по грузоподъёмности? Вы же самолёт и вертолет не сравниваете?
@@user-ub3lf1nq6v вертолёт лучше самолёта в манёвренности, ещё он может приземляться без посадочной полосы, самолёт же летит куда быстрее, может иметь большие размеры и перевозить больше груза на гораздо большие расстояния. В некоторых местах вертолёт подойдёт больше самолёт, например если нужно сверу зависнуть над каким-нибудь объектом. Ну а в долгих перелётах больше подходит самолёт, он куда быстрее и грузоподъёмнее. Вообщем где-то подходит вертолёт, а где-то самолёт. А где подходит дирижабль? Нужно сесть на маленькую площадь? Есть вертолёт, он сделает это быстрее, да и размеры у него куда меньше, что делает его компактнее. Нужно помоневрировать над каким-то объектом? Опять вертолёт, он быстрее, он больее манёвренный, он, опять таки, меньше в размерах, что делает его безопаснее. В долгих перелётах конечно выигрывает самолёт. Он гораздо быстрее, и при размерах дирижабля способен перевозить гораздо больше груза, при этом его ещё и можно сделать любых размеров. Безопасность? Сложно сбить самолёт, он быстрый. Сложно сбить вертолёт, он манёвренный. Ну а что дирижабль? Он всегда огромный, и большая его часть - это взрывоопасный лёгкий газ. Если в этой ёмкости с газом сделать дырочку, или уж тем более взорвать там что-нибудь, то нет больше дирижабля. Ну и ещё, перспективы. Вертолёт можно долго и сильно улучшать, он очень изменился и улучшился с того времени, когда его придумали. Тоже самое и с самолётом. Ну а что дирижабль? Его однажды придумали, немного попытались улучшать, потом поняли, что самолёты и вертолёты эффективнее, и дирижабли стали никому не нужны. Это как воздушный шар - тупиковая ветвь. Он проигрывает своим конкурентам, да и улучшать его очень сложно, и не очень то нужно. Только вот воздушые шары сейчас используют, ну например чтобы люди платили деньги, и за это могли политать на них, посмотреть на виды земли с высоты птичьего полёта, красиво, романтично. А всё потому, что воздушый шар легок и дёшев в изготовлении. А чтобы сделать дирижабль, нужно потратить гораздо больше ресурсов. Вот и получается, что дирижабли не используют из-за того, что их аналоги лучше их в любых сферах, а развивать дирижабли очень сложно, да и с самолётами и вертолётами вообще не нужно
Дирижабли для меня как динозавры. Они есть в книгах, фильмах, играх, но не в реально жизни :)
Забавное сравнение, причем у дирижаблей и у динозавров есть что-то общее : что недавнее существование динозавров учёные отрицают (хотя это те самые драконы, которые в средневековье ещё существовали одновременно с людьми, а не миллионы лет назад), что дирижабли кому-то помешали, потому что с них могли увидеть то, что тщательно скрывается. Вобщем чувствуется что и к тем и к другим особое внимание
Следующий ролик - кто запретил паруса?
Экологически чистый двигатель! На возобновляемых источниках энергии!
Кому выгодно загрязнять планету выбросами дизеля или, ужас, атомного реактора?
Разве атомный реактор загрязняет планету?
@@reveriz09 нет, пока не ибанёт.
@@reveriz09 немножко))
@@reveriz09 как бы да, радиоактивными отходами, которые люди пока что не могут эффективно перерабатывать, а радиация не спадает десятилетиями и отходы остаются крайне опасными для всего живого ооооочень долгое время
@@katiovkav5206 я слышал , что в России на предприятии Маяк как то перерабатывают эти отходы . В тему не углублялся .
У нас в Риге 4 ангара для дирижаблей в них сейчас базар😄 вот так бывает.
Ооо, привет из Риги
Придурки включат свою,, логику,, и не увидят их🤣
Ооо да. Один из лучших рынков в которых я был🤭😅 хотю обратно туда
Дирижабль хорошая штука.
Но есть одно серьёзное НО, при определённых условиях газ Гелий, которым заполнен корпус дирижабля может в один момент конденсироваться, то есть превратиться в жидкость и в этом случае дирижабль рухнет на землю. Это может произойти при низких температурах. При каких температурах и других факторах такое происходит учёные ещё толком сами не могут сказать. Но такие случаи были при испытаниях.
В кемментариях многия пишут , что забыли уже про дирижабли , а вот в моей голове этот вопрос (почему дирижаблей больше нет?) Возник примерно год назад , когда я посмотрел какой-то фильм про парраллельную вселенную , где развитие людей было примерно на нашем уровне , но там использовали дирижабли . Но так и не смог найти определённый ответ