Когда позвоночник отбивает, условно, кабина жесткая, это бывает из-за перетянутого центрального болта, т.е замок кабины туго закрывается и так же туго открывается, значит перетянут, надо ослабить, чтобы хоть какой-то ход был. Салены впереди, они лишь небольшие вибрации гасят, и работают на раскачку, задние салены уже на ход вверх-вниз. Салены что по торсионам катают для смягчения. Делать их "слабыми" смысла нет, особой роли не сыграет на грохот, и корячится закидывая кабину такое себе. Мне их при замене передних саленов выставили, что на ровной площадке, приходится её с небольшим разгоном закрывать, а открывается непринужденно одной рукой. А когда торпедо имеет такой "неприятный" пластиковый хруст и грохот, это либо кузов жесткость потерял, либо где-то что-то не прикручено. Каналы печки хорошо гремят. Да и в целом, пластик о пластик местами трёт, так же как и карты дверей гремят со временем. Их проклеивать надо всякими "антискрипами".
Славян привет, так порядок шестерки рядной ещё с советской автошколы преподавали, на ГАЗ 51 И 52, ЗИЛ 157,. 15 бутылок водки, по 3.62 на четверых, я так и запомнил года с 1983 )))
Везде на моторе есть определённые зазоры. Так же поршня, кольца, клапана. На, некоторых двигателях стоят балансиры, которые вращаются через шестерни грм, там тоже зазоры, кто знает про что тот поймёт, и так же зазоры на коромыслах, все это тепловые зазоры,все понимают по разному, так что если этих зазоров не будет, мотор работать не будет, при нагревании тела расширяется...
Привет Слава,про распредвал все правильно сказал,портится он от некачественного масла и не своевременной его замены,ну а вообще,производитель не делал эту деталь на 50 лет работы,у всего есть свой предел,или срок эксплуатации,удачи тебе Слава,разберёшься со временем с якудзой,ты настырный и не дурак,руки у тебя с правильного места растут,удачи тебе!
Слава привет! Распред кулачки востанавливаются, я капиталю эти движки правда на экскаваторах но смысл тот же! Зайдёт движка я для тебя видос запилю чтобы знал!!!!за два оборота это правда я покажу потом, на распреде то же метка есть!))) сразу нужно менять вкладыши распреде но их там два вида!!!! Удачи друг !!! Всё огонь!!!))
На обычном дизеле с мех ТНВД всегда делаю по впрыску, то есть на ТНВД трубки откручиваешь и смотришь, а на бензинках по искре, всегда вроде получалось, вот сейчас на КАМАЗЕ комон Рэйл, и приходится дырки на маховике считать )))
Метки на шкиве смотреть надо с правой стороны, со стороны водителя, ниже генератора. Там площадка с меткой, по которой стреляют метки на шкиве(17:00). Первая метка на шкиве 0 это крайняя точка ВМТ. Как только метки совпадают, на шкиве совпадают, нужно проверить метки на ТНВД, они не должны совпадать, но быть видными(если метки на маховике ТНВД не видно, прокрутить на 360 градусов в 0. На холодном двигателе зазор в 0.4. Тыкать щуп нужно в 1,2,3 - - - 6,7 - - 10 - -, потом проворачивается коленвал на 360 и тыкаем щуп в - - - 4,5 - - 8,9 - 11,12. Т.е это по мануалу, в два захода с прокручиванием на 360. Мануалы в PDF могу скинуть: disk.yandex.ru/i/FfU-9mW8_SOADw - по форвардам disk.yandex.ru/i/rJw9mWpTOaaqzw - по двигателям 4H и 6H ПС. Метка в 7 градусов, если выставить на шкиве коленвала, то метка на ТНВД должна будет совпасть(если не видно её, провернуть шкив коленвала на 360 градусов). Если не совпадает, то нужно выставить по метке. Это кстати очень сильно влияет на приёмистость двигателя и на его работу. Отклонение в пару градусов, двигатель может работать "жестко" и с вибрациями, или например мягко и не тянет. Думаю тут правильней сначала ТНВД настроить, а потом клапана отрегулировать, если появится стук. Еще на приёмистость подача топлива влияет, там есть болт регулировочный, если "прикручено" будет казаться что пустая машина будто груженная. Если "приоткрутить", то тяга появится, с ходу даже шлифовать будет, и при нагрузке начнёт дымить черным, не сильно. Расход топляка при этом будет соответственно разный.
@@Nikolay926 неее Слава очень любит скорость,он сам казал,что турбо это хорошо,а значить будет мост и коробку шестерни менять,чтоб как пьяный ёжик летать.
Я распредвал наваривал в водяной ванночке, торчали только кулачки, наваривал аргонной сваркой ,использовал присадку компрессионных колец,нормально ходил, понятно не надолго но ездил.Сам и аргонщик и водила.
Слава, привет! Коленвал лучше проворачивать с верху, так как метки сверху. За гайку, что шкиф генератора держит. Это по секрету, не все мотористы знают! Регулировки клапанов делаются при плюсовой температуре, градусов 20, ну или комнатной. Вискамуфта на японцах крутится постоянно, но на холодную можно рукой остановить, если рабочая. Тоже год назад Ниссан дизель пяти тонный приобрел, засранок валом. Про мошьность двигателя, они все задушены заводом, для увеличения ресурса. Если не газовать, он едет, газуешь, соляру жгешь. Удачи, не пропадай!
🤝 Износ распреда из-за холодной заводки масло колом! Распред мослает на сухую при заводке масло в поддоне не кто греет пока его насос подымет!Можешь сам проверить свободный ролик покрути на холоде он еле крутится! А распреды щяс наплавляют и шлифуют 2-3 года ходят!
Изза плохого масла это происходит ! На мицубиси у меня так было что ролик заклинил и распред округлился. А некоторые ролики с раковинами были. Качество литья не очень
Привет,с такой системой надо вовремя регулировать клапана и всё будет хорошо,на японском нескажу а вот на Мерсе,КАМАЗе примерно 50000-60000т.км надо регулировать,в Новосибе распредвала реставрируют,да и сайлентблоки полеуретан изготавливаются.
Привет Славян да на автомобилях смотрю клапана отрегулировать ещё тот гемор. у нас на флоте намного проще,выставил тнвд на начало подачи в тот горшок который нужно и выставляй в своё удовольствие,ну да ты парень с головой и руки ростут от куда надо,так-что все будет норм.
Слава привет, я на эту тему разговаривал с мотористом когда делал двс он говорил что проблема начинается не своевременная замена Масла и качество оного начинает разбивать подшипник на ролике и он в свою очередь разбивает распред но это мнение одного моториста.
Привет. Слава полиуретан нифига не мягче резины, он очень жёсткий, на морозе совсем пластмасс. Ставил на амортизаторы, зимой задолбили все 4 амортизатора. Выкинул нафиг поставил резину. А кому-то наоборот нравится полиуретан.
Вредина,на ото читай😁😝Рекомендую,на своем Эльфе проверил в крещенские морозы.Стал запуск тугой и после того как я промыл систему он стал бояться ключа зажигания.Он только просто увидел ключ в рукам и тут же сам завелся.Промывка дизельных систем!ML-102.Желательно перед использованием поменять фильтр!Производитель Челябинск.Пользуйся Молява! Как и что все описание есть,Нооо! Не перепутай есть и к бензиновым систем.
Я недавно на шевроле нива распредвал, рокера и гидрик менял из за такой же выработки. Я думаю на масло плохое, залил лукойл супер до этого машина работала shell и было всё Ok и качество металла пробег на ниве 60т.км..
японцы не дураки) регулировка каждые 120 градусов на двигателе при комнатной температуре. 7 на крышке -это угол опережения зажигания . у тебя три метки на звезде или переднем шкиве на муфте тнвд. и на мохавике ,Если все три сойдутся - это первый целиндр
Слава привет, метка на маховике это 1/6 ВМТ остальные цифры это градусы до ВМТ для ТНВД там есть маленькие риски ТНВД и мувта опережение зажигания, у меня Хино но ГРМ похож на твой только 24 клапана все ролики распредвал в отличном состоянии хоть старичок он уже у меня 🙂, в мурзиле написали япы что щуп надо толкать не туда куда ты а где регулировочный винт, регулирую клапана за оборот, ставим ВМТ 1/6 регулируем свободные клапана крутим оборот, опят 1/6 ВМТ регулируем оставшиеся., Так и в мурзиле написано.
Слава привет меняй его долго этот распред не протянет.была на Вольво д13, сжирает закалку делает такую канаву и там уже именно бубен тикой будет охренееш.
Если аппаратура проста отворачивай трубки на аппаратуре подводит за шкив с первого пойдёт соляра потом дальше потихоньку крути с какого пойдёт соляра тот и легулируй
По поводу стёртых кулачков ; происходит обеднение смазки , а в какой-то момент её вообще нет . По поводу зазора ; правильно называется " тепловой зазор " , так-как происходит расширение металла , а у тебя , на Камазе , что-то не по закону физики - я так думаю .
Зазор клапан-регулировочный винт и кулачок рв-ролик коромысла это не одно и тоже, потому что у коромысла плечи разной длины. Если на клапане должен быть 0,4 то на ролике должен быть меньше, а вот насколько меньше, это надо мерить на сколько одно плечо коромысла меньше другого
Слава привет ещё раз ятебе уже сегодня писал. Я как понял печка не справляется уменя то-же несправлялась даже новый радик ставил не помогло если непользуешся кондеем подцепи радик кондея после печки последовательно только на лето шланги перецыпить а то будет жарко ясебе так сделал в машине Ташкент передок у меня тоже жёстко был поставил подушки 220 намного лучше только минус несправляются амортизаторы. Может что посоветуешь .
Дядька привет,это не КамАЗ, Тут за два прохода делается, правильно тот мужик делал,1.2.3 и далее,потом 360 градусов и второй проход,на маховике есть метка 1-6 , выставляем 1 цилиндр оба закрыты,и вперёд
Про термостаты на бмв никогда такого не было. Странно что за проблема была. Бэмэвэ былоштук 20 и все работали по оригиналу. Странное дело у тебя. Не слыхал такой проблемы
ua-cam.com/video/ifMmhPXtiwQ/v-deo.html .движок идентичный.мелькает книга по регулировке клапанов.там нарисовано щуп между клапаном и коромыслом.!кадр на 2 минуте 8 секунде
Когда позвоночник отбивает, условно, кабина жесткая, это бывает из-за перетянутого центрального болта, т.е замок кабины туго закрывается и так же туго открывается, значит перетянут, надо ослабить, чтобы хоть какой-то ход был. Салены впереди, они лишь небольшие вибрации гасят, и работают на раскачку, задние салены уже на ход вверх-вниз. Салены что по торсионам катают для смягчения. Делать их "слабыми" смысла нет, особой роли не сыграет на грохот, и корячится закидывая кабину такое себе. Мне их при замене передних саленов выставили, что на ровной площадке, приходится её с небольшим разгоном закрывать, а открывается непринужденно одной рукой.
А когда торпедо имеет такой "неприятный" пластиковый хруст и грохот, это либо кузов жесткость потерял, либо где-то что-то не прикручено. Каналы печки хорошо гремят. Да и в целом, пластик о пластик местами трёт, так же как и карты дверей гремят со временем. Их проклеивать надо всякими "антискрипами".
Славян привет, так порядок шестерки рядной ещё с советской автошколы преподавали, на ГАЗ 51 И 52, ЗИЛ 157,. 15 бутылок водки, по 3.62 на четверых, я так и запомнил года с 1983 )))
Здарова Славян сегодня в Иркутске на объездной КамАЗ твой в живую увидел эх красаучег 👍 так с прицепом твоим и бегает 💪
Здарова😃🤝. Очень приятно
Везде на моторе есть определённые зазоры. Так же поршня, кольца, клапана. На, некоторых двигателях стоят балансиры, которые вращаются через шестерни грм, там тоже зазоры, кто знает про что тот поймёт, и так же зазоры на коромыслах, все это тепловые зазоры,все понимают по разному, так что если этих зазоров не будет, мотор работать не будет, при нагревании тела расширяется...
Привет Слава,про распредвал все правильно сказал,портится он от некачественного масла и не своевременной его замены,ну а вообще,производитель не делал эту деталь на 50 лет работы,у всего есть свой предел,или срок эксплуатации,удачи тебе Слава,разберёшься со временем с якудзой,ты настырный и не дурак,руки у тебя с правильного места растут,удачи тебе!
Привет Андрей 🤝. Спасибо за комплемент. Конечно разберёмся, вопрос времени.
Производители не расчитывали что через двадцать лет эта машина будет ездить по бурятии под управлением датошного Славяна
Да хрень это всё.
Привет , Славян, посмотри нижние падушки с акцента они могут подойти
Цифры на шкиву это скорее всего градусы опережения зажигания (или как там правильно), для установки ТНВД.
Слава привет! Распред кулачки востанавливаются, я капиталю эти движки правда на экскаваторах но смысл тот же! Зайдёт движка я для тебя видос запилю чтобы знал!!!!за два оборота это правда я покажу потом, на распреде то же метка есть!))) сразу нужно менять вкладыши распреде но их там два вида!!!! Удачи друг !!! Всё огонь!!!))
Привет✋👋. А что за два вида вкладышей? Вот бы по подробнее
@@СлаваГрешилов здоров! Есть широкие есть узкие, шейку вкладыша распреда скинь одну и всё станит ясно
На обычном дизеле с мех ТНВД всегда делаю по впрыску, то есть на ТНВД трубки откручиваешь и смотришь, а на бензинках по искре, всегда вроде получалось, вот сейчас на КАМАЗЕ комон Рэйл, и приходится дырки на маховике считать )))
Метки на шкиве смотреть надо с правой стороны, со стороны водителя, ниже генератора. Там площадка с меткой, по которой стреляют метки на шкиве(17:00). Первая метка на шкиве 0 это крайняя точка ВМТ. Как только метки совпадают, на шкиве совпадают, нужно проверить метки на ТНВД, они не должны совпадать, но быть видными(если метки на маховике ТНВД не видно, прокрутить на 360 градусов в 0. На холодном двигателе зазор в 0.4. Тыкать щуп нужно в 1,2,3 - - - 6,7 - - 10 - -, потом проворачивается коленвал на 360 и тыкаем щуп в - - - 4,5 - - 8,9 - 11,12.
Т.е это по мануалу, в два захода с прокручиванием на 360. Мануалы в PDF могу скинуть:
disk.yandex.ru/i/FfU-9mW8_SOADw - по форвардам
disk.yandex.ru/i/rJw9mWpTOaaqzw - по двигателям 4H и 6H
ПС. Метка в 7 градусов, если выставить на шкиве коленвала, то метка на ТНВД должна будет совпасть(если не видно её, провернуть шкив коленвала на 360 градусов). Если не совпадает, то нужно выставить по метке. Это кстати очень сильно влияет на приёмистость двигателя и на его работу. Отклонение в пару градусов, двигатель может работать "жестко" и с вибрациями, или например мягко и не тянет. Думаю тут правильней сначала ТНВД настроить, а потом клапана отрегулировать, если появится стук. Еще на приёмистость подача топлива влияет, там есть болт регулировочный, если "прикручено" будет казаться что пустая машина будто груженная. Если "приоткрутить", то тяга появится, с ходу даже шлифовать будет, и при нагрузке начнёт дымить черным, не сильно. Расход топляка при этом будет соответственно разный.
Понятно принято😉. Я давно уже хочу пораньше зажигание поставить, руки не доходят
Слава привет, цифры на шкиве-градусы опережения зажигания.👍🥳☃️
Привет✋👋. Да-да, я понял
Вот и тема в продолжение регулировке клапанов . Как двигатель после регулировки себя поведет . Слава успехов тебе и здоровья всем.
Да-да 😃👍🤝
Славян здорова, конечно поможем, ты , ты главное снимай .
Здарова🤝 😄. Куда я денус то? Лишь бы контент был.
Мёртвую точку потом ,целый оборот
Всегда надо наливать уровень ✊
Слава привет из Томска. Я думал что не дождусь когда ты в мотор полезиш .а нет дождался . Удачи
Привет✋👋. Дождался ага 🤣👍
Слова порядок работы рядных шестёрок моторов запомнить очень просто со времён советского союза это звучит
@@АлександрКулешов-е8ш сейчас ждём когда каробку задний мост Слава лазей.
@@Серый-н7щ Лучше , когда никуда не лазить и чтоб всё крутилось , и работало .
@@Nikolay926 неее Слава очень любит скорость,он сам казал,что турбо это хорошо,а значить будет мост и коробку шестерни менять,чтоб как пьяный ёжик летать.
Я распредвал наваривал в водяной ванночке, торчали только кулачки, наваривал аргонной сваркой ,использовал присадку компрессионных колец,нормально ходил, понятно не надолго но ездил.Сам и аргонщик и водила.
А если полу/автоматом - проволокой ?
Эх Саня, жаль что ты не на моей улице живёшь 😃🤝
В усолье-сибирском саленблоки льют полиуритановые 70 км от иркутска
Слава привет! Запомни!!! Меня этому старые мотористы научили, порядок зажигания на рядной 6ке 15 бутылок по 3,62 на 4рых😁😁😁
🤣🤣👍
Мы брали так же было ездить до сих пор
Колхоз дело добровольное!!! Хочешь вступай,не хочешь расстреляем!!!
Точно🤣🤣🤣
Наконец то глянул, очень занятно я сначала прям затроил
Слава, привет! Коленвал лучше проворачивать с верху, так как метки сверху. За гайку, что шкиф генератора держит. Это по секрету, не все мотористы знают! Регулировки клапанов делаются при плюсовой температуре, градусов 20, ну или комнатной. Вискамуфта на японцах крутится постоянно, но на холодную можно рукой остановить, если рабочая. Тоже год назад Ниссан дизель пяти тонный приобрел, засранок валом. Про мошьность двигателя, они все задушены заводом, для увеличения ресурса. Если не газовать, он едет, газуешь, соляру жгешь. Удачи, не пропадай!
Привет✋👋. Понятно, принято😉
🤝 Износ распреда из-за холодной заводки масло колом! Распред мослает на сухую при заводке масло в поддоне не кто греет пока его насос подымет!Можешь сам проверить свободный ролик покрути на холоде он еле крутится! А распреды щяс наплавляют и шлифуют 2-3 года ходят!
Это всё понятно. Только наплавляют их не у каждого магазина. В нашей дыре такого к примеру нет.
@@СлаваГрешилов Иркутск рядом?
Изза плохого масла это происходит ! На мицубиси у меня так было что ролик заклинил и распред округлился. А некоторые ролики с раковинами были. Качество литья не очень
Я сто лет назад регулировал но поршни подводил по вспрыску топлива.
Да ни к чему там такая точность
Привет! Это ты классно сказал , не сжимая мосты, оставить саленблоки живыми)))!!!
Привет✋👋. 🤣🤣👍
Привет,с такой системой надо вовремя регулировать клапана и всё будет хорошо,на японском нескажу а вот на Мерсе,КАМАЗе примерно 50000-60000т.км надо регулировать,в Новосибе распредвала реставрируют,да и сайлентблоки полеуретан изготавливаются.
Привет✋👋. Понятно, принято
Привет Славян да ты спец по двиготелям, миханекам или мотаристом ведать был раньше 🔥👍👍👍
Привет✋👋. Скажешь тоже😆. Приходилось поковырять не мало движков.
Привет, славян !!!!
Привет Богдан 😀🤝
Приветствую! Следущая 7 это градус впрыска. А дальше давление на форсах без турбины и с турбиной
Понятно, принято😉
Привет привет🤝🤝🤝от наших вашим.Чё опять сипатиш?Удачки,добра,мира позетива,главное Здоровья тебе и красоткам👍👍👍🔥🔥🔥
Здарова Вован 😃🤝
Ставим на мёртвую потом регулировка 1,5 регулировка полтора оборота потом 2,6 затем 2,4
Привет Славян да на автомобилях смотрю клапана отрегулировать ещё тот гемор. у нас на флоте намного проще,выставил тнвд на начало подачи в тот горшок который нужно и выставляй в своё удовольствие,ну да ты парень с головой и руки ростут от куда надо,так-что все будет норм.
Словян привет, 1 числа твой бывший камаз шибкий видел в Иркутске
Привет✋👋. 😉👍
Привет Славян цифры на шкиве это опережение зажигания для ус тановки насоса
Привет✋👋. Я так и понял
привет Слав,так же печально у меня ланос жены приехал
Привет✋👋. Да, печально
7:53 15 бутылок водки по 3.62 на четверых 😁😁😁
Слава привет, я на эту тему разговаривал с мотористом когда делал двс он говорил что проблема начинается не своевременная замена Масла и качество оного начинает разбивать подшипник на ролике и он в свою очередь разбивает распред но это мнение одного моториста.
Привет✋👋. Может быть оно и так.
Ща по прет тачка . Ещё вяскомуфту наладить .радиатор печки почистить .или новый поставить . И можно на длинное плечо.)
Да конечно попрет когда-нибудь 🤣👍
Панель брянчит, это скорее всего рессоры слишком мощные стоят
Тоже может быть🤔
Здорова Слава 👍👍👍👍👍👍👍👍👍!!!
Здарова Миха😃
Хотя-бы одну 🤣бы кобылу добавил а-то 50 мечты🤝
Мечтать не вредно 😁
Нужно поставить длинные рессоры и будет счасть у меня на рено мидлум одно листовая двух метровая 8 тонн возим
Длинную поставишь, мост уйдёт назад.
Слава , шланчик этот соедини какой-нибудь трубочкой
Та новый поставил
Славян привет с Якутска пропал удачки во всём
Привет Юра 🤝. Я не пропадаю, задерживаюсь немного 😄
Славян привет! У нас в Улан-Удэ есть ребята они полиуретаном занимаются! Прогугли!
Привет✋👋. Надо поискать 🤔
Привет. Слава полиуретан нифига не мягче резины, он очень жёсткий, на морозе совсем пластмасс. Ставил на амортизаторы, зимой задолбили все 4 амортизатора. Выкинул нафиг поставил резину. А кому-то наоборот нравится полиуретан.
Привет✋👋. Ну да, однако
Вредина,на ото читай😁😝Рекомендую,на своем Эльфе проверил в крещенские морозы.Стал запуск тугой и после того как я промыл систему он стал бояться ключа зажигания.Он только просто увидел ключ в рукам и тут же сам завелся.Промывка дизельных систем!ML-102.Желательно перед использованием поменять фильтр!Производитель Челябинск.Пользуйся Молява! Как и что все описание есть,Нооо! Не перепутай есть и к бензиновым систем.
Думаю цифры значат для системы зажигания для топливного насоса
Да, точно
Я недавно на шевроле нива распредвал, рокера и гидрик менял из за такой же выработки. Я думаю на масло плохое, залил лукойл супер до этого машина работала shell и было всё Ok и качество металла пробег на ниве 60т.км..
Что лить бог его знает, хоть к цыганке с каждой канистрой ходи 😄
Слава привет, просто поменяй на новую и всё, у меня так-же было на кантере, крутится всё а в салоне гудит, новую поставил и всё стало ровно.
Привет✋👋. Ну попробуем потом
По коллекторам смотри ,какой ВХЛ, какой выхл
Салам из Кыргызстана. Попробуй подушки поставить как на камазе
Здарова😃🤝. Не так это просто
@@СлаваГрешилов Здорова🤝 понятно. Тогда аморты попробуй может хотябы удары на кабину убрать
Удачи Славян ✌🏻
Вкладыши надо проверить, походу там зазор
👍👍👍
Распред после ремонта
Бог его знает
японцы не дураки) регулировка каждые 120 градусов на двигателе при комнатной температуре. 7 на крышке -это угол опережения зажигания . у тебя три метки на звезде или переднем шкиве на муфте тнвд. и на мохавике ,Если все три сойдутся - это первый целиндр
Они не сойдутся.
Порядок 6 . 15 бутылок водки по 3.62 на четверых
Из за того что не закрыты, радиатор горячий,из за этого постоянно крутит вискамуфта
Думаешь? 🤔
Славян вовремя залез!!! Все равно же менять надо! Если не ошибаюсь цыфры это угол зажигания!!!
Да, точно
Слава привет, метка на маховике это 1/6 ВМТ остальные цифры это градусы до ВМТ для ТНВД там есть маленькие риски ТНВД и мувта опережение зажигания, у меня Хино но ГРМ похож на твой только 24 клапана все ролики распредвал в отличном состоянии хоть старичок он уже у меня 🙂, в мурзиле написали япы что щуп надо толкать не туда куда ты а где регулировочный винт, регулирую клапана за оборот, ставим ВМТ 1/6 регулируем свободные клапана крутим оборот, опят 1/6 ВМТ регулируем оставшиеся., Так и в мурзиле написано.
Привет✋👋, тут видать кто на что горазд. Ну посмотрим как будет😉
@@СлаваГрешилов надо будет проверить зазор и там и там, я не проверял.
@@Андрей-А-737-ОЕ а вообще к тем клапонам мало кто ципки запускает.
Казель, Валдай с каменцем аналогичные стоят если пальцем шевелятся то плохо это
Вот это труб косоглазые на ставили 😮
Не то слово 🤣
Я немного перематывал. Ты ролики осмотрел на предмет раковин?? Добавь в масло присадку уменьшающую трение
Сейчас внимательно их на разглядеть, распред буду менять и посмотрим
@@СлаваГрешилов просто надо понимать надо ли их тоже прикупить в месте с распредом
Им ханы не будет просто регулировка клапанов будет труднее,они не убиваемые
Здарова Славян ты огонь. Копи по моленьку на горажом а то здорове оставишь возле него
Здарова🤝. Свежий воздух, залог здаровья 🤣👍
Масло нормальное лей, меняй вовремя , на холостых не держи долго. Немного прогнал про клапана , а с гидриками как там зазор 0.
С гидриками решено всё заточкой кулачков. Геометрией
В ютубе есть канал Andreich37 у него исузу у него есть мануал по ремонту
Можно скачать в интернетах
На шутку если пробел то надо крутить ещё круг
ВСЕ ЧТО КРУТИТСЯ ЛЮБИТ СМАЗКУ
Это точно
Слава привет меняй его долго этот распред не протянет.была на Вольво д13, сжирает закалку делает такую канаву и там уже именно бубен тикой будет охренееш.
Привет✋👋. Ну конечно буду менять. Надо сперва новый купить
Получается из печки грязь пошла опять в мотор?? Почему фильтр не поставил на выходе из печки?? Сантехнический
Потеплее будет, поставим фильтр
@@СлаваГрешилов понял. Удачи мастер
Привет Славян есть такая фирма полеуретан заниммается салент блоками на заказ
Привет Валера🤝. Поищем потом
Славян, лови Лукас
😀👍🤝
Славян привет , у меня на дафе 45 вязка муфта пока мотор до 40-50не прогреется не выключается, зимой прям раздрожает
Привет✋👋. У меня вообще она не выключается
Если аппаратура проста отворачивай трубки на аппаратуре подводит за шкив с первого пойдёт соляра потом дальше потихоньку крути с какого пойдёт соляра тот и легулируй
Зачем? Если по кулачкам всё видно
По поводу стёртых кулачков ; происходит обеднение смазки , а в какой-то момент её вообще нет . По поводу зазора ; правильно называется " тепловой зазор " , так-как происходит расширение металла , а у тебя , на Камазе , что-то не по закону физики - я так думаю .
Закон физики говорит что блок с головкой больше расширяется чем штанга
@@СлаваГрешилов Значит регулировку надо делать на горячую .
Славян приветствую) на япах всегда есть мануал в магазине продаётся и все написано.
Привет✋👋. Та мы на пальцах разберёмся 😜
@@СлаваГрешилов )) Тогда покупай Nissan Diesel вот там точно на пальцах))
Привет,Славян🤠🤠🤠
Привет Леха😃
С гидромуфтой там жопень ,надо электро ставить
А есть к ним электро?
А сколько на КАМАЗе км ходит??? Сколько вообще на КАМАЗе можно без ремонта проехать???
Наваривай распредвал как ваня 4310
Зазор клапан-регулировочный винт и кулачок рв-ролик коромысла это не одно и тоже, потому что у коромысла плечи разной длины. Если на клапане должен быть 0,4 то на ролике должен быть меньше, а вот насколько меньше, это надо мерить на сколько одно плечо коромысла меньше другого
Та нет, он на разпредвале 0.4 должен быть.
@@СлаваГрешилов ну раз моторист так говорит, значит на этих моторах там он и мериется. Я коменты просто пишу сразу по ходу просмотра)))
@@СлаваГрешилов вообще бы конечно книгу тебе Слава раздобыть конкретно по этому мотору, может в интернете можно скачать, не пробовал искать?
Все азиаты жёсткие и ничего с этим не поделаешь
Что есть, то есть. Но сделать всё равно что-то можно 😉
Если верхний распредвал зачем нужны метки?!. Смотри кулачки и регулируй коромысло где эксцентрик направлен от каромысла в низ!
🤚🤚🤚
Привет Слава.Масло на дизелях должно рамходоваться .Если нет ,есть вероятность что она разбавляется чем то.
Привет✋👋. Да он не дымит даже не разу и не воняет.
Вот как😁да я на Эльфе до замены не доливаю!А вот когда турбина мандит тогда да.
@@Серый-н7щ наверно очень хороший движок😊
хотя может сейчас масла хорошие.
это ты с камазом перепутал, Исудзу нет расхода
Блогер Ваня 4310 наваривал распредвал права для КамАЗа
саленты делает наша фирма "точка опоры"
Говорят фуфло делают
Где краска там были проблемы
Привет где найдёт можно головка рабочего
Слава привет ещё раз ятебе уже сегодня писал. Я как понял печка не справляется уменя то-же несправлялась даже новый радик ставил не помогло если непользуешся кондеем подцепи радик кондея после печки последовательно только на лето шланги перецыпить а то будет жарко ясебе так сделал в машине Ташкент передок у меня тоже жёстко был поставил подушки 220 намного лучше только минус несправляются амортизаторы. Может что посоветуешь .
Привет✋👋. Да печка сейчас справляется, только мотор плохо греется. Я на камаз ставил эти подушки тоже с амортами мучался, так ничего не решил.
Дядька привет,это не КамАЗ,
Тут за два прохода делается, правильно тот мужик делал,1.2.3 и далее,потом 360 градусов и второй проход,на маховике есть метка 1-6 , выставляем 1 цилиндр оба закрыты,и вперёд
Это проще КамАЗа 😄
В названии видео напиши объём и марку двигателя вдруг кто ищет.
Ну да
Привет Славян с Екатеринбурга. А по вспрыску столяры можно тоже настроить клапана?
Привет✋👋. Да это ни к чему.
🤝👍👍👍
Про термостаты на бмв никогда такого не было. Странно что за проблема была. Бэмэвэ былоштук 20 и все работали по оригиналу. Странное дело у тебя. Не слыхал такой проблемы
Как то так дружище, сам уф шоке😳
ua-cam.com/video/ifMmhPXtiwQ/v-deo.html .движок идентичный.мелькает книга по регулировке клапанов.там нарисовано щуп между клапаном и коромыслом.!кадр на 2 минуте 8 секунде