Good vid keep up the good work. Jos sull sattuis olee aikaa tekisiks videon Tiger MAX GT - Midnight Blue laudasta ne mainostaa ipx7:skaa nii luonnollisest se kiinnostaa. mut pitää olla manaatti approved ennen ku voi ostaa :D manaatti luokitus > ipx luokitus xD Vois sil laudal mennä ¨uimaaki¨ :D
Valmistaja lupaa tolle moottorille 250w 110Nm vääntöä, että mistähän toi 130Nm on oikeen revitty?🤔 Muutenkin noi boschit voittaa järjestään sitkeys testeissä bafangin moottorit vaikka bafangissa enemmän olisi vääntöä speksien mukaan että en noihin kinukki moottoreiden arvoihin sokeesti luottas.
En ole ihan varma mistä sait että tuo olisi 110nm kun Ananda tarjoaa M100 moottoristaan kolmea eri versiota (110/120/130nm). Tässä pyörässä käytetty 130nm versiota EcoBiken mukaan. Mitä tarkoittaa sitkeys testi ja mitä se sisältää?
130Nm. vääntö 250w moottorista? Kuullostaa kyllä tosi mukavalta. Stemmi vaihtoon, käsikaasu pois ja tilalle vakionopeudensäädin olisi aika mukava matkapyörä.
Juu onhan noita vielä vääntävämpiäkin versiota kuten Bafang ultra mutta siinä menee jo jatkuva teho yli 250w. Muistaakseni on myös joitain cargo mallin versiota jopa tästä anandastakin missä on 160nm vääntöä. Vakionopeuden säädin tekisi tuosta ihan tajuttoman hyvän pitkille matkoille, mutta sillon se luokiteltaisiin L1E-A ajoneuvoluokkaan ja tarvitsisi tieliikennevakuutuksen
En sanoisi tätä kalliiksi kun otetaan huomioon komponentit ja keskiömoottori tämmösellä väännöllä, enemmän sanoisin olevan kohtuullisessa suhteessa vähintäänkin Tää on vähän siinä välissä että onko kuinka kiinaihme on jos suunnittelutyö tehdään puolassa. Koska jos lähdetään sitten sille linjalle että jos eurooppalainen suunnittelu ja kiinalaisten komponenttien käyttö tarkoittaa "kiinaihmettä" niin eipä taida oikeen markkinoilla tuolla perusteella olla mitään muuta kuin kiinaihmeitä.
Good vid keep up the good work.
Jos sull sattuis olee aikaa tekisiks videon Tiger MAX GT - Midnight Blue laudasta ne mainostaa ipx7:skaa nii luonnollisest se kiinnostaa. mut pitää olla manaatti approved ennen ku voi ostaa :D
manaatti luokitus > ipx luokitus xD
Vois sil laudal mennä ¨uimaaki¨ :D
Hmm oishan toi hauska xD ajaa lauta järveen ja kattoo selviikö se siitä
voitko tehä seuraavaks skyteam madnut e mini moposta videota ja viritys tutoriaalia
(45km/h malli).
TQ HPR 120S joka siis omassa 250w luokan Haibikessa antaa 120Nm ja 950w. Eron todellakin huomaa jos vertaa esim Boschin performanceen.
Ero on kyllä iso niiden välillä. Tehokkaampia moottoreita kun pääsee kokeilemaan niin harvoin on takasin paluuta enään xD
Ei oo ehkä sun voima luokassa mut pystyisikkö reviewamaan Kukirin C1 Pron ikinä
Valmistaja lupaa tolle moottorille 250w 110Nm vääntöä, että mistähän toi 130Nm on oikeen revitty?🤔 Muutenkin noi boschit voittaa järjestään sitkeys testeissä bafangin moottorit vaikka bafangissa enemmän olisi vääntöä speksien mukaan että en noihin kinukki moottoreiden arvoihin sokeesti luottas.
En ole ihan varma mistä sait että tuo olisi 110nm kun Ananda tarjoaa M100 moottoristaan kolmea eri versiota (110/120/130nm). Tässä pyörässä käytetty 130nm versiota EcoBiken mukaan.
Mitä tarkoittaa sitkeys testi ja mitä se sisältää?
@@BossManaatti nimenomaan Anandan sivuilla on että 250w antaa 110Nm vääntöä. 350w antaa sitten enemmän ja jne.
130Nm. vääntö 250w moottorista? Kuullostaa kyllä tosi mukavalta. Stemmi vaihtoon, käsikaasu pois ja tilalle vakionopeudensäädin olisi aika mukava matkapyörä.
Juu onhan noita vielä vääntävämpiäkin versiota kuten Bafang ultra mutta siinä menee jo jatkuva teho yli 250w. Muistaakseni on myös joitain cargo mallin versiota jopa tästä anandastakin missä on 160nm vääntöä.
Vakionopeuden säädin tekisi tuosta ihan tajuttoman hyvän pitkille matkoille, mutta sillon se luokiteltaisiin L1E-A ajoneuvoluokkaan ja tarvitsisi tieliikennevakuutuksen
Aika kallis kiinanihmeeks..
En sanoisi tätä kalliiksi kun otetaan huomioon komponentit ja keskiömoottori tämmösellä väännöllä, enemmän sanoisin olevan kohtuullisessa suhteessa vähintäänkin
Tää on vähän siinä välissä että onko kuinka kiinaihme on jos suunnittelutyö tehdään puolassa. Koska jos lähdetään sitten sille linjalle että jos eurooppalainen suunnittelu ja kiinalaisten komponenttien käyttö tarkoittaa "kiinaihmettä" niin eipä taida oikeen markkinoilla tuolla perusteella olla mitään muuta kuin kiinaihmeitä.