BASE... CON AIRE!
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- Опубліковано 2 жов 2024
- A DIFERENCIA DE LOS VIDEOS ANTERIORES, SE INSTALA UN AIRE ACONDICIONADO (USADO) EN UN AUTO QUE NO LO TUVO JAMÁS (BASE)
504 XS
(MIX DE TALLER 17)
FE DE ERRATAS: DONDE DICE "505" EN LOS CRÉDITOS, DEBE LEERSE "504"
************** VER NOTAS AL FINAL***************
Debo taggear a @AgustinSebastians porque tiene mucho que ver (y tendrá que ver en un próximo video)
Como siempre, eternos agradecimientos a @PedroBellora y @alanvispoguitar7840 por la música.
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Si bien ésto NO ES UN TUTORIAL NI UN CURSO DE AIRE ACONDICIONADO O REFRIGERACIÓN, puede ayudarles mucho a diagnosticar bastante algunas cosas (por ejemplo, con un set de manómetros o "manifold" y un compresor que llegue a los 8bar se puede medir si hay fugas "grandes" como para no llegar tan regalados al técnico que luego hará mayores comprobaciones)
VIDEO TEMPERATURA
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NOTAS:
*** SI, SÉ QUE LAS MEZCLAS SUELEN TENER HASTA PUNTOS MÁS BAJOS DE VAPOR Y "ENFRIAR" MÁS QUE GASES PUROS, Y MIL COSAS MÁS, ACÁ ESTOY HABLANDO PUNTUALMENTE DEL PROBLEMA QUE SE PRESENTA EN DETERMINADAS CONDICIONES CON R437A EN SISTEMAS QUE ESTÁN MARGINALES O "JUSTOS" CON LOS QUE INCLUSO TIENEN PROBLEMAS CON EL FLUÍDO ORIGINAL ***
1- SI BIEN PUEDEN VARIAR LAS PROPORCIONES, ENCONTRÁNDOSE CASOS CON 70% DE R134 Y MAYOR CANTIDAD DE LOS OTROS GASES, EL CONCEPTO ES PRÁCTICAMENTE EL MISMO
2- CHEMOURS ES EL SPINOFF DE LA DIVISIÓN GASES DE DUPONT, FABRICANTES TANTO DE FREÓN R134A, COMO MO49 PLUS.
3- Los circuitos indicados como "marginales" o "chicos", son aquellos donde la temperatura del condensador en condiciones severas (altas temperaturas, como nuestro Norte Argentino, marchas lentas o casi nulas, embotellamientos, ralentí prolongado al sol, etc) llega a superar los 75-80 grados. En éstos casos el presostato de seguridad suele actuar (cortando el compresor para evitar que la presión supere los 400 psi, que pondrían en riesgo el circuito).
Con el gas original el sistema hace rato pierde eficiencia (Hablamos de R12), sin embargo con el MO49Plus suele presentarse un poco antes por el fenómeno citado de la separación de los compuestos (buscar "glide" o "deslizamiento" en las mezclas).
Aquí hojas de datos:
www.freon.com/...
www.climalife....
www.freon.com/...
#peugeot #504 #peugeot504 #aireacondicionado #reparación #instalación
Te pasaste por alto que ese problema no solo te va a pasar con mo49 plus, te va a pasar con cualquier gas que tenga una temperatura de descarga superior.
No es un problema de los gases mezcla
Hola a todos, les cuento mí experiencia de poner aire a un base. Tenía un gol 96 monopunto que ya le habían puesto un equipo de aire acondicionado, el equipo andaba a medias, el rendimiento era bajo, ni hablar que se moría con el aire y en verano tenía problemas con la batería (lo explico más adelante). Investigando y de curioso me pongo a leer el manual de taller de VW que me sirvió de base, empecé por lo eléctrico, la instalación era un desastre sin fusible ni nada, coloque los fusibles correspondientes, relés quedaba resolver la caída de vueltas, revisando el diagrama de la inyección eec iv que usaba el gol vi que tenía un pin de entrada de solicitud de aire y control del compresor, coloco 12v en el pin 10 de la ecu y wala el motor se aceleró, conecte el relé del control del compresor al pin 54 y quedó de maravilla el compresor acoplaba de acuerdo al control de la ecu ya no se caía de vueltas la parte de inyección estaba resuelta. Siguiente problema la batería siempre estaba floja (arrancaba con lo justo), midiendo con tester y pinza amperimétrica cuando encendía el aire y usaba las luces la tensión de 13.7v se venía de a poco para abajo y no paraba de bajar, pinza en mano todo prendido consumo de 60 amperes, reviso y me encuentro con un alternador indiel de 45amp (usados en el gol base) con dos cables de 5mm hacía la batería, ahí pensé "60-45 = estoy frito no le da el cuero a esto", solución comprar un alternador de 90amp de una autopartista, reacondicionarlo y ponerle dos cables de 20mm a bateria, prendo todo mido 14v listooo, el sistema de carga estaba resuelto y la batería ahora sí estaba cargada. Resuelto todo esto el aire seguía enfriando poco, mido la presión y la alta estaba muy alta, aplique el método de enfriar el condensador con agua y el aire enfriaba bien, revisando en los catálogos de los electros me encuentro que el gol base tiene un electroventilador de 5 aspas pala, un motor más chico y no un ultra chato de 6 aspas como el full, solución adaptarle un electro adicional universal soplante sobre el condensador (como tiene el corsa y fue más barato que comprar el electro del gol full) a todo esto tuve que adaptar la instalación eléctrica para todo este circo con relés también el diodo antiparalelo en la bobina del compresor para no fogonear el relé por el clamping de la desconexión, fusible y ya que estaba un bulbo de doble temperatura para accionar uno o ambos electros dependiendo la temperatura ya que el gol base solo trae un bulbo convencional y de paso no usar ese bendito relé naranja carísimo que tanto falla en los gol, también adapte el control de la tecla del aire para que se accione solo cuando está encendido el forzador. Después de todo eso funcionó como corresponde, conclusión un laburo copado que además de la instalación mecánica incluyo agregado de electro, modificación de la inyección, comando, sistema de carga y sistema eléctrico, un laburaso que funcionó. Cómo dijeron en el vídeo aveces te conviene ir por un auto más full pero la satisfacción de hacerlo vos y que ande no tiene precio.
Pero la experiencia de hacerlo uno mismo, y el orgullo de ver que funciona es inexplicable, al menos para mí es gratificante. Felicitaciones por no parar hasta hacerlo funcionar como corresponde 👍👍
Hermoso esa experiencia no te la saca nadie. Y está bueno
Hola, yo estoy en algo así pero tengo un auto que no tiene versión con aire acondicionado. Recopilando data de hace dos años y algunas partes del equipo voy haciendo todo de manera tal que, partiendo de la idea base, todo debe empezar a funcionar desde el minuto 0 en que quede cargado de gas. Claro, que a como vengo llego justo para los primeros calores de 2025. Saludos.
Mí Polo 1.9 había venido con el aire "roto" arrancado un caño del condensador, siempre me dio paja desarmar la trompa hasta que mí señora se la borró en una alcantarilla y no quedó otra😅, siempre me dijeron que el aire del Polo era un Freezer, pero en el mío no soplaba nada, lo use así un año, creyendo que no se podía hacer nada, hasta que descubrí cómo lavar el evaporador sin desarmar todo el tablero, en una hora lo lave y destape, tenía una costra de tierra y barro, ahora puedo decir que efectivamente es un Freezer, lo usaba en 4 y enfriaba algo, ahora en dos al rato no se aguanta, nada eso, contar mí experiencia, abrazo
Tuve un vw polo 1.9 diésel y el compresor es japonés 💎 enfría un montón.
40 minutos de video, 3 horas editando 10 horas de pre producción, se nota mucho todo el laburo que haces. Gracias
Q FEO VÍDEO!!!
Lo unico lindo es el 504 ese y ponerle aire acondicionado al 504 ese..😂😂😂😂
Cuando aparece un vídeo de molerpa sin esperar, esos son los mejores momentos
Son muy buenos los vídeos, estoy a mil años de hacer refrigeración o de usar un vehículo a gas... Pero me encanta ver tus videos, sobre todo por la info técnica. Aclaro soy empleado judicial 😂 pero me gusta la mecánica... Gracias
Coincido con usted señor. Soy Técnico Administrativo Contable (nada que ver con la mecánica), pero siempre me atrajeron los fierros y, considero que los videos de Julián son muy entretenidos e instructivos, más allá de que el youtubervidente ponga en páctica o no lo visto en el video. Saludos.
Diria que es un muy buen video pero falto alguien utilizando un dremel
Que pensas del kit universal de aire acondicionado que se vende en ML??
Vine solamente a esperar tus comentarios sobre la ultima explosión de gnc y cocaina en salta
Moler a mi me gustan los videos largos.
Y los kit de aire universal para esos casos no es mas sencillo?
Dejo "." para ver si contesta don Moler.
Y me cortaste el video cuando le echabas nasata 😅😅 al sicuito para limparlo por dentro😅
Cómo te banco moler. Tus videos me ayudan muchísimo y a veces los escucho cómo podcast. Abrazo desde Australia
Noooo bolu, q zarpado ponerle ahire a esa belleza, q buen video loco te felicito SOS un crack, ya kiero el próximo video😅
El r134 lo cargas en estado líquido o gaseoso ? Gracias molerrrrpaaaaaa
Al falcon deluxe de mi papa, le instalamos aire, con compresor nippondenso, electro de r18, radiador mas grande con paletas de taunus y encausador, tambien cambiamos la polea de cigueñal por la de 3 vias. Muy lindos estos videos, gracias por compartirlos con nosotros!
Puedo estar 2 hs viendo un video suyo Molerpa gracias por dedicarle tiempo a filmar para aprender un poco más
Tuve un Chevrolet 400 al cual le coloque un equipo tipo universal ,evaporadora y compresor sanden sd508 y mande a hacer las mangueras nuevas ,limpie evaporador y condensador con r141 b cambie filtro y aceite al compresor y lo converti a R134a por esos motivos ,luego tuve un Renault 21 al cual tambien converti a R134a ,ambos equipos con exelente rendimiento
Cuánto tiempo paso desde "pelo largo"(recibiendo el 504) hasta el"pelo corto" (locución)???
Cualquier duda, pregunta, sugerencia, inclusive.
Se dieron cuenta que el mendigo de pelo largo es muy parecido al tipo que habla con la remera de divididos ?
ajajjajajjaa
Aquí estoy, esperando el próximo video.
A mí no me importa si los videos son como "El señor de los anillos" Trilogía o si haces un vídeo a lo que "Lo que el viento se llevó" cómo 3 hora de cine😂
EXCELENTE, GENIAL, PERFECTO....
GRACIAS MOLERPA...
estoy atento...
Y yo estoy esperando por mí compresor que me dijo el reparador que me conseguiría el que va para el auto....
Sobre las mangueras yo necesito datos, medidas, formas. porque no sé si al que le pida que me las haga sabrá las medidas, curvas, etc...
Ya tengo a fuera el deshidratador... El tacho ese...
En fin...
Dale molerpa..,
HBO MoLeRpA Producciones...
Dale gass...
Bueno te cuento que envidio ese 504 por el estado de conservación...
Hermoso el torpedo, tablero...
Así es el mío, solo que el motor tiene tapa Gamma...
Pregunta:
Si ese es base, porque trae los comandos de aire..,???
Ya con solo pensar de desarmar todo el tablero me dio calor..... me voy a prender el aire
Primero "me gusta" después play
Muy bueno el video ...gracias 👍
Si se quiere se puede. En Estados Unidos instalan Aires Acondicionados en vehículos clásicos viejos sin problema
haaaa no, mas justo imposible, estoy armando el aire de una 504 pick up grII
En los primeros 3 minutos y medio me contestaste la pregunta:
"¿Es mucho quilombo ponerle aire?".
Respuesta:
"anda al corsa-club".
En el minuto 15:28 se puede visualizar a través de los gestos, el pensamiento de la víctima: "Ay, en qué lío me metí", o algo similar. Jajá.
Julián, espero que dentro de un par de años estemos vivos, porque si es así, te voy a encomendar el trabajo de cambiarle el motor a mi leona (pick up 504), y que de paso le pongas un aire acondicionado. para que quede full.
Como siempre, muy entretenidos e instructivos tus videos. Saludos.
Que maravilla de video! Porque no lo hiciste 10 años antes asi no tenia que renegar con el Mo49???? Jajajaja que manera de desperdiciar latitas
Espectacular la serie del 504! Como lo extraño! En este video me acorde cuando Agustin Sebastian te llevo el de el para cargar gas al AA y explotò la manguera...
Yo le puse A/C a mi 505 mod 81 francés. Le injerte un aire de Duna. La peor parte fue meter el evaporador y modificar para que tenga recirculación permanente. Van 4 años que voy chocho en mi 505 porque era lo que le faltaba 🎉
39:28 Me pregunto si del mismo modo, con una confusion empezó la serruchada cosmica de piso a Christian Horner (CEO de Red Bull Racing).
Bueno, acá otro usuario de un daily que jamás tuvo aire. Mi caso es un Uno Fire, es todo fácil de conseguir, pero hay que cambiar muchas cosas (rad de refrigeración, instalar su tachito, cambiar mangueras, caja de la calefa, etc). En mi caso estaba considerando directamente comprar OTRO Uno Fire, con aire andando, y hacer un Swap, con lo cual sabría que todo lo que tiene funciona más o menos bien, y vendería el auto donante totalmente completo (pero sin el aire). No considero una posibilidad viable vender mi Unito. Eso no va a suceder jamas.
Hola Moler, dos cosas:
1) Te queda ok ese corte.
2) Hubo un tiempo que pensaba que Shy era un navegador real.
Muy bueno el vídeo. En mi vida tube 4 vehículos. El primero un Renault 12 modelo 77 y le instale un equipo de aire de un Renault 9 . El segundo fue una Chevrolet c10 modelo 79 con un motor Nissan LD28 y le instale un equipo de aire de un taunus . El tercero un Peugeot 504 modelo 90 y le puse uno de 505 . El último una Hyundai Galloper santamo que tenia aire , pero le saque el motor y le coloque uno de Suran. Debe hacer hace como 7 años . La mitad del equipo es de la Suran y la otra mitad de la Hyundai. La verdad nunca tuve ningún inconveniente. Los tres primeros vehículos con R12 o Mo 49 y el último que la verdar un maquinon con 134 .
Fiat regatta
Tiene selector naumatica de aire acondicionado y calefacción
La verdad falla ese selector
Mientras más largo mejor, esperar aburre
Si anda el aire acopla y pero no tira aire frio....cual es el problema.(pregunta boluda) Estaria bueno un video.
Para que el aire? Si no hace calor 😂
Excelente video, Como siempre🎉
Hay un kit que se vende en ML se lo podrá poner en un Fiat 600?
Moler , genial tu video , y me viene al pelo eso del se puede.Te lo iba a preguntar en el vídeo del Corsa...Tengo el motor de un 505 sri , me sirve el motor (2.2) con la tapa del 18 (2.0) ya que tengo el 18 ? Lastima no puedo poner entero el del sri ya que no tengo la inyección.
Y si haces gestos obscenos chau INADI jajajaja buen video lástima que en argentina casi todo es inviable por tema dinero ya sea reparar lo viejo o colocar nuevo y reparación parcial sale mucho mucho.
el mo49 termina siendo como el an22 de anton que se utilizo para reemplazar al freon 22
Me suscribí solo para salvar a los pingüinos.
Excelente..!!! grcias por explicar tan bien y el tiempo que dedicas a esto.
Hola señor estimado Molerpa, ¿usted puede abandonar o postergar esta temática de videos para pasar a hablar sobre como instalar esos novedosos equipos de GNC que trasmutan el gas comprimido a una sustancia blanca en forma de polvo denominada Fa Fa Fa?. Necesitamos de la energia quimica que eso posee para poder transportarnos hasta la estratosfera y de ahí a Japon en 20 minutos.. gracias.
Hola genio como sabes que gas tiene cargado ?
Hola. Me suscribí por la vida de los pinguinos empetrolados. Larga vida a los pinguinos y a esos aires acondicionados con ruedas que algunos llaman coches. saludos
Hola julian, el aire acondicionado requiere algun mantenimiento por tiempo? Aunque funcione aparentemente bien? No se por ejemplo completar gas( vi que en el video comentas que se pierde un porcentual por año), tambien he visto que algunos lugares realizan un cambio de aceite del sistema
moler, hace una macumba para que entre un 505 por el tema del aire, necesito arreglar el mío yaaa !!
Moler consulta el aceite del compresor tiene cambio? Tengo un mitsubishi lancer 93 al cual le hice carga del mo49....pero no rinde lo noto poco eficiente .....y me quede pensando con el tema de la carga en fase liquida tenia entendido que se rompe el compresor cargandolo de esa manera...mito? Gracias por tus videos moler...se aprende constantemente y no son para nada aburridos los videos largos ...abrazo
Yo pense que el taunus era complicado hasta que te conoci y vi que los franceses son mas jodidos que la ley de Carlos Beillard
39:28 subí el tiempo que quieras, yo lo veo en partes a veces
Te vas de vacaciones con lo que se cobra un laburito de esos
En estas "locuras" hay que sacar al dinero de la ecuacion. Si uno queda feliz, ya esta. La plata es lo de menos aca, no nos llevamos nada de este mundo. Y si no hay plata, pero hay pasion y ganas, algunas cosas como sacar el tablero para poner la caja evaporadora, cambiar el carter, colocar las cosas fisicamente en su lugar, se puede hacer y despues llevarlo a un profesional que revise todo, haga el vacio, la carga , de un consejo si algo no quedo del todo bien, etc. Que son cosas que requieren mas conocimiento que maña y varias herramientas puntuales y costosas que un aficionado no tiene y tampoco tiene mucho sentido comprar. No es que vaya a salir $2, pero puede ayudar a llegar a un numero viable para esa persona
Moler pa. Que crack que sos loco. Nos enseñas, nos cagamos de risa y al final musica. Que mas quieren muchachooo. Suscribanse sino le saca el aire y se lo pone a una moto. Saludos!
Buenos videos una pregunta el relay del electro se me quema al poner el relay de baja velocidad en un 206 2001 puede ser el corto la caja bitron ?
Sos un capo te comwnto tengo un jeep ika carrozado doble cabina modelo ja 2 pb hay pocos al cual le saque el motor continental y puse motor xd2 con caja de 5 de una pickup 504 y tengo parte del equipo de aire acondicionado del mosmo motor y estoy con ganas de ha er la adaptacion mi miedo o complicacion es el interior ..sera viable creo vale la pena y sera un lujo un dosil de estos con aire jaja una delicia ir de pesca asi.
compre una peugeot 504 pick up hace 2 años cuando la compre vi que tenia aire(no le di bola) y no le funcionaba finalmente era el compresor se pudo reparar y hoy ya funciona menos mal que ya lo tria de fabrica sino me iba a morir de calor porque es un kilombo adaptarlo
Hola Moler te cuento tuve una f100 con Perkins y le puse aire no sabes lo que era ésa nave cuando la vendí saqué el equipo y se lo puse de nuevo en la otra f100 que compre
Hola molerpa ahor que veo este video entiendo por que cuando pregunte por el aire del 505 me dijieron que tiene r12 y que hay que sacarlo limpiarlo pero que no lo hacen por que contaminan las herramientas dentro de mi pense no quiere laburar jajaja. No es eso. Pero bueno el teme que mi aire solo llega a 14 grados. Supongo que es poco por eso queria que lo revisen y sinceramente a mis hijos que van atras ni les llega el frio. 😅.
No hay nada ,que le berga bien😂😂😂😂😂👍🇦🇷🍻
Muy claro , lo entendi
Como hacés para trabajar en el taller con este calor?
Intratable el Dr. Frio.
El 504 mío lo trae del lado del acompañante al sistema de aire es un sl
De donde sos para peparar el aire del auto
Saludos Molerpa!
Somos como la gata flora jaja
😅la que se me viene con el YJ...
No entiendo un carajo pero Qq buen video
Yo tampoco, pero me re divierto haciendo como que sé. Lo importante es el acting y el physique du rol, diría mi amigo Pablo el Ciruja
Ni en pedo hago ese gasto🙄
De donde es maestro
Hola...voy a revisar mi 504...que..originalmente vino con aire y no se donde fueron a parar todos esos componentes......me podrías brindar...ese manual de despiece del 504...que muestras en este video ???.. muchas gracias
Lo bajé por internet.
Capó sos un genio!! Explicas MUYYYYY bien (apto para boludos) un abrazo desde Madrid
Es que hago las cosas como para mí! JAJAJAJA
Yo hice un curso de refrigeracion y tuve mis primeras ehmm... mis primeras ehmm.... con el viejito este como se llamaba elhm... iban todos ahi elehm.... bueno ahi fue donde...
...MUSIC HALL!!
"Si lo silencias me va a servir un monton...!!!" Dia de poca paciencia para Moler....!🤣
¿KHEEE?? Sonaron 3 notificaciones, y recién lo dije ahí. Fue un día de infinita paciencia.
Moler, poner tus videos en el laburo es como acostarme a ver la tele cuando vuelvo a la tarde a casa... Si es demasiado largo me duermo (y si, soy de los que se quejan del largor, pero siempre destaco la calidad y el empeño que ponés en desasnar al vulgo). Agradezco siempre tus comentarios en el grupo de FB del Club Duster Argentina. Este video gustó, especialmente porque es bien desde cero, pero Cero °K, vamos a ir viendo todo, todito. Extraño el palancón del Jeep IKA de mi viejo que abría el cajón por donde entraba aire fresco en verano, y si no te alcanzaba directamente abrías el parabrisas y a comer bichos en la ruta, qué m*rd*! Pero fresquitos. Un abrazo y seguimos la historia!
Yo me pregunto...
Cómo lo vamos a analizar fríamente si el aire recién lo estamos armando?
en casa, con el aire al mango, tomando tereré
A mi me gusta ancho. En este caso el cambio de refrigerante no sería tan engorroso porque el barrido y la limpieza debería hacerse igual ya que el sistema no estaba presurizado. No? Sería solo sacar y poner el aceite compatible con el 134A?
Que linda pregunta que ya tiene respuesta en el video siguiente JIJIJI
Che pasa algún número para pedir una explicación
?
Hola, quiero poner un aire en un 504 modelo GR2 del 85, es necesario cambiar tapa de carter en ese modelo? creería que el condensador es el mismo que usas en tu otro video con el 504 rojo
Depende. Necesario no lo es. Conveniente si. Vio toda la serie de videos de esto?
Excelente video ! Lo estaba esperando para ver cómo sigo con mí 504 gd DIESEL
Mira Moler, mientras metas videos, que sean cortos, que sean largos. Dale cheeee. Que buenas épocas el corsa club. Saludos!
Sos un grande😅 segui así, pero más largoo !!! Ah y el de la amoladora?
El de la amoladora me abandona cada tanto.
👍👍👍
Hola a todos! Que seguidilla de buenos videos moler! Excelente explicación la de los gases. Aplausos de pie!!
Excelente video!!. Párrafo aparte para la remera de Opel buenísima !!
Te amo jastinnnnnnn. Seguí con las cortas que te queda bien. Saludos😂😂😂😂
Buenísimo el video, voy entendiendo muchas cosas que con la “práctica” iba aprendiendo, ahora entiendo el porqué de eso, tenía una Mitsubishi Montero del 89, sistema R12 con circuito abierto por más de 3 años, al cual gasté más de el equivalente en guaraníes a 12 millones de pesos actuales en el proceso de “mandar a reparar” y no quede bien, y tomar la decisión de comprar las herramientas, una garrafa de 13kg de R134 y prueba y error, de donde aprendí la importancia de la limpieza a fondo del circuito y el vacío, la duda que hasta ahora tengo es, como determinar la carga completa de refrigerante, ya que en casos de sistemas de R12, según información que leí, el orificio calibrado de la válvula es más pequeño que en sistemas de R134, por lo que el proceso de carga por presión, varia bastante, en mi caso en el vehículo mencionado quedaba más alto en el lado de descarga y muy bajo en el lado de succión, por otro lado, es que se espera observar en la mirilla de cristal que algunos filtros deshidratadores traen, si el gas en fase líquida completamente o en forma de burbujas, si eso ayuda a indicar la carga de gas o no, es la primera vez que escribo tanto en un comentario, por lo que pido disculpas si no se entendió bien el planteamiento del problema y cuál es la duda. Dejando de lado eso, contenido excelente, bien explicado y entretenido, muchísimas gracias Moler
Mole te consulto!!!!!
Para una Jeep renegade le va un GNC de 5ta?
Sin que pierda mucha potencia???
UA-cam: molerpa responde
Vea todos, su pregunta indica que lo necesita
@@molerpa yyy????
Muy bueno...a esperar el próximo...gracias!
locura, de donde sos? me gustaria llevar mi vehiculo a que le revises el aire acondicionado
ua-cam.com/users/shorts4VcKw_k49_I
Grande molerpa, crack total, la verdad no se como haces, yo tengo un 19 año 1994 y ayer le fui a revisar el aire y en 5 minutos me dijo el tipo, tenes el compresor clavado tenes que gastar una fortuna no se pueden reparar blah blah blah, así que semejante laburo es utópico para un mortal como yo. Me vas a hacer pelear con todos los reparadores que tengo.
Excelente!! como siempre super didactico. gracias
Kpo Total!!!