Surtout ne jamais poncer les pistons ça peut affecter l'étanchéité, provoquer une fuite.. vous connaissez la suite La création d'un chanfrein se fait sur les bords d'attaque pour éviter un éventuel grincement, mais les chanfreins du dessus et du dessous ne sont pas nécessaires. Par contre j'insiste, pas d'abrasif sur les pistons, une brosse à dent et du nettoyant frein c'est bien aussi... et encore c'est déconseillé à cause du risque pour les joints aussi. Eau savonneuse et bain ultrason pour ceux qui peuvent 😊 gros V sinon ✌️
Salut j ai toujours fait comme ça, sans avoir eu de soucis sur plusieurs moto. Après oui faut être tendre avec les pistons, ne jamais y aller trop fort. Pour le chanfrein dans le doute, j ai fait tout le tour de la plaquette 😁✌️
@@bayou3338 oui je doute que t'as jamais eu de soucis ahah mais faut pas tenter le diable 😁 en fait le papier de verre faut juste qu'il soit très fin, genre 600. Perso j'utilise du wd40 ça dissout bien ça part sans forcer à la brosse à dent, et si vraiment c'est vraiment la misère un peu de scotch brite pour grattouiller gentiment Mais ouais le papier de verre, pour peu qu'il y ait une rayure que le joint spy n'apprécie pas voilà quoi 😬
il faut retirer la goupille de l'axe en bas et l'axe aussi , en 1er cela libère la plaquette intérieur qui pivote et l'étrier sort entre le disque et la jante valable aussi sur le GSR 750
![[How To] Change Your Front Brake Pads (Monoblock Caliper)](/img/n.gif)
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super video bien n expliqué
Salut, merci l ami
Salut Bayou. Le top ton tuto. ✌️👍👍👍 Ça va me servir pour la future bécane du fiston 😁.
Salut l ami, merci pour le com, si ça peux t aider, j'en suis très content 😁✌️
super boulot très propre
Merci l ami
Surtout ne jamais poncer les pistons ça peut affecter l'étanchéité, provoquer une fuite.. vous connaissez la suite
La création d'un chanfrein se fait sur les bords d'attaque pour éviter un éventuel grincement, mais les chanfreins du dessus et du dessous ne sont pas nécessaires.
Par contre j'insiste, pas d'abrasif sur les pistons, une brosse à dent et du nettoyant frein c'est bien aussi... et encore c'est déconseillé à cause du risque pour les joints aussi. Eau savonneuse et bain ultrason pour ceux qui peuvent 😊 gros V sinon ✌️
Salut j ai toujours fait comme ça, sans avoir eu de soucis sur plusieurs moto. Après oui faut être tendre avec les pistons, ne jamais y aller trop fort. Pour le chanfrein dans le doute, j ai fait tout le tour de la plaquette 😁✌️
@@bayou3338 oui je doute que t'as jamais eu de soucis ahah mais faut pas tenter le diable 😁 en fait le papier de verre faut juste qu'il soit très fin, genre 600. Perso j'utilise du wd40 ça dissout bien ça part sans forcer à la brosse à dent, et si vraiment c'est vraiment la misère un peu de scotch brite pour grattouiller gentiment
Mais ouais le papier de verre, pour peu qu'il y ait une rayure que le joint spy n'apprécie pas voilà quoi 😬
il faut retirer la goupille de l'axe en bas et l'axe aussi , en 1er cela libère la plaquette intérieur qui pivote et l'étrier sort entre le disque et la jante valable aussi sur le GSR 750
Salut oui aussi, après l étrier s élever facilement 😁✌️