Нужно добавитьещё.Проверить подсос воздуха из картера можно приложив палец к импульсному отверстию на площадке для карбюратора при закрученной свече. Ведь множество триммеров имеют одноопорный коленвал и до сальника ,без хорошей разборки узла сцепления ,не добраться.Ещё неплохо обследовать через окно глушителя,состояние кольца и поршня(наличие задиров и залегания кольца) А так очень толково,рассудительно изложил. Большое спасибо.
Слава Тебе Господи! Спасибо тебе хорошая информация особенно за сальник... надо же что из за такой резинки и работает как попало точно так. Ну и сам карбюратор тоже хорошая примочка со спичкой расшевелить его туда сюда потихоньку. Дай Бог тебе всего хорошего. От души благодарю.
Благодарю у меня в точности такая же коса и горе блогеры объясняют ,что надо нитки пихать в цилиндр для стопорения-ты единственный объяснил грамотно как заменить сальник.
Да, на счёт компрессии -это правильное замечание! Пальцем конечно хорошо,но компрессометром лучше( вспомнил анекдот про корову, быка и папу) .Я тоже намучился вдоволь,считая,что компрессия есть,а при замере она оказалась 4 ед .после впрыска 1см чистого масла ,она схватывала и работала,но после остановки и остывания-никак. Ведь если этого не делать пойдёт накопление ошибок,собьёте все регулировки и тогда вообще будет не судьба завести. Если она до этого прекрасно работала,то регулировки карбюратора сбиться не могут. .ищите причины 1- свеча 2- засор карбюратора,3-некачественный бензин, 4-потеря компрессии 5- подсос воздуха в картер..6 -выход из строя магнетто или нарушение зазора. У меня разрушился топливный (спечённый из песка фильтр,идиот,кто такое придумал) и мелкий абразив попал в цилиндр ,а так же забил карбюратор, сточил кольца и цилиндр,да так тонко,что при обследовании через окно выхлопа стенки поршня и кольца казались отполированными,но компрессия снизилась вполовину. Норма 8-11атм
@@Мишаня-й3я У меня таже история. Микро Грязь прошла через сеточку в карбюраторе(она как налет от воды) и засрала весь карбюратор. Но поршневая без задир, мало поработала, потому что перестала заводиться
Здравствуйте,а у меня почти похожая ситуация косил косил потом заглохла и всё искра есть ,но топиво не идёт,разрбрал продул собрал карб но чтото мне не понравилась сама диафрагма с лепестками ,а так всё ок,проверил разряжение в цилиндре есть чмокает,вот я про вот диафрагму думаю она продавленная какая-то а должна ровная быть мож её заменю и всё будет ок ?что то пока новый карбюратор не охото брать, просто охото дойти до результата
у меня после зимы появилась микротрещина в патрубке подачи топлива, и это была причина того что заводится, а потом глохнет. обнаружил тем что когда психанул и все нах бросил, увидел пятно на баке
Я только что хотел разобрать карбюратор но увидел что иди из шлангов маленьких которые идут от бензобака порваный(я взял его вытащил (там черная резинка стоит на бачке откуда они отходят)Я его чуть обрезал и вставил обратно(но наверное он не достает до бензина им короткий стал)Теперь бензокоса вообще не заводиться..Где взять этот шланг ???И может ли в этом быть причина??
Здравствуйте! Бензотриммер Чемпион т261. Во время кошения заглох двигатель. Попытка запустить успехом не увенчалась. Несмотря на неоднократный подсос, свеча - сухая. Ощущение, что бензин не поступает в цилиндр. Ручную закачку бензина в цилиндр не пробовал. Искра на свече есть. Ваше мнение и рекомендации?
Во время кошения двигатель резко остановился. При повторном запуске появился глухой звук без всякой в спышки запуска. При этом свеча сухая и искра имее тся. Причина?
Также не заводится мотокоса. До поломки барахлил карбюратор ,заменил Рем комплект .начала работать но на газу то роботала то глохла чувство как нехватало топлива . холостие держала .розобрал карбюратор в спешке не правильно поставил прокладку и клапан тобто перепутал местами их. Зделал все правильно завелась но не успел холостые покрутить заглохла и не подаёт признаков жизни .свечу проверял роботает ,топливо поступает .пробивал даже со шприца капать в камеру реакции никакой .подозрение на сальники .
Подскажите в чём может быть причина. Триммеру только год, не заводится. Проверили, промыли и продули карбюратор, свечу, фильтра. Не помогает. Бензин всё поступает, но даже не схватыет, компрессия хорошая, в чем может быть причина???😮
Искра должна быть синей, проверять в тени. Зазор между катушкой и магнето ставить нужно 0,25мм.берём бутылку от 2х литроврй колы делаеи полоску используем как щуп.
Триммер модели Huter 2500T. Тоже недавно вдруг вообще не стал заводиться, искру не проверял, но на свечу топливо поступает. А если проверю, например, искра есть, то корбюратор из этой цепочки проблем можно исключить (а то так боюсь его разбирать, несмотря на любые подробные объяснения, как это сделать)? А для снятия стартера и проверки сальника спец. ключ-съемник неизбежно понадобится?
Косы разные, но держится карб на 2 или реже на 3 болтах. Если свеча мокрая, то он работает, возможно просто пробило прокладку, попробуйте для начала проверить затяжку болтов(без фанатизма, можно заломать), если болты были раслаблены то попробуйте завести ,если заведётся - меняйте всеравно прокладку, долго не проработает. Если нет результата - проверте сальники с двух сторон ( придётся все разбирать)
Не понадобится, со стороны стартера все будет видно, а вот со стороны сцепления немного сложнее, его придётся открутить для доступа и осмотра сальника. Застопорить поршень что бы откутить сцепление можно так - открутить свечу и в свечной отверстие при опущеном поршне засовываем тряпку(ветошь) но так, что-бы её можно было потом изъять, тоесть сунем не целиком. При прокрутке поршень упрется в ткань и не сможет дойти до конца и остановиться - теперь можно открутить сцепление. Метод надёжный, но немного опасный, если сцепление сильно прикипело - можно и что-то сломать. Я делал так не раз, все хорошо. Будьте осторожны.
@@killUFOkillу меня, кстати, при каждой попытке запуска двигателя (пока безуспешной), свеча влажная. И для надёжности следует проверить крепление корпуса с воздушным фильтром: допустим, болты немного ослабли, подтянул? А прокладку менять - это в зазоре между корбюратором и самим двигателем?
@@SergMa-sq1em Да, все верно, ещё попробуйте завести без фильтра воздушного и без глушителя. Фильтр со временем пропитывается маслом и не пропускает воздух - его достаточно промыть чистым бензином. Глушитель может быть забит, проверить можно только при снятии и его продувки, воздух должен проходить легко, но это проблема возникает при долгом использовании косы - более 3-х лет.
@@killUFOkill Фильтр я промывал, но всегда только мылом хозяйственным (погружал в раствор и несколько раз прополаскивал), глушитель тоже открывал недавно (при этом не продувал ни разу), из него мало нагара высыпалось. Оказалось, что со временем из резинового свечного чехла на корпусе выдернулся провод зажигания. После того, как я вогнал этот провод поглубже в чехол, проблема решилась. Спасибо за ваши рекомендации!
@@ИгорьЩур-ч1ъ прокладка там то будет в любом случае, а вот не растворил ли ее бензин с маслом это вопрос. Прокладки стоят копейки, только найти нужно. Сальники прежде чем менять нужно внимательно посмотреть порваны они или нет.
Такая ситуация Вчера работал косой Сегодня перестала заводиться Компрессия есть ,искра есть,бензин в карбюратор подаётся,а свеча сухая Перебрал карбюратор всё норм Единственное что не лез в вертикальную иглу(как вы в видео показывали)... может там что забилось Что может быть...? Кстати...добавил пару кубиков бензина ..через свечу... заводится...глушу,потом опять заводить...и не заводится
Приветствую! У меня искра есть, но как будто много бенза течёт в камеру сгорания, даже фильтр снял и там подтеки. Не схватывает вообще, если даже бенз лить в камеру сгорания. Весной купили косу, а к концу лета такая проблема. Компрессия вроде есть, светил не видно повреждения поршня сверху. Что может быть?
Здравствуйте. Культиватор с двухтактным двигателем, при открытии воздушной заслонки глохнет, при закрытой воздушной заслонке при нажатии на газ тоже глохнет. Воздушный фильтр чистый, клапан в карбюраторе в норме. В чем может быть причина?
Здравствуйте. При выключенном зажигании попробуйте стартером завести пару раз. После открутите свечу и проверьте мокрая ли свеча. Если вы уверены в клапане и при снятии свеча мокрая, тогда ищите подсос воздуха( прокладка карбюратора,сальники и т.п.) Однако перед всем этим рекомендую проверить выхлоп(симптомы неразгазовки указывают на него), снимите глушитель и обстучите молотком. Нужно вытряхнуть сажу и поставьте на место.
Необязательно она должна завестись от этого, тут задача проверить пытается ли коса хотя бы "схватывать". Если пытается - нужно смотреть карбюратор и сальники, если нет - искру и компрессию для начала.
@@killUFOkill Такое ощущение, что вообще не пытается, не пыхает даже. Вот разобрал поршневую, на поршне пара миллиметров нагара, окунул в димексид. Столько времени на нее уже потратил, что хочется об стену долбануть. Но ищу плюсы, узнал в свои 30, как работает двигатель внутреннего сгорания😆😆
Заводится коса и сразу работает на больших оборотах ,что интересно при закрытой заслонки фильтра. Открываешь фильтр идёт в разнос .Игла карбюратора на регулировку не реагирует . С другим карбюратором также ситуация. В чем причина?
Грамотный и аккуратный мастер. Приятно было посмотреть на этот инструктаж. И есть вопрос. Бензокоса почти новая. Бензин на свечу поступает, искра хорошая белого цвета. Катушку проверил свечой с увеличенным зазором на 3-4 мм - пробивает устойчиво. При проверке свечи на искру - бензин из цилиндра зажигается факелом. Но не схватывает даже, если стартером, хоть задергайся. Компрессия хорошая. Получается сальники не держат ? Верно мыслю или еще есть и другие варианты куда копнуть ?
Спасибо, приятно слышать. У Вас возможно проблема с поступлением воздуха, его слишком много - прокладка карбюратора или сальники, если мало - нужно проверить состояние фильтра или вообще попробовать без него.
Спасибо, приятно слышать. У Вас возможно проблема с поступлением воздуха, его слишком много - прокладка карбюратора или сальники, если мало - нужно проверить состояние фильтра или вообще попробовать без него.
Суть у меня такая,искра хорошая,свеча мокрая,опустил катушку немного понижение,0.25 зазор,на свече зазор 065,не заводится вообще...беру шприц и лью чистый бензин в цилинд,подхватывает,бензин выгорает и все,свеча ещё раз повторюсь мокрая,искра хорошая,я все грешу на подсос воздуха под карбюратором.Игла не залипает.Может быть такое,что зажигание слабое когда свеча вручена?
по симптомам два варианта - подсос воздуха с одной из прокладок карбюратора либо порвало сальник.( скорее второй вариант, так как с пробитой прокладкой есть вероятность заводки)
У меня такая проблема ВКЛ мотокосу пытался завести не чего не получается,пороверил свечу искры нет,выкл мотокосу искра есть.Что это такое и о чём это говорит????,Незнаю,просматриваю проводки вроде всё норм.
А чого може воздушна заслонка заводиться коли вона закрита і коли откриваєш заслонку почінає сама обертать вал на косі а коли даєш оборотів то вона глохне
Такая же херня брат.. не заводится новая коса .. что только не делал. Весь интернет испытал . Новый карбюратор купил ..Ничего не помогло.. а сальник не проверял .. интересно это может быть на новой косе ??
Сальник мокрый? Проверьте его прокручиванием стартера, убедитесь что он не крутится вместе с валом. У меня его порвало на две части и визуально он казался целым. При прокручивании, выяснилось, что сальник "прикипел" к валу и при первой же заводке его разорвало по канту на две части по окружности.
Здравствуй, я думаю подсасывает лишний воздух (точно так же вела себя моя коса), думал сначала, что виной карбюратор.... Оказалось порвало после зимы сальник со стороны стартера. Возможно и не сальник у Вас виной, возможно пробило прокладку между карбюратором и двигателем.
На холодную не заводилась? Свеча сухая? Проблема у меня была в заслонке воздушного фильтра.. Закрывала неплотно -подсос воздуха, т. е. не перекрывала воздух. Она ( заслонка) пластмассовая и еë малость перекашивало, да и сама отлита не в идеальную плоскость, , оставалась совсем небольшая щель. Снимал корпус фильтра и выводил плоскость заслонки на точильном бруске.. Кое-как добился плотного прилегания к отверстию, но это помогло! Теперь заводится с пол- тыка..
Здравствуйте. Похоже на симптомы подсоса воздуха, проверьте сначала затяжку болтов на карбюраторе, возможно от вибрации открутились и через прокладку воздух лишний и идет( у меня было такое). Проверьте состояние прокладок.
Я только что хотел разобрать карбюратор но увидел что иди из шлангов маленьких которые идут от бензобака порваный(я взял его вытащил (там черная резинка стоит на бачке откуда они отходят)Я его чуть обрезал и вставил обратно(но наверное он не достает до бензина им короткий стал)Теперь бензокоса вообще не заводиться..Где взять этот шланг ???И может ли в этом быть причина??
Здравствуй, там должно быть два шланга - один подача(на нем фильтр и он длиннее), второй обратка. Возможно идет подсос воздуха, поэтому лучше заменить. Найти эти шланги можно там, где продают запчасти для мотоциклов и скуторов и мопедов... Если такого магазина нет, то можно поискать и в магазинах автозапчастей. Если и этого поблизости нет, то можно использовать шланг в автомобиле по которому подается омывайка к форсункам лобового стекла(он обычно схож диаметром и его там обычно с запасом, можно и укоротить немного( я сам так делал, лопнул шланг, до магазина было далеко, косить нужно было как то, лично на маем ниссане примера шланга хватило.)) Если не поможет замена, то исключите одну причину и двинетесь дальше.
Компрессия пальцем мерять - вообще, так себе идея. Бензопилу свою чинил, все пальцем меряли, ух, зверь компрессия. Сходил за прибором, показал. 4. Кончно, ни о какой заводке не может быть речи.
Расскажите как работает бензонасос на косе в системе: поршень- бензобак- шланги- карбюратор. Есть опасность перепутать шланги у не опытного ремонтника.
клинит поршень в цилиндре через 10-15 минут работы. мотор глохнет. разбираю, прыскаю через свечу в цилинд смесь и вручную разрабатываю поршень. все становится нормально, но через 15 минут работы снова клин.триммер новый 2Т. масло разбавляю по инструкции и даже чуть больше - на обкатку. куда копать?
В какой пропорции размешиваете масло, на каких оборотах косите? Клин можно поймать от переизбытка или нехватки масла и при перегреве, если косить постоянно на высоких оборотах.
@@killUFOkill мешаю 25 к 1. так прописано в инструкции. захлебывается и клинит даже на холостом ходу. Сейчас у меня версия, что карбюратор неправильно мешает смесь. возможно слишком много воздуха. завтра проверю настройку и попробую подрегулировать. в пользу этой версии говорит еще и то, что периодически триммер чуть подзахлебывался при газе. вероятно после некоторой работы поршень с кольцами нагреваются и мощности смеси уже не хватает, чтобы провернуть дальше. кольца же клинят, т.к. пока не разработались. поршневую разбирать не хочу, т.к. у меня нет банального закрепителя резьбы.
Попробуйте размешать топливо 50 к 1. Кольца должны работать хорошо с самого начала, возможно заводской брак вам попался. Карбюратор лучше не трогайте... 92 - й льете?
Вот в этом, наверное и проблема, 92 нужен, вы перегреваете косу на высокооктановом бензине. Странно что она у вас еще работает, поршневая не рассчитана на работу с таким топливом. Поршень либо прогорит, либо заклинит от перегрева и разлетится . Попробуйте 95, однако он то же не подходит, возможно увидите разницу, которая даст понять что именно в топливе проблема.
Здраствуйте,помогите пожалуйста,уменя мотокоса била в пользовании,на следующий день она незавелась сальники поменял,карбюратор новий,прокладки тоже,воздух неподсасивает,я уже всьо перепробивал из вашего видео всеровно незаводиться,и свеча сухая,помогите пожалуйста ато незнаю што делать уже
Здравствуйте, я покупаю прокладки на строительном рынке у продавцов лески для кос и других мелочей для бензо инструмента. Можно вырезать из паронита( продается в магазинах сантехники), однако очень тяжело вырезать такие маленькие и тонкие прокладки.
Молодец, обьяснил доходчиво. Первый раз разбирать, какая то
неуверенность, а теперь все понятно. Спасибо дорогой. Здоровья тебе и твоей семье.
Нужно добавитьещё.Проверить подсос воздуха из картера можно приложив палец к импульсному отверстию на площадке для карбюратора при закрученной свече. Ведь множество триммеров имеют одноопорный коленвал и до сальника ,без хорошей разборки узла сцепления ,не добраться.Ещё неплохо обследовать через окно глушителя,состояние кольца и поршня(наличие задиров и залегания кольца) А так очень толково,рассудительно изложил. Большое спасибо.
Слава Тебе Господи! Спасибо тебе хорошая информация особенно за сальник... надо же что из за такой резинки и работает как попало точно так. Ну и сам карбюратор тоже хорошая примочка со спичкой расшевелить его туда сюда потихоньку. Дай Бог тебе всего хорошего. От души благодарю.
Спасибо, был рад помочь.
😊😊
Мне очень понравилось видио.Иформации много о неисправности.Кстати у меня походу тоже проблема на косилке с сальниками .Спасибо автору.
Огромное Спасибо!!!
Очень, ну очень помог .
Первый раз столкнулся и не знаю куда и что.
Низкий поклон.
Здоровья и удачи во всех делах и начинаниях.
За карбюратор обьяснил хорошо, про этот клапан впервые услышал акцент, спасибо, пойду опять шаманить
Благодарю у меня в точности такая же коса и горе блогеры объясняют ,что надо нитки пихать в цилиндр для стопорения-ты единственный объяснил грамотно как заменить сальник.
Кстати, пихать верёвку с узлами в цилиндр - это самая грамотная идея для стопорения коленвала. Видели фирменный стопор. Коленвала?
Отлично рассказона причины и их решения.
Спасибо за подробности.
Молодец полностью все причины рассказал
И подробно
Всех благ тебе друг! 👍👍👍
Спасибо дружище, совсем забыл за воздушный👍
Спасибо огромное. Доходчиво. Буду пробовать
Да, на счёт компрессии -это правильное замечание! Пальцем конечно хорошо,но компрессометром лучше( вспомнил анекдот про корову, быка и папу) .Я тоже намучился вдоволь,считая,что компрессия есть,а при замере она оказалась 4 ед .после впрыска 1см чистого масла ,она схватывала и работала,но после остановки и остывания-никак. Ведь если этого не делать пойдёт накопление ошибок,собьёте все регулировки и тогда вообще будет не судьба завести. Если она до этого прекрасно работала,то регулировки карбюратора сбиться не могут. .ищите причины 1- свеча 2- засор карбюратора,3-некачественный бензин, 4-потеря компрессии 5- подсос воздуха в картер..6 -выход из строя магнетто или нарушение зазора. У меня разрушился топливный (спечённый из песка фильтр,идиот,кто такое придумал) и мелкий абразив попал в цилиндр ,а так же забил карбюратор, сточил кольца и цилиндр,да так тонко,что при обследовании через окно выхлопа стенки поршня и кольца казались отполированными,но компрессия снизилась вполовину. Норма 8-11атм
Там в карбюраторе стоит ещё мельче сеточка,как абразив мог попасть у тебя в цилиндр!?Не гони пургу!
@@Мишаня-й3яМайский жук ,по законам аэродинамики ,летать не должен,но он сцука не знает об этом и летает.
@@Мишаня-й3я
У меня таже история. Микро Грязь прошла через сеточку в карбюраторе(она как налет от воды) и засрала весь карбюратор. Но поршневая без задир, мало поработала, потому что перестала заводиться
Молодец. Все четко и ясно обьяснил.
Здравствуйте,а как легко открутить со стороны сцепления,чтоб поменять сальник?
Суперр! Все очень понятно, спасибо
Спасибо, был рад помочь!
Спасибо, супер 🖐👍👋
А вы меняли сальник с двух сторон? Или только со стороны стартера?
Помог, да ещё как. У меня такаяже не заводится. Последую твоим советам, СПАСИБО. лайк и подписка.
Спасибо, надеюсь у Вас с ремонтом все получилось.
Отлично, спасибо, хорошее пояснение.
Был рад помочь.
спасибо. завтра проверю. Ошибка похоже моя... завтра проверю. Но коса у меня новая???!!!
Молодец, объясняет как другие не могут или не хотят, успехов тебе дружище во всём, спасибо.
Красавчик. Спасибо.
Здравствуйте,а у меня почти похожая ситуация косил косил потом заглохла и всё искра есть ,но топиво не идёт,разрбрал продул собрал карб но чтото мне не понравилась сама диафрагма с лепестками ,а так всё ок,проверил разряжение в цилиндре есть чмокает,вот я про вот диафрагму думаю она продавленная какая-то а должна ровная быть мож её заменю и всё будет ок ?что то пока новый карбюратор не охото брать, просто охото дойти до результата
Спасибо большое!!!!
Был рад помочь!
Здравствуйте. Как интенсивно должен продуваться этот мини клапан. У меня очень слабо. Это нормально?
Я в своей в верху вроде все посмотрел. Схватывает но не заводится. Скорее всего сальник. Карбюратор новый.
у меня после зимы появилась микротрещина в патрубке подачи топлива, и это была причина того что заводится, а потом глохнет. обнаружил тем что когда психанул и все нах бросил, увидел пятно на баке
Я только что хотел разобрать карбюратор но увидел что иди из шлангов маленьких которые идут от бензобака порваный(я взял его вытащил (там черная резинка стоит на бачке откуда они отходят)Я его чуть обрезал и вставил обратно(но наверное он не достает до бензина им короткий стал)Теперь бензокоса вообще не заводиться..Где взять этот шланг ???И может ли в этом быть причина??
@@andrewshimansky5626 если еще надо,то оно продаеться целикос
Скажіть будь ласка що може бути з косаркою не заводиться я вже поміняв циліндр з поршнем підшипники і сальники іскра є компресія є
Спасибо за совет, у меня сальник тоже порвался.
Был рад помочь!
Здравствуйте! Бензотриммер Чемпион т261. Во время кошения заглох двигатель. Попытка запустить успехом не увенчалась. Несмотря на неоднократный подсос, свеча - сухая. Ощущение, что бензин не поступает в цилиндр. Ручную закачку бензина в цилиндр не пробовал. Искра на свече есть. Ваше мнение и рекомендации?
Сальникам конец
@@ИгорьК-ф9м Разобрал карбюратор все прочистил, продул и все заработало, как часы!
Во время кошения двигатель резко остановился. При повторном запуске появился глухой звук без всякой в спышки запуска. При этом свеча сухая и искра имее тся. Причина?
Также не заводится мотокоса.
До поломки барахлил карбюратор ,заменил Рем комплект .начала работать но на газу то роботала то глохла чувство как нехватало топлива . холостие держала .розобрал карбюратор в спешке не правильно поставил прокладку и клапан тобто перепутал местами их.
Зделал все правильно завелась но не успел холостые покрутить заглохла и не подаёт признаков жизни .свечу проверял роботает ,топливо поступает .пробивал даже со шприца капать в камеру реакции никакой .подозрение на сальники .
У меня было так же, оказался сальник со стороны стартера.
у меня проблема была в забитом глушаке, решился вопрос прожигом паяльной лампой, шлак вытряхнул и заводиться стала
Подскажите в чём может быть причина. Триммеру только год, не заводится. Проверили, промыли и продули карбюратор, свечу, фильтра. Не помогает. Бензин всё поступает, но даже не схватыет, компрессия хорошая, в чем может быть причина???😮
Искра есть? Сальники нужно проверить, возможно порваны.
Подскажите пожалуйста, заводиться только если подольешь топливо под свечу, и плохо разгозовывается
Сальники смотреть нужно
Искра должна быть синей, проверять в тени. Зазор между катушкой и магнето ставить нужно 0,25мм.берём бутылку от 2х литроврй колы делаеи полоску используем как щуп.
Пробовал от Бутылки отрезал ленту ставил катушку под нее ленту прикручивать ленту снимал прокручивал маховик цепляет почему не знаю
Скорее всего Калин вал согнулся
@@victorkuznetsov12кривое магнето
На маховике написано 0.4 мм. Наверно, производителю виднее?
Красавчик Мужик 👍👍👍🔥
В карбюраторе мембрана была перевёрнута на 180° как это могло быть? Говорят, что работала.
Искра ,єсть бензо коса не заводится ?
Триммер модели Huter 2500T. Тоже недавно вдруг вообще не стал заводиться, искру не проверял, но на свечу топливо поступает. А если проверю, например, искра есть, то корбюратор из этой цепочки проблем можно исключить (а то так боюсь его разбирать, несмотря на любые подробные объяснения, как это сделать)? А для снятия стартера и проверки сальника спец. ключ-съемник неизбежно понадобится?
Косы разные, но держится карб на 2 или реже на 3 болтах. Если свеча мокрая, то он работает, возможно просто пробило прокладку, попробуйте для начала проверить затяжку болтов(без фанатизма, можно заломать), если болты были раслаблены то попробуйте завести ,если заведётся - меняйте всеравно прокладку, долго не проработает. Если нет результата - проверте сальники с двух сторон ( придётся все разбирать)
Не понадобится, со стороны стартера все будет видно, а вот со стороны сцепления немного сложнее, его придётся открутить для доступа и осмотра сальника. Застопорить поршень что бы откутить сцепление можно так - открутить свечу и в свечной отверстие при опущеном поршне засовываем тряпку(ветошь) но так, что-бы её можно было потом изъять, тоесть сунем не целиком. При прокрутке поршень упрется в ткань и не сможет дойти до конца и остановиться - теперь можно открутить сцепление. Метод надёжный, но немного опасный, если сцепление сильно прикипело - можно и что-то сломать. Я делал так не раз, все хорошо. Будьте осторожны.
@@killUFOkillу меня, кстати, при каждой попытке запуска двигателя (пока безуспешной), свеча влажная. И для надёжности следует проверить крепление корпуса с воздушным фильтром: допустим, болты немного ослабли, подтянул? А прокладку менять - это в зазоре между корбюратором и самим двигателем?
@@SergMa-sq1em Да, все верно, ещё попробуйте завести без фильтра воздушного и без глушителя. Фильтр со временем пропитывается маслом и не пропускает воздух - его достаточно промыть чистым бензином. Глушитель может быть забит, проверить можно только при снятии и его продувки, воздух должен проходить легко, но это проблема возникает при долгом использовании косы - более 3-х лет.
@@killUFOkill Фильтр я промывал, но всегда только мылом хозяйственным (погружал в раствор и несколько раз прополаскивал), глушитель тоже открывал недавно (при этом не продувал ни разу), из него мало нагара высыпалось. Оказалось, что со временем из резинового свечного чехла на корпусе выдернулся провод зажигания. После того, как я вогнал этот провод поглубже в чехол, проблема решилась. Спасибо за ваши рекомендации!
Здравствуйте скажите коса Shtenli Demon Black Pro 4500 работал потом она заглохла и не заводится искра есть свечи свеча не сухая протечки бензина нет
Проверте прокладку карбюратора, если замена её не поможет, проверте сальники
@@killUFOkill прокладки там есть, значит сальники нужно менять а новый карбюратор не нужен?
@@ИгорьЩур-ч1ъ прокладка там то будет в любом случае, а вот не растворил ли ее бензин с маслом это вопрос. Прокладки стоят копейки, только найти нужно. Сальники прежде чем менять нужно внимательно посмотреть порваны они или нет.
Здравствуйте! Подскажите, если на холодную заводится, правда не с первого раза, то на горячую не заводится вобще пока не остынет.
Нужно смотреть прокладки, обычно если они изнасились, то в этой области мокро от бензина и карбюратор болтается.
В первую очередь отсоедените топливный фильтр в бензобаке и попробуйте завести косу! А потом уже если не помогло разбирайте!
Такая ситуация
Вчера работал косой
Сегодня перестала заводиться
Компрессия есть ,искра есть,бензин в карбюратор подаётся,а свеча сухая
Перебрал карбюратор всё норм
Единственное что не лез в вертикальную иглу(как вы в видео показывали)... может там что забилось
Что может быть...?
Кстати...добавил пару кубиков бензина ..через свечу... заводится...глушу,потом опять заводить...и не заводится
Большая вероятность что хана сальникам
Хорошее видео
Все понятно спасибо
Здравствуйте а может быть причиной,что топливные шланги не правильно установлены?
Маловероятно, можете поменять и проверить. Нет изменений, возвращайте на место.
@@killUFOkill спасибо
Приветствую! У меня искра есть, но как будто много бенза течёт в камеру сгорания, даже фильтр снял и там подтеки. Не схватывает вообще, если даже бенз лить в камеру сгорания. Весной купили косу, а к концу лета такая проблема. Компрессия вроде есть, светил не видно повреждения поршня сверху. Что может быть?
Проверте сальники.
@@killUFOkill под стартером?
@@АндрейСоловьев-ь5л под стартером и сцеплением
@@killUFOkill благодарю
Здравствуйте. Культиватор с двухтактным двигателем, при открытии воздушной заслонки глохнет, при закрытой воздушной заслонке при нажатии на газ тоже глохнет. Воздушный фильтр чистый, клапан в карбюраторе в норме. В чем может быть причина?
Здравствуйте. При выключенном зажигании попробуйте стартером завести пару раз. После открутите свечу и проверьте мокрая ли свеча. Если вы уверены в клапане и при снятии свеча мокрая, тогда ищите подсос воздуха( прокладка карбюратора,сальники и т.п.) Однако перед всем этим рекомендую проверить выхлоп(симптомы неразгазовки указывают на него), снимите глушитель и обстучите молотком. Нужно вытряхнуть сажу и поставьте на место.
Забит глушитель.
@@killUFOkill а лучше прокалить глушак паяльной лампой и вытряхнуть шлак, т.к. масляная сажа так просто не вытряхивается
Как вставить пружину в механический стартео?
С помощью плоской палки ,закручивать надо
Здравствуйте. А если напрямую в цилиндр заливаю бензин и коса не заводится, это исключает поломку карбюратора?
Необязательно она должна завестись от этого, тут задача проверить пытается ли коса хотя бы "схватывать". Если пытается - нужно смотреть карбюратор и сальники, если нет - искру и компрессию для начала.
@@killUFOkill Такое ощущение, что вообще не пытается, не пыхает даже. Вот разобрал поршневую, на поршне пара миллиметров нагара, окунул в димексид. Столько времени на нее уже потратил, что хочется об стену долбануть. Но ищу плюсы, узнал в свои 30, как работает двигатель внутреннего сгорания😆😆
@@jonsnow6756 ой ой ой, какие мы нервные ☺
@@jonsnow6756 ну, починил ?
якщо порвало сальнік буде вся мотокоса в маслі воно буде текти з усіх щєлєй у вас таке було？
Заводится коса и сразу работает на больших оборотах ,что интересно при закрытой заслонки фильтра. Открываешь фильтр идёт в разнос .Игла карбюратора на регулировку не реагирует . С другим карбюратором также ситуация. В чем причина?
Берет лишний воздух, вот только вопрос откуда..... Обычно всему виной сам карбюратор или прокладка.
@@killUFOkill герметиком все промазал. Но эффект тот же
@@ЛитвякАртем ну, нашел причину ? По моему сальники или трещина в корпусе цилиндра
@@tttttttt8482 да. Топливный фильтр поменял и все стало работать.
@@ЛитвякАртем странно, если забит топливный фильтр обычно плохо заводится, не говоря о наборе высоких оборотов с закрытой заслонкой, мистика))
Грамотный и аккуратный мастер. Приятно было посмотреть на этот инструктаж.
И есть вопрос. Бензокоса почти новая. Бензин на свечу поступает, искра хорошая белого цвета. Катушку проверил свечой с увеличенным зазором на 3-4 мм - пробивает устойчиво. При проверке свечи на искру - бензин из цилиндра зажигается факелом. Но не схватывает даже, если стартером, хоть задергайся. Компрессия хорошая. Получается сальники не держат ?
Верно мыслю или еще есть и другие варианты куда копнуть ?
Спасибо, приятно слышать. У Вас возможно проблема с поступлением воздуха, его слишком много - прокладка карбюратора или сальники, если мало - нужно проверить состояние фильтра или вообще попробовать без него.
Спасибо, приятно слышать. У Вас возможно проблема с поступлением воздуха, его слишком много - прокладка карбюратора или сальники, если мало - нужно проверить состояние фильтра или вообще попробовать без него.
У меня из выхлома плюёт бензин что делать видео нет и ттпп
Заводится? Компрессия есть?
Да оказался карбиратор мёртв😆
Суть у меня такая,искра хорошая,свеча мокрая,опустил катушку немного понижение,0.25 зазор,на свече зазор 065,не заводится вообще...беру шприц и лью чистый бензин в цилинд,подхватывает,бензин выгорает и все,свеча ещё раз повторюсь мокрая,искра хорошая,я все грешу на подсос воздуха под карбюратором.Игла не залипает.Может быть такое,что зажигание слабое когда свеча вручена?
по симптомам два варианта - подсос воздуха с одной из прокладок карбюратора либо порвало сальник.( скорее второй вариант, так как с пробитой прокладкой есть вероятность заводки)
Таже история😊
А из за чего глохнет мотокоса при запуске?минут 2 3 поработает и глохнет при газовании что объяснишь в такой ситуации?
Проверить надо крышку бензобака
Подсос между карбюратором и цилиндром.
Смесь бедная. Или подсос или подача топлива. Так же может быть зажигание. Или засорился глушитель.
Поршневой канец
У меня такая проблема ВКЛ мотокосу пытался завести не чего не получается,пороверил свечу искры нет,выкл мотокосу искра есть.Что это такое и о чём это говорит????,Незнаю,просматриваю проводки вроде всё норм.
Выключатель не правильно подключен
Благодарю
100 уе поршневая? А в каком регионе такие цены?
Здравствуйте, 100 уе, это стоимось новой китайской мотокосы
А самое главное упустил ,топливо не закачивает в цилиндр после всех манипуляции
Проще купить новую а эту на запчастие оставить.
Уменя точь точь точь токая 5 лет работала мучелся и купил новую 5.500 стоит такая
Спасибо!!!
А чого може воздушна заслонка заводиться коли вона закрита і коли откриваєш заслонку почінає сама обертать вал на косі а коли даєш оборотів то вона глохне
Такая же херня брат.. не заводится новая коса .. что только не делал. Весь интернет испытал . Новый карбюратор купил ..Ничего не помогло.. а сальник не проверял .. интересно это может быть на новой косе ??
Если коса после того как её изготовили, более одного года продавалась, думаю возможно.
@@killUFOkill да где то год у меня стоял.. завтра проверю дам знать ))
@@killUFOkill проверил сальник .. он с он сам целый но слегка вышел на уровне бортика посадки.. я его загнал и он сел на 2 мл в глубину
Это нормально ?)
Сальник мокрый? Проверьте его прокручиванием стартера, убедитесь что он не крутится вместе с валом. У меня его порвало на две части и визуально он казался целым. При прокручивании, выяснилось, что сальник "прикипел" к валу и при первой же заводке его разорвало по канту на две части по окружности.
Я тоже мучаюсь с мотокосой,не заводится и всё,что делать,а хотя искра есть, подскажите как устранить причину?
Причин много
Приветствую! Нужна помощь! Триммер заводится когда открутишь свечу и зальешь туда бензин, работает и не глохнет. По другому никак не заводится
Здравствуй, я думаю подсасывает лишний воздух (точно так же вела себя моя коса), думал сначала, что виной карбюратор.... Оказалось порвало после зимы сальник со стороны стартера. Возможно и не сальник у Вас виной, возможно пробило прокладку между карбюратором и двигателем.
@@killUFOkill Спасибо!
На холодную не заводилась? Свеча сухая?
Проблема у меня была в заслонке воздушного фильтра.. Закрывала неплотно -подсос воздуха, т. е. не перекрывала воздух. Она ( заслонка) пластмассовая и еë малость перекашивало, да и сама отлита не в идеальную плоскость, , оставалась совсем небольшая щель.
Снимал корпус фильтра и выводил плоскость заслонки на точильном бруске.. Кое-как добился плотного прилегания к отверстию, но это помогло! Теперь заводится с пол- тыка..
Здрастуйте у мене заводеться бензо коса але зразу починає газувати а через 10 секунд глохне що мені робити?
Здравствуйте. Похоже на симптомы подсоса воздуха, проверьте сначала затяжку болтов на карбюраторе, возможно от вибрации открутились и через прокладку воздух лишний и идет( у меня было такое). Проверьте состояние прокладок.
👍👍👍👍👍
10 долларов не дорого
11:36😂👍
Белая и голубая свеча это круто кто понимает.
Добрий день у мене немає іскри також на китайській косі підскажіть щось
У вас или свеча или магнето
Почему ВСЕ ,абсолютно ВСЕ говорят , что какие -то агрегаты Китайские ! Да на весь мир всё поставляют КИТАЙЦЫ !
Работает только на высоких оборотах, что делать?
Ищите подсос воздуха, скорее всего прокладка карба.
Бензин қалай аз жеитін қылу керек
Вот одного не пойму зачем снимать карбюратор.не видели в бензине песок. Завал.
Я только что хотел разобрать карбюратор но увидел что иди из шлангов маленьких которые идут от бензобака порваный(я взял его вытащил (там черная резинка стоит на бачке откуда они отходят)Я его чуть обрезал и вставил обратно(но наверное он не достает до бензина им короткий стал)Теперь бензокоса вообще не заводиться..Где взять этот шланг ???И может ли в этом быть причина??
Здравствуй, там должно быть два шланга - один подача(на нем фильтр и он длиннее), второй обратка. Возможно идет подсос воздуха, поэтому лучше заменить. Найти эти шланги можно там, где продают запчасти для мотоциклов и скуторов и мопедов... Если такого магазина нет, то можно поискать и в магазинах автозапчастей. Если и этого поблизости нет, то можно использовать шланг в автомобиле по которому подается омывайка к форсункам лобового стекла(он обычно схож диаметром и его там обычно с запасом, можно и укоротить немного( я сам так делал, лопнул шланг, до магазина было далеко, косить нужно было как то, лично на маем ниссане примера шланга хватило.)) Если не поможет замена, то исключите одну причину и двинетесь дальше.
С компрессора для аквариума подойдет тоже
👍
Компрессия пальцем мерять - вообще, так себе идея. Бензопилу свою чинил, все пальцем меряли, ух, зверь компрессия. Сходил за прибором, показал. 4. Кончно, ни о какой заводке не может быть речи.
Не заводится мотокоса что делать, я у же не знаю что ей делать ?
Что Вы уже в ней делали и проверяли? Схватывает или вообще ноль ?
Не заводится? Покупай новой.😂
Расскажите как работает бензонасос на косе в системе: поршень- бензобак- шланги- карбюратор. Есть опасность перепутать шланги у не опытного ремонтника.
Нет
Коса не заводится. Воздушный фильтр снизу в масле? О чем это говорит?
Это сальники коленвала. Если коса старая и коленвал люфтит он разбивает сальники.
Ок
клинит поршень в цилиндре через 10-15 минут работы. мотор глохнет. разбираю, прыскаю через свечу в цилинд смесь и вручную разрабатываю поршень. все становится нормально, но через 15 минут работы снова клин.триммер новый 2Т. масло разбавляю по инструкции и даже чуть больше - на обкатку. куда копать?
В какой пропорции размешиваете масло, на каких оборотах косите? Клин можно поймать от переизбытка или нехватки масла и при перегреве, если косить постоянно на высоких оборотах.
@@killUFOkill мешаю 25 к 1. так прописано в инструкции. захлебывается и клинит даже на холостом ходу. Сейчас у меня версия, что карбюратор неправильно мешает смесь. возможно слишком много воздуха. завтра проверю настройку и попробую подрегулировать. в пользу этой версии говорит еще и то, что периодически триммер чуть подзахлебывался при газе. вероятно после некоторой работы поршень с кольцами нагреваются и мощности смеси уже не хватает, чтобы провернуть дальше. кольца же клинят, т.к. пока не разработались. поршневую разбирать не хочу, т.к. у меня нет банального закрепителя резьбы.
Попробуйте размешать топливо 50 к 1. Кольца должны работать хорошо с самого начала, возможно заводской брак вам попался. Карбюратор лучше не трогайте... 92 - й льете?
@@killUFOkill 98й. 92 у нас не продают. а в 95м меньше бензина, чем в 98м. 95Е10 и 98Е5.
Вот в этом, наверное и проблема, 92 нужен, вы перегреваете косу на высокооктановом бензине. Странно что она у вас еще работает, поршневая не рассчитана на работу с таким топливом. Поршень либо прогорит, либо заклинит от перегрева и разлетится . Попробуйте 95, однако он то же не подходит, возможно увидите разницу, которая даст понять что именно в топливе проблема.
Привет 90
Здраствуйте,помогите пожалуйста,уменя мотокоса била в пользовании,на следующий день она незавелась сальники поменял,карбюратор новий,прокладки тоже,воздух неподсасивает,я уже всьо перепробивал из вашего видео всеровно незаводиться,и свеча сухая,помогите пожалуйста ато незнаю што делать уже
Здравствуйте, искра есть?
Ну где этот чертово прокл😩😡адки продают
Здравствуйте, я покупаю прокладки на строительном рынке у продавцов лески для кос и других мелочей для бензо инструмента. Можно вырезать из паронита( продается в магазинах сантехники), однако очень тяжело вырезать такие маленькие и тонкие прокладки.
у меня другая проблема, бензин протекает, свеча мокрая, (искра есть), не заводится вообще, возможно карбюратор не в состоянии..
Мотокоса партнер.Бензин есть искра ест но не заводитьса.
Если ей много лет, попробуйте проверить выхлоп. Проверьте прокладку карбюратора, возможно берет лишний воздух.
аналогично. Партнер, абсолютно новая, из магазина, не заводится. Надо везти по гарантии на сервис
Шланги как сайднает
Заводится и глохнет
Нужно проверить глушитель, возможно забит
Тормоз.
Купил новую касу незаводится
Очень познавательно! Благодарю
Х
Спасибо большое!
Спасибо, все подробно и понятно.
Надеюсь смог Вам помочь.
Красиво объяснил,спасибо