Для воздуха нужен ресивер и всё остальное а у меня один компрессор так получилось быстрее и с воздухом как я понимаю кампрессор должен быть включен постоянно правильно.
@@user-qu3ni9lf7z Привет Да Ты прав Надо ресивер и регулятор и кран на подачу.Компрессор я постоянно не гоняю,накачиваю 8 атмосфер и вык.компрессор.Если нигде не травит то на часа 3-4хватает.🤝🤝🤝
Приветствую! Диафрагма если рвется то обычно блокировка не работает, так как давление разрывает диафрагму ,а вот из торчащей пипки там подтекает, это частое явление, особенно если есть выработка. Ремонт простой как вы и сказали наварить,проточить, служить будит очень долго! главное хорошо заполировать пипку,чтоб резинки не кушала))
Трещина под сомнением а вот вопрос с герметиком под вопросом не зря же им там намазли. Мехонизм блокировки до сегодняшнего дня я не вскрывал только менял ремкомплект на крыше блокировки.
Каму как а воздушная мне как то не то. У меня сейчас и гидравлическая отлично работает стоит всё новое. Что не нравится в воздушной блокировке это как работает кампресор он на МТЗ не особо надёжен много шума. И ещё прежде чем включить блокировку нужно включить кампресор. Ну это дело выбора меня устраивает данный варит.
ЛАЙК!!!👍👍👍Я Давно переделал на воздух.Даже если пропустит то можно работу доделать(похать,культив..)
Для воздуха нужен ресивер и всё остальное а у меня один компрессор так получилось быстрее и с воздухом как я понимаю кампрессор должен быть включен постоянно правильно.
@@user-qu3ni9lf7z Привет Да Ты прав Надо ресивер и регулятор и кран на подачу.Компрессор я постоянно не гоняю,накачиваю 8 атмосфер и вык.компрессор.Если нигде не травит то на часа 3-4хватает.🤝🤝🤝
@@user-qu3ni9lf7zі
Я свою разобрал сегодня вместе с диафрагмой стояла паранитовая прокладка
Приветствую! Диафрагма если рвется то обычно блокировка не работает, так как давление разрывает диафрагму ,а вот из торчащей пипки там подтекает, это частое явление, особенно если есть выработка.
Ремонт простой как вы и сказали наварить,проточить, служить будит очень долго! главное хорошо заполировать пипку,чтоб резинки не кушала))
Привет да она толком-то и не работала чуть нагрузка по больше и одно колесо буксует зимой вроде более менее нормально работало.Грели два колеса.
@@user-qu3ni9lf7z Ну тогда да видать из под трещин утечка была!
Трещина под сомнением а вот вопрос с герметиком под вопросом не зря же им там намазли. Мехонизм блокировки до сегодняшнего дня я не вскрывал только менял ремкомплект на крыше блокировки.
👍
Привет Юрий! Знакомая болячка тоже менял два раза уже.
Привет я хочу наворить и протачить говорят что так будет прочнее.
Подскажите какая резьба на штуцере крыжки барабанана сколько мм?
Блокировка хорошия на МТЗ 50 а на МТЗ 80 можно сказать что ее нет или переделать на миханическою
13:40 - где Вы говорите выработка, там не стоит резиновое колечко или прокладка чтоб масло не пропускало ?
Сделай воздушную блокировку.
Каму как а воздушная мне как то не то. У меня сейчас и гидравлическая отлично работает стоит всё новое. Что не нравится в воздушной блокировке это как работает кампресор он на МТЗ не особо надёжен много шума. И ещё прежде чем включить блокировку нужно включить кампресор. Ну это дело выбора меня устраивает данный варит.
Унас вместо родного "штуцера " ставят от комбайна нива привот вариатора.
Приветствую я уже думал об таком варианте.
Колеса задні вузькі! Від Т-40 мабуть
Можно сказать так.