Tram München: XL-Film zum Abtransport der alten M-Wagen nach Rumänien
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Auf Initiative der Straßenbahnfreunde München wurden ab 1994 M/m--Wagen nach Rumänien abgegeben. Die Fahrzeuge gingen nach Kronstadt, Bukarest, Craiova und Temeschburg. Die ersten Lieferungen verließen im Sommer 1994 die Münchner Trambahndepots. Die abzugebenden Wagen waren im Betriebshof 3 gelagert. Von dort wurden sie in Gruppen von einem Werkstattwagen durch die ganze Stadt gezogen in die Hauptwerkstätte an der Ständlerstrasse, die über einen Schienenanschluss verfügt. Dort wurden die Wagen immer in 3er-Gruppen auf Eisenbahnwagen geladen. Nach einiger Rangierarbeit waren sie dann in Güterzüge gruppiert und machten sich auf den Weg Richtung Osten.
Der einzige Film dieser Aktion zeigt hier chronologisch alle Phasen dieser Arbeit, vom Aufstellen, Abholen, Transport und schließlich die Wagen auf den Güterzügen.
Freunde des Münchner Trambahnmuseum eV.
trambahn.de
Wunderschönes Video!
Bin schon immer Trambahnfan gewesen. Seit klein auf als ich Anfang der 70 er der 11 und dann 24 in die Stadt fuhr.
Die m-Wagen waren schon immer meine Lieblingsfahrzeuge.
Schade, dass sie ab den 80er-Jahre immer mehr verschwanden.
Mit den neumodischen Fahrzeuge kann ich mich überhaupt nicht anfreunden. Eng und unbequem, besonders, wenn sie voll sind. Und dass die neuen immer einen Defekt haben, ist fast schon die Regel.
Freue mich noch, wenn ich wenigstens einen P-Wagen noch sehe.
Der P-Wagen 2005 im Film fährt immer noch regulär!!
Danke für das Video.
Sehr schön, dass die M-Wagen noch ein 2. Leben bekommen haben und nicht einfach sinnlos verschrottet wurden.
Die P-Wagen auszumustern war jedoch der größte Fehler, die Wagen haben eine enorme Kapazität und waren abbezahlt und allein das, hätte die höheren Instandhaltungskosten locker gerechtfertigt und wie man heute sieht bräuchtem man die Kapazität dringend. Niederflurbeiwagen neu beschafft oder die P-Wagen ausschließlich als Zusatzkurse verkehren lassen.
Als einzigen Vorteil sehe ich sie quietschen bedeutend weniger. Nachteile bis auf ganz hinten hockst drin wie eine Ölsardine und ganz sehr abgeht mir der urtypische Trambahngeruch.
@Freunde des Münchner Trambahnmuseums ev. wenn Ihr da paar Dosen hättet von dem Geruch das wäre mir sauber was wert.
Jedenfalls aufrichtigen Dank für Eure Filme sowie Eure Arbeit und selbstredend denn Einsatz. Gruß
This makes me sad. Allmos all that went to Bucharest where scrapped. And no m5.65 trailer was preserved. I really loved this trams.
That is the Reason why i hate that we sell our Trams to other Countrys. They should build their own!
@@lleander_ Im very sorry that you feel like this, but we got them in 1992-1997, and they proved to be superior in comfort to our locally made trams (V2A/V3A and its derivatives).
Sadly we treated them like garbage, we destroyed their bogeys on our awful tracks using prefabricated concrete slabs, we removed the features we couldnt fix, and then they put parts from scrapped EP/V3A trams. Now some of them are in service as service cars without hauling passengers.
It isnt my fault (or the passengers fault) that they ended up like this, but it is the fault of the absolute cretins that run the STB, the current transport company in Bucharest (in my youth known as the RATB). They will do anything BUT preserve historical vehicles.
Even to this day they are unable to repair vehicles properly, even our Citaro buses that entered service when i was around 5 years old at the time. Their budget is so thin and audacity is so big, it just makes my blood boil.
Believe me, i would have loved to see a Rathgeber M-series set as a historical vehicle, or even those Duewags that we got from Frankfurt, especially since i never got to ride in them. But the STB could barely restore a historical tram (6001), and they were about to scrap another example (4042) but they stopped short of it because of public outcry. Who knows if we will see a M-series trainset restored to its original condition, especially now that most of the tram tracks are modernized and way better than they were 20 years ago...
@@lleander_ they were gifted !!!
Wunderschönes Video mit dem Straßenbahnen! Ich fuhr sehr oft in meiner Rumänischen Kindheit im Bukarest wenn ich meine Verwandten besuchte! Ich vermisse einen Mitfahrt mit dieser blauer Münchner!
Was für ein Trauerspiel - und heute fehlen auf einzelnen Linien mehrere Kurse. Traurig wie sie da gen Osten reisen...
Bewerben Sie sich bei der MVG als Kostenrechner und erklären Sie dort, was bei der bisherigen Kostenrechnung falsch gemacht wurde.
Liegt aber daran weil die Fahrzeige nicht ausreichend gewartet werden und nicht weil generell zu wenige Fahrzeuge vorhanden sind.
They were great streetcars. Super good heat in the wintertime.
Tolles Video... Besonders wenn man München, giesing und Ostbahnhof, sowie andere locations sehr gut kennt. Die m wagen fahren bestimmt heute noch in Rumänien.
Die M- und P-Wagen fahren nicht mehr in Rumänien, es gibt ein paar modifizierte Arbeitswagen.
@@RailroadPacific ahhh OK 👍🏼
Als Kind und als Jugendlicher bin ich noch mit diesen Bahne gefahren. Ich fand es schon schlimm als die steuerung von den hebbel der nach vorne bis hinten bedienst worden musste gegen einen art stik ausgetauchst wurde wie bei der U bahn. Schade das die neuen Trammen nicht mehr die alten formen haben. Besonders die Dicke war sehr eigen Fuer Muenschen.
Die gute Qualiät hätte man niemals gegen den Chinacomputerplastikramsch von heute eintauschen dürfen...
Man hätte überhaupt sich nicht an China Produkte gewöhnen dürfen.
Wie kamen die Wagen vom Trambahngleis auf die Ladefläche der Güterzüge? Mit einem Kran oder konnten sie irgendwie hinauf geschoben werden?
Im Betriebshof 3 waren die alten Triebwagen offenbar noch fahrfähig, und die Rumänen wollten sie ja auch sicher fahrfähig bekommen. Warum konnten sie dann nicht selbst zur Hauptwerkstätte fahren, sondern mussten geschleppt werden?
Der 3er-M-Zug an Position 22:00 verließ den Betriebshof offenbar in falscher Richtung. War die Weiche in der anderen Richtung defekt, oder war der Ausflug über den Gondrellplatz so gewollt?
Sehr schönes Video! Nach Bukarest wurden auch die P-Wägen geschickt. Diese Leute in Bukarest behandeln die Münchner Trams wie Schrotthaufen! Ich würde mir nur wünschen dass die Rumänen unsere schönen Trams nicht mehr bekommen und wir sollen sie doch bitte weiterfahren.
rumänische Zigeiner
Selber können die solche Qualität nicht herstellen,aber behandeln sie wie Schrott.Wir lernen einfach nicht dazu.Die hätten bei uns bei guter Pflege noch 20 Jahre laufen können.Wir haben einfach zu viel Geld.😮
So eine hätte auch gut ins Straßenbahnmuseum Schönberger Strand gepaßt.😊
In 2461 3480 habe ich meinen 18. gefeiert. Schön, ihn hier zu sehen.