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家のSi 4WSを学生の時乗っていろんなとこ行きました。車に夢があって楽しい時代でした。このデザインは今でも秀逸です！
後輪の舵取りの仕組みを分かりやすく解説する三本さん凄い
S13シルビアが出た途端に首位を譲り、売り上げを落としてしまったプレリュードだったけど30年以上経った今見れば、デザイン的には圧倒的にこちらの方が優れてると思う｡
ブシツケと言いつつ、相手への敬意を感じられた三本さん、好きだったな。一部の上から目線の砂利ストとは大違い。横浜出身ですが、昔のUHF放送は風が強いと映りと音が酷かったのも懐かしくな。
当時社会人になりたてで、本当に、本当にカッコ良かった。いつも眺めていたよ。
兄が後期の新車を買ったがXXだったのでパワー以外はとても気に入っていた。その頃親もリトラの後期ビガーのサンルーフ付きに乗っていたので我が家はホンダ祭だった。個人的にはどちらもいいクルマだったと思う。
この番組はメーカーから普段 表に出てこないようなエンジニアの方が出てきてコメントしてるのが新鮮でしたね^_^
20年近く乗りました 10年前に手放しましたが 4WSの影響でしょうか 駐車場で白線枠と平行になりませんね
デビュー後に即、コレ買った大学の友人に運転させてもらった。ボンネットの低さと視界の異次元さにビッくらこいた。そしてショーウインドウに映る運転するプレリュードのカッコウ良さにウットリした。
今の車は、クロカンの車ばかりで見た目も同じで つまらないホンダで働いた人間としてはワクワク感が全くない‼️
クロカンの車w
その前はミニバンばかりって言われてたね・・・・・・
同感ですね!重いデカいブサイクデザインしか無くてがっかり…わたくしはこのエンジン造ってましたましたが『オレ､エンジン辞めるわ!』宣言…もうワクワク感ゼロです
まぁ、車好きの意見なんか聴く価値無いからなぁ
これの1個後のプレリュードは10年乗りました😊電動化されたハイパー4WS付きのDOHC-VTECのBB1プレリュードに｡良い車でした👌😊当時のセナのCMに憧れて買いました✌️
この2人が作ったとは思えないオシャレな車w
メーカー開発者に向かってダメ出しをズケズケ言える三本さんが最高でしたね。この当時の若者はみんな車好きでしたよね。良い時代でした。
三本さんお亡くなりになっていたんですね、知らなかった。残念です。ご冥福をお祈りします。
私アコードの四輪操舵仕様車に長く乗っていましたけど面白い車でした🎉
懐かしーーーー毎週楽しみにしてたなぁビデオ録って編集して、BESTモータリング小遣い貯めて買って俺の初めて買った中古のS13思い出すなぁ
😮1.695mmの大切だったあの頃の時代が😢懐かしい😊
F1参戦してたからな当時は
2.0Siに乗ってました。中低速が強く、レーンチェンジもスムーズで最高の乗り心地だった。少し丸みを付けたらデザインは今でも十分通用すると思うけど、リトラクタブルライトがダメだから仕方ないか。。。
ホンダの知名度を上げさせた車って印象ですわ。
civic sale in america raised Honda :D
リトラクタブルライトは廃止されたけど、LED化電動化が進んだ今、このスッキリしたフロントデザインは可能。
13:22 この綺麗なお姉さんも今は60歳前後かなぁ
乗ってました
リトラクタブルを抜きにしても、なんてデザインの良いクーペだろう。
車庫入れの時とか4WSを解除できるスイッチがあれば、違和感なく車庫入れできたのにとふと思った。
古川さんの髪型の隠された秘密
この時代の番組の面白い所はわざわあまり走らない峠とか高速道路走らせて多く使う街乗り試乗は見せない所
おじゃまんが山田くんに出てた？
このままのエッジの効いたデザインで復活してほしい。丸くしたら詰む。
2:39
この車にこそフルオープンが似合いそうな車ではないかと思いました。
DOHC-VTECはこの代から出しておけば良かったのではと？
i have a dohc-vtec engine now (b serie vtec) and its relly more fun :D
紹介されているXX 4WSに乗っていたが、有頂天だったのは最初の半年ぐらいで当時はカローラでもDOHC + インジェクション化した時代だったのにSOHC + キャブは見劣りしたし、実際非力でSiコンプになった。さらにS13シルビアが出ると人気もあっという間に奪われてプレリュードのブランド価値は一気に落ちた。また個人的にはフェラーリのようなスポーティな見た目に惚れて買ったのだが世間のイメージは軟派なデートカーで、自分は悲しい位モテなくて隣に女を載せる機会は訪れず、それがプレリュードに乗ってる事の惨めさに拍車をかけて3年目に手放した。今だったらそういう周りからの見た目とか気にせず素直にこの車愛せるのにな。色々若かった。
English please !!!!! Subtitles or something.
まったくその通りですね
私はsiに乗ってましたが、ダブルエックスは窓のモールが銀色でみっともなかった。
当時は暫くして大量に街に溢れ珍しくもなかった、最近綺麗に手入れされ走りっている姿を見た、ずんぐりむっくりの車ばかりの中異質なほどスタイリッシュでかっこいい車に見えた、そもそも安全基準で作れないからだろうが。当時の番組はホイルストロークが足りない云々言っているが当時のコンセプトから言ってもそういう車でない気がする。
デザインは文句無し、問題はスペック。スポーツタイプなのに走りが悪い。
いくら撮影でも、他の車両も走行してる中で、急ハンドルで危険な車線変更はいかがなものか。時代が違うのか？
ホンダは、この３代目で初の２０００ｃｃを主軸に置いたが、２０００ｃｃにはソアラ率いるツインカム２４がいて、６気筒と４気筒のヒエラルキー差で負け、さらに３代目は２代目の飛ぶ鳥を落とす勢いを保てぬまま急落下していった経緯がある。
直6はライナップ出来ずV6となるレジェンドクーペでは車格が違いすぎたな。
この頃の車の鉄板が普通の鉄材で脆い🤣ピラーも細くて恐ろしい。
4WS動かせ、見せる
今あんな車線変更したら煽られるよ❗️
シャシーがベニア板😂
売れ筋のXXが、これ程非力だったとは思いませんでした。NA SOHCでも2リッターなら、150PS/18.0kgmぐらいは欲しいところ。やっぱり、カロⅡターボと馬力が同じで、トルクが負けてるんじゃ、カッコだけスポーティーと言われてもしょうがない。😅
Si一択だったDOHCが良い
家のSi 4WSを学生の時乗っていろんなとこ行きました。車に夢があって楽しい時代でした。このデザインは今でも秀逸です！
後輪の舵取りの仕組みを分かりやすく解説する三本さん凄い
S13シルビアが出た途端に首位を譲り、売り上げを落としてしまったプレリュードだったけど30年以上経った今見れば、デザイン的には圧倒的にこちらの方が優れてると思う｡
ブシツケと言いつつ、相手への敬意を感じられた三本さん、好きだったな。一部の上から目線の砂利ストとは大違い。横浜出身ですが、昔のUHF放送は風が強いと映りと音が酷かったのも懐かしくな。
当時社会人になりたてで、本当に、本当にカッコ良かった。いつも眺めていたよ。
兄が後期の新車を買ったがXXだったのでパワー以外はとても気に入っていた。
その頃親もリトラの後期ビガーのサンルーフ付きに乗っていたので我が家はホンダ祭だった。個人的にはどちらもいいクルマだったと思う。
この番組は
メーカーから
普段 表に出てこないような
エンジニアの方が出てきて
コメントしてるのが新鮮でしたね^_^
20年近く乗りました 10年前に手放しましたが 4WSの影響でしょうか 駐車場で白線枠と平行になりませんね
デビュー後に即、コレ買った大学の友人に運転させてもらった。ボンネットの低さと視界の異次元さにビッくらこいた。そしてショーウインドウに映る運転するプレリュードのカッコウ良さにウットリした。
今の車は、クロカンの車ばかりで見た目も
同じで つまらない
ホンダで働いた人間としてはワクワク感が
全くない‼️
クロカンの車w
その前はミニバンばかりって言われてたね・・・・・・
同感ですね!重いデカいブサイクデザインしか無くてがっかり…
わたくしはこのエンジン造ってましたましたが『オレ､エンジン辞めるわ!』宣言…
もうワクワク感ゼロです
まぁ、車好きの意見なんか聴く価値無いからなぁ
これの1個後のプレリュードは10年乗りました😊
電動化されたハイパー4WS付きのDOHC-VTECの
BB1プレリュードに｡良い車でした👌😊
当時のセナのCMに憧れて買いました✌️
この2人が作ったとは思えないオシャレな車w
メーカー開発者に向かってダメ出しをズケズケ言える三本さんが最高でしたね。
この当時の若者はみんな車好きでしたよね。
良い時代でした。
三本さんお亡くなりになっていたんですね、知らなかった。残念です。ご冥福をお祈りします。
私アコードの四輪操舵仕様車に長く乗っていましたけど面白い車でした🎉
懐かしーーーー
毎週楽しみにしてたなぁ
ビデオ録って編集して、BESTモータリング小遣い貯めて買って
俺の初めて買った中古のS13思い出すなぁ
😮1.695mmの大切だったあの頃の時代が😢懐かしい😊
F1参戦してたからな当時は
2.0Siに乗ってました。
中低速が強く、レーンチェンジもスムーズで最高の乗り心地だった。少し丸みを付けたらデザインは今でも十分通用すると思うけど、リトラクタブルライトがダメだから仕方ないか。。。
ホンダの知名度を上げさせた車って印象ですわ。
civic sale in america raised Honda :D
リトラクタブルライトは廃止されたけど、LED化電動化が進んだ今、このスッキリしたフロントデザインは可能。
13:22 この綺麗なお姉さんも今は60歳前後かなぁ
乗ってました
リトラクタブルを抜きにしても、なんてデザインの良いクーペだろう。
車庫入れの時とか4WSを解除できるスイッチがあれば、違和感なく車庫入れできたのにとふと思った。
古川さんの髪型の隠された秘密
この時代の番組の面白い所はわざわあまり走らない峠とか高速道路走らせて多く使う街乗り試乗は見せない所
おじゃまんが山田くんに出てた？
このままのエッジの効いたデザインで復活してほしい。
丸くしたら詰む。
2:39
この車にこそフルオープンが似合いそうな車ではないかと思いました。
DOHC-VTECはこの代から出しておけば良かったのではと？
i have a dohc-vtec engine now (b serie vtec) and its relly more fun :D
紹介されているXX 4WSに乗っていたが、有頂天だったのは最初の半年ぐらいで当時はカローラでもDOHC + インジェクション化した時代だったのにSOHC + キャブは見劣りしたし、実際非力でSiコンプになった。さらにS13シルビアが出ると人気もあっという間に奪われてプレリュードのブランド価値は一気に落ちた。
また個人的にはフェラーリのようなスポーティな見た目に惚れて買ったのだが世間のイメージは軟派なデートカーで、自分は悲しい位モテなくて隣に女を載せる機会は訪れず、それがプレリュードに乗ってる事の惨めさに拍車をかけて3年目に手放した。
今だったらそういう周りからの見た目とか気にせず素直にこの車愛せるのにな。色々若かった。
English please !!!!! Subtitles or something.
まったくその通りですね
私はsiに乗ってましたが、ダブルエックスは窓のモールが銀色でみっともなかった。
当時は暫くして大量に街に溢れ珍しくもなかった、最近綺麗に手入れされ走りっている姿を見た、ずんぐりむっくりの車ばかりの中異質なほどスタイリッシュでかっこいい車に見えた、そもそも安全基準で作れないからだろうが。当時の番組はホイルストロークが足りない云々言っているが当時のコンセプトから言ってもそういう車でない気がする。
デザインは文句無し、問題はスペック。スポーツタイプなのに走りが悪い。
いくら撮影でも、他の車両も走行してる中で、急ハンドルで危険な車線変更はいかがなものか。
時代が違うのか？
ホンダは、この３代目で初の２０００ｃｃを主軸に置いたが、２０００ｃｃにはソアラ率いるツインカム２４がいて、６気筒と４気筒のヒエラルキー差で負け、さらに３代目は２代目の飛ぶ鳥を落とす勢いを保てぬまま急落下していった経緯がある。
直6はライナップ出来ずV6となるレジェンドクーペでは車格が違いすぎたな。
この頃の車の鉄板が普通の鉄材で脆い🤣ピラーも細くて恐ろしい。
4WS動かせ、見せる
今あんな車線変更したら煽られるよ❗️
シャシーがベニア板😂
売れ筋のXXが、これ程非力だったとは思いませんでした。
NA SOHCでも2リッターなら、150PS/18.0kgmぐらいは欲しいところ。
やっぱり、カロⅡターボと馬力が同じで、トルクが負けてるんじゃ、カッコだけスポーティーと言われてもしょうがない。😅
Si一択だった
DOHCが良い