Hahaha using the Autel to hold up the keytool plus made me laugh. I do not speak Russian but thanks for the great display of how to do this. Very well done brother.
После прописки и проверки работоспособности ключа программирование блока осталось за кадром ? Ни один ключник не удосуживается показать как надо делать !
F25 cas4, после попытки одного ключник а сделать ключ по полной утере… оригинальный ключ который нашли после этого, машину не заводит, зажимание только включаются если ключ держать у колонки, кнопки работают. Привязал новый ключ, кнопки работают, зажимание включаются (держать ключ не нужно у колонки), но не заводится и ошибка в блоку двигателя 276F00. В чем проблема может быть?
Видео бомба! Пожалуйста если получится снимите видео про то как заменить FEM если родной полностью сгорел или утонул. Откуда брать ISN, родное комплектации и так далее. Такое видео кроме Bimerdoc не сделал и то много вопросов.
@@derrkfz Да так и есть. Мучают такие вопросы если донар fem на частоте 868мхз а машина к примеру 315 или 433 то можно ли просто поменять его на свой. Прочитать ISN и моторика, Добавить новый ключ по нормальному должен прокатить. ) Добавить ключ умею, просто хочу быть готов к трудностям.
Ну раз многие говорят скорей всего случалось, есть чипы где можно а есть где нельзя, поэтому такая фигня, на одном можно с 12 вольт читать а на другом надо 3.3 понижать, но чтоб не гадать лучше отпаять.
Дурацкая ситуация: купил Key Tool Plus в полной комплектации, плюс к этому полный комплект всевозможных адаптеров для чтения блоков. Но прищепки для вычитки eeprom я так и не получил! Теперь надо покупать отдельно. Для KTP нужна своя особенная, или подойдёт любая?
@@derrkfz очень интересно, а ключи FEM пробовали китайские вписывать, или только оригинальные? По отзывам CAS китайские работают нормально, а с FEM не видел пока отзывов... PS: подписался на ваш канал. Очень информативные видео с немецкой пунктуальностью, благодарность от зрителей! 👍
Пожалуйста ✌️ это просто прищепка от аутел которая идет в комплекте, любая прищепка подойдет, ножки иногда не входят или по форме не подходит, но это всегда можно уже в ручную доработать 👌
Купить Pomona ориг. и забыть о проблемах, с этой черной жирной не везде можно подцепиться из-за схемотехники платы. По хорошему с fem/bdc такие игры с прищепкой (плохим контактом) опасны, бэкап ориг. епрома не поможет.
Я не пробывал, но по логике да, надо будет бегать в машину каждый раз, но тут тоже не факт что другие блоки не пострадают или например рассинхрон, но это только догадки
Спасибо за ваше видео и ответы на вопросы!! А если при первом чтении eeprom данные все сохранены на программаторе, и при программирование нового ключа можно блок уже не снимать, а сделать новый диллер ключ по obd? Или опять всё заново читать?
Познавательно, сейчас думаю чем лучше заниматься ключами или чипом, конечно ни того ни другого как делать не знаю. Что посоветуете на ваш взгляд? С чего проще будет начать?
И тем и другим, но для чипа, необходимо быть не плохим диагностом, чтоб понимать живой мотор или нет, это крайне важно, особенно если пробег авто за 200к. С ключами, тоже интересно конечно, но объем вложений большой, пару станков надо, еще прогеры разные, штуки четыре, чтоб охват был, и возможность 100 процентного результата, опять же навык хороший в электронике и пайке, чтоб можно было востановить заваленный блок иммо,))) Для чипа нужен только Autotuner и Kess клон, этого хватает для полной работы с авто, увалить блок шансов не много, но многое зависит от твоего калибровщика, сам конечно можешь отключить EGR DPF, но в калибровки самому лезть не советую, огромный риск положить мотор, надо искать калибровщика по любому, к тому же не дешевого левого, а качественного хоть и дорогово, но быстрого, решающего проблемы любые с софтом, и надежного, который занимается только софтом, а не всем подряд. Я занимаюсь автоэлектроникой , сложными случаями ремонта и диагностики, но и параллельно делаю ключи и чип, изучил эти две ветви, чтоб возможность была решать все вопросы самостоятельно, так же имею хорошего калибровщика, которому доверяю на 100 процентов, и сплю спокойно за свою работу. Плюс правило не чиповать машины старше 250к километров, всегда заморочки с ними сразу после чипа либо через какое то время)) работаю тоже в Германии, HH.
@@Michael12v спасибо, за объемный комментарий, есть над чем задуматься. Я занимаюсь установкой лобовых стёкол, а летом ещё заправкой и диагностикой кондиционеров, но хочется чего-то более интересного и перспективного. Вообще думал как раз начать чип с простых машин с большими пробегами типа такси, они почти все убирают каты и им требуется перепрошивка.
привет, благодарю, вот сылка de.aliexpress.com/item/1005002591556258.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.32215b4e2aQ8df&algo_pvid=9d873e4c-74ea-4ced-8a46-2fb49440d0c9&algo_exp_id=9d873e4c-74ea-4ced-8a46-2fb49440d0c9-1&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000021298420059%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21114.46%2157.23%21%21%21%21%21%402145279016726728288332376d0712%2112000021298420059%21sea&curPageLogUid=O0lTiJ5rYHhf
I hate eeprom jobs because of most programmers eeprom clip. one could spend hours attempting to read data; not only does it cause frustration but also confusion because one start wondering if the data has not been corrupted in this process; this video was edited but only God knows how long the job actually took to complete. 3 eeprom readings are required; one to read initially and modify before unlocking the module and another eeprom operation to write data related to the FEM having been unlocked. try try try try...............
Hahaha using the Autel to hold up the keytool plus made me laugh. I do not speak Russian but thanks for the great display of how to do this. Very well done brother.
слов нет все отлично и понятно главное руки с головой
С ключами работаю не давно. В основном ремонт электроники диагностика , чип тюн автомобиля. Многое подчерпнул. Коллега спасибо.
Спасибо что делишься бесценным опытом!
Благодарю за видео! Мастерская работа! Высший пилотаж!
Спасибо!
После прописки и проверки работоспособности ключа программирование блока осталось за кадром ? Ни один ключник не удосуживается показать как надо делать !
Подставка из аутеля для иксхорса - зачет, лайк ))
Лайфхак ;)
Дорогая подставка.
Спасибо за видео! Отличный контент. Всё понятно и доступно. Если есть возможность снимите видео работы autel по дампу
Спасибо, буду стараться
Ну с прищепкой это конечно фиаско
Спасибо за видео! Очень круто снимаешь и объясняешь)! Подписался),продолжай! Успехов братка в работе!
Спасибо ✌️ взаимно
Ну клево, оставил фем с открытой прошивкой, теперь угнать авто как в том фильме и 60 секунд хватит.
Отличное видео! Спасибо. Будем ждать новых
🙂✌️
Спасибо за видео
Классная работа!Респект и лайк!
Привет! Спасибо за видео! Посмотрел 2 ролика, подписался.
Привет, благодарю ✌️🙂
Малодец 👍👍👍👍👍👍
Благодарю 🙏
Добрый день для BMW 1er F40 2019 года процедура такая же? По obd никак? В наличии Autel 608! Спасибо
Здравствуйте! я не совсем понял, это полная утеря ключа? 🤔
Good job!
Thank you 👍
F25 cas4, после попытки одного ключник а сделать ключ по полной утере… оригинальный ключ который нашли после этого, машину не заводит, зажимание только включаются если ключ держать у колонки, кнопки работают.
Привязал новый ключ, кнопки работают, зажимание включаются (держать ключ не нужно у колонки), но не заводится и ошибка в блоку двигателя 276F00. В чем проблема может быть?
Где берут такой замечательный конетор обд
Хорошо и доступно , спасибо.
✌️👍
можно для особо одаренных))))? прищепка AUTEL через что подключается к XHORSE ? спасибо
Видео бомба! Пожалуйста если получится снимите видео про то как заменить FEM если родной полностью сгорел или утонул. Откуда брать ISN, родное комплектации и так далее. Такое видео кроме Bimerdoc не сделал и то много вопросов.
Спасибо, редкий случай, снять сложно. Isn с моторника дернуть можно.
@@derrkfz Да так и есть. Мучают такие вопросы если донар fem на частоте 868мхз а машина к примеру 315 или 433 то можно ли просто поменять его на свой. Прочитать ISN и моторика, Добавить новый ключ по нормальному должен прокатить. ) Добавить ключ умею, просто хочу быть готов к трудностям.
@@Neznakomec2011 я решаю проблемы по мере поступление 🙂
@@Neznakomec2011 если нужна комплектация обращайтесь.
Доброе утро... где вы купили зажим для адаптера xhorse? Спасибо
А если и закроется крышка багажника,то под передним капотом можно подать напряжение на клеммах для прикуривания и зарядки и спокойно открыть багажник.
Cześć robiłeś kiedyś mini moris R56 z 2013 po obd autelem im508 idzie to jakoś czy lepiej cas3 wyciągać.
Вместо картинки, отвёрткой замок защелкиваю,удобно,потом только открыть не забыть, но с второй попытки закрыть багажник вспоминаешь 🤣
Тоже хороший вариант
@@derrkfz, это лучший вариант!))
А то какой нить добрый прохожий вынет и захлопнет...))
На видео видео как блестит плата, значит она покрыта лаком. Надо было почистить контакты на микросхеме. Прищепка не виновата.
Добрый день,дайте совет по опыту работы с прещепкой?многие говорят что очень легко ей запороть,советуют не ленится и выпаивать,спасибо.
Ну раз многие говорят скорей всего случалось, есть чипы где можно а есть где нельзя, поэтому такая фигня, на одном можно с 12 вольт читать а на другом надо 3.3 понижать, но чтоб не гадать лучше отпаять.
Супер!
👍
Доиграетесь когда-нибудь с прищепками на таких важных операциях. Всегда выпаиваю
Скорей всего вы правы, спасибо за совет, наверно так и придется делать 👍
То есть, надо выпаивать несколько раз?
А старые ключи не удалял? Бесключевой заработал? Аутел пишет, что максимум два можно прописать с бесключевым
Это справедливо для CAS3(+), а у CAS4 и FEM всегда бесключевой
Дурацкая ситуация: купил Key Tool Plus в полной комплектации, плюс к этому полный комплект всевозможных адаптеров для чтения блоков. Но прищепки для вычитки eeprom я так и не получил! Теперь надо покупать отдельно. Для KTP нужна своя особенная, или подойдёт любая?
В принци любая, главная чтоб ножки в адаптер походили, а то у меня есть прищепка у которой ножки слишком толстые, и не входить в адаптер.
@@derrkfz очень интересно, а ключи FEM пробовали китайские вписывать, или только оригинальные? По отзывам CAS китайские работают нормально, а с FEM не видел пока отзывов...
PS: подписался на ваш канал. Очень информативные видео с немецкой пунктуальностью, благодарность от зрителей! 👍
@@MrSvinkoyaschMrSvinkoyasch благодарю, китайские и пишем, оригинал дорого, сейчас аутель сделали болванки на бмв пока еще не делал.
А как узнать в каком блоке находится епром, где ключи лежат?)
Нн совсем понял вопрос, в этой модели еепром находится в блоке FEM.
Здравствуйте! Можете следующий раз сделать с AUTEL эту процедуру спасибо
Здравствуйте, можно сделать! Как клиент будет сделаем.
🤝
Подскажите а Аутеливские ключи запишутся на эти блоки
Должны, еще не пробывал
Спасибо вам большое всех благ вам
Привет, мне нужен второй ключ для BMW F36.
Сможешь помочь?
Спасибо за видео! А как прищепка называется, кторую вы используете и подходит для key tool plus.
Пожалуйста ✌️ это просто прищепка от аутел которая идет в комплекте, любая прищепка подойдет, ножки иногда не входят или по форме не подходит, но это всегда можно уже в ручную доработать 👌
Купить Pomona ориг. и забыть о проблемах, с этой черной жирной не везде можно подцепиться из-за схемотехники платы. По хорошему с fem/bdc такие игры с прищепкой (плохим контактом) опасны, бэкап ориг. епрома не поможет.
Привет! А без тестовой платформы всё выполняется на автомобиле получается? Или только с помощью тестовой платформы на столе возможно?
Я не пробывал, но по логике да, надо будет бегать в машину каждый раз, но тут тоже не факт что другие блоки не пострадают или например рассинхрон, но это только догадки
Класс
👍
че-то как-то сложновато. А по обд никак нельзя добавить ключ?
Можно конечно, по приколу решил снять😂😂
Добавил ключ, id ключ видит, добавил в 3 ячейку, но оригинал работает, а китайский не нет.
Прошивка не та скорей всего.
Спасибо за ваше видео и ответы на вопросы!! А если при первом чтении eeprom данные все сохранены на программаторе, и при программирование нового ключа можно блок уже не снимать, а сделать новый диллер ключ по obd? Или опять всё заново читать?
Спасибо за видео,сколько автоключами занимаешься?
Года 3 примерно 👌
Познавательно, сейчас думаю чем лучше заниматься ключами или чипом, конечно ни того ни другого как делать не знаю.
Что посоветуете на ваш взгляд?
С чего проще будет начать?
наверное лучше заниматся тем к чему душа лежит
И тем и другим, но для чипа, необходимо быть не плохим диагностом, чтоб понимать живой мотор или нет, это крайне важно, особенно если пробег авто за 200к. С ключами, тоже интересно конечно, но объем вложений большой, пару станков надо, еще прогеры разные, штуки четыре, чтоб охват был, и возможность 100 процентного результата, опять же навык хороший в электронике и пайке, чтоб можно было востановить заваленный блок иммо,))) Для чипа нужен только Autotuner и Kess клон, этого хватает для полной работы с авто, увалить блок шансов не много, но многое зависит от твоего калибровщика, сам конечно можешь отключить EGR DPF, но в калибровки самому лезть не советую, огромный риск положить мотор, надо искать калибровщика по любому, к тому же не дешевого левого, а качественного хоть и дорогово, но быстрого, решающего проблемы любые с софтом, и надежного, который занимается только софтом, а не всем подряд. Я занимаюсь автоэлектроникой , сложными случаями ремонта и диагностики, но и параллельно делаю ключи и чип, изучил эти две ветви, чтоб возможность была решать все вопросы самостоятельно, так же имею хорошего калибровщика, которому доверяю на 100 процентов, и сплю спокойно за свою работу. Плюс правило не чиповать машины старше 250к километров, всегда заморочки с ними сразу после чипа либо через какое то время)) работаю тоже в Германии, HH.
@@Michael12v спасибо, за объемный комментарий, есть над чем задуматься. Я занимаюсь установкой лобовых стёкол, а летом ещё заправкой и диагностикой кондиционеров, но хочется чего-то более интересного и перспективного.
Вообще думал как раз начать чип с простых машин с большими пробегами типа такси, они почти все убирают каты и им требуется перепрошивка.
на вскрытие Fem не удержался, даже сплясал!
Спасибо за видео, очень познавательно. При полной утере справится данный прибор по этому методу?
При полной утери еще надо isn с моторника дернуть.
Приборе заявлены почти все блоки которые могут стоят на пару с FEM. Если прибор справится с чтением isn, то можно делать утеря?
@@Абдул-ХамидТечиев-ь1т да
Спасибо, Удачи. Будем ждать такого видео.
А у всех бмв FEM находится под бардачком?
Даже если не у всех, то у большинства ✌️
BDC тоже там же и находится
Странный вопрос...
А где он должен находиться!?))
Подскажи пож. где ключи брал эти?
Эти на алике.
Я понял что на алике.Ссылку не подскажешь ?
@@Сто-в5н
a.aliexpress.com/_EHtE9Lt
Buen trabajo
Привет, подскажите какая тест платформа? Спасибо за видео, молодец!
привет, благодарю, вот сылка
de.aliexpress.com/item/1005002591556258.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.32215b4e2aQ8df&algo_pvid=9d873e4c-74ea-4ced-8a46-2fb49440d0c9&algo_exp_id=9d873e4c-74ea-4ced-8a46-2fb49440d0c9-1&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000021298420059%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21114.46%2157.23%21%21%21%21%21%402145279016726728288332376d0712%2112000021298420059%21sea&curPageLogUid=O0lTiJ5rYHhf
Через обд можно добавить?
Глупый вопрос. На видео все показано и с какой техникой надо работать)) причем техника не дешевая.
Нет, не пойдет. Блок надо снимать.
@@derrkfz autel тоже не сможет по обд?
@@djamdjam2848 к сожалению нет
А есть ссылка на ключ продавца? Благодарю за ранее! 🙏👍🤝
Да пожалуйста € 23,08 30％ Rabatt | KEYYOU Für BMW F f10 FEM CAS4 5 7 Serie X5 X6 2014 2015 + Smart 3/4B 315/434/868Mhz pcf7953P Remote Key Keyless Entry Fob ID49
a.aliexpress.com/_EHWxnAV
почему не решился по OBD добавлять? Рискованно?
Фем по обд не добавляется.
@@derrkfz А официалы тоже так ключи добавляют?
никогда не ставил преды при програмировании
Спасибо огромное за видио, по больше можно делать такие видио? Очень познавательно. Если можно разные машины видио делать?
Пожалуйста, будем стараться, к сожалению не всегда получается заснят, клиенты разные попадаются ✌️
@@derrkfz Понял.. ну старайся пожалуйста. Защелку хорс тоже умеешь прописать на мерс планшетом?
@@ИванПанасийский да делал пару раз.
И сколько стоит такая работа?
По германии порядка 200-300 евро
@@derrkfz сколько у вас конкретно будет стоить один такой ключ добавить на f30? Родственник живет 12км от вас.
@@maxwagner7753 давайте родственник свяжется со мной а я ему скажу цену и скидку сделаю 👍🙂
Никогда на этих авто не отсоединяю аккумулятор, понимаю что это не правильно, но не отсоединяю))) а вот прищепкам не доверяю)
Каждому свое 🙂✌️
А я думаю, кто все клеммы на аккумуляторах портит...)))
Куда ты её так тянешь!?)
Там, что бы не соврать, 8 момента всего!))
Купи синюю прищепку, самая лучшая. Чёрные фигня. И батарею я никогда не отключаю, бесполезные движения.
Спасибо 👍
I hate eeprom jobs because of most programmers eeprom clip. one could spend hours attempting to read data; not only does it cause frustration but also confusion because one start wondering if the data has not been corrupted in this process; this video was edited but only God knows how long the job actually took to complete. 3 eeprom readings are required; one to read initially and modify before unlocking the module and another eeprom operation to write data related to the FEM having been unlocked. try try try try...............
Не тормози не спеши ты забыл плюсик