Qué buenos sois! Y tenéis unas manos que valen más que las pesetas! Muchas felicidades por visto trabajo, ha quedado de fábula, digno de ser envidiado por muchos modelos actuales.
Sin duda era la verdadera Renfe con esos colores en sus TER y en otros automotores como los 593 y 592,en los 70 y 80 tenían mucha variedad de colores y servicios comparado a los de ahora
Lo habéis dejado precioso. Muchas gracias porque redunda en beneficio de todos. Yo lo usé una vez en 1990 para ir de Madrid a Cáceres y la verdad es que, aunque ya era viejo, se notaba un tren muy cómodo y ágil.
Excelente trabajo!!! El mismo sonido de los Fiat 7131, que anduvieron durante casi 40 años por casi toda la Argentina. Lastima que por estos lados, hay entidades con buenas intenciones, pero escasos recursos económicos. Saludos desde Argentina y les juro me encantó esta belleza sobre rieles!!
Desde mi casa veía pasar los trenes y el TER era el que más me gustaba, por desgracia nunca pude montar porque no paraba en mi pueblo(Torre del Bierzo) León-España
Que preciosidad ,ojala que el que hay en Bilbao ,no caiga en manos de la chatarra Gran trabajo el que habeis realizado GRacias por estas imagenes tan entrañables
Ahhh!! Sigue en Abando?. A ver si se lo llevan para Madrid. Que tal si les llevamos el 9736 a Lleida, para que le hagan una puesta a punto? Ya puestos... donde se pone a punto 1, se pueden poner 2. No crees? Saludos!!!!
¡ESPLÉNDIDO!. A ver si cunde el ejemplo y se restauran otros vehículos ferroviarios con la misma ilusión y maestría. El material rodante español no debe perderse, y aunque sólo sea para viajes especiales, turísticos o incluso en rodajes y producciones audiovisuales, sería muy interesante que se pudieran hacer trayectos con estas composiciones, así como con las locomotoras y coches que aún estén en condiciones de ser restauradas y reparadas para quedar en orden de servicio y convertirse en verdaderas piezas del patrmonio histórico ferroviario de nuestro país.
Me gustó la carta de Germanio. Nidea de ke cosa pretenden hacer ahora ¿ Será todo AVE o algo así con via internacional? No digo nada xke no soy español. Pero son lindos los trenes de pasajeros remolcados por locomotoras.. de vapor o no. Pero un tren convencional. Supongo ke los españoles son siempre verdes. No importa. Pero pienso en los alemanes. Azules o verdes. Y los dormitorios y comedores de la DSG en rojo. Así les dan un toke de color a los trenes. Y hoy en dia hay más colores ¡ bienvenidos sean! Ignoro como es el AVE pero ¿ no resultaría todo muy monótono?
Es precioso tenían que volver a ponerlos en servicio a un que solo fuese como trenes turisticos, yo lo recuerdo ver circular por la linea entre Zamora y Salamanca lo veía pasar desde el salón de los recreativos los billares como nosotros los denominabamos ya que estaba situado cerca de esta vía la cual se cerro creo que por el 1985 .
Hola desde Torrevieja, enhorabuena por lo bien cuidado que está ese TER, alguien sabría decir como, estando ubicado el potente motor diésel justo debajo del centro del piso del salón de 2a clase yo recuerdo haber ocupado asiento justo encima del motor y no se siente apenas ruido ni vibracion?? Gracias un saludo
Bravo pour le rajeunissement de ces véhicules je le connais bien la première fois que j’ai fait Madrid Lisbonne je l’ai fait avec ce véhicule vraiment confortable
Simplemente que precosidad.AUN RECUERDO MIS VIAJES PROFESIONALES EN EL RAPIDO TER VALENCIA MADRID ATOCHA VIA CUENCA Y EL RAPIDO TER VALENCIA IRUN BILBAO HENDAYA VIA TERUEL ZARAGOZA CASTEJON PAMPLONA QUE CONFORT Y ESTETICA INOLVIDABLES.ENHORABUENA POR VUESTRA LABOR.
Enhorabuena. Una pregunta, vi que, en la cabina había algo que parecían unas marchas. Entonces ¿El TER era un ferrobús y no un mecnismo diesel-eléctrico?
Me alegra mucho que está unidad se haya recuperado de la chatarra y se haya reparado. Sólo falta que lo saquen a rodar en vez en cuando y que hicieran un viaje turístico con este tren para variar un poco con el tren de los 80, ya que la 440 de la AAFM ya no puede circular debido al ASFA digital, así tampoco se oxida ahi en el museo de Delicias
El que sube los videos tiene que poner siempre en que país están . El internet llega a todo el mundo y yo veo claramente que este automotor tiene los colores de argentina .
Es un automotor FIAT del TER (Tren Español Rápido) el cual nunca se vendio a Argentina lleva el esquema de pintura que se le puso cuando fueron comprados de fabrica numeracion UIC:9- 597-010-8
@@danielrodriguezb.3749 A Chile les han vendido varias 440R para Metrotren y el Biotren y algunas 269 igual que en Argentina que compran el material de segunda mano por 4 duros como paso con los 593 en Argentina que no han durado mucho solo conservan un par de ellos en servicio el resto los vandalizaron y le sacaron repuestos para los otros trenes y apenas les hacen bateo y perfilado de vía
Qué buenos sois! Y tenéis unas manos que valen más que las pesetas! Muchas felicidades por visto trabajo, ha quedado de fábula, digno de ser envidiado por muchos modelos actuales.
Grandes recuerdos de ese extraordinario tren rapido.
gracias por mostrarlo otra vez en movimiento,
felicitaciones por ese gran trabajo.
Está impecable. Enhorabuena por su dedicación a mantener en funcionamiento esos retazos de la historia viva del tren.
Sin duda era la verdadera Renfe con esos colores en sus TER y en otros automotores como los 593 y 592,en los 70 y 80 tenían mucha variedad de colores y servicios comparado a los de ahora
Lo habéis dejado precioso. Muchas gracias porque redunda en beneficio de todos. Yo lo usé una vez en 1990 para ir de Madrid a Cáceres y la verdad es que, aunque ya era viejo, se notaba un tren muy cómodo y ágil.
Genial trabajo de ARMF para el rescate de esta joya de los años 60.
Excelente trabajo!!! El mismo sonido de los Fiat 7131, que anduvieron durante casi 40 años por casi toda la Argentina. Lastima que por estos lados, hay entidades con buenas intenciones, pero escasos recursos económicos. Saludos desde Argentina y les juro me encantó esta belleza sobre rieles!!
¡Precioso video! ¡Enhorabuena! Bonita joya ferroviaria. Saludos cordiales desde Andalucía
Felicidades y enhorabuena por todo el trabajo que habéis hecho, y darle de nuevo vida a este TER... Luce y se mueve como nuevo!
Esto es un sueño hecho realidad. A ver si la aafm de madrid organiza un viaje a vuestras instalaciones y disfrutamos del ter!! espectacular!
Buaffff..., que belleza cuando se empieza a mover el magnífico TER!
Qué gran trabajo de amor al ferrocarril.
Bonito video. Entrañable, uno de los mejores trenes rápidos de la época, comodidad, etc
Madre mía cuando salió el TER recuerdo de niño, mi abuelo que fué mecánico de Renfe, era todo un lujo cuando viajabamos en el, bonito recuerdo.
Enhorabuena por vuestro trabajo, qué seria del patrimonio ferroviario sin asociaciones como la vuestra...
Este tren era una pasada. Rápido y muy confortable.
Dcf😂😂😂❤❤❤❤
Dx😂😂😂❤❤❤
Felicidades por el trabajo que habéis hecho.
Desde mi casa veía pasar los trenes y el TER era el que más me gustaba, por desgracia nunca pude montar porque no paraba en mi pueblo(Torre del Bierzo) León-España
Que preciosidad ,ojala que el que hay en Bilbao ,no caiga en manos de la chatarra
Gran trabajo el que habeis realizado
GRacias por estas imagenes tan entrañables
Ahhh!! Sigue en Abando?. A ver si se lo llevan para Madrid.
Que tal si les llevamos el 9736 a Lleida, para que le hagan una puesta a punto?
Ya puestos... donde se pone a punto 1, se pueden poner 2. No crees?
Saludos!!!!
Me ha encantado, buen trabajo!!
Yo sólo conocía este tren por fotos de la enciclopedia Monitor de la también española editorial Salvat y es bonito verlo funcionando en video.
Buenos recuerdos de este tren yo hacia el trayecto Valencia Zaragoza en el año 85
Fantástico video. Saludos.
Las similitudes con Ter (persona) son alucinantes, esa clase que tiene y ese color azul. Me gusta eso. 4:51
En efecto
¡ESPLÉNDIDO!. A ver si cunde el ejemplo y se restauran otros vehículos ferroviarios con la misma ilusión y maestría. El material rodante español no debe perderse, y aunque sólo sea para viajes especiales, turísticos o incluso en rodajes y producciones audiovisuales, sería muy interesante que se pudieran hacer trayectos con estas composiciones, así como con las locomotoras y coches que aún estén en condiciones de ser restauradas y reparadas para quedar en orden de servicio y convertirse en verdaderas piezas del patrmonio histórico ferroviario de nuestro país.
Me gustó la carta de Germanio. Nidea de ke cosa pretenden hacer ahora ¿ Será todo AVE o algo así con via internacional? No digo nada xke no soy español. Pero son lindos los trenes de pasajeros
remolcados por locomotoras.. de vapor o no. Pero un tren convencional. Supongo ke los españoles son siempre verdes. No importa. Pero pienso en los alemanes. Azules o verdes. Y los dormitorios y comedores de la DSG en rojo. Así les dan un toke de color a los trenes. Y hoy en dia hay más colores ¡ bienvenidos sean! Ignoro como es el AVE pero ¿ no resultaría todo muy monótono?
Es precioso tenían que volver a ponerlos en servicio a un que solo fuese como trenes turisticos, yo lo recuerdo ver circular por la linea entre Zamora y Salamanca lo veía pasar desde el salón de los recreativos los billares como nosotros los denominabamos ya que estaba situado cerca de esta vía la cual se cerro creo que por el 1985 .
Hola desde Torrevieja, enhorabuena por lo bien cuidado que está ese TER, alguien sabría decir como, estando ubicado el potente motor diésel justo debajo del centro del piso del salón de 2a clase yo recuerdo haber ocupado asiento justo encima del motor y no se siente apenas ruido ni vibracion?? Gracias un saludo
Bravo pour le rajeunissement de ces véhicules je le connais bien la première fois que j’ai fait Madrid Lisbonne je l’ai fait avec ce véhicule vraiment confortable
Siempre he tenido curiosidad, que significado tienen los numeros de la cabeza del tren?
Que gran tren , aire acondicionado , camarero , azafata , megafonía interior .
Ojalá el platanito siguiendo el mismo camino
Muy chulo me gusta
Es como volver a una epoca pasada.
Simplemente que precosidad.AUN RECUERDO MIS VIAJES PROFESIONALES EN EL RAPIDO TER VALENCIA MADRID ATOCHA VIA CUENCA Y EL RAPIDO TER VALENCIA IRUN BILBAO HENDAYA VIA TERUEL ZARAGOZA CASTEJON PAMPLONA QUE CONFORT Y ESTETICA INOLVIDABLES.ENHORABUENA POR VUESTRA LABOR.
Enhorabuena. Una pregunta, vi que, en la cabina había algo que parecían unas marchas. Entonces ¿El TER era un ferrobús y no un mecnismo diesel-eléctrico?
Buen vídeo
Me alegra mucho que está unidad se haya recuperado de la chatarra y se haya reparado. Sólo falta que lo saquen a rodar en vez en cuando y que hicieran un viaje turístico con este tren para variar un poco con el tren de los 80, ya que la 440 de la AAFM ya no puede circular debido al ASFA digital, así tampoco se oxida ahi en el museo de Delicias
Bonita música de principio
Lo estoy viendo... histórico Río Aragón Canfranc - Madrid....
Diego S. R. No
🎉que Maravilla, yo creo que estos trwnes se retitaton demasiado pronto del servicio activo.
La prueba de fuego para el automotor era poner al gran Jose Manuel García Del Río a los mandos (min 3:50 ), y por su cara.... prueba superada!!
FIAT fabrica trenes?
Tuvo una larga trayectoria entre los '60 y los "80. En Argentina hubo una serie muy masiva, similar a esta, pero con menos confort. Saludos
Por favor, Fin NO, Que sea el principio, FELICITACIONS.
Este trencito tendría que estar en Argentina. ya que hay servicios deplorables en época donde hay ramales que tiene uno o dos trenes nada más
Cc😂❤❤❤❤
El que sube los videos tiene que poner siempre en que país están . El internet llega a todo el mundo y yo veo claramente que este automotor tiene los colores de argentina .
Tienes conocimiento cero del ferrocarril español
Pues ese tren no ha pisado Argentina en la vida.
@@davidpd77 y tu conoces algo de historia y trenes chilenos?
Es un automotor FIAT del TER (Tren Español Rápido) el cual nunca se vendio a Argentina lleva el esquema de pintura que se le puso cuando fueron comprados de fabrica numeracion UIC:9- 597-010-8
@@danielrodriguezb.3749 A Chile les han vendido varias 440R para Metrotren y el Biotren y algunas 269 igual que en Argentina que compran el material de segunda mano por 4 duros como paso con los 593 en Argentina que no han durado mucho solo conservan un par de ellos en servicio el resto los vandalizaron y le sacaron repuestos para los otros trenes y apenas les hacen bateo y perfilado de vía