Ой бля, какие все правильные, у каждого в гараже что ни глянь, то Джонэсвэй и Ликота. У меня всё по-простому и жизненно, как и у каждого нормального мотоциклиста, я не строю из себя невъебаться мастера, поэтому и не занимаюсь ремонтом. Мне мама не купила ни мотоцикл, ни инструмент, я живу на работе и вместо инструмента на 100 тысяч с нынешним положением дел, я лучше куплю еще один мотоцикл и сниму на него обзор, покатаюсь сам, получу какой-то опыт и удовольствие. Я живу один раз и хочу в первую очередь попробовать то, что мне нравится, а это именно хорошие мотоциклы. Ну и традиционно прикрепляю коммент, чтобы все заценили)
Engine Zone , Так нужно не на миллион инструмента. Набор рожково- накидных, набор отвёрток, набор головок. Не обязательно джонес (хотя джонесвей далеко не самый топовый инструмент), достаточно топтула или Форса, и все это максимум на 200 долларов. И покупка мотоцикла здесь не причем, если ты типа строил с себя крутого мужика то с отвёртокой за 100 р ( которую тебе втюхали как овце) вообще не позорься. А то даже отвёртку не нажил, а корчит из себя мужика. А теперь можешь открепить комент, чтоб не позориться.
Чувак, я человек творческий и инструмент у меня разбросан везде, так что мне не кайф каждый раз ходить и искать, какую же мне нахуй отвёртку взять на обзор(ну да, ты же не увидел, что в на видео две отвёртки). А то, что мне втюхали, так мне от этого не убедет и даже видео получилось динамичнее. Я привык людям доверять и поверь, это работает в мою пользу. А то, что этот конкретный человек оказался мудаком(хотя и его 100% винить нельзя), то это его дело. На этом мы пожалуй и закончим на диалог, а то что-то ты мне не нравишься.
Манать она пожованна!!! К слову, на 157-м двигле тож CVK так я вообще без мембраны одно время ездил, но лучше как-то закрепить иглу в самом верхнем положении, а то жрёт что ппц
Приветствую. Сам являюсь владельцем Стида. Приглашаю на наш профильный форум hondasteed.org.ru. Там есть ответы на все твои вопросы. Даже подробные статьи с картинками, а ветка карбов там, по моему самая здоровая (местами через чур, на мой взгляд;)).
Добрый день. Друг, у меня на стиде при газовке захлебывается двигатель. Задний котёл на двигателе работает неровно. Как настроить и синхронизировать карбюратор. Когда газую, то в начале как будто троит потом как пушка улетает
Если брать стида с аукциона, то его лучше спецу сразу свезти на осмотр? Или лучше брать с рук.? И там и там, они все крутенные, разница только на аукционах пробег бывает маленький, Но ведь стиду говорят и 50000 не пробег, а так четверть жизни.
У меня на спортстере одно удовольствие поковыряться) один карб и все как на ладони, все доступно и удобно. Кстати, большая часть ключей подходит метрические, пару подпилил и все ок.
Два года у меня стид, снимал и ставил карбы наверно раз 50, знаю их на изусть ибо постоянная ебля с этим тюнингом, то жиклеры разных размеров хочется то иглы то расверлить
У меня на шадовке 400 такие же карбы были, дык во время переборки я под мембраной нашел большую муху) А синхронизировал просто строительным уровнем и 2 просверленными болтами.
Советую их полностью разобрать продуть и собрать. Тем более там куча отложений. Бери хай гировский карб клинер и все каналы им продувай. Единственное не советую жиклеры выкручивать, Старайся просто промыть их в обе стороны из каналов. Синхронить их по любому придется. Там 1 градус регулировочного винта ее сбивает , в общем то в процессе эксплуатации она сама сбивается. Элементарный синхронизатор из 4х шприцов и 3метров силиконовой трубки решает. Но им сложнее всего регулировать но и точнее всего. Учти что в топливном кране тот же сифилис.
Привет! Твои видео прекрасно показывают с чем придется столкнуться, купив б/у 20-30 летнего японца вместо нового китайца. Практически с тем же! Ремонт, восстановление и вечная доводка до ума... Только вот стоимость зап частей на японца будет дороже, а самое главное - долгая доставка, чем запчасти на китайские моты. На моем китайце старом никак не мог настроить карбюратор, взял заказал на Али за 2000 рублей с доставкой. Поставил как есть, завел и поехал! Это гораздо дешевле и легче, чем по отдельности искать резиночки, мембранки и т.д. Есть конечно японские мотоциклы - легенды! Которые больше покупают за их харизму. Например Yamaha V-Max и подобные ему. Такие моты покупают фанаты и на затраты на ремонт и содержание тут уже не смотрят... А надеяться на японское качество с точки зрения экономии денег, покупая мототехнику возрастом более 10 лет на мой взгляд как минимум наивно... Потратишь уйму времени, нервов и денег, а результат тот же - отсутствие уверенности в технике...
Братан, тебе рассказать как сделать синхронизатор за 5 копеек ? И это будет самый точный в мире синхронизатор !! И нет, я не шучу !! Я таким делаю лет так 10 уже синхронизацию, и если за нее просят 3000р в самой хреновой мастерской, то я сэкономил 30 000р- а то, что дома у нас осталось-приравнивается к заработанному !!
Сними как будеш синхронить это огромная проблема для стидов и шадоу с двумя карбами система там практически одна, тока один мот едит и расход литра четыре а другой жрёт как втх 1800 а скорость больше 120 хер, у самого на шадоу богатит децл и расход больше 5литров на сотку, но туда полезть, страшно что нибудь сломать, нормального видео ни одного нет! Очень полезное видео. У нас на севере за синхронизацию просят 6тыр и не известно как потом поедит мот и вобще делали её
растрынделся, карбы даже не разобрал , взял ижеводов унизил , как будто ижеводы не шарят в контактно-вакуумных карбюраторах. Все карбы схожи , просто исполнение разное
Да это ещё мелочи, я уже привык к такому состоянию карбюраторов на старых японцах. Всему виной длительные простои под открытым небом. Просто здесь всё усложняется конструкцией мотоцикла и тем, что карбюратор не один.
Я понимаю,что Хонда-Надежность,качество.... и они стоят дороже. Но смотри. Я купил Интрудер 400. зимой,она примерно в таком же сост. Только резина свежая была и полностью в стоке. За 70т.р.(я первый хозяин в рос) Заменил-Бак 5т.р. колодки 4т.р. Аморты-Китай 5т.р. И где то в 85т.р.и у меня мот в прекрасном сост. +Потом взял двс от 800. карбы,мозги,мотор=25т.р. и 110т.р. у меня 800ка в прекрасном сост. Я все это к тому. Что немного не понятно,зачем ты купил стида за 125,когда дороже 140т.р. ты его оч наврятли продаш. При всем этом в него еще надо вложится. как минимум резина~10т.р. Почему наврятли,потому-Что Стид 600ка. В идеале стоит 160т.р.
Интрудер за 70 тысяч- поздравляю. Сейчас, да и зимой, таких цен не было. Тоесть это исключение. Этот Стид я и не собираюсь продавать дороже, чем 140 тысяч. Ради интереса зайди на Авито и посмотри порядок цен на них.
Порядок цен это одно. Вообще данный Интрудер продавался на 95т.р. на авито (Средняя цена 110т.р). Но так как он продавался уже ~2 месяца. Я прищел и хозяин скинул до 70ти. Либо я сказал -Хочеш продать за 90т.р.жди весны и то-Не факт что купят. Ибо техника Круизеры не в ходу на рынке,а тем более в таком сост. Ок-За 140т.р. продаш. Выгода тебе какая? Или ты цену в 125т.р. преувеличил?
Продам даже за 130-135 тысяч без замены резины и уже хорошо. Много я на этих мотоциклах не зарабатываю, скорее покупаю их для того, чтобы снимать интересные ролики. Да и потом, как правило, покупатели становятся моими хорошими знакомыми или друзьями, потому что город у нас хоть и большой, но все друг друга знают. А к вопросу, завысил ли я цену, в предыдущем видео товарищ скинул ссылку именно на этот мотоцикл, так вот по калькулятору Мотолайфа он стоит 146 тысяч без учёта доставки по России!
Че ты несёшь!!!!!? Какого скилла не достигли японцы!!! А какой скилл у Харлей????? В то время у Харлей тоже карбы были!!! Харлей получил свою известность только потому что за счёт поставки своих трясущихся, ссущихся со всех щелей и ломающихся мотоциклов армии США. В принципе а больше и не кому было поставлять. После этого маркетологи возвели Харлей в ранг богов, которыми не являются. И все минусы Харлей превратили в плюсы и вкрутили потребителям что это так и нужно и круто!😂 А русским Ваня дуракам так вообще особо не нужно вкручивать, сказал что Харлей круто, взвентил ценник и всё, стадо покупает (мечту) а потом через месяц продаёт 👍! Была бы возможность поставлять мотоциклы в армию США у японцев, они были бы в не конкурентов!!!!!! Любую запчасть можно превратить в кусок алюминия, если не следить и не обслуживать!!!!! Эти запчасти по 30 лет ходят без проблем.
Уверенно рассказывает о колхозе неимея даже минимума приличного инструмента! С таким инструментом даже в ИЖ лезть стыдно.
Ой бля, какие все правильные, у каждого в гараже что ни глянь, то Джонэсвэй и Ликота. У меня всё по-простому и жизненно, как и у каждого нормального мотоциклиста, я не строю из себя невъебаться мастера, поэтому и не занимаюсь ремонтом. Мне мама не купила ни мотоцикл, ни инструмент, я живу на работе и вместо инструмента на 100 тысяч с нынешним положением дел, я лучше куплю еще один мотоцикл и сниму на него обзор, покатаюсь сам, получу какой-то опыт и удовольствие. Я живу один раз и хочу в первую очередь попробовать то, что мне нравится, а это именно хорошие мотоциклы.
Ну и традиционно прикрепляю коммент, чтобы все заценили)
Engine Zone , Так нужно не на миллион инструмента. Набор рожково- накидных, набор отвёрток, набор головок. Не обязательно джонес (хотя джонесвей далеко не самый топовый инструмент), достаточно топтула или Форса, и все это максимум на 200 долларов. И покупка мотоцикла здесь не причем, если ты типа строил с себя крутого мужика то с отвёртокой за 100 р ( которую тебе втюхали как овце) вообще не позорься. А то даже отвёртку не нажил, а корчит из себя мужика. А теперь можешь открепить комент, чтоб не позориться.
Чувак, я человек творческий и инструмент у меня разбросан везде, так что мне не кайф каждый раз ходить и искать, какую же мне нахуй отвёртку взять на обзор(ну да, ты же не увидел, что в на видео две отвёртки). А то, что мне втюхали, так мне от этого не убедет и даже видео получилось динамичнее. Я привык людям доверять и поверь, это работает в мою пользу. А то, что этот конкретный человек оказался мудаком(хотя и его 100% винить нельзя), то это его дело.
На этом мы пожалуй и закончим на диалог, а то что-то ты мне не нравишься.
@@EngineZone всё правильно,если руки откуда нужно,то и инструментами от ижа можно отремонтировать.а людям всегда что-то блеать не так,ну их в ебеня.
@@EngineZone а вот откручивать таким образом, можно воткнуть отвёртку в руку, осторожнее😉
Кстати, после обработки WD-40 мембрана без каких-либо механических воздействий возобновила свою подвижность в колодце.
Манать она пожованна!!! К слову, на 157-м двигле тож CVK так я вообще без мембраны одно время ездил, но лучше как-то закрепить иглу в самом верхнем положении, а то жрёт что ппц
Приветствую. Сам являюсь владельцем Стида. Приглашаю на наш профильный форум hondasteed.org.ru. Там есть ответы на все твои вопросы. Даже подробные статьи с картинками, а ветка карбов там, по моему самая здоровая (местами через чур, на мой взгляд;)).
вдшка и синяя изолента - творят чудеса )
@@Shmykario что там насчёт не работающего переднего горшка пишут?! Никто толком не даёт ответа по этой беде.
@@Shmykario зарегистрироваться на этом сайте у меня лично не получилось! Вступить в отряд космонавтов куда проще!
Вот классный парень. Простой, спокойный и без понтов) контент на канале такой же. И самое главное что всегда по делу!)
Взял поломал новую китайскую отвертку об старый японский карбюратор:)
😋😆👍
В магазине инструментов хорошая короткая отвертка и так стоит в районе 100 рублей
Добрый день.
Друг, у меня на стиде при газовке захлебывается двигатель. Задний котёл на двигателе работает неровно. Как настроить и синхронизировать карбюратор. Когда газую, то в начале как будто троит потом как пушка улетает
Если брать стида с аукциона, то его лучше спецу сразу свезти на осмотр? Или лучше брать с рук.? И там и там, они все крутенные, разница только на аукционах пробег бывает маленький, Но ведь стиду говорят и 50000 не пробег, а так четверть жизни.
Добрый день!
Что за высокий скил был на те времена у харлеевских карбов?
Рассказываешь интересно, продолжай в том же духе
У меня на спортстере одно удовольствие поковыряться) один карб и все как на ладони, все доступно и удобно. Кстати, большая часть ключей подходит метрические, пару подпилил и все ок.
Годное дело делаешь. Вкладываешь душу в технику, давая ей вторую жизнь. Мне это знакомо.
з.ы. И бачку время удели 😁😂💦
Два года у меня стид, снимал и ставил карбы наверно раз 50, знаю их на изусть ибо постоянная ебля с этим тюнингом, то жиклеры разных размеров хочется то иглы то расверлить
Работает толко на ниских абаротах??
друг взял поставил после капремонта на урал пз30, завелся,работает как часики
По сравнению с к65 это космический корабль.
Владимир Баранов ахахахах
Это легче чем кажется. По факту можно вообще без мембраны XD
Если вы занимаетесь продажей мото то можно ваши контакты?
Мембраны целые это круто
1000р и ноу проблема
Сколько я в жизне карбов видел, но с этих однако прихуел)))
Да снимаются геморойно. Там еще бак со шлангами как то геморойно подключается. Но карбы разбирали - чистили. Все бегало.
Бак снимается одним болтом и двумя шлангами
Молодец.У меня стид более 15 лет,пиши если что..
Подскажите пожалуйста,такая проблема: при сбросе газа слегка простреливает в глушитель второй цилиндр. Какие причины могут быть?
Такой же сейчас чищу, у меня там намного хуже, отложения, соли, грязь, топливо вообще не стекает со сливных.
У меня на шадовке 400 такие же карбы были, дык во время переборки я под мембраной нашел большую муху) А синхронизировал просто строительным уровнем и 2 просверленными болтами.
Будь добр за сними как ставить будишь,и если будишь синхронить тож б желательно,в качестве позновательного видео.
Четыре карба сложно обслужить? Выфер сложно обслужить-отстроить-перебрать? Те, кто так говорят, либо не умеют, либо зажрались.
У тебя мотоциклы на продажу есть?
Ну если купил бу мостик- будь добр платить механика за его обновление
Советую их полностью разобрать продуть и собрать.
Тем более там куча отложений. Бери хай гировский карб клинер и все каналы им продувай. Единственное не советую жиклеры выкручивать, Старайся просто промыть их в обе стороны из каналов.
Синхронить их по любому придется. Там 1 градус регулировочного винта ее сбивает , в общем то в процессе эксплуатации она сама сбивается.
Элементарный синхронизатор из 4х шприцов и 3метров силиконовой трубки решает. Но им сложнее всего регулировать но и точнее всего.
Учти что в топливном кране тот же сифилис.
Вадим, сейчас есть желание Сида взять за 150к, как он вообще?
Как ощущения? Продаю Яву, хочу жирнее, что бы получать больше удовольствия
Самодельный синхронизатор замути из двух бутылок, видосы есть на ютубе.
Да, замороченая конструкция :- )
Привет! Твои видео прекрасно показывают с чем придется столкнуться, купив б/у 20-30 летнего японца вместо нового китайца. Практически с тем же! Ремонт, восстановление и вечная доводка до ума... Только вот стоимость зап частей на японца будет дороже, а самое главное - долгая доставка, чем запчасти на китайские моты. На моем китайце старом никак не мог настроить карбюратор, взял заказал на Али за 2000 рублей с доставкой. Поставил как есть, завел и поехал! Это гораздо дешевле и легче, чем по отдельности искать резиночки, мембранки и т.д. Есть конечно японские мотоциклы - легенды! Которые больше покупают за их харизму. Например Yamaha V-Max и подобные ему. Такие моты покупают фанаты и на затраты на ремонт и содержание тут уже не смотрят... А надеяться на японское качество с точки зрения экономии денег, покупая мототехнику возрастом более 10 лет на мой взгляд как минимум наивно... Потратишь уйму времени, нервов и денег, а результат тот же - отсутствие уверенности в технике...
30.000 наездил на стиде. Ничего не ломалось вообще)) И рама не лопала как в китайцах (
Купили 14го года трансальп, пробег 35тыс этим летом суппорт клина дал... передний(
Ombra охуенный инструмент, мужик!
Братан, тебе рассказать как сделать синхронизатор за 5 копеек ? И это будет самый точный в мире синхронизатор !! И нет, я не шучу !! Я таким делаю лет так 10 уже синхронизацию, и если за нее просят 3000р в самой хреновой мастерской, то я сэкономил 30 000р- а то, что дома у нас осталось-приравнивается к заработанному !!
600р
Подскажи как сделать пожалуйста ?
с твоим стажем в движках и агрегатах уже пора разбираться в металле битки на отвертке...
Отвёртка made in Чалтырь😁
Норм свежий Стид с аукциона под 130 к . рублей выходит. И это без доставки по РФ
Сними как будеш синхронить это огромная проблема для стидов и шадоу с двумя карбами система там практически одна, тока один мот едит и расход литра четыре а другой жрёт как втх 1800 а скорость больше 120 хер, у самого на шадоу богатит децл и расход больше 5литров на сотку, но туда полезть, страшно что нибудь сломать, нормального видео ни одного нет! Очень полезное видео. У нас на севере за синхронизацию просят 6тыр и не известно как потом поедит мот и вобще делали её
растрынделся, карбы даже не разобрал , взял ижеводов унизил , как будто ижеводы не шарят в контактно-вакуумных карбюраторах. Все карбы схожи , просто исполнение разное
Ни чё там сложного в снятии и установки
Хорошего ремесленника видать по инструменту,а у тебя....
Еще один по инструменту судит о навыках
Паталогоанатом или реаниматолог ?!. Короче полюбому доктор .
Да это ещё мелочи, я уже привык к такому состоянию карбюраторов на старых японцах. Всему виной длительные простои под открытым небом. Просто здесь всё усложняется конструкцией мотоцикла и тем, что карбюратор не один.
инструмент? на рышке? за сто рублей? ха. Че не в фикспрайсе сразу?
Для дохуя умных в описании есть реквизиты для помощи каналу. Ну и научиться правописанию тоже не помешало бы.
Я понимаю,что Хонда-Надежность,качество.... и они стоят дороже.
Но смотри. Я купил Интрудер 400. зимой,она примерно в таком же сост. Только резина свежая была и полностью в стоке. За 70т.р.(я первый хозяин в рос) Заменил-Бак 5т.р. колодки 4т.р. Аморты-Китай 5т.р. И где то в 85т.р.и у меня мот в прекрасном сост. +Потом взял двс от 800.
карбы,мозги,мотор=25т.р. и 110т.р. у меня 800ка в прекрасном сост.
Я все это к тому. Что немного не понятно,зачем ты купил стида за 125,когда дороже 140т.р. ты его оч наврятли продаш. При всем этом в него еще надо вложится. как минимум резина~10т.р.
Почему наврятли,потому-Что Стид 600ка. В идеале стоит 160т.р.
Интрудер за 70 тысяч- поздравляю. Сейчас, да и зимой, таких цен не было. Тоесть это исключение.
Этот Стид я и не собираюсь продавать дороже, чем 140 тысяч. Ради интереса зайди на Авито и посмотри порядок цен на них.
Порядок цен это одно. Вообще данный Интрудер продавался на 95т.р. на авито (Средняя цена 110т.р). Но так как он продавался уже ~2 месяца. Я прищел и хозяин скинул до 70ти. Либо я сказал -Хочеш продать за 90т.р.жди весны и то-Не факт что купят. Ибо техника Круизеры не в ходу на рынке,а тем более в таком сост.
Ок-За 140т.р. продаш. Выгода тебе какая? Или ты цену в 125т.р. преувеличил?
Защел на авито. Средняя цена 110т.р. на 400ку стид
Продам даже за 130-135 тысяч без замены резины и уже хорошо. Много я на этих мотоциклах не зарабатываю, скорее покупаю их для того, чтобы снимать интересные ролики. Да и потом, как правило, покупатели становятся моими хорошими знакомыми или друзьями, потому что город у нас хоть и большой, но все друг друга знают. А к вопросу, завысил ли я цену, в предыдущем видео товарищ скинул ссылку именно на этот мотоцикл, так вот по калькулятору Мотолайфа он стоит 146 тысяч без учёта доставки по России!
Ну не равняй пробежные мотоциклы со свежепригнанными- человек смотрит на дату получения ПТС и ему сразу становится легче на душе.
hgf
Че ты несёшь!!!!!? Какого скилла не достигли японцы!!! А какой скилл у Харлей????? В то время у Харлей тоже карбы были!!! Харлей получил свою известность только потому что за счёт поставки своих трясущихся, ссущихся со всех щелей и ломающихся мотоциклов армии США. В принципе а больше и не кому было поставлять. После этого маркетологи возвели Харлей в ранг богов, которыми не являются. И все минусы Харлей превратили в плюсы и вкрутили потребителям что это так и нужно и круто!😂 А русским Ваня дуракам так вообще особо не нужно вкручивать, сказал что Харлей круто, взвентил ценник и всё, стадо покупает (мечту) а потом через месяц продаёт 👍! Была бы возможность поставлять мотоциклы в армию США у японцев, они были бы в не конкурентов!!!!!! Любую запчасть можно превратить в кусок алюминия, если не следить и не обслуживать!!!!! Эти запчасти по 30 лет ходят без проблем.