Ciao! seguo da un po' i video ma è la prima volta che commento, intanto complimenti per la passione che ci metti... ti riporto la mia esperienza: abito al sud, per motivi lavorativi in passato ho trascorso un anno a Torino e provincia e 6 mesi a Reggio Emilia, ho una Grande Punto 1.3 mjet 75 cv all'anagrafe e per scelta, pur potendo salire di misura, ho sempre tenuto su i 15 pollici, su gomme Goodyear, estive, con catene da tenere a bordo nell eventualità... grossi problemi non ne ho mai avuti, contando che sono arrivato anche a percorrenze nell'ordine dei 40mila km annui, ora che sono di nuovo al sud (fra Calabria e Puglia salentina) men che meno, porto dietro le catene giusto per evitare la multa ma non ho mai avuto bisogno di montarle... posseggo tuttavia una seconda auto presa nel dicembre 2020, una Twingo del 94, che presi a poco per rimetterla in sesto, con sola misura installabile da 13 pollici. Dovendo sostituire le gomme, appena presa, non c'era una gran disponibilità, e per 150 euro più convergenza mi han messo su un treno di cinesissime 4 stagioni... ora, parliamo di una macchina obiettivamente lenta, che non uso tutti i giorni in autostrada, ma che in un anno si è sparati 7500 km, di cui metà su viaggi oltre i 700 km fra andata e ritorno, d'estate... la mia impressione è che vadano un po' troppo alla deriva, col freddo tenda rapidamente a perdere aderenza sull'avantreno bloccando in frenata (no abs no servosterzo 😁), però non posso dirmi deluso se guardo il rapporto qualità/prezzo... quindi a mio avviso hai fatto bene, anche facessero la metà dei km delle continental, e le ricompri, ci avrai comunque risparmiato.... il problema è che spesso si installa roba per sentito dire e come se si dovesse andare a fare il tempo al Mugello, quando magari quelle gomme vedono più buche cittadine che asfalto decente.... Ehhh ma quando vado in autostrada.... quando ci vanno hanno le sgomme cosi smangiate che te li trovi a frenare prima delle curve ad alta percorrenza sui viadotti che la macchina fa la macarena dopo i 120 orari... una buona domenica anche a te!
A posto di comprarvi 250 euro di scarpe griffate o dei jeans di 170 euro,compratevi jeans di 50 euro e scarpe di 80/100 euro,e la rimanenza li spendete sulle Gomme dell'auto,le Gomme non si comprano ogni 3 mesi ma almeno ogni 2/3 anni.Non risparmiate sulla sicurezza,ma risparmiate sugli eccessi...Ciao a tutti.
Conosco molto bene la Riga Gomme abitando in provincia di Pistoia. Lavorano molto bene e i loro pneumatici ricostruiti sono fatti a regola d'arte. Esistono in Italia ancora molte informazioni distorte in questo campo; le ricostruite sono sottoposte a stessi controlli delle nuove, vengono prese carcasse ancora in ottimo stato di cui solo il battistrada è consumato e di marche di livello. Qui in zona sono montate da molti che conosco che hanno auto e stili di guida di tutti i tipi e nessuno ha avuto problemi. Durano circa 5000 km meno delle nuove anche di livello ma considerando che costano circa la metà... In Germania ad esempio molti mettono ricostruite anche invernali (e là la neve c'è più spesso che da noi). Chiaramente bisogna se si fa questa scelta andare su ditte serie che ricostruiscono con tutti i crismi e facendo tutti i test non andare a caso.
Due considerazioni (apparentemente non collegate tra loro) 1) il campione rally anni 80 Noberasco, qualche anno fa riprese il volante della sua vecchia 131, e, stupito, constatò di essere più veloce che in gioventù!!! Mistero!! In realtà, per sua ammissione, il merito era dei pneumatici, che in 40 anni hanno fatto passi da gigante... 2) Possedevo una Mercedes d'epoca (SE 300 anno 86), al cui cambio pneumatici il mio amico gommista mi ripeteva che la peggior gomma del 2015 era cmq meglio della più performante gomma che potessi montare nel 1986...) Fate vobis..
Condivido in pieno le tue riflessioni.... A tal proposito potresti approfondire l argomento tirando in ballo la trazione integrale... Quanto potrebbe essere d aiuto in situazioni al limite, anche se non è una tua esperienza personale
Per risparmiare ancora puoi evitare di fartele equilibrare, oppure andare a piedi! Dai le gomme ricostruite anche no!! Io mi trovo bene con le All Season, ho montato le Michelin CrossClimate e vanno benone. Facendo pochi km, avere il doppio treno estive/invernali comporta usare dopo 3 anni delle coperture vecchie, più rumorose. Le estive in inverno sono pericolose. Ciao e grazie per il video.
Ciao Scuterio, grazie per questo video! Rispetto il tuo ragionamento e considerazione, ma non la condivido! Io sono dell'idea che è nel tragitto casa lavoro che possiamo trovare più spesso dei pericoli o situazioni di emergenza e secondo me è in queste situazioni che gli pneumatici possono fare la differenza sul salvare l'auto o no! Io personalmente preferisco non risparmiare su pneumatici/freni! Sarebbe bello fra 5000/10000 o anno di utilizzo sentire un tuo parere, grazie mille...ciao🤗🤗
Concordo sulle estive tutto l’anno (per chi come me può dal punto di vista meteorologico), ma non sulla scelta degli pneumatici. La gomma è il nostro unico tramite fra auto e asfalto e considerato che gli pneumatici nuovi durano qualche anno, non si può lesinare sulla sicurezza per una spesa comunque contenuta. Quindi meglio - secondo me - pneumatico nuovo e anche di qualità.
Questo video è stato davvero molto interessante, l'ho seguito con attenzione. Mi piacerebbe ci facessi vedere come stalloni la gomma e soprattutto il discorso dei pesetti per l'equilibratura. Ciao e sempre in gamba
Commento a metà video, per esperienza personale abitando in montagna, in Trentino, per me le invernali sono indiscutibili. Io con le sole catene davanti e gomme estive ho fatto un testacoda e ero in salita a circa 50 km orari. Ho i cerchi e due treni di gomme montati, faccio circa 10000 km anno, per me la spesa è un aspetto del tutto marginale rispetto alle prestazioni, tanto che le invernali le cambio ancora quasi nuove al quarto anno, quella volta che le ho tenute 5 anni dato che cambiavo la macchina ho passato l'inverno a montare le catene ogni volta che nevicava per uscire dal paese causa la nuova pavimentazione in porfido cementata e la assurda decisione degli amministratori di risparmiare sul sale deleterio la stessa.
Io preferisco le 4seasons, in quanto mi trovo ad usare spesso la macchina in condizioni di neve/nevischio; con, ovviamente, una buona dose di prudenza e consapevolezza. Per il resto condivido il punto di vista sul rapporto risparmio/tipo di vettura. Apprezzo le tue video elucubrazioni 😄
Ciao Scutiero, complimenti per la passione e la chiarezza con cui parli nei tuoi video. Possiedo sulla mia Opel Agila del 2003 un treno di gomme ricoperte Riga Gomme Aggressor e devo dire che finora ( 8 mila km) non si sono comportate malissimo, mi è successo solo una volta di andare lungo ad una frenata su bagnato..ma difficile sapere se la colpa fosse delle gomme o dell'auto che è priva di ABS. In ogni caso ho notato che la Riga Gomme chiama con lo stesso nome (Aggressor) una serie di pneumatici completamente diversi tra loro, perciò difficile dire se le mie siano della stessa tipologia di quelle da te acquistate. Per il mio utilizzo comunque mi ritengo soddisfatto.
Spero che ti vadano bene le gomme anche io nel mio Lodgy avevo continental eco 5 che ho fatto 63km ancora ci potevo tirare ahora tengo hankok.pero una cosa per poco piu non potevi trovare delle Ceat o Brillantis o Riken magari spendevi 200 euros invece di 140,e magari stai un po piu sicuro, io ho avuto le brillantis Nella mía vecchia Laguna es andavano benissimo .
Ciao, sarebbe molto utile e nel mio caso molto appassionante un video tutorial su come montarsi le gomme da soli.. cmq sei un grandissimo, è sempre bello guardare i tuoi video
Dissento su tutto. Faccio 15000 km annui su auto classe C. Casa lavoro vacanza. Solo Marche Premium e doppio set cerchi. I cerchi estivi sono più grandi degli invernali. Su gomme, freni ed ammortizzatori non lesino mai.
Non so, le toyo (giapponesi) eco nuove le ho pagate 31,60€ (prezzo finito spedizione inclusa) su internet e 20€ di montaggio dal mio benzinaio di fiducia R14 175 65 costano nulla. non so se il gioco vale la candela, io uso un sito Lituano che sicuramente evade iva e tassa smaltimento, questo va detto però
@@massimobanfi283 il legislatore italiano non ha molto chiaro i trattati internazionali a cui aderisce, esempi: vietata la vendita di filtri e cartine se non sei un tabacchino in Italia, ma puoi comprare la stessa cosa da un qualsiasi venditore in area Schengen ed essere nel giusto…
Io ho un set preso usato (ma nuovo) cerchio in ferro+4stagioni, un set cerchio+estive, per fortuna la EcoUp ha le 175-65-r14 un po' piu' economiche delle r15, prenderei anche io delle rigenerate tanto al'incirca faccio 18-20.000km/anno molto tranquilli come te
ciao ti seguo da poco, da quando ho visto che hai recuperato una 500 L praticamente identica a quella che sarà la mia. Per questo volevo chiederti qlcs di più preciso di quel libro che compare in uno dei tuoi video, vorrei comprarlo. Complimenti per quello che fai e come lo fai, grazie di tutto
lo Abito in piemonte dove le temperature possono essere basse e le strade possono essere ghiacciate per cui nelle ultime 3 Auto ho sempre utilizzato due treni Con Cerchi In maniera tale da fare meno cambi gomma possibili
Le gomme ricostruite le ho montate una sola volta in vita mia, molti anni fa, su una 500 f. Impensabile montarle su una macchina relativamente moderna come la panda.
buongiorno, capisco perfettamente il discorso di risparmio sull'uso casa lavoro, ma non condivido questo acquisto, alla luce di tutti i tuoi video, molto interessanti, sull'economia di esercizio e sul risparmio di carburante, sfruttando tante piccole accortezze, Come giustamente, notato la vettura a parità di uso consuma di più... sbaglio?
Di solito vengono preferite le Michelin come gomme da ricostruire. Io le avevo montate sulla vecchia macchina che avevo e nel giro di pochissimo tempo sono diventate dure come la bachelite. Da non azzardarsi a frenare bruscamente o a prendere una curva stretta un po allegramente. Sul bagnato poi con quelle gomme era un autentico suicidio, pareva di guidare una saponetta.
Scelta giusta estive tutto l'anno tanto sul ghiaccio non c'è gomma che tiene e non c'è gomma che supera le catene sicché non anno senso invernali e 4 stagioni se si trova un mezzo intraversato che occupa entrambe le corsie si blocca tutto uguale sono solo soldi buttati
Stessa auto ma io per una panda solo top di gomme ! Continental contact 6 230euro perché la mia guida è sempre al limite !! Sull'auto di lusso invece vado al risparmio perché non la uso quasi mai e preferisco così
Le Ricoper te possono essere una Soluzione ma Con pochi euro in più Vi sono dei pneumatici non Ricoperti che non VANNO male Calcolando che te li monti tu puoi Optare per una gomma non Ricostruita , In teoria le carcasse dei Ricondizionati Sono verificate e dovrebbero Averebuone Caratteristiche
Ciao! seguo da un po' i video ma è la prima volta che commento, intanto complimenti per la passione che ci metti... ti riporto la mia esperienza: abito al sud, per motivi lavorativi in passato ho trascorso un anno a Torino e provincia e 6 mesi a Reggio Emilia, ho una Grande Punto 1.3 mjet 75 cv all'anagrafe e per scelta, pur potendo salire di misura, ho sempre tenuto su i 15 pollici, su gomme Goodyear, estive, con catene da tenere a bordo nell eventualità... grossi problemi non ne ho mai avuti, contando che sono arrivato anche a percorrenze nell'ordine dei 40mila km annui, ora che sono di nuovo al sud (fra Calabria e Puglia salentina) men che meno, porto dietro le catene giusto per evitare la multa ma non ho mai avuto bisogno di montarle... posseggo tuttavia una seconda auto presa nel dicembre 2020, una Twingo del 94, che presi a poco per rimetterla in sesto, con sola misura installabile da 13 pollici. Dovendo sostituire le gomme, appena presa, non c'era una gran disponibilità, e per 150 euro più convergenza mi han messo su un treno di cinesissime 4 stagioni... ora, parliamo di una macchina obiettivamente lenta, che non uso tutti i giorni in autostrada, ma che in un anno si è sparati 7500 km, di cui metà su viaggi oltre i 700 km fra andata e ritorno, d'estate... la mia impressione è che vadano un po' troppo alla deriva, col freddo tenda rapidamente a perdere aderenza sull'avantreno bloccando in frenata (no abs no servosterzo 😁), però non posso dirmi deluso se guardo il rapporto qualità/prezzo... quindi a mio avviso hai fatto bene, anche facessero la metà dei km delle continental, e le ricompri, ci avrai comunque risparmiato.... il problema è che spesso si installa roba per sentito dire e come se si dovesse andare a fare il tempo al Mugello, quando magari quelle gomme vedono più buche cittadine che asfalto decente.... Ehhh ma quando vado in autostrada.... quando ci vanno hanno le sgomme cosi smangiate che te li trovi a frenare prima delle curve ad alta percorrenza sui viadotti che la macchina fa la macarena dopo i 120 orari... una buona domenica anche a te!
A posto di comprarvi 250 euro di scarpe griffate o dei jeans di 170 euro,compratevi jeans di 50 euro e scarpe di 80/100 euro,e la rimanenza li spendete sulle Gomme dell'auto,le Gomme non si comprano ogni 3 mesi ma almeno ogni 2/3 anni.Non risparmiate sulla sicurezza,ma risparmiate sugli eccessi...Ciao a tutti.
Conosco molto bene la Riga Gomme abitando in provincia di Pistoia. Lavorano molto bene e i loro pneumatici ricostruiti sono fatti a regola d'arte. Esistono in Italia ancora molte informazioni distorte in questo campo; le ricostruite sono sottoposte a stessi controlli delle nuove, vengono prese carcasse ancora in ottimo stato di cui solo il battistrada è consumato e di marche di livello. Qui in zona sono montate da molti che conosco che hanno auto e stili di guida di tutti i tipi e nessuno ha avuto problemi. Durano circa 5000 km meno delle nuove anche di livello ma considerando che costano circa la metà... In Germania ad esempio molti mettono ricostruite anche invernali (e là la neve c'è più spesso che da noi). Chiaramente bisogna se si fa questa scelta andare su ditte serie che ricostruiscono con tutti i crismi e facendo tutti i test non andare a caso.
Due considerazioni (apparentemente non collegate tra loro)
1) il campione rally anni 80 Noberasco, qualche anno fa riprese il volante della sua vecchia 131, e, stupito, constatò di essere più veloce che in gioventù!!! Mistero!! In realtà, per sua ammissione, il merito era dei pneumatici, che in 40 anni hanno fatto passi da gigante...
2) Possedevo una Mercedes d'epoca (SE 300 anno 86), al cui cambio pneumatici il mio amico gommista mi ripeteva che la peggior gomma del 2015 era cmq meglio della più performante gomma che potessi montare nel 1986...)
Fate vobis..
Condivido in pieno le tue riflessioni.... A tal proposito potresti approfondire l argomento tirando in ballo la trazione integrale... Quanto potrebbe essere d aiuto in situazioni al limite, anche se non è una tua esperienza personale
Per risparmiare ancora puoi evitare di fartele equilibrare, oppure andare a piedi! Dai le gomme ricostruite anche no!! Io mi trovo bene con le All Season, ho montato le Michelin CrossClimate e vanno benone. Facendo pochi km, avere il doppio treno estive/invernali comporta usare dopo 3 anni delle coperture vecchie, più rumorose. Le estive in inverno sono pericolose. Ciao e grazie per il video.
Ciao Scuterio, grazie per questo video! Rispetto il tuo ragionamento e considerazione, ma non la condivido! Io sono dell'idea che è nel tragitto casa lavoro che possiamo trovare più spesso dei pericoli o situazioni di emergenza e secondo me è in queste situazioni che gli pneumatici possono fare la differenza sul salvare l'auto o no! Io personalmente preferisco non risparmiare su pneumatici/freni! Sarebbe bello fra 5000/10000 o anno di utilizzo sentire un tuo parere, grazie mille...ciao🤗🤗
Concordo sulle estive tutto l’anno (per chi come me può dal punto di vista meteorologico), ma non sulla scelta degli pneumatici. La gomma è il nostro unico tramite fra auto e asfalto e considerato che gli pneumatici nuovi durano qualche anno, non si può lesinare sulla sicurezza per una spesa comunque contenuta. Quindi meglio - secondo me - pneumatico nuovo e anche di qualità.
Come sempre interessante, buona domenica
Questo video è stato davvero molto interessante, l'ho seguito con attenzione.
Mi piacerebbe ci facessi vedere come stalloni la gomma e soprattutto il discorso dei pesetti per l'equilibratura.
Ciao e sempre in gamba
Commento a metà video, per esperienza personale abitando in montagna, in Trentino, per me le invernali sono indiscutibili.
Io con le sole catene davanti e gomme estive ho fatto un testacoda e ero in salita a circa 50 km orari.
Ho i cerchi e due treni di gomme montati, faccio circa 10000 km anno, per me la spesa è un aspetto del tutto marginale rispetto alle prestazioni, tanto che le invernali le cambio ancora quasi nuove al quarto anno, quella volta che le ho tenute 5 anni dato che cambiavo la macchina ho passato l'inverno a montare le catene ogni volta che nevicava per uscire dal paese causa la nuova pavimentazione in porfido cementata e la assurda decisione degli amministratori di risparmiare sul sale deleterio la stessa.
Ciao Trentino dove?? Io abito in tesino
@@stiani7218 Siamo una razza in via di estinzione, noi tesini,
@@elio067 ho capito.. Cinte!! 😉 👍
Io preferisco le 4seasons, in quanto mi trovo ad usare spesso la macchina in condizioni di neve/nevischio; con, ovviamente, una buona dose di prudenza e consapevolezza.
Per il resto condivido il punto di vista sul rapporto risparmio/tipo di vettura.
Apprezzo le tue video elucubrazioni 😄
Ciao Scutiero, complimenti per la passione e la chiarezza con cui parli nei tuoi video.
Possiedo sulla mia Opel Agila del 2003 un treno di gomme ricoperte Riga Gomme Aggressor e devo dire che finora ( 8 mila km) non si sono comportate malissimo, mi è successo solo una volta di andare lungo ad una frenata su bagnato..ma difficile sapere se la colpa fosse delle gomme o dell'auto che è priva di ABS. In ogni caso ho notato che la Riga Gomme chiama con lo stesso nome (Aggressor) una serie di pneumatici completamente diversi tra loro, perciò difficile dire se le mie siano della stessa tipologia di quelle da te acquistate.
Per il mio utilizzo comunque mi ritengo soddisfatto.
Spero che ti vadano bene le gomme anche io nel mio Lodgy avevo continental eco 5 che ho fatto 63km ancora ci potevo tirare ahora tengo hankok.pero una cosa per poco piu non potevi trovare delle Ceat o Brillantis o Riken magari spendevi 200 euros invece di 140,e magari stai un po piu sicuro, io ho avuto le brillantis Nella mía vecchia Laguna es andavano benissimo .
ottima osservazione Scutiero ho le 4 stagioni e mi trovo benissimo faccio pochi km in autostrada
Ciao, sarebbe molto utile e nel mio caso molto appassionante un video tutorial su come montarsi le gomme da soli.. cmq sei un grandissimo, è sempre bello guardare i tuoi video
Assolutamente d accordo. Per un commuter casa lavoro a bassa velocità e guida rilassata una ricoperta va benissimo
Hai qualche aggiornamento sulla gomma ricostruita?
Dissento su tutto. Faccio 15000 km annui su auto classe C. Casa lavoro vacanza. Solo Marche Premium e doppio set cerchi. I cerchi estivi sono più grandi degli invernali. Su gomme, freni ed ammortizzatori non lesino mai.
Non so, le toyo (giapponesi) eco nuove le ho pagate 31,60€ (prezzo finito spedizione inclusa) su internet e 20€ di montaggio dal mio benzinaio di fiducia
R14 175 65 costano nulla.
non so se il gioco vale la candela, io uso un sito Lituano che sicuramente evade iva e tassa smaltimento, questo va detto però
Occhio ai controlli
@@massimobanfi283 il legislatore italiano non ha molto chiaro i trattati internazionali a cui aderisce, esempi: vietata la vendita di filtri e cartine se non sei un tabacchino in Italia, ma puoi comprare la stessa cosa da un qualsiasi venditore in area Schengen ed essere nel giusto…
Io ho un set preso usato (ma nuovo) cerchio in ferro+4stagioni, un set cerchio+estive, per fortuna la EcoUp ha le 175-65-r14 un po' piu' economiche delle r15, prenderei anche io delle rigenerate tanto al'incirca faccio 18-20.000km/anno molto tranquilli come te
Con gomme nuove più Attrito CI Sta poi le Continental erano alla fine e il battistrada essendo più liscio la resistenza al Rotola mento è minore
ciao ti seguo da poco, da quando ho visto che hai recuperato una 500 L praticamente identica a quella che sarà la mia. Per questo volevo chiederti qlcs di più preciso di quel libro che compare in uno dei tuoi video, vorrei comprarlo. Complimenti per quello che fai e come lo fai, grazie di tutto
Ciao, Dici quello della storia della 500 che sfoglio sul tettuccio?
lo si intravede in un video di un giro in auto, mi sembra sul sedile posteriore
lo Abito in piemonte dove le temperature possono essere basse e le strade possono essere ghiacciate per cui nelle ultime 3 Auto ho sempre utilizzato due treni Con Cerchi In maniera tale da fare meno cambi gomma possibili
i ricostruiti anche no!
Ho una Panda Hybrid con impianto GPL guida molto tranquilla ma ricostruite manco per niente
Le gomme ricostruite le ho montate una sola volta in vita mia, molti anni fa, su una 500 f. Impensabile montarle su una macchina relativamente moderna come la panda.
Ciao, al momento non posso lamentarmi, vediamo quando avrò fatto una percorrenza significativa in diverse condizioni quali saranno le mie impressioni.
buongiorno, capisco perfettamente il discorso di risparmio sull'uso casa lavoro, ma non condivido questo acquisto, alla luce di tutti i tuoi video, molto interessanti, sull'economia di esercizio e sul risparmio di carburante, sfruttando tante piccole accortezze, Come giustamente, notato la vettura a parità di uso consuma di più... sbaglio?
Continental..
Di solito vengono preferite le Michelin come gomme da ricostruire. Io le avevo montate sulla vecchia macchina che avevo e nel giro di pochissimo tempo sono diventate dure come la bachelite. Da non azzardarsi a frenare bruscamente o a prendere una curva stretta un po allegramente. Sul bagnato poi con quelle gomme era un autentico suicidio, pareva di guidare una saponetta.
Sarebbe interessante sapere la gommatura dell'ammiraglia di casa.
Scelta giusta estive tutto l'anno tanto sul ghiaccio non c'è gomma che tiene e non c'è gomma che supera le catene sicché non anno senso invernali e 4 stagioni se si trova un mezzo intraversato che occupa entrambe le corsie si blocca tutto uguale sono solo soldi buttati
Stessa auto ma io per una panda solo top di gomme ! Continental contact 6 230euro perché la mia guida è sempre al limite !! Sull'auto di lusso invece vado al risparmio perché non la uso quasi mai e preferisco così
Le Ricoper te possono essere una Soluzione ma Con pochi euro in più Vi sono dei pneumatici non Ricoperti che non VANNO male
Calcolando che te li monti tu puoi Optare per una gomma non Ricostruita , In teoria le carcasse dei Ricondizionati Sono verificate e dovrebbero Averebuone Caratteristiche
Le gomme ricostruite hanno una mescola molto morbida vedrai che si consumeranno come neve al sole. Facci sapere tra 4/5000 km lo stato d'usura