Российский Лигерад для путешествий в обзор от ШУМа и Veloline
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2021
- Лигерад один из редких велоcипедов и посему за несколько лет, только удалось снять на него обзор. В нашем случае лигерад Российский стальной и выполнен с пониманием того, как должен выглядеть неприхотливый и отказоустойчивый велосипед для путешествий...
Сморите новый вело-обзор на канале veloline!
Подпишись на канал: / @veloline5758
Наш сервис veloline.ru/velomasterskaya
#veloline #обзорыveloline #сервисцентрыveloline #обзорвелосипеда #велосипед - Спорт
Неделю назад проехал на своем лигераде от Краснодара до Изобильного. В сутки делал 100-150 км. Обратно ехал так же сам.
До города или поселка ?
@@ug123krd 225 километра, до города Изобильный в Ставропольском крае.
@@user-us1uk4vo8o я понял. Много..
@@user-us1uk4vo8o , ночлег в палатке?
@@user-us1uk4vo8o , спина вертикально, как в этом ролике, или с возможностью уменьшить мидель?
Мужское бессилие бывает только от некрасивых баб
Стресс, вдыхание углеводородов при работе в нефтепроме, неудачные последствия фармы у атлетов..
@@HeKpoHoMuKoH ..жена, с которой прожил 20 лет
Забавно было увидеть свой велик на ютубе.)) Я этим аппаратом очень доволен - он конечно полон компромиссов, но это мой осознанный выбор. Есть аппараты пониже, возможно более обтекаемые и с удобной посадкой, но на этом можно под рамой возить палатку и пенки/спальники, да еще пару бутылок с водой приторачивать. На багажнике (как раз ребята его устанавливали) вожу быстросъемный рюкзак. В горки крутить тяжеловато, но от Мск до Ярославля хватает крутых подъемов и тягунов - ни на одном не шел пешком. И к вечеру, когда товарищи ехали уже на одном полупопии я и на привалах не слезал с велика))). Высокое сиденье позволяет упираться в него и преодолевать бордюры и вообще двигаться в городском трафике как на обычном велике. Называется он Rinzler 2, покупал фрэйм сет и остальное сам навешивал, а потом еще друзья дорабатывали, так как сам я не знаток комплектующих, а просто люблю кататься. Всем удачи на дороге.
Однако есть смысл делать его ниже, ибо самая жуткая проблема на дальняках это совсем не тягуны, а задолбавший в доску встречный ветер.
Тогда его длина станет совсем несуразной. У моего 210 см, а будет ещё больше. Опустить ниже 5 точку не позволяет конструкция рамы и амортизация. Возможно, ещё и другие факторы, о которых знает производитель. Его канал Rinzler Bike.
Ага. На веле куда ни езжай, всегда в гору и против ветра. 🙂
Видос неочем. Показал бы, как там рулевое управление происходит, как трансмиссия устроена. А так - вода водой
Там от руля идёт рулевая тяга к переднему колесу. Трансмиссия как у обычного велика если не считать, что нужно не меньше 2 цепей. На моём ещё 8 звеньев от 3-ей добавлять пришлось.
Некоторые делают электролигерады. Я когда увидел такой рядом, понял суть бытия =)
Спасибо. Классный велик
На таком велике ещё и прогиб спинки регулируется. Рама делается под рост заказчика. Это 100% кастом. Я с августа 2019 на Ринцлере езжу. Большинство стандартных велозапчастей заказывал сам. Повороты на нём ближе к мотоциклетным с контррулением для создания наклона. Умеренные подъёмы преодолевает без проблем. Более серьёзные сложнее, т.к. поднимается переднее колесо. Приходится поднимать спину со спинки кресла. Давануть на педали на нём можно сильнее, чем на обычном велике, т.к. нет ограничения в виде собственного веса. Я в тёплое время года езжу на контактах. Эффективность от контактов по сравнению с топталками близка к обычному велику. Зимой основной плюс - более низкая посадка относительно классического велика с возможностью поставить обе ноги одновременно сидя в седле. Из минусов - масса, длина, сложность установки различных аксессуаров и шумность. Весит он у меня без навесок 20 кг. Длина у него 210 см. Ехать на нём тихо получается только в небольшом диапазоне передач. Обычно цепь идёт по поддерживающему ролику в середине рамы и гремит. Расставаться с ним не собираюсь. Канал производителя называется Rinzler Bike.
У меня переднеприводный по типу Круз Байк, собрал в прошлом году и не могу нарадоваться, в гору еду прекрасно,ни что не гремит посадка средняя цепь и запчасти стандартные ,минусов пока не заметил ,я тоже не расстанусь никогда!
Да, я тоже не буду менять - радует и сам вел и концепция
В прошлом 2022 году построил себе два лигерада один двух подвес с приводом на заднее колесо ,а второй на двадцать шестых колёсах с задним амортизатором и приводом на переднее колесо ,руль "палка"как у велосипеда спереди (он удобней),поехал сразу без всяких усилий,кстати на втором с передним приводом и поворотными педалями очень легко держать равновесие и в повороты он входит легко (разворачиваюсь практически на месте)за осень успел проехать 100км и заразился.И про то, что он тяжёлый и в гору плохо едет ,на нём как по мне, даже легче заезжать чем на велосипеде, я сравнивал .А в этом году хочу собирать на двадцать восьмых без амортизаторов с двадцать одной скоростью (облегчённый)все комплектующие купил осталось дело за малым(собрать).Заразился ими и теперь не остановлюсь буду путешествовать !Хочу поехать на озеро Нугуш в Башкирию с товарищем.👍
Здравствуйте. Не могли бы вы поделиться чертежом переднеприводного?
@@user-cx6yj9qb4kу меня есть чертежи без размеров в 3D несколькими видами бюджетных рам (там размеры произвольные,потому что много стандартных деталей) я специально подбирал так что бы его мог собрать любой энтузиаст,на моём" лежаке" регулируется и руль (глубина и высота)и педали по росту и он на базе велосипедной рамы и смотрится шикарно и минимум затрат,а есть и на базе профильной трубы.Я отредактирую (подпишу что бы вам понятно было чертежи) и поделюсь с вами,когда они вам нужны?Многие люди даже не представляют как легко без всяких токарных работ сделать лигерад,а от заводского он не будет отличаться после покраски у меня их несколько я их сделал что бы попробывать разницу и понял что самый оптимальный вариант это передне приводный и цепь и все детали используются стандартные велосипедные и самое главное он очень удобный устойчивый и манёвренный и на маленькой скорости едет прекрасно и на поворотах почти ложу его и рулить легко и руль удобный!И плюс задний амортизатор а можно и мотор колесо на зад поставить(тогда он становится полно-приводным,даже можно кареточный мотор с фривилом на заднее колесо,или от гироскутера можно через ременной привод или через цепной!Ещё плюс у него с мотором хороший накат!А в этом году буду собирать по такому же принцыпу на 28 х колёсах облегчённый чисто на мускульном приводе.Извиняюсь за повтор!
@@user-cx6yj9qb4kу меня нет пока Вайбер я попозже зарегистрируюсь я вам на Яндекс диск скину и программу(она очень легковесная) для просмотра Зд модели(для просмотра во всех ракурсах) моего лигерада и ещё нескольких видов для самостоятельного изготовления,пожалуйста немножко подождите я модели подпишу что бы вам было понятно,а вам дам ссылку на Яндекс.Напишите вас устраивает.
@@user-cx6yj9qb4kвам ещё нужны чертежи ответьте я скину ссылку.
Володя, спасибо за вкусняху ! Наконец-то правильный диван ))
ВИДАК, спасибо за подтянутые тени, обилие крупняков и подсьемов, всегда бы так 🔥🤘
~ 3:33 после ~ 200км на длиннобазнике собственной конструкции, задуманном по советской системе, не смог поймать равновесие на старте на современном короткобазнике.
Так вроде давление на промежность не вызывает дисфункцию. Об этом даже ролик на GCN был 🙂 А вел забавный, захотелось попробовать
Да это ж шоу, лишь бы что-то сболтать, а проверять - не, не какой там, нас и так смотрят. Всегда бесили такие программы вроде той что в ролике.
То ж дебильная программа,её давно пора прикрыть и-за негативного воздействия на умы своих жертв.
ну она там в программе учит как правильно срать и как правильно жопу вытирать. Так что хз вообще кто смотрит эту программу. Надо быть полным имбецилом чтобы это смотреть.
Седло немного потяжелее стандартного велосипеда :)))
Велик этот это мучение. Уж лучше трайк eбaнуть.
практически весь вес велосипеда, груза и ездока будет на заднем колесе, втулка долго выдержит?, я довольно давно смотрел видео как у бритов такие велосипеды разваливались после пару тыс. км. (туризмом занимались)
Можно новатек 042 со стальным барабаном поставить. На вес все равно пофиг на таком чудище.
Я вешу сто кг, пробег конечно не замерял, но пока не было проблем со втулкой. Покупал ее конечно максимально крепкую
понравилась подвеска, шатуны, колеса, да и рама классная! рулежка похожа на удобную, если не очень дорого - подкоплю, закажу точно такой же.
Не хватает кальянчика и пиваса к этому чуду техники 😁🤘
Я только за здоровый образ жизни 🔥
Вот так Володя, вот так удивил! Долго ждал следующего ролика на канале. Но это - просто аншлаг))
Жаль нельзя загрузить в коменты фото того лигерада что я видел..... был типо того что в обзоре только с крышей из солнечных батарей и прицепом, на русском мужчина не говорил, не смог ничего спросить.... но внешне это жесть ))
В Алматы пару человек ездят на электролигерадах с солнечными панелями вместо крыши
Ну, на счёт сравнения посадок не согласен. На лигераде гораздо удобнее педалить, потому что спиной упираешься в кресло. Таким образом можно на 100% реализовать силу ног. А на веле приходится себя, как бы, прижимать
Вы правы я на своём въезжаю легко почти в любую гору!👍🙏
Вообще было бы здорово если вы снимите ролик на тему велосипеда, сёдел и мужского здоровья - будет очень интересно многим.
Лидерады шикарные велосипеды.
Расматривая именно этот пример
1)высокая посадка (видно что происходит вокруг.
2)соотвественно более близкая колесная база (лучше маневренность)
3)но и больше сопротивление воздуха.
Другой вариант с низкой посадкой
1)ниже посадка и хуже обзор
2)большая колесная база (хуже маневренность)
3)значительно более лучшая аэродинамика (можно малым экраном обойтись)
Поэтому с низкой посадкой хороши хандбайки (где приводишь в движение велосипед именно руками а не ногами.
Или вело-трайки сзади 1 колесо (которому мы передаем усилие, а 2 рулевых колеса впереди.
Лигерады шикарные велосипеды!Спасибо это правда у самого пока два, разных видов.
Вот интересно про посадку - с одной стороны и правда посадка довольно вертикальная, но когда я качусь на нем с горки, то товарищ на обычном МТБ должен вкручивать порядочно, чтоб рядом держаться
@@user-tn4nb9ic8j высокая относительно других лигерадов!!!!
Есть скоростные версии лигерадов - Там ты находишься между колёсами, тут же ты находишь над колесами - поэтому и говорю что высокая посадка.
Вова, ты куда пропал почти на 3 недели...
Отпишусь же.
Даёшь карбоновую fatty на эту адскую машину!
Карбоновая рама в разработке. Надеюсь, к следующему сезону будет в серии.
От съемки деталей вблизи кровь из глаз, надо что-то с этим делать )
Показал бы как работает привод, как рулится
Но все равно интересно
Володымир, с чего взял что на нем в горку плохо и особенно по бездорожью?) По бездорожью не уступает классическим велам. Ну в горку чуть сложнее может, но не существенно. Просто не удосужился покатать на ринцлере по корням и буеракам.
Спину нахрен отобьёшь по корням на нем скакать) плюс нельзя как на обычном веле смещать свой вес чтобы ехать эффективнее, сидишь жестко, это больше асфальтовая история
Вы правы !У меня переднеприводный лежак едет прекрасно и в горку и по бездорожью!
сначала у меня кровь из ушей и глаз брызнула, вы осторожнее там...
Посадка в стратосфере.
Как раз что надо , посадка на велосипеде как на диване .
Для диванных пивных жирдяев ДА ЧТО НАДО.... Но не для активных спортивных людей...👎👎👎
@@giantglorovich5739 Пусть другие простату мучают , я лучше на диване.
@@giantglorovich5739 У него есть плюсы, которых на обычном велике вы никогда не получите. Он подходит и для жирдяев и для спортсменов, которые не зациклены на классической компоновке велика.
Новый взгляд на словосочетание «диванные эксперты». А так очень занятно, я бы покатался)
На моём велосипеде рикамбенте все пенсионеры едут с первого раза. И ноги к небесам задирать не надо. Развесовка у меня идеальная, а не как у этого образца. колёса 26 дюймов.ua-cam.com/video/fQbQ1s6Hq68/v-deo.html
спасибо что не обосрал
Если будешь ехать на контактах, гораздо быстрее научишьс
Как тебе такое Илон Маск?
Чумачечи вел!
Хотя я и не вижу ничего обычного в такой вилке и в дополнение ничего обычного в том, что на такой экземпляр можно, помимо рогов, поставить лежак, и по-идее педалировать в посадке "квинтессенция велофилософии для продвинутых нубов".
инженер явно не слышал фразу: "не нужно изобретать велосипед заново")
а ведь получилось же заново...
выглядит громостко, такой в самолёт хрен погрузишь или поезд. С учетом того что цепь желательно менять раз в год то такой длины она стоит как крыло от самолёта.
Мужское бессилие возникает от пиваса , а не от велосипеда. Диван не нужен нам
Шикарная повозка, но на роль повседневного не подходит совсем.
Я с августа 2019 такой на повседнев использую. Круглый год. Пока доволен.
Ни разу не видел чтоб кто то вваливал на лигераде, это вообще возможно? Или сразу в гроб?
делают аэрообвес и развивают бешеные скорости
Нормально валит. Главное чтобы физухи хватило скорость держать. 40 км/ч по плоскачу без ветра прокатиться можно насколько дыхания хватит.
Нет спс, на костёр эту ересь! цк/шосцер - топ!
А при интенсивном вкручивании морду не задирает? и как с этим здесь бороться, морда совсем разгруженая получилась.
На лёгких передачах иногда бывает. Поэтому желательно грузить ближе к переднему колесу.
Вот я в поездках нагружаю как раз переднюю часть палатками
Велосипеды, мотоциклы, лигерады и т.п. не могут поворачивать за счет наклона) никак))) наклоном просто поддерживают баланс.
заблуждение, почитайте про контр руление.
@@user-vp5zt3qt3z заблокируйте руль намертво и попробуйте повернуть))) узнаете кто заблудился. ;-) если лень возится есть видео где профи пытаются повернуть))
@@Kkaaai ещё раз, почитайте про контр руление. Про блокировку руля никто не говорит, это уже ваши домыслы.
@@user-vp5zt3qt3z Еще раз прочитайте исходный комментарий. Не поняли? Перечитайте, и так пока не поймете смысл. Про контрруление никто не говорил.
@@Kkaaai ну раз своего ума не хватает понять, что ж, поясню: велосипеды и мотоциклы могут поворачивать наклоном за счёт контр руления.
для путешествий? ну такое себе конечно решение,сам же сказал что по плоскачу норм,а в гору всё уже ад начинается ,а представьте ещё гружоный будет сие чудо.Однозначно нет.
Нормально он в подъём идёт. Никаких проблем если силы ног хватает.
На этом варианте можно но геморно ,а вот на переднеприводном по типу крузбайк легко!
Чел вообще не в теме о езде в гору на лигераде. Есть упор в спину, а это больше чем собственный вес. Все диванные обзорщики как попугаи повторяют одно и тоже. Что бы понять лигерад, надо хотя бы 1000 км проехать на нем. ua-cam.com/video/dmQEXfyoDvQ/v-deo.html&ab_channel=%D0%A0%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%2FRiverfolk и еще ua-cam.com/video/c42S2RKE_lo/v-deo.html&ab_channel=RinzlerBike
Ну так то лигерады делятся ещё и по расположению седла.переднее,среднее, заднее.в любом случае лигерады жёсткие.жопой все кочки ловить.дальняк?! Нееее))) плоскач-да.тогда и дальняк можно.ну и не в каждом крае/области нашей необъятной можно на таком катить.
У него амортизатор под сиденьем. Корни и кочки нормально проходятся. Иногда можно и приподнять 5 точку. Руль позволяет.
Мужское бессилие на канале велолайн))
Я уверен, что мужское здоровье, как раз наоборот приобретается за счёч массажа простаты и кровооборота при езде. А эта тётя доктор, которая ездила по ушам о мужском здоровье, скорее всего и на велосипеде-то никогда не сидела. Просто выступает от лица медицины, имея о медицине какие-то общие понятия.. Для меня доктор Комаровский авторитет, а она типа "пресс-секретарь".
Больше похоже на говно на палке)
велосипед для людей в возрасте
пизданулся на бок и шейка бедра до свидания)))