Guillermo No te enojes pero AGUANTEN LOS TOSHIBAAA TODA LA VIDA Y ETERNIDAD,Yo soy de La Plata, a veces me quedo esperando si es que el tiempo me lo permite, espero en la estacion la plata un TOSHIBA, no me gusta viajar en los chinos, ese EMPUJE impresionante de los toshiba que te tira la espalda contra el asiento mas que nada cuando va agarrando velocidad no te lo cambio por nada del mundo, sin mencionar que me empezo a agarrar nostalgia por las gt 22 ahora que no las tengo rugiendo La Plata - Constitucion veo videos de esos viajes casi llorando, soy fanatico de los trenes, tengo 28 años pero tengo un lindo recuerdo un dia se coparon los muchachos y me llevaron en CABINA en el mejor TRAMO, cuando yo tenia 16 años, desde Villa Dominico hasta Pza Constitucion, NO ME OLVIDO MAS, fui en la GT 22 A 907, Gracias por tan hermosos programas, el programa del Toshiba enloqueci con el sonido del aire del freno, a mi ese sonido siempre le tuve locura es demasiado satisfactorio escucharlo.
Estupendo programa !!!!!!!! Yo juego a Train Sim World 2, y la forma de energizar los trenes emu y locomotoras electricas es muy similar. Saludos !!!!!!!
La geografía de señales es muy linda seria bueno ir poniendo de a poco que indican ya que para los que no somos ferroviarios es toda 7na incógnita más allá del rojo amarillo verde las antiguas sobre todo porque ahora es más semáforos ja ja ja ja muy lindo programa
Muy bueno el video Guillermo. Felicitaciones. Cuantas cosas que voy aprendiendo !! Viaje en los Toshiba y me parece que su aceleración es mejor que la de los trenes chinos, y eso que el coche adicional que tenían todas las formaciones le quitaba velocidad a su conformación de origen que eran triplas si no me equivoco. No recuerdo el nombre de esos coches que se agregaron después como séptimo elemento pasando a estar configurados con siete (7) coches. Te saludo
Hermoso video demostrando un poco las nuevas tecnologías de los trenes CSR, sigan así muchachos!!! Próximo video de la EMD GT22? Jaja, saludos desde Berazategui!!
Si estoy equivocado corríjanme, pero hay otras formaciones en las que el controller es diferente no? Osea que no tienen un sistema con puntos de tracción?
Guillote queridooooo!!!!! Sino no pudiste conseguir un maquinista que habra el informe.....Conta conmigo, un ferrofilo de la ostia!!!!! Muy buen informe como todos los que haces!!!! la ventaja que tiene estos coches.....es el aire acondicionado, tremendo! te congelas!!!! obviamente que al lado de los toshibas que tenian los ventiladores.... los que les habian puesto sistema de aire acondicionado, fueron a los pumas, no? ( toshiba transformados) Habria que ver, calculo no!!! en el ramal Constitucion- La Plata, hasta que velocidad levantan cuando pueden, ya que ahi las estaciones capaz esten mas separadas de unas de otras. Bueno guillote!!!Que nos quedan por material chino....CDD6 A1 , sdd7 , CKD 8 y no se si me estoy olvidando alguna
Muy interesante el video pregunta que requisitos técnicos se nesecitaria para que tengamos trenes de alta velocidad como el ave de España por ejemplo en largas distancias por ejemplo el marplatense o trenes a santa fe ,Córdoba Mendoza etc? Podrías hacer un vídeo de ese tipo
Gracias. Para evaluar un alta velocidad es complejo y muchos aspectos a evaluar. Antes que tecnicos se necesita conocer que masa critica potencial de transporte hay, es decir demanda. Tecnicamente lo principal es el estudio de suelos, viabilidad del trazado ej expropiaciones, radios de curva y uso de suelo disponible. Pendientes si justifica traficos mixtos. Energia requerida. Y mas...
@@germangasston6581 otro tipo de via de radios de curva de pendientes, se aprovecha gran parte del trazado pero se evalua cada tramo y sus modificaciones. Saludos!
Excelente video Guillermo, quería preguntarte que señales del tren indican las luces testigo q estan dispuestas en forma horizontal, mas arriba del hongo del freno de emergencia?
Hola hacia la izquiera los la computadora de teleindicadores de destino y anuncios sonoros , a la derecha selectoras de limpiaparabrisas, zapito, luces etc. Saludos!
Guille otro tremendo informe!! Pregunta tonta! Por qué las locomotoras diesel eléctricas ej no se GT22 tienen visibilidad tan reducida y otras como por ej las Baldwin tienen un parabrisas frontal amplio? (y hasta parecen más cómodas). Abrazo muy bueno el canal!!
Muchas gracias!!!. Es un tema de diseño, la GT tiene una cabina pequeña y la visibilidad de capot corto es reducida. La Baldwin la cabina es mas amplia pero si bien el parabrisas es grande hay que ponerle visera o el sol te mata y por otro lado solo tenes visión trompa corta de reversa asomarse. Saludos!
Ahora sí pude entender el por qué los trenes eléctricos del roca tanto los Toshiba y los chinos no podían ir a alta velocidad! Igualmente las catenarias y los postes que las sostiene están ya en sus años y no se hacían mantenimiento de cada uno de ellos y los diesel de larga distancia y de cargas que largaban esos humos. Y las demoras y cancelaciones de cada servicio, no importa qué ramal; dificultaba casi todos los días el viaje de las y los pasajeros que se van a laburar y vuelven del laburo. La tecnología ats si puede servir para que en caso de que si los trenes en éste caso: Eléctricos, superaran la máxima permitida que es de 120km/h pero llegan solamente entre los 80 y 90 km/h y a veces 100 pero a parte de eso el estado de las vías también no aplicaron el mantenimiento que se correspondía. Ahí es en donde el estado nacional tiene que poner en focalización las problemáticas reales que aqueja tanto a la sociedad y dejar de pelearse entre los partidos políticos y de una vez por todas ayudar a que el país salga adelante, sean oficialismo y oposición
PREGUNTO, PARA CUANDO, LA RENOVACION DE VIAS DESDE BAHIA BLANCA A CONSTITUCION, PARA CIRCULAR, NORMALMENTE, Y NO TARDAR, 18 HORAS 43 MINUTOS PARA HACER 700 KILOMETROS.
Si en un momento explique tiene parte del procedimiento puertas, y limpiaparabrisas que acciono, a su vez están las distintas posibilidades, automático, manuales, etc
La vida útil de los Toshiba (ampliamente mejores que los chinos actuales ) no se le termino......se la terminaron entre TMR y Ferrocarriles Argentinos y/o Femesa y/o Trenes Argentinos... Por no comprar repuestos y el pésimo mantenimiento dado a esas formaciones.......
Lo que son las cosas. Me encontraba en una EMU china en el preciso momento que veía el video propagandístico donde todos ponderaban sus bondades, y tendenciosamente mostraban Vickers que hace añares no funcionan (para "comparar"). ¿Y qué pasó? Plantada de motor en plena marcha 🤷🏾♂️ En cuanto a la comodidad del asiento, será el del conductor, porque los del salón de pasajeros son durísimos. Si hago el viaje entero Eze -Plaza C termino con unos dolores...🙄 Saludos.
La mejor Línea que he visto en mi vida
Guillermo No te enojes pero AGUANTEN LOS TOSHIBAAA TODA LA VIDA Y ETERNIDAD,Yo soy de La Plata, a veces me quedo esperando si es que el tiempo me lo permite, espero en la estacion la plata un TOSHIBA, no me gusta viajar en los chinos, ese EMPUJE impresionante de los toshiba que te tira la espalda contra el asiento mas que nada cuando va agarrando velocidad no te lo cambio por nada del mundo, sin mencionar que me empezo a agarrar nostalgia por las gt 22 ahora que no las tengo rugiendo La Plata - Constitucion veo videos de esos viajes casi llorando, soy fanatico de los trenes, tengo 28 años pero tengo un lindo recuerdo un dia se coparon los muchachos y me llevaron en CABINA en el mejor TRAMO, cuando yo tenia 16 años, desde Villa Dominico hasta Pza Constitucion, NO ME OLVIDO MAS, fui en la GT 22 A 907, Gracias por tan hermosos programas, el programa del Toshiba enloqueci con el sonido del aire del freno, a mi ese sonido siempre le tuve locura es demasiado satisfactorio escucharlo.
Muchas gracias por tus palabras! Y si yo estoy con los Japo también...
Muy bueno y muy completo profe! Gran programa sobre los CSR.
Lo veo por primera vez, es algo único para mi!!
Bienvenido! suscribite todos los miercoles estrenos, abrazo y gracias!
💪🏻💪🏻👏🏻👏🏻
Estupendo programa !!!!!!!! Yo juego a Train Sim World 2, y la forma de energizar los trenes emu y locomotoras electricas es muy similar. Saludos !!!!!!!
Buen día genial
La geografía de señales es muy linda seria bueno ir poniendo de a poco que indican ya que para los que no somos ferroviarios es toda 7na incógnita más allá del rojo amarillo verde las antiguas sobre todo porque ahora es más semáforos ja ja ja ja muy lindo programa
Muy bueno el video Guillermo. Felicitaciones. Cuantas cosas que voy aprendiendo !! Viaje en los Toshiba y me parece que su aceleración es mejor que la de los trenes chinos, y eso que el coche adicional que tenían todas las formaciones le quitaba velocidad a su conformación de origen que eran triplas si no me equivoco. No recuerdo el nombre de esos coches que se agregaron después como séptimo elemento pasando a estar configurados con siete (7) coches. Te saludo
Hola y gracias! Te referís a los R prima, y tal como decis los Toshibas tienen más empuje más adelante explicaremos el porque. Saludos!
Excelente Programa buen regresoo ;D
Gracias!!
Hermoso video demostrando un poco las nuevas tecnologías de los trenes CSR, sigan así muchachos!!! Próximo video de la EMD GT22? Jaja, saludos desde Berazategui!!
Gracias!!
Buenísimo
Cómo es el tema de la cartelera del CSR
Si estoy equivocado corríjanme, pero hay otras formaciones en las que el controller es diferente no? Osea que no tienen un sistema con puntos de tracción?
El controller o acelerador de mano puede ser de diferentes formas constructivas, dimensionales y funcionales pero su función es siempre la misma.
me encanta c:
Guillote queridooooo!!!!! Sino no pudiste conseguir un maquinista que habra el informe.....Conta conmigo, un ferrofilo de la ostia!!!!!
Muy buen informe como todos los que haces!!!! la ventaja que tiene estos coches.....es el aire acondicionado, tremendo! te congelas!!!! obviamente que al lado de los toshibas que tenian los ventiladores.... los que les habian puesto sistema de aire acondicionado, fueron a los pumas, no? ( toshiba transformados)
Habria que ver, calculo no!!! en el ramal Constitucion- La Plata, hasta que velocidad levantan cuando pueden, ya que ahi las estaciones capaz esten mas separadas de unas de otras.
Bueno guillote!!!Que nos quedan por material chino....CDD6 A1 , sdd7 , CKD 8 y no se si me estoy olvidando alguna
Hola los Toshiba viejos les pusieron AA a los Pumas como decis. Estos tienen velocidad punta 140kmh pero regularmente llegan a 120...
Muy interesante el video pregunta que requisitos técnicos se nesecitaria para que tengamos trenes de alta velocidad como el ave de España por ejemplo en largas distancias por ejemplo el marplatense o trenes a santa fe ,Córdoba Mendoza etc?
Podrías hacer un vídeo de ese tipo
Gracias. Para evaluar un alta velocidad es complejo y muchos aspectos a evaluar. Antes que tecnicos se necesita conocer que masa critica potencial de transporte hay, es decir demanda. Tecnicamente lo principal es el estudio de suelos, viabilidad del trazado ej expropiaciones, radios de curva y uso de suelo disponible. Pendientes si justifica traficos mixtos. Energia requerida. Y mas...
@@guillermorobino gracias
@@guillermorobino a ver si te entendí más o menos no se podría utilizar la misma red ferroviaria es decir las vías o se nesecita otro tipo de vías?
@@germangasston6581 otro tipo de via de radios de curva de pendientes, se aprovecha gran parte del trazado pero se evalua cada tramo y sus modificaciones. Saludos!
que son las letras A y B que traen en la cabina? yo escuche que decian que te decia donde venia el furgon pero no se si era asi
Excelente video Guillermo, quería preguntarte que señales del tren indican las luces testigo q estan dispuestas en forma horizontal, mas arriba del hongo del freno de emergencia?
Hola hacia la izquiera los la computadora de teleindicadores de destino y anuncios sonoros , a la derecha selectoras de limpiaparabrisas, zapito, luces etc. Saludos!
Que linda esa foto del Puma V1 20:54
13:08 *Bocina* "Uy😈 no💀 se 😐asustaron🤔 los muchachos😐 que estan ahi abajo💀se abran pegado un susto👿 pero bueno😂"
@@Fan_De_La_LGR es gente de Llavallol no se asustan tan facil jaj
jajaja@@guillermorobino
Hola como estas el año pasado estuvo el programa ? Donde se puede ver ? Gracias todos muy lindo
Hola están desde el programa 1 de septiembre 2021 que es cuando arrancamos, todos aquí en mi canal. Abrazo!
❤
Guille otro tremendo informe!! Pregunta tonta! Por qué las locomotoras diesel eléctricas ej no se GT22 tienen visibilidad tan reducida y otras como por ej las Baldwin tienen un parabrisas frontal amplio? (y hasta parecen más cómodas). Abrazo muy bueno el canal!!
Muchas gracias!!!. Es un tema de diseño, la GT tiene una cabina pequeña y la visibilidad de capot corto es reducida. La Baldwin la cabina es mas amplia pero si bien el parabrisas es grande hay que ponerle visera o el sol te mata y por otro lado solo tenes visión trompa corta de reversa asomarse. Saludos!
Ahora sí pude entender el por qué los trenes eléctricos del roca tanto los Toshiba y los chinos no podían ir a alta velocidad! Igualmente las catenarias y los postes que las sostiene están ya en sus años y no se hacían mantenimiento de cada uno de ellos y los diesel de larga distancia y de cargas que largaban esos humos. Y las demoras y cancelaciones de cada servicio, no importa qué ramal; dificultaba casi todos los días el viaje de las y los pasajeros que se van a laburar y vuelven del laburo. La tecnología ats si puede servir para que en caso de que si los trenes en éste caso: Eléctricos, superaran la máxima permitida que es de 120km/h pero llegan solamente entre los 80 y 90 km/h y a veces 100 pero a parte de eso el estado de las vías también no aplicaron el mantenimiento que se correspondía. Ahí es en donde el estado nacional tiene que poner en focalización las problemáticas reales que aqueja tanto a la sociedad y dejar de pelearse entre los partidos políticos y de una vez por todas ayudar a que el país salga adelante, sean oficialismo y oposición
CUANDO PODREMOS VER PASAR POR AYACUCHO RUMBO A TANDIL
una pregunta ¿se puede conectar un Toshuba a una EMU CSR?
Dadas las condiciones entiendo que solo remolcado. Buena pregunta.
@@guillermorobino y no se pueden abrir las puertas del toshiba desde una CSR?
listo veo un tren sin nadie me lo llevo jaja
Podes hacer lo mismo con un auto, claro el tema es que no te vea nadie pero en el ferrocarril no pasa esta bien custodiado
@@guillermorobino mandame saludos en el primo video genio
PREGUNTO, PARA CUANDO, LA RENOVACION DE VIAS DESDE BAHIA BLANCA A CONSTITUCION, PARA CIRCULAR, NORMALMENTE, Y NO TARDAR, 18 HORAS 43 MINUTOS PARA HACER 700 KILOMETROS.
Solo Dios sabe y quizás algún mortal del Roca por ahí...
No explicaste el panel a tu derecha
Si en un momento explique tiene parte del procedimiento puertas, y limpiaparabrisas que acciono, a su vez están las distintas posibilidades, automático, manuales, etc
La vida útil de los Toshiba (ampliamente mejores que los chinos actuales ) no se le termino......se la terminaron entre TMR y Ferrocarriles Argentinos y/o Femesa y/o Trenes Argentinos...
Por no comprar repuestos y el pésimo mantenimiento dado a esas formaciones.......
Lo que son las cosas. Me encontraba en una EMU china en el preciso momento que veía el video propagandístico donde todos ponderaban sus bondades, y tendenciosamente mostraban Vickers que hace añares no funcionan (para "comparar").
¿Y qué pasó? Plantada de motor en plena marcha 🤷🏾♂️
En cuanto a la comodidad del asiento, será el del conductor, porque los del salón de pasajeros son durísimos. Si hago el viaje entero Eze -Plaza C termino con unos dolores...🙄 Saludos.
Aguante los Vicker!