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i3を3台乗り継いでいます。今は最終型に乗っています。i3で栃木県から関西(京都や淡路島まで)何度も出かけています。とにかく車重の軽さからくる軽快感がクセになります。i3は壊れて修理出来なくなるまで乗るつもりです。因みにもう一台BMW116dも乗っていますがATTO3に乗り換えを真剣に考えています。
中国車日本でも凄く売れると思いますね
i3過去にレンタルして乗ってました!! スーパーの駐車場ではほぼ開けれないので観音開き本当使いにくくて・・・ちなみにルーフは軽量構造のカーボン・ファイバー強化樹脂(CFRP)製です!
実際使ってみるとあの観音開きのドアはそういった事があるんですね!ルーフはやはりカーボン。経年劣化も多少ありそうですが、それなら心配なさそうです。
@@kou6491 前をほぼほぼ開けてからじゃないと後ろ開けれないのと、順番で後ろから開けるのが出来ないですね前開けてからが必須なので、運転席1 後ろ1〜2って座ると、いちいち助手席ずらしてとかが発生します開けたとしてもドアが短いので、結局開口部が取れなくて後ろの人が降りるならほぼ全開にしないとダメなので、隣に車が止まってるともう降りれないって感じです。外見の見た目はお!スッキリしてる!かっこいい!ってなりましたが、レンタルして、うっデメリットが大きい ってなりましたあ、あとこれは乗ってる友人が言ってたのですが、タイヤサイズが155/70/19と超特殊タイヤなのでタイヤの種類もこれかこれ! ってレベルしかない、社外もマッチング取れるか・・・って部分で インチダウンとかも出来るかもだけど、タイヤサイズがないのでタイヤ代のコストとかを考えると、EVでも最近でたサクラの方がそういう部分で安く済むし、軽自動車規格だけどちょい乗りなら と言ってました
中古でレンジエクステンダー無しは航続距離で痛い目に遭うぞw
ev車は安い方がいいです。
i3を3台乗り継いでいます。今は最終型に乗っています。i3で栃木県から関西(京都や淡路島まで)何度も出かけています。とにかく車重の軽さからくる軽快感がクセになります。i3は壊れて修理出来なくなるまで乗るつもりです。因みにもう一台BMW116dも乗っていますがATTO3に乗り換えを真剣に考えています。
中国車日本でも凄く売れると思いますね
i3過去にレンタルして乗ってました!! スーパーの駐車場ではほぼ開けれないので観音開き本当使いにくくて・・・
ちなみにルーフは軽量構造のカーボン・ファイバー強化樹脂(CFRP)製です!
実際使ってみるとあの観音開きのドアはそういった事があるんですね!
ルーフはやはりカーボン。経年劣化も多少ありそうですが、それなら心配なさそうです。
@@kou6491 前をほぼほぼ開けてからじゃないと後ろ開けれないのと、順番で後ろから開けるのが出来ないですね前開けてからが必須なので、運転席1 後ろ1〜2って座ると、いちいち助手席ずらしてとかが発生します
開けたとしてもドアが短いので、結局開口部が取れなくて
後ろの人が降りるならほぼ全開にしないとダメなので、隣に車が止まってるともう降りれないって感じです。
外見の見た目はお!スッキリしてる!かっこいい!ってなりましたが、レンタルして、うっデメリットが大きい ってなりました
あ、あとこれは乗ってる友人が言ってたのですが、タイヤサイズが155/70/19と超特殊タイヤなので
タイヤの種類もこれかこれ! ってレベルしかない、社外もマッチング取れるか・・・って部分で インチダウンとかも出来るかもだけど、タイヤサイズがないのでタイヤ代のコストとかを考えると、EVでも最近でたサクラの方がそういう部分で安く済むし、軽自動車規格だけどちょい乗りなら と言ってました
中古でレンジエクステンダー無しは航続距離で痛い目に遭うぞw
ev車は安い方がいいです。