Это для тонкой стенки гильзы. Да в прочем для любой! Эти перемычки даже при очень сильном перегреве пойдут от поршня и износ при работе будет равномерный. Да и пилить цилиндр таким выпускным окном очень удобно. Я такую гильзу делал в 2001 году. Но на готовых комплектах ни разу не встречал.
@@vaiper2023 у malossi есть книжка в которой все фазы их цилиндров до 110сс ну и разверток много в интернете, а так для тех годов ссср не говоря о сегодняшнем дне, Вы гений!
@@dsv4446 "Клыки" на выпуске я делал ещё в 1988 году, но проверить в деле не получилось... А на "Пилоте" ЗиД 80 в 2001 году заработали отлично. И поршневые в то время малосси с никасиль попадались с клыками. 50сс с одним клыком, 76 см с тремя.
Добрый день, Владимир. Вопрос немного не по теме, но поскольку ваших контактов нет спрошу здесь если не возражаете. Разбирал ЦПГ для инспекции своего мотоцикла. Мотор жидкостного охлаждения. Сейчас должен прийти поршень, но новой прокладки под головку нет. Я ее тоже заказал, но будет значительно позже. Как думаете, можно собрать со старой прокладкой под головку используя специальный медносодержащий высокотемпературный герметик? Не ухудшит ли характеристики мотора или другие последствия? Вроде как данная прокладка ранее повторно не использовалась.
Всё по ситуации. Можно установить прокладку повторно, если нет новой. Главное 100% герметичность после сборки. Герметик не обязательно медносодержаший. Можно обычным для сборки ДВС. М112-М113 собирались ГБЦ на герметике!!! Новые прокладки покрывали герметиком по технологии Мерседес Бенц.
@@Pavel1984100 Отлично, справедливость восторжествовала! Я честно говоря не заморачивался из какого сплав картера, а становился и делал новые конструкции...
Очень интересно!
Оставайтесь со мной, будет много интересного!
👍
Супер!!!
Спасибо!
W-ex класная форма выхлопного окна, такая попадалась мне на цилиндре Polini для АМ6 лет 12 назад)
Это для тонкой стенки гильзы. Да в прочем для любой! Эти перемычки даже при очень сильном перегреве пойдут от поршня и износ при работе будет равномерный. Да и пилить цилиндр таким выпускным окном очень удобно. Я такую гильзу делал в 2001 году. Но на готовых комплектах ни разу не встречал.
@@vaiper2023 но у полини никасиль, эти "клыки" В отливке более толстые
@@vaiper2023 у malossi есть книжка в которой все фазы их цилиндров до 110сс ну и разверток много в интернете, а так для тех годов ссср не говоря о сегодняшнем дне, Вы гений!
@@dsv4446 Спасибо! Вы преувеличиваете мои заслуги...
@@dsv4446 "Клыки" на выпуске я делал ещё в 1988 году, но проверить в деле не получилось... А на "Пилоте" ЗиД 80 в 2001 году заработали отлично. И поршневые в то время малосси с никасиль попадались с клыками. 50сс с одним клыком, 76 см с тремя.
Добрый день, Владимир. Вопрос немного не по теме, но поскольку ваших контактов нет спрошу здесь если не возражаете. Разбирал ЦПГ для инспекции своего мотоцикла. Мотор жидкостного охлаждения. Сейчас должен прийти поршень, но новой прокладки под головку нет. Я ее тоже заказал, но будет значительно позже. Как думаете, можно собрать со старой прокладкой под головку используя специальный медносодержащий высокотемпературный герметик? Не ухудшит ли характеристики мотора или другие последствия? Вроде как данная прокладка ранее повторно не использовалась.
Всё по ситуации. Можно установить прокладку повторно, если нет новой. Главное 100% герметичность после сборки. Герметик не обязательно медносодержаший. Можно обычным для сборки ДВС. М112-М113 собирались ГБЦ на герметике!!! Новые прокладки покрывали герметиком по технологии Мерседес Бенц.
@@vaiper2023 Спасибо. А что за технология Мерседес Бенц?
@@user-og2dr8qe9h Кап. Ремонт Двигателей.
Расскажите пожалуйста о лабиринтом уплотнении.
Хорошо! Чуть позже.
Здравствуйте! Подскажите, из какого сплава были сделаны картера пилотовских моторов
АЛ 4 по моему, нормально для такой конструкции.
@@Pavel1984100 Отлично, справедливость восторжествовала! Я честно говоря не заморачивался из какого сплав картера, а становился и делал новые конструкции...
Ах, покажите мне этого пилота в деле?
20 лет назад всё это было. Где он сейчас и что с ним неизвестно...