Cara mto obrigado pela dica fiz no meu civic ex ano 2000 deu super certo só que meu jumper fica atrás do console central assim como no seu deu código 23 tbm achava que era por conta de gasolina brasileira mais não levei ao meu mecânico sabendo oq era sensor de detonação vi na tabela que vc deixou disponível na descrição do vídeo ele trocou para mim o carro não acendeu mai a luz de injeção acabou o problema mto obrigado
cristiano souza verdade mano, vou tentar estar sempre trazendo dicas sobre esses carros, infelizmente não tem muita coisa no UA-cam mesmo e a gente as vezes acaba gastando sem necessidade.
Boa tarde!! Seu video salvo de mais. Meu civic é um 99 automático. Ele ta dando um problema na marcha lenta, quandoo giro a chave ele liga normal, a aceleração dele no P e no N é normal. Mas quando desço pra D4 ou R o giro cai e o carro fica sem força, na maioria das vezes morre. Antes de morrer eu volto pro P e o giro se estabelece e fica normal a aceleração dele. Você sabe o que pode ser? Vai me ajuda bastante.
muito bom o video...uma duvida...o meu ele açendeu a luz por causa do sensor de temperatura dagua...dai apaguei no escaner,açendeu denovo...agora apagou...troquei o sensor...como faz para apagar a falha?
olá, se o seu modelo for igual ao meu, basta tirar o fusível "backup" de 7,5a lá na frente ou desligar a bateria mesmo por 5 minutos. após isso, ela voltar a acender, significa que o problema do sensor não foi resolvido... verifica também o conector desse sensor, é um carro já antigo e pode está com mal contato no fio próximo ao conector, ou no próprio conector mesmo...
@@irmaoscaveira no escaner da ofiçina,acusou o sensor....ele apagou a falha e ficou bom....sai de la...açendeu denovo....chegando em casa ,apagou....troquei o plug do sensor que tava zuado....agora troquei o sensor..pareçe que não mudou em nada....ele falha na hora que liga....depois estabiliza...
@@alfredwhesker cara, não gaste dinheiro com rastreador, esse carro não precisa, anão ser que seja pra uma análise dos dados em tempo real, pra procurar / apagar falhas, você mesmo faz e de forma fácil. se você trocou o sensor e o problema persiste, existe outro problema ou o sensor está com defeito. eu passei por isso mas foi com o sensor de detonação. troquei 2x mesmo problema, só resolveu na terceira troca consecutiva. leve à uma oficina especialista em Honda apenas. infelizmente esses carros não é qualquer mecânico que sabe mexer de verdade... eu sou só um entusiasta, mas já tive que "ensinar" vários mecânicos a mexer. coisa que eles nem fazia ideia... por isso recomendo levar em oficinas especializadas em Hondas....
Blz..., bom dia. Consegue me dizer por favor, sobre a sequencia de piscada do cambio automático do honda civic 98 lx at.? Pisca no D4 para avisar, pisca 1 vez lentro e 5 rápido, depois pisca 2x lento. Valeu.
@@irmaoscaveira Poxa vida, que pena. Se for igual ao que passou, são 2 mesmo. Se conseguir um canal para essa tabela, me avise por favor. Valeu pela força.
Oi Deywid, tenho um Civic 98/99 EX, acho que é bem similar ao seu. Cliquei no link para entrar no grupo do whatsapp mas informa que está desativado. Tem algum contato seu que você possa me passar? só pra trocar umas ideias sobre um comportamento que o meu está tendo, como os carros são parecidos, talvez você já conheça o assunto.
Nossa depois que gastei 3 mil em oficinas com esse problemas e após ter trocado o sensor de detonação, encontrei um mecânico bom que me informou isso, não é o sensor de detonação. E quase gasto mais de de m- o numa especializada pra trocar de novo por um sensor original q não encontra mais p comprar, graças a Deus. Ainda estou tentando descobrir, troquei as velas e continuou, agora eu irei tirar e limpar a sonda p ver ou torná-la. Acho q é o último passo, depois só Deus 😅
Olá. Comprei um ex 1999 muito conservado porém a luz da injeção está acendendo quando passo de 2500 rpm. Fiz uma revisão e o mecânico falou que é o sensor de detonação e o serviço ficaria em 900,00 reais. Falou que teria que tirar o bloco. Será que é mesmo necessário? Não acho oficina que tenha o scanner mas amanhã eu farei o teste no próprio plug e ver se isso procede. Abraço
Não precisa tirar o bloco não, o código 23 é sensor de detonação sim, mas não significa que o sensor está com problemas, eu mesmo troquei sensor e o problema era velas. Troquei as velas, parou de acender.
Jorge Caldas o scanner se não me engano é no conector de tres fios,, mas só serve pra ver os parâmetros em tempo real,, passar scanner ou contar as luzes dão o mesmo resultado... abrasaauumm
Boa noite. Tenho um Honda Civic, flex, 2011 de injeção eletrônica e estou tendo aproximadamente há um mês e meio problemas com o mesmo. Meu carro não da partida e da um cheiro de álcool muito forte porém tem uns três há quatro meses que só coloco gasolina. Toda vez que vou ligar o carro na primeira vez ao dia ele não dá partida. Chamo um mecânico vizinho e ele solta a mangueira de combustível e coloca a mesma dentro de um recipiente e pede para eu ligar o carro. Ligo, funciona, aí fica uns 3 minutos funcionando depois desligo e o carro liga normalmente, mas, no outro dia acontece o mesmo problema. Já troquei as quatro velas os quatros bicos injetores. Funcionou normalmente aí, depois de dois dias começou o problema novamente. Chamo o vizinho e vamos nos...... Meu mecânico disse que estava vazando a água do radiador mas ninguém sabia onde pois minha garagem e de piso branco e não tinha nada entornado no chão. Ok, ele ficou com meu carro cinco dias e descobriu que no meu cano de descarga estava molhado então tinha água dentro do motor. Vamos nos...... Abriu o motor, disse o mecânico que a junta do cabeçote estava rachada, trocamos retificou e montou o motor. Passou o aparelho e a luz da injeção eletrônica acendeu dizendo que era a lâmina pré senço. Trocamos mas depois de quatro dias funcionado normal começou novamente o mesmo problema. Não sei mas o que faço. Já trocamos o sençor de temperatura e nada. Por favor alguém pode me ajudar????? Ele simplesmente afoga
Fiz tudo como você explicou Bem assim mesmo, mais amigo não aconteceu nada a luz da injeção ficou acesa só isso não piscou nada, quando a luz da injeção fica acesa direto oque significa, meu carro é um Civic antigo 98 cambio manual eu achei os conectores exatamente igual esse seu fiz isso porque meu carro está meio amarrado pra andar e o ponto está certo.
Se ficou acesa direto é pq não tem erros na memória meu amigo. O jump ou rastreamento só funciona se a luz acender durante o funcionamento do motor pq ai ela armazena o erro na memória
Vou te passar um problema que tô tendo no meu 98 at. Já troquei tudo , fiz jumper, scanner e não detectou nenhuma falha. Porém o scanner foi do 2003. Na minha cidade não tem mais o scanner para o modelo do meu. O carro falha como se fosse bico entupido. As vezes falha as vezes não. O mecânico que tinha o scanner correto disse que pode ser algum módulo, mas pra isso tem que ter o scanner correto? Mas já troquei tudo , passou 1 mês no mecânico e não achou nada. O que intriga e que a falha não e constante !
Deywid Vinicius ele liga de primeira , único problema e essa falha como se tivesse algum bico desligado, depois ele volta ao normal. Se a falha fosse constante era fácil achar, mas não e. Não sei se o scanner correto vai detectar essa falha.
Sergio Alves vou reformular a pergunta, vx liga ele, ele pega, ok, qd da essa falha que vx está falando é mais com o motor frio ou quente? outra coisa, seva luz da injeção não acende, não adianta passar rastreador, já que não tem erro na memória da central
Tenho um Honda Civic e x 98 automático não apresenta problema algum porém está fazendo na faixa de 5 a 6 Km com um litro Alguém poderia me dar alguma dica para economia? Ou está normal por ser automático? Andei pesquisando sobre as velas de iridium, Será que melhora o consumo?
O consumo está alto mesmo, no meu Honda Civic ex automático 2000 era problema no sensor de rotação após ter corrido o problema a luz apagou e o carro está super econômico.
Isso mesmo, se ela ficar acessa direto é porque não tem erro salvo na memória, agora se ela acender e apagar na sequência, provavelmente o jumper que você fez no conector não fechou o circuito, aí tem que refazer.
Amigo, fiz o procedimento aqui e deu 5 piscadas longas e uma piscada rápida, no caso seria o código 51, porém não tem esse código na lista de códigos, somente o 50 e pula para o 54, poderia me ajudar?
@@irmaoscaveiraacho que não deu certo o reset, tirei o 7,5 da caixa de fusível e a luz da injeção continuou acesa, não apagou, o que será que pode ter acontecido?
@@wericlessoaresofficial por acaso não tem nenhum dispositivo instalado nele? Tem um que é justamente pra cortar giro em rpm mais baixos. Se está todo original, a solução é levar em um mecânico mesmo.
@@wericlessoaresofficial por acaso não tem nenhum dispositivo instalado nele? Tem um que é justamente pra cortar giro em rpm mais baixos. Se está todo original, a solução é levar em um mecânico mesmo.
Olá, significa que tem erros no abs, se não me engano a tabela do abs está na descrição, no meu canal também tem um vídeo resetando o abs pra luz não acender, irá acontecer só se o erro persistir...
Já troquei a sonda lambda porque dava gases a mais na inspecção mas não acendia a luz, uns dias depois de a trocar começou a acender, eu pus a original dele não pus universal mesmo para não haver problema, não pode ser outra coisa a que afecta essa? Obrigado
Muitas variáveis definem a hora da troca, o peso que o carro está carregando, o tanto que você está pisando, se é reto, descida ou subida, tudo isso é levado em consideração pela central
Olá, lista de erros completa está o link na descrição, referente a sua pergunta é válvulas injetoras,, (bicos injetores de combustível) teste a resistência deles com um multímetro, se não me engano o valor de referência é 12 ou de 10 a 14 ômega, não tenho certeza.. 😉 ✌️ Abraços
joao miguel cantante silva. meu querido, 41 é sua sonda lambda,, ou a resistência dela,, troca a sonda reseta a central que fica novo,, ja troquei a minha por causa desse código tbm,, abraço
Amigo, quando comprei o meu já não tinha o fusível backup, hoje quando coloco um novo no lugar o carro desliga o motor mas não desliga o painel, fica tipo com a chave no contato.. você sabe o que pode ser?
o youtube não está notificando os comentários. seu carro está com erros na parte elétrica. não é normal isso acontecer, o meu sem o fusível de backup, não armazena os erros de injeção e o rádio também não liga
O problema é a gasolina adulterada e precisa limpar os bico injetores, eu comprei um produto que é especial para esse tipo de problema que é o STP fórmula americana super concentrado fuel injetores Cleaner limpa Bicos injetores custa R$21,90 no MERCADO CAR, comprei hoje dia 20 de janeiro de 2022, amanhã eu vou usa para ver o resultado 😉🙏 não esqueça de pesquisar esse no dúvidas 👏☺️👍
Esse local e' o mesmo que a pessoa coloca o aparelho ou nao . Vc sabe onde. Fica tenho um honda desse e o rapaz disse que nao achou mas esse meu tem esse ae eu vejo ele aqui no carro .
Sera que alguem ai pode me ajudar, tenho um civic 98, que esta apresentando um problema estranho, depois de andar com ele por algum tempo, ascende a luz de anomalia e em seguida corta o rele principal, depois de mais ou 40 min, o carro volta a funcionar. Consegui fazer o esquema do jamp que voce mostrou no video e li o codigo 41. Ocorre que na tabela mostrada por voce, da um erro de sonda lambda, analisando outra tabela, da erro do sensor de rotação, Será que alguem ai ja passou por esse problema e pode me ajudar Obrigado
blz meu amigo, olha, pelos sintomas é sim sensor de rotação, pois se ele falhar o carro morre, faz o seguinte, achar e trocar só o sensor é muito complicado pois são 3 sensores em 1 chicote dentro do distribuidor, pega um distribuidor completo e troca pra testar, acredito muito que irá resolver o problema, lembrando que o distribuidor tem que ser do mesmo, pois há diferenças nos pinos, um tem mais, outro tem menos, faz diferença se é automático ou manual. abraços e boa sorte
Georges Ribeiro fala parceiro,, na descrição do vídeo tem o link do grupo no whatsapp, lá tem uma galera que conhece bem,, talvez alguém consiga te ajudar
Olá, normalmente fica atrás do acendedor de cigarro ali no console central ou perto das centralinas embaixo do porta luvas no lado direito. Que eu conheço, somente esses dois locais.
Bom dia eu tenho um honda sivic 98 lx ele da partida mas não pega e durante a partida ele acende a luz da injeção.. vc pode me orientar oque devo fazer
@@irmaoscaveira não é original da denso, qnd eu coloquei ela a 20 dias tinha sumido o erro.. Mas voltou ontem erro 41.. Esse erro diz q é sensor de oxigênio esquerdo, o da sonda eu acho que é erro 1
@@Leonardo.Rodriguezs sensor de oxigênio é a sonda lambda, o meu tava com problemas no aquecedor da sonda e dava esse erro 41, troquei por uma usada original tem uns dois anos, nunca mais deu esse erro
Deywid Vinicius sabe a dúvida na listagem de códigos consta a falha número zero. Como seria esse zero na prática. Outros vídeos mostram a luz apagada e posterior piscando, correspondendo ao números de piscadas. O zero da listagem como seria?
Blz..., bom dia. Consegue me dizer por favor, sobre a sequencia de piscada do cambio automático do honda civic 98 lx at.? Pisca no D4 para avisar, pisca 1 vez lentro e 5 rápido, depois pisca 2x lento. Valeu.
Tenho um ex 1999 top seu video e um dos melhores que ja vi parabens amigo
muito obrigado irmão, tenho o carro (ex 98) a uns 5 anos... não penso em vendê-lo tão cedo...
Cara mto obrigado pela dica fiz no meu civic ex ano 2000 deu super certo só que meu jumper fica atrás do console central assim como no seu deu código 23 tbm achava que era por conta de gasolina brasileira mais não levei ao meu mecânico sabendo oq era sensor de detonação vi na tabela que vc deixou disponível na descrição do vídeo ele trocou para mim o carro não acendeu mai a luz de injeção acabou o problema mto obrigado
olá,, fico muito feliz em saber que pude ajudar... obrigado por acompanhar o canal,, grande abraço
Valeu Vinicius, nos EUA são cheios de vídeos sobre nossos amados Honda, falta isso aqui no Brasil também, valeu!!!
cristiano souza verdade mano, vou tentar estar sempre trazendo dicas sobre esses carros, infelizmente não tem muita coisa no UA-cam mesmo e a gente as vezes acaba gastando sem necessidade.
Boa tarde!! Seu video salvo de mais. Meu civic é um 99 automático. Ele ta dando um problema na marcha lenta, quandoo giro a chave ele liga normal, a aceleração dele no P e no N é normal. Mas quando desço pra D4 ou R o giro cai e o carro fica sem força, na maioria das vezes morre. Antes de morrer eu volto pro P e o giro se estabelece e fica normal a aceleração dele. Você sabe o que pode ser? Vai me ajuda bastante.
mano valeu consegui aqui agora .apaguei a luz da injeçao ,obrigado ai pela dica grande abraço .obrigado mesmo!!
Muito Bom O Vídeo aquele fusível do Back up pra resetar o módulo tem que ser removido com a chave ligada?
desligada. aguarde uns 30 segundos, insira novamente,
@@irmaoscaveira sempre vai tirar esse fusível pra apagar os Eros?
@@thainarasilva8066 sim. Ou remover o cabo da bateria por alguns instantes, mas pelo fusível é mais rápido e prático.
Parabéns mano..muito bem explicado!!! Deus abençoe grandemente
muito bom o video...uma duvida...o meu ele açendeu a luz por causa do sensor de temperatura dagua...dai apaguei no escaner,açendeu denovo...agora apagou...troquei o sensor...como faz para apagar a falha?
olá, se o seu modelo for igual ao meu, basta tirar o fusível "backup" de 7,5a lá na frente ou desligar a bateria mesmo por 5 minutos. após isso, ela voltar a acender, significa que o problema do sensor não foi resolvido... verifica também o conector desse sensor, é um carro já antigo e pode está com mal contato no fio próximo ao conector, ou no próprio conector mesmo...
@@irmaoscaveira no escaner da ofiçina,acusou o sensor....ele apagou a falha e ficou bom....sai de la...açendeu denovo....chegando em casa ,apagou....troquei o plug do sensor que tava zuado....agora troquei o sensor..pareçe que não mudou em nada....ele falha na hora que liga....depois estabiliza...
@@alfredwhesker cara, não gaste dinheiro com rastreador, esse carro não precisa, anão ser que seja pra uma análise dos dados em tempo real, pra procurar / apagar falhas, você mesmo faz e de forma fácil. se você trocou o sensor e o problema persiste, existe outro problema ou o sensor está com defeito. eu passei por isso mas foi com o sensor de detonação. troquei 2x mesmo problema, só resolveu na terceira troca consecutiva. leve à uma oficina especialista em Honda apenas. infelizmente esses carros não é qualquer mecânico que sabe mexer de verdade... eu sou só um entusiasta, mas já tive que "ensinar" vários mecânicos a mexer. coisa que eles nem fazia ideia... por isso recomendo levar em oficinas especializadas em Hondas....
Cara vc e um Salvador, único que soube explicar isso valw
Obrigado amigo, logo postarei mais vídeos sobre esse carro
Me adiciona ai tenho um Honda Civic 2000 meu número 054 999605843 meu zap Vanderlei
Blz..., bom dia.
Consegue me dizer por favor, sobre a sequencia de piscada do cambio automático do honda civic 98 lx at.?
Pisca no D4 para avisar, pisca 1 vez lentro e 5 rápido, depois pisca 2x lento.
Valeu.
Olá, infelizmente não tenho a tabela do câmbio, mas pelo seu relato são 2 códigos de erro.
@@irmaoscaveira Poxa vida, que pena. Se for igual ao que passou, são 2 mesmo. Se conseguir um canal para essa tabela, me avise por favor. Valeu pela força.
Se o Srs piscar eu vejo na mesma lista o código? Ou tem outra ? A contagem tbm é a mesma ?
Olá, a contagem sim, a tabela não lembro pois já tem um tempo que fiz, mas estão na descrição do vídeo.
Oi Deywid, tenho um Civic 98/99 EX, acho que é bem similar ao seu. Cliquei no link para entrar no grupo do whatsapp mas informa que está desativado. Tem algum contato seu que você possa me passar? só pra trocar umas ideias sobre um comportamento que o meu está tendo, como os carros são parecidos, talvez você já conheça o assunto.
chat.whatsapp.com/8b6kwU0dVtF4LzwDUmFtTd
Link atualizado amigo,, seja bem vindo
Excelente vídeo amigo, muito bem explicado!
Nossa depois que gastei 3 mil em oficinas com esse problemas e após ter trocado o sensor de detonação, encontrei um mecânico bom que me informou isso, não é o sensor de detonação. E quase gasto mais de de m- o numa especializada pra trocar de novo por um sensor original q não encontra mais p comprar, graças a Deus. Ainda estou tentando descobrir, troquei as velas e continuou, agora eu irei tirar e limpar a sonda p ver ou torná-la. Acho q é o último passo, depois só Deus 😅
Olá. Comprei um ex 1999 muito conservado porém a luz da injeção está acendendo quando passo de 2500 rpm. Fiz uma revisão e o mecânico falou que é o sensor de detonação e o serviço ficaria em 900,00 reais. Falou que teria que tirar o bloco. Será que é mesmo necessário? Não acho oficina que tenha o scanner mas amanhã eu farei o teste no próprio plug e ver se isso procede. Abraço
Não precisa tirar o bloco não, o código 23 é sensor de detonação sim, mas não significa que o sensor está com problemas, eu mesmo troquei sensor e o problema era velas. Troquei as velas, parou de acender.
Valeu amigo, grande video, Olha só, vc sabe dizer se nesse plug tambem se pode conectar o scaner? Abr.
Jorge Caldas o scanner se não me engano é no conector de tres fios,, mas só serve pra ver os parâmetros em tempo real,, passar scanner ou contar as luzes dão o mesmo resultado... abrasaauumm
Mano top a explicação, mas tentei entrar no grupo mas tá lotado, possui algum outro
somente esse mesmo amigo, hora ou outra sai alguém, salve o link e verifique periodicamente se surge vaga.
@@irmaoscaveira consegui entrar
DEUS ABENÇOE irmão
Amém, tamo junto
Boa noite. Tenho um Honda Civic, flex, 2011 de injeção eletrônica e estou tendo aproximadamente há um mês e meio problemas com o mesmo. Meu carro não da partida e da um cheiro de álcool muito forte porém tem
uns três há quatro meses que só coloco gasolina.
Toda vez que vou ligar o carro na primeira vez ao dia ele não dá partida. Chamo um mecânico vizinho e ele solta a mangueira de combustível e coloca a mesma dentro de um recipiente e pede para eu ligar o carro. Ligo, funciona, aí fica uns 3 minutos funcionando depois desligo e o carro liga normalmente, mas, no outro dia acontece o mesmo problema.
Já troquei as quatro velas os quatros bicos injetores. Funcionou normalmente aí, depois de dois dias começou o problema novamente. Chamo o vizinho e vamos nos...... Meu mecânico disse que estava vazando a água do radiador mas ninguém sabia onde pois minha garagem e de piso branco e não tinha nada entornado no chão. Ok, ele ficou com meu carro cinco dias e descobriu que no meu cano de descarga estava molhado então tinha água dentro do motor.
Vamos nos...... Abriu o motor,
disse o mecânico que a junta do cabeçote estava rachada, trocamos retificou e montou o motor. Passou o aparelho e a luz da injeção eletrônica acendeu dizendo que era a lâmina pré senço. Trocamos mas depois de quatro dias funcionado normal começou novamente o mesmo problema. Não sei mas o que faço. Já trocamos o sençor de temperatura e nada. Por favor alguém pode me ajudar????? Ele simplesmente afoga
Bom d mais o vídeo vlw mais vc diz quem quiser entrar no grupo do Honda Civic 6 geração eu tentei entrar mais o grupo dis q tá lotado
ytallo Guilherme tem que ir tentando até aparecer uma vaga
Fiz tudo como você explicou Bem assim mesmo, mais amigo não aconteceu nada a luz da injeção ficou acesa só isso não piscou nada, quando a luz da injeção fica acesa direto oque significa, meu carro é um Civic antigo 98 cambio manual eu achei os conectores exatamente igual esse seu fiz isso porque meu carro está meio amarrado pra andar e o ponto está certo.
Se ficou acesa direto é pq não tem erros na memória meu amigo. O jump ou rastreamento só funciona se a luz acender durante o funcionamento do motor pq ai ela armazena o erro na memória
Vou te passar um problema que tô tendo no meu 98 at. Já troquei tudo , fiz jumper, scanner e não detectou nenhuma falha. Porém o scanner foi do 2003. Na minha cidade não tem mais o scanner para o modelo do meu. O carro falha como se fosse bico entupido. As vezes falha as vezes não. O mecânico que tinha o scanner correto disse que pode ser algum módulo, mas pra isso tem que ter o scanner correto? Mas já troquei tudo , passou 1 mês no mecânico e não achou nada. O que intriga e que a falha não e constante !
Sergio Alves por acaso essa falha é mais qd liga ele?
Deywid Vinicius ele liga de primeira , único problema e essa falha como se tivesse algum bico desligado, depois ele volta ao normal. Se a falha fosse constante era fácil achar, mas não e. Não sei se o scanner correto vai detectar essa falha.
Sergio Alves vou reformular a pergunta, vx liga ele, ele pega, ok, qd da essa falha que vx está falando é mais com o motor frio ou quente? outra coisa, seva luz da injeção não acende, não adianta passar rastreador, já que não tem erro na memória da central
Deywid Vinicius a falha e mais quando ele tá quente. Na falha de Segurar o pé no acelerador fica dando tiro . ele frio anda de boa.
Sergio Alves rapaz, ja tentou trocar o módulo de ignição?
Opa amigo, tudo bom? Este grupo do Whatsapp está cheio, teria algum outro?
só esse mesmo irmão, confira sempre pois sempre tem gente saindo
Olá!! Ótima dica!! Bom trabalho!! Muito obrigado.
De qual cidade de Minas ocê é?
sou de juatuba,, 56km de Belo Horizonte
Opa, estou com problema no sensor de fase, sabe me dizer onde fica?
Opa, fica dentro de distribuir junto com o sensor de rotação e P.M.S
Tenho um Honda Civic e x 98 automático não apresenta problema algum porém está fazendo na faixa de 5 a 6 Km com um litro Alguém poderia me dar alguma dica para economia?
Ou está normal por ser automático? Andei pesquisando sobre as velas de iridium, Será que melhora o consumo?
O consumo está alto mesmo, no meu Honda Civic ex automático 2000 era problema no sensor de rotação após ter corrido o problema a luz apagou e o carro está super econômico.
Cara, tenho um 99/00 e está muito econômico! Faço uns 10km/l na cidade.
Ganhou um inscrito obrigado
Boa noite! Fiz este procedimento e a luz ficou acesa sem piscar.Será que é porque não existe erro? Obrigado
Isso mesmo, se ela ficar acessa direto é porque não tem erro salvo na memória, agora se ela acender e apagar na sequência, provavelmente o jumper que você fez no conector não fechou o circuito, aí tem que refazer.
Boa tarde Vinicius meu ronda e do ano 1997sera que o procedimento e o mesmo que você adotou nesse ronda do ano1998 abraço.
Eraldo Pereira Da Costa sim, o procedimento é o mesmo pra todos dessa geração,, 97 é toop viu,,, o seu eh com teto né,,,
Tenho esse ex 96 at com teto solar....mas infelizmente tá parado..... tá faltando recurso pra eu deixar ele nos padrões
Amigo, fiz o procedimento aqui e deu 5 piscadas longas e uma piscada rápida, no caso seria o código 51, porém não tem esse código na lista de códigos, somente o 50 e pula para o 54, poderia me ajudar?
recomendo dar uma reset retirando o fusível de backup 7,5A, depois andar com o carro até a luz acender, daí fazer o jump de novo
@@irmaoscaveira ok, obrigado, falei no grupo la e me orientaram que poderiam ser dois erros, o de número 50 e o de número 1
@@irmaoscaveiraacho que não deu certo o reset, tirei o 7,5 da caixa de fusível e a luz da injeção continuou acesa, não apagou, o que será que pode ter acontecido?
Opa blz amigo estou com um Honda está piscando TB a luz do abs, vem tem a tabela do abs ou é esse msm ?
o youtube não está notificando os comentários, eu atualizei a descrição do vídeo com a tabela do abs também
Quando eu faço isso a luz não pisca só fica acessa e eu sei que tem algo de arrado
se só fica acesa, não tem erros na memória. a luz precisa acender durante o uso pra ficar salvo na memória.
Meu carro não passa de 3.500 rpm e tbm não passa de 130 km ele corta giro
@@wericlessoaresofficial por acaso não tem nenhum dispositivo instalado nele? Tem um que é justamente pra cortar giro em rpm mais baixos. Se está todo original, a solução é levar em um mecânico mesmo.
@@wericlessoaresofficial por acaso não tem nenhum dispositivo instalado nele? Tem um que é justamente pra cortar giro em rpm mais baixos. Se está todo original, a solução é levar em um mecânico mesmo.
muito bom gostei mas não consegui pegar a tabela de código pode me dizer como pegar?
tudo bem meu amigo? a tabela encontra-se na descrição do vídeo
Onde consigo o códigos do Srs ? Pode mandar o link pra mim ?
Infelizmente não tenho, acredito que irá encontrar no fórum Civic Club.
Brigado pela dica
Boa noite
Como faço pra resolver?O botão do cambio tudo pra apertar oque posso fazer pra melhorar isso?
Olá, tudo bem? Não entendi a pergunta.
muito bom, só seu audio ficou muito baixo qdo vc mostrou a tela para acessar os dados dos códigos.
uma duvida:tenho um EX 98 manual...mas ele não pisca o da injeção...e sim fo abs...to achando estranho....🤣🤣🤣
Olá, significa que tem erros no abs, se não me engano a tabela do abs está na descrição, no meu canal também tem um vídeo resetando o abs pra luz não acender, irá acontecer só se o erro persistir...
Explicação excelente.
obrigado por assistir... abração
Já troquei a sonda lambda porque dava gases a mais na inspecção mas não acendia a luz, uns dias depois de a trocar começou a acender, eu pus a original dele não pus universal mesmo para não haver problema, não pode ser outra coisa a que afecta essa? Obrigado
Sensor MAP baixa taxa, catalisador,
A troca de marcha desse carro é com 3000 rpm?
Muitas variáveis definem a hora da troca, o peso que o carro está carregando, o tanto que você está pisando, se é reto, descida ou subida, tudo isso é levado em consideração pela central
Bom dia Vinicius.
Sabe qual é o erro do código 16?
Olá, lista de erros completa está o link na descrição, referente a sua pergunta é válvulas injetoras,, (bicos injetores de combustível) teste a resistência deles com um multímetro, se não me engano o valor de referência é 12 ou de 10 a 14 ômega, não tenho certeza.. 😉 ✌️ Abraços
Boas, o meu ek4 da código 41 diz que é sensor de oxigénio esquerdo, qual é esse sensor? Obrigado
joao miguel cantante silva. meu querido, 41 é sua sonda lambda,, ou a resistência dela,, troca a sonda reseta a central que fica novo,, ja troquei a minha por causa desse código tbm,, abraço
Boa noite tenho um Honda 94 e tasem o Módolo posso estalar qualquer outro Módolo de outro Honda do mesmo ano com numeração deferente
olá, obrigado por assistir, infelizmente essa resposta não vou ter...
Obrigado Mano
Top esplicadinho
muito obrigado por acompanhar meu amigo 🙌
ötima dica, vc é o salvador da patria..... heheeee......
Show cara. Parabéns.
Ernani Rodrigues vlw fera, tamo junto... 😉
Amigo me add no grupo tentei pelo link não deu 84 98726-1670
gulherme maluf tenta de novo segue o link. chat.whatsapp.com/IRSAG4daR3QJgFslk7QCdj
Caso não consiga me chama no 31994180591
Amigo, quando comprei o meu já não tinha o fusível backup, hoje quando coloco um novo no lugar o carro desliga o motor mas não desliga o painel, fica tipo com a chave no contato.. você sabe o que pode ser?
o youtube não está notificando os comentários. seu carro está com erros na parte elétrica. não é normal isso acontecer, o meu sem o fusível de backup, não armazena os erros de injeção e o rádio também não liga
explicou muito bem valeu !!
O problema é a gasolina adulterada e precisa limpar os bico injetores, eu comprei um produto que é especial para esse tipo de problema que é o STP fórmula americana super concentrado fuel injetores Cleaner limpa Bicos injetores custa R$21,90 no MERCADO CAR, comprei hoje dia 20 de janeiro de 2022, amanhã eu vou usa para ver o resultado 😉🙏 não esqueça de pesquisar esse no dúvidas 👏☺️👍
Boa Noite, qual foi o resultado após usar o produto?
Esse local e' o mesmo que a pessoa coloca o aparelho ou nao .
Vc sabe onde. Fica tenho um honda desse e o rapaz disse que nao achou mas esse meu tem esse ae eu vejo ele aqui no carro .
o youtube não está notificando os comentários, o conector não é o mesmo do aparelho, esse é 2 fios apenas
Onde está o link da página para ver os erros? Ob
obrigado por acompanhar 🙏 na descrição do vídeo
Boa noite David, tentei entrar em seu grupo, porém nao obtive exito, grupo lotado
opa, infelizmente tem que ficar verificando sempre, ora ou outra sai alguém.
Sera que alguem ai pode me ajudar, tenho um civic 98, que esta apresentando um problema estranho, depois de andar com ele por algum tempo, ascende a luz de anomalia e em seguida corta o rele principal, depois de mais ou 40 min, o carro volta a funcionar. Consegui fazer o esquema do jamp que voce mostrou no video e li o codigo 41. Ocorre que na tabela mostrada por voce, da um erro de sonda lambda, analisando outra tabela, da erro do sensor de rotação,
Será que alguem ai ja passou por esse problema e pode me ajudar
Obrigado
blz meu amigo, olha, pelos sintomas é sim sensor de rotação, pois se ele falhar o carro morre, faz o seguinte, achar e trocar só o sensor é muito complicado pois são 3 sensores em 1 chicote dentro do distribuidor, pega um distribuidor completo e troca pra testar, acredito muito que irá resolver o problema, lembrando que o distribuidor tem que ser do mesmo, pois há diferenças nos pinos, um tem mais, outro tem menos, faz diferença se é automático ou manual. abraços e boa sorte
@@irmaoscaveira Valeu, obrigado pela atençao
Meu Civic 98 desliga quando tá na baixa e é um parto pra ligar depois. Paro no farol, rotação cai e morre. Indica algum vídeo?
Georges Ribeiro fala parceiro,, na descrição do vídeo tem o link do grupo no whatsapp, lá tem uma galera que conhece bem,, talvez alguém consiga te ajudar
amigo o conector de diagnostico achei o rele da bomba nao encotrei fica aonde vc tem whatzapp se tiver vc pode passar
isaque silva o meu amigão, o relé da bomba não sei,, na descrição do vídeo tem o link do nosso grupo no whatsapp, abraço
Por favor poderia me ajudar não acho a tomada do meu em nenhum lugar alguém poderia me indicar onde fica é o civic 1.6 ano 97 lx
Olá, normalmente fica atrás do acendedor de cigarro ali no console central ou perto das centralinas embaixo do porta luvas no lado direito. Que eu conheço, somente esses dois locais.
O meu Acrd não está ascendendo a luz do painel como que eu fasso
olá, provavelmente a lâmpada está queimada.
Bom dia eu tenho um honda sivic 98 lx ele da partida mas não pega e durante a partida ele acende a luz da injeção.. vc pode me orientar oque devo fazer
sensor de rotação já conferiu?
chat.whatsapp.com/8b6kwU0dVtF4LzwDUmFtTd
esse é o nosso grupo caso queira tirar outras dúvidas, abraços
fiz jumper no meu 98 mt e a luz não piscou ficou apagada, ele está falhando será que pode ser velas?
Se ficou apagada o jump está mal feito, ela deveria ficar acesa direto caso não tenha nenhum erro gravado na central, refaça o jump e tenta de novo
@@irmaoscaveira fiz com clips, será que tem que ser um fio?
@@michaelsarabia3313 faz com fio de cobre, mais confiável,,, o conector é chato, se não ficar o fio no lugar certo não irá funcionar, abraço
Esse carro é Bom
muito bom... não troco meu 98 por um popular 2015
Vídeo muito bom uma pena que o grupo está lotado
amigo onde fica o rele da bomba de gasolina no honda 96 e conector fica iquai o seu
amigo, o pessoal do grupo irá lhe ajudar chat.whatsapp.com/8b6kwU0dVtF4LzwDUmFtTd
Não entendi direito, qdo vc tira o fusível vc não zera todos os defeitos ?
Rogerio Ribeiro sim, zera os da Injeção,, no vídeo axo q eu não tinha zerado ainda
Boa tarde fiz no meu quando pisca a luz do abs oque pode ser? Pois andando normalmente não acende!
olá, tudo bem? atualizei a descrição do vídeo com o link da tabela do abs também.
O grupo do Watts está cheio não consegui ser adicionado
olá... salve o link e verifica pelo menos 1x ao dia... sempre aparece vaga
@@irmaoscaveira blz amigo valeu
Quando faço o jamper pisca alus do Srs, e acende a luz da injeção e fica acesa direto. Alguém sabe?
opa, Provavelmente não tem erro na memória de injeção, mas pode ter alguma anomalia do air-bag. o ideal nesse caso é o scanner
Serve no 99/99?
olaa, serve sim... obrigado por acompanhar...
Valeu fiz aqui, apresentou o mesmo erro
Mano, o meu tá dando luz continua com o jumper, falha quando acelera na lenta (engatado) oque será?
luz continua é sem erro na central. essa falha pode ser muitas coisas, cabo, vela, bico, bobina, sensor map etc
Fiz agora dnv, deu erro 3 e 41
tem outro link esse gp ta lotado
so tem esse grupo mesmo amigo... tem que aguardar alguém sair
Tenho um lx 99 onde fica esse treco azul para eu fazer o jumper?
no mesmo lugar, o youtube não está notificando os comentários, por isso não respondi antes
Amigos, qual o watzap desse grupo??
chat.whatsapp.com/8b6kwU0dVtF4LzwDUmFtTd
O marcador de gasolina eo marcadorde temperatura não esta funcionando não aparece código ppde ser o painel
Pode ser painel sim, sem marcador de temperatura não recomendo andar nesse carro porque ele tem fama de gostar de ferver
o meu eh igual .. Quando viro a chave a luz do oleo nao acende
Olá amigo, pode ser apenas a lâmpada queimada. Não fique sem ela.... Obrigado por acompanhar meu canal
Quando vc aciona o ar aquela tecla a/c fica ligada.
ANDRE RIBEIRIO sim, acende sim.
Tô querendo comprar um
Mais o cara disse que ele está Reduzindo sozinho oque é sera
opa, me dê mais detalhes, mas pode ser problema na caixa. eu não recomendo essa compra sem a avaliação de um mecânico especializado em hondas.
Meu Honda civic2002 não tá passando corrente pra bobinas
Wilson Nóbrega pode ser o sensor de rotação
Amigo o meu deu erro 41, vc sabe o que é esse erro?
Troque a sonda lambda amigo , erro de sonda
@@irmaoscaveira a sonda é nova da denso
Sonda universal? Se for tem umas q não da certo
@@irmaoscaveira não é original da denso, qnd eu coloquei ela a 20 dias tinha sumido o erro.. Mas voltou ontem erro 41.. Esse erro diz q é sensor de oxigênio esquerdo, o da sonda eu acho que é erro 1
@@Leonardo.Rodriguezs sensor de oxigênio é a sonda lambda, o meu tava com problemas no aquecedor da sonda e dava esse erro 41, troquei por uma usada original tem uns dois anos, nunca mais deu esse erro
Me add no grupo por favor
o grupo está cheio, salve o link e verifique diariamente pois sempre aparece vagas.... abração
Não o meu não tem teto câmbio manual
Boa noite o código zero seria a luz acesa
Eduardo Motta Motta luz acessa sem piscadas e qd não tem erros, pelo menos nos meus testes foi o que aconteceu.
Deywid Vinicius sabe a dúvida na listagem de códigos consta a falha número zero. Como seria esse zero na prática. Outros vídeos mostram a luz apagada e posterior piscando, correspondendo ao números de piscadas. O zero da listagem como seria?
Eduardo Motta Motta preciso pesquisar pq juro que não sei, mas luz acesa direto é nenhum erro ok, abraços
Eu faço isso mas o meu não acontece nada, a luz continua acesa apenas :/
Nesse caso é porque não tem erros salvo na memória.
Me coloca no grupo aí pfv
link na descrição. o youtube não está notificando os comentários.
4 piscada longa que erro é esse me ajudem
Erro 40. Mas não tem na tabela que eu disponibilizei
Fiz no meu civic... ficou acessa o tempo todo... 🤔
Gostei do link muito útil.
Vc poderia imprimir e me enviar a parte com os códigos dos erros do Honda Civic LX 98 ?
rogerioanribeiro@gmail.com
Rogerio Ribeiro infelizmente não tenho pc nem impressora rsrs, por enquanto não rsrs, tô até precisando msm de um notebook
dicatecautomotivo.blogspot.com.br/2015/10/dica-06-honda-civic-codigos-lampejantes.html
Blz..., bom dia.
Consegue me dizer por favor, sobre a sequencia de piscada do cambio automático do honda civic 98 lx at.?
Pisca no D4 para avisar, pisca 1 vez lentro e 5 rápido, depois pisca 2x lento.
Valeu.