내부 프레임을 절단하고 수리하는 것은 불법이고 수리해도 위험하지만. 외부 판금은 절단해서 수리해도 무방합니다. 내부 프레임이 힘을 받는 부분이지 외부는 그렇게 많은 힘을 받는 부분이 아닙니다. 차체에서 힘을 받는 부분은 내부 프레임입니다. 그리고 후방 프레임은 설계상 강도를 강하게 하지는 않습니다. 전방쪽 프레임을 강하게 만들죠 그리고 전복사고에 대한 안전책으로 A필러, b필러쪽에 강성을 많이 주고 c필러는 강성을 많이 주지는 않습니다. 더 안전한 차량을 타야한다면 모노코크 바디 말고 레더프레임 바디 차량을 타시면 됩니다.
보이지않는 내부에서 녹피어 나올수있어요 불을 대면 안쪽 아연도금 벗겨지거덩요..물론 그게 문제가될려면 굉장히 오래걸리고 자동차라는게 수명이 10~15년 정도다보니 문제되더라도 부분 수리로 다시 땜빵하면되긴합니다만 진짜 오래탈꺼고 그런거면 절대 뒤휀다 수리차 사면안됩니다.저는 절대안삽니다.
![[part 2] BMW 520d paint.](http://i.ytimg.com/vi/eptj0J24HiY/mqdefault.jpg)
![[part 2] BMW 520d paint.](/img/tr.png)
수리과정을 설명하면서 보여주니까 신뢰가 가네요...^^
이런 과정들은 쉽게 보기 힘든 부분이라
차를 좋아하시는 구독자분들 위해서
앞으로도 여러과정 보여드릴께요^^
신뢰를가지지마세요 전문가가보기엔영아닙니다.
@@배튭 ㅈ문가 납셨꼬 누가 누굴 믿어야할까 글 한 줄을 믿어?
ISTA와 달리 일반적인 정비공장 작업공정이므로 BMW표준작업은 아닙니다.
독일표준작업은 용접을 하지 않습니다. 영상에서 보는 리어휀다교체는 본딩과 리벳 . 판금퍼티로 작업해야 합니다.
차 수리하는 과정은 처음보네요🙂 잘봤습니다
좋은 정보를 드렸다니 뿌듯합니다~
프론트는(앞)단순 교환이라 문제는 없는데 리어는(뒤) 영상에서 처럼 차체라 잘라서 붙이는 것이라 왠만하면 살리는게 좋지만 찢어지거나 심하게 울면 판금.용접시 빠다 이따이 먹을수 밖에 없기에 내구성에서 추후 문제가 될수도 있기에 지금처럼 FM공정으로 전문가가 꼼꼼히 시행한다면 큰문제는 없는데 일단 사고차는 사고차라....
FM공정 수리비가 비싼편인데(공임비) 영상보시면 이해 되실듯 합니다.
저도 기계만지는 사람이지만 자동차 절단 접합 작업보면 참 대단한것 같습니다. 원상 복귀가 될까하는 의구심이 들지만 그게 되더라고요. ㅎㅎ
와 엄청 신기합니다 귀한 영상 감사합니다
대단하네요. 절단복원에 의한 안정성 평가 결과가 있으면 중고차 구매할때 많은 도움 될거 같아요
펜더는 판금이 안될시엔 무조건 절단해서 합니다 외판이기 때문에 절단해도 상관 없습니다 프레임만 절단 안하면 됩니다
고생하십니다
감사합니다^^
제차 수리할때도 이렇게 영상으로 남으면 좋겠네요 ㅎ
이런 수리 과정은 보기도 힘들고
잘 모르시는 분들이 많을꺼라 생각해요^^
앞으로 다양한 차종과 수리 부위를 담아보도록 하겠습니다^^
일단 차를 굴리고 시작??ㅎ
허허 동인천에 일 있어서 집에 있다가 가는길에 보내요 ㅜㅠㅠ 잼있게 보겠습니다
언제나 감사합니다^^
아직도 불대나요 장비 좀 구입하셨으면 함 우리공장은 장비는 좋은데 판금이 자꾸 절단면 덧방으로 용접해서 개짜증 나네요
수리 영상 잘봤습니다.~~~
다음편이 기대되는군요.
안녕하세요 영상보고 제차도 뒤휀다 교체하고 싶어서 그러는데 수입차들은 보통 교체비용이 어느정도로 나오나요?
저 업체는 양면 스폿용접기가 없는갑네요;;;
글고 용접한 부위 안쪽은 어떻게 방청을 하셨는지 안 하셨는지도 궁금하네요.
왠만하면 교체를 안 하시는게 좋은데 차주가 자동차를 좀 모르시나 보네요
ua-cam.com/video/zDO8VZaTAfY/v-deo.html
이렇게 제대로만 수리 하면 휀더 단순교환 중고차 가성비가 좋다는 생각이 듭니다.
왜 여기는 맨날 co2만 하시는지?
양면용접 리벳박아야 되는곳을 죄다 co2로 조지네요???? 영상찍으실거면 메뉴얼대로 수리를 하세요좀
본딩과 리벳 처리도 요새는 하는데 아직도 용접을 많이 사용하시는거 같네요
용접하면 내부에 열이 전달되어 방청하셔도
차후에 녹 발생될거같은데요
트렁크를탈착하시고 작업 하시는거 같은데
차후 트렁크와 휀더 단차는 어떻게 하시는지요,
트렁크 장착후 휀더와 단차조정 후
트렁크 탈착하는게 맞을듯 합니다
접착제 도포후 일반용접이 아닌 양면스폿 용접을하셔야합니다. 구조상 불가능한부위는 어쩔수 없지요.
사고수리는 완벽 복원이라는건 절대불가능 합니다.저도 일을하고있지만 원상복원에 가깝게 수리하는게 최선입니다.사고수리시 방청부분이 최우선이라 생각합니다.^^
ua-cam.com/video/zDO8VZaTAfY/v-deo.html
저도의문인게미리단차를 맞춰보고 뒤휀다접합하는게아니고 본딩후 단차를맞추는게의문입니다 일반사람이보기엔모르겠지만 용접부분이전부다상당하구요 썩유튜부영상에자랑하듯이 올리는게의문에네요 bmw f10에대한수리규정이맞는지 절대규정에안맞겠죠??
저건 연결되어 있는건데 어떻게 고치지 했는데.. 저거였군요... ㅎㅎ 근데 작업 난이도 보니 수리비 몇백도 비싼게 아니네요
잘라서 용접하면 문제는 되죠 왜 안됩니까? 용접을하면 철은 물러지는데! 그리고 내측 안쪽에는 방청작업을 안해서 녹은 무조건생길껀데...
내부 프레임을 절단하고 수리하는 것은 불법이고 수리해도 위험하지만. 외부 판금은 절단해서 수리해도 무방합니다. 내부 프레임이 힘을 받는 부분이지 외부는 그렇게 많은 힘을 받는 부분이 아닙니다.
차체에서 힘을 받는 부분은 내부 프레임입니다.
그리고 후방 프레임은 설계상 강도를 강하게 하지는 않습니다.
전방쪽 프레임을 강하게 만들죠 그리고 전복사고에 대한 안전책으로 A필러, b필러쪽에 강성을 많이 주고 c필러는 강성을 많이 주지는 않습니다.
더 안전한 차량을 타야한다면 모노코크 바디 말고 레더프레임 바디 차량을 타시면 됩니다.
용접을 하면 물러진다고요? 근거가 뭐죠
현 용접사입니다만 첨 듣내요
용접하면 원래 강도보다 세집니다
접합부는 강도 120퍼에요
L 열처리효과로 용접부위 강성은쎄지죠. 다만 빽비드 방청이 되질않아 오~~~랜 시간지나면 녹이올라올수밖에없지만... 아마 폐차가 더빠를수있겠네요 ㅋ
양면 용접기 없나요 ??
양면 용접기 없으면 요즘 차들 수리 힘들듯
와 수리영상보니까 리어휀다 교환차는 사지말아야겠다는 생각이드네
뒤헨다는 곧 차체였군요... ㅎㄷㄷㄷ곧 단순교환이나 판금도 차체먹은차네요.. 중고차살때 조심해야겠어요.
뒤헨다는 절단하게 되면 중고시세에
많이 가격하락합니다
그리고 절단하면 아우래도 순정보다 못하죠
될수있음 헨다를 판금 도색으로 살리는것이 좋쵸
그리고작업자분들이 판금 도색은 돈이 얼마안되고 시간이 많이 드니까
교환으로 할려고 합니다
저정도면 살릴수 없어요
저정도면 교체가 나을 것 같은데..마음 찢어지네 잘라낸거보소..
확실히 절단후 붙이면 내구성은 아작나겠네요..
보이지않는 내부에서 녹피어 나올수있어요 불을 대면 안쪽 아연도금 벗겨지거덩요..물론 그게 문제가될려면 굉장히 오래걸리고 자동차라는게 수명이 10~15년 정도다보니 문제되더라도 부분 수리로 다시 땜빵하면되긴합니다만 진짜 오래탈꺼고 그런거면 절대 뒤휀다 수리차 사면안됩니다.저는 절대안삽니다.
무사고! 휀다단순교환~ 보험이력1건~
무사고의 정의가 뭔지 아직 모르는 나!
온 부품 길이에 맞게 딱 자르는 게 신기하네요
칠이 들어간 너트 볼트부분은 탈착후 재조립시....페인트가 벗겨지는데 다시 볼트 너트도 도색작업을 하나요?
뒤판만 나오는 화면이 있는데
뒷판 중간을 자른는 이유가 있나요
뒷휀다 교환차는 아무래도 강성이 떨어지겠죠?
사고싶은 차가 있는데 뒷휀다 교환차인데 고민중
안사는게 좋아요
사이드 아우터라는 외판만 자른건 큰 문제가 없는데 그 안쪽 사이드패널이나 밑쪽 플로어가 손상되면 차체 발란스에 영향을 줍니다.
차주분 가슴 아프겠다.
맞습니다ㅜㅜ
뒤휀다는 사고차로분류되는이유...
단순교환이 안되고 영상처럼 찢고 붙히고 용접하고..
뒷쪽사고난차는 사면안된다
사면 안된다니요 ㅋㅋㅋㅋ
저런차 전혀 이상없습니다. 무슨 엔진을 개조한것도 아니고.. 참 한심하내 말도 안되는 잡지식 가지고
개잡지식가지고있는거 맞네요 ㅋ 외판은 교체하면서 타는게 자동차입니다.
스폿한방당 1ton 중량을 버티는데, 완전용접해놓으면 찢기거나 끊어질일 없네요.
물론 사고가 안난차가 좋기야하겠지만, 그만큼 중고차가격을 싸게 구입하기때문에 이래라 저래라 할필요없네요 ㅋ
요즘들어 사람들이 애지중지하면서 도장면도 아끼면서 타는거지;
자동차는 가족이면서 이동수단이라 고쳐주면서 타는게 자동차 정의라고 생각하네요 ㅎㅎ
자르는 순간 사고차.....
나오기전에 판금&제관 자격증으로하다가 차제수리자격증 나와서 했는데 절단 용접하고 샌딩하고
퍼디&방청 작업하고 도장함
절단하는순간 사고차ㅋ 사이드스탭은 교체 자체적으로 도색돼서 나옴 국산차 쏘나타
이것도 단순교환으로 체크되나요
1인신조 무사고 팝니다~~차량 상태 신차급ㅋㅋㅋㅋ
차 수리동영상에 이렇게 쓸데없는 댓글 다는놈은 무슨생각인걸까?
@@포린-z1w 차에 무리줄만한 작업을 거치고도 저런멘트로 차를 판다는거죠 ㅋㅋ 웃고넘어갈말인데 왜이리 불편하신지
@@태지-c4m 네~ 님도 제 댓글이 불편하신가봐요 수고하세요~ ^^
@@포린-z1w 놈이라 표현하시며 무시하시는게 눈쌀이 찌푸려지는거같아 글쓰신 분 의도는 이러이러하다 하고 댓글남겼습니다 불편하셨으면 죄송하구요 좋은하루되세요
뒷휀다 교체는 사고차로 들어가요
메르카바 배팀장 휴가중 ㅋ
뒤휀다 저렇게 교환하는거구나
메르카바가 일반외과라면 역ㄴ 정형외과네
메르카바 화이팅!
화이팅!! 응원 감사합니다^^
2............
👍👍👍
이정도면 전손 아닌가..
잉 제이형아님이시넹 ㅋ마지막에 ㅋ
앗ㅋㅋ 안녕하세요 제가 여기 편집자입니다^^ㅋㅋ
사고차...저건 팔기도 힘든차...판금해서 살리지.타다가 폐차각이네
매매상에 넘겨주면 침 질질흘리면서 싸게가져올려고하는데 팔기힘든차라뇨 ㅎㅎ;;
재미나죠 영상 !! 러시아 뚱땡이 판금 기술자 Arthur tussik 감탄사가...
아싸1등
1등!! 감사합니다!!