ズーマー AF58 駆動系メンテナンス ウエイトローラー交換

やたら遅いズーマーを何とか少しでも早くしたいですね。
その後、7g×6個にして出だし重視にしました。

[@user-fk8yu3go6d]

むちゃくちゃ分かりやすかったです！

[@user-mg2xg6ex2w]

使ってるインパクトレンチを教えていただけますか？

[@adressv]

ストレート製の電気式インパクトです。かなりパワーもありおすすめですよ。

[@user-bv4cg3od6t]

ご質問です。　当方もズーマーですが、なぜクラッチ側で奥までベルトを掛けないとプーリーがずれるのでしょうか？　自分も先日開けてウェイトローラー摩耗確認をしましたがその際、ベルトを元に戻すときに少ししかクラッチ側にベルトを押し込まなかったのでちょっと気になりました。
まだスクーターデビューしたばかりで色々勉強中の身ですのでご教示しただけたら幸いです。
なお、カバーする前にエンジン掛けてプーリーやベルトの動きに問題無いのは確認しました。

[@adressv]

ベルトをしっかり伸ばさないと、プーリーがベルトに引っ掛かり、プーリーの取付位置がズレてしまい(ズレというのは斜めになるという事です)その状態でボルト止めすると、当然ボルトが緩んでしまい、クランクシャフトのスプラインが削れる可能性があるという事です。削れてしまったクランクシャフトは交換しか方法は無いので、細心の注意を払いながら取り付けないと後で痛い目に合います。(経験済)

[@user-bv4cg3od6t]

@@adressv ありがとうございます。
実は私もクランク側プーリーが緩く速度伸びない＆45キロぐらいから異音が・・・ということがありました。
クラッチ側の巻取りを小さくしてクランク側のベルトに余裕を持たせてプーリーを奥まで入れる、のが肝心なんですね。