От блин. Зараза. Три месяца машина на колодках стояла. Сам менял сцепление и выжимной. И ведь видел что генератор терся об корпус дополнительного вентилятора. То есть тонкими проводами по железу. Намучился пока снял коробку и два дня ставил, или три. А снимал неделю без снятия балки. И как потом оказалось там просто надо было знать куда коробку повернуть. А ставил, то тоже пока ремень не присоединил и им не поднял. Так что балку снимать не обязательно, хотя так удобней. А три месяца ремонтировал потому что бракованные запчасти присылали, потом ждал пока вернут деньги и опять заказывал. И все это на огороде без ямы. И так собрал я автомобиль, подключил аккумулятор включаю зажигание, ТЕСТ, тухнет накал свечей, поворячую на стартер, а в ответ гаркнул стартер и тишина. Думаю, разряжен аккумулятор, ночь заряжал. Поставил, завод, день ездил, все окей, и зарядка 14.50 Утром заводить, и опять тишина, даже не слышно что реле стартера срабатывает. Начал разбираться, оказывается что мой аккумулятор Варта 85 ампер купленный в прошлом году полная фигня. Полез в салоне до щитка предохранителей решил прверить релле которое отключает акумулятор от глубокой разрядки и реле стартера. А там пусто, совсем другой считок не такой как в интернете. Авто 2007 года, но пластмасса вся это декабрь 2006 года, панель неверное тоже. И вот если заряжу акумулятор, заводит, только подсел и садится до 10.80 вольт все, все отрубается. Приходится брать длинную отвертку и на стартере перемыкать. все ищу, где же то проклятое релле на стартер. А теперь я точно знаю что у меня там провод оторвался идущий к генератору. Потому что когда то зимой даже при посаженом акумуляторе все равно стартер завивал но крутил. Спасибо за видео, а писал потому что возможно в когото еще такая проблемма, люди бегут покупать замок. А еще когда включал подогрев стекла, то сразу зарядка пропадала и приходилось газовать, потому что аккумулятор тоже садился до 11 вольт. Знаю что аккумулятор бракованный но некогда везти на обмен, очень далеко покупал.
У меня точно такая же проблема,но после замены кабеля который идёт от генератора на новый проблема осталась, зарядка точно такая же как и на видео,но когда лампочка не горела то зарядка была лучше. Скажите куда копать дальше?
@@ПавелКовтун-д9ы если не оригинал, то всё возможно, рекомендую с разборки взять или генератор в сборе или модуль генератора отдельно, если найдёте оригинальный.
@@СергійДзюбанчук так, ну це означає, що лін зв'язок присутній, а значить модуль цілий, тепер вам треба перевірити живлення на болту + генератора в момент роботи мотору, мультиметром, якщо заряд іде, то треба шукати причину в проводці силовій, може десь слабий контакт на той же клемі генератора або на акб, якщо зарядки на болту не видно, то знімати та розбиратися з генератором, ну я більше схиляюсь до першого варіанту.
Доброго времени суток помогите не работает левый поворотник на форд торнео конект дизель 1,8 2011год устал ездить к электрикам кто говорит что блок комфорта кто микро схема конкретно не кто не чего не сказал подскажите что как
На развитие канала: 4149 4993 9367 3940
Приват Банк, буду рад любой поддержке! Заранее спасибо!
В каком положении должна стоять стрелка температуры, при нормальной рабочей температуре двигателя?
От блин. Зараза. Три месяца машина на колодках стояла. Сам менял сцепление и выжимной. И ведь видел что генератор терся об корпус дополнительного вентилятора. То есть тонкими проводами по железу. Намучился пока снял коробку и два дня ставил, или три. А снимал неделю без снятия балки. И как потом оказалось там просто надо было знать куда коробку повернуть. А ставил, то тоже пока ремень не присоединил и им не поднял. Так что балку снимать не обязательно, хотя так удобней. А три месяца ремонтировал потому что бракованные запчасти присылали, потом ждал пока вернут деньги и опять заказывал. И все это на огороде без ямы. И так собрал я автомобиль, подключил аккумулятор включаю зажигание, ТЕСТ, тухнет накал свечей, поворячую на стартер, а в ответ гаркнул стартер и тишина. Думаю, разряжен аккумулятор, ночь заряжал. Поставил, завод, день ездил, все окей, и зарядка 14.50 Утром заводить, и опять тишина, даже не слышно что реле стартера срабатывает. Начал разбираться, оказывается что мой аккумулятор Варта 85 ампер купленный в прошлом году полная фигня. Полез в салоне до щитка предохранителей решил прверить релле которое отключает акумулятор от глубокой разрядки и реле стартера. А там пусто, совсем другой считок не такой как в интернете. Авто 2007 года, но пластмасса вся это декабрь 2006 года, панель неверное тоже. И вот если заряжу акумулятор, заводит, только подсел и садится до 10.80 вольт все, все отрубается. Приходится брать длинную отвертку и на стартере перемыкать. все ищу, где же то проклятое релле на стартер. А теперь я точно знаю что у меня там провод оторвался идущий к генератору. Потому что когда то зимой даже при посаженом акумуляторе все равно стартер завивал но крутил. Спасибо за видео, а писал потому что возможно в когото еще такая проблемма, люди бегут покупать замок. А еще когда включал подогрев стекла, то сразу зарядка пропадала и приходилось газовать, потому что аккумулятор тоже садился до 11 вольт. Знаю что аккумулятор бракованный но некогда везти на обмен, очень далеко покупал.
Спасибо за отзыв и информацию, удачи Вам!
Я так понимаю это стандартная проблема на Коннекте
У меня точно такая же проблема,но после замены кабеля который идёт от генератора на новый проблема осталась, зарядка точно такая же как и на видео,но когда лампочка не горела то зарядка была лучше. Скажите куда копать дальше?
Первым делом нужно прозвонить провода от разъёма генератора до модуля РСМ
@@dmitrii_electric сегодня прозвонили, все в порядке, сказали что это регулятор напряжения, так как он не оригинал стоит
@@ПавелКовтун-д9ы если не оригинал, то всё возможно, рекомендую с разборки взять или генератор в сборе или модуль генератора отдельно, если найдёте оригинальный.
@@dmitrii_electric думаю так и сделать
Підкажіть будь ласка, а якщо немає зарядки і лампочка не загорається, чому так?
А вона тухне при запуску, чи зовсім не світиться при ввімкненні запалення?
При ввімкнені запалення загорається і тухнне при запуску двигуна, (типу все як має бути) а зарядки немає.
Запідозрив щось не ладне коли двірники медленіше працювати почали
@@СергійДзюбанчук так, ну це означає, що лін зв'язок присутній, а значить модуль цілий, тепер вам треба перевірити живлення на болту + генератора в момент роботи мотору, мультиметром, якщо заряд іде, то треба шукати причину в проводці силовій, може десь слабий контакт на той же клемі генератора або на акб, якщо зарядки на болту не видно, то знімати та розбиратися з генератором, ну я більше схиляюсь до першого варіанту.
Пішов дивитися проводку до генератора
Странно работает у него тахометр,у себя помню вроде сразу стрелка в 0 падает после того как выключаю зажигание
Бывает)
Доброго времени суток помогите не работает левый поворотник на форд торнео конект дизель 1,8 2011год устал ездить к электрикам кто говорит что блок комфорта кто микро схема конкретно не кто не чего не сказал подскажите что как
Вся сторона не светится? Предохранители целые? На щитке повторитель моргает?
При включении аварийки мигает только правая сторона, и при включении на право поворотник работает, левый не работает
@@dmitrii_electric предохранители целые
@@dmitrii_electric повторитель мигает только правая сторона
@@ШамильКирахмаев а так вообще поворотов нет? И при аварийке? А свет есть ближний/дальний и стопы?