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かっこええよね♪まじ欲しいわ😆
コメントありがとうございます！いやぁほんとに悩む１台ですねぇ！
センタースタンド欲しい。
YZF‐R15Mの高速インプレ以来かな、久々のコメントになります。YZFは大きな不満は無かったのですが、セパハンのSSの乗車姿勢にも慣れたのもあって、どうせなら軽さと馬力のバランスで最高峰の軽二輪を・・・ということで、1年で手放して2023年式のCBR250RRに買い替えちゃいました。買い替えてもなおセカンドバイク扱いですが・・・。GSX‐250RはYZF‐R15Mを買う時点での対抗候補でしたね。素人予想ですが、バッテリー容量が大きめなのは、ヘッドライトがハロゲンなのも関係してるのかなぁとか。あとはSSではなくツーリングバイクなのでかなぁとか・・・。
コメントありがとうございます！お久しぶりです、元気ですかー？ニダボへステップUPですか！いいですねぇ！ニダボ乗ったことないんですけど、めっちゃ走る感じですか？
@@RIDER-CBR150R 返信コメ、ありがとうございます。ニダボですが、超高回転型SSという表現をされることもありますが、僕の感覚では、けっして低回転～中回転域が弱いわけではなく、あくまで本領発揮する(他の二気筒軽二輪SSとの違いが明確になる)のが高回転域以上というだけで、低回転～中回転域も普通に速いです。同程度の車重のレブル250と比べても、同程度か僅かに勝るぐらいです。素人が公道上で法定速度程度までで走るなら、四気筒のZX‐25Rより速くて軽二輪最速だと思います。ZX‐25Rもそうですが、この本体価格はダテではないってところです。251㏄以上のバイクは絶対買えない(絶対買いたくない)って条件の方にとっては、性能を考慮すればけっして高額過ぎるって事はないと思います。
かっこええよね♪まじ欲しいわ😆
コメントありがとうございます！
いやぁほんとに悩む１台ですねぇ！
センタースタンド欲しい。
YZF‐R15Mの高速インプレ以来かな、久々のコメントになります。
YZFは大きな不満は無かったのですが、セパハンのSSの乗車姿勢にも慣れたのもあって、どうせなら軽さと馬力のバランスで最高峰の軽二輪を・・・ということで、1年で手放して2023年式のCBR250RRに買い替えちゃいました。買い替えてもなおセカンドバイク扱いですが・・・。
GSX‐250RはYZF‐R15Mを買う時点での対抗候補でしたね。
素人予想ですが、バッテリー容量が大きめなのは、ヘッドライトがハロゲンなのも関係してるのかなぁとか。あとはSSではなくツーリングバイクなのでかなぁとか・・・。
コメントありがとうございます！
お久しぶりです、元気ですかー？
ニダボへステップUPですか！いいですねぇ！
ニダボ乗ったことないんですけど、めっちゃ走る感じですか？
@@RIDER-CBR150R 返信コメ、ありがとうございます。
ニダボですが、超高回転型SSという表現をされることもありますが、僕の感覚では、けっして低回転～中回転域が弱いわけではなく、あくまで本領発揮する(他の二気筒軽二輪SSとの違いが明確になる)のが高回転域以上というだけで、低回転～中回転域も普通に速いです。同程度の車重のレブル250と比べても、同程度か僅かに勝るぐらいです。
素人が公道上で法定速度程度までで走るなら、四気筒のZX‐25Rより速くて軽二輪最速だと思います。
ZX‐25Rもそうですが、この本体価格はダテではないってところです。
251㏄以上のバイクは絶対買えない(絶対買いたくない)って条件の方にとっては、性能を考慮すればけっして高額過ぎるって事はないと思います。