Infelizmente por ser turbo não eh tão eficiente a redução, a não ser que o ar condicionado esteja ligado, aí a polia pesa mais e acaba segurando, reduzindo bem melhor.
@@lourdesjanetedavid7641 voce para com o pé no freio puxa o freio de mão coloca no N depois tira o pé do freio e depois pisa de novo no freio e coloca no P, sendo assim o peso do carro fica tudo nas roda e cambio fica livre
Quando você tava na descida, e colocou em L, você disse pra não passar do 4 no giro e ir diminuindo no freio certo, a minha pergunta é, ao invés de diminuir no freio, não poderia passar para L3? E outra pergunta, o procedimento de parar o carro que você explicou, é só em subida? Ou em lugar plano (nem subida e nem descida) também tem que fazer ?
@@guilhermefacioni788 a questão de Aux no freio vai depender da velocidade que você desejar e o tamanha da decida e velocidade que você deseja descer, o 4 mil rpm é o giro do motor e não é a marcha, segnfica que o motor está em alta rotação e é não deixando ultrapassar da mais vida útil ao mesmo. Agora em questão de parar o carro esse seria o meio mais correto a fazer.
@@aduamaral ele volta se você tiver somente engatado e não acelerando, porém você terá 6 segundo travado depois de tirar o pé do freio e depois disso ele volta lentamente para trás se você não acelerar. Obs basta afirmar o pé no acelerado que ele não volta também
Uma dúvida.. comprei uma tracker com o mesmo câmbio. A dúvida é, quando estiver na estrada e ver uma ladeira, e for reduzir do D pro L, tenho que pisar no freio pra mudar? Ou o não é necessário nessa mudança?
@@daleweverton Não precisa você já pode colocar diretamente sem pisar no freio na hora que sentir necessário e pra voltar para a posição D é da mesma forma e as demais posições não pode colocar com veículo em movimento
@@gilvanfilho2122 sim você aperta o gatilho para destravar o câmbio e coloca na posição desejada vai uma observação não pode colocar no N o câmbio automático não pode rodar livre ele tem que está sempre engrenado na marcha pq no N ele não lubrifica e pode estragar
Só falhou em gravar sem o cinto de segurança. Eu uso as trocas quando estou no L em 2.500 giros me dá uma economia melhor, a não ser que esteja em uma subia. Se atente ao cinto, sua vida eh única colega.
O vídeo é de certa forma bom, mas acho fundamental ter uma outra pessoa para fazer a filmagem para mostrar o que vc realmente está fazendo para q outros motoristas vejam e possam aprender..nesse caso não dá pra ver vc movimentando o câmbio e nem as teclas+ e - ,pois vc só mostra as luzes do painel.fica difícil
@@marcosnascimentodesouza8127 única filmagem que ela vai ver vai se apertando o botão e o painel mostra as troca o botão do câmbio ou você aperta para cima ou para baixo então não tem muito o que mostra, a pessoa que tem o onix automático acredito que entenderá a explicação, mais agradeço a sua opinião ajuda muito a corrigir o próximo vídeo
Ótima explicação,consegui tirar todas minhas dúvidas ,valeu Rueda
Tmj 🤜🤛
Utilizo o modo L sempre para descer a serra de Ubatuba, ajuda muito por ser extremamente inclinada.
Ajuda muito nestes declive, obrigado por compartilhar suas experiências aqui no canal é muito importante para nós 🤜🤛
Infelizmente por ser turbo não eh tão eficiente a redução, a não ser que o ar condicionado esteja ligado, aí a polia pesa mais e acaba segurando, reduzindo bem melhor.
Obrigado pela explicação ❤
Eu gostaria saber ali na troca do n para o p pra desligar o carro se eu tenho que manter o pé no freio?
@@lourdesjanetedavid7641 voce para com o pé no freio puxa o freio de mão coloca no N depois tira o pé do freio e depois pisa de novo no freio e coloca no P, sendo assim o peso do carro fica tudo nas roda e cambio fica livre
Se eu puxar primeiro o freio de mão depois colocar no N da na mesma?
Sim pode fazer isso mais lembra antes de levar para o P tem que tirar o pé do freio para o carro segura na roda traseira
@@Ruedadriver-Pr valeu eu sempre faço isso para o carro assentar...abraço tmjs
O modo "L" e o modo ladeira afinal só serve para isso kkkkkk😅
Quando você tava na descida, e colocou em L, você disse pra não passar do 4 no giro e ir diminuindo no freio certo, a minha pergunta é, ao invés de diminuir no freio, não poderia passar para L3? E outra pergunta, o procedimento de parar o carro que você explicou, é só em subida? Ou em lugar plano (nem subida e nem descida) também tem que fazer ?
@@guilhermefacioni788 a questão de Aux no freio vai depender da velocidade que você desejar e o tamanha da decida e velocidade que você deseja descer, o 4 mil rpm é o giro do motor e não é a marcha, segnfica que o motor está em alta rotação e é não deixando ultrapassar da mais vida útil ao mesmo. Agora em questão de parar o carro esse seria o meio mais correto a fazer.
Me tira uma dúvida por favor... Ao sair com o carro estacionado na ladeira o carro não desce um pouquinho? Ele não volta pra trás?
@@aduamaral ele volta se você tiver somente engatado e não acelerando, porém você terá 6 segundo travado depois de tirar o pé do freio e depois disso ele volta lentamente para trás se você não acelerar. Obs basta afirmar o pé no acelerado que ele não volta também
Uma dúvida.. comprei uma tracker com o mesmo câmbio.
A dúvida é, quando estiver na estrada e ver uma ladeira, e for reduzir do D pro L, tenho que pisar no freio pra mudar? Ou o não é necessário nessa mudança?
@@daleweverton Não precisa você já pode colocar diretamente sem pisar no freio na hora que sentir necessário e pra voltar para a posição D é da mesma forma e as demais posições não pode colocar com veículo em movimento
@@Ruedadriver-Pr e na hora de passar do D pra o L ou vice versa tem q apertar o botão na frente do cambio sempre?
@@gilvanfilho2122 sim você aperta o gatilho para destravar o câmbio e coloca na posição desejada vai uma observação não pode colocar no N o câmbio automático não pode rodar livre ele tem que está sempre engrenado na marcha pq no N ele não lubrifica e pode estragar
@@Ruedadriver-Pr blz, vlww
Você pode trocar de marcha ( de D, para L,) com o carro em movimento?
@@ednaldoramos3040 sim pode tranquilamente o jeito mais certo é passa para L sem está acelerando, faça isso somente com o carro no embalo
Não deve devido à abrupta redução de velocidade.
Gostei muito do seu vídeo.
Usando a posição L do câmbio posso economizar combustível, ou nada a ver?
@@sizenandovictorinoandrade957 a economia vai ser pequena, mais sim se você usar da maneira correta vai conseguir economizar mais sim
Só falhou em gravar sem o cinto de segurança. Eu uso as trocas quando estou no L em 2.500 giros me dá uma economia melhor, a não ser que esteja em uma subia. Se atente ao cinto, sua vida eh única colega.
O vídeo é de certa forma bom, mas acho fundamental ter uma outra pessoa para fazer a filmagem para mostrar o que vc realmente está fazendo para q outros motoristas vejam e possam aprender..nesse caso não dá pra ver vc movimentando o câmbio e nem as teclas+ e - ,pois vc só mostra as luzes do painel.fica difícil
@@marcosnascimentodesouza8127 única filmagem que ela vai ver vai se apertando o botão e o painel mostra as troca o botão do câmbio ou você aperta para cima ou para baixo então não tem muito o que mostra, a pessoa que tem o onix automático acredito que entenderá a explicação, mais agradeço a sua opinião ajuda muito a corrigir o próximo vídeo