Cuántas cositas he aprendido hoy. Todo perfectamente explicado y gracias a ello te has ganado una venta, mañana mismo pillo los retrovisores eskeleton para la Rebel. Llevaba tiempo pensándolo pero me daba mucha pereza lo de incluirlos en la tarjeta de inspección o directamente quitarlos para la ITV, pero ahora sabiendo que probablemente pase sin problemas, a por ellos. Gracias Pepe, buen finde a tod@s. ✌️
Todo muy bien explicado Pepe. Yo que soy de León os recomiendo para ir en moto no sólo Riaño sino todos los picos de Europa y también en particular la comarca de Babia que son espectaculares. Y con esto, un saludo desde Roma e come al solito buon fine settimana a tutti
Jo Pepe, que claro dejas siempre todo, al que le queden dudas después de esto va a necesitar un ingeniero de homologaciones. Un fenómeno como siempre! Creo que esto de pasar la ITV debería no ser por medidas estrictas, deberían tener un porcentaje de margen, y los elementos que se demuestren que es una mejora no debería tener problema, como las luces LED principales
Mil gracias¡ Ya te digo... nos lo venden como que es por nuestra seguridad, pero luego se demuestra que solo es una afán recaudatorio, no tiene sentido la rigidez de la ITV y que luego tengas un seguro de daños a terceros obligatorio, debería ser una cosa o otra. En todo caso debería se tu seguro que es el que finalmente se va a responsabilizar de tus daños, quien dijera si la moto esta para circular o no, ya que luego la ITV no tiene ninguna responsabilidad si pasa algo... Pero esto va asi.. jajaja
Bien clarito!!! Un video para tener en favoritos y ponérselo de vez en cuando. Muchas dudas resueltas... Ni wikipepe lo podría haber explicado mejor. Jjjjj. Buen finde a todos!! El mejor canal sobre el mundo de las motos, sin lugar a dudas. Pepe crack!!!!
Ya me has sacado los colores otra vez... jajaja me alegro que te haya gustado y aclarado dudas. ✌ Disfruta de ese Weels and Waves y sigue mandando material en el Brotherhood.
@@IguanaCustomGarage te mando el chiste.... - papá, donde está Burundi? - Pues creo que dejo Héroes del silencio, hizo carrera en solitario y ahora se ha retirado por problemas de salud. - este año geografía para septiembre. Ya te lo adelanto papá. - dejaaaaameeeeee. Que yo no tengo la culpa de verte caaaaaeeer!!!!
Fertifeitequeit 🤣🤣🤣🤣🤣 Oye tío… eres un crack Gracias por este vídeo, por el planteamiento y por el desarrollo Por expresarte tan claro Aparte de” ferrifeitequeit” que además me ha molado 😂😂😂 Voy a comprar mi primera moto, ya veo el lienzo acabado, tengo a día de hoy todo por saber, y estoy deseando aprender todo lo que pueda a través también de tu canal Ahhhh… viendo un vídeo de la Ruta 66, te sacaron ahí a primer plano…. Y digo… Hostiaaa!!! El de Iguana!!! Y vi el tuyo Que experiencia tío… Gracias por tu contenido Es genial!!!
Muy buena información Pepe, muy aclaratorio, aunque casi todo esto de las reformas, homologaciones y el mundo ITV, es una lotería, depende de quien te toque, y el día, te la da de paso o no.
Grande!!!!! Gracias, Pepe. Pedazo de vídeo!!! Muy ilustrativo. En Riaño estuve en 2019 y como bien dices, la zona espectacular. Por eso este años subo con unos colegas al Motor and Mountain a pasar el finde. Lástima que no coincidamos. Me encantaría conocerte en persona. Espero poder hacer un buen vídeo del evento
Lo has explicado todo de fruta madre, lástima que con la ITV nos tengan demasiado atados, y sobre todo si vienes a la de Benidorm. Yo he visto a uno delante mío echarle para atrás porque se había puesto los latiguillos metálicos. Me ha parecido muy ilustrativo sobre todo lo de los tubos de escape
Los latiguillos metálicos es una reforma y debe incluirse en la ficha técnica, deben tener una certificación y no pueden ser de los desmontables, esto antes pasaba siempre desapercibido y ahora suelen detectarlo casi siempre. ✌
Buenas noches Pepe. Te he conocido hoy. Me ha parecido un video muy instructivo, si me permites tengo una duda. Poseo una nacket deportiva Honda CB 1000R que lleva un porta matrículas rizoma, mas corto que el de origen, puedo homologarlo en ficha?, o al ser mas corto me dirán que cambia la posición? Muchas gracias por tu tiempo y tu dedicación
Buenos dias,tengo una bmw1200 adventure y qyiero desplazar los faros de niebla que lleva altos y poner unos de largo alcance que pasos tengo que seguirr gracias
Muchas gracias por el vídeo, tengo ahora mismo una naked y estoy pensando en pasarme a una custom, pero antes quiero asegurarme de que puedo dejarla como quiero, tirando a estilo bobber, este vídeo me ha ayudado mucho. Tengo una duda aunque no sé si la podréis resolver. Para 'transformar' la moto que estoy pensando en estilo bobber, hay que cortar la parte trasera del 'chasis/guardabarros', no sé si eso se podría homologar o todo lo que sea tocar chasis está fuera de límites.
Se puede cortar el subchasis, siempre detrás de los soportes de amortiguación, pero antes de cortar nada hay que informarse con la ingeniería, que te vaya a llevar el proyecto.
@@IguanaCustomGarage Muchas gracias por la respuesta, me quedo algo más tranquilo y más convencido de que voy a cambiar a una custom. Por otro lado, se podría hacer la reforma de todas las piezas juntas (porta matriculas, faros traseros, sillín, guardabarros trasero, etc) y homologarlo todo junto o se tiene que homologar cada reforma por separado? entendiendo que las piezas vienen ya homologadas y que simplemente habría que incluirlas en la ficha.
Buen día parcero, excelente vídeo, muchas gracias por compartir tu experiencia y lo aprendido... Tengo una duda, hablaste de poner más no de quitar 😂, quiero saber que hay que tener en cuenta para quitar las pastas de mi moto para volverla una scooter custom?... Muchas gracias, que tengas un excelente día 😁
Hola. Tengo una Versys 650 del 2019 y quiero cambiarle el escape y tengo que cambiarle la línea completa. Eso se consideraría reforma??? Ya que el catalizador no va a ser el original
Hola Pepe. Me acabo de pillar una shadow con un cuelgamonos de unos 45cm de alto homologado en ficha y todo pero no me convence. La duda es si, al cambiarlo por uno un poco mas bajo, tendria que volver a homologar todo o no hay problema. Un saludo
Thanks, good video..... the whole point of the EU and CE marks was supposed to be that we all follow the same rules in the EU to make life easier and for products to flow seamlessly across the countries within the EU , seems not!! LOCOLOCOLOCO 😄 I also think it differs between each ITV station whether you pass the ITV or not, I sometimes go to a different one as there are 3 near Sitges and the inspection is different in each one! Also if they are busy they seem not to check everything every time.... Its the same as in the UK although there it is more relaxed but also in the UK we do not have a ITV test station like here, most normal garages do the inspection so in the past there was a lot of fraud because some garages could be bribed or they would fail the vehicle's MOT if the garage needed business because it was a quiet month for them and they needed more money !! Now it is much more strict and the MOT test is filmed and saved , also in the past in certain places you were able to "buy" a MOT without it being inspected!! I understand that this still happens in some of the larger cities in the UK and in Gibraltar. I much prefer the system that we have in Spain, the ITV test station has no monetary interest in your vehicle at all and you have several people inspect your vehicle in Spain whereas in the UK it is just one person normally conducting the test. That alone can lead to abuse of the system. Great video , well narrated and good demonstration of the principles. A nightmare basically 😄
hola me encantan tus vídeos... una pregunta: sillines monoplazas con muelles se pueden poner??? hay que homologar en ITV, aunque desmontable con herramientas básicas???. gracias
Lo primero muchas gracias. El tema de los sillines, depende del año de la moto puede estar exenta o no de homologación el cambio de sillín (lo mejor consultar en ITV, Ingeniero o manual de reformas). Lo que si la moto tiene que ir a la ITV con las plazas montadas para las que esta homologada, si la moto esta homologada para dos plazas debe llevar una sillín de dos plazas, con su asidero y sus estriberas traseras. Si solo va con un sillín de mueles monoplaza la moto debería esta homologada para una plaza. ✌
Hola Pepe, excelente video como siempre. He aprendido un moton. Lo unico que no que queda claro es sobre los filtros de aire. Tengo una dyna del 2007 con un filtro arlen ness (me lo dejo el antiguo dueño). Esa pieza como se considera? Muchas gracias. Un saludo de granada
Buena explicacion y pregunta: se puede cortar guardabarro trasero, anular la luz trasera de posicion y freno, poniendo los intermitentes de tres funciones y poner el soporte de matricula que has sacado en el video? , ala ya esta , gracias
Si se puede cortar el guardabarros, siempre que tape al menos hasta el eje de la rueda (aproximadamente) o menos si la matricula hace también de guardabarros, se puedo anular la luz trasera y poner intermitentes 3 en 1, creo que no he sacado ningún soporte de matricula🤔 , pero si no es lateral y tiene visibilidad se puede... todo con su pertinente homologación (informe ingeniería)
Es mejor intentar homologar el máximo de reformas al mismo tiempo ya que los mínimos de trabajo de las ingenierías y laboratorios hay que pagarlos igualmente, el importe del coste de homologación crece muy poco, conforme añadimos reformas. Gracias por el comentario ✌
Una pregunta si cambió el manillar de la moto la policia me puede joder por q lo cambio y cuando me toque la itv le pongo el original , puedo hacer eso
Muy buen video, en el apartado motores, los que somos harlistas, en tema de los big bore, sabes si son homologables, o es una locura, por precio /documentación?
Excelente video Pepe!! Has tocado el punto que más puede salir en las charlas de los que tenemos custom...jeje. Creo que sería interesante que hicieras una rewiew sobre la compatibilidad de los intermitentes y pilotos de las HD y el puñetero can Bus. Birras y a quien vaya nos vemos en Faro 😎🤘
Muy buen vídeo y muchas cosas aclaradas, pero tengo una pregunta, en una moto antigua y que el sub chasis no forma un solo cuerpo se puede modificar sin necesidad de homologar, gracias y saludos
Buenas Pepe. Hay alguna página en la que podamos comprobar si un escape se puede instalar en un modelo de moto???, ejemplo un Yamaha SR. Y por otro lado agradecerte los vídeos que cuelgas ya que nos orientas y se agradece
Hola Pepe, he 26:10 comprado los intermitentes led ign-41747 dos juegos, en tu tienda de Las Palmas y la homologación dice 12 24 (E11) significa que son tanto para delante como para detrás?
Muy buen vídeo , tengo una duda sobre la homologación los amortiguadores son recambio , por que quiero subir la moto , tengo una custom muy baja y quiero subirla los originales miden 32 y quiero poner unos de 40
Espectacular vídeo!!! Una consulta, tengo una ducati scrambler 1100 Sport pro y el faro delantero tiene un arco de luz que es led pero la bombilla central es normal, que tendría que hacer para cambier esa bombilla por una bombilla led? Gracias!!
Pues este es un tema peliagudo y desde mi punto de vista no es recomendable cambiar las bombillas halógenas por bombillas de LED, aunque veamos que las bombillas LED sean H4 o H7, como las de nuestro faro halógena, no desprende la luz de la misma manera, y el faro ha sido diseñado para una bombilla halógena con sus reflectantes y espejos, por lo que con este cambio podemos empeorar en lugar de mejorar. A parte no seria legal ya que a parte de la nomenclatura H4 o H7 esta el tipo de iluminación ECE R37 o ECE 128, por lo que llevaríamos una óptica de un tipo y una bombilla de otro, a parte de ilegal no es recomendable, si se quiere llevar LED se debe cambiar la óptica completa y inscribir la reforma en la ficha técnica.
@@IguanaCustomGarage También es necesaria reforma para cambiar las bombillas de los intermitentes por LED?? O solo para el faro de carretera y cruce? Es una tontería porque cambiar las bombillas antes de la itv son 5 minutos.
Pepe por favor aclaranos la matricula encima guardabarros sitio original que va recta que inclinación se le puede dar, muchas gracias y la enhorabuena por esos vídeos
Muchas gracias¡ Inclinación superior máxima 30 grados, inclinación inferior máxima 15 grados, y siempre cumplir los ángulos de visibilidad mínima que son 30 grados por cada lado.
Una pregunta, si cambio mi foco para LED de una luz normal, entiendo que para ITV se tiene que cambiar. Pero en la ficha técnica de la moto no pone que tipo de luz tiene… entonces en caso de un control sería algún problema ?
En la ficha técnica no pone estos datos, pero es donde hay que reflejar los cambios que se realizan. En la documentación interna de la ITV ellos si ven como es la moto de origen y las algunas reformas deben estar reflejadas en la ficha técnica.
@@IguanaCustomGarage si pero puedo ponérmelo sin miedo de la multa y antes del próximo itv cambiarlo en la ficha tecnica ? Porque próximo itv me toca en 2 años…
Alguien me puede decir si los alzadores de depisito de gasolina para una sportster 883 para levantar el depósito pasaría la itv? Y luego otra pregunta la sposter que tengo su antiguo propietario me la vendió con un manillar drag recto, creo que el original era otro, puedo pasar la itv con el recto? Mide 90cm de punta a punra Un saludo y gracias
Ambos cambios según la norma deben inscribirse en ficha (homologarse) cualquier cambio en ele depósito y cualquier cambio en el manillar… eso si depende del alza y el manillar, son de esas cosas que pueden pasar desapercibidas en la ITV y superarla, pero con la norma en la mano habría que ponerlo en ficha.
Que pena no haber visto este vídeo antes!!! Hace un par de días fui a la itv y me echaron para atrás por el manguito de freno metálico y por el Hypercharger. Me dijeron que el tema del filtro de aire cambia la admisión de la carburación y que por eso no pasaba… hay alguna manera de meter el hypercharger en la ficha?
Mil gracias por la explicación. Tenía algunas dudas al respecto y las has resuelto. Pero tengo una duda. ¿Se puede poner una bombilla led en un faro que usa bombilla normal? ¿Es legal? ¿Habría que especificarlo en la ficha? Saludos ✌🏻
Pues este es un tema peliagudo y desde mi punto de vista no es recomendable cambiar las bombillas halógenas por bombillas de LED, aunque veamos que las bombillas LED sean H4 o H7, como las de nuestro faro halógena, no desprende la luz de la misma manera, y el faro ha sido diseñado para una bombilla halógena con sus reflectantes y espejos, por lo que con este cambio podemos empeorar en lugar de mejorar. A parte no seria legal ya que a parte de la nomenclatura H4 o H7 esta el tipo de iluminación ECE R37 o ECE 128, por lo que llevaríamos una óptica de un tipo y una bombilla de otro, a parte de ilegal no es recomendable, si se quiere llevar LED se debe cambiar la óptica completa y inscribir la reforma en la ficha técnica. Espero haberte aclarado, si te queda alguna duda más... me dices ✌
12:48 es muy lamentable y vergonzoso que según mi estatura o morfologia, no pueda adaptar la moto a mis medidas y por lo tanto la comodidad de conduccion que tambien es seguridad, llámese estriberas, manillar, asiento o altura de suspension trasera.
Si ya la has comprado, te encontraras la sorpresa al llegar a la ITV y luego tendrás que poner al día (es algo bastante común) , lo mejor es asegurarse antes de comprarla... se puede saber buscando las imágenes originales de la moto en la web, consultando a expertos (concesionario, tiendas, etc)
Muy bien explicado... pero menuda tocada de h#3V@s!!! La question es poner normas y trabas para sacarle dinero a los usuarios...!! Aqui en USA no hace falta nada, nada de eso...! puedes cambiar los retrovisores de lugar, las luces led, y mientras funciones... PA LANTE!.... una vez mas, todo son excusas para acabar pagando TASAS de homologacion.... SALUDETES!
En puertorico no existe nada de eso le pones lo que quieras y le ases lo que quieras lo unico que exigen es el marbete de la moto , que exclavista son en ese pais
Buen video, es decir, para poner un cuelgamonos de 50 / 60 pavos me tengo que gastar 200€ en la homologación, muy bien, viva españa
Cuántas cositas he aprendido hoy. Todo perfectamente explicado y gracias a ello te has ganado una venta, mañana mismo pillo los retrovisores eskeleton para la Rebel. Llevaba tiempo pensándolo pero me daba mucha pereza lo de incluirlos en la tarjeta de inspección o directamente quitarlos para la ITV, pero ahora sabiendo que probablemente pase sin problemas, a por ellos. Gracias Pepe, buen finde a tod@s. ✌️
Gracias a ti! Si has aprendido cosas me doy por realizado esta semana. 🤘
Todo muy bien explicado Pepe. Yo que soy de León os recomiendo para ir en moto no sólo Riaño sino todos los picos de Europa y también en particular la comarca de Babia que son espectaculares. Y con esto, un saludo desde Roma e come al solito buon fine settimana a tutti
Jo Pepe, que claro dejas siempre todo, al que le queden dudas después de esto va a necesitar un ingeniero de homologaciones. Un fenómeno como siempre!
Creo que esto de pasar la ITV debería no ser por medidas estrictas, deberían tener un porcentaje de margen, y los elementos que se demuestren que es una mejora no debería tener problema, como las luces LED principales
Mil gracias¡ Ya te digo... nos lo venden como que es por nuestra seguridad, pero luego se demuestra que solo es una afán recaudatorio, no tiene sentido la rigidez de la ITV y que luego tengas un seguro de daños a terceros obligatorio, debería ser una cosa o otra.
En todo caso debería se tu seguro que es el que finalmente se va a responsabilizar de tus daños, quien dijera si la moto esta para circular o no, ya que luego la ITV no tiene ninguna responsabilidad si pasa algo... Pero esto va asi.. jajaja
Bien clarito!!! Un video para tener en favoritos y ponérselo de vez en cuando. Muchas dudas resueltas... Ni wikipepe lo podría haber explicado mejor. Jjjjj. Buen finde a todos!!
El mejor canal sobre el mundo de las motos, sin lugar a dudas. Pepe crack!!!!
Ya me has sacado los colores otra vez... jajaja me alegro que te haya gustado y aclarado dudas. ✌ Disfruta de ese Weels and Waves y sigue mandando material en el Brotherhood.
@@IguanaCustomGarage te mando el chiste....
- papá, donde está Burundi?
- Pues creo que dejo Héroes del silencio, hizo carrera en solitario y ahora se ha retirado por problemas de salud.
- este año geografía para septiembre. Ya te lo adelanto papá.
- dejaaaaameeeeee. Que yo no tengo la culpa de verte caaaaaeeer!!!!
Muy bien explicado pepe,me resuelve un par de dudas que tenia, gracias por el aporte!!
De nada! con mucho gusto
Así da gusto acabar el viernes grandes !!! Seguir así no estuve a las 6 pero mejor tarde que nunca !!!!
Acabo de descubrir este video y ya soy fan. Necesitaba toda esta info ❤️ graciaaas
Ojo! Que hay una versión más actual con el nuevo código
Muy bien explicado gracias señor
Pedazo de vídeo que te ha salido
Pedazo de video informativo, que buen trabajo Pepe!
Fertifeitequeit 🤣🤣🤣🤣🤣
Oye tío… eres un crack
Gracias por este vídeo, por el planteamiento y por el desarrollo
Por expresarte tan claro
Aparte de” ferrifeitequeit” que además me ha molado 😂😂😂
Voy a comprar mi primera moto, ya veo el lienzo acabado, tengo a día de hoy todo por saber, y estoy deseando aprender todo lo que pueda a través también de tu canal
Ahhhh… viendo un vídeo de la Ruta 66, te sacaron ahí a primer plano…. Y digo… Hostiaaa!!! El de Iguana!!! Y vi el tuyo
Que experiencia tío…
Gracias por tu contenido
Es genial!!!
Muy bien explicado!!
Muchas gracias por hacer el vídeo y aclarecer nuestras dias.
Ceo que lo has dejado bastante claro.
Muchas gracias.
Increible explicación !! Gracias desde Tenerife.
Hola, muchas gracias
Muy buen vídeo, no sabía lo del tubo de escape.. Con Pepe siempre se aprende algo
Que bien explicado! Gracias Pepe!
Muy buena información Pepe, muy aclaratorio, aunque casi todo esto de las reformas, homologaciones y el mundo ITV, es una lotería, depende de quien te toque, y el día, te la da de paso o no.
Muy interesante, la verdad esq es un tema a tener muy encuenta, muy bien explicado Pepe
Mil Gracias.
Muy bien explicado Pepe, que duda cabe
Buena explicación Pepe!!!
Muy buen video y muy bien explicado
Gracias! 😊
saludos buen video y excelente información, no he visto ni leido en los comentarios si cambiamos amortiguación trasera ? o tijas por unas mas anchas?
Según normativa debe reflejarse en la ficha técnica, si se cambia el ancho o alto. Si mantiene la distancia no es necesario.
Genial explicado, un saludo
Todo muy bien explicado, como siempre.
Gran video! 👏👏
Currazo de vídeo, todo claro Pepe, muchas gracias.
Estupendo video muy interesante tendremos que tomar apuntes gracias profe✌🏼
Grande!!!!! Gracias, Pepe. Pedazo de vídeo!!! Muy ilustrativo.
En Riaño estuve en 2019 y como bien dices, la zona espectacular. Por eso este años subo con unos colegas al Motor and Mountain a pasar el finde. Lástima que no coincidamos. Me encantaría conocerte en persona. Espero poder hacer un buen vídeo del evento
Esperándolo estoy! Seguro que tenemos oportunidad de conocernos en otro evento ✌️
Que pasa Pepe!
Mucha información y clarita!
Aunque que pereza lo de homologar! Jajajajajaj
Saludos desde Carabanchel!!!
Muy interesante el vídeo. Cosas que hay que saber. ✌️
Lo has explicado todo de fruta madre, lástima que con la ITV nos tengan demasiado atados, y sobre todo si vienes a la de Benidorm. Yo he visto a uno delante mío echarle para atrás porque se había puesto los latiguillos metálicos. Me ha parecido muy ilustrativo sobre todo lo de los tubos de escape
Los latiguillos metálicos es una reforma y debe incluirse en la ficha técnica, deben tener una certificación y no pueden ser de los desmontables, esto antes pasaba siempre desapercibido y ahora suelen detectarlo casi siempre. ✌
Buen vídeo,me viene estupendo para el proyecto que tengo en mente,hacer una transformación a lo grande 😜✌️
Siempre se aprende, saludos desde Mallorca
Buenas noches Pepe. Te he conocido hoy.
Me ha parecido un video muy instructivo, si me permites tengo una duda.
Poseo una nacket deportiva Honda CB 1000R que lleva un porta matrículas rizoma, mas corto que el de origen, puedo homologarlo en ficha?, o al ser mas corto me dirán que cambia la posición?
Muchas gracias por tu tiempo y tu dedicación
Buenos dias,tengo una bmw1200 adventure y qyiero desplazar los faros de niebla que lleva altos y poner unos de largo alcance que pasos tengo que seguirr gracias
Tres bien ❤.merci beaucoup!!!
Muchas gracias por el vídeo, tengo ahora mismo una naked y estoy pensando en pasarme a una custom, pero antes quiero asegurarme de que puedo dejarla como quiero, tirando a estilo bobber, este vídeo me ha ayudado mucho.
Tengo una duda aunque no sé si la podréis resolver. Para 'transformar' la moto que estoy pensando en estilo bobber, hay que cortar la parte trasera del 'chasis/guardabarros', no sé si eso se podría homologar o todo lo que sea tocar chasis está fuera de límites.
Se puede cortar el subchasis, siempre detrás de los soportes de amortiguación, pero antes de cortar nada hay que informarse con la ingeniería, que te vaya a llevar el proyecto.
@@IguanaCustomGarage Muchas gracias por la respuesta, me quedo algo más tranquilo y más convencido de que voy a cambiar a una custom.
Por otro lado, se podría hacer la reforma de todas las piezas juntas (porta matriculas, faros traseros, sillín, guardabarros trasero, etc) y homologarlo todo junto o se tiene que homologar cada reforma por separado? entendiendo que las piezas vienen ya homologadas y que simplemente habría que incluirlas en la ficha.
@@blo0dmaster exactamente así hay que hacerlo todo junto mejor que por separado.
Buen trabajo !
Muy buena informacion.tengo una duda, que pasa con las luces auxiliares cuneteras? Hay que homologarlas?
Se tienen que homologar y cumplirá unas cuantas normas
Muy buen video, gracias crack!
Como siempre Genial!!!
Mola el zippo
Me has aclarado muchas dudas...Grandeee
Muy claro y útil, gracias 😎💪🏼✌🏼
Buen día parcero, excelente vídeo, muchas gracias por compartir tu experiencia y lo aprendido... Tengo una duda, hablaste de poner más no de quitar 😂, quiero saber que hay que tener en cuenta para quitar las pastas de mi moto para volverla una scooter custom?... Muchas gracias, que tengas un excelente día 😁
Muy buen curro 👌
Hola. Tengo una Versys 650 del 2019 y quiero cambiarle el escape y tengo que cambiarle la línea completa. Eso se consideraría reforma??? Ya que el catalizador no va a ser el original
Hola Pepe.
Me acabo de pillar una shadow con un cuelgamonos de unos 45cm de alto homologado en ficha y todo pero no me convence. La duda es si, al cambiarlo por uno un poco mas bajo, tendria que volver a homologar todo o no hay problema.
Un saludo
Thanks, good video..... the whole point of the EU and CE marks was supposed to be that we all follow the same rules in the EU to make life easier and for products to flow seamlessly across the countries within the EU , seems not!! LOCOLOCOLOCO 😄
I also think it differs between each ITV station whether you pass the ITV or not, I sometimes go to a different one as there are 3 near Sitges and the inspection is different in each one! Also if they are busy they seem not to check everything every time....
Its the same as in the UK although there it is more relaxed but also in the UK we do not have a ITV test station like here, most normal garages do the inspection so in the past there was a lot of fraud because some garages could be bribed or they would fail the vehicle's MOT if the garage needed business because it was a quiet month for them and they needed more money !!
Now it is much more strict and the MOT test is filmed and saved , also in the past in certain places you were able to "buy" a MOT without it being inspected!! I understand that this still happens in some of the larger cities in the UK and in Gibraltar.
I much prefer the system that we have in Spain, the ITV test station has no monetary interest in your vehicle at all and you have several people inspect your vehicle in Spain whereas in the UK it is just one person normally conducting the test. That alone can lead to abuse of the system.
Great video , well narrated and good demonstration of the principles. A nightmare basically 😄
hola me encantan tus vídeos... una pregunta:
sillines monoplazas con muelles se pueden poner??? hay que homologar en ITV, aunque desmontable con herramientas básicas???. gracias
Lo primero muchas gracias. El tema de los sillines, depende del año de la moto puede estar exenta o no de homologación el cambio de sillín (lo mejor consultar en ITV, Ingeniero o manual de reformas). Lo que si la moto tiene que ir a la ITV con las plazas montadas para las que esta homologada, si la moto esta homologada para dos plazas debe llevar una sillín de dos plazas, con su asidero y sus estriberas traseras. Si solo va con un sillín de mueles monoplaza la moto debería esta homologada para una plaza. ✌
Muy buen vídeo ,
Hola Pepe, excelente video como siempre. He aprendido un moton. Lo unico que no que queda claro es sobre los filtros de aire. Tengo una dyna del 2007 con un filtro arlen ness (me lo dejo el antiguo dueño). Esa pieza como se considera? Muchas gracias. Un saludo de granada
Se tiene que incluir en la ficha técnica según la normativa, debes hacerlo a través de una ingeniería
Buena explicacion y pregunta: se puede cortar guardabarro trasero, anular la luz trasera de posicion y freno, poniendo los intermitentes de tres funciones y poner el soporte de matricula que has sacado en el video? , ala ya esta , gracias
Si se puede cortar el guardabarros, siempre que tape al menos hasta el eje de la rueda (aproximadamente) o menos si la matricula hace también de guardabarros, se puedo anular la luz trasera y poner intermitentes 3 en 1, creo que no he sacado ningún soporte de matricula🤔 , pero si no es lateral y tiene visibilidad se puede... todo con su pertinente homologación (informe ingeniería)
@@IguanaCustomGarage perdona, no soporte, la luz trasera para matricula
Cambiar la forma del asiento, debería homologarse si ocupa lo mismo y simplemente se rebaja todo a una misma altura? Gracias.
Gracias por el video, genial como siempre.
Gracias a ti! ✌
De lujo Pepe el video...a mi por homologar un manillar me queria soplar 250€....
Es mejor intentar homologar el máximo de reformas al mismo tiempo ya que los mínimos de trabajo de las ingenierías y laboratorios hay que pagarlos igualmente, el importe del coste de homologación crece muy poco, conforme añadimos reformas. Gracias por el comentario ✌
Hola Pepe!!!
Oye, podrías hacer un vídeo sobre la homologación o no de manillares… lo que se necesita, altura, etc…
Saludos desde Carabanchel!!!
Una pregunta si cambió el manillar de la moto la policia me puede joder por q lo cambio y cuando me toque la itv le pongo el original , puedo hacer eso
Muy buen video, en el apartado motores, los que somos harlistas, en tema de los big bore, sabes si son homologables, o es una locura, por precio /documentación?
Excelente video Pepe!! Has tocado el punto que más puede salir en las charlas de los que tenemos custom...jeje. Creo que sería interesante que hicieras una rewiew sobre la compatibilidad de los intermitentes y pilotos de las HD y el puñetero can Bus. Birras y a quien vaya nos vemos en Faro 😎🤘
Muy buen vídeo y muchas cosas aclaradas, pero tengo una pregunta, en una moto antigua y que el sub chasis no forma un solo cuerpo se puede modificar sin necesidad de homologar, gracias y saludos
Cualquier modificación de este tipo debe indicarse en la ficha técnica.
Buenas Pepe.
Hay alguna página en la que podamos comprobar si un escape se puede instalar en un modelo de moto???, ejemplo un Yamaha SR.
Y por otro lado agradecerte los vídeos que cuelgas ya que nos orientas y se agradece
Buen video ,poner filtros de aire ROLAND SAND EN SIZUKI INTRUDER C1800R ,SE PODRIA PONEE SIN PROBLEMAS ,O NECESITAN HONOLOGACION ?
Cualquier cambio de filtro de aire necesita homologación si no es la caja original
Muy buen vídeo Pepe…pero una pregunta: se puede homologar el bajar la suspensión trasera y poner mandos avanzados!? Muchas gracias…
Se puede
Hola Pepe, he 26:10 comprado los intermitentes led ign-41747 dos juegos, en tu tienda de Las Palmas y la homologación dice 12 24 (E11) significa que son tanto para delante como para detrás?
Muy buen video Pepe! Todo muy bien explicado. Aún así como bien dices la itv es muchas veces una lotería.
Ya te digo¡ muchas veces lo que esta mal no lo pasa y lo que esta bien te toca tirar de ley 🤷♂️
Muy buen video! Enhorabuena. El manillar puede ser desmontado con herramientas básicas no!?
Si pero no es un accesorio es una parte de la moto… esto es para accesorios que se añaden a la moto, no para los cambios en la moto
@@IguanaCustomGarage gracias!
Muy buen vídeo , tengo una duda sobre la homologación los amortiguadores son recambio , por que quiero subir la moto , tengo una custom muy baja y quiero subirla los originales miden 32 y quiero poner unos de 40
El cambio de altura hay que homologarlo, es recambio en la misma medida
En el caso de una moto que ya no se fabrique y que no exista repuesto original, ¿puedo poner cualquier escape siempre que no exceda de dB?
Solo escape homologado para esta moto a no ser que esté exenta y el escape sea igual que el original
Muy claro
Faltó hablar de los faros auxiliares antiniebla
Hola. Pedazo de video. Gracias Pepe. Una duda que tengo; si las matriculas laterales estan prohibidas, porque para las Indians son legales?
Espectacular vídeo!!! Una consulta, tengo una ducati scrambler 1100 Sport pro y el faro delantero tiene un arco de luz que es led pero la bombilla central es normal, que tendría que hacer para cambier esa bombilla por una bombilla led? Gracias!!
Pues este es un tema peliagudo y desde mi punto de vista no es recomendable cambiar las bombillas halógenas por bombillas de LED, aunque veamos que las bombillas LED sean H4 o H7, como las de nuestro faro halógena, no desprende la luz de la misma manera, y el faro ha sido diseñado para una bombilla halógena con sus reflectantes y espejos, por lo que con este cambio podemos empeorar en lugar de mejorar. A parte no seria legal ya que a parte de la nomenclatura H4 o H7 esta el tipo de iluminación ECE R37 o ECE 128, por lo que llevaríamos una óptica de un tipo y una bombilla de otro, a parte de ilegal no es recomendable, si se quiere llevar LED se debe cambiar la óptica completa y inscribir la reforma en la ficha técnica.
@@IguanaCustomGarage También es necesaria reforma para cambiar las bombillas de los intermitentes por LED?? O solo para el faro de carretera y cruce? Es una tontería porque cambiar las bombillas antes de la itv son 5 minutos.
@@ultima-generacion no puedes hacer la reforma porque el faro lleva una homologación y la bombilla otra, directamente es ilegal
@@IguanaCustomGarage gracias Pepe. Estaría guapo una segunda parte del vídeo con cuestiones concretas. O un directo 👍🏼
Pepe por favor aclaranos la matricula encima guardabarros sitio original que va recta que inclinación se le puede dar, muchas gracias y la enhorabuena por esos vídeos
Muchas gracias¡ Inclinación superior máxima 30 grados, inclinación inferior máxima 15 grados, y siempre cumplir los ángulos de visibilidad mínima que son 30 grados por cada lado.
@@IguanaCustomGarage gracias Pepe un abrazo
Muy buenas tema manillar 😅
Buen vídeo 👍🏻👏🏻
Gracias! 😊
Ustedes hacéis homologaciónes y pasáis ITV
Una pregunta, si cambio mi foco para LED de una luz normal, entiendo que para ITV se tiene que cambiar. Pero en la ficha técnica de la moto no pone que tipo de luz tiene… entonces en caso de un control sería algún problema ?
En la ficha técnica no pone estos datos, pero es donde hay que reflejar los cambios que se realizan. En la documentación interna de la ITV ellos si ven como es la moto de origen y las algunas reformas deben estar reflejadas en la ficha técnica.
@@IguanaCustomGarage si pero puedo ponérmelo sin miedo de la multa y antes del próximo itv cambiarlo en la ficha tecnica ? Porque próximo itv me toca en 2 años…
bien explicado,y mucho cachondeo
Ese gobiernos es CONTROLADOR mala onda. Que tristeza, la moto es libertad y lo echaron a perder... Saludos desde México 😅
👍😎
Gut gemacht mein freund alles sehr klar
Si pongo un vance & hinnes porque se ha estropeado el original comprado en España,digo yo que está homologado para dicha moto,que ocurre?
Si no esta homologado, no lo esta, para ello hay una documentación y un registro.
Alguien me puede decir si los alzadores de depisito de gasolina para una sportster 883 para levantar el depósito pasaría la itv?
Y luego otra pregunta la sposter que tengo su antiguo propietario me la vendió con un manillar drag recto, creo que el original era otro, puedo pasar la itv con el recto? Mide 90cm de punta a punra
Un saludo y gracias
Ambos cambios según la norma deben inscribirse en ficha (homologarse) cualquier cambio en ele depósito y cualquier cambio en el manillar… eso si depende del alza y el manillar, son de esas cosas que pueden pasar desapercibidas en la ITV y superarla, pero con la norma en la mano habría que ponerlo en ficha.
Muchas gracias
Que pena no haber visto este vídeo antes!!! Hace un par de días fui a la itv y me echaron para atrás por el manguito de freno metálico y por el Hypercharger. Me dijeron que el tema del filtro de aire cambia la admisión de la carburación y que por eso no pasaba… hay alguna manera de meter el hypercharger en la ficha?
Se puede homologar, habla con una Ingenieria por ejemplo con Mapa Ingeniería
Que listo… 😜
Y el carenado quitarlo y/o poner una cúpula?
😮😮😮😮
Y el tema de manillares?
Mil gracias por la explicación. Tenía algunas dudas al respecto y las has resuelto.
Pero tengo una duda. ¿Se puede poner una bombilla led en un faro que usa bombilla normal? ¿Es legal? ¿Habría que especificarlo en la ficha?
Saludos ✌🏻
Pues este es un tema peliagudo y desde mi punto de vista no es recomendable cambiar las bombillas halógenas por bombillas de LED, aunque veamos que las bombillas LED sean H4 o H7, como las de nuestro faro halógena, no desprende la luz de la misma manera, y el faro ha sido diseñado para una bombilla halógena con sus reflectantes y espejos, por lo que con este cambio podemos empeorar en lugar de mejorar. A parte no seria legal ya que a parte de la nomenclatura H4 o H7 esta el tipo de iluminación ECE R37 o ECE 128, por lo que llevaríamos una óptica de un tipo y una bombilla de otro, a parte de ilegal no es recomendable, si se quiere llevar LED se debe cambiar la óptica completa y inscribir la reforma en la ficha técnica. Espero haberte aclarado, si te queda alguna duda más... me dices ✌
@@IguanaCustomGarage gracias por la aclaración.
@@IguanaCustomGarage gracias!! la verdad que hay que estar super informado para estas cosas... es d elocos
En españa...todo es complicado.......ajaja
Y las cubiertas?
12:48 es muy lamentable y vergonzoso que según mi estatura o morfologia, no pueda adaptar la moto a mis medidas y por lo tanto la comodidad de conduccion que tambien es seguridad, llámese estriberas, manillar, asiento o altura de suspension trasera.
Todo clarísimo,pero qué pasa cuando as comprado la moto de segunda mano y no sabes que le cambió el anterior propietario
Si ya la has comprado, te encontraras la sorpresa al llegar a la ITV y luego tendrás que poner al día (es algo bastante común) , lo mejor es asegurarse antes de comprarla... se puede saber buscando las imágenes originales de la moto en la web, consultando a expertos (concesionario, tiendas, etc)
SE DEVERIA AVOLIR LAS HOMOLOGACIONES EN ESPAÑA .. ES UN IMPUESTO AVUSIVO
Muy bien explicado... pero menuda tocada de h#3V@s!!! La question es poner normas y trabas para sacarle dinero a los usuarios...!! Aqui en USA no hace falta nada, nada de eso...! puedes cambiar los retrovisores de lugar, las luces led, y mientras funciones... PA LANTE!.... una vez mas, todo son excusas para acabar pagando TASAS de homologacion.... SALUDETES!
Ya te digo en USA es otro cantar... por eso allí se ven motos en carretera que aquí solo vemos en las películas 😥
En puertorico no existe nada de eso le pones lo que quieras y le ases lo que quieras lo unico que exigen es el marbete de la moto , que exclavista son en ese pais