Traction control on the Motorcycle - Explanation - Motorcycle Technology in Detail
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- Опубліковано 31 жов 2020
- Horror scenario highsider? The traction control on the motorcycle not only saves you from this. How it works, which sensors it needs and why it’s hard to imagine a world without it today - the experts at KTM explain it.
How exactly does a motorcycle work? We get to the bottom of this question in at least 24 episodes. In the KTM Motohall in Mattighofen, we take a look inside the motorcycle and have the technology explained in detail by KTM staff. With or without prior knowledge - everyone can learn something here.
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See all episodes here: • Das ABS-System am Moto...
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Mein Bruder ist gerade vor meinen Augen auf dem Motorrad gestorben. Er hatte eine Yamaha R1 Modell RN 22 (Bj. 2010 glaub ich). Das Hinterrad ist ihm in einer langsamen, ungefährlichen Kurve weggerutsch, dadurch kam er zu Fall und prallte frontal gegen einen Leitblankenpfosten. Eine Traktionskontroll hätte ihm das Leben gerettet. Ich würde mir Wünschen das alle Motorräder verpflichtend eine Traktionskontrolle haben (zumindest in den hohen PS-Zahlen) damit sie eine Straßenzulassung bekommen. Ich möchte das niemand so viel Leid und Schmerz wie ich erfahren muss wenn der eigene Bruder vor deine Augen mit 30 Jahren sein Leben unsinnig und unnötig verliert. Ich wünsche allen viele Schutzengel da draußen.
Zonkos Aussage ist super. Diese "Proaktive" TC hat mich an meiner BMW S1000R narrisch gemacht, selbst im Dynamik Pro Modus (mit Kodierstecker) konntest Du in voller Schräglage keine Leistung abrufen. Dazu brauchte es den Race Calibration Kit 3 um weitere schlanke 2.000,- Euro...
Geldmacherei wieder bei BMW.
Moin
Danke für euer Engagement im Bereich Motorrad.
Meine Traktionskontrolle muss ich noch im Handgelenk haben.
Aber mit wäre sicherlich auch nicht schlecht.
Ich mag dieses Format sehr, da viele Fahrer ihre Eindrücke schildern.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Das erste Statement von Vauli ist doch eine Lüge 🤣🤣 Was war denn da bei der Kawa Präsentation. Ich glaube Ninja 1000SX
Oh ja daran erinnert man sich mit Schrecken. Er sah dabei aus wie ein Fahranfänger im Kurvenrausch.
@@eastclintwood7153 Das würde ich jetzt nicht sagen weil ers ja noch gut ausgeritten ist aber die Traktionskontrolle hat auf jeden Fall geholfen
Das war auch das erste an was ich gedacht hab als ich Vauli zu dem Thema hab reden hören xD
Das war auch das Erste was mir einfiel... 🤣😇
Minute 18:45
Da bin ich auch wirklich sehr froh darüber das noch nie erlebt haben zu müssen!
Danke für den Service! Ist eine feine Sache es aus erster Hand zu erfahren, wie die Regler konzipiert sind.
Grüßle Uli mit 790 AdvR „Racy“
Ich möchte das Video nutzen um euch in Wien mein Mitgefühl auszudrücken. Ich hoffe eurer Truppe geht es gut. Für alle Betroffenen wünschte ich, dass alles nur ein böser Traum war. Ich wünsche euch einen klaren Kopf um wieder zur Ruhe zu kommen. Ich weiß was einem alles durch den Kopf schießt in so einer Situation. Das braucht wirklich kein Mensch! Ich wohne nicht weit entfernt von Halle und habe viele Freunde und Bekannte dort. Alles Gute für euch.
Sehr gut erklärt - ich bin froh über die Traktionskontrolle bei meiner GS
Zonko, die Traktionskontrolle hat nichts mit der Leistung in der Kraxn zu tun, sondern ausschließlich mit dem Schlupfmoment am Hinterrad, und den bekommst DU auch mit ner Kraxn hin wenn Du einen Ölfilm auf der Straße hast oder Reifenabrieb mit Staub bei einsetzendem Regen.
Das war ein wirklich tolles Video hat mir extrem gut gefallen.
War sehr Interessant. MERCI
Den größten Kritikpunkt an den Fahrhilfen habe ich am Marketing. Das suggeriert nicht wenigen, dass man damit die Physik komplett überlisten könnte. Und es entsteht der Eindruck, dass Leute mit ganz wenig Fahrerfahrung auch die Raketen sicher beherrschen könnten. Das ist halt leider ein Trugschluss.
Ansonsten möchte ich die TC am Thunfisch natürlich auch nicht missen ;)
Viel schlimmer. Die Händler erzählen das einem auch. Eigtl. machen sie sich damit strafbar und schadensersatzpflichtig 😂 Ja, das ist die neue Ducati mit 200 PS, aber nein, durch die Fahrhilfen kann die in den Kurven nicht wegrutschen. Den letzten Hauptsatz hat ein Händler tatsächlich mal so gesagt. Schlimm.
Das erinnert mich an den Kunden der mich gefragt hat warum seine KTM in einer Kurfe mit Riesel am Straßenrand wegerutsch ist. Die Maschine hätte ja eine TC war sein Argument. Ich hab lange versucht ihm zu erklären, dass wenn die Traktion am Ende ist dann ist die Traktion einfach am Ende fertig. Wollte er nicht verstehen weil er hätte ja Trakionskontrolle.
@@DJAceBlack Ich frage mich was du für Händler bei dir hast, Hinterhofpeter? Bei egal welchem Händler wurde mir bisher immer gesagt, dass ich trotzdem weiterhin aufpassen muss und das nur für den Notfall gedacht ist. Bei Suzuki, Yamaha und Kawasaki.
@@XxDragonSharKxX Nö war Ducati 😉 Aber die meisten Leute, die Motorrad fahren, verstehen die Physik dahinter halt nicht mal in Grundzügen. Einen solchen Fahrer erkannt man z.B. daran, dass er darauf pocht, einen ungemeinen Nutzen von über 120 PS auf der Landstraße zu haben 💁♂️
@@DJAceBlack Vollidioten gibt's halt überall, hm :D Hab auch ne R1 und bin selbst der Meinung, dass die für die Straße overkill ist - aber der Preisunterschied zur R6 ist so marginal und dafür hat man halt viel mehr drin, das ist für mich ein Grund und nicht wegen 80 PS, die man nie abrufen kann. Aber ja gibt solche und solche Menschen.
Danke für das informative Video! Hab 2019 die aktuelle Tuono testgefahren und mir wurde trotz meiner Skepsis versichert das alle Einstellungen auf Stufe 1 den vollen Eingriff aller Systeme ermöglicht. Natürlich konnte ich sie nicht zum Einsatz "provozieren" da diese der geringsten Assistenzstufe entsprechen. Ich würde sie gerne öfter testen. Alles nur eine Frage des Geldbeutels und weniger des Mutes... zumindest in meinem Fall!!! Sehr gut gemacht 1000PSler!!! 👍🏼😎
Hatte Vauli nicht einen "kleinen Rutscher" auf der neuen Kawasaki (edit:) Ninja 1000SX?
1A Video! Vielen Dank!
Sehr spannend, perfekt.
Bin jetzt gut 30 Jahre ohne den Schnickschnack ausgekommen und nun froh ihn in der Rückhand zu haben, ganz geheuer ist mir das Zeugs aber immer noch nicht! Fand den Beitrag gut👍👍👍
Jo wurde fluffig erkkärt 😎👍 besten Dank
Danke für die Reihe, sehr interessant & kompetent erklärt! Als Fahranfänger mit "richtigen" Motorrädern (davor ~10.000km Roller, mangels anderem Fahrzeug bei jedem Wetter/Temperatur) finde ich es schon beruhigend zu wissen, dass im Ernstfall noch ein elektronisches Sicherheitsnetz da ist - auch wenn ich absolut zustimme, dass die TC im Handgelenk sein sollte. Aber es erleichtert den Einstieg doch sehr und ermöglicht es auch, schneller und ungefährlich(er) zu lernen, wo die Grenzen sind: Wenn's blinkt, war's wahrscheinlich etwas zu viel Gas; merken und nächstes Mal etwas weniger.
ob das Blinken einen Lerneffekt auslöst wage ich bei vielen zu bezweifeln. Das es immer blinkt zeigt ja auch wie schnell/toll der Fahrer unterwegs ist und das Maximum herausholt. Das kann dann auch zur Ermunterung werden da ja nix passiert, bis dann doch...
@@Catelyn11 Das kann gut sein - was ich allein letzten Samstag so von anderen Motorradfahrern gesehen habe... Aber ich kann auch absolut nicht nachvollziehen, warum so viele überhaupt "schnell" unterwegs sein wollen (auf öffentlichen Straßen), ich fahre zum Entspannen und Genießen und will dabei keinem was beweisen (sonst wäre die Entspannung ja wieder dahin...).
tolles video
Top Video !!!!!
Zonko weltklasse 😂🤣💪
1:12
Kawasaki Ninja 1000SX Vorführung?
Erzähl mir nicht du hättest den Ausrutscher ohne Traktionskontrolle Sturzfrei überlebt :-D
Da hast du Recht - war ein übler Rutscher - Vauli, mach‘ma uns nix vor, das hätte übel geendet🤨
Super erklärt, was aber sagt das Gesamtgewicht einer Maschine zb 350kg oder mehr über die Traktionskontrolle oder wir nur das Eigengewicht der Maschine gerechnet? Bei Tourenbikes eine berechtigte Frage zumal ja unerschiedliche Beladungslast.
lg Heli
Hallo, vielen Dank für ein weiteres tolles Video. Mir ist nur noch nicht ganz klar, warum es in der MotoGP noch (relativ) viele Highsider gibt!? Da liegt ja kein Öl oder ne Pfütze auf der Fahrbahn und die Traktionskontrollen bei denen sind ja die Highend Teile!?
Bei einem Ritt an der absoluten Grenze wirkt der Grundsatz Gleitreibung ist kleiner als Haftreibung. Darum die Highsider
Sehr interessant und gut erklärt
Tolles Video, coole Serie.
Aber zu KTM lastig.
Klar die meisten Systeme sind eh von Bosch jedoch wäre es schon auch schön wenn ihr mal in München oder Bologna nach fragt.
Trotzdem macht weiter so
Oder in Kumamoto oder Iwata❗
@@kintip837 reiskocher gibt's auch bei Aldi 😂
Dann wären vielleicht auch ein paar richtige Aussagen mehr drin gewesen.
Hallo ich habe eine Husqvarna 701 BJ 2022 wenn ich einen wheelie machen möchte. Was sollte ist aus / oder an lassen ?
Mich würde ein Vergleichstest derelektronischen Schalthilfen von den großen Motorradwerkten interessieren und welche Marke am besten abgeschnitten hat. Ich habe das schon einmal vorgeschlagen, doch ist bis jetzt nichts passiert. Will man sich vielleicht bei den Firmen nicht unbeliebt machen.?
Hallo Herbert. Wir kriegen hier täglich mehrere 100 Kommentare und Vorschläge. Dafür sind wir dankbar. Und die Firmen würden sich auch sehr über einen intensiven Test der elektronischen Systeme freuen. ABER wir haben im Moment noch nicht die nötigen finanziellen Ressourcen um solch aufwendige Tests durchzuführen. Mit freundlichen Grüßen Nils
Ist es sinnvoll am Anfang die Tranktionskontrolle aus zu lassen ? Um das Bike besser kennenzulernen ?ich sag Mal, wenn ich sie anlasse kann ich ja quasi immer Vollgas geben und das Bike bleibt auf der Straße . Aber ich denke man will das Bike auch so verstehen oder was sagt ihr ?????
Also ich bin jetzt 65,gebe Zonko einfach mal Recht....und nach nach 5 Kawasaki 's einer Honda und einer BMW wirkt meine 790 Duke fast wie ein Jungbrunnen....
Beeinflusst das Ride by Wire die Qualität der Traktionskontrolle ? Wenn man ein E-Gas hat, könnte die TC ja auch die Drosselklappenstellung beeinflussen, während bei einem Motorrad mit Seilzug Gasgriff, die TC vermutlich nur die Hinterradbremse betätigen kann. Das hab ich mich schon lange gefragt.
Wird in den kommenden Folgen genau erklärt ;-)
@@fabiandresler6940 Perfekt, danke :)
Zündung aussetzen geht auch (BMW HP4 RACE zum Beispiel) 😉
Ride by wire, bedeutet nicht, daß du ein Seil auf den Kirchenturm spannst und drauf fährst❗
Wire heißt Draht- elektrischer Draht. Die Seile vom Griff reichen nur bis zum Sensor, bewegen aber keine Droselklappe oder änliches.
Der Sensor ist meines Wissens nach darum vom Griff entfernt, daß man nach einem Umfaller das Motorrad aufheben und weiter fahren kann. (bitte schreibt was ihr weißt...)
Aber die Droselklappe bewegt bei allen Motorräder mit TC ein Servomotor, aus ECU gesteuert.
Mit 34PS eine TC zum auslösen bringen....Respekt.....das ist die heutige Jugend, auch am Gasgriff digital!
KTM SIX Days 500 2020 kein ABS Steuermodul , aber TC. Und das Funktioniert dann wie ? Im Ansatz wohl in Ordnung doch , nicht ausreichend Überlegt . Finde die Erklärung nicht so gut.
Meine Traktionskontrolle regeltzeitweise, obwohl nix am Rutschen ist, ein anderes mal geht das Heck schon 10 cm weg, die Traktionskontrolle sieht aber keinen Handlungsbedarf😂😂
Ist ja auch eine Frage des Geldes ob man sich ein aktuelles Superbike mit TRC leisten kann, ich bin 22 und fahre jetzt auch 188ps in einer Ninja ohne TRC lern also auch noch auf die alte Art zu fahren. Würde die zusätzliche Sicherheit natürlich gerne nehmen, wenn sie nicht der Performance schadet
Mein Bruder ist gerade vor ein paar Tagen mit einer Yamaha R1 RN22 ohne Traktionskontrolle gestorben. Sein Hinterrad ist in einer langsamen und ungefährlichen Kurve ausgebrochen, kam zu Sturz und prallte frontal mit dem Kopf vorraus gegen den Leitpfosten. Wenn er es überlebt hätte er die Tötungsmaschiene verschrotten lassen und wär bestimmt kein Motorrad mehr gefahren. peaceforfree Sei nicht leichtsinnig und verlier nicht auch noch Du dein Leben an den Scheiß Geräten. Viel Leid und Trauer kann dir erspart bleiben. Maschienen ohne TC können nach meiner Meinung von keinem Menschen gebändigt werden. Es ist einfach viel zu viel Leistung auf dem Rag und scheiß Gefählich. Manchmal bekommt man im Leben keine zweite Chance mehr. Überleg dir ob du das Scheißding nicht verkaufen willst. LG SIMON
mich hätte sie gerettet mit der duke 690. aber jetzt fahre ich nur noch maschinen mit XD
Ich bin ein sportlich fahrender Tourenfahrer und bin froh darüber, dass ich mich auf die sehr gut funktionierende Traktionskontrolle und auch auf das Kurven-ABS meiner Multistrada verlassen kann😉
Kann den einen Herrn gut verstehen der meint in einer 125er hat eine Traktionskontrolle keinen Nutzen aber wenn man bei Regen im Herbst über nassem Laub fährt ist man auch bei einer 125er froh eine Traktionskontrolle zu haben.
Fahre selber einen 350er Roller der eine Traktionskontrolle hat und die hat mir schon einige Mal den A**** gerettet wenn ich bei nasser Straße zu forsch am Gas was, die blinkende LED erinnert einen dann schnell dran das der Schutzengel gerade eingegriffen hat.
Yes, auf der Renne eine echte Waffe. In Schräglage Vollgas geben Göttlich😁🚀
jojooooo vauli! der sicherheitsposer. i hab alles im griff - i brauch keine...i sog nur sx... :D :D :D :D
Wer auch nur einmal sein TC benötigt sollte seinen Fahrstil überdenken und ggf eine oder 2 Leistungsklassen downgraden.
Ich komme mit meiner 1700 VMax der 200PS Klasse gut zurecht auch ohne TC oder Anti-Wheelie Controller, ohne Regen- oder Stadt- Fahrmodus.
Man muss sich halt unter Kontrolle haben und die Straße sowie den Verkehr "lesen" können.
Wer das nicht kann und sich überschätzt fliegt hält ab.
Schade um die Maschine.
So viele Deppen unterwegs die sich für Rossi halten und öffentliche Straßen mit Rennstrecken verwechseln.
Maschinen- und Selbstbeherrschung statt TC und Fahrmodi
Als ob ein TC unverwundbar machen würde...
So viele Kreidestriche und Blumensträuße jedes Jahr auf den tollen Strecken...
Nächstes mal : Verkehr.......stechnik im Detail 1000PS NastyNils klärt auf.😂😂
Wann kommt denn endlich das Seamless Getriebe???
Von KTM nie, die können ja nichtmal einen 1000er Supersportler bauen :DDDD
@@johannhans678 Nein ich meine die Erklärung dazu.
@@GeryS. Japan ist in Coronazeit zu weit...
@@kintip837 Was hat das mit Japan zu tun? Das Video zur Detailerklärung des Seamless Getriebes von KTM wurde schon aufgenommen (wurde "damals" gesagt) es muss nur noch ??? werden und wird dann hochgeladen... hieß es vor Wochen.
@@kintip837 also wennst mal eine Honda CB500F gefahren bist, willst von denen nix mehr wissen. Da fährt ein 50ccm Moped um Welten besser
Dumm nur wenn wegen der Traktionskontrolle stürzt weil diese nicht funktioniert und man sich darauf verläst weil sie ja eigentlich immer super regel.
Bis mal nicht regelt. Ist mir bei meiner SAS pasiert.
Vauli fährt immer so, dass er es ohne TK dareiten würde 😂
Top Video!
ABS reicht mir😁
Der Nils ist schon ein absoluter Crack. Er macht einen Highsider wenn ihm das Hinterrad weg rutscht. Ein unglaublicher Technikfachmann...
Wenn der junge Mann zu schnell ans Gas geht, hat er eindeutig etwas falsch gemacht und die Straße falsch eingeschätzt. Vorsicht ist immer die Mutter der Porzellankiste. Das zeigt eindeutig, dass die Elektronik die Risikoschwelle von Heißspornen herabsetzt und sie schneller fahren, als sie können. Die Elektronik zögert es hinaus, setzt die Physik aber nicht außer Kraft. Bin ohne Sturz und ohne Traktionskontrolle und ohne ABS in den Dolomiten 10 km in die Herberge gefahren bei 5cm Hagel auf der Straße. Warten ging nicht, weil es dunkel wurde. Gebe aber zu, dass mir schon mulmig war.
Gut ist es immer dann, wenn man von den Helferlein im normal/schnellem Betrieb nichts mitkriegt. Die erst auslösen wenns wirklich brenzlig wird.
Am besten aber, wenn sich die ganze Kirmes ausschalten oder praktisch auf 0 regeln lässt👍😇
Im vom Steuerzahler finanzierten „Museum“ vom Parteienfinazier der ganz sicher keine Gegenleistungen erhalten hat. 😆
Wärst auf eine Anti-Kurz Demo besser aufgehoben, oder in einem Untersuchungsausschuss, dorthin kommst auch mit der Strassenbahn. 😖
Das TCS ist chronisch überschätzt, weil es mich nicht von zu viel Schräglage abhält und auch nicht davor den Reifen mit zu hohem Kurvenspeed zu überfordern!
Das TCS gleicht im Prinzip nur die fehlenden Fähigkeiten an der Gashand und die zu langsamen Reflexe (das auch bei MotoGP Göttern aus), indem sie zu viel Gas weg regelt und bei abrupten Reibungsverlusten dasselbe tut, obwohl diese auch in diesen Situationen nicht zaubern kann.
Mir sträuben sich da immer die Haare, wenn ich da etwas wie „Lebensretter“ lese oder Händler Aussagen treffen wie „da kann ja nichts mehr schief gehen“.
Bullshit.
Da hast Du aber Glück! Deine Haare können sich wenigstens noch sträuben. Beim Fabian sträubt sich gar nichts. Erstens weil er ja voll den Lebensretter mit am Gerät hat und zweitens weil sich sein Keratin-Helm höchstens in einem Stück von der der Schädeldecke hebt😀
Scheiß Traktionshilfe, schmeckt mir nicht