@@user-ee2gj2tm4z -нет🤣🤣--поехал сегодня к знакомому-у него дрмв---в заначке--поставил его---==итог==глохнет-работет не ровно---пишут что-нужно мыть заслонку- завтра буду мыть
Благодарю за совет,проблему тоже решил после просмотра видео.тоже что только не менял ,даже капиталку движка сделал не помогало, пока дмрв не поменял.Всем удачи и рахмет всем тем кто не оставляет без внимания и делится своим опытом с окружающими
Бро спасибо тебе год искал причину поменял все што можно Елм 327 ничего не показывал (приора 16рь) поставил старый датчик ДМРВ машина ожила и глохнуть перестала хотя покупал оригинал бош 037 за 3.500 вообщем от души брат
при снятии фишки с расходомера движок будет работать по показаниям датчика коленвала. Тоже на светофоре при остановке мог заглохнуть, в итоге чистил дроссельную заслонку
Точно такая же проблема. Искал почти полгода, сменил абсолютно все датчики, рхх, свечи, провода, модуль зажигания. Сейчас еду за новым дмрв. Если проблема не решится, сожгу это ведро к чертям собачьим.
Странно, что диагностика не показала ничего. У меня сканер Rokodil ScanX Pro по датчикам (если просто даже снять фишку) всегда все показывает и в стоп-кадр инфу. П.С. Датчики перед заменой и прозвонить можно было
Такая же "Х".. 😕менял всё, на газу работает отлично, даже тянет лучше. Часто вспоминаю карбюратор 😉 Это хроническая болезнь инжекторного семейства Ваза)))
У меня таже проблема заводится едет не дёргается но при переключении просто глохнет раньше до этого постоянно светился чек приехал к электрику Тот сказал что провод адсорбера поврежден провод я скрутил Чек перестал гореть но через некоторое время начались проблеми я ещё проблему не решил но хочу понять что менять клапан адсорбера или дмрв если есть опыт подскажите
Здравствуйте! Тоже глохнет, Калина 2, АКПП, менял ДМРВ, не помогло! Есть мнение, что может быть масса отходит или в замке зажигания какая-то проблема! Кто знает?!
Приора у меня 127матор. Точна такая проблема подскажи в чем может быть причина. У меня нет дмрв. Электронная заслонка менял адаптацию сделал . Нет ничего катушка насос свечи провода идеал
Я уже устал,у меня фиат браво 1999 года еду и провал глушится какбудто отключили двигатель продолжает ехать все четко работает набирает скорость снова провал иногда вообще нет проблем но продолжает это делать.Я думаю еслиб насос бензина был,то он дергался бы на ходу,а тут как будто кислород перекрыли,если есть какие соображения?Спасибо.
Вооот, перерыл миллион форумов, поменял всё датчики. Сегодня пришла мысль попробовать со старой машины снять ДМРВ поставить на свою проблемную девятку. Решил погуглить, может ли быть проблема в этом. И самый первый видос это ДМРВ! Я ждал этого момента когда ты это скажешь, и вот он! Пойду менять после работы
Здравствуйте. 2107 инжектор. Такая же проблема, в холодное время года, как только ниже нуля на улице - так сразу глохнет при выжиме сцепления, когда на нейтраль скидываешь
Тоже глохнет на светофорах,грёбаный инжектор,всю жизнь на карбюраторных ездил горя не знал,по наследству досталась инжектор,нахрена там так много датчиков всяких напихали?! всё таки чем меньше всяких прибомбасов в машине тем надёжней!
У меня 99 карбюратор, такая же проблема, весь карбюратор перебрал, на холостых работает ровно, по трассе проедешь три тысячи оборотов выжимаеш сцепление и обороты резко падают иногда до нуля
Привет,один в один,мучились с калиной сына,поменяли датчики хх,дпдз,свечи,был подтек под пластмассовым коллектор,,поменяли рез.кольца,глохнет при сбросе газа,на месте работает хорошо,газуешь не глохнет и в этоге сняли с моей 15 Ки датчик дмрв и все супер у него,не глохнет и прикол его датчик ради интереса ставим на мою15 ку,работает хорошо,проехал не глохнет,не знаю у меня был почти новый,где то год,у него старый,проверить надо будет показания и как расход.Всем добра
Тоже грешу на ДМРВ, такие же проблемы возникли , но думаю сначала проверю давление топлива в рампе, и зазор клапанов, если все окажется норм, то буду менять ДМРВ, а если не поможет, то ещё и регулятор холостого хода.
здраствуй у меня токое проблема тоже глохнит на холостых и когда заводишь тоже глохнит и когда в тороц раз заводишь идиально заводиться и роботает и еще у меня дым запохом бензина что может быть дрм
У меня считывает с датчика температуры на впуске и тоже так снижает холостой и глохнет не раскрутившись и даже газнуть не даёт, проверяли его тестером всё норм, буду продолжать поиски
А можно нескромный вопрос? Вам не кажется, что Вы заменили исправный ДМРВ на б/у, который показывает больше воздуха, чем по факту - тем самым увеличили подачу топлива и компенсировали настоящую проблему(тот же подсос) ? Обороты ХХ увеличились? Как расход? Заведомо исправный ДМРВ пробовали ставить?
@@gaifox2228 In the video says. that it was replaced twice, then damaged by a blown collector and swaped with one from a working car so mass air flow sensor it is the problem, i.m.h.o
Проблема та же дмрв менял дважды. Скажу больше езжу с отключённым дмрв. Потому, чтока включу его(фишку вставлю) ДВС начинает гавкать оборотами. Диагностика молчит, что это? Приходится ездить с большим расходом, на богатой смеси(свечи очень черные), и еще глохнет ....
Супер. У меня точно такая же проблема, только Форд мондео. То ездишь несколько дней без проблем, то глохнет при выжатом сцеплении. Я уже чё только не менял, даже вакуумный усилитель. Спасибо за информацию.
1. Это не датчик ХХ, а регулятор. 2. Была точно такая же проблема. Что только не менял и не делал. Причина была системная, я обнаружил что все корпусные провода датчиков на ДВС сидели на блоке двигателя. А должны идти отдельным проводом на минус сигнальной шины ЭБУ. Экономисты буевы. Из за падения напряжения на кузове авто, диапазон работы датчика положения заслонки был на 0,4 В выше чем положенно согласно ТУ. Это значит что ЭБУ получает ложную информацию и не верно оценивает режим жвигателя, не верно расчитывает смесь. Провел отдельным проводом сечением 2,5мм2 "минус" датчиков прямо в салон на шыну ЭБУ, исключив таким образом все падения на кузове, и машина ожила, изменилась динамика. Перестала глохнуть, упали холостые обороты с 900 до 800 об/ мин, пришел в норму расход топлива. Существуют и другие причины с такими же симптомами, но первое это необходимо убедится в том что все датчики получают качественное питание. Всем удачи.
Вот это правильный подход! Разводка питания на датчики в вазах оставляет желать лучшего.. Правильная диагностика сэкономит и время и деньги, чем просто тыкать пальцем в небо, меняя заведомо рабочие датчики(заведомо значит что при их проверке дефектов не выявлено)
Я все проводку поменял от компа до двс , всю подкапотку, после сделал диагностику показывает что все работает, до этого показывало что кроме холостого все пошло к чертям, и даже после этого все повторялось то что он говорит на видео
Вот у меня всё тоже самое с машиной, только я ещё не менял никаких датчиков... Датчик коленвала вообще не трогал за три года как я ездил на этой машине, капец то чувство что надо идти и сразу покупать дмрв
Такая же ситуация есть до сих пор , при езде на нейтрале с горки , машина глохла ,загорелась лампа масленка ,ключ,чек ,абс ,далее когда заново запускаешь на скорости заводится ,норм все ,потом было и такое ,заводишь а машина не набирает 900 оборотов глохнет , в итоге что сделал , щупаю верхний патрубок ож , а он без давления, снимаю один патрубок с дроселя , газую через тросик ,пока ручей не пошёл, далее обратно все на место ставлю, и машина все едет и заводится и даже типо с низовом норм начала ехать , ни один датчик не менял , хотя когда в горку едишь дымит пздц , как будто гбц пробита , а также с масложор, но хз хочу раскоксовку делать ,далее замена маслосъемных, промыть ож, ,возможно и замена поршневой , хотя все во время делал , ну что поделаешь такую взял )):калина 1,8 клапанов .при 2 ух диагностиках говорили : 1 говорит дмрв, 2 говорит лябда зонт ( Хотя все это началось при замене катализатора ,на паук ) все сразу пошло в трубу )
Приветствую, у меня очень похожая причина, заводишь машину обороты падают и машина глохнет, второй раз заводить как с добрым утром, без разницы холодная или горячая, ехал 8 часов и при переключении три раза заглох, дело в датчике холостого хода?
Добрый вечер . У меня на Гранте АКП мистическая проблема . Двигатель отлично работает , но стоит резко остановится или проехать лежачего , начинает глохнуть .Многое заменил и не помогает ( Что это может быть ? Заранее благодарен .
Может кто знает, когда отпускаешь педаль тормоза глохнет движок. При нажатии все работает, ошибок нет, заводится с тычки. Обороты не плавают. А вот стоит затормозить и отпустить тормоз все заглохла. Движок 21129. Педаль газа электронная.
Была такая хрень на 8 клопе провод плюсовой который идёт на эбу моросил , он у плюсовой клеммы красный с чёрным боченком такой , отрезал этот боченок наростил провод и все гуд
Такое же и у меня. Ваз-2114. Пока денег нету менять дмрв, проверить это. Переместил на один зуб вниз распредвал. (вверх кому-то может быть). Обороты так же на мгновение падают до 0,но быстро поднимаются. Можете так же попробовать поиграть с грм
Доброго времени суток, кто может подсказать.Ваз 2110 1.5(16 кл.)Поменял под капотом уже всё.Если медленно нажимаешь педаль газа,машина глохнет,вчем может быть причина???
Слушай а если глохнет только при переключении с 4 на 5 или наоборот тоесть сцепу выжал заглохла и получается что когда переключаешься и сцепу отпускаешь она на ходу с толкача заводится
У меня меган 2 с наступлением морозов заметил если не прогрев двигатель при разгоне между переключением скорости глохнет двигатель потом всё нормально куда смотреть
Такая же проблема. Проявляется после применения торможения двигателем. Если после торможения продолжить нажимать газ не меняя передачу, тачка едет без проблем. Но стоит только выжать сцепление, как тут же глохнет, без всяких троений, как-будто ключ зажигания поворачивается в положение "0". При этом, если тачка заглохла, она заводится путем включения скорости, если хватает скорости для проворота коленвала. Но последующий выжим сцепления повторяет вышесказанную проблему. Проблема решается путем полной остановки и перезапуском двигателя ключём зажигания. Устав бороться с этой проблемой - просто приучил себя не пользоваться торможением двигателем :))) При необходимости сбросить скорость, постоянно выжимаю сцепление и торможу либо накатом за счет массы автомобиля не выключая передачу, или нажатием педали тормоза. Торможение двигателем возможно, но к этому нужно привыкнуть. Торможение происходит путем отпуска педали газа не до самого конца и имеет место быть только на ровном месте или любом подъеме. Я контролирую это крайнее положение педали газа, положением стрелки экономайзера. У кого его нет, можно пробовать ориентироваться стрелкой тахометра. Катаюсь с этой проблемой 3+ года :) Проблем при езде по городу не вызывает. А вот на трассе крайне не удобно.
Самая главная причина плохой работы автомобиля кроется в одной простой вещи!Внимательно посмотрите где сделано ваше авто!Если написано"сделано в России",это пизда-будет ломаться всегда!
А у меня вот, что было. 2111 на восьмиклопе, тоже при с сбросе газа с переходом на нейтралку иногда глохла. Адсорбер был ампутирован кем-то из прошлых хозяев. Так вот, помогла замена замка зажигания. замок подраздолбанный был и бывало стартер не запускался при повороте ключа. Возможно контакты там какие-то износились или окислились, но после замены месяца полтора езжу и все отлично.
Сегодня ехал в обрезанный асфальт как бабахнула, после этого стало глохнуть при нажатием сцепление, не пойму все вроде на месте... Завтра день обещает быть интересным)
У меня гольф 4 при езде нормально когда с 3 передачи на 2 скидываешь обороты сразу на ноль и глохнет. Смотрели ошибки было две ошибки 1.катализатор 3.егр
описание проблемы идентичная, замена рхх не омогла)) и кстате на счет "у вас так же" не у всех! у меня дросель чистый мою раз в 3 месяца, и впускной колектор раз в год). дмрв на сканматике норма , но может ты и прав попробуем заменить:( дорогой цука машина ваз 21103
Спасибо большое 👍 у меня точно такая же проблема. Точно такой же диагнос, поменял уже все что можно и нельзя, и в итоге ничего не помогает. Попробую ДМРВ спасибо большое
Привет парни , у меня такая же история, г, во первых троит,лохнет при торможении и переключении на пониженную на светофорах, на прворотах и тка далее. Но есть странная особенность, стои только залить бензина 95 литров 10- 15 едет нормально, потом уровень бензина в баке падает по проезду n.. количества км и опять начинаетя эта хрень.то ли бензин раньше залил дерьмовый и пока весь его не сожгу это будет продолжаться, то ли дело бензонасос фильтры, форсунки. зажигание все заменено и проверено. если у кого нечто подобное отпишите. машина кия спортейдж 05 года
Может У меня питание плохое на музыку большой просад тока Делаю громче при езде она глохнет По началу менял датчик хх и дросселя и дмрв новый свечи катушки крч все это ничего не менялось пока не заменил плюс до музыки на кг50 также минус и добавил дубляжи И опа магия блеать будто потёр палочкой взмахнул😂 глохнуть перестала дергаться тоже.
Все тоже самое такие же симптомы. при накате глохнет.заводишь.работает. Поменял все датчики дросселя. заглушил шланг адсорбера,Думал подсос воздуха у меня ВАЗ 2114.Поменял так же вакумный усилитель тормозов. НИФИГА. ГЛОХНЕТ И ВСЕ, Вот попробую завтра поменять дмрв. Посмотрим что из этого выйдет.
На нейтральной падают обороты до 500. Компьютерная диагностика показала завышенные показатели дмвр. Поменял стало лучше ,но всё равно нет нет падают до 700
Здравствуйте у меня машина марка опель астра f я немогу найти причину во время движение переключаещ из 4 передача на хостотой ход в светофоре машина глохнет а кто небут знает причину пусть мне пишут!
У меня было так тоже глох на холостых плавал холостой ход думал что дмрв а оказалось заклинил клапан адсорбера и остался в открытом положении через него и шел воздух раскорырял болтик почистил там и всё работает отлично проблем нет.
Даа у меня тоже такое проблема было У меня тоже может быть менять ДМРВ ? Постоянно на светофоре глохнет на холостом ходу. А потом заведем и едим как будто ничего нет было. Достал уже помогите пожалуйста
У меня так же появилось беда. Денег нет чтоб поменять дмрв. Подумов, вспомнил что было такое. Решил снова это сделать - сделал регулировку грм, но только опустил вниз на один зуб шестерню распредвала. То есть ремень остался в том же положение, а шестерню распредвала опустил вниз. Попробуй с этим поиграть. Много что пробовал, не чего не помогало.
Я менял. Почти год было норм, потом всё вернулось как было прежде. Это просто пиздец, как заебло, я вахуе... Накипело. Как вариант- плохая масса эбу... Почистил подтянул... И о боже... Заработало. Но, сука, 2 месяца и опять, опять ска опять. Что ещё надо???? Осталось поменять эбу... И мою нервную систему. Может в проводке дело, где то плохой контакт, я не знаю. Рукожопы с завода видимо спецом это делают
Есть вариант попробовать поменять датчик детонации. Он в блок вкручивается на десятках, влияет на обороты двигателя, ещё возможен выход из строя выжимного подшипника сцепления, ну и совсем печаль если виной всему полукольца коленвала, уж лучше дмрв вместе с датчиком положения дросельной заслонки поменять.
Жесть, менясделали поддон двигателя, поменяли масло, фильтр масленный, прокачали сцепления, теперь машина начала заводится, но сразу падали обороты до нуля(пока не газону они не встанут на место, в основном плавать начинают, и сразу выставляются на место свое), и машину не трясло, как это бывает. При выжиме сцепления, тоже есть падение оборотов(
Доброй ночи, Юрий! Причин оказалось две, первая;это две свечи в приличном нагаре и две тоже в нём, но не так сильно. (вместо АИ 92-го, заливал 95-ый). Мастер категорически рекомендовал 92-ой. Вторая; это расстроенный Мотроник, сам дозатор. Смесь была обогащенной. Кстати, я был крайне удивлён, когда увидел что этот человек, приехал на такой же Сотке, того же года выпуска)). Движок только у него был 2,3л. После моего последнего комментария, по сей день езжу и кайфую. Единственное теперь, нужно как-то вычислить сколько масла уходит на 1000 км.
оказывается нас много )))) таких глохнущих
Хорошо не контуженных)))
у меня 2115-- тоже глохнет на холостых---я даже мотор новый поставил🤣🤣--
@@viktorfff9237 и как помогло😁
@@user-ee2gj2tm4z -нет🤣🤣--поехал сегодня к знакомому-у него дрмв---в заначке--поставил его---==итог==глохнет-работет не ровно---пишут что-нужно мыть заслонку- завтра буду мыть
@Жить Заново -нет--заменил насос-в баке--от тойоты--контрактный
Благодарю за совет,проблему тоже решил после просмотра видео.тоже что только не менял ,даже капиталку движка сделал не помогало, пока дмрв не поменял.Всем удачи и рахмет всем тем кто не оставляет без внимания и делится своим опытом с окружающими
Дмрв дорогой брали или аналог дешевле
Подскажите при переключении к примеру с 3-4 скорости на меньшие скорося, машину дергает и глохнет.
Бро спасибо тебе год искал причину поменял все што можно Елм 327 ничего не показывал (приора 16рь) поставил старый датчик ДМРВ машина ожила и глохнуть перестала хотя покупал оригинал бош 037 за 3.500 вообщем от души брат
Уменя тоже также ВАЗ 09 все датчики менял кроме ДМРВ спасибо
при снятии фишки с расходомера движок будет работать по показаниям датчика коленвала. Тоже на светофоре при остановке мог заглохнуть, в итоге чистил дроссельную заслонку
Спасибо за подсказку у мение уже год мучаюсь я все менял на этот датчик я не менял Спасибо за видео приятно смотреть.
Помогла замена?
Да Помогло я рад что всё изменилось Спасибо вам за видео
Такая же фигня)) На днях поменяю, спасибо от души!))
Точно такая же проблема. Искал почти полгода, сменил абсолютно все датчики, рхх, свечи, провода, модуль зажигания. Сейчас еду за новым дмрв.
Если проблема не решится, сожгу это ведро к чертям собачьим.
Помогло ?
Сжог?)))
@@user-eo5mr8ww6r Вместе с ней сгорел похоже!)
чем закончилась история, есть ответ ? у кого доступ к аккаунту, дайте знать, как там водитель ))...
Вы живой?
Наконец то нашёл, что надо было, спасибо автору за полезное видео, удачи
Поменял гофру с датчиком все гут удачи тебе помог
Подписка удачи
Шевроле Авео в кузове т 250
аналогичная ситуация только с тойотой, прям мой случай пересказал)
Точно такая же ситуация уже более чем пол года. Завтра попробую все заменить. Машина Лада Приора
Капец год не нашёл. Спасибо тебе нашли причину.
Салам Малейкум Бензанасос ! при нагреве отключается поменяй или датчик коленвал
Спасибо большое тебе, попробую поменять этот датчик ато у меня таже хрень как у тебя происходит зае если честно что только не делал👍👍👍
Странно, что диагностика не показала ничего. У меня сканер Rokodil ScanX Pro по датчикам (если просто даже снять фишку) всегда все показывает и в стоп-кадр инфу. П.С. Датчики перед заменой и прозвонить можно было
Про прозвон точно согласен. А к автопрому не все сканеры подходят
Спасибо Рус у меня точно такая же проблема теперь буду менять датчика дмрв
Мастер палец в небо, мотортестер тебе в помощь
Такая же "Х".. 😕менял всё, на газу работает отлично, даже тянет лучше. Часто вспоминаю карбюратор 😉 Это хроническая болезнь инжекторного семейства Ваза)))
Топливный фильтр поменяй, раз на газу не глохнет
У меня таже проблема заводится едет не дёргается но при переключении просто глохнет раньше до этого постоянно светился чек приехал к электрику Тот сказал что провод адсорбера поврежден провод я скрутил Чек перестал гореть но через некоторое время начались проблеми я ещё проблему не решил но хочу понять что менять клапан адсорбера или дмрв если есть опыт подскажите
У меня ситуация в один в один. Это датчик расходомер? Думаю что так! Спасибо!
Здравствуйте!
Тоже глохнет, Калина 2, АКПП, менял ДМРВ, не помогло!
Есть мнение, что может быть масса отходит или в замке зажигания какая-то проблема!
Кто знает?!
Приора у меня 127матор. Точна такая проблема подскажи в чем может быть причина. У меня нет дмрв. Электронная заслонка менял адаптацию сделал . Нет ничего катушка насос свечи провода идеал
Я уже устал,у меня фиат браво 1999 года еду и провал глушится какбудто отключили двигатель продолжает ехать все четко работает набирает скорость снова провал иногда вообще нет проблем но продолжает это делать.Я думаю еслиб насос бензина был,то он дергался бы на ходу,а тут как будто кислород перекрыли,если есть какие соображения?Спасибо.
А если такая проблема с карбюраторной девяткой?
Вооот, перерыл миллион форумов, поменял всё датчики. Сегодня пришла мысль попробовать со старой машины снять ДМРВ поставить на свою проблемную девятку. Решил погуглить, может ли быть проблема в этом. И самый первый видос это ДМРВ! Я ждал этого момента когда ты это скажешь, и вот он! Пойду менять после работы
У меня тоже такое проблема автомобил киа рио 4 спасибо за видео 📹
Здравствуйте. 2107 инжектор. Такая же проблема, в холодное время года, как только ниже нуля на улице - так сразу глохнет при выжиме сцепления, когда на нейтраль скидываешь
Тоже глохнет на светофорах,грёбаный инжектор,всю жизнь на карбюраторных ездил горя не знал,по наследству досталась инжектор,нахрена там так много датчиков всяких напихали?! всё таки чем меньше всяких прибомбасов в машине тем надёжней!
С ума сошел? Пять датчиков проще , чем горсть жиклёров в карбюраторе !
У меня 99 карбюратор, такая же проблема, весь карбюратор перебрал, на холостых работает ровно, по трассе проедешь три тысячи оборотов выжимаеш сцепление и обороты резко падают иногда до нуля
@@user-zs6bt2gr8e коммутатор посмотри
@@user-zs6bt2gr8e Скажите, решили как-то?
Ну купи себе коня, да езди на нем
как сейчас все в норме? не глохнет
Здравствуй. То же самое. Ваз 21099. Месяц прошел после выхода видео. Глохнуть перестала или опять начала? Заранее спасибо.
Работает
А почему датчик коленвала не менял?
Такая же проблема после капиталки движка, попробую заменить этот датчик, спасибо
Помогло? У меня тоже после капиталки такое началось.
Привет,один в один,мучились с калиной сына,поменяли датчики хх,дпдз,свечи,был подтек под пластмассовым коллектор,,поменяли рез.кольца,глохнет при сбросе газа,на месте работает хорошо,газуешь не глохнет и в этоге сняли с моей 15 Ки датчик дмрв и все супер у него,не глохнет и прикол его датчик ради интереса ставим на мою15 ку,работает хорошо,проехал не глохнет,не знаю у меня был почти новый,где то год,у него старый,проверить надо будет показания и как расход.Всем добра
Тоже грешу на ДМРВ, такие же проблемы возникли , но думаю сначала проверю давление топлива в рампе, и зазор клапанов, если все окажется норм, то буду менять ДМРВ, а если не поможет, то ещё и регулятор холостого хода.
здраствуй у меня токое проблема тоже глохнит на холостых и когда заводишь тоже глохнит и когда в тороц раз заводишь идиально заводиться и роботает и еще у меня дым запохом бензина что может быть дрм
У меня считывает с датчика температуры на впуске и тоже так снижает холостой и глохнет не раскрутившись и даже газнуть не даёт, проверяли его тестером всё норм, буду продолжать поиски
По ходу помог ,завтра пойду менять
Твоюж мать, мы сюда за решением проблемы пришли, а не чтобы пол часа слушать истории...
Я уже в сири забивал поиск как дать пи… человеку по телефону😂
@@user-rr9gy8bt2q😂😂😂😂😂аха хаааа
Дружище, такая же хрень как под копирку. Буду тоже менять датчик раз.воздуха. на диагностике тоже все ровно
У меня так же, но у тебя обороты плавались? У меня плавают обороты когда нажимаю на сцеплени глохнет каждым разаом часто при склоне сразу глохнет
У меня тоже самое,в чем проблема сделал нет?
@@Den7385 нет пол года Мучаюсь, ну я думаю это подсос воздуха
А можно нескромный вопрос? Вам не кажется, что Вы заменили исправный ДМРВ на б/у, который показывает больше воздуха, чем по факту - тем самым увеличили подачу топлива и компенсировали настоящую проблему(тот же подсос) ? Обороты ХХ увеличились? Как расход? Заведомо исправный ДМРВ пробовали ставить?
Машина до сих пор ездит, уже не у меня правда, но проблем нет с холостыми
Он не знает что есть дпдз. Там датчики ... холостого хода в том числе...
@@gaifox2228 In the video says. that it was replaced twice, then damaged by a blown collector and swaped with one from a working car
so mass air flow sensor it is the problem, i.m.h.o
Да нет ,если датчик дмрв не исправен машина будет глохнуть на холостых,заливать себя обогащения смеси
А может из-за неполадок ДМРВ быть большой расход топлива на четырке?
Да, может.
Да изза него все прблемы.
У меня такое же праблема и топливо много идёт как мне решит это?
Спасибо тебе мужик
У меня четырке так же сейчас. Только вут менял ещё. Буду пробовать дмрв менять,кае деньги будут
Замена ВУТ помогла? И почему меняли?
@@_Rocket_Raccoon_ нет не помогла
Проблема та же дмрв менял дважды. Скажу больше езжу с отключённым дмрв. Потому, чтока включу его(фишку вставлю) ДВС начинает гавкать оборотами. Диагностика молчит, что это? Приходится ездить с большим расходом, на богатой смеси(свечи очень черные), и еще глохнет ....
Супер. У меня точно такая же проблема, только Форд мондео. То ездишь несколько дней без проблем, то глохнет при выжатом сцеплении. Я уже чё только не менял, даже вакуумный усилитель. Спасибо за информацию.
решилась проблема? тоже на форд мондео такая петрушка непонятно куда рыть.
Подскажите, получилось у вас решить проблему?
Подскажите!
Такая же проблема. Решили проблему? Форд мондео 3 у меня
У вас скорее датчик дад, а не дмрв.
Сколько он стоит датчик валюметр
1. Это не датчик ХХ, а регулятор. 2. Была точно такая же проблема. Что только не менял и не делал. Причина была системная, я обнаружил что все корпусные провода датчиков на ДВС сидели на блоке двигателя. А должны идти отдельным проводом на минус сигнальной шины ЭБУ. Экономисты буевы. Из за падения напряжения на кузове авто, диапазон работы датчика положения заслонки был на 0,4 В выше чем положенно согласно ТУ. Это значит что ЭБУ получает ложную информацию и не верно оценивает режим жвигателя, не верно расчитывает смесь. Провел отдельным проводом сечением 2,5мм2 "минус" датчиков прямо в салон на шыну ЭБУ, исключив таким образом все падения на кузове, и машина ожила, изменилась динамика. Перестала глохнуть, упали холостые обороты с 900 до 800 об/ мин, пришел в норму расход топлива. Существуют и другие причины с такими же симптомами, но первое это необходимо убедится в том что все датчики получают качественное питание. Всем удачи.
Вот это правильный подход! Разводка питания на датчики в вазах оставляет желать лучшего.. Правильная диагностика сэкономит и время и деньги, чем просто тыкать пальцем в небо, меняя заведомо рабочие датчики(заведомо значит что при их проверке дефектов не выявлено)
Хорошая тема. Сколько у вас провода ушло? тоже думаю бросить провод с минуса АКБ на рамку ЭБУ
Я все проводку поменял от компа до двс , всю подкапотку, после сделал диагностику показывает что все работает, до этого показывало что кроме холостого все пошло к чертям, и даже после этого все повторялось то что он говорит на видео
это очень дельное предложение, заметил давно ,во всех машинах с минусом полный раздрай, кто на что прилеплен, а это точно для датчиков хана !
С маздой мх 3 такая же ситуация вот думаю что делать?
Добрый день, ГБО стоит на машине ? , и за 4 месяца что там всё хорошо нет ?
Все ок!
Вот у меня всё тоже самое с машиной, только я ещё не менял никаких датчиков... Датчик коленвала вообще не трогал за три года как я ездил на этой машине, капец то чувство что надо идти и сразу покупать дмрв
Такая же ситуация есть до сих пор , при езде на нейтрале с горки , машина глохла ,загорелась лампа масленка ,ключ,чек ,абс ,далее когда заново запускаешь на скорости заводится ,норм все ,потом было и такое ,заводишь а машина не набирает 900 оборотов глохнет , в итоге что сделал , щупаю верхний патрубок ож , а он без давления, снимаю один патрубок с дроселя , газую через тросик ,пока ручей не пошёл, далее обратно все на место ставлю, и машина все едет и заводится и даже типо с низовом норм начала ехать , ни один датчик не менял , хотя когда в горку едишь дымит пздц , как будто гбц пробита , а также с масложор, но хз хочу раскоксовку делать ,далее замена маслосъемных, промыть ож, ,возможно и замена поршневой , хотя все во время делал , ну что поделаешь такую взял )):калина 1,8 клапанов .при 2 ух диагностиках говорили : 1 говорит дмрв, 2 говорит лябда зонт ( Хотя все это началось при замене катализатора ,на паук ) все сразу пошло в трубу )
Я поменял дмрв и иногда глохнет 😢причина?
На холодную как работала?
Приветствую, у меня очень похожая причина, заводишь машину обороты падают и машина глохнет, второй раз заводить как с добрым утром, без разницы холодная или горячая, ехал 8 часов и при переключении три раза заглох, дело в датчике холостого хода?
скорее всего да
Добрый вечер . У меня на Гранте АКП мистическая проблема . Двигатель отлично работает , но стоит резко остановится или проехать лежачего , начинает глохнуть .Многое заменил и не помогает ( Что это может быть ? Заранее благодарен .
Может масса пропадает, или питание.
Может кто знает, когда отпускаешь педаль тормоза глохнет движок. При нажатии все работает, ошибок нет, заводится с тычки. Обороты не плавают. А вот стоит затормозить и отпустить тормоз все заглохла. Движок 21129. Педаль газа электронная.
У меня такая же ситуация поменял уже всё и проблема не исчезает тоже думаю что ДМРВ больше не чему просто и диагностика не показывает ошибки ни какой
Здравствуйте можете подсказать, я включаю первую передачу начинаю трогаться и она глохнет а на задней передачи она не глохнет ?
Была такая хрень на 8 клопе провод плюсовой который идёт на эбу моросил , он у плюсовой клеммы красный с чёрным боченком такой , отрезал этот боченок наростил провод и все гуд
Такая же проблема, ВАЗ 2115, при нажатие на тормоз глохнет! Спасибо! поменяю тоже ДМРВ
Утебя тармвщной цилиндр
Такое же и у меня. Ваз-2114. Пока денег нету менять дмрв, проверить это. Переместил на один зуб вниз распредвал. (вверх кому-то может быть). Обороты так же на мгновение падают до 0,но быстро поднимаются. Можете так же попробовать поиграть с грм
Доброго времени суток, кто может подсказать.Ваз 2110 1.5(16 кл.)Поменял под капотом уже всё.Если медленно нажимаешь педаль газа,машина глохнет,вчем может быть причина???
Если свеча беллое бедный смесь
Надо чистить внутри трубки на дроссельной заслонке,куда надевается трубка картерных газов
Дайте подсказку куда копать. Проблема такая же, но мотор карбюраторный
Бензонасос проверь
Слушай а если глохнет только при переключении с 4 на 5 или наоборот тоесть сцепу выжал заглохла и получается что когда переключаешься и сцепу отпускаешь она на ходу с толкача заводится
Холостые держит хорошо и разгоняется впринципе бодро
У меня меган 2 с наступлением морозов заметил если не прогрев двигатель при разгоне между переключением скорости глохнет двигатель потом всё нормально куда смотреть
Сандера тоже глохнуть начала 10лет машине
Спасибо
Здравствуйте ещё абсорбер клапанов унего тоже такое признаки
Такая же проблема. Проявляется после применения торможения двигателем.
Если после торможения продолжить нажимать газ не меняя передачу, тачка едет без проблем. Но стоит только выжать сцепление, как тут же глохнет, без всяких троений, как-будто ключ зажигания поворачивается в положение "0". При этом, если тачка заглохла, она заводится путем включения скорости, если хватает скорости для проворота коленвала. Но последующий выжим сцепления повторяет вышесказанную проблему. Проблема решается путем полной остановки и перезапуском двигателя ключём зажигания. Устав бороться с этой проблемой - просто приучил себя не пользоваться торможением двигателем :))) При необходимости сбросить скорость, постоянно выжимаю сцепление и торможу либо накатом за счет массы автомобиля не выключая передачу, или нажатием педали тормоза.
Торможение двигателем возможно, но к этому нужно привыкнуть. Торможение происходит путем отпуска педали газа не до самого конца и имеет место быть только на ровном месте или любом подъеме. Я контролирую это крайнее положение педали газа, положением стрелки экономайзера. У кого его нет, можно пробовать ориентироваться стрелкой тахометра. Катаюсь с этой проблемой 3+ года :) Проблем при езде по городу не вызывает. А вот на трассе крайне не удобно.
У меня тоже самое, не решили проблему? Тоже уже начинаю привыкать
Самая главная причина плохой работы автомобиля кроется в одной простой вещи!Внимательно посмотрите где сделано ваше авто!Если написано"сделано в России",это пизда-будет ломаться всегда!
Так,что на запорожце ездить?
Не прав....
Спасибо тоже самое
А у меня вот, что было. 2111 на восьмиклопе, тоже при с сбросе газа с переходом на нейтралку иногда глохла. Адсорбер был ампутирован кем-то из прошлых хозяев. Так вот, помогла замена замка зажигания. замок подраздолбанный был и бывало стартер не запускался при повороте ключа. Возможно контакты там какие-то износились или окислились, но после замены месяца полтора езжу и все отлично.
На десятках вроде такое может быть, а на четырках вроде замок через реле работает.
Сегодня ехал в обрезанный асфальт как бабахнула, после этого стало глохнуть при нажатием сцепление, не пойму все вроде на месте... Завтра день обещает быть интересным)
Это воздуххамер называется?
Точно такая же ситуация и так же ваз 2110. Тоже многое заменялось и уже сам начал грешить на ДМРВ, завтра буду проверять.
Помогло?
Часто приезжают такие сегодня менял поставил пекаровский ничем не хуже боша и стоит 3500р
У меня гольф 4 при езде нормально когда с 3 передачи на 2 скидываешь обороты сразу на ноль и глохнет. Смотрели ошибки было две ошибки
1.катализатор
3.егр
описание проблемы идентичная, замена рхх не омогла)) и кстате на счет "у вас так же" не у всех! у меня дросель чистый мою раз в 3 месяца, и впускной колектор раз в год). дмрв на сканматике норма , но может ты и прав попробуем заменить:( дорогой цука машина ваз 21103
Такая же фишка, попробую поменять
То же самое глохнет, тут же заводишь на ходу и мчишь дальше)))
Спасибо большое 👍 у меня точно такая же проблема. Точно такой же диагнос, поменял уже все что можно и нельзя, и в итоге ничего не помогает. Попробую ДМРВ спасибо большое
Помогло ?
@@shkaf_335 нет был подсос воздуха в дроссельной заслонки
Вот же она то самое видео
Привет парни , у меня такая же история, г, во первых троит,лохнет при торможении и переключении на пониженную на светофорах, на прворотах и тка далее. Но есть странная особенность, стои только залить бензина 95 литров 10- 15 едет нормально, потом уровень бензина в баке падает по проезду n.. количества км и опять начинаетя эта хрень.то ли бензин раньше залил дерьмовый и пока весь его не сожгу это будет продолжаться, то ли дело бензонасос фильтры, форсунки. зажигание все заменено и проверено. если у кого нечто подобное отпишите. машина кия спортейдж 05 года
А ты гофру проверял, она не сифонит? Старый дмрв с новой гофрой попробуй.
В ДЕСЯТКУ !!!!!!
А может быть так что проблема в аккумуляторе?
У меня слабый акк и такие симптомы
Проблема нашел ?
У меня новый акб и то же самое
Может
У меня питание плохое на музыку большой просад тока
Делаю громче при езде она глохнет
По началу менял датчик хх и дросселя и дмрв новый свечи катушки крч все это ничего не менялось пока не заменил плюс до музыки на кг50 также минус и добавил дубляжи
И опа магия блеать будто потёр палочкой взмахнул😂 глохнуть перестала дергаться тоже.
Спасибо попробую а то проблема капец
Все тоже самое такие же симптомы. при накате глохнет.заводишь.работает.
Поменял все датчики дросселя. заглушил шланг адсорбера,Думал подсос воздуха у меня ВАЗ 2114.Поменял так же вакумный усилитель тормозов. НИФИГА. ГЛОХНЕТ И ВСЕ, Вот попробую завтра поменять дмрв. Посмотрим что из этого выйдет.
Здравствуй, помогло?
Как поменял дмрв? Помогло?
@@user-qv9us6vc7i пните когда ответит 😁
Вы пишите тогда когда исправили, а не тогда когда собираетесь исправлять
@@user-qu6ns8ol3l , вредные блин все 😀
На нейтральной падают обороты до 500. Компьютерная диагностика показала завышенные показатели дмвр. Поменял стало лучше ,но всё равно нет нет падают до 700
У меня точно такой же случай сейчас, уже зае.. Датчики менять
Народ у меня тоже самое но на ниссан примера Р11 1999 года 1.8. Блять все что мог поменял но еще дмрв не трогал стоит?
Таких случаев много было это не новость
Здравствуйте у меня машина марка опель астра f я немогу найти причину во время движение переключаещ из 4 передача на хостотой ход в светофоре машина глохнет а кто небут знает причину пусть мне пишут!
У меня было так тоже глох на холостых плавал холостой ход думал что дмрв а оказалось заклинил клапан адсорбера и остался в открытом положении через него и шел воздух раскорырял болтик почистил там и всё работает отлично проблем нет.
Продана, но вижу что ездит
Менял ДМРВ 👍👍👍👍👍👍
Из за ДМРВ было да ? У меня тоже такое проблема
Даа у меня тоже такое проблема было
У меня тоже может быть менять ДМРВ ? Постоянно на светофоре глохнет на холостом ходу. А потом заведем и едим как будто ничего нет было. Достал уже помогите пожалуйста
У меня так же появилось беда. Денег нет чтоб поменять дмрв. Подумов, вспомнил что было такое. Решил снова это сделать - сделал регулировку грм, но только опустил вниз на один зуб шестерню распредвала. То есть ремень остался в том же положение, а шестерню распредвала опустил вниз. Попробуй с этим поиграть. Много что пробовал, не чего не помогало.
У меня глохнет и немного прыгают обороты стаю на перекрестке и глохнет мазда премаси двигатель 1.8 год 2000г.
Кто мне подскажет?
Опытным путем-методом тыка)))))
Я менял. Почти год было норм, потом всё вернулось как было прежде. Это просто пиздец, как заебло, я вахуе... Накипело. Как вариант- плохая масса эбу... Почистил подтянул... И о боже... Заработало. Но, сука, 2 месяца и опять, опять ска опять. Что ещё надо???? Осталось поменять эбу... И мою нервную систему. Может в проводке дело, где то плохой контакт, я не знаю. Рукожопы с завода видимо спецом это делают
Есть вариант попробовать поменять датчик детонации. Он в блок вкручивается на десятках, влияет на обороты двигателя, ещё возможен выход из строя выжимного подшипника сцепления, ну и совсем печаль если виной всему полукольца коленвала, уж лучше дмрв вместе с датчиком положения дросельной заслонки поменять.
@WRANGLER RUBICON если не найдёт причину то ёпта норм вариант на разбор, на ) (u й нужна глохнущая и с плавающими оборотами машина?
Жесть, менясделали поддон двигателя, поменяли масло, фильтр масленный, прокачали сцепления, теперь машина начала заводится, но сразу падали обороты до нуля(пока не газону они не встанут на место, в основном плавать начинают, и сразу выставляются на место свое), и машину не трясло, как это бывает. При выжиме сцепления, тоже есть падение оборотов(
Сегодня впервые начала себя так вести, пока по пробкам доехал до дома, раз 6 глохла, но заводилась хорошо
Привет. Нашел причину?
Доброй ночи, Юрий!
Причин оказалось две, первая;это две свечи в приличном нагаре и две тоже в нём, но не так сильно.
(вместо АИ 92-го, заливал 95-ый).
Мастер категорически рекомендовал 92-ой.
Вторая; это расстроенный Мотроник, сам дозатор.
Смесь была обогащенной.
Кстати, я был крайне удивлён, когда увидел что этот человек, приехал на такой же Сотке, того же года выпуска)).
Движок только у него был 2,3л.
После моего последнего комментария, по сей день езжу и кайфую.
Единственное теперь, нужно как-то вычислить сколько масла уходит на 1000 км.
@@user-qb7ri8id6u Ясно. Спасибо.