Colisión inminente - Accidente ferroviario en Benavídez de 1970 (Reconstrucción)
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- Colisión inminente - Accidente ferroviario en Benavídez de 1970 (Reconstrucción)
Recordá que podés desactivar los subtitulos en las opciones del video.
Visitá Mauricio PC, reconstrucciones de accidentes aéreos [Me base
en él para hacer este video]:
/ @mauriciopcz
Seguime en Instagram:
/ unreal_reconstrucciones
Unite al Discord del canal:
/ discord
Musica: Arm In Arm (Kizim)
Basado en las investigaciones y peritajes
Reconstrucción hecha en MSTS (Open Rails)
Suscribete y dale like al video
Un abrazo!
Lo puse en el chat, lo pongo por acá también. Mi padrino venía desde Tucumán, me contó la historia, ahora la pude ver y entender.
Buena la recreación. Un abrazo.
Venía en esa formación?
@@diegoayala5555si, si, desde Tucumán. Yo no había nacido , él ya falleció. Pero recuerdo que cuando era chico me contaba lo que había vivido y lo impresionado que quedó, los gritos de la gente atrapada. Muy feo todo
@@arielestrada9374 y no observo que despues del accidente habia cadaveres con los cuerpos partidos y tambien bebes y niños?
@@juanpi7102 oye no manches eres un psicópata? o que porque lo de bebes muertos y niños tas loco :v
@@danielxdstudios6009 para nada está loco, es verdad. Muchos bomberos y policias que estuvieron en el lugar cuentan que tuvieron la horrible tarea de recolectar piezas separadas de cuerpos humanos.
Creo que hay cosas que se deben corregir y/o aclarar
1- El accidente no ocurrió de noche. Por aquel entonces, debido al cambio del uso horario, a las 20 hs había buena visibilidad.
2- Desconozco el motivo por el cual se dice "accidente en Benavidez" ya que ocurrió a casi 15 cuadras de la estación Pacheco.
3- La cifra de 236 muertos fue un invento de las autoridades. Ese número fue dicho al día siguiente de la tragedia cuando aún continuaban las tareas de rescate ni tampoco contempló los fallecidos a posteriori a causa de las heridas. Los muertos fueron muchos más.
4- Al momento del accidente no había fango. Si bien era campo se podia acceder bien al lugar. El problema fue que luego llovió cerca de la madrugada, lo que complicó mucho la labor de los rescatistas.
5- Casi no había telefonos. El aviso de la catástrofe lo hizo el radioaficionado Ángel Greco.
6- A 50 años del accidente las autoridades locales se han empeñado en ocultarlo, en que gane el olvido. No hay ni una pequeña cruz en el lugar. Quizás porque allí hay fuertes intereses inmobiliarios.
7- El barrio más cercano es Enrique Delfino, donde entonces no había electricidad. Los vecinos, con faroles a Kerosene, marcaron la ruta de acceso al lugar. Todo el pueblo de Pacheco, Talar y zonas aledañas fuer muy solidarios.
Encomiable la labor de Bomberos y médicos totalmente desbordados por la magnitud de la tragedia.
8- El primer vecino en llegar con un camión para socorrer y trasladar heridos fue Tito Aiello.
Gracias al autor por el rescate del hecho. Miy buena labor
Muy buenos datos. Y las víctimas fatales el doble de lo qe se dijo oficialmente. Así me lo contó Luis García, bombero de Pacheco en esa época.
Hola, ¿puede ser que los muertos hayan sido 513 y no 236 cómo se dijo oficialmente?
Muy bueno tu aporte. Primeramente se lo conoció como la tragedia de Pacheco . No sé porque se lo nombra cómo de Benavides después . Tu explicación lo aclara perfectamente. Amigo , no fue un accidente casual , fue una masacre. Por ahí viene lo de todo lo que ocultan. Había bronca entre los gremios proscriptos ,llamase la Fraternidad, y el gobierno golpista ,( Ongania) que apostaba fuertemente a los ferrocarriles. Cómo es sabido había infiltrados ( cuando no ) en los ferroviarios y lo que serían luego fuerzas guerrilleras, en la década que comenzaba ( famosos montoneros ) . No tuvieron mejor carta de presentación que provocar ésta masacre. De ahí todos los puntos oscuros que la rodean y el silencio que hasta hoy se generó sobre la misma . Se ocultó inclusive el número de víctimas , se contó los que se identificaron , hubo cuerpos despedazados , cómo 400 y pico . habrían. Después hablan de desaparecidos. Y estas pobres personas. Los incineraron y se los enterró en una fosa común , cerca del lugar .indignante me dan bronca y rabia recordarla.
Hola, como sabe tantos datos??? Saludos desde Chile.
Dijiste bien todo agrego esto a tu información el maquinista giro la curva rapido pasando el arroyo confiado que no había nadie aparte iba ya atrasado hasta que vio el tren y se tiró y sobrevivió los otros maquinista del tren detenido en las vías vieron el tren venir pero sus señas en medio del oscuro el ambiente con el calor y humedad tal vez mosquitos fueron en vano y poco pudieron hacer para avisar a los pasajeros del tren que salgan pocos vieron el tren y la luz y bocina y saltaron del tren y se salvaron también se dice accidente de Benavidez porque en realidad ambos trenes pasaron por esa pequeña estación Benavidez pero jamás llegaron a Pacheco !
hubo un robo en estación Benavidez unos minutos antes casualmente un coche con 4 integrantes se llevó la recaudación el chico robado ferroviario se olvidó de avisar por lo del tren o señalero (supuestamente recordemos que estamos en casi época de dictadura o entrando a los años de gobierno militar de ongania ) los militares le echaron la culpa todo a él y metieron preso a a él y los ladrones jamás aparecieron misteriosamente por eso de ahí que se dice que hay otra teoría ehh aaa es para pensar esa ..otra cosa pusiste que los vecinos de Pacheco fueron amables y solidarios bueno mira no fue tan así testigo vivo vivió y recordó cuando venían mucha gente corriendo pero no para ayudar si no para robar y hurtar pertenencias de los fallecidos los cuerpos relojes etc porque en esa época argentina estaba en crisis y mucha gente era pobre como bien lo dijiste como los lugareños no tenian eléctricidad ni calles nada sin embargo con eso no justifico que lo que hicieron estuvo muy mal los únicos que ayudaron fueron el maquinista el dueño del campo que presto caballo y en lluvia aviso a la estación Pacheco y algunos vecinos pocos la mayoría los mismos sobrevivientes ayudando cómo podía hasta que muchas horas después por el acceso desolado y falta de rutas llegaron los bomberos y rescatistas y policías ayudaron y Cada día que pasaba llegaba más gente q ayudar trayendo cosas para los rescatistas el gobierno militar no quería quedar mal con el país entonces mintieron sobre la cifra de fallecidos varias veces se prometieron varias cosas a los familiares pero poco llego todo quedo en la nada hasta hoy en día imperdonable lo que hicieron 0:24 0:24
Un gran trabajo de recreación .
La tragedia que marcó a la sociedad y al mundo . Es ver este vídeo y sentir que a cincuenta años es el mejor homenaje a tantas víctimas y sus dolientes familiares .
÷#$'d❤❤❤❤😂😊
Lamentablemente es por este canal pero en la vida real en ese lugar no se hizo justicia ni homenaje
Lo vivi!!.tenia 12 años y vivia en Gral Pacheco a pocas cuadras de estacion Lopez Camelo.Fue una noche de Terror para todos! ambulancias bomberos,policias y gente desesperada que esperaba tomar el tren para retiro.por mucho tiempo tube esa imagen, pues en esa linea viajabamos seguido a desde Lopez Camelo a Pergamino.y al cruzar por ese lugar sentia mucha opresion y angustia..era algo recurrente sentir la angustia desesperacion, el dolor de esas personas que fallecieron.incluso en el tren de Tucuman venian una parejita de recien casados.Donde su luna de miel era conocer la capital BsAs..eso contado por un familiar a los medios de esos dias..fue algo que no se olvida jamas.
Siempre me da impresion el final en donde se muestra al tren llendo a su destino como si nunca hubiera ocurrido esa tragedia
También a mí me da esa sensación, no lo veo como terrorífico, sino más bien triste, porque a eso se lo llama, Lo que Pudo Haber Sido y No Fue, la vuelta a casa para empezar la semana fue el Viaje de la Muerte para los fallecidos
Same a mi me da una impresión de que el tren dice
Siempre estaré en las vías con ustedes, pase lo que pase😳✋
@@itsnicomnz y de hecho está, pocos son los que lo han visto y se animan a contarlo, pero yo lo vi, en aniversarios suelen oírse lamentos y gritos, pero cuando suelen cumplirse fechas redondas, de entre 5 y 10 años es cuando da terror pasar por esas vías durante la noche, incluso la policía tiene miedo de estar en ese tramo de los rieles, por eso sacaron la posta policial que estaba ahí
@@juanignaciosugo9701 Simplemente
✨Turbio✨
En el video k hicierón de nosotros acá en chile Queronque es igual.La misma música y los dos trenes que colicionarón de frente parecen k nada.
Lo que más fuerte me pega es imaginarme la desesperación de aquellos pasajeros segundos antes del choque, aquellos que se dieron cuenta que iban a morir y no podían hacer nada para evitarlo...
No hubo desesperación supuestamente ,porque segun testimonios estaban todos durmiendo ,pienso que dentro del mal fue quizas un dejo de alivio,ya estaban en otro «plano»desde el sueño
Hacía calor era verano algunos chicos aprovecharon y bajaron a jugar a la pelota estaba nublado no eran tan la noche fue a las 20 horas aproximadamente puede ser que muchos estaban durmiendo más la gente mayor
Una verdaera tragedia. La recuerdo perfectamente, no porque lo haya visto, sino, porque en ése accidente falleció un vecino mio, de la localidad de Basavilbaso, Entre Rios... yo tenía 12 años, y el día del sepelio, fue un día gris, lluvioso... y tremendamente triste...
"el caso quedo en la nada misma"
yo: que raro y mas estando en la argentina
Tiempos de Dictadura Militar, los militares se encargaron de silenciar todo, aunque también hubo negligencia por parte de los operadores de la estación Benavídez, por no comunicarse con la estación Pacheco para ver si el 3832 había llegado a su destino y dar vía libre a la formación 1016 de Tucumán, debemos de suponer que lo habrán calificado como falla humana, porque tengo entendido que ambos operarios de Benavídez fueron a prisión acusados de negligencia, por algo los diarios de la época decían en sus tapas, Vía Libre para el Desastre, porque algo así se podía haber evitado, pero ahí está el resultado final de la historia, ese descuido de no pasar el comunicado, causó la muerte de 236 personas y heridas de distinta consideración a más de 500, además de la destrucción de 2 formaciones, traumas psicólogicos a varios bomberos ya retirados del servicio y una cicatriz enorme para los habitantes de Benavídez y demás ciudades del partido de Tigre que nunca se nos va a borrar, aunque yo nací más de 20 años después de la tragedia, no me tomo el asunto como un chiste, me dirijo con mucho respeto, como todo buen bombero, graduado con honores y dispuesto a proteger y servir a su comunidad debe hacerlo
No fue en ese horario, fue mas temprano. Yo estaba en Otamendi y pensaba tomar ese tren de regreso, pero por el calor tomé el anterior. Llegamos a Retiro a las 18.30 y la gente comenzaba a llegar a la estación por la noticia. En la lista de fallecidos vi una ex compañera de la secundaria; tenía familia en Campana.
populus
Yo recuerdo que a mis 6 años vivía en pacheco, 1981, 11 años después de la tragedia y en el lugar todavía se encontraban zapatos y restos de las formaciones.
es tremendo que mi viejo que tambien vivia en pacheco cuenta lo mismo, hasta dice que en una parte al borde de la via habia una pequeña montaña de varias decenas de estos
no les voy a mentir todos lo conocimos por el vídeo de la tragedia del once
Sip
Exacto
Nop
Mal sisis
Sip
Ambos trenes venian cargadisimos porque era el regreso de todos aquellos que vacacionaban en enero.
Un militar que estaba en el tren con desperfectos contó que mientras fumaba su cigarro apoyado en la ventanilla vió venir el tren proveniente de Tucumán demasiado rapido notando que este no se iba a detener a lo que gritó "SALTEN DEL TREN" solo 3 personas le hicieron casos y el resto solo lo miró.
Poco es el conocimiento que se tiene de la población del pais sobre este accidente, muchos creen que el de Once es el el que tiene la tasa mas alta de fallecidos.
Es muy triste que no haya ningun monumento ni reconocimiento en el lugar ante el caracter que tiene este accidente (el mas grande del pais y de AMERICA).
PD: Mucha gente cuenta que cuando pasa por esa zona del accidente escucha mucho bullicio y gritos en conjunto con una negatividad en el aire que es brutal.
Mis condolencias a todos aquellos que sufrieron directa o indirectamente este accidente horrible.
Ese relato lo escuché, él, un par de sus compañeros de servicio y algunos pasajeros saltaron de los vagones y salvaron sus vidas, eran 6 hombres jóvenes que volvían a retomar su servicio militar después del franco, él y 2 compañeros sobrevivieron, los otros 3 seguramente habrán muerto en el accidente
@@juanignaciosugo9701 Un hombre joven fumando un cigarro.
@@feli_cabj07 en esos tiempos no existía la famosa Plaga de lo Políticamente Correcto, fumabas en un bar, un colectivo o arriba de un tren y nadie te decía nada
@@feli_cabj07 yo no soy viejo y fumo cigarrillos, tengo 29 años y en 2 meses más cumplo 30 años, es más, mientras que muchos empiezan a fumar a muy corta edad, ya sea desde niños o en la adolescencia, yo empecé a fumar cuando tenía 21 años, así que se podría decir que no tiene nada de raro
Osea que la trajedia del once pasara al olvido como este que ya nadie recuerda o muy pocos lo hacen como un recuerdo vago la triste realidad de la vida.
Felicito por esta reconstrccion. Yo estaba vacacionando en Londres cuando sucedió este accidente que fue televisado el días siguiente en toda la red de televisión. Willie Grant, Buenos Areis.
Fue la peor tragedia, previsible, recuerdo las fotos de una revista , llamada ASI, y aun no la olvido despues de mas de 50 años, lo que no se dice, que que los trenes con maquinas a vapor, de la cual mi padre fue conductor, llevaban una caja llena de petardos, que se colocaban a varios Km. detras del tren parado,en las vias para que si pasaba otro, por algun problema estallaran y avisaran de un traen detenido, cuento esto de la eopca de 1922, trenes y personal, entrenado por los Ingleses. Gracias por hacer conocida esta tragedia.
¡Excelente! me pone la piel de gallina el final del tren rodando como si nada hubiera pasado
Trabajo en el ferrocarril ramal eléctrico y vivo frente a las vías bme mitre zarate-villa ballester : a las víctimas que descansen en paz y el gran trabajo de bomberos,hospitales y demás. Muy buena recreación de los hechos ,felicitaciones
La notizia del disastro era giunta anche in Italia, data da radio , TV e giornali.
Molti originari dell'Argentina erano rimasti assai impressionati.
Tenia 8 años cuando sucedió esta tragedia y todavía recuerdo las imágenes en los diarios que eran de terror ( masas de carne humana mezcladas con los hierros retorcidos de ambos trenes ) ya que la locomotora del tren que impacto al que estaba parado ingreso como un clavo dentro de los últimos 2 vagones del tren que estaba parado, por suerte en la televisión no pasaban las imágenes mas crudas del accidente. Doy gracias a quien tuvo la idea de recordar esto. Cada vez que se ven las estadísticas de accidente ferroviarios éste se menciona muy poco y creo que los que tienen menos de 60 años difícil se acuerden.-
Mi madre lo recuerda, porque tenía 17 años entonces, había venido desde Uruguay a la Argentina en 1969, y mi padre también lo recordaba, porque él también vino de Uruguay al mismo tiempo, ellos contaban que era un escenario de terror, especialmente mi padre, puesto a que él pasaba por ese lugar porque era chofer de la petrolera Shell en esos años, decía que incluso se veían restos humanos en descomposición, algún que otro resto de los vagones y la locomotora destruida, y en los diarios ni hablar, decía que los vagones eran una fusión de metal, restos de sangre y carne humana, peor lo que me contaban los miembros de la comisión directiva de bomberos de Benavídez, habían vísceras, cerebros, brazos, piernas, cabezas y sangre por todas partes, era un escenario que parecía sacado de una película de terror gore de la categoría más violenta
El olor que se sentía en la calles de paceco era impresionante por que los cuerpos los depositaron en los bomberos de pacheco vivimos a pocas cuadras
Lamentablemente en este país, nada queda resuelto.
Las víctimas son un número más que no suman para mejorar.
somos unn pais bananero y segimos SIENDO
@@fernandokesler7450 ahora mas que nunca
EL PODER JUDICIAL (INTOCABLE) Y FINANCIADO POR TODOS NOSOTROS DEBE MODIFICARSE YA...... TODOS DEBEMOS SABER QUIENES SON LOS JUECES Y FISCALES EN CADA CAUSA EN CURSO Y DEBERÍAN ESTAR OBLIGADOS A DAR UN INFORME DE LAS MISMAS.... ELLOS DEBEN RESPONDER AL PUEBLO.. NO DEBEN SER (INTOCABLES) COMO LO SON AHORA.
Basta de hecharle la culpa al país que mala costumbre tienen
Era la época que hablaban de la super red
Hola yo lo poco que me acuerdo de este accidente era muy chico y el día siguiente teníamos que ir con mi flia para Benavidez a la casa de mi tío y pasamos por la ruta 9 vieja y del barrio Enrique delfino salían todas las ambulancias hacia Pacheco esa ruta era un caos no se imaginan lo que era viajar por ahí en colectivo
Mi bisabuelo estaba en ese accidente y estaba en el vagón 2 del estrella del norte y murio pocos minutos después 😥
Excelente recreación....y un rezo para las inocentes víctimas de esta tragedia.que Dios los tenga a su lado.
Que triste cuando al final a los trenes yendo hacía la nada misma, como si el accidente no hubiece pasado
Y eso también lo hacía Mauricio PC
El final es triste porque parece que los trenes circulan eternamente como espíritus sin descanso, pero yo se algo que no muchos quieren decir, esas vías están malditas, y los días 1 de febrero, cada vez que se cumple un año más del desastre lo más recomendable es no abordar este ramal de tren, yo vi el accidente 2 veces en 5 años, se repite como un formato fantasma, se escuchan los impactos metálicos, los gritos y las sirenas de los bomberos y demás personal médico y de rescate, antes esa zona era casi despoblada y con escasa iluminación, hoy es un barrio privado de Nordelta, llamado Las Glorietas, detrás del muro del barrio Las Glorietas está el Kilómetro 36 de los rieles del ferrocarril Mitre del ramal Zárate Villa Ballester
@Jose Delanus lo que yo vi esas 2 ocasiones fue tan real como el tacto de la piel, de lo que yo estoy completamente seguro es de que cuando alguien muere violentamente, sea en un accidente o asesinado, la energía negativa queda ahí, y esas almas pueden ser una amenaza para el incauto o escéptico
@PatoGamer3000 BS y de hecho yo nací en febrero, pero de 1991, cualquiera diría que febrero es la yeta para los trenes, y yo fumo cigarrillos Chesterfield
@@juanignaciosugo9701 Yo también percibo estas cosas espiritualmente. Hoy es 3 de Enero 2021. Anoche misteriosamente me invadió una gran tristeza inexplicable y a la noche no podía dormir por nada del mundo. Me puse a ver videos de accidentes ferroviarios en Argentina, que traumatizaron mi niñez por mi exceso de identificación. No de casualidad vi el portal de un video de un accidente ferroviario en España en 1944, hecho que desconocía hasta ese instante. Me metí a ver el video, se llama El Tren de los Desaparecidos. Y ví con asombro que la fecha en que ocurrió había sido exactamente 77 años atrás, el 3 de Enero de 1944!!! No podía creer tanta coincidencia!!! Entonces llegué a la conclusión que tal vez las almas que sufrieron esa horrible muerte vinieron a mi a darme un mensaje. Que quieren ser incluidas y no olvidadas. Debemos agradecerles pues estos muertos iluminan los caminos, pues gracias a su sacrificio el mundo cambia, las personas aprenden y las cosas se perfeccionan. Ese es su legado, BENDITOS SEAN, QUE SUS ALMAS DESCANSEN EN PAZ EN EL ETERNO HASTA LA RESURRECCIÓN DE LOS MUERTOS. AMEN ❤⚘🌿🌷💕🙏
conocí tu canal gracias a este accidente y no me arrepiento de haberte seguido desde entonces, sigue así compa. PD: F por las 236 personas que murieron en esta tragedia :(
F amigo :(
Impecable, como siempre.
Si se puede, estaría genial que hagas uno del tranvía que cayó al Riachuelo.
Abrazo.
Ya se hizo uno el de 1926 en Costa Rica
@@elbruno1467 Si pero queremos ver el que paso acá
A ok
lo hizo hoy, un crack!
@@polentacontugo asi es
Exelente video, creo que el más esperado
Si lo esperaron muchos de ellos y yo con ansias
Coincido, y más aún porque yo soy de Benavídez
@@los3chicosdeljuego421 yo lo estaba esperando también con ansias
era muy chico y vi las desgarrantes imágenes de la revista ASÍ de esa época. ..no tomaba conciencia de lo desastroso que fue. Hoy dia de solo recordarlo se me hiela la piel. ..UNA ORACIÓN EN MEMORIA DE TODAS ESAS PERSONAS QUE PASARON ESA TRAGEDIA.
@@KyMJose AMÉN.
Este accidente fue el más desastroso de toda Argentina. Y que descansen en paz las 236 víctimas
Muy buena reconstrucción, Felicidades unreal
Mi papá en ese momento era bombero voluntario de Pacheco y siempre me contaba de lo tremendo que había Sido y cuánto les costó salir adelante a él y a todas las personas que ayudaron , fue muy traumático lamentablemente
Soy de Gral Pacheco y mi mamá me contó varias veces sobre este accidente y cuando fueron todos los vecinos a ayudar, que fuerte.
En un artículo de la revista todo trenes sobre este accidente surge,que por ejemplo la locomotora Gaia del tren local,ya tenía problemas antes de salir de Zatate,iba muy lenta y se había apagado varias veces y le dieron vía libre a pesar de el desperfecto porque era domingo y venía repleto de gente,además que el tren que venía de Tucumán venía con tres horas de atraso. El tren local llega a Benavidez,y ahí se entera el guarda que le habían robado la recaudación al boletero que estaba muy exaltado y no podía seguir trabajando,cómo era domingo no había personal para reemplazarlo y se había encerrado en la estación. Estaba el señalero tratando de asistirlo. El tren local parte de Benavidez, y entre ésta y Pacheco se apaga la máquina. Mientras tanto el tren de Tucumán con dos locomotoras Gaia,venía recuperando tiempo,a toda velocidad,y aparentemente cuándo llega a Benavidez las señales estaban con vía libre,porque el señalero al estar ocupado asistiendo a su compañero no había repuesto las señales a peligro (en rojo) y tampoco sabía si el local había llegado a Pacheco,porque obviamente no estaba en la garita. Ese sería el motivo por el cuál se produjo el accidente. Recuerden también que en esa época no había radio en las locomotoras,ni GPS ni otra comunicación que no sea telegráfica y telefónica entre estaciones, por eso se dependía de que el personal hiciera su trabajo sin distracciones. Sólo fue una cadena de hechos desafortunados que desencadenaron en este terrible accidente.
Tremendo cuando la irresponsabilidad humana causa tantas muertes evitables
Germán. Para mi los Maquinistas , tendrían que ir apenas no podían solucionar el inconveniente 600 metros corriendo aviación atrás y colocar los petardos en las Vías. De detención y advertencia de la formación. Que en toda Loc.s de trenes generales llevaban en las gabina. Por Reglamento.
Pero los maquinistas podrían haber puesto aunque sea señales con bengalas para indicar que la formación estaba detenida por una avería en el motor y hacer señas con banderas para indicar al tren de Tucumán que detuviera su marcha, no es que los motormans del tren Tucumano no frenaron el convoy, lo hicieron, pero demasiado tarde, si hacés un análisis rápido, te vas a dar cuenta de que fue similar a la colisión del Titanic con el iceberg, la inercia siguió su camino, por más que se apliquen los frenos, un tren diésel recorre casi un kilómetro antes de detener por completo su avance, y el mixto de Tucumán no contó con ese tiempo ni con la distancia suficiente para evitar esa tragedia mortal
En la nota que yo hago referencia también comentan que el lugar donde se quedó el tren local fue a 200 o 300 metros de una curva pronunciada,y con cañaverales que impedían la visión,si seguramente deberían haber puesto las bengalas,pero eso nunca lo sabremos. El accidente ocurrió y ese es el hecho.
@@germanespada2395 El lugar de la tragedia fue en donde ahora está ubicado el barrio de Nordelta llamado Las Glorietas
Cómo se nota que querés que salga el vídeo lo más completo posible y investigas a más no poder sos un capo
Si que ese cielo da terror ."
Cuando el cielo está gris y oscuro, es el presagio de una tragedia que se aproxima, y en gran parte fue así, porque también llovió, lo que podría haber sido para las víctimas del desastre un fin de semana con mucho que contar al volver a casa desde Zárate, fue el viaje hacia su muerte, en cada aniversario de esta desgracia que le tocó vivir a la ciudad de Benavídez y al resto del partido de Tigre, como yo y mis hermanos bomberos solemos pedir, un minuto de silencio por los fallecidos y una oración para su eterno descanso
@@juanignaciosugo9701 a
@@whitenute1643 y un dato más aterrador, el cielo nocturno estaba gris como si algo fuera a pasar, y pasó, porque no solamente pasó un desastre, sino que encima vino un clima de lluvia, que dificultó las tareas de rescate de los bomberos y demás personal
@@juanignaciosugo9701 :o
@@juanignaciosugo9701 no se si tu hablas la verdad pero voy a ser sincero no?
Quede sorprendida con lo de este accidente nunca supe.
Hoy hablando cosas de la vida mi suegro cuenta que bajo de un transporte y se encontró el lugar lleno de cuerpos sin vida y un tremendo caos. Quise buscar sobre la noticia y es verdad parece que quedó en el olvido xq solo hay unos pocos videos de los ocurrido ese tragico día . Lo que me llama mucho la atención es lo grave del accidente y nunca me entere xq vivo x la zona.
Posiblemente existan más pero yt como quiere ser más para niños los bloqueo
Soy de Benavidez y lo que siempre se dijo aquí es que los encargados de dar la señal estaban borrachos como de costumbre , sólo que está vez salió mal , y quedo en la nada como pasa siempre
Según tengo entendido de buena fuente acá en Escobar debieron detener al rápido
El hermano de mi mama. Mi tio venia en ese tren desde santiago del estero, se turnaba con los acientos y lo encontraron sentado con unos de los hierros de los acientos atravesandolo ... Cuanta negligencia !!! Mi familia en ese tiempo se enteraron cuando vieron el informe de los nombres del fallecidos .... qEPD tio Oti
sole. me gustaria contartarte
En el proximo video, el Accidente Ferroviario de Zanjitas, San Luis. Un aplauso para este grande que recrea accidentes.
Si bravo!👏
Un pequeño aporte, hubo varias fallas HUMANAS en ese accidente, si el sistema de vía libre es como en otras lineas de trenes, en esa época en cada estación había un aparato electromecánico de block, ese aparato al darle corriente por medio de un magneto, liberaba un "bastón piloto" la estación Pacheco tenía uno y la estación Benavidez tenía otro, al darle corriente Pacheco a Benavidez, esta estación podía sacar un bastón piloto, lo que le aseguraba al primer tren de que ningún otro tren iba a ocupar esa vía, lo que le aseguraba "vía libre" hasta que ese bastón que le debía dar Benavidez al conductor del primer tren no ingresara al aparato de Pacheco, Benavidez no podría sacar otro...aquí la primera falla, el conductor del segundo tren, no debió seguir nunca de Benavidez porque no tenía la via libre; como se aseguraba la vía libre ? con un bastón piloto, que Benavidez no podía darle, ya que el primer bastón estaba en poder del primer tren y no habíá entrado en el aparato de Pacheco, la segunda falla, todas las locomotoras estaban provistas de petardos, estos, de gran sonoridad y cortina humo, se "abrazaban" al riel, en este caso, el conductor del primer tren, debió colocar los petardos 3.000 metros atras de donde se detuvo su tren, para que el segundo tren, al pisarlos, estos estallaran y advertirian al conductor de que 3.000 metros más adelante había peligro y estaría obligado a frenar ( esta escrito en el RITO, Reglamento Interno Técnico Operativo)
Muy bueno tu aporte. Yo ya lo había mencionado en otros idea que trataron ésta masacre . Lo de los petardos no lo sabía. Se ve que nunca lo usaban o tenían . Solo figura en el reglamento , por protocolo ( fíjate lo que sucedió años después , en la tragedia de Brandsen ) . Ahí dicen , en la tragedia del Luciérnaga ( me refiero ahora ) , que un guarda del tren carguero que estaba descarrilado y los maquinistas , le decían a los conductos de los vehículos que circulaban x la ruta que toquen bocinas , hagan señas con las luces y hagan ademanes si veían si algún tren o formación se aproximaba x la misma vía ( cómo ocurrió ) , incluso un guarda fue metros más adentro a hacer señas con una linterna y un trapo de color rojo . Fíjate vos y eso fue 11 años después de lo de Benavides , todo manejado de los pelos , cómo se diría. Volviendo a lo de Benavides , todo fue premeditado , a la distancia lo veo así , x la situación que atravesaba el país ( coincidente con lo de Once) . Gremios ( proscriptos , enfrentados con el gobierno golpista ,) . Resultado , atentado pagado x las clases más humildes o trabajadoras.
¡Qué triste! Yo recuerdo que vi en los informativos que trataban esta tragedia, tenía casi 14 años de edad. En particular recuerdo que un familar de un fallecido dijo que esta persona prefería viajar atrás porque si el tren chocaba de frente estaba más lejos del impacto. A partir de eso siempre preferí viajar en el medio, ni adelante, ni atrás, siempre que pude elegir. En mi memoria creía recordar que había sido más de madrigada. Posiblemente porque una vez dada la noticia todos los canales (en Buenos Aires sólo 5, no había cable) se extendieron horas con esto y para ir dando información. Entonces pienso que estaríamos en horario dado por el huso del meridiano 60º (+4 GMT o UTC) dado que a principios de febrero en esta época (hoy día) que estamos a + 3GMT todo el año, a las 8 pm todavía hay buena visibilidad (luz de día) pero a las 9 pm ya no.
Siempre quise ver un canal con este tipo de enfoque ya que visite el de Mauricio PC y me encanto, pero de otros podía estar bien. Al conocer tu canal y ver una atmosfera muy parecida, me encante
Toda mi flia vivía en Benavidez en ese entonces... Mis viejos iban a tomar justamente ese tren local y lo perdieron porque se demoraron... Horas después se enteraron del choque de trenes. Mi abuelo, ex PFA fue a ayudar a la policía y bomberos en el rescate de los heridos y fallecidos en el lugar del hecho, que dicho sea de paso estaba en medio de un humedal, sumamente difícil de acceder. Cuando mi abuelo volvió quedó traumado por todo lo que vió en ese lugar.
Es verdad ahora que se ven personas caminando en Nordelta ? Fantasma que vienen de ahí
@@paranormalsecurity2568Falso. Eso es chusmerio de barrio. No existe
Excelente como siempre vivo a 2 cuadritas de las vias cerca de la estación chilavert de esa linea ,siempre veo pasar al zarateño y me acuerdo de este accidente
Yo a media cuadra
Yo vivo a dos cuadras de la estacion
@@sonialemos5414 pregunta Chilavert a qué partido pertenece
Pertenece al partido de San Martín ,está cerca de Villa Ballester
Muy buena la reconstrucción del accidente de Benavidez 👍💪👏..me gustaría si pueden reconstruir el accidente en la estación de Quilmes del 17 de octubre de 1982 de la línea Roca 👍.casi NO !!!.hay material de ese choque en UA-cam ..GRACIAS !!!!!.👍🙏🙏🙏🚂🚂🚂...
Ya lo hizo
Excelente recreación. Se podría haber evitado si las locomotoras tuvieran radios para comunicar los problemas.
Estaría bueno preguntarse, ¿por qué los peores accidentes ferroviarios de Argentina pasaron en el mes de febrero? Si tenemos en cuenta al de Benavídez, Sa Pareyra y Once que fueron los tres accidentes ferroviarios que más saldos mortales trajo.
Sumale el de La Luciérnaga de 1981.
Por lógica, ya que nunca trabajé en el ferrocarril pero sí en un aeropuerto y teniendo en cuenta que salvo Once todos los accidentes que nombraron incluían trenes de larga distancia, es posible que sea por la época de vacaciones. Al haber mucha gente usando más los servicios de transporte por esas épocas, aumentan las demoras, los servicios adicionales por alta demanda, la sobreventa de tickets y los reclamos de los pasajeros. Lo cual puede generarle más presión y cansancio al personal y llevarlos a ser más descuidados.
Te felicito gran trabajo! Muy triste el accidente ferroviario más grande de la historia argentina
Luego de la cobertura de esa tragedia fue clausurada la revista ASÍ. Era un publicación que se valía de fotos policiales sin ningún cuidado. Las fotos eran macabras....
Bueno, esas fotos dejaron de estar en la web.
Yo vi 8 de esas fotos, con la famosa tapa de ASI. La verdad, la unica macabra es la tapa, las demas no son gran cosa, solo restos de los trenes.
Muy buen trabajo de realización del momento del accidente...
Tremendo...mi viejo era joven...vivía en Pacheco... trabajaba de panadero... escuchó toda la noche el revuelo de móviles que se acercaban al lugar del siniestro...
Mi querido viejo siempre me conto de este terrible accidente ya que el Fue bombero y fue convocado al lugar siendo apenas un cadete. me conto que tubo que pasar entre los hierros retorsidos un busca de victimas que estaban completamente destrozadas ....por mucho tiempo tubo pesadillas con ese tema aun pasado años lo cual habla de lo terrible que realmente fue esta tragedia. Salu2!
Mi papa tenia una vieja revista llamada "Asi" con fotos impresionantes, hasta la visita del presidente defacto de la epoca, Juan Carlos Ongania, a la zona del desastre.. es increible como este terrible accidente quedo en el olvido, siendo la mayor tragedia de causal humana argentina..
No la tienes aun a la publicación de ASI ? .
@@AlejandroPerez-lp6qq no lamentablemente..
El padre de un amigo mío tiene un diario de la época, para ser más exacto, del día del accidente
@@juanignaciosugo9701 Así será la públicacion . Lo querría vender , si es ese diario.
@@AlejandroPerez-lp6qq no creo que quiera venderlo, porque según mi amigo ese diario es una reliquia familiar, puesto a que el padre de ese hombre vivía cerca del lugar del accidente, es más, él tenía 9 años cuando todo ese baño de sangre se desató
eres un crack amigo saludos desde Argentina
"eres"? si sos de argentina por que no decis "sos"? aca nadie dice eres
Buen video, muchas gracias por este trabajo muy interesante. Lo que me llama la atención es que los maquinistas del 3832 no realizarán protección de obstáculos. Se suele hacer en líneas con bloqueo manual (como esta al parecer), como doble seguridad : cuando el tren se para en línea, el maquinista dispone petardos en la vía a una distancia de cobertura indicada en la documentación de explotación de la línea. Estos petardos explotan cuando un tren pasa sobre ellos. Si esto sucede, el maquinista debe detener su tren de urgencia. Me extraña que esta regla no exista en Argentina. Un saludo.
hace 1 segundo
asi es la tripulacion del el tren de la maquina averiada lo primero que deverian de haber hecho es abanderar su tren con bengalas petardos corriendo sobre las vias para encontrarse con el tren mixto
Esta regla existe desde hace añares en Argentina y está contemplada en el Reglamento Interno Técnico Operativo de los ferrocarriles argentinos desde antes de su estatización (aproximadamente año 1948). Ahora porque no la cumplieron no sé, estimo que los maquinistas del tren detenido se habrán confiado que en la estación anterior no le darían "vía libre" al tren proveniente de Tucumán (lo que también debió ocurrir y tampoco se por qué no fue así).
Excelente UnReal. Tus recreaciones contienen datos cada vez más fidedignos y eso hace que las imágenes se vean muy reales. Es muy acertado la imagen de las GAIA's (de las peores locomotoras que tuvieron y compraron en un número nunca antes visto, los ferrocarriles argentinos). La versión del asalto a la Est. Benavídez, consta en el Expte judicial, solo que las declaraciones de los operarios (Sres. Máximo Blanco y Bartolomé Ayala) fueron contradictorias, ya que Blanco (auxiliar responsable) al pedirsele vía para el tren 1016, dijo haber preguntado a Ayala (peón) si había escuchado pasar al tren 3832 (local) y este dar otro testimonio. Ambos fueron presos y considerados culpables, ya que a pesar de que Blanco dijo haber tenido una indisposición a raiz del hecho delictivo sufrido, jamás debió haber dado vía libre a Benavídez para el 1016. El maquinista del tren de Tucumán era de apellido Amoroso y gozaba de buena reputación y en su declaración dijo que al ver el tren detenido intentó frenar pero el espacio era ya muy corto. Las pericias estimaron que la colisión se produjo aproximadamente a 60 km/h. En el mismo expte constan 237 certificados de defunción. Las noticias fueron
@@UnRealcito al contrario amigo, el vídeo está sin fisuras. Lo que hice fue agregar información para ampliar datos (como lo hago siempre y también en el del tranvía 105 que lo ví pero aún no lo hice) y animarte más en tus interesantes recreaciones.
@@UnRealcito todo lo contrario estimado amigo. Has reproducido fielmente ya que las imágnes muestran precisamente las locomotoras que protagonizaron este accidente (el más luctuoso en Argentina). Los demás datos los comparto para enriquecernos. Un saludo cordial desde ciudad de Córdoba, Argentina
Excelente la reconstrucción simulada y completo el informe Unreal! Muy triste ese accidente =( . Saludos desde General Pacheco
soy de General Pacheco también.saludos
Había un vídeo que explicaban también este accidente y en una parte decia que lo s bomberos, policías y enfermeros lo llamaban una palabra que no recuerdo pero era porque habían partes humanas por todo el sector
Masacre
Excelente video. Podés hacer uno sobre la tragedia ferroviaria de villa soldati del 11 de junio de 1962? Dónde un tren arrollo un ómnibus escolar y murieron muchos niños? Ese accidente traumatizo a mi mamá que era del barrio y tenía 9 años en ese momento . Gracias
Tremendo mi viejo me contó que había pedazos de cadáveres por todos lados, yo viaje ese tramo hace poco y todavía es campo puro , calculo que en esa época era prácticamente inhóspito, una verdadera desgracia
no, ya no es mas campo es todo barrio privado ahora, te abras equivocado de lugar. saludos
El lugar donde colocaban los cuerpos era campo y lo sigue siendo tiene razón lo que dijo Nelson Nordelta está en lado del frente donde esta ese lago que si es verdad todo eso antes no estaba. Puro campo sin nada lugar peligroso era 0:02
Para ser jefe de estacion, entre otras cosas, nos hicieron ver todos los accidentes ferroviarios y los resultados de los mismos, en este caso, la resolucion fue culpable el cambista y señalero de cabin benavidez, por dar via libre sin haber recibido los toques (timbreo de electro iman) o comunicacion de llegada del mismo.
A si mismo nos pedian si podriamos agregar algo mas... y si, agregamos que en esa situacion el ayudante del maquinista tenia que salir con farola y bandera roja CORRIENDO en sentido opuesto para evitar la colicion.
segun reza en el R.I.T.O.
Tambien el maquinista solo esta habilitado como maquinista, no como mecanico u otra categoria, en evacuaciones podria ayudar, segun el R.I.T.O. hay faltantes de auxilo y apoyo de personal de guarda como ayudante. son cosas que carecen hoy en dia, asi como AHORRAR personal y solo dar 3 personas por servicio
entre otras cosas.
Cabe destacar que NUNCA se encontro el señalamiento de cola.
Yo tenia cinco años, y vi personalmente el accidente, por que todavia estaba claro,viviamos donde hoy es Nordelta,en aquellos años la estancia de Pacheco Alvear, estabamos en un pusto a 500 metros de la via y a unos tres o cuatro kilometros del siniestro, lo que me acuerdo es de la bocina incesante del rapido y a los segundos una esplocion,mi padre tomo un caballo y fue en auxilio,despues supe que el llevo a uno de los maquinista a radio del estado ahi en Pacheco,para pedir mas auxilio,siempre nos contaba anecdotas horribles que vio mientras estubo alludando. En esos años Benavidez no era ciudad,apenas un pueblo o pueblito.
a cuanto del arroyo claro fue el accidente?
@@luisalvarezburden fue casi donde hoy está la YPF de Nordelta. Es decir al sur del Arroyo Las Tunas.
Los postes con la numeración aún se encuentran en esa zona. Km 36
2 cosas con respecto a esto :
1) Pensar q cuando ocurrio el accidente esa zona era un descampado , hoy en dia esta lleno de countrys y avenidas tipo autopistas .
2) Mi viejo q vivia cerca de esa zona me conto q un conocido suyo fue socorrista de este siniestro y a el y a los otros miembros del operativo les tuvieron q dar una especie de somnifero o tranquilizante para q no se horroricen con los pedazos de cuerpos mutilados q habia esparcidos
Tan asi el 2?
Recuerdo que mi papa me conto de este accidente cuando yo era chico, hoy tengo 38 años. Mi viejo ya no esta hoy. Pero es un recuerdo mas del el. Increible que quedo en la nada
No le cabe la palabra maravilloso a estos videos no ? Son horrorosos, representan tragedias terribles, pero estan muy bien realizados, felicitaciones a los responsables
Este accidente ocurrió hace 52 años y nadie lo recuerda porque todos los accidentes tienen victimas fatales y personas heridas este accidente en particular tuvo un saldo de 236 victimas fatales y más de 500 heridos
En 1970 los trenes serían de 1930...
Si y nadie los reparaba mira vos al zarateño
Creo que todos estábamos esperando este video... Alguien tiene material sobre esto? Al haber sucedido hace tantos años, casi no hay entrevistas de bomberos o sobrevivientes
Un tatuador que es mi amigo tiene un amigo, y el padre de ese amigo de él tiene el diario del día del accidente
Yo tuve la oportunidad de hablar con vecinos que lo vivieron de cerca. Me contaron de los camiones con cadaveres que llegaban al paso nivel de Pacheco, comisaria y cuartel de bomberos (que funcionaban como morgue)
Tambien me contaron sobre ciertas personas que decian ir a ayudar, pero robaron relojes y pertenencias de los cuerpos.
Si aca tenes entrevista a bomberos ua-cam.com/video/4aRM70ak-aI/v-deo.html
@@marteandrada8823 y también algunos debían de saber que si los militares que estaban en la zona los pescaban infragantis ahí mismo los fusilaban, así me lo dijeron a mí los bomberos de Benavídez ya retirados de la actividad bomberil
Gracias a todos por contribuir con sus comentarios
Yo pensaba que ya estaba suscrito a este canal. Con razón UA-cam no me notifico.
Qué comentario tan interesante para los demás. Podrías contar más cosas que pensabas?
UnReal me gustaria que hagas una reconstrucción del accidente ferroviario de Retiro 1991! Veo que muchos lo andan pidiendo y me gustaria mucho ver una recreacion de ese accidente
Y ese como había sido??
Muy buen video una tia mia tenia que tomar el.zarateño y lo perdio por 20 minutos salvo su vida y la de mis primos abrazo cuantos recuerdos
Hoy se cumplen 53 años de este trágico accidente...
En es lugar no hay nada que lástima
Tuve la desgracia de estar presente esa noche nosotros subimos en colonia dora Santiago del estero aún quedaron en mi mente el ruido de los hierros retorciendose la oscuridad el olor a aceite los gritos fue realmente espantoso
Soy analia soy de pacheco mi mamá lo recuerda se escuchaban por fías la sirenas los bomberos de pachco se convirtieron en depósito de cadáveres en parte el olor era nauseabundo,eso recuerda mi mamá no llegaba a los diez años cuando pasó esa tragedia cuentan que en carretilla levantaban los cuerpos
Siempre es muy interesante ver estos trágicos accidentes...
Hola UnReal tienes que hacer la representacion del desastre de Big Bayou Canou o Amtrak en USA en el año 1993
Que termine con los de aca primero
La única duda que tengo sobre este hecho tan trágico y doloroso para los que somos nativos de Benavídez es, si la locomotora andaba mal mecánicamente, tenía fallas en su motor que podrían traer problemas e inconvenientes durante su período de viaje, porque no revisaron su estado mecánico antes de ponerla a trabajar? O en cualquier caso, porque no pusieron otra máquina en reemplazo de la 3832 mientras era revisada y reparada?
Si al menos ubiese podido llegar a la estación Pacheco se hubiera evitado semejante coalición i al menos hubiera sido de menor tamaño . Por muy poco. Qe triste
@@leocamby6022 es posible, pero una cosa me sigue pareciendo muy sospechosa aún, e insisto con lo que pregunté, si esa máquina andaba mal, porque diablos no fue cambiada por una que funcionara correctamente? Según la gente que ahí participó en tareas de rescate y remoción de cadáveres, la transmisión de la locomotora estaba en malas condiciones de funcionamiento, eso produjo la falla mortal
A mí me sorprende que no tengan un homenaje. Una conocida de allá me confirmó lo de los gritos y lamentos de los difuntos. Claramente esas almas no encontraron paz. Habría que bendecir el lugar y hacerles un homenaje como es debido.
Sobre el accidente en sí, evitable. Todo esto fue culpa de los que estaban en la estación de Benavidez y los maquinistas del tren chocado por no tomar precauciones como era debido. Una tragedia claramente evitable.
el 22 de abril se inaugura un monolito
"Me confirmó" dice 😂. Mentira. No existe todo eso. ¿Como confirmas algo que no existe? 😂. Chusmerios de barrio para entretener a los giles
El principal culpable fue el Guarda del tren detenido en la sección que no lo protegió con los petardos de vía correspondientes como indica la reglamentación. Tranquilamente podría volver a suceder hoy.
Ahora, existen las radios!!!
@@joserodolfoventura4754 Hubo varios choques por esta misma causa entre trenes que tenían radio.
No sobreviviría nadie si eso se repite, hoy la formación lleva 2 vagones de pasajeros, cuando antes llevaba 8 y ya a fines de los 90 y principios del 2000 llevaba 3, si un tren rápido que venga de Tucumán o Rosario lo impactara igual que como pasó hace 50 años atrás, mueren todos los pasajeros y los policías que van a bordo
increíble como un error humano (los operarios de la estación dando vía libre al tren 1016 cuando aun no se habían comunicado con el 3832) terminó en la peor tragedia ferroviaria de argentina...
Imagino lo dificultoso que habrá sido el rescate porque es una zona llena de yuyos , sin caminos, con una especie de pantanales, además las rutas están un poco lejos, la ruta 9 vieja y para el otro lado la 197 , desgracia por donde lo mires!!
Hurra estrañaba este accidente😢😢😢 gracias 😃😃😃
Entiendo que es 1970, otra cultura, educación, falta de conciencia en cuanto a normas en general, normas viales pero no hubiese sido lógico o sensato enviar a alguien varios kilómetros atrás para justamente evitar eso? O a alguien del pueblo cercano, como hacemos cuando se nos rompe el auto que ponemos una baliza muchos metros antes, tragedias como está con el paso del tiempo nos deja ver las cosas buenas que tenemos varios años adelante, como la tecnología, capacitación, conciencia, ahora no es perfecta, pero mejor que hace 40-50 años.
Crack total!!! Te mando un fuerte abrazo desde Tucumán. Vamos que llegás a los 100 mil subs antes de fin de año!!!
Yo había descargado el video original con la musica "alegre" en el final y la tetrica mientras muestra las fotos. Esa musica con el tren andando en paz te hace pensar "así debió suceder" o que sigue corriendo en un ciclo eterno en el más allá. Terminas asustado, con la historia, la música y las fotos
HOLA REAL... TE FELICITO MI AMIGO!! MUY BIEN EXPLICADO Y REPRESENTADO..... TRISTE REALIDAD... ERROR HUMANO.. CREO QUE HOY POR HOY NO SUCEDERÍA YA QUE LAS COMUNICACIONES ESTÁN MUY ADELANTADAS... CALCULO QUE CADA TREN SABE DONDE ESTÁ EL ORTO... ABRAZO PAPÁ ESPERO MÁS VÍDEOS 💪
tremendos estos videos, los descubrí hace poco y me miro uno cada noche. ya de por sí que siempre le tuve miedo a los trenes ahora ni te cuento jakakaaj
Despuès de algunos años se pagó algo a los heridos y familiares de las víctimas, el tren de Zárate era el usado por los pescadores que venían a las islas desde Capital y otros lugares, los estudiantes que regresaban a sus alojamientos ( era domingo), Zárate la noche siguiente hubo velatorios en las 3 cocherías del lugar, la morgue se instaló en los Bomberos de General Pacheco, era imposible ver el estado y el hedosr de las víctimas. Ese día lunes hizo 33 grados.
Finalmente luego del rescate tuvieron que incendiar toda la zona del accidente, debido al olor a podrido de restos de cuerpos que quedaron entre los pastizales, una tia mia paso en la semana con el tren por el lugar y dijo que vomitabas por el olor..
@@cuartojinete8912 Yo vi la morgue de emergencia de Pacheco, era de terror, la mutilación de los cuerpos para colmo ese día hizo 33 grados, a la tarde no se aguantaba el olor, estaba el el galpón de Bomberos, habían puesto una lona que cubría la entrada,.
El que contó mucho de esto fue mi padre, él vio bastante porque viajaba por la zona debido a su trabajo en la petrolera Shell, llevando combustible, decía que no solo no se podía pasar por ahí sin salir con el estómago revuelto, sino que entre los restos se podían ver partes de cadáveres humanos, algún brazo, una cabeza o una pierna, incluso cráneos abiertos de los cuales sus cerebros se habían salido, era un escenario que parecía el de una película de terror Snuff
aquí en pacheco todos conocemos la historia,pero lamentablemente nadie dice ,sobre que los vecinos la gran mayoría no ayudo a rescatar si no a robar pertenencias, relojes valijas dinero zapatos todo de los muertos heridos ,desmayados fueron saqueados ,muchos de aquí terminaron sus casas con un lujo que para la época era imposible siendo solo un obrero,,Tampoco se habla de que demoraron hasta 9 dias en rescatar a los fallecidos atrapados entre los hierros retorcidos ,el gran calor de esos dias el olor putrefacto llegaba a mas de un kilometro
Terrible!
Se tendria que denunciar donde corresponde esto. si tenes datos certeros
@@fernandoperico7205Sí. Andá a denunciar algo que pasó en 1970. Suerte, genio 😂😂😂😂😂
Estuve viendo una nota antigua (con fotos bastante fuertes del choque) en donde efectivamente confirma que el tren que venía de Tucumán era un mixto, no era el Estrella del Norte.
Siempre sucede lo mismo. Desperfectos mecánicos o fallas humanas generan siniestros fatales pero quedan en nada como si la vida no importara.
En el año 97 viajaba en el tren San Martín, lo tomé en Palermo y quedamos parados antes de llegar a la estación Paternal, minutos después nos embistió una locomotora que venía a velocidad.
Hubo heridos, no fue un accidente fatal porque no se trató de una formación completa.
El impacto fue tremendo, saltamos de los asientos, viajábamos pocos pasajeros por ser al mediodía. Nunca supe el motivo exacto de la colisión pero fue shockeante
Esas cosas pasan. Yo en otro video de acá comenté que, una vez, de milagro no se chocaron dos formaciones del Urquiza. A veces se hacen los boludos los de las empresas y no dicen nada. Por suerte no hubo nada que lamentar en ningún caso.
La verdad acá en estos vídeos se demuestra la falta de responsabilidad de las personas los accidentes son errores humanos muy bien los vídeos y ojalá los vieran mucha gente y hagan conciencia
Décadas de desinversión y destrucción de la estructura ferroviaria, uno de los medios de transporte terrestre más cómodos y seguros. Pasaron 50 años de este desastre y seguimos en la misma...
Eres bueno haciendo vídeos te pido que hagas de otros países como el mío Perú
Un compañero de trabajo que tuve en el año 77 se había salvado de ese accidente. Se encontraba entre dos vagones, en el escalón fumando y vio venir el otro tren, saltó, sufrió lastimaduras pero se salvó.
mariaa
El accidente de tren en Benavidez es uno de mis accidentes de trenes más favoritos de la historia
Digo lo mismo. Me atrevo a decir que, incluso, es mi numero 1.
Ahora me dió un poco de miedo viajar en tren :(
Aunque no lo creas es el medio de transporte terrestre más seguro que existe
@@luismansilla5116 el mas seguro no era el avión?
Ya que con que va a chocar we
@@matiaspaezgauna5946 TERRESTRE
Consejo de un sabio que experimentó un suceso aterrador 2 veces en 5 años en las vías, viajar en tren no es malo, pero en ese ramal cada 1 de febrero es mejor evitarlo, porque en períodos de 5 y 10 años se experimentan hechos que te hielan la sangre, yo experimenté el terror el 1 de febrero de 2015, también el jefe de bomberos de Benavídez y su hijo, vimos la locomotora GAIA detenida en la vía contraria, que va a Villa Ballester, eran las 20:02 en el Kilómetro 36, me pareció raro porque vi pasar el último tren a Ballester hacía un par de minutos antes, por lo que deduje que sería imposible que otro tren viniera detrás a no ser que fuera un rápido, y luego vi la luz del otro atrás, era como verlo en formato fantasma, una amiga mía experimentó algo similar en 2010, en la estación General Pacheco, la aparición de una mujer joven, que murió en el accidente, y lo se porque los directivos de bomberos de Benavídez son bomberos retirados que estuvieron presentes ese día, mi amiga no puede contar su experiencia ya, pues ella murió en un accidente de tránsito en el año 2016
@@matiaspaezgauna5946 puede chocar contra otro avión, o caer a tierra y hacerse 1000 pedazos, igual que el vuelo de Austral Aerolíneas, el cual acabó estrellado y desintegrado en un campo de Fray Bentos Uruguay luego de caer en picada
Me encantan estos vídeos,ojalá sigas subiendo más de estos accidentes por que además de ser entretenido,contas historias pasadas que pasar en vida real que hay algunas personas que nacieron después de esos accidentes y vos lo podes recrear a esos accidentes!!!😁😎😎🥳🥳
Sos el mejor bro haciendo reconstrucciones de accidentes de tren :3
Podras pasarte por mi canal subo mucha simulacion
@@roneustaquio1312 ok!
Lo de benavidez fatal y las imagenes dan a entender de una que no quedo casi nada
Excelente video Unreal!! Hace el accidente del Belgrano Norte que se pasó del andén en Retiro 1991. Saludos!
Negligencia y pelotudez humana=EL PEOR ACCIDENTE FERROVIARIO DE LA HISTORIA DE NUESTRO PAIS😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐
Lo q ocasiona la irresponsabilidad exceso de confianza e impericia??!?
Exelente video lo que pasó ese día fue una verdadera tragedia lo que hiciste con el vídeo la verdad es muy bueno e informativo y la música igual muy buena seguí así amigo ojalá llegues muy lejos
El accidente debe estar en el top 1