Gute Fehlersuchstrategie: Vom Einfachen zum Komplizierten. Dein Vorgehen hat mir wirklich geholfen. Sicherung gefunden und kontrolliert, dann Handschuhfach ausgebaut und Steckkontakt am Gebläse kontrolliert - siehe da, er war nicht richtig aufgesteckt. Eingeklippst, und der Fehler war behoben. Die Werkstatt hatte mir ein Angebot über 800€ für den Austausch des Gebläsemotors gemacht. Also vielen Dank.
Super Video und super erklärt! Endlich mal jemand der das Hintergrundwissen verständlich rüberbringt und auch Details zeigt (wie bestimmte Klemmen zu lösen sind) und die Teile nicht einfach skippt! Das macht es sehr anschaulich, auch wenn man noch nicht so viel geschraubt hat. Ton und Videoqualität auch super 👍
Noch mal Glück gehabt- ich kann aber von den Herstellern nicht verstehen, daß man deshalb das halbe Auto zerlegen müsste, nur um einen einfachen Gebläsemotor zu wechseln- das ist echt krass.... Tolles Video 👍
Danke für das Video! Bei meinem Opel Corsa E funktioniert das Gebläse auch gar nicht. Mal sehen, wie ich weiter vorgehe. An sich dürfte der notfalls erforderliche Austausch in der Werkstatt ja nicht so teuer sein - wenn doch, werde ich mich wohl selbst irgendwie daran machen... Die Karre ist einfach von 2018 und hat regelmäßig so Maleschen... Servolenkung im Arsch gewesen, Kabelbruch an der Heckklappe zum Wischer, Defekte der Innenraumbeleuchtung... Darf alles nicht passieren bei so einer kurzen Lebensdauer, daher nie wieder Opel.
Super Video - ich bin gerade dabei, den Lüfter zum zweiten Mal neu einzubauen. D.h., in den letzten 16 Jahren ist jetzt der zweite Lüfter kaputt - ich hab es geschafft, ohne des ganze Armaturenbrett auszubauen, dazu muss man einfach diese verschiedenen halte Eisen zum Teil stark verbiegen, und so weiter - zum Lüfter. Nun: wenn man den Lüfter ausgebaut hat und sich den als Fachmann anschaut, dann fällt einem beim ersten Blick auf, dass der Spalt zwischen Rotor und den Kupfer Wicklungen unnötig groß ist, also der Wirkungsgrad dieses Lüfters ist so schlecht, dass er überhaupt gerade so funktionieren kann - ein Produkt von extrem schlechter Qualität. Also, deshalb werde ich schauen, ob es ein alternatives Produkt von einem anderen Hersteller dazu gibt. Beste Grüße…
Danke für das super Video. Haben gehofft das wir nur den Stecker ein paar mal ein und aus stecken müssen. Das ging jedoch nicht. Haben dann von unten hinter den lüfter gepackt und ein paar mal den Propeller angestoßen als wie die Lüftung auf volle Leistung gedreht war. Irgendwann lief er wieder von alleine weiter. Super - vielen dank. Sonst wäre meine Geldbörse um einige 100€ leichter :-)
Tolle systematische Fehlersuche, das hilft sicher vielen weiter! Ja manchmal gibt es so komische Fehler die von selbst verschwinden... Mit dem Kabel gibst Du direkt 12v schlagartig drauf, nicht wie beim Normalbetrieb langsam ansteigend, evtl hat das den festsitzenden E-Motor losgerissen. Aber was solls, Hauptsache es funktioniert wieder! Weiter so! Gruß von nebanan Björn /Werkstatt-TV
Kurze frage. Wenn man das Handschuhfach ausgebaut hat, hat man dann zugang zum radio von hinten. Den ich muss meinen Radio irgend wie von hinten herausschrieben weil meine schlüsselchen nicht mehr einhacken Lg
Hi, vielen Dank für das lehrreiche Video. Eine Frage habe ich noch: Mein Lüfter bläst sehr unregelmäßig (stark und dann wieder nichts...). Ich gehe daher von einem Defekt des Gebläsereglers aus? Weißt du, ob ich über das Handschuhfach den Regler tauschen kann? Vielen Dank!! :)
mach mal das gleiche was ich gemacht habe. Wenn die Halogenlampe nicht gleichmäßig leuchtet dann ist es ein Gerät davor. Wenn sie gleichmäßig leuchtet ist es der Motor ;)
Ich hätte mal eine Frage und bitte um eine Antwort. Also bei mir (Golf V) trat an der Ampel kurz nachdem ich den AC ausgeschalten habe ein sehr seltsames Geräusch auf, als ob etwas aus plastik runterfallen würde. (Glaube es war in der Kabine) dannach ging nix mehr, kein Lüfter und kein Klimaanlage. Ich kann mir nicht erklären was das war aber die Klimaanlage geht an wenn man auf auto stellt, das Gebläse nicht!
@@mech2you danke für die schnelle Antwort ich habe das Problem gefunden kann es mir aber nicht erklären wie es Zustande kam. Ein Kugelschreiber hat den Gebläsemotor blockiert. Was sagt man dazu
Hab dasselbe Baujahr. Bei mir blinkt die Anzeige auch ab und an beim starten aber Klima funktioniert problemlos, bis zum heutigen Tag. Genau heute ging die Kühlung nicht. Nach erreichen meines Zieles hab ich das Auto ausgemacht und 5 min gewartet und neu gestartet und Klima funktionierte wieder. Kann es sein, dass bei zu hoher Außentemperatur die Kühlung schlapp macht?
Sehr gut erklärt, wäre sehr nett wenn du eine Frage beantworten könntest, und zwar Mercedes W210-Bj 2001-320CDI- bläst gleichzeitig von der linken Seite Kaltluft und von der rechten Seite Warmluft.Danke
Meistens ist es aber nicht der eigentliche Lüftermotor der defekt ist, sondern der Gebläsevorwiderstand, der sich im Luftströmungskanal vom Gebläsemotor versteckt (zumindest bei Klimaautomatik!). Zu sehen durch den Schacht des Pollenfilters. Wenn dieser Vorwiderstand kaputt geht fängt der Gebläsemotor an zu machen was er will, oder auch auch garnicht mehr zu laufen. Aber auch dieser Vorwiderstand kann nur gewechselt werden wenn der Gebläsemotor ausgebaut ist, bzw. wird. Aber, und das ist ganz wichtig, muss dazu NICHT zwingend das Armaturenbrett ausgebaut werden. Man kann das Handschuhfach auch mit zwei Schnitten so heraustrennen das dass Armaturenbrett drin bleiben kann! Ein Schnitt muss von der oberen rechten Ecke der Handschuhfaches zur rechten (runden) Lüftungsdüse ausgeführt werden und einer linkerhand des Handschuhfaches senkrecht von unten bis Oberkante Handschuhfach. Dann kann man das Handschuhfach nach lösen der üblichen Verschraubungen herausnehmen und kommt an den Gebläsemotor heran. Danach muss das Handschuhfach links mit drei bis vier Blechschrauben wieder mit dem restlichen Plastikkram verschraubt werden, rechts nur durch die Werkseitigen Verschraubungen. Wenn man sich das anschaut sieht man wo die Schnitte (mit einem Multitool beispielsweise) gemacht werden müssen. Das funktioniert einwandfrei, selbst so gemacht, und ist hinterher nur noch an dem Schnitt unterhalb der Lüftungsdüse zu erkennen.
Prinzipiell richtig aber ohne schneiden, die Traverse ist geschraubt... lieber etwas länger schauen, insgesamt dauerte der Austausch ne Stunde. Gebläse raus, Widerstand ersetzen und fertig
Hey und zwar habe ich eine Frage... Habe Spannungstester (Schlitzschrauben Zieher) in Zigarettenanzünder angebracht um zu schauen ob der funktioniert, doch es gab ein funken und nur funktioniert nicht mehr Bordcomputer und der Z- Anzünder auch net mehr. Meinst du es ist eine Sicherung kaputt oder schlimmeres 😫in Zukunft darf nur Werkstätt an meinem Auto Ran🤐🤔
@@mech2you puhh ich hoffe dass es nur eine Sicherung ist. Meinst du Steuergerät= Bordcomputer? Danke dir. Sorry dass ich unterdem Video die Frage gestellt habe, wusste nicht wo ich das sonst machen soll
@@mech2you Bericht: also es waren folgende Sicherung kaputt Mein Auto hat 2 Sicherungskasten -nebelschluss Leuchte im Motorraum - Nebelschlussleuchte im Fahrerraum Als ich die Sicherung im Fahrerraum angeschlossen habe, hat Z-Anzünder und Bordcomputer wieder funktioniert. Als Sicherung im Motorraum angeschlossen wurde, ist diese sofort kaputt gegangen (Kurzschluss) Nach kurzem überlegen hat Werkstattmeister die Glühbirne hinten abgemacht und dann wieder die Sicherung im Motorraum abgeschlossen und es hat geklappt. Tachobeleuchtung funktioniert und Standlichter auch. Ich weiß nicht was es auf sich hatte mit dem Kurzschluss, aber bin froh dass es gelöst ist. Mfg
Hallo, wie erkenne ich welcher sicherung für was,bei mir Klimaanlagen kein funktion,auch knopf leuchtet nicht.Gestern in Werkstatt worde gewechselt Akku und seitdem geht nicht Klimaanlagen.Seat Ibiza 2011
Habe das selbe Problem grade beim seat Toledo.. Muss die Tage mal schauen.. Wenn ich eine frage an dich habe ruf ich einfach die 0800 an 😂 Ich feier das mikro total 🤣🤣
Moin Adam! Hab das gleiche Problem (Passat b6) nur bei mir kommt kein Steuersignal an ;/??? Woran liegt das? Das klimabedinteil hab ich auch schon ausgetauscht;(
wenn die Sicherung und alles geprüft hast wie im Video dann musst du an das Steuergerät... die Spannung muss da ankommen. Wenn nicht ist es defekt... Schau dir aber zur Sicherheit nochmal deinen Stromlaufplan an. Kann sein das beim Passat noch irgendetwas dazwischen liegt ;)
der Motor ist defekt ;) der starke Impuls der 12 Volt Spannung hat den Motor wieder freigängig gemacht. Wie lange das anhält wird sich zeigen... Alle Steckverbindungen habe ich nochmal geprüft. Die waren OK
Il motore si è bloccato con l'esempio ... È durato solo 1 settimana. Successivamente devo sostituire l'intero motore ua-cam.com/video/k0jOwKOZhu4/v-deo.html
Der Fahrtwind, unter ca. 70kmh nicht zu hören, sobald man aber Geschwindigkeiten von mehr als 70 erreicht wird es immer lauter, und dieser pustet stark in den Fahrzeuginnenraum. Was ich noch bemerkt hab, das selbst bei ausgeschalteter Klimaanlage warme Luft in den Innenraum strömt.
Hab ein carisma, das innengebläse geht gar net. Jedoch wenn man fährt kommt dennoch Luft nach innen rein, obwohl ich den Regler auf Null gestellt habe. Kann mir da jmd weiter helfen.
Ich würde dir mal empfehlen in eine Buchhandlung zu gehen und dort nach einen Buch für den Mitsubishi carisma zu schauen. Vorausgesetzt es hat etwas ;) Hast schon mal die Sicherung geprüft?? Es kann sein das ein Stellmotor defekt ist und deswegen kommt Luft durch obwohl der Regler auf 0 ist. Leider kenne ich mich nicht so mit Mitsubishi aus... Deswegen kann ich dir auch nicht direkt helfen obwohl ich gerne möchte ;)
13:40..... der Lampe ist der Strom völlig egal, weil den Strom der fließt, immer vom Verbraucher bestimmt wird! Strom = Leistung : Spannung! Gehört zu den Grundlagen bzw. Grundwissen in der Elektrik! Was die Lampe zerstören könnte, ist eine zu hohe Spannung. Da aber die H4 Lampe ja 12V hat, besteht keine Gefahr für die Lampe! Man regelt die Drehzahl in diesem Fall nur mit der Spannug. Ansonsten könnte man den Motor noch antakten, was aber auch auf die Spannung hinausläuft. Frequenz geht nicht, da wir hier einen Gleichstrom haben. Man könnte auch einfach den Fehler auslesen. Aber er wollte den Fehler klassisch ermitteln.
@@easyka Du meinst von der V.A.G das G in diesem Fall steht für Gruppe oder Gemeinschaft. Nunja ich als VW Mechaniker kann deine Abneigung nicht ganz nachvollziehen, aber jedem so wie er meint 😁
Noch mehr beispiele? Ölverbrauch, gerissene Ketten, laute Dieselmotoren und manipulierte Software? Haltbarkeit ist bei VW ein Fremdwort. Naja, ich muss es ja zum Glück nicht fahren 😎
Gute Fehlersuchstrategie: Vom Einfachen zum Komplizierten. Dein Vorgehen hat mir wirklich geholfen. Sicherung gefunden und kontrolliert, dann Handschuhfach ausgebaut und Steckkontakt am Gebläse kontrolliert - siehe da, er war nicht richtig aufgesteckt. Eingeklippst, und der Fehler war behoben. Die Werkstatt hatte mir ein Angebot über 800€ für den Austausch des Gebläsemotors gemacht. Also vielen Dank.
Super Video und super erklärt! Endlich mal jemand der das Hintergrundwissen verständlich rüberbringt und auch Details zeigt (wie bestimmte Klemmen zu lösen sind) und die Teile nicht einfach skippt!
Das macht es sehr anschaulich, auch wenn man noch nicht so viel geschraubt hat.
Ton und Videoqualität auch super 👍
Deine motivation und ausdauer ist beachtlich🤩
danke ;)
Noch mal Glück gehabt- ich kann aber von den Herstellern nicht verstehen, daß man deshalb das halbe Auto zerlegen müsste, nur um einen einfachen Gebläsemotor zu wechseln- das ist echt krass.... Tolles Video 👍
danke ;)
Danke für das Video! Bei meinem Opel Corsa E funktioniert das Gebläse auch gar nicht. Mal sehen, wie ich weiter vorgehe. An sich dürfte der notfalls erforderliche Austausch in der Werkstatt ja nicht so teuer sein - wenn doch, werde ich mich wohl selbst irgendwie daran machen...
Die Karre ist einfach von 2018 und hat regelmäßig so Maleschen... Servolenkung im Arsch gewesen, Kabelbruch an der Heckklappe zum Wischer, Defekte der Innenraumbeleuchtung... Darf alles nicht passieren bei so einer kurzen Lebensdauer, daher nie wieder Opel.
Super Video - ich bin gerade dabei, den Lüfter zum zweiten Mal neu einzubauen. D.h., in den letzten 16 Jahren ist jetzt der zweite Lüfter kaputt - ich hab es geschafft, ohne des ganze Armaturenbrett auszubauen, dazu muss man einfach diese verschiedenen halte Eisen zum Teil stark verbiegen, und so weiter - zum Lüfter. Nun: wenn man den Lüfter ausgebaut hat und sich den als Fachmann anschaut, dann fällt einem beim ersten Blick auf, dass der Spalt zwischen Rotor und den Kupfer Wicklungen unnötig groß ist, also der Wirkungsgrad dieses Lüfters ist so schlecht, dass er überhaupt gerade so funktionieren kann - ein Produkt von extrem schlechter Qualität. Also, deshalb werde ich schauen, ob es ein alternatives Produkt von einem anderen Hersteller dazu gibt. Beste Grüße…
Super arbeit mit viel bemühung
Danke
;)
Danke für das super Video. Haben gehofft das wir nur den Stecker ein paar mal ein und aus stecken müssen. Das ging jedoch nicht. Haben dann von unten hinter den lüfter gepackt und ein paar mal den Propeller angestoßen als wie die Lüftung auf volle Leistung gedreht war. Irgendwann lief er wieder von alleine weiter. Super - vielen dank. Sonst wäre meine Geldbörse um einige 100€ leichter :-)
Tolle systematische Fehlersuche, das hilft sicher vielen weiter!
Ja manchmal gibt es so komische Fehler die von selbst verschwinden... Mit dem Kabel gibst Du direkt 12v schlagartig drauf, nicht wie beim Normalbetrieb langsam ansteigend, evtl hat das den festsitzenden E-Motor losgerissen. Aber was solls, Hauptsache es funktioniert wieder! Weiter so!
Gruß von nebanan
Björn
/Werkstatt-TV
jo der Meinung bin ich auch ;) mal schauen wie lange das hält
Tolle Video! Aber du musst deutlich an deinem cardio arbeiten... da bin ich selber müde geworden 😂😂😂
Kurze frage.
Wenn man das Handschuhfach ausgebaut hat, hat man dann zugang zum radio von hinten.
Den ich muss meinen Radio irgend wie von hinten herausschrieben weil meine schlüsselchen nicht
mehr einhacken
Lg
Magnífico video grandísima información ..
Wann kommt was über den Ausgang der Superb-Story mit dem defekten Austauschmotor?
Hi, vielen Dank für das lehrreiche Video. Eine Frage habe ich noch: Mein Lüfter bläst sehr unregelmäßig (stark und dann wieder nichts...). Ich gehe daher von einem Defekt des Gebläsereglers aus? Weißt du, ob ich über das Handschuhfach den Regler tauschen kann? Vielen Dank!! :)
mach mal das gleiche was ich gemacht habe. Wenn die Halogenlampe nicht gleichmäßig leuchtet dann ist es ein Gerät davor. Wenn sie gleichmäßig leuchtet ist es der Motor ;)
Bei mir leuchtet die Lampe sehr ungleichmäßig woran liegt das genau
Ich hätte mal eine Frage und bitte um eine Antwort.
Also bei mir (Golf V) trat an der Ampel kurz nachdem ich den AC ausgeschalten habe ein sehr seltsames Geräusch auf, als ob etwas aus plastik runterfallen würde. (Glaube es war in der Kabine) dannach ging nix mehr, kein Lüfter und kein Klimaanlage. Ich kann mir nicht erklären was das war aber die Klimaanlage geht an wenn man auf auto stellt, das Gebläse nicht!
vermutlich ist eine Sicherung durchgebrannt... kann die Magnetkupplung am Klimagerät sein ;)
@@mech2you danke für die schnelle Antwort ich habe das Problem gefunden kann es mir aber nicht erklären wie es Zustande kam. Ein Kugelschreiber hat den Gebläsemotor blockiert. Was sagt man dazu
haha danke danke hat genau geklapt haha super like habsdu shon bekomen danke noch mals
freut mich das ich dir helfen konnte
Hab dasselbe Baujahr. Bei mir blinkt die Anzeige auch ab und an beim starten aber Klima funktioniert problemlos, bis zum heutigen Tag. Genau heute ging die Kühlung nicht. Nach erreichen meines Zieles hab ich das Auto ausgemacht und 5 min gewartet und neu gestartet und Klima funktionierte wieder.
Kann es sein, dass bei zu hoher Außentemperatur die Kühlung schlapp macht?
war bei den Auto auch so... es ging mal dann nicht und irgendwann gar nicht mehr ;)
Auf was miest du damit das piepst
Sehr gut erklärt, wäre sehr nett wenn du eine Frage beantworten könntest, und zwar Mercedes W210-Bj 2001-320CDI- bläst gleichzeitig von der linken Seite Kaltluft und von der rechten Seite Warmluft.Danke
leider kenne ich mich nur mit Skoda´s aus... Deswegen kann ich dir auch keinen Tipp bei deinen Mercedes geben ;) Was sagt Google dazu?
Meistens ist es aber nicht der eigentliche Lüftermotor der defekt ist, sondern der Gebläsevorwiderstand, der sich im Luftströmungskanal vom Gebläsemotor versteckt (zumindest bei Klimaautomatik!). Zu sehen durch den Schacht des Pollenfilters. Wenn dieser Vorwiderstand kaputt geht fängt der Gebläsemotor an zu machen was er will, oder auch auch garnicht mehr zu laufen. Aber auch dieser Vorwiderstand kann nur gewechselt werden wenn der Gebläsemotor ausgebaut ist, bzw. wird. Aber, und das ist ganz wichtig, muss dazu NICHT zwingend das Armaturenbrett ausgebaut werden. Man kann das Handschuhfach auch mit zwei Schnitten so heraustrennen das dass Armaturenbrett drin bleiben kann! Ein Schnitt muss von der oberen rechten Ecke der Handschuhfaches zur rechten (runden) Lüftungsdüse ausgeführt werden und einer linkerhand des Handschuhfaches senkrecht von unten bis Oberkante Handschuhfach. Dann kann man das Handschuhfach nach lösen der üblichen Verschraubungen herausnehmen und kommt an den Gebläsemotor heran. Danach muss das Handschuhfach links mit drei bis vier Blechschrauben wieder mit dem restlichen Plastikkram verschraubt werden, rechts nur durch die Werkseitigen Verschraubungen. Wenn man sich das anschaut sieht man wo die Schnitte (mit einem Multitool beispielsweise) gemacht werden müssen. Das funktioniert einwandfrei, selbst so gemacht, und ist hinterher nur noch an dem Schnitt unterhalb der Lüftungsdüse zu erkennen.
Hallo Thorsten, stell doch mal ein Foto von deinen Schnitten zur Verfügung, dann kann man sich das besser vorstellen
Ja das wäre super ,denke mein Wiederstand ist defefkt
Prinzipiell richtig aber ohne schneiden, die Traverse ist geschraubt... lieber etwas länger schauen, insgesamt dauerte der Austausch ne Stunde. Gebläse raus, Widerstand ersetzen und fertig
du hast immer einen Like verdient ¯/_(ツ)_\¯
Ich hab genau das gleiche Problem mit meinem Skoda Roomster😬
Hey und zwar habe ich eine Frage... Habe Spannungstester (Schlitzschrauben Zieher) in Zigarettenanzünder angebracht um zu schauen ob der funktioniert, doch es gab ein funken und nur funktioniert nicht mehr Bordcomputer und der Z- Anzünder auch net mehr. Meinst du es ist eine Sicherung kaputt oder schlimmeres 😫in Zukunft darf nur Werkstätt an meinem Auto Ran🤐🤔
Vermutlich nur eine Sicherung... Das ein Steuergerät kaputt geht bei so etwas ist unwahrscheinlich ;) Kann aber passieren...
@@mech2you puhh ich hoffe dass es nur eine Sicherung ist. Meinst du Steuergerät= Bordcomputer? Danke dir. Sorry dass ich unterdem Video die Frage gestellt habe, wusste nicht wo ich das sonst machen soll
@@BlackJackSpielerherz passt schon… bei mir waren mal zwei Sicherungen auf einmal kaputt gegangen... Musst im Notfall alle prüfen ;)
@@mech2you
Bericht:
also es waren folgende Sicherung kaputt
Mein Auto hat 2 Sicherungskasten
-nebelschluss Leuchte im Motorraum
- Nebelschlussleuchte im Fahrerraum
Als ich die Sicherung im Fahrerraum angeschlossen habe, hat Z-Anzünder und Bordcomputer wieder funktioniert.
Als Sicherung im Motorraum angeschlossen wurde, ist diese sofort kaputt gegangen (Kurzschluss)
Nach kurzem überlegen hat Werkstattmeister die Glühbirne hinten abgemacht und dann wieder die Sicherung im Motorraum abgeschlossen und es hat geklappt. Tachobeleuchtung funktioniert und Standlichter auch.
Ich weiß nicht was es auf sich hatte mit dem Kurzschluss, aber bin froh dass es gelöst ist.
Mfg
@@BlackJackSpielerherz freut mich für dich ;)
Hallo, wie erkenne ich welcher sicherung für was,bei mir Klimaanlagen kein funktion,auch knopf leuchtet nicht.Gestern in Werkstatt worde gewechselt Akku und seitdem geht nicht Klimaanlagen.Seat Ibiza 2011
Ich hoffe soo das es bei meinem ibiza nur die Sicherung heute war 😢 seit heute geht nix mehr. Hab kein bock alles ausbauen zu lassen 😅
Alles toll. Aber schließt man nicht erst plus an?
wo genau im Video?
Habe das selbe Problem grade beim seat Toledo.. Muss die Tage mal schauen.. Wenn ich eine frage an dich habe ruf ich einfach die 0800 an 😂
Ich feier das mikro total 🤣🤣
Lieber die 110 ;)
Many thanks for the useful movie.
;)
Moin Adam! Hab das gleiche Problem (Passat b6) nur bei mir kommt kein Steuersignal an ;/??? Woran liegt das? Das klimabedinteil hab ich auch schon ausgetauscht;(
wenn die Sicherung und alles geprüft hast wie im Video dann musst du an das Steuergerät... die Spannung muss da ankommen. Wenn nicht ist es defekt... Schau dir aber zur Sicherheit nochmal deinen Stromlaufplan an. Kann sein das beim Passat noch irgendetwas dazwischen liegt ;)
lag bestimmt an der steckverbindung. der innenraumfilter sah auch sehr lecker aus ;-).
der Motor ist defekt ;) der starke Impuls der 12 Volt Spannung hat den Motor wieder freigängig gemacht. Wie lange das anhält wird sich zeigen... Alle Steckverbindungen habe ich nochmal geprüft. Die waren OK
machst du auch ein Video drüber falls du den Motor austauschst? muss ziemlich mühsam sein das ganze Armaturenbrett auszubauen.
ja auf jeden Fall mache ich ein Video... Aber gerade läuft der Motor noch ;)
Ciao, ho l’auto uguale con lo stesso problema. Ma non capisco come lo hai risolto. Solo collegando la 12 volt alla ventola???
Il motore si è bloccato con l'esempio ... È durato solo 1 settimana. Successivamente devo sostituire l'intero motore ua-cam.com/video/k0jOwKOZhu4/v-deo.html
Bei meinem Ibiza 6L Bj. 2006, wird bei einer Geschwindigkeit von 70 und mehr das Fahrtwind Geräusch sehr laut, weiß jemand woran das liegt?
Ist es der Fahrwind oder die Radlager?
Der Fahrtwind, unter ca. 70kmh nicht zu hören, sobald man aber Geschwindigkeiten von mehr als 70 erreicht wird es immer lauter, und dieser pustet stark in den Fahrzeuginnenraum. Was ich noch bemerkt hab, das selbst bei ausgeschalteter Klimaanlage warme Luft in den Innenraum strömt.
Fahre mal 70kmh ohne Lüftung. Wenn du jetzt rechts oder links fährst und das Geräusch wird mal lauter oder leiser dann ist es ein Radlager...
Hast du ein 3 Türer? Wenn ja, kommt es aus den Klappfenstern hinten, die sind nicht 100% dicht. Das "Problem" hab ich bei meinem auch.
Nee hab nur 5 Türer ;)
oh man^^ ich hoffe ich hab nur eine kaputte Sicherung xD
keine Lust wegen sowas alles rausreißen zu müssen
wer hat da Lust drauf ;)
Kann das auch bei einem Mazda 3 2006 sein da ich das problem hab ich kann die Lüftung voll aufdrehen aber es kommt nix !?
prüfe ob alle Sicherungen ok sind ;)
Hab ein carisma, das innengebläse geht gar net. Jedoch wenn man fährt kommt dennoch Luft nach innen rein, obwohl ich den Regler auf Null gestellt habe. Kann mir da jmd weiter helfen.
Ich würde dir mal empfehlen in eine Buchhandlung zu gehen und dort nach einen Buch für den Mitsubishi carisma zu schauen. Vorausgesetzt es hat etwas ;) Hast schon mal die Sicherung geprüft??
Es kann sein das ein Stellmotor defekt ist und deswegen kommt Luft durch obwohl der Regler auf 0 ist. Leider kenne ich mich nicht so mit Mitsubishi aus... Deswegen kann ich dir auch nicht direkt helfen obwohl ich gerne möchte ;)
@@mech2you ja mein Onkel hat alle Sicherungen überprüft doch leider sind alle in Ordnung ("leider", weil es immer noch net fkt haha)
du könntest es auch so prüfen wie ich ;) Wenn die Spannung am Gebläse ankommt ist es das Gebläse wenn nicht dann etwas davor
@@mech2you OK danke
;)
Habe auch denn Fehler Gebläse Motor habe ich neu auf dem stecker habe ich keine Spannung drauf voran kann das liegen ?
TobiMontana86 Sicherung und wenn es ein manuell Gebläse ist Vorwiederstand
13:40..... der Lampe ist der Strom völlig egal, weil den Strom der fließt, immer vom Verbraucher bestimmt wird! Strom = Leistung : Spannung! Gehört zu den Grundlagen bzw. Grundwissen in der Elektrik! Was die Lampe zerstören könnte, ist eine zu hohe Spannung. Da aber die H4 Lampe ja 12V hat, besteht keine Gefahr für die Lampe! Man regelt die Drehzahl in diesem Fall nur mit der Spannug. Ansonsten könnte man den Motor noch antakten, was aber auch auf die Spannung hinausläuft. Frequenz geht nicht, da wir hier einen Gleichstrom haben. Man könnte auch einfach den Fehler auslesen. Aber er wollte den Fehler klassisch ermitteln.
ist doch ein gutes Zeichen wenn der Lüfter läuft. :-)
Nach ein paar Tagen war das Problem wieder da... Es war der Lüfter ua-cam.com/video/k0jOwKOZhu4/v-deo.html hier mal das Video dazu ;)
Athen Not ?
Wie gut das ich kein Seat fahre....
leider ist das bei andern Autos wie VW, Audi und Skoda ähnlich... leider... kommt immer auf das BJ und Modell an :(
@@mech2you ich halte nichts von der VAG group
@@easyka Du meinst von der V.A.G das G in diesem Fall steht für Gruppe oder Gemeinschaft. Nunja ich als VW Mechaniker kann deine Abneigung nicht ganz nachvollziehen, aber jedem so wie er meint 😁
Noch mehr beispiele? Ölverbrauch, gerissene Ketten, laute Dieselmotoren und manipulierte Software?
Haltbarkeit ist bei VW ein Fremdwort.
Naja, ich muss es ja zum Glück nicht fahren 😎
@@easyka Haben andere Hersteller auch, es gibt nicht, das Perfekte Auto 😅
Zwar sieht das Micro komisch aus aber hey lieber so als ne Blechdosen Qualität wenn jemand im Video redet. xD Daher Lob.
thx
Arbeite mal du labberst zu viel
Man könnte das alles auf 5 Min reduzieren. Ich finde Du quatschst zuviel.
ja könnte man aber dann muss es noch verständlich bleiben ;)
Darfst gerne ein eigenes Video machen und zeigen wie du es in 5 Minuten verständlich machst :)