Panie spitoliłeś pan robote temu błędy były Nie potrzebnie chłop płacił za drugi rozrząd Bylo koła zębate odkręcić i wszystko by się ładnie zgrało Pana błąd ale zwaliłeś na napinacz
Już pisałem jak robił 1.2tsi, że bez tego luzowania kół to będzie "Gnój". Chwycił się tego biednego napinacza i za 1,5 rozrządu w jednym aucie skasowane😅.
@@konradskiba4418 Ja bym nie zapłacił za drugi raz, tym bardziej ,że pierwszy napinacz mógł być dobry, tylko bez kompa synchronizacja nie zrobiona.A na drugim napinaczu wszystko porobione na pikobelo, ktoś tu wali ściemę.
Właściciel kupuje same oryginalne części czyli dba o autko. Ty zaś "na bezczelnego" drzesz mu swoimi drelichami po nieosłoniętych błotnikach. Gdy zobaczy ten film to się trochę wkurzy.
No taka prawda, człowiek dba bardziej jak o żone, a taki rzeźnik ma gdzieś bo to nie jego... to nie są czasy kiedy w Polsce jeździły fiaty, żuki i trabanty, widać warsztat pod dowódctwem P.Radosława dalej mentalnie w PRL
problem zaistniały w tym filmie to wina mechanika znam te silniki jak własna kieszeń czego nie mozna powiedziec o panu który wymienia ten rozrząd jest to konstruktywna opinia nie hejt pozdrawiam nie mam zamiaru nikogo urazic
On zepsuł montaż, ponieważ robiąc ten silnik trzeba mieć komputer i właściwie dobrać synchronizację. Na youtube można znaleźć jak się wymienia rozrząd w 1.4 tsi EA211 ACT, silniki o kodach CHPA i CPTA mają system odłączania cylindrów.
nienawidzę tych odruchów wszystkich polskich mechaników - przegląda czesci nowe i je rzuca...niektórzy mechanicy wręcz jakby byli uzaleznieni musi pierdolnąć tą czescią , maca dotyka ogląda i jeb..To jakiś fetysz..? druga sprawa panie ładny , zatrzaski wypina się podważając śrubakiem zawleczkę..a nie brudnym pazurem bo se połamiesz , VW pożyczył to rozwiazanie niedawno od...BMW ...wasze filmy są super serio ,ciągle mnie utwierdzaja w przekonaniu żeby absolutnie nie dawac mechanikom polskim samochodów do naprawy :) Nie macie wpływu jakie czesci kupujecie? A to na co macie wpływ? Bo ja wam podpowiem ze są dwa miejsca w europie gdzie czesci sie kupuje i nie ma reklamacji na nie...nigdy ,jest kontrola jakosci ale w Polsce tego nie ma ..powinniscie o tym wiedziec bo po pierwsze psujecie sobie renome takimi akcjami a po drugie pchacie dalej ten biznes januszowy ,i uwierzcie ze napinacz w Polskim ASO jest inny niz w Aso w Norymberdze ;) dziekuje i oczywiscie nadal będe oglądał :)
Ja miałem niby skf a litens romania i jedną musiałem wymienić po 1000 km a 2 po 6 tyś teraz muszę tamtą dałem mayle z łożyskiem nsk poland a tą jeszcze nie wiem chyba cafaro
A czemu nie pokazałeś tego uszkodzonego napinacza nowego z ASO ? Nawet nie pokazałeś jaki drugi kupiliście . Tylko od razu przeskok jak złożone drugi raz
kiedyś się w końcu nauczy, obstawiam ze, 30 napinaczy uszkodzi, później będą wadliwe paski które się będą urywać po pierwszym uruchomieniu lub śruby napinaczy powyrywane 😂
Sam mówisz na koniec że nie popuszczales wariatorow, masz odpowiedź dlaczego waliło ci błędami, takich podstaw to uczą w drugiej klasie szkoły zawodowej
Dokładnie, też kompletnie nie widzę sensu takiej operacji. Tym bardziej, że ta "stara" wygląda jak nowa. To tak idąc tym tokiem myślenia można by wymienić jeszcze przy okazji alternator bo może kiedyś się zepsuje.
@@lux410Idąc tym tokiem myślenia to w ogóle nic nie wymieniaj,bo przecież jest dobre. Widocznie nie znasz podstaw mechaniki, obsługi i eksploatacji silników spalinowych. Każde łożysko które pracuje na rozrządzie trzeba wymieniać na nowe,łącznie z pompą wody,chyba że chcesz dziadować to nie wymieniaj.
Nie powinieneś zabierać się za robienie tego rozrządu, bo tylko osoby z odpowiednim sprzętem z ASO i komputerem do poprawnego ustawienia wałków mogą poprawnie ustawić synchronizacje. CHPA i CPTA to silnik z technologią ACT odłączania cylindrów i taka skomplikowana procedura jest przy nich. Rozrząd nie był problemem, części były sprawne. Na yt można znaleźć jak wygląda poprawna wymiana rozrządu w tych silnikach.
@@urabura9690 Dokładnie, a jakby poluzował wariatory to już potrzebuje tego oprogramowania do ustawiania(mówi o tym na końcu filmu). No i dobrze napisałem, że poprawnie nie zrobi tego rozrządu jeśli nie będzie miał tego sprzętu.
Radziu te cewki zawsze na ciepłym silniku proszę wyciągać. Ten silnik Ci nie leży … zawsze źle się o nim wypowiadasz. obejrzyj film jak VAG klinika wymienia ten rozrząd. Aha i gdzie tam są głośne pompki😂😂😂😂😂?
Dzień dobry, panie Radku mam do wymiany prawdopodobnie przepływomierz powietrza w Toyocie Avensis t25 2.0 benzyna, bezpośredni wtrysk, rok produkcji 2008, jaką markę wybrać żeby wszystko było ok, Oczywiście przepływomierz muszę zweryfikować. Dziękuję i pozdrawiam, film jak zawsze super
Jak dobrze zauważyłem pojemnik wyrównawczy ma woreczek z kuleczkami sylikonowymi Warta go usunąć przy pękaniu tych kuleczek na małe elementy wydostają się z woreczka i zatykają układ chłodzenia
Radek wiem jak jest życie codzienne prac warsztatowych musimy sie zmagać z trudnościami codziennych prac to norma w naszym fachu. Ale z calym szacunkiem do was chłopacy po cholere montujesz części ktore już osiem razy stworzyły ci problem dla mnie bylo by to nie do przyjecia . Krotko patrze " gówno" jest ktore Siedem razy zrobiło mi problem nie montuje i koniec po cholere brać sobie na głowę niepotrzebne problemy.
Nigdy się nie zalewa zbiorniczka płynu pod sam przelew bo zostanie powietrze w układzie. W silnikach wzdłużnych np passat B5, audice była nawet informacja o podniesieniu zbiorniczka na czas odpowietrzania/zalewania układu o 10-15cm wyżej bo nagrzewnica była wysoko.
Radku czego sie spodziewasz od producenta który wymyślił płyn nr13 i sylikant uszczelniający co rozwala cały układ chłodzenia, to teraz wymyślili gume XD.
@@bennek8700wiem o tym bo mój brat ma b6 bez tego syfu z g13 to był sarkazm, przez to teraz ma problem termostatem bo pewnie ten sylikant się gdzieś przyczepił.
Dokładnie. Bo ten silnik tylko komputerem można ustawić synchronizacje. To silnik z odłączaniem cylindrów ACT więc wymaga odpowiedniego sprzętu do ustawienia.
@@piotrzielinski55 A jeździłeś TSI ?? To jest bezpośredni wtrysk i Turbo, 250 Nm praktycznie już od 2000 obr. . Nie porównuj tego do 1,4 wolnossącego bez turbo między tymi silnikami jest przepaść w elastyczności.
@@piotrzielinski55w ASO wymiana takiego paska to 4k zł. Jakby floty miały co 80kkm jeździć na taką wymianę to by zbankrutowały. Te paski po 300kkm potrafią zrobić. Pasek jest wykonany w jakiejś lepszej technologii syntetycznej, jest szeroki i nie napędza nic poza wałkami rozrządu.
Wczoraj miałem przyjemność przejechać się skodą kamiq 1.5 TSI i jestem rozczarowany przyśpieszeniem tego silnika. Jest przez wielu chwalony że jest elastyczny, niestety ja o nim nie mogę tego powiedzieć
Człowieku co Ty pierdolisz o jakichś "szkołach" że ty jesteś z "innej szkoły" i ty nie luzujesz kół rozrządu 😅 Przecież to jest jakaś operetka, nie masz odpowiednich narzędzi do wymiany paska w podstawowym silniku vw, do trzymania tych kółek jest specjalny klucz. Założyłem już 50 napinaczy Romania i w żadnym nie ma problemu. Podstawowe zasady fizyki tłumaczą dlaczego te kółka mają być luźne przy napinaniu. Następna sprawa w tych tsi są pompki elektryczne których obiegi trzeba odpowietrzyć przez diagnoskop a ten chce "jechać i odpowietrzyć". Czytasz instrukcje wymiany rozrządu a nie instrukcje postępowania w przypadku wycieku z kzfr która jasno mówi że koła mają być luźne. Polegasz na autodacie która w wielu przypadkach podaje błędne dane, no ale oczywiście za oryginał trzeba zbyt dużo zapłacić. Nie pojmuję ludzi którzy to oglądają i przyklaskują jak w co drugim odcinku jest "coś popsułem".
Silikat był dawno wyjęty więc nie pisz ze na pewno został a co do roboty zajmij się swoim kanałem i 50 rozrządami dzieciaku wywyższasz się ile się da dla waszej informacji, okazało się że napinacz i śruba były wadliwe, żal wam dupska rozwala
Ne chce uważać ale rzucanie częściami nawet do pudelka to troche nie profesjonalnie.
Sąsiedzi i rozrząd - czyli ballada o odważnym kliencie 😅
Komentarz w punkt😂
Panie spitoliłeś pan robote temu błędy były
Nie potrzebnie chłop płacił za drugi rozrząd
Bylo koła zębate odkręcić i wszystko by się ładnie zgrało Pana błąd ale zwaliłeś na napinacz
Już pisałem jak robił 1.2tsi, że bez tego luzowania kół to będzie "Gnój". Chwycił się tego biednego napinacza i za 1,5 rozrządu w jednym aucie skasowane😅.
Witam ale Pan Radek nie miał klucza i co mu zrobisz ? Powiedział że nie trzeba nie ma sensu to nie trzeba 😀😃😄
@@konradskiba4418 Ja bym nie zapłacił za drugi raz, tym bardziej ,że pierwszy napinacz mógł być dobry, tylko bez kompa synchronizacja nie zrobiona.A na drugim napinaczu wszystko porobione na pikobelo, ktoś tu wali ściemę.
@@GrzegorzGruca-q7r zadzwonił po kogoś i ktoś mu to poskladal. Sam by do ładu nigdy nie doszedł 🤣
Właściciel kupuje same oryginalne części czyli dba o autko. Ty zaś "na bezczelnego" drzesz mu swoimi drelichami po nieosłoniętych błotnikach. Gdy zobaczy ten film to się trochę wkurzy.
Tos dojebal teraz po całości 😅 Pozdro Wariacie 💪
Niestety, mało który osłania elementy karoserii.
No taka prawda, człowiek dba bardziej jak o żone, a taki rzeźnik ma gdzieś bo to nie jego... to nie są czasy kiedy w Polsce jeździły fiaty, żuki i trabanty, widać warsztat pod dowódctwem P.Radosława dalej mentalnie w PRL
@@napoleonbonaparte6332 najlepszy jest uczeń 😁
Roboty tam sie nauczy bo tam jest naprawde dramat a on to jeszcze wszytko nagrywa i puszcza w świat 😢
A gdzie ten zepsuty napinacz ?
problem zaistniały w tym filmie to wina mechanika znam te silniki jak własna kieszeń czego nie mozna powiedziec o panu który wymienia ten rozrząd jest to konstruktywna opinia nie hejt pozdrawiam nie mam zamiaru nikogo urazic
On zepsuł montaż, ponieważ robiąc ten silnik trzeba mieć komputer i właściwie dobrać synchronizację. Na youtube można znaleźć jak się wymienia rozrząd w 1.4 tsi EA211 ACT, silniki o kodach CHPA i CPTA mają system odłączania cylindrów.
@@MaximusHexonchpa jest bez act mistrzu
Konstruktywna krytyka 😂 Baran z ciebie ale ja nie chcę ciebie urazić 🤭
czekałem na dalsze losy volvo, ale w sumie skoda też ok :)
pozdrawiam !
Łapka leci. Znam jeden warsztat, który nie naprawia na częściach klienta.
nienawidzę tych odruchów wszystkich polskich mechaników - przegląda czesci nowe i je rzuca...niektórzy mechanicy wręcz jakby byli uzaleznieni musi pierdolnąć tą czescią , maca dotyka ogląda i jeb..To jakiś fetysz..? druga sprawa panie ładny , zatrzaski wypina się podważając śrubakiem zawleczkę..a nie brudnym pazurem bo se połamiesz , VW pożyczył to rozwiazanie niedawno od...BMW ...wasze filmy są super serio ,ciągle mnie utwierdzaja w przekonaniu żeby absolutnie nie dawac mechanikom polskim samochodów do naprawy :) Nie macie wpływu jakie czesci kupujecie? A to na co macie wpływ? Bo ja wam podpowiem ze są dwa miejsca w europie gdzie czesci sie kupuje i nie ma reklamacji na nie...nigdy ,jest kontrola jakosci ale w Polsce tego nie ma ..powinniscie o tym wiedziec bo po pierwsze psujecie sobie renome takimi akcjami a po drugie pchacie dalej ten biznes januszowy ,i uwierzcie ze napinacz w Polskim ASO jest inny niz w Aso w Norymberdze ;) dziekuje i oczywiscie nadal będe oglądał :)
Pan Ahmed w Niemczech robi lepiej ;)
Uwierz mi kolego że sam jestem mechanikiem i jestem przerażony co oni tam robią... jak wazzup tylko myślą że robią dobrze.
Jak u siebie robię to tak samo rzucam. Nie ma nic bardziej satysfakcjonującego niż jebnięcie czymś ciężkim.
@@Aniol-90no wiesz jak mechanicy samochodowi są z zawodu cukiernikami, fotografami, frezerami itp. to jest jak jest.
A ten znów z tymi teoriami napinaczy.. zakładamy tego tysiące i nigdy problemów nie było z tymi napinaczami. Trzeba wiedzieć co się robi.
Czy ja ci bronię montować montuj nawet i miliony
Ja miałem niby skf a litens romania i jedną musiałem wymienić po 1000 km a 2 po 6 tyś teraz muszę tamtą dałem mayle z łożyskiem nsk poland a tą jeszcze nie wiem chyba cafaro
Mi również Romana rozpadła się w A6,więc nie pier... jeżeli "na szczęście"Tobie się to nie przytrafiło.Pozfrawiam Cię serdecznie.
Coraz ciekawsze odcinki i to lubimy 🎉
Twój bład nie wiesz jak zrobic rozrzad i to pokazujesz ...... to nie wina napinacza
Się pytam gdzie jest przyrząd do napełnianie układ chłodzenia,a fajki od dwóch pisze jak byk w instrukcji by smarować specjalna pasta
Ktoś tu nie do końca wiedział co robi, normalnie jak w bajce sąsiedzi...
A czemu nie pokazałeś tego uszkodzonego napinacza nowego z ASO ? Nawet nie pokazałeś jaki drugi kupiliście . Tylko od razu przeskok jak złożone drugi raz
Bo to on zawinił nie czesci 😊
Problem w tym byl taki ze nie poluzował kól wałków rozrządu
Niestety ale fuszera , poluzowanie wariatorów służy do równomiernego napięcia paska . Niestety taki film tylko pokazuje jak nie wymieniać rozrządu
Zauważyłeś że był uszkodzony napinacz również nie sądzę że jesteś mechanikiem samochodowym
Oho, komentator obrońca partaczy na posterunku 😂
@@przemekm4497 ja jestem od roku na tym kanale niż ty
kiedyś się w końcu nauczy, obstawiam ze, 30 napinaczy uszkodzi, później będą wadliwe paski które się będą urywać po pierwszym uruchomieniu lub śruby napinaczy powyrywane 😂
Sam mówisz na koniec że nie popuszczales wariatorow, masz odpowiedź dlaczego waliło ci błędami, takich podstaw to uczą w drugiej klasie szkoły zawodowej
spoko nigdy nie odkręcam jak będę robić następny to nagram dla czego pozdro
W tym modelu nie potrzeba z rozrządem wymieniać pompy wody, bo ona jest osobno, ale jak ktoś chce, to nikt nie zabroni😊
Dokładnie, też kompletnie nie widzę sensu takiej operacji. Tym bardziej, że ta "stara" wygląda jak nowa. To tak idąc tym tokiem myślenia można by wymienić jeszcze przy okazji alternator bo może kiedyś się zepsuje.
@@lux410i starą bo niedługo będzie nie do użytku 😂
@@lux410Idąc tym tokiem myślenia to w ogóle nic nie wymieniaj,bo przecież jest dobre. Widocznie nie znasz podstaw mechaniki, obsługi i eksploatacji silników spalinowych. Każde łożysko które pracuje na rozrządzie trzeba wymieniać na nowe,łącznie z pompą wody,chyba że chcesz dziadować to nie wymieniaj.
Klient kupił części sam
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie ❤❤❤❤❤❤
Nie powinieneś zabierać się za robienie tego rozrządu, bo tylko osoby z odpowiednim sprzętem z ASO i komputerem do poprawnego ustawienia wałków mogą poprawnie ustawić synchronizacje. CHPA i CPTA to silnik z technologią ACT odłączania cylindrów i taka skomplikowana procedura jest przy nich. Rozrząd nie był problemem, części były sprawne. Na yt można znaleźć jak wygląda poprawna wymiana rozrządu w tych silnikach.
Pomyliłeś silniki ten nie jest z odłączanymi cylindrami pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Jaki kod silnika? Zwykłe bez ACT też muszą mieć zachowaną korelacje wałka z wałem, tylko mają większe widełki.
@@urabura9690 Możesz mieć rację. Mimo wszystko zapalenie się EPC to typowy błąd mechanika, bo zapalenie EPC oznacza błąd korelacji wałka z wałem.
@@urabura9690 Dokładnie, a jakby poluzował wariatory to już potrzebuje tego oprogramowania do ustawiania(mówi o tym na końcu filmu). No i dobrze napisałem, że poprawnie nie zrobi tego rozrządu jeśli nie będzie miał tego sprzętu.
@@MaximusHexon W autach bez ACT nie trzeba tego przyrządu ale z ACT BEZWZGLĘDNIE.
Radziu te cewki zawsze na ciepłym silniku proszę wyciągać. Ten silnik Ci nie leży … zawsze źle się o nim wypowiadasz. obejrzyj film jak VAG klinika wymienia ten rozrząd. Aha i gdzie tam są głośne pompki😂😂😂😂😂?
ten silnik jest bardzo udany i chodziło mi o pompę paliwa pracuje charakterystycznie pozdro
Na gorącym i bardzo powoli i żadko kiedy cewka oberwie😁👍
Szacun, że pokazujesz też jak coś się nie udaje
Szkoda ze nie pokazałeś napinacza po wymianie. Pozdro😁
nie był organoleptycznie uszkodzony
I bardzo dobre rozwiązanie jak klijet sam zamawia części
Łapka leci pozdro 😊
Majsrty 800zł.za wymiane tego rozrządu z pompą wody to dobra cena . dziś tyle krzyknął mi mechanik.częsci moje. kod silnika CZCA 125 km.pozdro.?🤔
Bardzo dobra
Serwis CK-Project z Wrocławia ogarnia te silniki dużo lepiej.
Super reklama tylko tak po chamsku
Dzień dobry, panie Radku mam do wymiany prawdopodobnie przepływomierz powietrza w Toyocie Avensis t25 2.0 benzyna, bezpośredni wtrysk, rok produkcji 2008, jaką markę wybrać żeby wszystko było ok, Oczywiście przepływomierz muszę zweryfikować. Dziękuję i pozdrawiam, film jak zawsze super
Kup Denso😊mogę wymienić, 5 min roboty 😂
@arturs4373 Dzięki, wiem wtyczka i dwie śrubki
denso lub oryginał
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Dziękuję bardzo panie Radku, pozdrawiam całą ekipę
Jak wyciągniesz cewki a gumy zostaną w głowicy , to polecam pistoletem ze sprężonym powietrzem psiknąć i same wyskoczą bez uszkadzania .
Znam ale w tym aucie były mocno zapieczone pozdro
Marcin - zrobiło furrorę ;)
Do tego testu płynów do sprysków to jako kolejną pozycję proponuję denaturat. Poważnie.
test już zrobiony zostało zmontować
W 52 minucie tlumaczysz co sie stanie jak w zlej kolejnosci nałoży sie pasek, w 22 minucie zakladacie pasek tak jak mowisz zeby nie zakładac. 😂😂😂😂
Jak dobrze zauważyłem pojemnik wyrównawczy ma woreczek z kuleczkami sylikonowymi Warta go usunąć przy pękaniu tych kuleczek na małe elementy wydostają się z woreczka i zatykają układ chłodzenia
@@bennek8700ty nie a ja tak tylko mam za daleko.
Fajnie się oglada bez głosów i komentarzy Iwonki.
Radek wiem jak jest życie codzienne prac warsztatowych musimy sie zmagać z trudnościami codziennych prac to norma w naszym fachu.
Ale z calym szacunkiem do was chłopacy po cholere montujesz części ktore już osiem razy stworzyły ci problem dla mnie bylo by to nie do przyjecia . Krotko patrze " gówno" jest ktore Siedem razy zrobiło mi problem nie montuje i koniec po cholere brać sobie na głowę niepotrzebne problemy.
Klient nasz pan
Nigdy się nie zalewa zbiorniczka płynu pod sam przelew bo zostanie powietrze w układzie. W silnikach wzdłużnych np passat B5, audice była nawet informacja o podniesieniu zbiorniczka na czas odpowietrzania/zalewania układu o 10-15cm wyżej bo nagrzewnica była wysoko.
Radku czego sie spodziewasz od producenta który wymyślił płyn nr13 i sylikant uszczelniający co rozwala cały układ chłodzenia, to teraz wymyślili gume XD.
@@bennek8700wiem o tym bo mój brat ma b6 bez tego syfu z g13 to był sarkazm, przez to teraz ma problem termostatem bo pewnie ten sylikant się gdzieś przyczepił.
Ten kanał już dawno powinien zmienić nazwę na " warsztatowe problemy",co odcinek to problem!!!
To nie oglądaj bo największy problem to ty
@WARSZTATOWE_HISTORIE Co ? Prawda w oczy kole?? A jeśli już to nie ty a Ty...wzajemny szacunek to jednak podstawa...
@@darekstajkowski9996”WARSZTATOWE BAJKI” ja zauważyłem mówienie półprawd na tym kanale, a młodzież i niedoświadczeni to łykają
A ja myślę że to wina mechanika gdyż wymienialem rozrząd pierwszy raz w życiu i błąd taki był po mojej stronie
Dokładnie. Bo ten silnik tylko komputerem można ustawić synchronizacje. To silnik z odłączaniem cylindrów ACT więc wymaga odpowiedniego sprzętu do ustawienia.
Kolejny paradokument, już się zabieram do hejtwatchingu xD
spoko mam cyca
Napinacz nie napinaczuje😂
Ciekawa jaka przebitka cenowa na tych częściach od Conti xD
I tak bywa 😢😢😢 przykro
A gdzie śruby do łapy silnika ?
do chłodnicy to sie petrygo leje ;p
5:56 czas sie udac na diete a nie ciągnąć jak odkurzacz i serwować sie w drivethru
Ładna Skoda do tego z dopracowany silniki ea211, na obecne czasy jeden z lepszych wyborów.
Jak na tę budę za mały silnik 1.4
@@piotrzielinski55 A jeździłeś TSI ?? To jest bezpośredni wtrysk i Turbo, 250 Nm praktycznie już od 2000 obr. . Nie porównuj tego do 1,4 wolnossącego bez turbo między tymi silnikami jest przepaść w elastyczności.
@@piotrzielinski55 Najlepiej przejdź się TSI 1,0 110 KM, ten silnik wszystkim niedowiarkom i wielkim znawcą zamyka "gęby" 😂
@@luki2071 jeździłem silnikiem 1. 2 w kombi tragedia a 1 .4 długo nie pożyje
@@luki2071 dla mnie to nie jest silnik to jest zabawka
Fajna muza do filmu pozdro 👍
Po jakim przebiegu w tych silnikach trzeba wymienić pasek rozrządu.
Czy lata paska mają znaczenie?
Pozdrawiam.
Według VW nie trzeba go w ogóle wymieniać.
W każdym rozrządzie paski wymieniamy co 80 tys lub co 5 lat co szybciej nastąpi bezpiecznie tak jest
@@lux410lepiej wymienić
@@piotrzielinski55w ASO wymiana takiego paska to 4k zł. Jakby floty miały co 80kkm jeździć na taką wymianę to by zbankrutowały. Te paski po 300kkm potrafią zrobić. Pasek jest wykonany w jakiejś lepszej technologii syntetycznej, jest szeroki i nie napędza nic poza wałkami rozrządu.
Panie Radosławie a jaka jest pańska opinia w tym temacie?
jaki to program z instrukcjami napraw?
Retis?
Chyba tak
😊😊😊😊😊😊😊😊
Widac ze skoda bezwypadkowa i to sie ceni .
Wczoraj miałem przyjemność przejechać się skodą kamiq 1.5 TSI i jestem rozczarowany przyśpieszeniem tego silnika. Jest przez wielu chwalony że jest elastyczny, niestety ja o nim nie mogę tego powiedzieć
Jak można od silnika 1.5 TSI oczekiwać przyspieszenia😂? Ogarnij 😁
W jakim trybie skrzyni jeździłeś?
@777rent jak się na co dzień jeździ stu konnym dieslem no to 50% mocy więcej to różnica powinna być
@@jacko8254 w sumie 😁
Kup sobie Tesle, to będziesz zadowolony z przyśpieszenia.
1 zasada u mechanika ze warsztat kupuje wszystkie wazne czesci zeby nie bylo problemow z reklamacja
Jeśli jest taka możliwość.
A przypadkiem to nie tu będzie problem ? ua-cam.com/video/apKdj2mujwE/v-deo.html
Przecież masz wszystko nagrane a nie niewlasciwy matarz
Przestan nagrywac bo sie kompromitujesz czlowieku. I oczywiscie wina napinacza jak zawsze
to ty nie wchodź nie pasuje nara
@WARSZTATOWE_HISTORIE zamontowales klientowi zepsuty napinacz? Po co?
Zawsze jest wina części, macher perfekt 😂
BP me obniżająca cenę paliwa 30 groszy zwykle 45 gr rabat na paliwa Ultimat aplikacja ⛽⛽⛽⛽⛽
Nic nie zepsułeś, chyba że chciałeś.
Klient musi wszystko zapłacić, biedaku . Biedny bo głupi i odwrotnie ? To nie obraza a cenna informacja.
Człowieku co Ty pierdolisz o jakichś "szkołach" że ty jesteś z "innej szkoły" i ty nie luzujesz kół rozrządu 😅 Przecież to jest jakaś operetka, nie masz odpowiednich narzędzi do wymiany paska w podstawowym silniku vw, do trzymania tych kółek jest specjalny klucz.
Założyłem już 50 napinaczy Romania i w żadnym nie ma problemu.
Podstawowe zasady fizyki tłumaczą dlaczego te kółka mają być luźne przy napinaniu.
Następna sprawa w tych tsi są pompki elektryczne których obiegi trzeba odpowietrzyć przez diagnoskop a ten chce "jechać i odpowietrzyć".
Czytasz instrukcje wymiany rozrządu a nie instrukcje postępowania w przypadku wycieku z kzfr która jasno mówi że koła mają być luźne.
Polegasz na autodacie która w wielu przypadkach podaje błędne dane, no ale oczywiście za oryginał trzeba zbyt dużo zapłacić.
Nie pojmuję ludzi którzy to oglądają i przyklaskują jak w co drugim odcinku jest "coś popsułem".
Silikat był dawno wyjęty więc nie pisz ze na pewno został a co do roboty zajmij się swoim kanałem i 50 rozrządami dzieciaku wywyższasz się ile się da dla waszej informacji, okazało się że napinacz i śruba były wadliwe, żal wam dupska rozwala
Oglądamy
5:56 czas sie udac na diete a nie ciągnąć jak odkurzacz i serwować sie w drivethru