Merci à toi, quel plaisir de lire ça, c'est tellement plus intéressant à faire et à préparer que mes habituelles reviews, surtout quand c'est sur des OEM testé 15X sous des marques différentes... Il y en aura d'autre, j'ai déjà commencé à préparer les suivantes
Salut salut, vraiment sympa de voir des vidéos d’informations en plus de vidéos test sur cette chaîne c’est un vrai plaisir à voir quelqu’un qui fait attention au comportement de sa machine et qui partage ses connaissances, merci à toi pour le travail que tu fournit sur chaque vidéos 👌
Salut salut, c'est un plaisir de faire ça, surtout ce genre de vidéo c'est ce que je préfère (mais pas ce qui fait vivre 😅). Quand je vois des commentaires positifs comme le tien sur ce genre de format, je te garanti que ça contribue à me faire reprendre gout à la trott et surtout l'envi de persévérer. Merci encore à toi
Salut salut, merci à toi c'est super encourageant de voir que vous ne me regardez pas que pour les tests et que quand je sors un peu de ce format, c'est plutôt bien reçu :-)
@@ZeroRider Ce format pour moi est encore plus intéressant, ça permet de comprendre le pourquoi du comment avec des explications précises et détaillées, ça dénote du travail concis effectué sur l'objet ou le sujet de la vidéo, bravo et bonne continuation, tu mérite plus d'abonnés !
Merci c'est super sympa, pour les abonnés ça monte doucement, j'aurais pu utiliser diverses techniques pour en prendre plus, il y a plein de solutions mais je préfère en avoir des vrais et pouvoir prendre le temps de discuter avec :-) @@AraDixx
Salut Zerorider, super explication, claire et complète. Je vois beaucoup de riders en trottinette qui se tiennent les deux pieds côte à côte, droits comme un I jambes tendues en avant du deck le corps contre le guidon ...... La position idéale pour planter des poireaux ..... Je fais de la trottinette depuis 55 ans, j'en ai 60, à l'epoque on avait un entrainement avec une pédale qui tirait sur un petit bout de chaine sur une roue libre genre vélo, ça n'avancait pas beaucoup et le frein c'etait un petit bout de fer qui frottait sur le pneu. J'ai vite compris que c'etait plus rigolo de trouver des grandes descentes et de sauter les trottoirs, je suis de Toulouse et ceux qui connaissent la Colline de Pech David ou de Jolimont savent à quelle vitesse on peut arriver en bas.....quand on y arrive 😉 J'ai eu toutes sortes d'engins certains bricolés maison, essence, électriques ou basiques. Il faut être très souple et mobile surtout si on joue un peu avec les reliefs et la vitesse, j'ai appris à ne pas m'appuyer sur le guidon ni en accélérant ni en freinant car ils étaient très bas et avaient énormément de jeu. Il faut lire le terrain (comme en moto ou en enduro) et anticiper la position du corps. En effet comme tu l'explique sur une trottinette suspendue, si on sent un effet de guidonnage malgré la position il faut mettre un peu plus de précharge sur le ressort av pour augmenter l'angle de chasse, il suffit de très peu des fois....j'ai eu des motos qui guidonnaient avec un pneu ar neuf et pas quand il était usé, c'est même pas 1 degré d'écart sur l'angle de chasse.... Sur la Kukirin G3 Pro, pas de guidonnage même en lâchant le guidon d'une main, c'est vraiment une machine super bien conçue 👍
Salut salut, merci pour ton retour très intéressant, je serais curieux de savoir de quel trottinette tu parle, ma première était une SXT 1600 L1e avec batterie au plombs, moteur continu et entrainement à chaine avec une autonomie de... 8km, à peine ! sinon pour la G3 Pro je suis d'accord avec toi, je trouve que c'est la meilleure de la gamme niveau conception avec la G4 Max que j'adore aussi bien qu'un peu trop lourde
@@ZeroRiderj'ai quelques photos de la dernière à essence que j'ai eue je peux t'envoyer 😉 Les trucs électriques c'était plutôt du bricolage avec la batterie d'une voiture et un entraînement avec un démarreur de voiture et une grosse roulette en caoutchouc vissé direct sur le moteur, autonomie courte ! Pas rapide mais démarrage assez violent ! Avec un inter sur le solénoïde 😱😵💫 marche .... Arrêt ! Une autre en 220v avec un moteur de portail, transmission chaîne et rallonge électrique qui se déroulait toute seule, autonomie jusqu'au bout du fil 👍 Après des thermiques à essence base tronçonneuse transmission chaîne. Et la dernière, dont je me suis encore servi il y a 15 jours , une essence achetée à l'époque chez Minico je crois, suspendue frein à disque 43cc......
Bravo! C'est ce qui me plaît, pas que du test de trott Car généralement on a déjà la nôtre mais ce qui manque c'est des conseils pour l'apprivoiser ou l'entretenir, la sécurité toujours en toile de fond Et tu le fais de manière magistrale
Salut salut, merci beaucoup pour ton commentaire. C'est ce que je préfère faire mais je vis de ce métier et sur ce genre de vidéos je ne gagne rien donc malheureusement je ne peux pas faire que ça. Je vais essayer d'inclure quand meme une vidéo par semaine dans ce style, ça me permettra de souffler entre deux tests et de faire du contenu intéressant, en éspérant avoir assez de temps pour ne pas bâcler cette vidéo car celle ci m'as demandé quand meme 3 jours de prépa et encore parce que je connaissait bien le sujet, sinon c'est plus long 😅
Voilà un nouveau format très sympa. Cette formation sur la sécurité était vraiment très bien menée, et préparée.... plans de coupes, lumières, textes... tout y était. Merci à madame zéro rider également, vivement la prochaine 😁😉 A pluche
Salut salut, merci pour ton retour, tu sais à quel point ton avis est important pour moi ;-) Il y en aura d'autre dans le genre, j'ai déja commencé la prépa du prochain dossier :-) Madame te passe le bonjour aussi
hello j ai acheté la g2 master avec ton code promo, j avais le pb de guidonnage, grâce a cette vidéo terminé le guidonnage, mon cintre était trop vers l avant, je l ai mis au max vers moi comme conseillé, ça change tout!!! merci
Salut salut, merci :-) je ne fais pas spécialement la courses aux abonnés, je cherche à faire ce qui me plait (ce genre de vidéo), il y a pleins de techniques pour prendre des abonnés bien plus efficaces que mon petit laius en début de vidéo mais si c'est pour faire au final juste genre devant les partenaires et au final faire moins de vues que moi (car ce ne sont pas de vrais abonnés concernés par le sujet), je préfère prendre mon temps et soigner mon contenu :-)en plus ça me permet de pouvoir prendre le temps de répondre à tout le monde :-)
@@ZeroRider j ai aussi le probleme et à y regarder de + pres.....les roues tournent pas si rond que ça et sur un tabouret la trott vibre notablement.....meme apres dégonflage regonflage....donc le probleme est vite vu....ceux qui guidonnent doivent changer les pneux et au passage s équiper de pneux route et.....pas des chinois, des pneux bien moulés....tu vois l'truc ?
Salut, Salut 😃. Que penses-tu de l'astuce de resserrer les vis BTR de la potence (en position repliée) pour diminuer le guidonnage de la G2 Master? J'ai vu cette astuce sur une vidéo UA-cam.
Excellent travail c'est clair et précis. Côté idee de contenu dans le même genre, je verrais bien la différence de comportement routier et les points d'attention entre une trot. bimoteur et une monomoteur, ainsi qu une trot. qui a le moteur à l avant plutôt qu'à l'arrière.
Salut salut, merci et très bonne idée de vidéo d'autant que sur ce sujet il y a des surprises. Le prochain dossier est déjà en cour d'écriture mais je pense garder ce sujet pour le suivant. Merci pour l'idée
Salut salut, oui, en préparant cette vidéo je suis meme tombé sur une formule qui explique cette corrélation mais j'ai préféré resté dans la vulgarisation car on m'as souvent reproché de trop rentrer dans le technique, l'idée c'est que ces conseils soient compris par le plus grand nombre
Très bonne vidéo explicative qui pourras servir à beaucoup et certainement éviter des chutes . Je me suis abonnée et mis un pouce bleu pour ton excellent travail.
Bonjour, Tout d’abord, un grand merci pour ta chaîne qui m’a fait découvrir le monde de la trottinette électrique. Après de longues recherches parmi différents modèles, j’ai investi dans un G2 Master et je ne suis vraiment pas déçu de la bête ! Peut-être pourrais-tu faire une vidéo sur le montage d’un coupe-circuit avec alarme pour ce type de machine ? Bonne continuation à toi.
Salut salut, merci je suis super content de voir que ce genre de vidéo est bien reçue, j'en ferai d'autres du genre entre les traditionnels essais, j'ai pas mal d'idées sous le coude
Trop bien que tu fasses une vidéo sur le sujet, j'ai exactement ce problème sur ma G2 à la décelaration, ça m'a donné quelques frayeurs ... Merci en tout cas,toujours au top tes vidéos, y'a que sur ta chaîne qu'on peut trouver ce genre d'explications 👍 Je me demander aussi si changer le cintre du guidon pour un plus grand peut réduire le guidonnage ? J'hésitais justement à en acheter un chez décath ces jours ci pour régler le problème 😅
Salut salut, cool j'espère que mes conseils t'aiderons, oui bien sûr mettre un cintre plus large t'aider à avoir plus de force et donc de "contrer" le guidonnage plus facilement. Prends du 31,8mm au centre et idéalement 720mm de large
Salut salut, oui aussi mais je ne dirai pas tout aussi important sur une trottinette, je pense que l'angle de chasse est le nerf de la guerre. J'aurais l'occasion d'en reparler dans une prochaine vidéo peut être un peu plus large sur la conduite d'une trottinette
Hello zero tu vas bien ? Voila je suis possesseur de la kukirin g2 master je la trouve juste incroyable que ce soir niveau puissance etc le look aussi qui tue. Bref je voulais savoir tu penses quoi des rumeurs que askip la batterie de celle-ci serait vraiment nul a chier personnellement j’ai 0 soucis avec et je fait dans les 40km en double moteur mode 2 ! Seul souci c’est que a partir de 47v la machine ralenti et a partir de 46 elle n’avance plus selon moi je pense que c’est une sécurité mise en place par kukirin pour préserver la batterie de la décharge complète qu’en penses-tu ? Pour moi sa serait logique étant donné que 47v équivaut a 20% de batterie et que les batterie faut jamais les descendre en dessous de 20
Salut salut, la première chose c'est qu'on veux toujours le beurre, l'argent du beurre et meme le c** de la ... bref tu m'as compris, forcément sur une trottinette bon marché tu ne trouvera pas la meme qualité de cellules que sur une trott qui coute 3X ce prix et encore... la batterie est garantie pour conserver 70% de capacité après 700 cycles de charge (1 cycle = 10 à 100%, PAS une recharge = 1 cycle), c'est à dire que ramené en kilomètres une batterie bien utilisée te permettra de faire presque 50 000km et encore le calcul est volontairement "large" car j'ai retiré 15% de capacité (il reste 70% de capacité après 700cycles, mais cette baisse n'est pas linéaire et sur la moitiée de sa vie elle aura sa pleine capacité, donc je coupe la poire en deux avec un abattement de 15%) . Bref 50 000 km pour une machine à meme pas 900€ c'est largement amorti et payer 3fois ce prix pour avoir potentiellement de meilleures cellules ( et encore ) alors que de toutes façons si tu arrive à aller jusque là avec ta trott tu aura d'autres choses à changer me parait pas être forcément le meilleur choix. Et si jamais la batterie tombe en panne avant elle sera prise en charge par la garantie minimum légale. Pour ta seconde question oui c'est un comportement normal pour préserver la batterie, la dessus encore une fois c'est une chose ou bcp ne sont jamais contents, soit la trottinette baisse sa puissance pour économiser les cellules et ça râle parce que toute la puissance n'est plus dispo, soit la trottinette ne le fait pas, dans ce cas la c'est le BMS de la batterie qui coupera net à la première grosse accélération et bcp ne seront encore pas content 😅 perso, je trouve qu'une baisse de puissance progressive est le meilleur choix
@@ZeroRider deja merci beaucoup pour ta réponse. Je suis complètement d’accord personnellement j’aurais préféré une baisse de puissance et peu être un cut vers les 10% restant la malheureusement tu pzux presque rien faire haha! Au moins on peut anticipé la chose donc c’est cool bref moi personnellement je kiff la trottinette pour le prix nous pouvons pas lui demander une batterie samsung ou lg comme certains le veulent. Franchement je trouve 40km en mixte et avec des grosse pointe parfois je trouve ça honorable vraiment
Bonjour super video et super explication merci bien 😊❤❤ Mais j’ai un problème avec le jeu de guidon en modèle G2 pro et j’ai pas trouvé la solution pouvez-vous m’aider ?
Salut, je suis possesseur de cette Kukirin G2 Master, je ne rencontre pas vraiment de problème de guidonnage mais je trouve que les suspensions sont très/trop rigides. J’ai bien noté grâce à votre vidéo qu’il me faut des suspensions 125mm 2200lbs que je peux trouver sur AliExpress, et je crois 135mm pour l’avant, mais auriez-vous une référence à me conseiller en particulier ? Une marque, même un lien même si ce n’est pas trop demandé ? Merci pour votre travail très professionnel et qualitatif 👍
Salut salut, alors tu en trouvera ici s.click.aliexpress.com/e/_DlPnbQ5 c'est juste la meilleure référence, ils on un réglage du rebond que tu n'as pas sur ceux d'origine en revanche pour la dureté ils n'ont que du 1500/2000 ou 2500. Je te conseil de partir sur du 2000LBS et si ça ne convient pas d'acheter ensuite juste les ressorts. Pour le format je vient de vérifier et c'est bien du 125mm aussi bien à l'avant qu' a l'arrière, je crois que je me suis planté dans la vidéo donc prends les 125x24x24 2000lbs du lien que je t'ai donné
Salut salut, j'aimerais bien mais je n'ai pas de contact qui me permettrai d'en avoir une et je ne peux pas toutes les acheter... dommage 😁j'aimerai bien !
Salut salut, oui et non, sur la Hawk Pro légèrement oui mais il y a de base un vérin de direction qui fait bien le taf. Sur la Hawk je n'ai pas ressenti le moindre guidonnage, je pense que la différence vient des pneus de la Hawk Pro dont la bande de roulement est bien plus large
Très bonne vidéo ! Ma G2 Master ne guidonne pas trop ça va, par contre elle vibre beaucoup, je ressens les secousses de la route et des chemins, comment puis-je faire ? Je n'ai pas ce soucis sur la G2 max
salut salut, j’ai la g2 master depuis peu,en Vmax vu que je suis un poid plume si il y a une petite imperfection sur la route elle a bien tendance à guidonner, un amortisseur de direction pourrait anéantir ces guidonnage ?
c'est bien expliqué je trouve... malheureusement j'ai une DUOTTS D66 qui guidonne vers les 55 km/h en accélération , que me conseille tu comme verin amortisseur de direction pour ce modèle ? je vais la refiler a ma femme et prendre une D99 ...
et pour ma femme elle roule toujours en mode single et eco...pfffff ennuyeux , jamais le bouton rouge diabolique ,cela lui suffit pour grimper les côtes ... mais on ne sait jamais
Salut salut, merci ça me fait super plaisir de voir que ce genre de contenu vous plait aussi parce que c'est ce que je préfère faire et j'ai quelques autres sujets en tête potentiellement intéressants.
@@ZeroRider c'est mérité surtout et vu ta notoriété montante je t inviterais à faire une vidéo sur les best practices en terme d'entretien et de comportement sur la chaussée ça ne peut que donner une image positive des usagers de trottinette qu'on associe trop souvent à des Kevin suicidaires irresponsables ça ferait un beau pied de nez à m6 au passage Au plaisir d échanger avec toi 😊
Bonjour, J'habite à Paris et j'ai une trottinette G2 Master. Elle possède des options pour limiter la vitesse à 25 km/h. Est-ce que cela suffit en cas de contrôle ou dois-je la bridé ?
Salut j’ai pas trop compris l’histoire de réglé le ressort les suspension on ne peux pas les règle mais c’est quoi que l’on peut réglé alors ? Et à quoi sa sert ? Et aurais tu une référence de suspension qui va sur le g2 master souple ?
Quel bonheur tes vidéos ! 😍 J'aurais adoré malgré tout poser un vérin de direction mais Kukirin n'en fera pas pour la G2 Master car elle est pensée (comme on m'a dit au service client) pour ne pas guidoner... 😕 Peut être connais tu un modèle compatible avec la G2 master ? Bravo pour ton taf 👍
Bonjour, J'aimerais equiper ma G2 Master en pneus route, mais j'ai lu parmi les questions,qu'il serait souhaitable d'éviter les pneus chinois. Auriez vous un lien pour commander des pneus sur un site sérieux ? Merci pour toutes ces vidéos 🤗
Hello l'ami. Très intéressante ta vidéo. Moi en pointe je me met vers l'arrière et je tire sur le guidon et ça se passe plutôt bien du coup car de 70 à 100kmh tu sens que c'est plutôt délesté de l'avant 😊
Salut salut, c'est la bonne position, tu avais pas besoin de ma vidéo du coup 😅 sinon plus sérieusement, on fini par trouver seul la bonne position avec l'habitude. Content de voir que je t'ai aidé à faire le bon choix ! bon weekend
Il y en un léger pour être honnête. Mais je pense que le guidon court y est pour quelque chose ! Et porter son poid vers l'arrière de la trotinette réduit déjà beaucoup le guidonnage 👍
Coucou sympa la vidéo! Petite question concernant le freinage dégénératif: je l'ai passé en fort mais je ne sais pas si y'a une vraie utilité niveau batterie? J'entends que pour la longevité des freins c'est mieux mais par rapport aux contrôleurs ça joue pas? (Segway GT2). Merci
Salut salut, je ne vais pas te répondre tout de suite car c'est justement le sujet de la prochaine vidéo qui devrait sortir aujourd'hui ou au pire demain ;-) allez sur la GT2 je vais te repondre quand meme, il est utile pour économiser les plaquettes mais n'as aucun impact sur la consommation, il n'y a que sur les toutes petites trottinettes que l'impact est significatif, sur les meilleures tu économise 25% de capacité sur un cycle de charge. Sinon, c'est pas une merveille cette GT2 ???
Tres bonne vidéo, tres atypique, tu es le seul à ma connaissance à avoir creusé le problème du guidonnage, ce qui fait de toi un trottineur utubeur engagé. Je vais te soumettre un second probleme sur lequel tout le monde fait l'autruche.Hier, sur un grand axe d'Ajaccio, circulation et traffic moyennement encombré, je fumais royalement motos et voitures moins agiles que moi avec des embardées à 60km/h, un couple et des accélérations dignes d un scooter. la g2 master quoi😎 Oui je sais c'est pas malin (qq fois je suis un peu bête..) et soudain dans mon dos : La sirene des flics 🚔🚓🚨. On se gare , ils descendent à 4 ....et on fait connaissance. Eux: "..Bonjour monsieur, vous roulez un peu vite non ?!? " moi : heu...pas tant que ça (pas mentir mais ne jamais avouer, la base quoi...) Lui (le + teigneux du groupe) : Vous devez porter un casque ! Moi: Oui c est vrai, mais la loi française n'y oblige en rien, ceci dit j'en ai commandé un, je l attends. Lui : attendez je vérifie le texte de loi (et il pianote son portable à la recherche des infos).... puis acquiece. l'autre flic : c'est limité à 45 km/h max une trott ! en en ville c est 50 km/h et on vous a suivi à + de 60km/h !!!! * et là, je prends conscience que mon équipe de 4 flics n'y connaissent pour ainsi dire rien en législation trottinette... Le teigneux (toujours la tête dans le portable) : hey !!! mais c est limité à 25km/h, pas 45 km/h une trottinette....c est pas un engin légal que vous avez là !!!! * Là je sens le mauvais vent arriver.... Je sors le parachute d urgence, le drapeau rouge, la diversion : "...Vous savez votre voiture , elle peut rouler à 170 km/h et elle est légale, c est à vous de pas depasser le 130 km sur l autoroute du moins.....ben la trott c est pareil, c est la vitesse qui est limitée pas l'engin. * je fais mouche, il arrette de potasser ses lois sur portable et me lance : * Vous avez une arme sur vous ? Moi : oui mon couteau .....et là....panique à bord ils m encerclent pour une fouille au corps. 2 eme regle de base : savoir sacrifier un pion pour alimenter une diversion. [ j'ai gardé mon attitude aimable, détendu et souriante jusqu' à la fin......mais à l interieur j etais décomposé à 99%] * LUI : En principe on va devoir confisquer l'engin. Moi : mince !!!! oh non !!! vous n allez pas confisqué ma trottinette qui est aux normes, elle depasse pas les 25km/h * LUI : vous me prenez pour un con ? * MOI : [en le fixant droit dans les yeux] à partir de maintenant non , je vous prends pas pour un con, on va parler serieusement. Je viens de la brider à 25km/h (oui, la g2 master se bride en 2 cliks au guidon) donc, elle devient légale, je leve la roue arriere et lui fait la démo.... * son collegue : vous avez réponse à tout vous... * Moi : écoutez, si vous voulez bien, je peux meme revenir chez moi en la poussant tranquillement, je crois que j ai compris la leçon.... * Le teigneux : bon, bon bon, on vous fait une fleur pour cette fois çi. * moi : merci, j'aprécie vraiment .... MORALITE et MA QUESTION: Sur quel texte de loi, sur quel article peux t on se reposer pour justifier l emploi d une trott qui fait du 60km/h ? meme si je roule à 25km/h, elle a le potentiel 60km/h et au fond sa confisquation est légitime !!!! . ALORS ? si tu trouves un texte de loi qui calme le jeu et autorise un G2 master à rouler.......je suis preneur car.....j ai cherché longtemps et pas trouvé...... à part des commentaires utube qui reposent sur des legendes urbaines, rien de vraiment serieux à se mettrent sous la dent et surtout à présenter aux flics. non, parceque, je veux bien assumer un exces de vitesse (j en serais meme content qq part...) mais me faire confisquer ma trott pour non conformité je l aurai en travers.... ET, la question vaut bien d en être débattue.....d'un point de vue légal risque t on la confiscation ou pas ? à cause de ses performances techniques.
Salut salut, tu as eu beaucoup de chance de tomber sur des flics qui visiblement ne connaissent pas leurs textes. Déso mais je vais quand meme te faire une petite reflexion sur le casque, c'est pas serieu ! surtout à cette vitesse, je me doute que tu es un adulte et que ce genre de reflexion ne te plait pas (je suis pareil) mais le casque m'as sauvé la vie ua-cam.com/users/shortsRSkb2Nz0vSc 4 mois totalement alité avec un trou de 15cm de large et 2.5cm de profondeur juste au dessus de la moelle épinière, un pied définitivement perdu, et la moitié de la main gauche paralysée à vie donc sequelles à vies, medicaments à vie aussi pour pouvoir tenir debout sans trop souffrir avec les inconveniants qui vont avec et encore je m'en sors bien, certains ont moins de chance meme à 25kmh. Meme si on maitrise sa machine, on ne peut pas maitriser l'environnement et une demie seconde suffit à ce que tout bascule.. bref déso il fallait que je te le dise quand meme. Sinon j'ai adoré la manière et la forme de ton récit 👌 Revenons à nos montons, depuis 2019 il y a un texte encadrant l'usage d'une trottinette électrique, la LOM, j'en parle ici promotrott.com/legislation/ et tu trouvera les textes applicables ici www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000039272656/ Pour synthétiser,, une trottinette doit être bridée "par construction" à 25kmh, c'est à dire que meme le mode de bridage de la G2 Master ne la fait pas pour autant rentrer dans les clous car ce n'est pas un bridage définitif. Il n'existe aucun moyen de rouler légalement en trottinette au dessus de 25kmh car la catégorie de véhicule est bien définie et il n'est pas possible d'en changer. Au mieux, il y a quelques années, ont trouvait des "trottinettes" L1e c'est à dire soumises aux meme textes que les 49.9cc mais elle n'avait rien de trottinettes car cette catégorie impose un siège, des clignos, retros, catadioptres et surtout une carte grise. Coté sanction, ils auraient pu effectivement saisir la machine et ça arrive régulièrement. Il y a quelques assurances peu scrupuleuses qui proposent des contrats pour soi disant couvrir jusqu'a 40kmh mais d'une ça n'autorise pas à rouler à cette vitesse sur la route et de deux ils dénoncent les garanties au dessus de 25kmh car c'est un délit et donc un motif de rupture de contrat. Dans les faits, quand on conduit assuré, casqué, protégé, meme sans être parfaitement dans les clous tant qu'on ne fait pas le con, ils sont plutôt compréhensifs. Coté sanctions c'est une amende de 5eme classe accompagnée d'une saisie voir une destruction du véhicule. Je sais que c'est degeulasse, une voiture peut rouler à 170 mais n'est pas bridée à 130 pour autant, pour les trottinettes c'est différent, le bridage par construction est bien défini dans les texte de loi.
@@ZeroRider merci pour le lien legislation et, sache que mon casque est en cours de reception et....c est toi qui m'a incité il y a 1 semaine de ça en arriere à l'adopter....un chouette O'Neal. Et, je vais modérer mon comportement routier, je travaille sur moi.
hello, quand on va chercher un peu, on a des explications sur lesdites dispositions du texte de loi et Il est tout à fait possible d'avoir un modèle qui monte à plus de 25kmh en sortie d'usine de par les caractéristiques moteur/contrôleur/ batterie.... Cependant il est imposé au constructeur de commercialiser son véhicule bridé et sans possibilité directe de le débrider; en quelque sorte "verrouillé" pour l'utilisateur. Cependant, ce même constructeur peut vendre le modèle débridé, il lui incombe cependant de se protéger auprès de l'acheteur en lui faisant signer une décharge de responsabilité stipulant que l'utilisateur a connaissance de la possibilité de l'utilisation en version "full" et que celle-ci est strictement réservé à un usage sur terrain privé. Idéalement et pour être en accord avec la loi d'une certaine manière, le débridage ne doit pas être accessible pendant l'utilisation sur voie publique. Pour le guidonnage et le lien avec les amortisseur, un réglage de précontrainte pour le ressort ainsi qu'un réglage de rebond bien fait doit réduire le phénomène. Il pourrait être intéressant de se renseigner sur l'existence d'amortisseurs avec des réglages plus poussés permettant de jouer sur les compressions, le comportement en serait grandement amélioré. et par pitié, protégez-vous, un petit casque bol pour la ville pépouz' et dès qu'on bombarde un intégral, une paire de gants, chaussures fermées, pantalon, veste...si il y a chute, il y a de forte chance que ce soit le bitume qui gagne, autant réduire la possibilité de blessures.😉
@@morgandepairesalut, ah bon ? Es tu sûr de comprendre le terme "25km/h par construction" ? Parce que , l extrait du decret 2019-1082 art 3.6.15 stipule bien vitesse maximale par construction ne depassant pas 25km/h.... Donc si par construction elle depasse 25km/h....elle n est pas autorisée. CQFD. Apres, peut etre pourrais tu me citer EXACTEMENT le texte de loi qui te petmet d affirmer le contraire ??? * je suis preneur lon ami.
Bonjour Zerorider, encore merci pour ta video, j'ai quelques questions sur la législation trot...j'ai un retour de mail sur les contacts en debut de video. Merci
héhé je suis aussi un loulou ;-) et pour la petite histoire il y a quelques années j'ai discuté avec Sylvain d'une éventuelle vidéo ensemble, il était motivé mais nous n'avons jamais réussi à trouver une date commune et après... ils se sont envolés alors j'ai pas insisté
@@ZeroRider ohhh incroyable ! je les connaissait depuis 2019 et toi depuis 2021 ou 2022, le featuring aurait pu etre incroyable ! vous deviez faire une vidéo sur quoi ?
Je les connais depuis longtemps, Sylvain était un voisin quand j'habitait en region Parisienne, pour le sujet je ne peux pas le dire, sait'on jamais maintenant qu'il a relancé sa chaine... on verras bien, je laisse un peu souffler avant de lui en reparler @@eliasbnh1211
Excellente initiative !! Je regrette cependant que tu n'aies pas été plus précis sur la chasse : l'angle de chasse n'est qu'une des composantes qui permet d'obtenir de la chasse. Il y a également l'offset (negatif ou positif) et dans le cas des suspensions en C cet offset change en fonction du poids du rider justement et en fonction du transfert de masse. C'est pour cela qu'il y a tant de retours variés entre les riders. La taille des roues a également un impact sur la chasse car cela modifie l'offset. Donc la pression des pneus aussi est importante 👍 Concernant la position du cintre et de la potence ça n'a pas d'incidence sur le guidonnage mais sur le fait que ça facilite le fait de rattraper quand ça se déclenche. Idem pour la largeur du cintre : plus il est large plus c'est récupérable. Une image que j'adore pour expliquer la chasse (qu'on appelle d'ailleurs ''trail'' (traineau/remorque) en anglais) c'est celle de la roue de caddie ou de valise 😁 Bravo cependant !!
Salut salut, merci beaucoup pour ton retour précieux et qui me servira surement dans un prochain dossier mais l'idée de celui ci était de vulgariser au maximum et de répondre "en urgence" aux gens ayant des problèmes plus précisement sur la G2 Master, pas d'être trop technique et perdre 80% des gens qui me suivent. Mais pour la largeur du cintre c'est effectivement un oubli, la rien de compliqué à expliquer que plus il est large et plus ont garde le contrôle facilement, de meme pour la taille des roues encore que là l'explication est un poil plus complexe. je reviendrai dans un prochain sur l'efficience, donc aussi sur les pneus, l'influence de leur pression, l'efficience des moteurs, leur rendement etc et pour celui la je vais prendre plus de temps pour le préparer voir faire intervenir quelqu'un maitrisant parfaitement le sujet
@@ZeroRider Merci pour ton retour Zerorider 👍 Je pense qu'une vidéo plus détaillée aurait l'avantage de cibler très très large et d'augmenter ta visibilité et sensibiliser un maximum de monde. Je suis propriétaire d'une 7260r de Teverun du coup avec d'autres propriétaires on a bien potassé le sujet. On en est arrivé à retourner le ''C'' de la suspension avant pour le mettre à l'envers. Ce qui a eu pour effet de modifier l'offset et donc de recréer de la chasse. Le vérin de direction devient caduque et le comportement de la trott face aux trois et bosses est un régal. Dispo si tu es curieux d'en savoir plus 👍
Salut salut, j'ai toujours été intéressé par les C inversés comme sur la Klima, c'est moche mais bien plus logique et efficace dans ce sens la. Bravo d'avoir réussi à le retourner ça a du être un sacré travail !
Merci pour ta vidéo. J’ai reçu la G2 master hier et je te confirme que elle guidonne limite même aprés 40/45kmh. Suite a cette vidéo je l’ai mi sur un tabouret pour verifié si j’avais une hernie. J’en n’ai pas finalement, mais j’ai remarquer a tourner la roue avant dans le vide que j’ai l’impression qu’elle tourne comme si elle était légérement voilé. Mais quand je touche avec la main pour voir si ya du jeux il n’ya rien tout et bien fixer. Par contre j’ai un bruit métalique qui vien de la roue avant quand je roule. Je soupçonne le disque. Peut être un rapport avec ça ?
Salut salut, effectivement meme sans hernie si ta roue à l'air désaxée c'est pas bon du tout il faut trouver le problème ! ça peut être un roulement, si c'est le disque tu aurais un bruit répétitif à chaque tour de roue et tu pourrai le voir facilement en contrôlant l'espace disque/plaquettes en regardant par dessus. N'hésites pas à m'écrire sur contact@zero-rider.com pour qu'on puisse solutionner ça ! si tu ai passé par un de mes codes avec le lien qui va avec, je pourrais aussi te faire passer en prio avec le SAV si besoin
Salut salut, tout dépend de ce que tu recherche, coté finitions celle ci l'emporte mais si tu cherche la puissance alors plutôt SR10 par contre sache qu'elle n'est plus produite...
@@ZeroRidersalut frérot il faux combien de watt pour que la trotinette dérape bien au démarrage est que sa tire dans les bras , en gros une trotinette qui donne des sensations. Est esque tu peux conseil d'acheter une trottinette d'occasion ❓
Allo, As-tu des informations de Kukirin sur la fameux bidonnage de la G2 Master ? Dans les essais que j'ai vue, tout comme toi, il y a des gens qui n'ont pas de bidonnage pour certain, d'autres un peu et d'autres beaucoup plus. J'ai l'impression qu'ils ont reçu des pneus défaillants. À part des hernies aux pneus et peut-être une petite hernie au disque (Rare) ou encore quelque choses de défaillant sur le freins, je ne vois rien d'autres au problème. J'espère que ce petit mystère sera bientôt résolu et que tu aura une remonté d'information avec Kukirin pour ta prochain vidéo d'avril concernant cette G2 Master car elle m'intéresse vraiment pour le prix
Salut salut, alors non je n'ai pas eu de retour encore de la marque mais c'est bien pour ça que j'ai fait cette vidéo car le ressenti diffère vraiment d'une personne à une autre, perso je n'ai pas eu la moindre sensation de guidonnage et meme les datas que je relève ne montrent pas d'oscillations aussi bien en phase d'accélération que décélération. Mais d'un autre coté j'ai eu trop de retours d'acheteurs parlant de guidonnage pour faire l'autruche et comme ci le problème n'existait pas c'est pour ça que comme toi je mets cela sur le compte des pneus souvent mauvais ou d'une mauvaise position de conduite car cette trottinette à un profil à intéressé les gens qui n'ont jamais eu de trottinette dans ce gabarit. d'où cette vidéo ;-) en tout cas comme d'habitude j'ai remonté l'info depuis déjà 3 semaines et je vous ferait par de leur retours eventuels (souvent ils corrigent sans meme me le dire, mais là mise à part augmenté le QC, je ne vois pas ce qu'ils peuvent faire d'autre)
Bonjour ZeroRider': Une vidéo très bien expliqué et pertinente🥇. Au début sur ma Yume Hawk j'ai eu cette effet vu que la potence et haute car je fais 1m72. Le verrin fait bien le boulot et en transfert de masse j'ai apprivoisé la technique: a 72 ,il vaut mieux. Sur le trajet est cotidien: il faut mémoriser toutes les imperfections de l'asphalte, surtout en trajet nocturne, vu la dimensions des roues. La Yume a un très bon comportement même en courbes ,suspensions au Top comme tu l'avais précisé🥇. Après ,toujours rester prudent et bien équipé, même ci je me répète,mais bon, vos mieux prendre la tête ,que de ce la briser. Passion oblige🛴❤. Bon Week-end à toi et toute ta Famille😉
1000 merci pour cette vidéo! Elle fera sûrement moins de vue qu'un test de trott' mais elle est tout aussi essentielle pour améliorer sa manière de piloter et ses connaissances. Respect à toi et bonne route 😉🤙
Salut salut, ça ne réduis pas le phénomène mais ça permet de mieux le maitriser car plus le cintre est long et plus tu as de force (effet bras de levier) donc oui c'est une bonne idée d'autant que celui d'origine est pas large, un bon 680mm me parait interessant, perso j'utilise ceux la depuis des années, ce ne sont pas les moins chers mais j'ai testé leur résistance à l'epoque ou je faisais des sauts avec ma Zero 10X et ils sont très costaud ! amzn.to/43JNHgD
J'ai acheté une G2 master et j'ai aussi problème de guidonnage au dessus de 50kmh mais pas du tout a la décélération mais en plein gaz quand l'avant est délesté quand celà arrive je fais un transfert de masse sur l'avant (je fais que 50kg )
Salut salut, alors je ne pense pas que ton guidonnage sois du fait de ton poids mais plutot du coté d'une hernie sur un de tes pneu ou un sous gonflage. tu a verifié ?
Oui j'ai vérifié de base je suis mécanicien moto j'ai le même ressentis en Virage qu'avec un Peugeot Speedfight qui avais lui aussi un bras oscillant avant et qui avait tendance a guidonner facilement
Petit complément sur "lbs" : c'est l'abréviation (anglophone) de "pound(s)", c'est-à-dire la (les) livre(s). Une livre vaut un peu plus de 450g, on a donc un peu plus de deux livres au kilo, pour se faciliter le calcul de conversion. Attention cependant, un ressort avec une détente donnée à 2200 lbs ne veut pas dire qu'il applique une tonne (1000 kg) de force. Parce que la vraie valeur est lbs/in, ou en français : livre par pouce, c'est une mesure de densité linéaire de masse (= à quel point le matériau est rigide). Ce qui est chiant, c'est que ça ne nous dit pas intuitivement à quel point le ressort résiste, parce que tout l'intérêt du ressort est dans sa forme, pas tant dans son matériau. EDIT : Cette valeur en lbs/in est convertissable en kg/mm en divisant par ~50 (56, exactement). Ça nous donne la force qu'il faut exercer sur le ressort, à son élongation maximale, pour le compresser d'un millimètre. Pour reprendre le ressort de 2200 lbs, si on le convertit, ça nous donne environ 44 kg/mm, ce qui veut dire que pour le compresser d'un millimètre, il faut appuyer dessus avec 44 kg de force.
Salut salut, merci beaucoup pour ta réponse, c'est l'info que je cherchais, en complément (aussi ;-) ) j'ai vu que cette "valeur" dépend aussi de la longueur du ressort ce qui explique par exemple pourquoi sur mon Surron je n'ai "que" 600lbs sur la suspensions arrière qui est bien plus longue que sur une trottinette
Merci je vais patienter la Yume predator new batterie Panasonic 2000 charges mieux que 500 charges LG ou Samsung.on m'a dit les batterie graphene vont sortir....? Merci pour ton aide et conseils.Big up have good vibes.
Salut salut, c'est la bonne chose à faire, pour les batterie Graphene, c'est Yadea le plus avancé, ils en proposent déja sur certains scooters de leur marque et en vendent à d'autres. Pour les Trottinette ont n'y est pas encore
Merci , j’ai un petit bug moi apres une charge complete elle s’allume et se re éteint automatiquement, impossible de la rallumer sauf si je la rebranche et que la débranche Tu penses que ça pourrait être quoi ?
Salut salut, c'est le BMS qui se mets en sécuritée, la question c'est de savoir pourquoi mais ce n'est pas à toi de démonter la batterie donc malheuresement je te conseil de passer par le sav. si tu es passé par un de mes liens je pourrais t'aider à passer en prio, dans ce cas la ouvre un ticket support et envois moi son numéro par email contact@zero-rider.com
Salut ! Merci pour la vidéo ça peut en aider plus d’un Moi j’ai constater un autre problème avec d’autres utilisateurs : L’accélération n’est pas très agréable même un peu violente, impossible de rouler à une allure modérée ça fait de violent accoup. Pourtant dans les réglages j’ai régler le punch et la puissance et rien ne change Tu aurais des idées ? Merci à toi ✌🏼
salut, j'ai reçu une angwatt t1 j'ai mis le verin de direction mais je n'arrive pas du tout a prendre les virage elle arrête pas de patiner tu aurais une solution stp ?
Salut salut, pour le patinage le vérin n'aide pas, il faut que tu apprenne à doser plus finement l'accélérateur en courbe pour ne pas aller jusqu'au régime qui te fait patiner. Tu peux aussi change de pneu pour des de meilleure qualité et donc plus de grip et dernière solution c'est de décaler ta courbe d'accélération, ça te donnera un peu de latence mais ça lissera aussi l'accélération et évitera le patinage
@@ZeroRiderMerci pour ta réponse, je ne comprend pas trop ce que signifie décaler la courbe d'accélération, pourrais tu m'en dire plus please, pour le vitesse sa me dérange pas je la trouve trop dangereux a 80 km/h j'ai eissayé de la brider la elle est a 60 km/h ca va niveau vitesse mais ces le patinage qui me fait peur
Je crois que la mienne à le demon en elle ! Ou alors j'ai du toucher à quelque chose dans Les paramètres mais c'est pas normal qu'en vitesse de pointe le compteur s'affole en m'indiquant des vitesses de 76 km/h 😅😅
Salut salut, bonne question, en réalité non car elle est débridable par l'utilisateur, dans les faits et comme sur la plupart des trottinettes électriques, elle dispose d'une étiquette indiquant sa "conformité" c'est à dire sa vitesse max (lorsqu'elle est bridé) à 25kmh, la capacité de la batterie en wh ansi qu'un numéro de série. C'est ce qu'il faut pour l'assurance, facture, numéro de serie, étiquette prouvant qu'elle est bridée à 25kmh. Tant que tu roule bridé à 25km/h et que tu es assuré, tu reste dans les clous, après si tu la débride, forcément, meme chose que pour un scooter 49.9cc débridé, il faut assumer et il y a de forte chance que l'assurance dénonce la garantie en cas de soucis.
Put*** même moi !!! Je dois la recevoir la semaine prochaine !!! Si j ai des pb dessus jvais maudire tout les youtubeurs qui la vendent comme la meilleur trott de sa catégorie !!! Je vais prier jusqu'à la recevoir !
hello les gars paniquez pas !! je n'ai ressenti aucun guidonnage et je ne suis pas le seul loin de la mais quelques personnes le ressentent c'est pour ça que je ne fais pas l'autruche et préfère donner quelques astuces car souvent le problème réside dans ce que j'énonce ici. C'est une excellente trottinette, aucun doute la dessus, vous verrez par vous même mais en attendant, dormez tranquille, ce n'est pas une fidico ni une G4
salut salut, ne panique pas, ce n'est pas une guidonneuse, c'est au pire une petite guidonneuse si tu ne suis pas ce que je dis dans cette vidéo, comme une grande partie des trottinettes électriques... Franchement rien d'insurmontable, je n'en ai meme pas ressenti et pourtant crois moi que depuis qu'un guidonnage m'as couté un pied, jamais je ne conseillerai une trottinette incontrôlable. Encore une fois c'est une très bonne trottinette mais comme toute, elle as besoin d'attention à la conduite.
Yes j ai quand meme hate de la recevoir !!! Je pense d ailleur que je vais la passer en pneu route directement car je vais l utiliser essentiellement en urbain. En tout cas un grand merci à toi Zéro !!! Tu fais un super travail !! Continue comme ça !! ❤ Et si un jour tu as le temps je suis suis chaud pour un tutoriel montage de frein hydrolique sur la g2 master !
en gros c'est pour sa que les dualtron ne guidonnent que très rarement déjà angle de chasse relativement ouvert (ou fermé selon comment on mesure lol) et suspensions tres dur en plus du bon équilibrage de la trott
@@ZeroRider oui c'est vrais que les spider sont vachement hautes a l'arrière mais c'est réglable en abaissant les bras arrières ou remontant ceux de devant et en se qui concerne bluetran je n'en ai jamais vu de moi meme et j'en ai pratiquement jamais entendu parler donc je ne peut pas m'exprimer sur ces trottinettes
Salut toujours content de la G2 master ?? Je cherche une bonne petite trot pas trop chère pour faire a peu près 20km par jour avec quelque belle montée
Salut salut, oui toujours content d'ailleurs je l'ai gardé ! je compte faire une vidéo sur le changement de freins pour de l'hydraulique mais je ne sais pas encore quand je vais pouvoir la faire
Salut salut, la tienne est plus basse à l'arrière ? la mienne est parfaitement horizontale, tu mets peut être le doigt sur un truc là ! si c'est bien le cas tu peux me prendre une photo et reprendre cette discussion par email ? contact@zero-rider.com ce serais sympa merci
@@ZeroRider c'est mon ressenti en visuel quand je vois des videos de ce modele ! On a l'impression que l'avant est plus haut ! J'attends la mienne je te dirais les mesures
@@romain1341 salut elle l'est deja d'origine . Je pense qu'il est plus prudent de ne pas toucher a la geometrie de la trotinette ... Plutot adapter sa position et sa conduite pour securiser.
Très intéressant, par contre, tu ne précises pas pourquoi "on" reste sur cet angle de chasse d'environ 13°, on pourrait penser qu'en l'augmentant encore, on gagnerait en marge par rapport au guidonnage. Alors, est-ce que si on l'augmente le problème est qu'il faudrait rallonger la trottinette, et on perdrait aussi en mania, d'où le compromis, j'ai bon ?
Salut salut, je pense que tu as raison mais je t'avouerai que meme si je suis très proche de Niu je n'ai pas tous les détails, ce que je constate c'est qu'effectivement sur les plus de 200 trotts que j'ai eu l'occasion d'essayer, celles qui avaient le meilleur comportement était celle dont cet angle de chasse était le plus proche des 13-14° et que les plus dangereuses étaient presque toujours presque à la perpendiculaire. Effectivement si on incline plus il faut rallonger la trottinette alors meme si un empattement long apporte plus de confort on perds aussi en maniabilité donc je pense que ton raisonnement est le meme que celui qui les as amené à se résultat ! c'est pour se genre de discussions que je kiff faire ce genre de vidéo :-)
Salut salut, non pas du tout, rien à voir, la G4 est inconduisible, sur celle ci une grande partie des utilisateurs ne ressentent pas le moindre guidonnage dont moi et je peux te garantir que depuis qu'un guidonnage m'as couté un pied je ne me permettrais pas de mettre en avant une machine dangereuse. Il suffit juste de ne pas oublier le transfert de masses ;-)
Salut salut, je ne saurais pas dire si les commentaires reflètent plutôt une guidonneuse, en tout cas j'ai reçu bien plus de messages de gens ravis que de gens mécontents 👌
Clair net et précis, très enrichissant j'ignorais beaucoup de choses sur le guidonage, merci zero comme d'habitude de la qualité 😌😌
Merci à toi, quel plaisir de lire ça, c'est tellement plus intéressant à faire et à préparer que mes habituelles reviews, surtout quand c'est sur des OEM testé 15X sous des marques différentes... Il y en aura d'autre, j'ai déjà commencé à préparer les suivantes
Salut salut, vraiment sympa de voir des vidéos d’informations en plus de vidéos test sur cette chaîne c’est un vrai plaisir à voir quelqu’un qui fait attention au comportement de sa machine et qui partage ses connaissances, merci à toi pour le travail que tu fournit sur chaque vidéos 👌
Salut salut, c'est un plaisir de faire ça, surtout ce genre de vidéo c'est ce que je préfère (mais pas ce qui fait vivre 😅). Quand je vois des commentaires positifs comme le tien sur ce genre de format, je te garanti que ça contribue à me faire reprendre gout à la trott et surtout l'envi de persévérer. Merci encore à toi
Détails, précisions, explications physiques et factuelles, une vidéo de qualité, merci à toi 👍
Salut salut, merci à toi c'est super encourageant de voir que vous ne me regardez pas que pour les tests et que quand je sors un peu de ce format, c'est plutôt bien reçu :-)
@@ZeroRider Ce format pour moi est encore plus intéressant, ça permet de comprendre le pourquoi du comment avec des explications précises et détaillées, ça dénote du travail concis effectué sur l'objet ou le sujet de la vidéo, bravo et bonne continuation, tu mérite plus d'abonnés !
Merci c'est super sympa, pour les abonnés ça monte doucement, j'aurais pu utiliser diverses techniques pour en prendre plus, il y a plein de solutions mais je préfère en avoir des vrais et pouvoir prendre le temps de discuter avec :-) @@AraDixx
Salut Zerorider, super explication, claire et complète.
Je vois beaucoup de riders en trottinette qui se tiennent les deux pieds côte à côte, droits comme un I jambes tendues en avant du deck le corps contre le guidon ...... La position idéale pour planter des poireaux .....
Je fais de la trottinette depuis 55 ans, j'en ai 60, à l'epoque on avait un entrainement avec une pédale qui tirait sur un petit bout de chaine sur une roue libre genre vélo, ça n'avancait pas beaucoup et le frein c'etait un petit bout de fer qui frottait sur le pneu.
J'ai vite compris que c'etait plus rigolo de trouver des grandes descentes et de sauter les trottoirs, je suis de Toulouse et ceux qui connaissent la Colline de Pech David ou de Jolimont savent à quelle vitesse on peut arriver en bas.....quand on y arrive 😉
J'ai eu toutes sortes d'engins certains bricolés maison, essence, électriques ou basiques.
Il faut être très souple et mobile surtout si on joue un peu avec les reliefs et la vitesse, j'ai appris à ne pas m'appuyer sur le guidon ni en accélérant ni en freinant car ils étaient très bas et avaient énormément de jeu.
Il faut lire le terrain (comme en moto ou en enduro) et anticiper la position du corps.
En effet comme tu l'explique sur une trottinette suspendue, si on sent un effet de guidonnage malgré la position il faut mettre un peu plus de précharge sur le ressort av pour augmenter l'angle de chasse, il suffit de très peu des fois....j'ai eu des motos qui guidonnaient avec un pneu ar neuf et pas quand il était usé, c'est même pas 1 degré d'écart sur l'angle de chasse....
Sur la Kukirin G3 Pro, pas de guidonnage même en lâchant le guidon d'une main, c'est vraiment une machine super bien conçue 👍
Salut salut, merci pour ton retour très intéressant, je serais curieux de savoir de quel trottinette tu parle, ma première était une SXT 1600 L1e avec batterie au plombs, moteur continu et entrainement à chaine avec une autonomie de... 8km, à peine ! sinon pour la G3 Pro je suis d'accord avec toi, je trouve que c'est la meilleure de la gamme niveau conception avec la G4 Max que j'adore aussi bien qu'un peu trop lourde
@@ZeroRiderj'ai quelques photos de la dernière à essence que j'ai eue je peux t'envoyer 😉
Les trucs électriques c'était plutôt du bricolage avec la batterie d'une voiture et un entraînement avec un démarreur de voiture et une grosse roulette en caoutchouc vissé direct sur le moteur, autonomie courte ! Pas rapide mais démarrage assez violent ! Avec un inter sur le solénoïde 😱😵💫 marche .... Arrêt !
Une autre en 220v avec un moteur de portail, transmission chaîne et rallonge électrique qui se déroulait toute seule, autonomie jusqu'au bout du fil 👍
Après des thermiques à essence base tronçonneuse transmission chaîne.
Et la dernière, dont je me suis encore servi il y a 15 jours , une essence achetée à l'époque chez Minico je crois, suspendue frein à disque 43cc......
Bravo!
C'est ce qui me plaît, pas que du test de trott
Car généralement on a déjà la nôtre mais ce qui manque c'est des conseils pour l'apprivoiser ou l'entretenir, la sécurité toujours en toile de fond
Et tu le fais de manière magistrale
Salut salut, merci beaucoup pour ton commentaire. C'est ce que je préfère faire mais je vis de ce métier et sur ce genre de vidéos je ne gagne rien donc malheureusement je ne peux pas faire que ça. Je vais essayer d'inclure quand meme une vidéo par semaine dans ce style, ça me permettra de souffler entre deux tests et de faire du contenu intéressant, en éspérant avoir assez de temps pour ne pas bâcler cette vidéo car celle ci m'as demandé quand meme 3 jours de prépa et encore parce que je connaissait bien le sujet, sinon c'est plus long 😅
Voilà un nouveau format très sympa.
Cette formation sur la sécurité était vraiment très bien menée, et préparée....
plans de coupes, lumières, textes... tout y était.
Merci à madame zéro rider également, vivement la prochaine 😁😉
A pluche
Salut salut, merci pour ton retour, tu sais à quel point ton avis est important pour moi ;-) Il y en aura d'autre dans le genre, j'ai déja commencé la prépa du prochain dossier :-) Madame te passe le bonjour aussi
hello j ai acheté la g2 master avec ton code promo, j avais le pb de guidonnage, grâce a cette vidéo terminé le guidonnage, mon cintre était trop vers l avant, je l ai mis au max vers moi comme conseillé, ça change tout!!! merci
comment tu as changer le positionnement du cintre ?
@@Morgan-gp7xz j ai touné le cintre pour avoir les poignées plus proches de moi
Salut salut, super ! content de voir que cette vidéo t'a été utile !
ça se joue à rien, quelques degrés suffisent
Merci, très intéressant. C'est sûr qu'avec ce type de vidéo ça va vite devenir une chaîne de référence de la trottinette...
Salut salut, merci :-) je ne fais pas spécialement la courses aux abonnés, je cherche à faire ce qui me plait (ce genre de vidéo), il y a pleins de techniques pour prendre des abonnés bien plus efficaces que mon petit laius en début de vidéo mais si c'est pour faire au final juste genre devant les partenaires et au final faire moins de vues que moi (car ce ne sont pas de vrais abonnés concernés par le sujet), je préfère prendre mon temps et soigner mon contenu :-)en plus ça me permet de pouvoir prendre le temps de répondre à tout le monde :-)
C'est déjà le cas
Salut, un GRAND merci pour tous ces conseils très utiles et qui peuvent éviter à certain l'accident !
Salut salut, c'est tout ce que je souhaite ! merci à toi :-)
Très bon conseils et très bonnes explications.
S'il y a des motards ici, bcp auront déjà pas mal des explications ;-) 👌
Hello oui c est sur, la je m adresse plutot aux debutants 😅
Un grand merci à toi ! Je viens d'acquérir une G2 Master et justement, j'ai du guidonnage ! Encore merci et force à a toi 💪
Salut salut, n'hésites pas à me dire si mes conseils t'aurons été utiles !
@@ZeroRider j ai aussi le probleme et à y regarder de + pres.....les roues tournent pas si rond que ça et sur un tabouret la trott vibre notablement.....meme apres dégonflage regonflage....donc le probleme est vite vu....ceux qui guidonnent doivent changer les pneux et au passage s équiper de pneux route et.....pas des chinois, des pneux bien moulés....tu vois l'truc ?
Salut ZR , merci à toi et top tes explications , la sécurité et les connaissances de nos trottinettes ont pas de prix
Salut salut, merci à toi !
Toujours aussi pro, intonation juste parfaite et langage compréhensible pour tous.. Le top zéro merci 👍
Merci à toi ! c'est un plaisir de faire ce genre de vidéo
Salut, Salut 😃.
Que penses-tu de l'astuce de resserrer les vis BTR de la potence (en position repliée) pour diminuer le guidonnage de la G2 Master?
J'ai vu cette astuce sur une vidéo UA-cam.
Bonne question
Excellent travail c'est clair et précis. Côté idee de contenu dans le même genre, je verrais bien la différence de comportement routier et les points d'attention entre une trot. bimoteur et une monomoteur, ainsi qu une trot. qui a le moteur à l avant plutôt qu'à l'arrière.
Salut salut, merci et très bonne idée de vidéo d'autant que sur ce sujet il y a des surprises. Le prochain dossier est déjà en cour d'écriture mais je pense garder ce sujet pour le suivant. Merci pour l'idée
Salut 👋 poto !
Bonne vidéo explicative…!
👍😉
Merci mon pote, j'ai vu que c'est à ton tour de tester la G2 Master, hâte d'avoir ton retour 👌
@@ZeroRider Il l'a fait déjà MAIS avec le pneu avant avec une hernie. Je suis d'accord pour un 2eme essaie avec le pneu avant sans défault
Thanks une vidéo sur la tech. Et plus vous irez vite et plus augmentez la force de transfert de masse et le risque de guidonnage.
Salut salut, oui, en préparant cette vidéo je suis meme tombé sur une formule qui explique cette corrélation mais j'ai préféré resté dans la vulgarisation car on m'as souvent reproché de trop rentrer dans le technique, l'idée c'est que ces conseils soient compris par le plus grand nombre
Salut Zrr, vraiment super intéressant , toujours super pratique et claire en se début de saison, un grand merci 🙏,pour tes vidéos👍
Très bonne vidéo explicative qui pourras servir à beaucoup et certainement éviter des chutes . Je me suis abonnée et mis un pouce bleu pour ton excellent travail.
Salut salut, merci à toi aussi bien pour le commentaire que l'abo qui fait bien plaisir, je te retourne le pouce, jaune ce coup ci 👍
Franchement 👌 comme d'habitude c'est dernière année respect 😉
Merci à toi 😊
Très bonne explication
Salut salut, merci j'espère que ça évitera des accidents
Très intéressant la vidéo, première sur youtubeur. Merci 🙏 👍
Salut salut, merci ! content de voir que vous aimez bien ce genre de vidéo, c'est ce que je préfère faire et de loin :-)
Bonjour,
Tout d’abord, un grand merci pour ta chaîne qui m’a fait découvrir le monde de la trottinette électrique. Après de longues recherches parmi différents modèles, j’ai investi dans un G2 Master et je ne suis vraiment pas déçu de la bête !
Peut-être pourrais-tu faire une vidéo sur le montage d’un coupe-circuit avec alarme pour ce type de machine ?
Bonne continuation à toi.
Toujours de très bon conseils et des détails bien préciser comme dab
Top comme toujours
Salut salut, merci, c'est toujours un plaisir surtout ce genre de vidéos
Très instructif ta vidéo
Super intéressant ! Merci pour ces explications limpides ! 😉👍👍👍
Salut salut, de rien c'est toujours un plaisir surtout quand les retours sont positifs, merci à toi pour le petit coup de pouce au référencement
Une vidéo très bien réalisé et très très intéressante comme toujours 👌👍 très bon travail de ta part et très pro.
Salut salut, merci je suis super content de voir que ce genre de vidéo est bien reçue, j'en ferai d'autres du genre entre les traditionnels essais, j'ai pas mal d'idées sous le coude
@@ZeroRider je t'encourage pour ça en tout cas. Merci pour les futurs vidéos à venir 😉👋
Trop bien que tu fasses une vidéo sur le sujet, j'ai exactement ce problème sur ma G2 à la décelaration, ça m'a donné quelques frayeurs ... Merci en tout cas,toujours au top tes vidéos, y'a que sur ta chaîne qu'on peut trouver ce genre d'explications 👍 Je me demander aussi si changer le cintre du guidon pour un plus grand peut réduire le guidonnage ? J'hésitais justement à en acheter un chez décath ces jours ci pour régler le problème 😅
Salut salut, cool j'espère que mes conseils t'aiderons, oui bien sûr mettre un cintre plus large t'aider à avoir plus de force et donc de "contrer" le guidonnage plus facilement. Prends du 31,8mm au centre et idéalement 720mm de large
@@ZeroRiderEst ce que tu as un lien ?
Merci pour cette vidéo, c'est super intéressant.
Très bonne vidéo zéro
La c est clair et net
Merci
Salut salut, lève tôt !! merci :-) bon dimanche
tres bonne video explicative merci !
Juste merci
Merci à toi, en plus je vois que tu es aussi abonné 👌 donc encore merci !
super les conseils pour evité de guidonné 👍
Salut salut, en espérant que ça puisse servir 😅 merci à toi 👍ton pseudo c'est le surnom de ma fille au passage :-)
Salut ZR, merci très bonne video instructive.
Merci à toi 👍j'espère qu'elle sera utile
L'angle de chasse joue un rôle, mais la chasse joue un tout aussi important :)
Salut salut, oui aussi mais je ne dirai pas tout aussi important sur une trottinette, je pense que l'angle de chasse est le nerf de la guerre. J'aurais l'occasion d'en reparler dans une prochaine vidéo peut être un peu plus large sur la conduite d'une trottinette
Merci
Hello zero tu vas bien ? Voila je suis possesseur de la kukirin g2 master je la trouve juste incroyable que ce soir niveau puissance etc le look aussi qui tue. Bref je voulais savoir tu penses quoi des rumeurs que askip la batterie de celle-ci serait vraiment nul a chier personnellement j’ai 0 soucis avec et je fait dans les 40km en double moteur mode 2 ! Seul souci c’est que a partir de 47v la machine ralenti et a partir de 46 elle n’avance plus selon moi je pense que c’est une sécurité mise en place par kukirin pour préserver la batterie de la décharge complète qu’en penses-tu ? Pour moi sa serait logique étant donné que 47v équivaut a 20% de batterie et que les batterie faut jamais les descendre en dessous de 20
Salut salut, la première chose c'est qu'on veux toujours le beurre, l'argent du beurre et meme le c** de la ... bref tu m'as compris, forcément sur une trottinette bon marché tu ne trouvera pas la meme qualité de cellules que sur une trott qui coute 3X ce prix et encore... la batterie est garantie pour conserver 70% de capacité après 700 cycles de charge (1 cycle = 10 à 100%, PAS une recharge = 1 cycle), c'est à dire que ramené en kilomètres une batterie bien utilisée te permettra de faire presque 50 000km et encore le calcul est volontairement "large" car j'ai retiré 15% de capacité (il reste 70% de capacité après 700cycles, mais cette baisse n'est pas linéaire et sur la moitiée de sa vie elle aura sa pleine capacité, donc je coupe la poire en deux avec un abattement de 15%) . Bref 50 000 km pour une machine à meme pas 900€ c'est largement amorti et payer 3fois ce prix pour avoir potentiellement de meilleures cellules ( et encore ) alors que de toutes façons si tu arrive à aller jusque là avec ta trott tu aura d'autres choses à changer me parait pas être forcément le meilleur choix. Et si jamais la batterie tombe en panne avant elle sera prise en charge par la garantie minimum légale. Pour ta seconde question oui c'est un comportement normal pour préserver la batterie, la dessus encore une fois c'est une chose ou bcp ne sont jamais contents, soit la trottinette baisse sa puissance pour économiser les cellules et ça râle parce que toute la puissance n'est plus dispo, soit la trottinette ne le fait pas, dans ce cas la c'est le BMS de la batterie qui coupera net à la première grosse accélération et bcp ne seront encore pas content 😅 perso, je trouve qu'une baisse de puissance progressive est le meilleur choix
@@ZeroRider deja merci beaucoup pour ta réponse. Je suis complètement d’accord personnellement j’aurais préféré une baisse de puissance et peu être un cut vers les 10% restant la malheureusement tu pzux presque rien faire haha! Au moins on peut anticipé la chose donc c’est cool bref moi personnellement je kiff la trottinette pour le prix nous pouvons pas lui demander une batterie samsung ou lg comme certains le veulent. Franchement je trouve 40km en mixte et avec des grosse pointe parfois je trouve ça honorable vraiment
Bonjour super video et super explication merci bien 😊❤❤
Mais j’ai un problème avec le jeu de guidon en modèle G2 pro et j’ai pas trouvé la solution pouvez-vous m’aider ?
Salut, je suis possesseur de cette Kukirin G2 Master, je ne rencontre pas vraiment de problème de guidonnage mais je trouve que les suspensions sont très/trop rigides. J’ai bien noté grâce à votre vidéo qu’il me faut des suspensions 125mm 2200lbs que je peux trouver sur AliExpress, et je crois 135mm pour l’avant, mais auriez-vous une référence à me conseiller en particulier ? Une marque, même un lien même si ce n’est pas trop demandé ? Merci pour votre travail très professionnel et qualitatif 👍
Salut salut, alors tu en trouvera ici s.click.aliexpress.com/e/_DlPnbQ5 c'est juste la meilleure référence, ils on un réglage du rebond que tu n'as pas sur ceux d'origine en revanche pour la dureté ils n'ont que du 1500/2000 ou 2500. Je te conseil de partir sur du 2000LBS et si ça ne convient pas d'acheter ensuite juste les ressorts. Pour le format je vient de vérifier et c'est bien du 125mm aussi bien à l'avant qu' a l'arrière, je crois que je me suis planté dans la vidéo donc prends les 125x24x24 2000lbs du lien que je t'ai donné
@@ZeroRider hello merci beaucoup pour ta réponse complète, tu es vraiment, vraiment super 😁👌🏼
Bonjour, peux-tu faire une vidéo sur la trottinette Ninbote max G2 Super vidéo, sinon j’aime beaucoup ce que tu fais
Salut salut, j'aimerais bien mais je n'ai pas de contact qui me permettrai d'en avoir une et je ne peux pas toutes les acheter... dommage 😁j'aimerai bien !
Merci pour cet info très importante, y a t il a votre connaissance ce problème sur la yume hawk ?
Salut salut, oui et non, sur la Hawk Pro légèrement oui mais il y a de base un vérin de direction qui fait bien le taf. Sur la Hawk je n'ai pas ressenti le moindre guidonnage, je pense que la différence vient des pneus de la Hawk Pro dont la bande de roulement est bien plus large
Très bonne vidéo ! Ma G2 Master ne guidonne pas trop ça va, par contre elle vibre beaucoup, je ressens les secousses de la route et des chemins, comment puis-je faire ? Je n'ai pas ce soucis sur la G2 max
Très intéressant ❤
salut salut, j’ai la g2 master depuis peu,en Vmax vu que je suis un poid plume si il y a une petite imperfection sur la route elle a bien tendance à guidonner, un amortisseur de direction pourrait anéantir ces guidonnage ?
très bonne vidéo, merci.
Merci à toi de l'avoir regardée !
Très bonne explication superbe 👍👍👍👍👍👍loukee
Salut salut, merci à toi !
Petite question rien a voir la trottinette g1 pro a t'elle des pneus tubless ?
merci video tres instructif
Salut salut, merci à toi de l'avoir regardé et pour le petit comm qui m'aide bien ! merci
Je voulais savoir si j’achète des petite rallonge de guidon sur la g2 master environ + 10 cm des deux coter je guidonne moin ?
salut, ou peut on trouver un stabilisateur de direction pour une g2 master? merci
c'est bien expliqué je trouve... malheureusement j'ai une DUOTTS D66 qui guidonne vers les 55 km/h en accélération , que me conseille tu comme verin amortisseur de direction pour ce modèle ?
je vais la refiler a ma femme et prendre une D99 ...
Salut salut, tu es sur de refiler une guidoneuse à ta femme ? 😅tu as déja un support pour le vérin ou tu cherche le tout ?
salut j'ai rien du tout , un kit complet serais top@@ZeroRider
et pour ma femme elle roule toujours en mode single et eco...pfffff ennuyeux , jamais le bouton rouge diabolique ,cela lui suffit pour grimper les côtes ... mais on ne sait jamais
bonne video super contenu bonne pédago du zero rider ^^
Salut salut, merci ça me fait super plaisir de voir que ce genre de contenu vous plait aussi parce que c'est ce que je préfère faire et j'ai quelques autres sujets en tête potentiellement intéressants.
@@ZeroRider c'est mérité surtout et vu ta notoriété montante je t inviterais à faire une vidéo sur les best practices en terme d'entretien et de comportement sur la chaussée ça ne peut que donner une image positive des usagers de trottinette qu'on associe trop souvent à des Kevin suicidaires irresponsables ça ferait un beau pied de nez à m6 au passage
Au plaisir d échanger avec toi 😊
Bonjour,
J'habite à Paris et j'ai une trottinette G2 Master. Elle possède des options pour limiter la vitesse à 25 km/h. Est-ce que cela suffit en cas de contrôle ou dois-je la bridé ?
Salut j’ai pas trop compris l’histoire de réglé le ressort les suspension on ne peux pas les règle mais c’est quoi que l’on peut réglé alors ? Et à quoi sa sert ? Et aurais tu une référence de suspension qui va sur le g2 master souple ?
Quel bonheur tes vidéos ! 😍
J'aurais adoré malgré tout poser un vérin de direction mais Kukirin n'en fera pas pour la G2 Master car elle est pensée (comme on m'a dit au service client) pour ne pas guidoner... 😕
Peut être connais tu un modèle compatible avec la G2 master ?
Bravo pour ton taf 👍
Salut salut, pour l'instant il n'existe pas encore de support permettant d'en poser un mais dès qu'il sortira, je vous le présenterai
@@ZeroRider merci tout plein 😁
Bonjour,
J'aimerais equiper ma G2 Master en pneus route, mais j'ai lu parmi les questions,qu'il serait souhaitable d'éviter les pneus chinois.
Auriez vous un lien pour commander des pneus sur un site sérieux ?
Merci pour toutes ces vidéos 🤗
Salut salut, tu ne trouvera que des pneus chinois mais ceux là sont bons s.click.aliexpress.com/e/_Dlbg5df en version route et chambre à air !
Vielen Dank für Ihre großartige Arbeit👍 5* Video
Vielen Dank, dass Sie immer für Kommentare da sind!
Génial la video
Hello l'ami. Très intéressante ta vidéo. Moi en pointe je me met vers l'arrière et je tire sur le guidon et ça se passe plutôt bien du coup car de 70 à 100kmh tu sens que c'est plutôt délesté de l'avant 😊
Salut salut, c'est la bonne position, tu avais pas besoin de ma vidéo du coup 😅 sinon plus sérieusement, on fini par trouver seul la bonne position avec l'habitude. Content de voir que je t'ai aidé à faire le bon choix ! bon weekend
Elle est enfin arrivé 🤩 elle est bandante 😂😂
Alors heureux ? pas de guidonnage ?
Il y en un léger pour être honnête. Mais je pense que le guidon court y est pour quelque chose ! Et porter son poid vers l'arrière de la trotinette réduit déjà beaucoup le guidonnage 👍
😉👍 Parfait !!
Merci à toi, quel plaisir de voir autant de commentaires sympa sur une vidéo autre qu'un test !
Coucou sympa la vidéo! Petite question concernant le freinage dégénératif: je l'ai passé en fort mais je ne sais pas si y'a une vraie utilité niveau batterie? J'entends que pour la longevité des freins c'est mieux mais par rapport aux contrôleurs ça joue pas? (Segway GT2). Merci
Salut salut, je ne vais pas te répondre tout de suite car c'est justement le sujet de la prochaine vidéo qui devrait sortir aujourd'hui ou au pire demain ;-) allez sur la GT2 je vais te repondre quand meme, il est utile pour économiser les plaquettes mais n'as aucun impact sur la consommation, il n'y a que sur les toutes petites trottinettes que l'impact est significatif, sur les meilleures tu économise 25% de capacité sur un cycle de charge. Sinon, c'est pas une merveille cette GT2 ???
Ah bah si elle est exceptionnelle! Jamais vu une trot aussi confort et secure!
le problème de cette trott c'est qu'après toutes les autres semblent conçues avec les pieds et encore
merci
Avec plaisir
Tres bonne vidéo, tres atypique, tu es le seul à ma connaissance à avoir creusé le problème du guidonnage, ce qui fait de toi un trottineur utubeur engagé.
Je vais te soumettre un second probleme sur lequel tout le monde fait l'autruche.Hier, sur un grand axe d'Ajaccio, circulation et traffic moyennement encombré, je fumais royalement motos et voitures moins agiles que moi avec des embardées à 60km/h, un couple et des accélérations dignes d un scooter. la g2 master quoi😎
Oui je sais c'est pas malin (qq fois je suis un peu bête..) et soudain dans mon dos : La sirene des flics 🚔🚓🚨. On se gare , ils descendent à 4 ....et on fait connaissance.
Eux: "..Bonjour monsieur, vous roulez un peu vite non ?!? "
moi : heu...pas tant que ça (pas mentir mais ne jamais avouer, la base quoi...)
Lui (le + teigneux du groupe) : Vous devez porter un casque !
Moi: Oui c est vrai, mais la loi française n'y oblige en rien, ceci dit j'en ai commandé un, je l attends.
Lui : attendez je vérifie le texte de loi (et il pianote son portable à la recherche des infos).... puis acquiece.
l'autre flic : c'est limité à 45 km/h max une trott ! en en ville c est 50 km/h et on vous a suivi à + de 60km/h !!!!
* et là, je prends conscience que mon équipe de 4 flics n'y connaissent pour ainsi dire rien en législation trottinette...
Le teigneux (toujours la tête dans le portable) : hey !!! mais c est limité à 25km/h, pas 45 km/h une trottinette....c est pas un engin légal que vous avez là !!!!
* Là je sens le mauvais vent arriver....
Je sors le parachute d urgence, le drapeau rouge, la diversion : "...Vous savez votre voiture , elle peut rouler à 170 km/h et elle est légale, c est à vous de pas depasser le 130 km sur l autoroute du moins.....ben la trott c est pareil, c est la vitesse qui est limitée pas l'engin.
* je fais mouche, il arrette de potasser ses lois sur portable et me lance :
* Vous avez une arme sur vous ?
Moi : oui mon couteau .....et là....panique à bord ils m encerclent pour une fouille au corps.
2 eme regle de base : savoir sacrifier un pion pour alimenter une diversion.
[ j'ai gardé mon attitude aimable, détendu et souriante jusqu' à la fin......mais à l interieur j etais décomposé à 99%]
* LUI : En principe on va devoir confisquer l'engin.
Moi : mince !!!! oh non !!! vous n allez pas confisqué ma trottinette qui est aux normes, elle depasse pas les 25km/h
* LUI : vous me prenez pour un con ?
* MOI : [en le fixant droit dans les yeux] à partir de maintenant non , je vous prends pas pour un con, on va parler serieusement.
Je viens de la brider à 25km/h (oui, la g2 master se bride en 2 cliks au guidon) donc, elle devient légale, je leve la roue arriere et lui fait la démo....
* son collegue : vous avez réponse à tout vous...
* Moi : écoutez, si vous voulez bien, je peux meme revenir chez moi en la poussant tranquillement, je crois que j ai compris la leçon....
* Le teigneux : bon, bon bon, on vous fait une fleur pour cette fois çi.
* moi : merci, j'aprécie vraiment ....
MORALITE et MA QUESTION: Sur quel texte de loi, sur quel article peux t on se reposer pour justifier l emploi d une trott qui fait du 60km/h ? meme si je roule à 25km/h, elle a le potentiel 60km/h et au fond sa confisquation est légitime !!!! .
ALORS ? si tu trouves un texte de loi qui calme le jeu et autorise un G2 master à rouler.......je suis preneur car.....j ai cherché longtemps et pas trouvé...... à part des commentaires utube qui reposent sur des legendes urbaines, rien de vraiment serieux à se mettrent sous la dent et surtout à présenter aux flics.
non, parceque, je veux bien assumer un exces de vitesse (j en serais meme content qq part...) mais me faire confisquer ma trott pour non conformité je l aurai en travers.... ET, la question vaut bien d en être débattue.....d'un point de vue légal risque t on la confiscation ou pas ? à cause de ses performances techniques.
Salut salut, tu as eu beaucoup de chance de tomber sur des flics qui visiblement ne connaissent pas leurs textes. Déso mais je vais quand meme te faire une petite reflexion sur le casque, c'est pas serieu ! surtout à cette vitesse, je me doute que tu es un adulte et que ce genre de reflexion ne te plait pas (je suis pareil) mais le casque m'as sauvé la vie ua-cam.com/users/shortsRSkb2Nz0vSc 4 mois totalement alité avec un trou de 15cm de large et 2.5cm de profondeur juste au dessus de la moelle épinière, un pied définitivement perdu, et la moitié de la main gauche paralysée à vie donc sequelles à vies, medicaments à vie aussi pour pouvoir tenir debout sans trop souffrir avec les inconveniants qui vont avec et encore je m'en sors bien, certains ont moins de chance meme à 25kmh. Meme si on maitrise sa machine, on ne peut pas maitriser l'environnement et une demie seconde suffit à ce que tout bascule.. bref déso il fallait que je te le dise quand meme.
Sinon j'ai adoré la manière et la forme de ton récit 👌 Revenons à nos montons, depuis 2019 il y a un texte encadrant l'usage d'une trottinette électrique, la LOM, j'en parle ici promotrott.com/legislation/ et tu trouvera les textes applicables ici www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000039272656/ Pour synthétiser,, une trottinette doit être bridée "par construction" à 25kmh, c'est à dire que meme le mode de bridage de la G2 Master ne la fait pas pour autant rentrer dans les clous car ce n'est pas un bridage définitif. Il n'existe aucun moyen de rouler légalement en trottinette au dessus de 25kmh car la catégorie de véhicule est bien définie et il n'est pas possible d'en changer. Au mieux, il y a quelques années, ont trouvait des "trottinettes" L1e c'est à dire soumises aux meme textes que les 49.9cc mais elle n'avait rien de trottinettes car cette catégorie impose un siège, des clignos, retros, catadioptres et surtout une carte grise. Coté sanction, ils auraient pu effectivement saisir la machine et ça arrive régulièrement. Il y a quelques assurances peu scrupuleuses qui proposent des contrats pour soi disant couvrir jusqu'a 40kmh mais d'une ça n'autorise pas à rouler à cette vitesse sur la route et de deux ils dénoncent les garanties au dessus de 25kmh car c'est un délit et donc un motif de rupture de contrat. Dans les faits, quand on conduit assuré, casqué, protégé, meme sans être parfaitement dans les clous tant qu'on ne fait pas le con, ils sont plutôt compréhensifs. Coté sanctions c'est une amende de 5eme classe accompagnée d'une saisie voir une destruction du véhicule. Je sais que c'est degeulasse, une voiture peut rouler à 170 mais n'est pas bridée à 130 pour autant, pour les trottinettes c'est différent, le bridage par construction est bien défini dans les texte de loi.
@@ZeroRider merci pour le lien legislation et, sache que mon casque est en cours de reception et....c est toi qui m'a incité il y a 1 semaine de ça en arriere à l'adopter....un chouette O'Neal. Et, je vais modérer mon comportement routier, je travaille sur moi.
hello, quand on va chercher un peu, on a des explications sur lesdites dispositions du texte de loi et Il est tout à fait possible d'avoir un modèle qui monte à plus de 25kmh en sortie d'usine de par les caractéristiques moteur/contrôleur/ batterie.... Cependant il est imposé au constructeur de commercialiser son véhicule bridé et sans possibilité directe de le débrider; en quelque sorte "verrouillé" pour l'utilisateur. Cependant, ce même constructeur peut vendre le modèle débridé, il lui incombe cependant de se protéger auprès de l'acheteur en lui faisant signer une décharge de responsabilité stipulant que l'utilisateur a connaissance de la possibilité de l'utilisation en version "full" et que celle-ci est strictement réservé à un usage sur terrain privé. Idéalement et pour être en accord avec la loi d'une certaine manière, le débridage ne doit pas être accessible pendant l'utilisation sur voie publique.
Pour le guidonnage et le lien avec les amortisseur, un réglage de précontrainte pour le ressort ainsi qu'un réglage de rebond bien fait doit réduire le phénomène. Il pourrait être intéressant de se renseigner sur l'existence d'amortisseurs avec des réglages plus poussés permettant de jouer sur les compressions, le comportement en serait grandement amélioré.
et par pitié, protégez-vous, un petit casque bol pour la ville pépouz' et dès qu'on bombarde un intégral, une paire de gants, chaussures fermées, pantalon, veste...si il y a chute, il y a de forte chance que ce soit le bitume qui gagne, autant réduire la possibilité de blessures.😉
Super de lire ça ! et bon choix pour le casque si on parle du mien, testé et approuvé ! 😅
@@morgandepairesalut, ah bon ?
Es tu sûr de comprendre le terme "25km/h par construction" ?
Parce que , l extrait du decret 2019-1082 art 3.6.15 stipule bien vitesse maximale par construction ne depassant pas 25km/h....
Donc si par construction elle depasse 25km/h....elle n est pas autorisée.
CQFD.
Apres, peut etre pourrais tu me citer EXACTEMENT le texte de loi qui te petmet d affirmer le contraire ???
* je suis preneur lon ami.
How you fixed the wobble ? I am not french and cant understand anything ...
Bonjour Zerorider, encore merci pour ta video, j'ai quelques questions sur la législation trot...j'ai un retour de mail sur les contacts en debut de video. Merci
Salut salut, bizarre pour les mails, essaye sur zerorider10x@gmail.com mais je te repondrai que lundi je pense sinon je vais me faire allumer
🙏👌
excellente vidéo !!
Merci à toi d'avoir regardé jusqu'au bout et de me donner un petit coup de main pour le référencement !
@@ZeroRider pas de soucis ! ça m'a fait penser aux vultech de vilebrequin, j'adore ce genre de formats :)
héhé je suis aussi un loulou ;-) et pour la petite histoire il y a quelques années j'ai discuté avec Sylvain d'une éventuelle vidéo ensemble, il était motivé mais nous n'avons jamais réussi à trouver une date commune et après... ils se sont envolés alors j'ai pas insisté
@@ZeroRider ohhh incroyable ! je les connaissait depuis 2019 et toi depuis 2021 ou 2022, le featuring aurait pu etre incroyable ! vous deviez faire une vidéo sur quoi ?
Je les connais depuis longtemps, Sylvain était un voisin quand j'habitait en region Parisienne, pour le sujet je ne peux pas le dire, sait'on jamais maintenant qu'il a relancé sa chaine... on verras bien, je laisse un peu souffler avant de lui en reparler @@eliasbnh1211
J'ai guidonné cette aprem
Ça fait tout drôle a 65kmh 😮
Excellente initiative !!
Je regrette cependant que tu n'aies pas été plus précis sur la chasse : l'angle de chasse n'est qu'une des composantes qui permet d'obtenir de la chasse. Il y a également l'offset (negatif ou positif) et dans le cas des suspensions en C cet offset change en fonction du poids du rider justement et en fonction du transfert de masse. C'est pour cela qu'il y a tant de retours variés entre les riders. La taille des roues a également un impact sur la chasse car cela modifie l'offset. Donc la pression des pneus aussi est importante 👍
Concernant la position du cintre et de la potence ça n'a pas d'incidence sur le guidonnage mais sur le fait que ça facilite le fait de rattraper quand ça se déclenche. Idem pour la largeur du cintre : plus il est large plus c'est récupérable.
Une image que j'adore pour expliquer la chasse (qu'on appelle d'ailleurs ''trail'' (traineau/remorque) en anglais) c'est celle de la roue de caddie ou de valise 😁
Bravo cependant !!
Salut salut, merci beaucoup pour ton retour précieux et qui me servira surement dans un prochain dossier mais l'idée de celui ci était de vulgariser au maximum et de répondre "en urgence" aux gens ayant des problèmes plus précisement sur la G2 Master, pas d'être trop technique et perdre 80% des gens qui me suivent. Mais pour la largeur du cintre c'est effectivement un oubli, la rien de compliqué à expliquer que plus il est large et plus ont garde le contrôle facilement, de meme pour la taille des roues encore que là l'explication est un poil plus complexe. je reviendrai dans un prochain sur l'efficience, donc aussi sur les pneus, l'influence de leur pression, l'efficience des moteurs, leur rendement etc et pour celui la je vais prendre plus de temps pour le préparer voir faire intervenir quelqu'un maitrisant parfaitement le sujet
@@ZeroRider Merci pour ton retour Zerorider 👍
Je pense qu'une vidéo plus détaillée aurait l'avantage de cibler très très large et d'augmenter ta visibilité et sensibiliser un maximum de monde.
Je suis propriétaire d'une 7260r de Teverun du coup avec d'autres propriétaires on a bien potassé le sujet. On en est arrivé à retourner le ''C'' de la suspension avant pour le mettre à l'envers. Ce qui a eu pour effet de modifier l'offset et donc de recréer de la chasse. Le vérin de direction devient caduque et le comportement de la trott face aux trois et bosses est un régal.
Dispo si tu es curieux d'en savoir plus 👍
Salut salut, j'ai toujours été intéressé par les C inversés comme sur la Klima, c'est moche mais bien plus logique et efficace dans ce sens la. Bravo d'avoir réussi à le retourner ça a du être un sacré travail !
Merci pour ta vidéo. J’ai reçu la G2 master hier et je te confirme que elle guidonne limite même aprés 40/45kmh.
Suite a cette vidéo je l’ai mi sur un tabouret pour verifié si j’avais une hernie. J’en n’ai pas finalement, mais j’ai remarquer a tourner la roue avant dans le vide que j’ai l’impression qu’elle tourne comme si elle était légérement voilé. Mais quand je touche avec la main pour voir si ya du jeux il n’ya rien tout et bien fixer. Par contre j’ai un bruit métalique qui vien de la roue avant quand je roule. Je soupçonne le disque. Peut être un rapport avec ça ?
🤨 Ce serait bien que d`autres contrôlent ce point sur leur machine .... L`axe central serait tordu ?? 🤔
Salut salut, effectivement meme sans hernie si ta roue à l'air désaxée c'est pas bon du tout il faut trouver le problème ! ça peut être un roulement, si c'est le disque tu aurais un bruit répétitif à chaque tour de roue et tu pourrai le voir facilement en contrôlant l'espace disque/plaquettes en regardant par dessus. N'hésites pas à m'écrire sur contact@zero-rider.com pour qu'on puisse solutionner ça ! si tu ai passé par un de mes codes avec le lien qui va avec, je pourrais aussi te faire passer en prio avec le SAV si besoin
🔥🔥🔥🔥
Merci à toi
Vous conseillez quoi entre la g2 master et la sr10 ? J'ai le choix entre les 2 vous me conseillez laquelle ?
Salut salut, tout dépend de ce que tu recherche, coté finitions celle ci l'emporte mais si tu cherche la puissance alors plutôt SR10 par contre sache qu'elle n'est plus produite...
@@ZeroRidersalut frérot il faux combien de watt pour que la trotinette dérape bien au démarrage est que sa tire dans les bras , en gros une trotinette qui donne des sensations.
Est esque tu peux conseil d'acheter une trottinette d'occasion ❓
Allo, As-tu des informations de Kukirin sur la fameux bidonnage de la G2 Master ? Dans les essais que j'ai vue, tout comme toi, il y a des gens qui n'ont pas de bidonnage pour certain, d'autres un peu et d'autres beaucoup plus. J'ai l'impression qu'ils ont reçu des pneus défaillants. À part des hernies aux pneus et peut-être une petite hernie au disque (Rare) ou encore quelque choses de défaillant sur le freins, je ne vois rien d'autres au problème.
J'espère que ce petit mystère sera bientôt résolu et que tu aura une remonté d'information avec Kukirin pour ta prochain vidéo d'avril concernant cette G2 Master car elle m'intéresse vraiment pour le prix
Salut salut, alors non je n'ai pas eu de retour encore de la marque mais c'est bien pour ça que j'ai fait cette vidéo car le ressenti diffère vraiment d'une personne à une autre, perso je n'ai pas eu la moindre sensation de guidonnage et meme les datas que je relève ne montrent pas d'oscillations aussi bien en phase d'accélération que décélération. Mais d'un autre coté j'ai eu trop de retours d'acheteurs parlant de guidonnage pour faire l'autruche et comme ci le problème n'existait pas c'est pour ça que comme toi je mets cela sur le compte des pneus souvent mauvais ou d'une mauvaise position de conduite car cette trottinette à un profil à intéressé les gens qui n'ont jamais eu de trottinette dans ce gabarit. d'où cette vidéo ;-) en tout cas comme d'habitude j'ai remonté l'info depuis déjà 3 semaines et je vous ferait par de leur retours eventuels (souvent ils corrigent sans meme me le dire, mais là mise à part augmenté le QC, je ne vois pas ce qu'ils peuvent faire d'autre)
Donc logiquement si je rabaisse la suspension arrière et que je rehausse la suspension avant je gagne de l'angle et je guidone moins ????
oui c'est exactement ça 👌
Bonjour ZeroRider':
Une vidéo très bien expliqué et pertinente🥇.
Au début sur ma Yume Hawk j'ai eu cette effet vu que la potence et haute car je fais 1m72.
Le verrin fait bien le boulot et en transfert de masse j'ai apprivoisé la technique: a 72 ,il vaut mieux.
Sur le trajet est cotidien: il faut mémoriser toutes les imperfections de l'asphalte, surtout en trajet nocturne, vu la dimensions des roues.
La Yume a un très bon comportement même en courbes ,suspensions au Top comme tu l'avais précisé🥇.
Après ,toujours rester prudent et bien équipé, même ci je me répète,mais bon, vos mieux prendre la tête ,que de ce la briser.
Passion oblige🛴❤.
Bon Week-end à toi et toute ta Famille😉
Salut salut, tu as raison, toujours resté prudent, on ne maitrise pas l'environnement, bon weekend à toi aussi
1000 merci pour cette vidéo! Elle fera sûrement moins de vue qu'un test de trott' mais elle est tout aussi essentielle pour améliorer sa manière de piloter et ses connaissances. Respect à toi et bonne route 😉🤙
Une vidéo pour changer le pneu avant ?
Et un guidon plus large sa reduit les risque aussi ? Ou pas dutout ?
Salut salut, ça ne réduis pas le phénomène mais ça permet de mieux le maitriser car plus le cintre est long et plus tu as de force (effet bras de levier) donc oui c'est une bonne idée d'autant que celui d'origine est pas large, un bon 680mm me parait interessant, perso j'utilise ceux la depuis des années, ce ne sont pas les moins chers mais j'ai testé leur résistance à l'epoque ou je faisais des sauts avec ma Zero 10X et ils sont très costaud ! amzn.to/43JNHgD
J'ai acheté une G2 master et j'ai aussi problème de guidonnage au dessus de 50kmh mais pas du tout a la décélération mais en plein gaz quand l'avant est délesté quand celà arrive je fais un transfert de masse sur l'avant (je fais que 50kg )
Salut salut, alors je ne pense pas que ton guidonnage sois du fait de ton poids mais plutot du coté d'une hernie sur un de tes pneu ou un sous gonflage. tu a verifié ?
Oui j'ai vérifié de base je suis mécanicien moto j'ai le même ressentis en Virage qu'avec un Peugeot Speedfight qui avais lui aussi un bras oscillant avant et qui avait tendance a guidonner facilement
ok autant pour moi, alors je ne l'explique pas trop 😅
Petit complément sur "lbs" : c'est l'abréviation (anglophone) de "pound(s)", c'est-à-dire la (les) livre(s). Une livre vaut un peu plus de 450g, on a donc un peu plus de deux livres au kilo, pour se faciliter le calcul de conversion.
Attention cependant, un ressort avec une détente donnée à 2200 lbs ne veut pas dire qu'il applique une tonne (1000 kg) de force. Parce que la vraie valeur est lbs/in, ou en français : livre par pouce, c'est une mesure de densité linéaire de masse (= à quel point le matériau est rigide).
Ce qui est chiant, c'est que ça ne nous dit pas intuitivement à quel point le ressort résiste, parce que tout l'intérêt du ressort est dans sa forme, pas tant dans son matériau.
EDIT : Cette valeur en lbs/in est convertissable en kg/mm en divisant par ~50 (56, exactement). Ça nous donne la force qu'il faut exercer sur le ressort, à son élongation maximale, pour le compresser d'un millimètre.
Pour reprendre le ressort de 2200 lbs, si on le convertit, ça nous donne environ 44 kg/mm, ce qui veut dire que pour le compresser d'un millimètre, il faut appuyer dessus avec 44 kg de force.
Salut salut, merci beaucoup pour ta réponse, c'est l'info que je cherchais, en complément (aussi ;-) ) j'ai vu que cette "valeur" dépend aussi de la longueur du ressort ce qui explique par exemple pourquoi sur mon Surron je n'ai "que" 600lbs sur la suspensions arrière qui est bien plus longue que sur une trottinette
Salut on me propose une Bronco Venom premiere série 50A batterie le châssis a était changé par un renforcer ? C'est une bonne machine ? Merci
Salut salut, je m'orienterai sur autre chose à ta place car Bronco à totalement disparu du jour eu lendemain ce qui cache surement quelque chose
Merci je vais patienter la Yume predator new batterie Panasonic 2000 charges mieux que 500 charges LG ou Samsung.on m'a dit les
batterie graphene vont sortir....? Merci pour ton aide et conseils.Big up have good vibes.
Salut salut, c'est la bonne chose à faire, pour les batterie Graphene, c'est Yadea le plus avancé, ils en proposent déja sur certains scooters de leur marque et en vendent à d'autres. Pour les Trottinette ont n'y est pas encore
J ai installé une valve coude alors que la valve est censé être droite est ce que cela peut influencer ?
Je suis proprio d'une g3 pro et pour être tout a fait honnête j'ai les même sensation a la décélération passer les 50km/h
Salut salut, alors j'espère qu'un de mes conseils t'aidera à le résoudre
Merci , j’ai un petit bug moi apres une charge complete elle s’allume et se re éteint automatiquement, impossible de la rallumer sauf si je la rebranche et que la débranche
Tu penses que ça pourrait être quoi ?
Salut salut, c'est le BMS qui se mets en sécuritée, la question c'est de savoir pourquoi mais ce n'est pas à toi de démonter la batterie donc malheuresement je te conseil de passer par le sav. si tu es passé par un de mes liens je pourrais t'aider à passer en prio, dans ce cas la ouvre un ticket support et envois moi son numéro par email contact@zero-rider.com
Salut ! Merci pour la vidéo ça peut en aider plus d’un
Moi j’ai constater un autre problème avec d’autres utilisateurs :
L’accélération n’est pas très agréable même un peu violente, impossible de rouler à une allure modérée ça fait de violent accoup.
Pourtant dans les réglages j’ai régler le punch et la puissance et rien ne change
Tu aurais des idées ?
Merci à toi ✌🏼
Moi j arrive pas a trouver l origine le pneu est neuf je mais c est trop bizarre je guidonne a 30 avec une trottinette qui va a 130
salut, j'ai reçu une angwatt t1 j'ai mis le verin de direction mais je n'arrive pas du tout a prendre les virage elle arrête pas de patiner tu aurais une solution stp ?
Salut salut, pour le patinage le vérin n'aide pas, il faut que tu apprenne à doser plus finement l'accélérateur en courbe pour ne pas aller jusqu'au régime qui te fait patiner. Tu peux aussi change de pneu pour des de meilleure qualité et donc plus de grip et dernière solution c'est de décaler ta courbe d'accélération, ça te donnera un peu de latence mais ça lissera aussi l'accélération et évitera le patinage
@@ZeroRiderMerci pour ta réponse, je ne comprend pas trop ce que signifie décaler la courbe d'accélération, pourrais tu m'en dire plus please, pour le vitesse sa me dérange pas je la trouve trop dangereux a 80 km/h j'ai eissayé de la brider la elle est a 60 km/h ca va niveau vitesse mais ces le patinage qui me fait peur
je ne l'ai plus mais si mes souvenirs sont bons c'est le paramètre P12 gradué de 1 à 5, plus tu baisse la valeur et plus l'accélération seras douce
@@ZeroRidersur la notice j'ai sa en p12 P12：start torque :range :0~5 sa doit correspondre je testerais merci beaucoup
Je crois que la mienne à le demon en elle ! Ou alors j'ai du toucher à quelque chose dans Les paramètres mais c'est pas normal qu'en vitesse de pointe le compteur s'affole en m'indiquant des vitesses de 76 km/h 😅😅
tu as du dérégler la taille des roues, c est ce qui conditionne la vitesse affichée
Bonjour je voudrais savoir si cette trottinette est homologuée pour la France, car je voudrai l'assuré, merci
Salut salut, bonne question, en réalité non car elle est débridable par l'utilisateur, dans les faits et comme sur la plupart des trottinettes électriques, elle dispose d'une étiquette indiquant sa "conformité" c'est à dire sa vitesse max (lorsqu'elle est bridé) à 25kmh, la capacité de la batterie en wh ansi qu'un numéro de série. C'est ce qu'il faut pour l'assurance, facture, numéro de serie, étiquette prouvant qu'elle est bridée à 25kmh. Tant que tu roule bridé à 25km/h et que tu es assuré, tu reste dans les clous, après si tu la débride, forcément, meme chose que pour un scooter 49.9cc débridé, il faut assumer et il y a de forte chance que l'assurance dénonce la garantie en cas de soucis.
Bravo pour ton contenue toujours intintéressant
Merci a toi zéro
Je viens de là commander 😢 je suis un peu inquièt maintenant 😢
Put*** même moi !!! Je dois la recevoir la semaine prochaine !!! Si j ai des pb dessus jvais maudire tout les youtubeurs qui la vendent comme la meilleur trott de sa catégorie !!!
Je vais prier jusqu'à la recevoir !
hello les gars paniquez pas !! je n'ai ressenti aucun guidonnage et je ne suis pas le seul loin de la mais quelques personnes le ressentent c'est pour ça que je ne fais pas l'autruche et préfère donner quelques astuces car souvent le problème réside dans ce que j'énonce ici. C'est une excellente trottinette, aucun doute la dessus, vous verrez par vous même mais en attendant, dormez tranquille, ce n'est pas une fidico ni une G4
salut salut, ne panique pas, ce n'est pas une guidonneuse, c'est au pire une petite guidonneuse si tu ne suis pas ce que je dis dans cette vidéo, comme une grande partie des trottinettes électriques... Franchement rien d'insurmontable, je n'en ai meme pas ressenti et pourtant crois moi que depuis qu'un guidonnage m'as couté un pied, jamais je ne conseillerai une trottinette incontrôlable. Encore une fois c'est une très bonne trottinette mais comme toute, elle as besoin d'attention à la conduite.
Yes j ai quand meme hate de la recevoir !!! Je pense d ailleur que je vais la passer en pneu route directement car je vais l utiliser essentiellement en urbain.
En tout cas un grand merci à toi Zéro !!! Tu fais un super travail !! Continue comme ça !! ❤
Et si un jour tu as le temps je suis suis chaud pour un tutoriel montage de frein hydrolique sur la g2 master !
C'est prévu ;-) je ne sais pas encore quand mais c'est bien prévu
Rien de tout cela sur ma Rovorron Kulter . 😊
Salut salut, toutes les trotts n'ont pas tendance à guidonner, heureusement !
en gros c'est pour sa que les dualtron ne guidonnent que très rarement déjà angle de chasse relativement ouvert (ou fermé selon comment on mesure lol) et suspensions tres dur en plus du bon équilibrage de la trott
des trottinettes de pistes quoi
Salut salut, oui sauf la Spider et les Bluetran qui ont pour point commun d'avoir le cul plus haut que l'avant
@@ZeroRider oui c'est vrais que les spider sont vachement hautes a l'arrière mais c'est réglable en abaissant les bras arrières ou remontant ceux de devant et en se qui concerne bluetran je n'en ai jamais vu de moi meme et j'en ai pratiquement jamais entendu parler donc je ne peut pas m'exprimer sur ces trottinettes
Salut toujours content de la G2 master ?? Je cherche une bonne petite trot pas trop chère pour faire a peu près 20km par jour avec quelque belle montée
Salut salut, oui toujours content d'ailleurs je l'ai gardé ! je compte faire une vidéo sur le changement de freins pour de l'hydraulique mais je ne sais pas encore quand je vais pouvoir la faire
C'est peut etre pour ça que la g2 master est plus basse a l'arriere ! Peut etre pour limiter ce guidonnage ! Et augmenter l'angle de chasse.
Salut salut, la tienne est plus basse à l'arrière ? la mienne est parfaitement horizontale, tu mets peut être le doigt sur un truc là ! si c'est bien le cas tu peux me prendre une photo et reprendre cette discussion par email ? contact@zero-rider.com ce serais sympa merci
@@ZeroRider c'est mon ressenti en visuel quand je vois des videos de ce modele ! On a l'impression que l'avant est plus haut ! J'attends la mienne je te dirais les mesures
@@ZeroRider mesuré sur le haut du deck 24.5 cm a l'arriere et 25.5 a l'avant. Elle est bien inclinée de base 😉 sans doute pour la chasse
Bonsoir les gars, Donc tu conseillerais de la rabaisser à l’arrière ? Merci
@@romain1341 salut elle l'est deja d'origine . Je pense qu'il est plus prudent de ne pas toucher a la geometrie de la trotinette ... Plutot adapter sa position et sa conduite pour securiser.
Très intéressant, par contre, tu ne précises pas pourquoi "on" reste sur cet angle de chasse d'environ 13°, on pourrait penser qu'en l'augmentant encore, on gagnerait en marge par rapport au guidonnage.
Alors, est-ce que si on l'augmente le problème est qu'il faudrait rallonger la trottinette, et on perdrait aussi en mania, d'où le compromis, j'ai bon ?
Salut salut, je pense que tu as raison mais je t'avouerai que meme si je suis très proche de Niu je n'ai pas tous les détails, ce que je constate c'est qu'effectivement sur les plus de 200 trotts que j'ai eu l'occasion d'essayer, celles qui avaient le meilleur comportement était celle dont cet angle de chasse était le plus proche des 13-14° et que les plus dangereuses étaient presque toujours presque à la perpendiculaire. Effectivement si on incline plus il faut rallonger la trottinette alors meme si un empattement long apporte plus de confort on perds aussi en maniabilité donc je pense que ton raisonnement est le meme que celui qui les as amené à se résultat ! c'est pour se genre de discussions que je kiff faire ce genre de vidéo :-)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Merci merci, toujours la pour m'aider !
@@ZeroRider très bonne chaîne donc encouragement 😊😊
Le titre de la vidéo fait un peut peur , elle guidonne pas comme la G4 quand même cette G2 Master ??
Regardes les com ....
Salut salut, non pas du tout, rien à voir, la G4 est inconduisible, sur celle ci une grande partie des utilisateurs ne ressentent pas le moindre guidonnage dont moi et je peux te garantir que depuis qu'un guidonnage m'as couté un pied je ne me permettrais pas de mettre en avant une machine dangereuse. Il suffit juste de ne pas oublier le transfert de masses ;-)
Salut salut, je ne saurais pas dire si les commentaires reflètent plutôt une guidonneuse, en tout cas j'ai reçu bien plus de messages de gens ravis que de gens mécontents 👌
@@THESHADOW97139 ils disent quoi les comm?