Мотоблок Ока 2022г.Конструктивные отличия с прошлыми годами выпусков.
Вставка
- Опубліковано 4 тра 2022
- Мой канал АвтоRmax на
Дзен-zen.yandex.ru/id/6263024d204d...
Рутуб-rutube.ru/channel/24456830
В этом видео рассказываю и показываю об вношествах производителя мотоблока Ока в 2022 году.
Мой канал АвтоRmax на Дзен-zen.yandex.ru/id/6263024d204daf7855bdc4af
Рутуб-rutube.ru/channel/24456830
Приобрëл аналогичный мотоблок. Тоже мониторил весь интернет, интересовался у знакомых, уже имеющих мотоблоки. Все, конечно же, нахваливают то, что у них есть. В итоге остановился на "Оке". Простой, с надëжным редуктором, функциональный, ремонтнопригодный в домашних условиях и, что не маловажно, отечественного производства.
Работает хорошо, правда я ещë им маловато пользовался.
Немного вас дополню и поправлю. Раньше в редуктор заливалось масло. Шкив ведомый (большой) был в 2015 цельный стальной штампованный. Крепления руля были болты вместо барашков. Колесо крепилось на ступицу пятью болтами. Кронштейн ролика заднего хода изменили, изменили крылья и облицовку. Ручка газа была стальная. Тяги по мне более ремонтопригодны в поле, привязал верёвочку и всё работает. С тросами такой фокус не прокатит. Хотя за 6 лет активной эксплуатации проблем с тягами не было. По мне главный минус Оки это великовата скорость для вибрационной копалки.
И для снегоотбрасывателя.
И для косилки
@@user-ww4yz4nu1o в очень густой траве (пойма рек) да великовата скорость. А вот в поле (луг), в самый раз, иногда даже хочется немного побыстрее.
По копалке могу сказать , что брал специально 9 сил, на холостых оборотах идёт прекрасно, у меня суглинок
Точно написано
Здравствуйте. Приобрёл недавно такой-же. И тоже понравился из-за реверса. Совет небольшой - изолентой подмотайте ручки резиновые, а то слетают. И подтяните 4 болта крепления двигателя.
Спасибо за совет! Ручки я сразу посадил на клей, болты все подтянул.
Молодец коротко и по сути. Зделай обзор после роботы.
Купил несколько дней назад Оку 9 л.с. и внутри небольшого гаража делал пробный запуск. Мотоблок с установленными пневмоколесами. Проехал пару метров вперед, пару метров назад, все на первой передаче и на минимальных оборотах, вроде все нормально. Затем я выжал рукоятку заднего хода до конца, он поехал, я отпускаю рукоятку, он продолжает ехать... и до того момента пока смог его заглушить (кнопки же нет на руле его заглушить), мотоблок ручками уперся в двери гаража и поломал пару досок обшивки гаража... Хорошо, что обошлось без травм, пару царапин на ногах... Буду разбираться в чем дело и обязательно сделаю на руле кнопку для экстренной остановки двигателя. Кожух с ремней еще не снимал, не смотрел что там к чему. Сейчас начал читать информацию в интернете, вроде бы как ремень заднего хода другой стороной установлен.
Кнопку на руль, хорошая идея, тоже надо сделать. А я заводил мотоблок прямо в магазине когда покупал.
Добрый день. У меня такая же ерунда. Задний ход не выключался. перевернул ремень заднего хода наоборот, вроде заработало. Вспахал соток 40 примерно с нечастым использованием реверса. И опять проблема появилась. При движении назад появляется неприятное похрустывание в редукторе. Одновременно включается и передняя и задняя скорость. Думал дело в пластиковом шкиве редуктора. Заменил на металл. Не помогло. Временно скинул ремень заднего хода. Заказов на вспашку много. Как разобраться с проблемой? Может кто тоже сталкивался? есть мысль, что ролик прижимной заднего хода нужно повыше поднять см на 3. Или ремень взять чуть подлиннее, чтобы провис был побольше.
Дружище, скажи пожалуйста, у тебя ОКА МБ-1Д1 М10?
Надо в документах от мотоблока глянуть. Мотоблок Ока у которого 9л.с. мотор.
м16
Отвечаю на ваш вопрос по чему на двс 2 заливные гороловины картера. Данные двс универсальны их ставят на многие виды техники и очень часто они установлены зеркально с точностью до на оборот. На мб Фаворит двс установлен обратной стороной в отличии от других мб.
Спасибо! 🤚
@@rmax671 Удачи 🤝
металлические ручки и тросы это просто и надежно, только очень туго,,, рука быстро устает
задний ход переделан это здорово канеш. мне с старой версией попался, тронуться назад чуть под нагрузкой уже невозможно😢
увеличивайте рычаг, смотрите мой канал, там есть обзор доводок до ума и переделка плавного сцепления.
А как же вы будете перекидывать ремень для удвоения передач ведь там стоит ремень заднего хода
На Оке нет этой функции. Меня ввëл в заблуждения продавец, когда я покупал мотоблок😂 Хорошо что мне эта функция не нужна, я езжу по "японским" дорогам, то яма то канава, дороги называются🤣
А так то Ока довольно сбалансированый универсальный по скорости. На второй при среднем газе довольно бодренько бежит для ровных грунтовых дорог. Если поставить колëса от автомобиля большего диаметра чем родные, то скорость будет вообще "спорткара"🤣😂
Клапана когда регулировали сразу после обкатки?
Наверно примерно после 2-ух часов работы. Обкатку ещë совсем не успел пройти.
Недавно приобрел такой копиеный, у меня вопросы не пойму переключил или нет первую и повышеную, если едит одинаково. Как сейчас служит он вам, довольны???
Мне нравится этот мотоблок. Я за тëплый сезон пользовался мало им. Купил я его в первую очередь для чистки снега зимой. Так что если будет снежная зима, то испытаю его по полной.
На счëт скоростей вы написали, я не понял что вы имели ввиду?
@@rmax671 это мой первый мотоблок, я просто не пойму включается ли у меня повышеная едит медленно, и поедит ли он на не тралке или нет? Странное какое-то переключение 1 нетралка или вторая едет с одной скоростью. Может я просто не до включаю вторую? Спасибо за ответ
Там при включении нужно прокручивать шкив, или чуть двинуть сам мотоблок вперед или назад. Наверно вы просто не до включаете передачу.
Ссылка как включать скоростя
ua-cam.com/video/9JN3uad4vGs/v-deo.html
@@rmax671 спасибо
@@rmax671 да я тоже его купил для чистки снега. Только вот весной немного нужно будет пройти плугом, кстати плуг на него ставили? Интересно справится ли он сплугои
Всё верно, они универсальные.
Здрасти купили такой мотоблок и жилеем об этом постоянно слитает римень на заднию передачу. Не подскажите че делать?
посмотрите соосность шкивов ,в крайнем случае поставьте рогатку перед тем местом где слетает!
С чего вы взяли что редуктора на 20 лет хватит, это старые редуктора столько ходили, в них и масло менялось, ну и думаю железо получше было, а эти необслуживаемый под вопросом, всё в удешевление идёт, скоро их в круг заваривать будут чтоб на болтах сэкономить )))😢😮😅
Бак стал заметно больше))
Спасибо за познавательное видео, ну а далее по пунктам... 1. По двигателю...вы правы , две заливные пробки необходимы для универсальности, так как двигателя этого типа устанавливаются на различную технику, в том числе и с различными компоновками установки. 2. На данном мотоблоке полностью изменена система роликов и рычагов, она абсолютно оригинальная , это касается и переднего хода и заднего (реверса).3. Изменены места установки тросов сцепления на стойке у ведомого диска. 4. Стоит совершенно другой модуль управления газом. 4. Установлен шкив к\в с 4-мя ручьями . Интересно, для чего? А вы не измерите диаметр этого шкива, раньше он был в пределах 80 мм .
Завтра измерю если не забуду
@@rmax671 то же интересно.
Тоже обратил внимание на конструкционные изменения по натяжным роликам.
Диаметр копия, 4 ручей это просто отливка, там нет как такого ручья. Просто раньше шкив был цельным, между ручьем заднего хода и ручьем навески был прилив +-1 см. Теперь тут проточка.
А по поводу натяжных роликов, задний изменили правильно, раньше у него плечо было большое, и заднюю толком не выжать, вытягивалась пружина , а не ремень натягивался.
Про передний: думаю та же причина
Два только минуса у оки как новичку доставляют неудобства, которые переделать в принципе не так и сложно:
1. Переключение передач.
2. На кой х... ручка хода вперед такая здоровая? У меня вроде и пальцы не короткий, но чтоб нажать, это надо полностью отпустить руль и нажать на рукоятку. Они не могли сделать ручку такую же как у заднего хода?
Потому что ИНЖЕНЕРЫ!!!!, смотри как я переделал, потом в офрооде тоже показываю как трогаюсь. Одними пальчиками!!.
@@Andrei011000ты хоть ссылку чтоли размещай на видео, если ссылаешься на него
А что это за штыри выступают из ступиц, зачем они,может подскажете?
Это универсальные расширители колëс. На них можно колею колëс делать шире и уже, то есть можно колëса ещë шире установить на то расстояние на сколько они торчат.
@@rmax671Большое спасибо, за информацию.
Реверс есть ещё на мотоблоке Патриот Победа X-Drive,и его там сделали раньше чем на Оке,на сколько я знаю!Тоже аппарат не плохой.
Ага спасибо! Я не в курсе был. Сколько просмотрел обзоров, только на Оке видел реверс, да и обзорщики говорили что только на Оке реверс есть😂
Нетер 7.6 целина 404р с реверсом
Спасибо за инфу!
👍🏻
перекидывать ремень можно на мотоблоках Нева МБ 2,на ОКЕ такой нет возможности.
Это я уже понял😂 Хорошо что для моего пользования эта функция не нужна
@@rmax671 да он всё равно один из самых быстрых мотоблоков. )) У меня такой же)
Ну да, на второй скорости при среднем газе довольно резво едет.
@@rmax671шкив средний ручей проточить и не будет так бежать даже на больших колесах
@@user-bn1ej4ms5b так средний ручей,для реверса вроде.
у вас ешё не такой модернизированный после 1 июля там другая сборка ведомый шкив и натяжные ролики из полиамида
Ааа, спасибо!
Да, подтверждаю, у меня тоже два натяжных ролика и ведомый шкив из черного полиамида, из дюраля только ведущий шкив. Производство сентябрь 2023
Можно как-то по подробнее заснять кранштеин заднего хода
Вы имеете ввиду заднюю сцепку? Если да, то вот здесь хорошо видно. ua-cam.com/video/eEQHddVkSKg/v-deo.html
Сцепка стандартная как у всех мотоблоков серии МБ.
Кронштейн (нем. Kragstein - выступающий камень) - опорная деталь или конструкция, служащая для крепления на вертикальной плоскости (стене или колонне) выступающих или выдвинутых в горизонтальном направлении частей.
Нет где ролик заднего хода стоит или как вы назвали реверс
Ааа😂 Это да, надо специально видео делать, я даже сам там не рассматривал подробно как устроено. Вот мельком глянул сейчас здесь ua-cam.com/video/CF242Ja2Tao/v-deo.html
вроде в целом также. Наберите в поисковике (устройство реверса мотоблока) может найдëте видео прям Оки.
Это модификации старая на новый Оке по-другому крепления спасибо
А если на второй скорости реверс нажать, он быстро назад побежит?
Ну да, назад едет так же как и вперëд, надо перед движением назад газ сбрасывать.
@@rmax671 ну так это опасно и неудобно. Везде есть свои плюсы и минусы. Никогда не понимаю когда, например, Неву переделывают под МБ1 с реверсом, ведь на Неве безопасный медленный задний ход, ноги фрезами не нашинкует.
Я сам Неву не пробывал, но по разным видео видно что задний ход для меня медленный. Лично для меня это не очень удобно. Мне удобно как на Оке, когда чищу снег, фрезами тоже работал тоже удобно. Второй скоростью я не пользуюсь при этих работах, слишком быстро едет тогда, вполне хватает первой с подачей газа от нуля до середины. А когда с телегой едешь на второй, то при здачи назад просто сбрасываю газ и норм. Ну это всë кому как подходит, если человек медленный, то тогда Нева наверно лучше ему. С помощью реверса управление происходит моментально, нужно чуть привыкнуть сначало. Плюс реверс можно использовать при езде с телегой как хорошие моментальные тормоза, когда это надо.
@@rmax671 задний ход на Неве медленней из соображений безопасности при работе с фрезами. Вообще я сам хотел Оку в свое время, но взял Неву ради грохотной картофелекопалки. Это было давно, сейчас бы взял мультиагро Неву, редуктор там еще функциональней чем МБ2.
@@nouvy1133 Нева хороший мотоблок,но уже слишком переоценённый.Цена мощного дизеля.
На официальном канале, есть обзор и его вариации. Но они мне не понравились!!!. У меня тяги, переделал всё сцепление и теперь даже ребёнок в 5 лет с телегой ездил на ХОЛОСТЫХ.
Ремень не куда не перекидываться , а заливные горловины эти моторы ставят не только для мотоблока , и этот мотор может стоять по разному во для удобства эксплуатации две горловины.
У меня в Оке произведенной в сентябре 2023 металлический только ведущий шкив двигателя... а два натяжных ролика и ведомый шкив из черного пластика... Как то так, удешевляют производство видимо...
работаем мотоблоками с тех пор как появились(до них лошадью пахали)... ОКА, поправьте, если ошибаюсь, это МБ-1(так было написано на табличке нашего древнего мотоблока), минусы - реверс ремнем, помогает на грядках обработанного огорода и "дает сбой" на пашне и груженой телеге(поэтому и продали его соседям)... а вот МБ-2 и 23(с разблокиратором) трудятся и по сей день, ибо приходится только менять отслужившие двигатели...
У вас по полной работа для мотоблока. А мне лишь только зимой снег расчищать и очень изредко что то ещё😂
а теперь плюсы-реверс.Выравнивание земли,плохо обработанные огороды,комки,неудобные участки с кустами,цветниками с таким реверсом обработаются гораздо быстрее,а время,для деревни,это очень не маловажный фактор,как для заработка,так и для хозяйства.И ещё,когда едешь с крутой горки,бывает тормоза ленточные прокручивает(сколько их не натягивай),тогда притормаживаешь-реверсом.
Согласен. Так и есть. Реверс для меня очень удобная функция.
Двигатель этот ставится не только на мотоблок, он универсальный, на других агрегатах может быть лучше доступ к другой пробке, поэтому их две
Это я давно понял😂
Здравствуйте куда заливали если заливали трансмиссионное масло?
Никуда не заливал. В современном мотоблоке Ока заливается только моторное масло в мотор и всë. Коробки передач как таковой здесь нет. Есть редуктор, если не ошибаюсь цепношестерëнчатый. Он зделан с завода на весь срок службы мотоблока, не обслуживаемым. То есть нет пробки для слива и залива смазки. Вроде как говорят, что редуктор здесь очень надëжны. При неубийственой эксплуатации его хватает аж на лет 20. Но есть умельцы которые сами делают отверстия и пробку и мудрят со смазкой. Я этим заниматься не планирую.
@@rmax671 вот и я нашел информацию что не заливается в него масло, а продавец в магазине сказал что надо я и купил а теперь сдавать придется
Продавец этож не специалист, он наговорить может ого го😂
А зачем сдавать обратно, смущает не обслуживаемый редуктор? Там залито не трансмиссионное масло а набит литол или типа того. Лично я купил имено Оку осознано, из за реверса, мне так удобнее чем скоростя постояно тыкать вперëд назад. А на счëт редуктора проманиторил инфу отзывов производителя, так же от многих людей, жалоб не нашëл, отзывы на редуктор хорошие. Даже хоть и на 10 лет его хватит а не на 20, мне этого достаточно для моих запросов от мотоблока. Во первых я его купил для чистки снега отвалом где очень и удобен реверс, а остальные способности Оки для меня второстепены. Да и при желании там сделать пробку в редукторе совсем не сложно. В ютубе есть наглядно как делают пробки.
@@rmax671 сдавать масло для редуктора придется, а мотоблок мне тоже очень понравился из за переключения на руле, долго мониторил и выбрал именно эту модель хотя брал для Пашки огорода, и пробовал даже у родни простой мотоблок с переключением на редукторе не понравилось здесь же гораздо удобнее, редуктор да пишут очень надёжный продавец просто балбес.
Ааа понял, это продавец вам масло вдобавок впарил😂
К этому бюджетному мотоблоку, как и в принципе во всëм другом буджетном, конечно чуть руки надо приложить чтоб довести до ума, чтоб работал хорошо и дольше. Я вот в первую очередь клапана отрегулировал, хоть и новый он был, но клапана были чуть зажаты. Тросы промазал внутри рубашки смазкой из баллончика. Там сям подрегулировал, по корпусу особено защиту где ремни отрегулировал чтоб не гремела. Думаю послужит. Летом на прицепе груз повазил по плохой дороге из больших ям-колеи-и т.д., тянет отлично в 9 лошадок не чувствуя нагрузки.
Это аналолог оки кадвид если я не ошибаюсь
Тросики и жёсткая проволока управления скоростью и сейчас устанавливают на другую модель Оки, т. е тросики на одной модели, а проволока на другой.
у него 9 лошадей, там тросиковое управление, ниже мощность - тяги.
Купил оку в 2021 году новую 6,5 л.с. так вот там тоже тросики,все то же самое,только двигатель другой.ну и шкив другой
Нагрузку на изгиб они с рамы мб на двигатель перенесли , СПАСИБО нашим инженерам. Спасибо за обзор, покупать не буду такого выпуска.
Владею таким уже 3 месяца, положительные эмоции только от реверса. Разворачиваешься сдаёшь назад в прёд, скорость выбивает в нетральную. С прицепом поездеешь только вперёд т.к. назад буксует ремень, потому что сопрекосновение со шкивом малое. Охлаждение двигателя дует в кожух, нагреваются ремни и быстро выходят из строя. Вырвало тросик из ручки задней скорости менять нужно всю ручку, чем затратно, если они были бы раздельны. Рукоятку культиватора как незатягивай всё время сдвигается по высоте, лучше бы отверстия насверлили
На моëм скорость ни разу не выбивало. И в остальном всë впорядке. С прицепом и вперëд и назад норм. Я на большие дистанции не езжу, поэтому может и нет перегрева. А пластиковые рычаги реверса не очень внушают доверия, пользуюсь аккуратно ими. В общем с моим мотоблоком всë впорядке. Скоро зима, вот где его я испытаю по полной при уборке снега.
пятый год ока у меня , ни разу ремень не менял
А пользуетесь часто? А то и 10 и 20 лет без замены ремня можно, если мотоблок стоит😁
Срочно меняйте изоленту с чёрной на синюю. Народно-научный метод доказал, что у синей прочностные характеристики лучше.
😂да, этот метод проверен временем СССР
@@rmax671 где бы ешо взять совецкую изоленту,атт попалась мне ,хоть и синяя,а отклеилась самп собой
Добрый вечер.приварите получше скобу крепления навесного оборудования на мотоблоке.или пока на гарантии , подглядывание за ней.в этом месте сварка ни о чем.у меня отвалилась при использовании с картофелекопалкой.
Спасибо за совет!
Ты наверное от трактора МТЗ поставил сажалку
@@user-mg7vm8bp1s не сажалку , а картофелекопалку. посмотри на канале какая . А то что сварные швы слабые то это да. Не злорадствуй
@@user-leon76s а транспортные работы проводятся на твоём мотоблоке?
@@user-mg7vm8bp1s цепляю только прицеп,и то с того года(собрал его).и все.
Витая пружина сидит на тросах. Странное решение, только время это покажет.
Передний ход, не настроен похоже, вообще близко подошло к ведомому диску.
С мотоблока нева бирëте шкиф на нëм один ручей больше соотвецтвено обороты будут больше
Что за модель
Ока МД-1Д это который 9л.с.
Спасибо
Изоленту только синюю нужно
С синей слишком быстро едет, не успеваешь бежать за мотоблоком, уезжает вперëд😂 А с красной слишком медлено 🤣
Поздравляю с покупкой !!! Но есть нюансы . Почему все нахваливают ( отечественного производителя ) ? Это есть обман !!! Или маленькая хитрость . У Вас на двигателе наклейка ЛИФАН , это чистый китаец , редуктор китайский , от нашего только название ОКА , И всё. Наши фирмы , если немного вникните , заказывают отдельными запчастями в Китае , и тупо собирают , выдают за своё производство... 3 мес.назад тоже в первые в жизни купил мотоблок ФОРЗА , понятно что китайский , но упор делал на пониженную передачу , Ваш собирают в Кирове , а мой в Перми , обошолся мне в 25000 руб. Думаю Ваш под 40000 . вышел. Зачем переплачивать якобы нашегопроизводства , не понимаю... а реверс , наверно норм примочка , у меня просто рычаг ...Удачи ..😉
Это на ниве такая функция
Один паз самый крайний цепляется и коса и снегоуборщик и т. д
9 лошадей, норм, фрезы целина потянут.
Да и 6,5 лошадей фрезы гусиные лапки с мб урал тянет не чувствует даже
@@user-ym8ff4ot4pдвиг родной стоит, уральский?
@@user-bn1ej4ms5b нет,на оке лифан стоит-6,5 л.с.у меня еще и урал умз-5в есть,вот фрезы с него
@@user-ym8ff4ot4p я почему и спросил видел я двиг умз, это зверь какой то, хоть что потянет.
@@user-bn1ej4ms5b умз да,зверь еще тот-раза четыре цепи на редукторе рвал,когда картошку копалкой копал.и каждый раз разные цепи.старый он уже стал,от отца достался.поэтому и купил оку,сначала боялся ставить на нее гусиные лапки,думал тоже цепи рвать начнет,ан нет-ошибался
На этих мотоблоках нету системы повышения и понижения!ЭТО МБ-1 ! А 4/2 на МБ-2 !
Спасибо! Это я уже знаю, как только разглядел получше устройство где ремни и ролики, то понял это. Но мне это и не нужно. Ока на второй скорости достаточно быстро едет, я даже выше среднего газа и не давал ни разу по тем дорогам где ездил😁
Троса зимой замерзают и ломаются пласиковые ручки
Спасибо что поделились! Подумаю как избежать этого. В троса в их рубашку наверно заливать надо из баллончика хорошую смазку, а ручками аккуратно пользоваться или как то их укрепить. Ручки ломаются наверно если троса замëрзнут и с усилием если давидь, или как то в бок если надавишь на ручку.
@@rmax671 совершенно верно
@@rmax671 и еще , когда ставите на долго надо закрывать кран бензобака и вырабатывать бензин . Мне так в гарантийной мастерской сказали.
Кран закрываю постоянно ну и бензин, понятно, если для долгого простоя то лучше слить его.
@@user-nf9jm3kg7hправильно сказали, это и в книге прописано.
М19 или м10?
Извиняюсь, не понял вашего вопроса😂 Вы спрашиваете про модель мотоблока, или про какуето гайку? Если про модель, то модель Оки с мотором 9 лош. сил.
@@rmax671 😁 да модель. Индекс в конце прописывает завод, для понимания различия комплектации
На инструкции от мотоблока ручкой подписано М16
А в чем разница? И что означает м?
Я не в курсе значения М, не расшифровывал😂 Разница наверно в параметрах. Мой мотоблок из Оки самый мощный 9 л.с.
Штобы изменить скорасть то тада нада римень задниво хода снемать и минять на аснанвой римень и тада скорасть у ниво будит ф два раза меьнше
Вася из Гомель, можно подробнее как и куда ремни менять или перекидывать чтобы уменьшить скорость? 🤔
@@user-sg1yr7gq8hа никуда не надо менять, это только на Неве можно так делать!А чтобы скорость уменьшить надо средний ручей у шкива проточить, вот и все ремень провалится скорость упадёт.
С невы периставте шкив и будет больше обороты. Я ставлю с невы шкив и на большой ручей ставлю роторную косу обороты косы в разы ваше сам мотоблок едет медлиней и не надо за ним бежать
На Оке нет такой функции вобще
За давностью этого видео, не понимаю, вы про какую функцию? Если про перекидывания ремня для большей скорости, то да, такой функции нет. Это я понял позже. Но она на Оке и не нужна, так как на второй скорости при среднем газе, мотоблок едет достаточно быстро, мне хватает скорости. А если тапку в пол, то вообще "фирари"😂
@@rmax671 да по перекидку ремня
РАСПИЛ РЕДУКТОРА ЭТО КОНЕЧНО КОЛХОЗ , ГДЕ РАСПОЛОЖЕНА КЛАПАНАЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ, КОРОЧЕ ДВИГАТЕЛЬ УПИРАЕТСЯ В РЕДУКТОР КЛАПАНОЙ КРЫШКОЙ, СООТВЕТСТВЕННО НЕ СТАЛИ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ И ВЫПИЛИЛИ ЯМКУ РЕДУКТОРА, А ПО ПРАВИЛЬНОМУ ДОЛЖНА СТОЯТЬ ПЕРЕХОДНАЯ ПЛОЩАДКА ДЛЯ УСТАНОВКИ И РЕГУЛИРОВКИ ДВС
На старых тягах можно было машины буксировать,я ужасаюсь как никто не видит что троса это ненадолго и дорого,а стальные тяги это на весь срок работы. Газуля пластиковая она и летом и зимой отломится быстро,ручки тоже говно стало,сам купил такой вчера и ужаснулся,хорошо хоть шкив не пластиковый,лучше бы не лезли в технику здоровых людей.как будто на вазе стали делать,подкачки топлива нет,в редуктора комнате густое без права залить масло,я разочарован, ручки слетают
Зачем тогда купили такой, вы что при покупке не видели ничего этого?😂 я конечно чуть доработал его, ручки на клей посадил, второй год уже и летом и зимой пользуюсь, ни чего не менял и пока ни чего не отломилось. Ну зависит от хозяина, один может сразу сломать а другой пользуется долго.
А зачем вы его тогда покупали ? Что не знали ?
У Романа с канала Кулибин Ютуба ничего не заедает и ручки не сломались при круглогодичной эксплуатации мотоблока и в хвост и в гриву.