Lo que pasa es que siempre cuando se hace una rrepotenciacion hay que aumentar el paso de combustible con un carburador de mayor tamaño o modificar los mapas de la inyección en motos de inyección, por eso fue que la moto pistoneba y terminó gastándose prematuramente, no solo es montar y listo, le faltó mucho para que la modificación quedara buna 👍🏻
Algunos que repitencian la moto esque cometen el error de no leer antes el manual del fabricante y si el motor esta diseñado para ser repotenciado no hay problema pero en caso de que se pueda reporenciar sin problemas hay otras personas que cometen el otro error es colocar llantas muy anchas. Y pesadas para supuestamente verse sport y eso lo que hace es forzar la maquina y mas consumo de gasolina y al tener una 150cc ya reporenciada hay que acelerar memos y no como aceleraba antes con una 125cc
Aqui lo que oasa es que el señor penso que era subir cilindrada y liato. Le falto mejorws paso de colbutible, cubicar culata, cambiar, y ampliar el venturi de cuerpo de matiposas y cambiar la moneda y El sprocket para mejorar yambn la velocidad final
Tengo una hero eco 100, es modelo 2007 97.2 cc la moto es buena y de buena fuerza, pero en velocidad se queda corta llega a 80 pero forzada, será buens idea repotenciar al 110 cc ?
@@davidferrer277 de momento no tiene sonidos raros ni nada y la diferencia a sido más que nada en el torque, el problema es que mi moto tiene 4 años y un muy mal uso entonces ya la araña de cluch está para cambió y no está dando el mejor rendimiento apenas la logré arreglar y hacerle otras mejoras les doy las conclusiones
Lo que pasa es que siempre cuando se hace una rrepotenciacion hay que aumentar el paso de combustible con un carburador de mayor tamaño o modificar los mapas de la inyección en motos de inyección, por eso fue que la moto pistoneba y terminó gastándose prematuramente, no solo es montar y listo, le faltó mucho para que la modificación quedara buna 👍🏻
Yo creo que si funsiona la potenciada de motor, lo que es absurdo es subirle demasiado.
Algunos que repitencian la moto esque cometen el error de no leer antes el manual del fabricante y si el motor esta diseñado para ser repotenciado no hay problema pero en caso de que se pueda reporenciar sin problemas hay otras personas que cometen el otro error es colocar llantas muy anchas. Y pesadas para supuestamente verse sport y eso lo que hace es forzar la maquina y mas consumo de gasolina y al tener una 150cc ya reporenciada hay que acelerar memos y no como aceleraba antes con una 125cc
Aqui lo que oasa es que el señor penso que era subir cilindrada y liato.
Le falto mejorws paso de colbutible, cubicar culata, cambiar, y ampliar el venturi de cuerpo de matiposas y cambiar la moneda y El sprocket para mejorar yambn la velocidad final
Podría servir si no le suben tanto a la repotenciada,y si hacen los cambios como se debería hacer?
Talvez así, pero la verdad es un trabajo muy tedioso y en la mayoría de los casos, infructuoso
Una xr 125 brio se le puede pasar cigueñal balanceador, cilindro y culata de una 150 o hay algun inconveniente !?
Es probable que se pueda, no lo he hecho pero creería que si se pude
Se puede repotenciar una honda eco deluxe 2009 100 cc a 125 cc?
@@carajin2369 nunca lo he hecho, máximo a 110
Y qué opina de una moto carburada pasarla de 100 cc a 110cc ?
Digamos que no es algo tan drástico y que aunque no es muy notable, puede ayudar si se hace bien
Les faltó hacer balanceo dinámico del cigueñal y otras cosas
si se hace bien el trabajo y se trabaja culata... puede quedar bien un motor repotenciado?
Claro! Pero se debe hacer una inversión bien significativa
Tengo una hero eco 100, es modelo 2007 97.2 cc la moto es buena y de buena fuerza, pero en velocidad se queda corta llega a 80 pero forzada, será buens idea repotenciar al 110 cc ?
Pues habría que mirar primero el estado del motor, en realidad esas motos en buenas condiciones no dan más de 95 km/h
Amigo que tal cual es mejor moto la xr 125 o la XTZ 125?
@@EdwinGutierrez-m1s las dos son muy buenas, aunque me parece un poco más fina la XR
@@todomotos360tendrá más torque la xr 125 para subir cuestas inclinadas
@@EdwinGutierrez-m1s eso va a depender de la relación que se le ponga
@@todomotos360 y una xr 125 varillera se puede subir a 150 solo poniendole cilindro y pistón o hay que hacer otra modificación?
@@EdwinGutierrez-m1s en realidad lo mejor sería no modificarla
Ahí otras formas de mejorar la Xtz sin necesidad de aumentarle el cilindraje .
cual amigo ?
@@davidferrer277 amigo se le trabaja l a culata cambiar bujía .
Bobina de alta y me bajas un diente atrás a la relación.osea una Catalina 44.
Y yo que quería repotenciar mi Yamaha 80 cc a 1200 cc
😰😬😁🤣🤣
Yo repotecie mi pulsar 180 fi neon a 220 y quedo corriendo duro pero toco rreprogramar ecu
Holla estoy a punto de hacerlo a 185 y me estoy hechando para atras jajajaja
@@AnonimoSiempreError mejor no lo haga🥴
@@todomotos360 al final si lo hice, la van a remapear y todo eso les cuento como me va
@@AnonimoSiempreError Muestre como le quedo por fa
@@davidferrer277 de momento no tiene sonidos raros ni nada y la diferencia a sido más que nada en el torque, el problema es que mi moto tiene 4 años y un muy mal uso entonces ya la araña de cluch está para cambió y no está dando el mejor rendimiento apenas la logré arreglar y hacerle otras mejoras les doy las conclusiones
Q perdida de plata
Toca es modificar la reprogramar la ecu