Дружище, дизельный маховик рекомендую облегчить как можно ближе к вазовскому Он слишком тяжёлый для этого мотора и уж тем более для турбо 👍 У меня тоже стоит от дизеля он хоть и облегчён, но ещё просит облегчить
Сначала взял орг стекло 50см на 50см около 6 мм, наложил на МКПП, отметил отверстия. Потом выбрал положение КПП относительно двигателя, и орг стекло наложил на двигатель, также отметил отверстия 3мм сверлом сверлил орг стекло. Также орг стеклноьрезал по контуру
Рычаги говно советую заменить на техно мастер толстые такие, сколько сил будет?,какие тормоза стоят?, кардан от раздатки при нагрузках на долго в таком положении не хватит!!!.
Сил примерно 300+-, задние суппорта от Тигуан, тормозные диски диаметром 284мм от vw. Передние будут 305мм и суппорта от Волги или Тиган. На счёт карданного вала, после выезда увидим, что с ним будет)))
ШРУС не оборвет. Нагрузка на карданном валу практически в два раза меньше чем на колесах, из-за передаточного числа раздатки. А так даже на передних колесах ШРУС изгибается в два раза сильнее при развороте и педали в пол. В дальнейшем будет видно, все таки это проект, а не серийное производство. Просмотрел видео, большой пыльник даёт вид сильного изгиба шруса, в действительности без пыльника он не так сильно изогнут.
@@mansongarage102 нет не прав обсалютно! Труба эта вход в помпу!!! В неё собираются обратки все!!! Вход ОЖ в помпу идёт в центр крыльчатки, и центробежной силой раскидывается крыльчатко! Нагнетать ОЖ идёт в блок цилиндров далее в ГБЦ. Термостат уже распределяет взависимости от температуры, по малому кругу или большому!!! Подача в печку и там же этот отвод ваш на турбину, идёт самой горячей жидкости. Если все ещё не доказал, то откройте схему охлаждения в литературе
@@mansongarage102 нет не прав обсалютно! Труба эта вход в помпу!!! В неё собираются обратки все!!! Вход ОЖ в помпу идёт в центр крыльчатки, и центробежной силой раскидывается крыльчатко! Нагнетать ОЖ идёт в блок цилиндров далее в ГБЦ. Термостат уже распределяет взависимости от температуры, по малому кругу или большому!!! Подача в печку и там же этот отвод ваш на турбину, идёт самой горячей жидкости. Если все ещё не доказал, то откройте схему охлаждения в литературе
Пол тачки VAGа 😊
Красава мужик 👍
Красавчик🤝👍🔥🔥🔥
Молодец, продолжай в том же духе, не слушай диванных экспертов.
Дружище, дизельный маховик рекомендую облегчить как можно ближе к вазовскому
Он слишком тяжёлый для этого мотора и уж тем более для турбо 👍
У меня тоже стоит от дизеля он хоть и облегчён, но ещё просит облегчить
Спасибо, тоже задумывался об этом. Он реально тяжёлый.
Жесть, просто жесть!
Молодецф
Привет,когда увидем 14?😄👍
Сделай подробный обзор двигателя
Когда уже поедет ???
Здравствуйте! А вы с какого города?
С таким углом работы ШРУСа на раздатке он долго не протянет.
На пару жарких стартов думаю
чтоб нормально сделать надо мотор ронять)
Здравствуйте! Как с вами связаться?)
переходную пластину .Как делали для кпп и мотора ?
Сначала взял орг стекло 50см на 50см около 6 мм, наложил на МКПП, отметил отверстия. Потом выбрал положение КПП относительно двигателя, и орг стекло наложил на двигатель, также отметил отверстия 3мм сверлом сверлил орг стекло. Также орг стеклноьрезал по контуру
@@mansongarage102 Спасибо
Кайф сколько примерно ушло денег на эту доработку АвтоВАЗа
Честно, не подсчитывал, а так ценники на запчасти поднялись. Теперь все на много дороже.
может мотор наклонить чуть вперед ?
Думал, наклонил сколько возможно, дальше уже получается не очень с креплениями.
👍🏻
От чего коробка ? Можно по подробнее 😊
Мкпп от дизельной skoda Octavia a5. Маркировка Mq350.
Рычаги говно советую заменить на техно мастер толстые такие, сколько сил будет?,какие тормоза стоят?, кардан от раздатки при нагрузках на долго в таком положении не хватит!!!.
Сил примерно 300+-, задние суппорта от Тигуан, тормозные диски диаметром 284мм от vw. Передние будут 305мм и суппорта от Волги или Тиган. На счёт карданного вала, после выезда увидим, что с ним будет)))
Коробка от чего ?
Vag маркировка KDX
Наклон такой Шруса с коробки полный газ она обломается
ШРУС не оборвет. Нагрузка на карданном валу практически в два раза меньше чем на колесах, из-за передаточного числа раздатки. А так даже на передних колесах ШРУС изгибается в два раза сильнее при развороте и педали в пол. В дальнейшем будет видно, все таки это проект, а не серийное производство. Просмотрел видео, большой пыльник даёт вид сильного изгиба шруса, в действительности без пыльника он не так сильно изогнут.
@@mansongarage102 ок понял
Выход на термостате это подача ОЖ.
Подача идёт с трубы за блоком двигателя от помпы, именно с этой трубы идёт подача на дроссель, а сливается в этот тройник термостата.
@@mansongarage102 нет не прав обсалютно! Труба эта вход в помпу!!! В неё собираются обратки все!!! Вход ОЖ в помпу идёт в центр крыльчатки, и центробежной силой раскидывается крыльчатко! Нагнетать ОЖ идёт в блок цилиндров далее в ГБЦ. Термостат уже распределяет взависимости от температуры, по малому кругу или большому!!! Подача в печку и там же этот отвод ваш на турбину, идёт самой горячей жидкости. Если все ещё не доказал, то откройте схему охлаждения в литературе
@@mansongarage102 нет не прав обсалютно! Труба эта вход в помпу!!! В неё собираются обратки все!!! Вход ОЖ в помпу идёт в центр крыльчатки, и центробежной силой раскидывается крыльчатко! Нагнетать ОЖ идёт в блок цилиндров далее в ГБЦ. Термостат уже распределяет взависимости от температуры, по малому кругу или большому!!! Подача в печку и там же этот отвод ваш на турбину, идёт самой горячей жидкости. Если все ещё не доказал, то откройте схему охлаждения в литературе
Да действительно, ошибся с подключением. Будем исправлять)))
Целесообразно передние и задние крепления треугольных рычагов передней подвески связать между собой.
В дальнейшем будет сделан подрамник.
@@mansongarage102 тогда все отлично
ПРОДАЙ МНЕ КУПЛЮ ДАННЫЙ АВТО
Голова