A Nerpel tuning eddig sem a jó ízlésről vagy a hozzáértésről volt híres, de legalább segít megkülönböztetni a normális BMW tulajokat a “bodzatermelőktől”.
Mekkora gagyi szöveg volt.... mert a bodzatermelők majd mindjárt nerpel tuningos bmw-el járnak, azok pont egy lerugott fos gyári legolcsóbb dízelt vesznek
Szerintem is rohadt gusztusralanok. A nemet mernokok milliokat koltottek hogy ugy nezhen ki ahogy. Erre jon egy ilyen nerpel fele “tuning” ceg, es majd o megmutatja. Szerintem nagyon gagyi lett az egesz.
Ezen a szinten már nagyon komoly tuningcégnek kell lenni ahhoz, hogy javítani tudjanak egy autón. Ebben az M5-ben benne van pár mérnök pár éves munkája. Változtatni nagyon könnyű, javítani rajta - mint látjuk - nagyon nehéz, és legtöbbször nem is sikerül.
Lehet egy nagyobb pályán pl.: Hungaroringen már más lenne a helyzet, de én is értelmetlennek tartom egy ilyen autó tuningolását mikor már gyárilag 600 ló.. :D
Egyrészt igazad van, másrészt pedig inkább azt mondanám hogy ezen a szűk, rövid pályán nem lehet kiautózni a tuningolt verziókat. Tényleg igaz, hogy ide már túl erősek, darabosabban, küzdősebben lehet őket vezetni és ez tizedekbe kerül. Biztos vagyok benne hogy egy hungaroringen kijönne a különbség a tuningolt javára. Plusz ugye először ültek benne a srácok, ha több körük lenne hozzászokni a nagyobb teljesítményhez, már akkor is sokat javulnának.
Nyilvan olyan kocsikat kapnak, amilyet lehet, de azert a 4. M5 helyett szivesen megneznek en is vagy egy új AMG-t vagy egy Panamerat, vagy esetleg elozo generacios Rs-6 vagy Rs-7-et
@@petkydomonkos461 Erről beszélek én is. Az a baj nem csak videoban de valóéletben is túl sok a BMW tapasztalás, átélés stb. Igen egy új AMG vagy más sokkal izgibb lett valamiért
@@Master321v Úgy látszik ennek a tuningnak, csak egyenesben van értelme. Az egyenesen menésről meg annyit, hogy azért az mond valamit, hogy az M5C 2 tonnával, megfutotta ezen kis pályán a legjobb utcai köridőt, tehát kanyarodni is tud elvileg?! :D
Ez az a fajta tuning amit nem lehet esz- ervekkel megindokolni...van egy 50mios 600lovas csucskategorias autod...ami a mufaj kiralya...es te elviszed valakihez aki majd okosba beletesz valami rendszert amit a gyariak nem veletlen nem tettek bele....mire ? Ha sportolni kell egy ilyen gyorsulni, vagy palyanapozni....akkor meg azt mondom rendben...bar szerintem 600loerot is meg kell tanulni vezetni...mindenki arra es ugy basssza el a penzet ahogy akarja...de egy izlestelen kulseju, fingo hangu, ertelmezhetetlen de leginkabb celtalan, csakazertis modositasokkal megaldott autoert ne higyje mar senki hogy lelkesedni fog rajta kivul barki...
600 lóerőt megtanulni vezetni? Én a 310 lóerővel most haverkodok... köszönő viszonyban nem vagyunk :D Rettentő sokat kell tanulni egy ilyen böszme erős autót. Nyilván ökörállatnak az ember már csak a hecc kedvéért is felhúzatja :D De ha bármi balanszot megborít és nehezebb vezetni mint a "sima" 600 lovasat, akkor lehet, hogy már annyira nem vicces, és inkább tévút kategória.
Tipikus esete annak, hogy a tuning a számokról szólt megint, közben se vezetési élmény, se eredmény. Sajnálom, mert nagyon jól néz ki, és bitang jó hangja van.
"Igen tudjuk, hogy sokadik BMW M5, de tegye fel a kezét akit ez a hang és erő nem taglóz le!" Mindkét kezem az égben. Kedvelem a márkát de rendesen unalmasak már ezek a BMW-s videók. Annyira túltoltátok, hogy megcsömörlöttem tőle. Izgalmasabbnak tartok bármilyen kilencvenes évekbeli lerúgott rozsda rágta hot hatch-et egy ilyen csillió lóerős bodzás villantós verdánál.
Tökéletesen ezt érzem én is. Nagyon unalmas és az főleg, hogy az összes BMW “Isten”, a többi autóban meg általában muszáj találni valamit, amit lehet fikázni. Lassan BMW marketingfilmnek is elmenne a sorozat.
Megnéztem az epizódot, majd eljöttünk kajálni a családdal Óbudára. Mondom kié ez az ismerős hang mögöttem aki a Gt3 rs ről beszél....Autóbuziként először az elhangzott Gt3 rs re figyeltem fel aztan leesett ki lehet Speedzone rajongo kent... Mondom nem fordulok meg mert nem akarok illetlen lenni ezert a paromat kerdeztem. Ki ül mögöttem. Azt mondja a haverod akiket a tvben nezel 😂 Üdv innen is Csaba!!
Szerintem a Nissan GTR-t jobban, harmonikusabban tudták vezetni a fiúk, mint ezt az M5-öt, de az rögtön undorító pudva, kezelhetetlen szar lett, míg az M5 ugyanúgy hibátlan és tökéletes, hiába "estek-keltek" vele. Kicsit igazságtalan, hogy nem mindig van, egy a fiúk által annyira nem kedvelt gyártó autója rendesen bemutatva és elismerve. Félreértés ne essék, nekem sem kedvencem a Nissan, de szerintem azt a sózást nem érdemelte meg, mint amit kapott, vagy ha mégis, akkor az most járna ennek az M5-nek is bőven. Illetve az M5-tel, ami mégiscsak egy BMW, amit a fiúk napi szinten vezetnek, kaptak egy gyakorló kört, mert ezt "nehéz vezetni", de a GTR-nél nem kaptak, ami erről híres, hogy nehéz vezetni és akkor látták először a fiúk. Szóval na. Sajnálom. Ettől függetlenül jó műsor volt és érdekes. Jól látszik, hogy nem kell mindig mindent szarrá tuningolni, a legtöbb autó úgy jó, ahogy ki lett találva szériában.
Az nem gyakorlókör volt. Amelyik olyan gumival szerelt, hogy kell neki, annál mindig mennek melegítőkört, nem autófüggő. A GTR-es adásban az M5-tel sem mentek melegítőkört. Amúgy nekem se igazán tetszett a GTR savazása, de hát ők vezették, nem én és igazából szakértőtől még egyiktől se hallottam, hogy a vezetési élmény jó lenne abban az autóban (amellett, hogy persze gyors).
Ezzel az utolsó mondatoddal erősen vitába szálnék! Gyári autó..széles vevőkörnek van...a tuninggal pedig az igényednek megfelrlően személyre lehet szabni!
Teljesen egyetértek a hozzászólással. Másik, hogy tök jó, hogy a 15. M5 volt itt, rekord is meglett vele végre korábban meg minden, de ugyanúgy egy GTR is mehetne még egyet 2 körön, rendesen felmelegítve, stb. Sokan lennénk kíváncsiak rá, ahogy ugyanúgy a BMW termékek idejére is. Azt is tudom, hogy milyen baromira unalmas nektek a Type-R, de lehet sokan ezekkel Minikkel is így vannak, ami szintén BMW termék. Ugyanakkor jó lenne ha az FK2 (2015-), és az FK8 (2017-) is lenne 2 körös eredmény, főleg, hogy az FK2-vel még szilikonréteges új gumival mentetek, ami szar volt, ki sem lehetett autózni, de nem kapott új esélyt normális időre. Ugyanígy sokan megnéznénk egy J Astra Opc-t ami anno baromi jó időt ment meglepetésre évekkel ezelőtt, de azóta nem volt róla szó. Egy TTRS is normális nem rommá koptatott gumikkal, Giulia QV vagy Veloce 2 körön, esetleg A45 AMG, Új Focus ST 2300ccm-el, netán egy Hyundai Genesis Coupe, Colt CZT, Subaru BRZ/GT86 amiben gyárilag sperr is van, stb stb, csak hogy még elérhetőbb kategóriákról beszéljünk és szintén érdekes autók. Félreértés ne essék, imádom a műsort az első rész óta, ott voltam a legtöbb virítsd a verdát napon, az autómmal is mentetek amiért hálás vagyok, és tudom baromi sok munka ez az egész, és nem feltétlen ajánlják fel az említett autókat, bár Fbookon sportautós oldalon ezt gyorsan meg lehet oldani kis kommunikációval. A továbbiakhoz is jó munkát kívánok, kicsit hosszú lett, de már régen fogalmazódott bennem ez a vélemény.
van értelme a tuningnak, itt is látszódott, hogy ezt a fajta "tuningot" nem ide találták ki, az Autobahnon biztos letolsz vele pár E63 AMG-t vagy gyári M5-t, Kakucsringre meg csak hülyék járnak ki ekkora teljesítményű autóval...shownak jó köridőre kevésbé...pont arra jó, hogy megmutatja azt, hogy gyárilag a teljesítmény a futóművel fékkel tökéletes harmóniában van még ilyen kis pályára is, ha növeled a teljesítményt elmászik a harmónia...most az, hogy aládobsz egy KW lengést mert jól hangzik, márka minőség stb azt vagy jó lesz vagy nem sok mérnökiségre nem utal. Ezek a tuning légszűrőházak szívók esetében még szarabbak mint a gyáriak azt elkérnek értük több száz eurókat, turbósnál lehet több értelmük van, de nem Nerpel találta fel a spanyol viaszt csak összevásárolja a piacon megkapható cuccokat, összerakja aztán vagy jó kombót alkot vagy nem.
Az m5 -be Eventuri sportlégszűrő system van ami több levegőt juttat a motorba.. Én utána jártam ennek a rendszernek mert németországban élek és szintén m-es modellel járok. A Jp performance csinált egy tesztet a gyári és az eventuri légszűrővel. Az eredmény az h annyira jelentéktelen volt a teljesítménynövekedés h nem ajánlották. Egyik az h ugrik a gyári garancia! 2. Az h ezek a sportlégszűrők csak akkor hatékonyak ha makulátlanul tiszták. 3 ha valaki nem megfelelően tisztítja és eltömődik, abban az esetben nem h javít de még ront is a teljesítményen. Viszont jobban hallod a turbó hangját.
Elvileg a gyári péenféknek hatékony a gyáribairboxa...igaz nem carbon..hanem műanyag... Éddekes ez...például a HGP is gyári airboxot használ a 480as csomaghoz....snowplate ki...KN filter be. Érdekes tény az is...hogy még az S3 nál/ugyanaz mint a Golf R/ a levegő a front grill ből az airboxba megy..mint valami torlólevegős rendszer...addig a Golfnál megy egy nagy kört a levegő! Nekem is Eventuri CAI van bent az R ben...igazi csicsa karbon meg minden..és torlólevegős rendszer lett így a Golf ban is... Minden esetre megénre egy misét..dynopad..stb..ha lenne annyi időm amit elbaxhazok erre!!! Elképzelhetőnek tartom..hogy lóerőt alig hoz...viszont egy endurance racingen lehet áldásos hatása van!!!
@@Master321v nekem most volt padon a gép, levettük a BMC CDA légszűrőházat és 15lóval több lett az autó :D visszaraktam azóta a gyárit, nincs nála jobb (kivéve ha carbon airboxot raksz fel de az más kategória).
@@KOVROL ne kúrj fel!!!! Milyen vasad van? BMC CDA..azaz carbon dynamic airbox... Nekem eventuri cai van...most erre azért qva kíváncsi vagyok...hogy akkor most volt e értelme eldobni egy ezrest...
@@Master321v az enyém csak 350euro volt 6-7éve ha jól emlékszem...ott magyarázták a tőlem okosabbak, hogy miért szar ez a kialakítás, pont az ellenkezőjét érik el vele stb....E36 M3 321lovas amúgy, de megyek még vissza mert azért mégis csak más gyári légszűrőházzal a légáramlás mint anélkül, de pl ha csak az üres CDA házat visszaraktuk (hogy azért valamiféle cső legyen ott, ne össze vissza szívjon a légmérőtől) már az hozott pár lovat, végül 324ló 360Nm lett a gép catcams utcai tengellyel SS kipuffal a dynoprojectnél, de a tiltást nem tudták feltolni 8ra valamiért a Bauer Mikiék...utánanéznek mi lehetett a gond mert más M3on ott kell átírni ahol itt is írták és mégsem fogadta el.... ha rájönnek akkor restart jön, 330ló a cél ha meglesz a 8k tiltást mert a görbém még emelkedett 7600nál, ma takarítottam ki a CDA-t, igaz ezt mérés előtt is megtehettem volna, pár ezer km volt benne, mérünk majd "tiszta" CDA-val is hogy lássuk a tiszta képet illetve van KN betétem a gyári házba azzal is, de a valóság az, hogy nem szoktam ezer km-enként tisztítani és ha ezek pár ezer km után 15lovat elvesztenek csak a koszolódás miatt akkor nem nekem találták ki, ha meg tiszta állapotba hoznak 2lovat de takarítsam ezrenként mert 2-3ezernél már a +2ből -15lesz akkor is inkább maradok a gyári háznál és papírszűrnél.
Master321v én akartam az m4-be eventurit. Kurva jól néz ki és király hogy akár carbon cevlar változatban is megveheted. És nem mondom azt h én nem raknám bele az autóba ha kapnék egyet. Viszont én nem versenyzésre használom az autót és pont ez volt a lényege a német Jp performance videójának. Ezek a rendszerek nagyon jók ha valakinek az a pár lóerő is számít mondjuk egy köridőnél ha esetleg 1-2 tizedet tud javítani. Viszont a mindennapi használathoz jobb a gyári. Nyilván a bmw megtehetné h alapból az eventurihoz hasonlót rakjon az autóba, ahogy az összes nagy márka a sportos modellekbe. Azért nem teszik mert nem feltételezik h valaki valóban versenyezésre használja ezeket az autókat. És nyilván nem elvárható h egy nyári poros nap után a tulajok légszűrőt mossanak meg olajozzanak. Szerintem nem volt pénzkidobás ha megvetted! Lehet lóerőben nem sok a különbség, viszont optikailag is feldobja a motorteret.
ugye megvan, hogy a minivel indult újra a retro kisautó műfaj? az meg, hogy felrovod neki, hogy divatautó, amikor eleve divatcikknek tervezték, az kicsit vicces :D
@@bencemuller7919 Nem felróttam, csak tényként közöltem, hogy ez egy divatautó. Nem értem ezt a Gokart-élmény emlegetést, mintha egy fiesta st nem tudná ugyanezt...
@@zselatyne csak próbáld ki mind2őt. Én abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy Cooper S-el járhatok. A ford kormányában van érzés, az tuti és tényleg nem rossz autó, de hidd el, hogy más a kategória is.
Nagyon rossz, mikor Ördög Nóri "About you" minden egyes youtube tartalomba belevág, amit érdeklődve nézek :) Számomra mérhetetlenül idegesítő, bele taposnék olyankor a tv képernyőbe.
Élőben sokkal ütősebb a hang, ezen légyszíves doglozzatok. Volt kint néző hangtechnikus is, neki vannak ötletei hogy hova kéne tenni pár mikrofont... (Nem én)
Ezek a Minik....pont át is tekertem az egészet. Biztos csak én vagyok így azzal, hogy sem dizájnban, sem műszaki részletekben nem mozgat meg. Közömbös.
Ennek a v8-as motornak sehogy nem lehet jó hangot csinálni. Így agyatlanul felkeményítve, meg jóskásítva, meg megcsippűve csak egy baromi erős fos lett. Légyszí, ne legyen már több m5, a competition-nél úgysem lesz egyik sem gyorsabb. Viszont mondjuk BZ kézigázos kocsijával már érdekesebb lenne a műsor.
Érdekes, ha egy Bmw abszolut kezelhetetlen, iranyithatatlan a palyan, az attol meg egy fantasztikus auto, csak tul eros, de ha ugyanez van egy amcsi izomautoval (hellcat) az maga az autogyartas legalja, szet kell fikazni, vagy a Gtr es adasrol mar nem is beszelve...attol fuggetlenul kiraly a musor, de picit lehetnenek kevesbe elfogultak a sracok..
@@Gnom1548 Tök jó a youtube. Mindenféle hókuszpókusz nélkül le lehet lassítani a videót. Nézd meg 0,25-ös lassításban, tisztán látszik, hogy kétoldalról jön a füst a kipufogókból.
Én is úgy látom, hogy a gyári competition az úgy tökéletes ahogy van. Ez már ide túl erős, hiába ilyen erős valami, ha egy vezethetetlen szar, gyorsulni jó lesz. Továbbra is úgy látom, hogy Jani képességei jóval Csabi alatt vannak...
Nem védeni akarom Janit vagy, kicsinyíteni Csaba tudását.De Csaba Bmw gyári vezető instructor. Ezeket napi szinten vezeti pályán, ami azért nem lényegtelen. Amúgymeg nincs köztük olyan sok és van hogy Jani futja a jobbat. Szerintem mindenképpen jó így hogy ketten vannak, mintha csak az egyikük lenne.
Vesz valaki ilyen bazári Nerpel "tuningot" vajon nemhogy egy M5-re, hanem bármilyen kocsira? Miért kell szétbaszni egy ilyen kocsit? Nekem egyből Majosháza jut eszembe... :D
@Tamás Tóth azért mondom , mert 'ugyanabból' a modellből van egy csomó lemérve, pont mint a type R civicnel. Elhiszem hogy butthurt vagy , de gondolkozz mielőtt felháborodsz:)
Imádom a BMW ket amúgy, egyik kedvencem maradt. De számomra annyira tucat autó lett(még ebben az országban is), hogy ha látok egyet az utcán már meg sem ragadja a tekintettem annyira, mint anno. De még a gyári benzines M modellek sem. Videokból is ez a márka folyik mindenhol többnyire. Ezért már nem első számú. Már nem olyan nagy szám, mint régen. De persze ez csak az én véleményem, nálam kicsit elmúllott a varázsa ennyi. Azért kíváncsi lennék ezt a témát mások hogyan látják, akik ugyan úgy szeretik a márkát. De még is változott e a véleményük a márkával kapcsolatban?
Az oké,hogy vizuálisan elég szarul néz ki a füst a blokkoló keréktől, de biztonságos ez? :D Am szerintem a BMW-vel nincs baj, ilyen erős autót nem lehet ezen a pályán kiautózni. Más kérdés,hogy más kocsikat ilyen vezethetőségért kiröhögnek :D
Nem kell félni, nem blokkolt a kerék. A kipufogóból jött a füst. Ha nem tudna megállni az nagy baj lenne, de szerencsére ez majd hamarosan menni nem tud, ami nem életveszélyes, csak bosszantó. :)
Unlim 500+, oda kell ezeket a (nembírokmagammalautókat) vinni és nem egy "bolhacirkuszba". Ez már a 25/6 kategória, egyenesen is csak óvatosan, játszani pedig szinte lehetetlen vele, mert fájdalmas.......
Ekkora baromságot. Járnál egy hónapig gyári m5-el és megszoknád. Aztán jönne a tuning mert vágysz valami újra- többre. Azt is megszoknád. És így tovább...
@@marsepeinambachtelijke3554 akkor megbocsátható!!! 🤣🤣🤣 Férfi írásként fura lett volna! 😂😂😂 25/6 Húzni lehet vele..de tolni nem! 😅😅🤣🤣😂😂😂 Férfi oldalról...kivéve ha egy 6hengeres csatamalac odvát kell megtölteni! 😂😂😂
@@fer1306 és szép lassan a sok hibát is..és hogy hosszútávon napira úgyvszar ahogy van! Járnál a B wágennel..mert az A vagy szerelőnél vagy tuningműhelybe van!
Tegnap én is vettem egy "szar szürke" golfot délután, mielőtt délelőtt összebaszták majdnem TK ra az SQ5 öm és gyorsan kellett valami szintén városi.. Annyira bejön a kis golf, hogy valakinek megkéne írni és meg is tartom akkor hosszabb távra :D 2014 es 1.6 tdi dsg 😂😂😂😂
@@vfts1700 ha érdekel csekkolj rá a videóimra...lol.. Hungaroringen 2:07:0 tudott nyáron.. Most,hogy kész...megtámadok egy 2:02:00 át...de egy 2:01:9 re kiverném a ringbudiba! 🤣🤣🤣😂😂😂😅😅😅
A Nerpel tuning eddig sem a jó ízlésről vagy a hozzáértésről volt híres, de legalább segít megkülönböztetni a normális BMW tulajokat a “bodzatermelőktől”.
Mekkora gagyi szöveg volt.... mert a bodzatermelők majd mindjárt nerpel tuningos bmw-el járnak, azok pont egy lerugott fos gyári legolcsóbb dízelt vesznek
Szerintem is rohadt gusztusralanok. A nemet mernokok milliokat koltottek hogy ugy nezhen ki ahogy. Erre jon egy ilyen nerpel fele “tuning” ceg, es majd o megmutatja. Szerintem nagyon gagyi lett az egesz.
Őszintén már a tököm tele van az m5 el:)
Nekem az összes ilyen szar limuzinból :D rúgják inkább egy olvasói Astrának vagy vmi.
Ezen a szinten már nagyon komoly tuningcégnek kell lenni ahhoz, hogy javítani tudjanak egy autón. Ebben az M5-ben benne van pár mérnök pár éves munkája. Változtatni nagyon könnyű, javítani rajta - mint látjuk - nagyon nehéz, és legtöbbször nem is sikerül.
zoli771018 adom a vélemenyed, ezekhez az utokhoz fölösleges hozzányulni. Ezekmár eleve kihegyezett technikák hülyeség őket “okositgatni”
Lehet egy nagyobb pályán pl.: Hungaroringen már más lenne a helyzet, de én is értelmetlennek tartom egy ilyen autó tuningolását mikor már gyárilag 600 ló.. :D
Egyrészt igazad van, másrészt pedig inkább azt mondanám hogy ezen a szűk, rövid pályán nem lehet kiautózni a tuningolt verziókat. Tényleg igaz, hogy ide már túl erősek, darabosabban, küzdősebben lehet őket vezetni és ez tizedekbe kerül. Biztos vagyok benne hogy egy hungaroringen kijönne a különbség a tuningolt javára. Plusz ugye először ültek benne a srácok, ha több körük lenne hozzászokni a nagyobb teljesítményhez, már akkor is sokat javulnának.
A totalcar erőmérőbe volt egy e63s kérjétek el, biztos sokakat érdekelne.
Jó ötlet
Igen, a sokadik M5-nél biztosan érdekesebb.
Nyilvan olyan kocsikat kapnak, amilyet lehet, de azert a 4. M5 helyett szivesen megneznek en is vagy egy új AMG-t vagy egy Panamerat, vagy esetleg elozo generacios Rs-6 vagy Rs-7-et
@@petkydomonkos461 Erről beszélek én is. Az a baj nem csak videoban de valóéletben is túl sok a BMW tapasztalás, átélés stb. Igen egy új AMG vagy más sokkal izgibb lett valamiért
Nem a srácok tehetnek róla, hogy több M5 tulaj jelentkezik, mint AMG tulaj.
Amikor a gyári competition sokkal kevesebb erővel, egy jóval összerakottabb csomagot alkot!
Bla bla bla...😂😂😂😎😎😎
Nem érdemes ezekhez nyúlni..meg megvenni se..kivéve ha egyenesen akarsz gyorsan menni...ZSOOOOOLTIIIIIII!!!! De tudod jól e!
@@Master321v Úgy látszik ennek a tuningnak, csak egyenesben van értelme. Az egyenesen menésről meg annyit, hogy azért az mond valamit, hogy az M5C 2 tonnával, megfutotta ezen kis pályán a legjobb utcai köridőt, tehát kanyarodni is tud elvileg?! :D
@@ST220 elvileg!!!🤣🤣🤣 olyan széles gumik vannak rajta..hogy majdem összeérnek a belső oldalukon!😂😊😂😅
Srácok az megvan, hogy ez egy gokart pálya?
Jövőhéten milyen m5 várható? :D
Egy új G-power által nemesített változat ;)
Ez az a fajta tuning amit nem lehet esz- ervekkel megindokolni...van egy 50mios 600lovas csucskategorias autod...ami a mufaj kiralya...es te elviszed valakihez aki majd okosba beletesz valami rendszert amit a gyariak nem veletlen nem tettek bele....mire ? Ha sportolni kell egy ilyen gyorsulni, vagy palyanapozni....akkor meg azt mondom rendben...bar szerintem 600loerot is meg kell tanulni vezetni...mindenki arra es ugy basssza el a penzet ahogy akarja...de egy izlestelen kulseju, fingo hangu, ertelmezhetetlen de leginkabb celtalan, csakazertis modositasokkal megaldott autoert ne higyje mar senki hogy lelkesedni fog rajta kivul barki...
haverok előtt fel tud vágni vele max annyi értelme van,a kiscsajok meg ugyis annyit értenek hozzá hogy 520d meg m550 ugyanugy néz ki :)
600 lóerőt megtanulni vezetni? Én a 310 lóerővel most haverkodok... köszönő viszonyban nem vagyunk :D Rettentő sokat kell tanulni egy ilyen böszme erős autót. Nyilván ökörállatnak az ember már csak a hecc kedvéért is felhúzatja :D De ha bármi balanszot megborít és nehezebb vezetni mint a "sima" 600 lovasat, akkor lehet, hogy már annyira nem vicces, és inkább tévút kategória.
Meg az a lefoliazott lampa.. konyorgok 3 as golfon latsz olyat 😂😂
Tipikus esete annak, hogy a tuning a számokról szólt megint, közben se vezetési élmény, se eredmény. Sajnálom, mert nagyon jól néz ki, és bitang jó hangja van.
"Igen tudjuk, hogy sokadik BMW M5, de tegye fel a kezét akit ez a hang és erő nem taglóz le!"
Mindkét kezem az égben. Kedvelem a márkát de rendesen unalmasak már ezek a BMW-s videók. Annyira túltoltátok, hogy megcsömörlöttem tőle. Izgalmasabbnak tartok bármilyen kilencvenes évekbeli lerúgott rozsda rágta hot hatch-et egy ilyen csillió lóerős bodzás villantós verdánál.
Tökéletes átérzem.
Tökéletesen egyetértek!
Tökéletesen ezt érzem én is. Nagyon unalmas és az főleg, hogy az összes BMW “Isten”, a többi autóban meg általában muszáj találni valamit, amit lehet fikázni. Lassan BMW marketingfilmnek is elmenne a sorozat.
@Tamás Tóth Már vártam egy ilyen hozzászólást. -.-
Bz Mi volt az M5 ben a biztonsági övvel, hogy egyik srác se csatolta be ? 😊🤷♂️
Biztos volt valami csak ez a műsorba nem került bele .
Szerintem nem a gumi füstölt hanem a motor, ott csúnyán felkapta az olajat. Nem lesz hosszú életű a gépjármű.
Persze hogy nem a gumi 👍👍 az a kocsi fustöl mint az allat. Semmi koze agumihoz
Ennyit a nem gyári tunyingról.... :D
Megnéztem az epizódot, majd eljöttünk kajálni a családdal Óbudára.
Mondom kié ez az ismerős hang mögöttem aki a Gt3 rs ről beszél....Autóbuziként először az elhangzott Gt3 rs re figyeltem fel aztan leesett ki lehet Speedzone rajongo kent... Mondom nem fordulok meg mert nem akarok illetlen lenni ezert a paromat kerdeztem. Ki ül mögöttem. Azt mondja a haverod akiket a tvben nezel 😂 Üdv innen is Csaba!!
Szerintem a Nissan GTR-t jobban, harmonikusabban tudták vezetni a fiúk, mint ezt az M5-öt, de az rögtön undorító pudva, kezelhetetlen szar lett, míg az M5 ugyanúgy hibátlan és tökéletes, hiába "estek-keltek" vele. Kicsit igazságtalan, hogy nem mindig van, egy a fiúk által annyira nem kedvelt gyártó autója rendesen bemutatva és elismerve. Félreértés ne essék, nekem sem kedvencem a Nissan, de szerintem azt a sózást nem érdemelte meg, mint amit kapott, vagy ha mégis, akkor az most járna ennek az M5-nek is bőven. Illetve az M5-tel, ami mégiscsak egy BMW, amit a fiúk napi szinten vezetnek, kaptak egy gyakorló kört, mert ezt "nehéz vezetni", de a GTR-nél nem kaptak, ami erről híres, hogy nehéz vezetni és akkor látták először a fiúk. Szóval na. Sajnálom. Ettől függetlenül jó műsor volt és érdekes. Jól látszik, hogy nem kell mindig mindent szarrá tuningolni, a legtöbb autó úgy jó, ahogy ki lett találva szériában.
Az nem gyakorlókör volt. Amelyik olyan gumival szerelt, hogy kell neki, annál mindig mennek melegítőkört, nem autófüggő. A GTR-es adásban az M5-tel sem mentek melegítőkört. Amúgy nekem se igazán tetszett a GTR savazása, de hát ők vezették, nem én és igazából szakértőtől még egyiktől se hallottam, hogy a vezetési élmény jó lenne abban az autóban (amellett, hogy persze gyors).
Ezzel az utolsó mondatoddal erősen vitába szálnék! Gyári autó..széles vevőkörnek van...a tuninggal pedig az igényednek megfelrlően személyre lehet szabni!
Teljesen egyetértek a hozzászólással. Másik, hogy tök jó, hogy a 15. M5 volt itt, rekord is meglett vele végre korábban meg minden, de ugyanúgy egy GTR is mehetne még egyet 2 körön, rendesen felmelegítve, stb. Sokan lennénk kíváncsiak rá, ahogy ugyanúgy a BMW termékek idejére is. Azt is tudom, hogy milyen baromira unalmas nektek a Type-R, de lehet sokan ezekkel Minikkel is így vannak, ami szintén BMW termék. Ugyanakkor jó lenne ha az FK2 (2015-), és az FK8 (2017-) is lenne 2 körös eredmény, főleg, hogy az FK2-vel még szilikonréteges új gumival mentetek, ami szar volt, ki sem lehetett autózni, de nem kapott új esélyt normális időre. Ugyanígy sokan megnéznénk egy J Astra Opc-t ami anno baromi jó időt ment meglepetésre évekkel ezelőtt, de azóta nem volt róla szó. Egy TTRS is normális nem rommá koptatott gumikkal, Giulia QV vagy Veloce 2 körön, esetleg A45 AMG, Új Focus ST 2300ccm-el, netán egy Hyundai Genesis Coupe, Colt CZT, Subaru BRZ/GT86 amiben gyárilag sperr is van, stb stb, csak hogy még elérhetőbb kategóriákról beszéljünk és szintén érdekes autók. Félreértés ne essék, imádom a műsort az első rész óta, ott voltam a legtöbb virítsd a verdát napon, az autómmal is mentetek amiért hálás vagyok, és tudom baromi sok munka ez az egész, és nem feltétlen ajánlják fel az említett autókat, bár Fbookon sportautós oldalon ezt gyorsan meg lehet oldani kis kommunikációval. A továbbiakhoz is jó munkát kívánok, kicsit hosszú lett, de már régen fogalmazódott bennem ez a vélemény.
van értelme a tuningnak, itt is látszódott, hogy ezt a fajta "tuningot" nem ide találták ki, az Autobahnon biztos letolsz vele pár E63 AMG-t vagy gyári M5-t, Kakucsringre meg csak hülyék járnak ki ekkora teljesítményű autóval...shownak jó köridőre kevésbé...pont arra jó, hogy megmutatja azt, hogy gyárilag a teljesítmény a futóművel fékkel tökéletes harmóniában van még ilyen kis pályára is, ha növeled a teljesítményt elmászik a harmónia...most az, hogy aládobsz egy KW lengést mert jól hangzik, márka minőség stb azt vagy jó lesz vagy nem sok mérnökiségre nem utal. Ezek a tuning légszűrőházak szívók esetében még szarabbak mint a gyáriak azt elkérnek értük több száz eurókat, turbósnál lehet több értelmük van, de nem Nerpel találta fel a spanyol viaszt csak összevásárolja a piacon megkapható cuccokat, összerakja aztán vagy jó kombót alkot vagy nem.
@@KOVROL NERPEEEE NEM KEEEE😎😎😎🤣🤣🤣😂😂😂😊😅😅😅😅
Lehet hülyeséget beszélek de lehet nem csúszkálna Jani ha bekötné magát 😁
700 ló fölött biztonsági öv se kell!
Kell látszani a pólónak , meg ők versenyzők ........( és akkor nem csak nekem tűnt fel )
21:51 -nél az a füst sajna a puffantóból jött. 😎
FestiWolf azt néztem én is de még Csabi is sasolta a visszapillantóban, hogy na akkor szégugrik a technika végül vagy nem 😅
Nyitott rendszer🤷♂️
Az m5 -be Eventuri sportlégszűrő system van ami több levegőt juttat a motorba..
Én utána jártam ennek a rendszernek mert németországban élek és szintén m-es modellel járok. A Jp performance csinált egy tesztet a gyári és az eventuri légszűrővel. Az eredmény az h annyira jelentéktelen volt a teljesítménynövekedés h nem ajánlották. Egyik az h ugrik a gyári garancia! 2. Az h ezek a sportlégszűrők csak akkor hatékonyak ha makulátlanul tiszták. 3 ha valaki nem megfelelően tisztítja és eltömődik, abban az esetben nem h javít de még ront is a teljesítményen. Viszont jobban hallod a turbó hangját.
Elvileg a gyári péenféknek hatékony a gyáribairboxa...igaz nem carbon..hanem műanyag...
Éddekes ez...például a HGP is gyári airboxot használ a 480as csomaghoz....snowplate ki...KN filter be. Érdekes tény az is...hogy még az S3 nál/ugyanaz mint a Golf R/ a levegő a front grill ből az airboxba megy..mint valami torlólevegős rendszer...addig a Golfnál megy egy nagy kört a levegő!
Nekem is Eventuri CAI van bent az R ben...igazi csicsa karbon meg minden..és torlólevegős rendszer lett így a Golf ban is...
Minden esetre megénre egy misét..dynopad..stb..ha lenne annyi időm amit elbaxhazok erre!!!
Elképzelhetőnek tartom..hogy lóerőt alig hoz...viszont egy endurance racingen lehet áldásos hatása van!!!
@@Master321v nekem most volt padon a gép, levettük a BMC CDA légszűrőházat és 15lóval több lett az autó :D visszaraktam azóta a gyárit, nincs nála jobb (kivéve ha carbon airboxot raksz fel de az más kategória).
@@KOVROL ne kúrj fel!!!! Milyen vasad van?
BMC CDA..azaz carbon dynamic airbox...
Nekem eventuri cai van...most erre azért qva kíváncsi vagyok...hogy akkor most volt e értelme eldobni egy ezrest...
@@Master321v az enyém csak 350euro volt 6-7éve ha jól emlékszem...ott magyarázták a tőlem okosabbak, hogy miért szar ez a kialakítás, pont az ellenkezőjét érik el vele stb....E36 M3 321lovas amúgy, de megyek még vissza mert azért mégis csak más gyári légszűrőházzal a légáramlás mint anélkül, de pl ha csak az üres CDA házat visszaraktuk (hogy azért valamiféle cső legyen ott, ne össze vissza szívjon a légmérőtől) már az hozott pár lovat, végül 324ló 360Nm lett a gép catcams utcai tengellyel SS kipuffal a dynoprojectnél, de a tiltást nem tudták feltolni 8ra valamiért a Bauer Mikiék...utánanéznek mi lehetett a gond mert más M3on ott kell átírni ahol itt is írták és mégsem fogadta el.... ha rájönnek akkor restart jön, 330ló a cél ha meglesz a 8k tiltást mert a görbém még emelkedett 7600nál, ma takarítottam ki a CDA-t, igaz ezt mérés előtt is megtehettem volna, pár ezer km volt benne, mérünk majd "tiszta" CDA-val is hogy lássuk a tiszta képet illetve van KN betétem a gyári házba azzal is, de a valóság az, hogy nem szoktam ezer km-enként tisztítani és ha ezek pár ezer km után 15lovat elvesztenek csak a koszolódás miatt akkor nem nekem találták ki, ha meg tiszta állapotba hoznak 2lovat de takarítsam ezrenként mert 2-3ezernél már a +2ből -15lesz akkor is inkább maradok a gyári háznál és papírszűrnél.
Master321v én akartam az m4-be eventurit. Kurva jól néz ki és király hogy akár carbon cevlar változatban is megveheted. És nem mondom azt h én nem raknám bele az autóba ha kapnék egyet. Viszont én nem versenyzésre használom az autót és pont ez volt a lényege a német Jp performance videójának. Ezek a rendszerek nagyon jók ha valakinek az a pár lóerő is számít mondjuk egy köridőnél ha esetleg 1-2 tizedet tud javítani. Viszont a mindennapi használathoz jobb a gyári. Nyilván a bmw megtehetné h alapból az eventurihoz hasonlót rakjon az autóba, ahogy az összes nagy márka a sportos modellekbe. Azért nem teszik mert nem feltételezik h valaki valóban versenyezésre használja ezeket az autókat. És nyilván nem elvárható h egy nyári poros nap után a tulajok légszűrőt mossanak meg olajozzanak.
Szerintem nem volt pénzkidobás ha megvetted! Lehet lóerőben nem sok a különbség, viszont optikailag is feldobja a motorteret.
Ez a Mini igazi Fiat500 utánérzés volt, csak ugye ez bmw termék, nem lehet fikázni. :D Divatautó.
ugye megvan, hogy a minivel indult újra a retro kisautó műfaj? az meg, hogy felrovod neki, hogy divatautó, amikor eleve divatcikknek tervezték, az kicsit vicces :D
@@bencemuller7919 Nem felróttam, csak tényként közöltem, hogy ez egy divatautó. Nem értem ezt a Gokart-élmény emlegetést, mintha egy fiesta st nem tudná ugyanezt...
@@zselatyne el kell keserítselek, tényleg nem tudja, nagyon jó a fiesta is, de a mini futóműben sokkal többet tud.
@@zselatyne csak próbáld ki mind2őt. Én abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy Cooper S-el járhatok. A ford kormányában van érzés, az tuti és tényleg nem rossz autó, de hidd el, hogy más a kategória is.
LESZAROM AZ ÚJ ONLINE DIVAT ÁRUHÁZAT!!... boccs,csak ennek ki kellett jönni 😅
Nagyon rossz, mikor Ördög Nóri "About you" minden egyes youtube tartalomba belevág, amit érdeklődve nézek :) Számomra mérhetetlenül idegesítő, bele taposnék olyankor a tv képernyőbe.
Én megértelek!
@@laszlomolnar3872 UA-cam Vanced a barátod. Ha TV YT lejátszóján nézed a műsort, akkor abban azért nem vagyok biztos, hogy arra is fel tudod rakni.
Király. De mikor lesz már a Csík féle subaru? :) Az fog ütni, szerintem. Mini gp3-ban már volt szerencsém ülni. Majd egyszer megjelenik az is :)
Mindig használnak övét, most mi volt az indok hogy, nem?
Deee van amikor már elég az m5.... Tudom persze nézői felajanlas de ha felajanlanak egymás után 6 1,5dci scenicet akkor azokat is vegig kell néznünk?
Mikroportot a kipufogóhoz!!! :D amúgy kurva jók vagytok, mint mindig ;)
Amúgy a telemetriánál ha a neveket írjátok az adott színnel akkor nem kell szórakozni a vonalakkal.
Már megint BMW? Most komolyan?
Ez folyik a csapon....
Sziasztok,
Új X5 M várható valamikor? Kíváncsi lennék mit tud, a 2-vel ezelőtti generáció hatalmasat ment annó! :)
Egész héten vártam az előzetest h mi lesz ma
Az astra gsi részt várom már nagyon, meg lehetne egyszer az erőmérős rendőrségi astra is, vagy egy olyan ha nem is az. :)
Ezt az M5-ös "ipari" élmény(😮♥️😁♥️😀♥️) volt nézni! Bővíteni kéne a pályát, kedves befektetők jelentkezzenek Csabi és Jani részvételével!☝️
Élőben sokkal ütősebb a hang, ezen légyszíves doglozzatok. Volt kint néző hangtechnikus is, neki vannak ötletei hogy hova kéne tenni pár mikrofont... (Nem én)
Csabi első Bimmeres köre elég vidám Vidás lett, ahhoz képest eredményes... :D
Ezek a Minik....pont át is tekertem az egészet. Biztos csak én vagyok így azzal, hogy sem dizájnban, sem műszaki részletekben nem mozgat meg. Közömbös.
nulla, pézzzt nem adnék érte....
Mikorra várható szoci autós rész?
Ennek a v8-as motornak sehogy nem lehet jó hangot csinálni. Így agyatlanul felkeményítve, meg jóskásítva, meg megcsippűve csak egy baromi erős fos lett. Légyszí, ne legyen már több m5, a competition-nél úgysem lesz egyik sem gyorsabb. Viszont mondjuk BZ kézigázos kocsijával már érdekesebb lenne a műsor.
Az már volt. Keress vissza.
"...tegye fel a kezét akit ez a hang és erő nem taglóz le..."
Feltettem!
@Tamás Tóth
Attól nem félek.
mini jcw utcai teszt lesz?
Érdekes, ha egy Bmw abszolut kezelhetetlen, iranyithatatlan a palyan, az attol meg egy fantasztikus auto, csak tul eros, de ha ugyanez van egy amcsi izomautoval (hellcat) az maga az autogyartas legalja, szet kell fikazni, vagy a Gtr es adasrol mar nem is beszelve...attol fuggetlenul kiraly a musor, de picit lehetnenek kevesbe elfogultak a sracok..
Csak epp a Hellcat gyarilag olyan, ez pedig nem egy gyari BMW
Új Audik lesznek ?
Lehet hogy hülye kérdés, de a klímát kikapcsoljátok ilyenkor?
Baromira tudja fogni motort pörgésben, akárhány lovas is. 🤔
Csak szerintem jott motorbol a fust?😅
Bálint Szabó csak szerinted😁
@@Gnom1548 mert akkor honnan jott az a kormos kék füst?
Elmondják a videóban 😁🙄
@@Gnom1548 Tök jó a youtube. Mindenféle hókuszpókusz nélkül le lehet lassítani a videót. Nézd meg 0,25-ös lassításban, tisztán látszik, hogy kétoldalról jön a füst a kipufogókból.
Azért mostmár lassan elég lesz az M5-ből... Vagy még visszajön ez is egy új körre, hátha? 😶
Szerintem 600ló felett már nem csak ez a bömbi küzdős, hanem bármilyen típus. Egy hegyi szerpentinen, meg büdős verejtékezős lehet. 😁
létezik ám más autó is az m5 -ön kívül. vagy írjatok át a cimet bmw laptiming nak.
Én is úgy látom, hogy a gyári competition az úgy tökéletes ahogy van. Ez már ide túl erős, hiába ilyen erős valami, ha egy vezethetetlen szar, gyorsulni jó lesz.
Továbbra is úgy látom, hogy Jani képességei jóval Csabi alatt vannak...
Nem védeni akarom Janit vagy, kicsinyíteni Csaba tudását.De Csaba Bmw gyári vezető instructor. Ezeket napi szinten vezeti pályán, ami azért nem lényegtelen. Amúgymeg nincs köztük olyan sok és van hogy Jani futja a jobbat. Szerintem mindenképpen jó így hogy ketten vannak, mintha csak az egyikük lenne.
@@alma123234 persze, de ha megnézed az adásokat 10ből 8x Csabi megy jobb időt, tök mind1 milyen márka!!
Jól sikerült a futómű tuning az M5-ön.
Horváth András Tesla Model 3s mikor lesz ??
A Tesla jöhet, de Bandi inkább ne.. :D
Béemvé úgy hiányzik mint a kárvertikál reklám.
Vesz valaki ilyen bazári Nerpel "tuningot" vajon nemhogy egy M5-re, hanem bármilyen kocsira? Miért kell szétbaszni egy ilyen kocsit? Nekem egyből Majosháza jut eszembe... :D
Valami normalis SPORTAUTOT is hozhatnátok ,mar unalmasak ezek M5-ok ....
Az m5 lesz az új civic ?
@Tamás Tóth azért mondom , mert 'ugyanabból' a modellből van egy csomó lemérve, pont mint a type R civicnel.
Elhiszem hogy butthurt vagy , de gondolkozz mielőtt felháborodsz:)
@Tamás Tóth jaj te kis butus.
Magadat égeted
Imádom a műsört.
De kurvára unom a BMW-ket. :D
A45 amgt !
Imádom a BMW ket amúgy, egyik kedvencem maradt. De számomra annyira tucat autó lett(még ebben az országban is), hogy ha látok egyet az utcán már meg sem ragadja a tekintettem annyira, mint anno. De még a gyári benzines M modellek sem. Videokból is ez a márka folyik mindenhol többnyire. Ezért már nem első számú. Már nem olyan nagy szám, mint régen. De persze ez csak az én véleményem, nálam kicsit elmúllott a varázsa ennyi. Azért kíváncsi lennék ezt a témát mások hogyan látják, akik ugyan úgy szeretik a márkát. De még is változott e a véleményük a márkával kapcsolatban?
7:07 Köszi, legalább némi vigasz, mert eléggé alá vártuk. Főleg, hogy már a (brilliáns) MK7 ST is 50.1-et szaladt 2014-ben.
Egy E63S nagyon kellene már.
10.18 Csabi fogja a fejét...kicsit szarul esett neki😅
BMW a szponzor??
Ki van éhezve a nép egy RS Audira...
5:12 - Cayman spotted :)
nemsokára az is jön!
Melyik Cayman? 987, 981 vagy 718? nem tudom innen eldönteni.
@@tamasszabo8824 Én sem, majd kiderül... :)
János újabban műsorvezetőset játszik
Az oké,hogy vizuálisan elég szarul néz ki a füst a blokkoló keréktől, de biztonságos ez? :D
Am szerintem a BMW-vel nincs baj, ilyen erős autót nem lehet ezen a pályán kiautózni. Más kérdés,hogy más kocsikat ilyen vezethetőségért kiröhögnek :D
Nem kell félni, nem blokkolt a kerék. A kipufogóból jött a füst. Ha nem tudna megállni az nagy baj lenne, de szerencsére ez majd hamarosan menni nem tud, ami nem életveszélyes, csak bosszantó. :)
Bizok benne, hogy Porsche is lesz ien sűrűn
Csabi: hozd el Anyu Minijét!!! ;-)
Szuper Bmw M5 a kedvencem 💖💖💖☺👌👊✌👍👑💀💀💀☺☺
Vagány a tuning, de vagányabb nélküle.
Hát ez már brutál ez a BMW.
Még mindig felvan cserélva Jani és Csabi a telemetriánál bár ahogy látom senkit nem érdekel.
A zöld/narancs csíkot nem tudják normálisan helyre rakni....
Walter úr nincs bekotve a bomosben..:D
Unlim 500+, oda kell ezeket a (nembírokmagammalautókat) vinni és nem egy "bolhacirkuszba".
Ez már a 25/6 kategória, egyenesen is csak óvatosan, játszani pedig szinte lehetetlen vele, mert fájdalmas.......
Ezt te férfiként vagy nőként mondod?! 🤣🤣🤣
@@Master321v Az utóbbi......
Ekkora baromságot. Járnál egy hónapig gyári m5-el és megszoknád. Aztán jönne a tuning mert vágysz valami újra- többre. Azt is megszoknád. És így tovább...
@@marsepeinambachtelijke3554 akkor megbocsátható!!! 🤣🤣🤣
Férfi írásként fura lett volna! 😂😂😂 25/6 Húzni lehet vele..de tolni nem! 😅😅🤣🤣😂😂😂 Férfi oldalról...kivéve ha egy 6hengeres csatamalac odvát kell megtölteni! 😂😂😂
@@fer1306 és szép lassan a sok hibát is..és hogy hosszútávon napira úgyvszar ahogy van! Járnál a B wágennel..mert az A vagy szerelőnél vagy tuningműhelybe van!
Na erre befizetek! 🤣🤣🤣
Nerpel M2 megizzadt a ringen,mikor nem tudott elszakadni a szaros vw-től! 😂
Milyen vw??
@@vfts1700 Golf 7.5 R dsg...akkoriban stg1...most stg2+ ...némi_Mindennel IS🤣/ optimalizálással pályára! 😎😂🤣😅
Fordítok magyaara...szar szürke góf...na...
@@Master321v az igen komoly lehet a Golfkocsi!
Tegnap én is vettem egy "szar szürke" golfot délután, mielőtt délelőtt összebaszták majdnem TK ra az SQ5 öm és gyorsan kellett valami szintén városi.. Annyira bejön a kis golf, hogy valakinek megkéne írni és meg is tartom akkor hosszabb távra :D 2014 es 1.6 tdi dsg 😂😂😂😂
@@vfts1700 ha érdekel csekkolj rá a videóimra...lol..
Hungaroringen 2:07:0 tudott nyáron..
Most,hogy kész...megtámadok egy 2:02:00 át...de egy 2:01:9 re kiverném a ringbudiba! 🤣🤣🤣😂😂😂😅😅😅
Hozzatok egy Audi RS6 V10 BI-TURBÓT😁😋
Jesszus, mi ez a bmw? Te jó Isten,milyet megy...
Bocsi, de valahogy egyre laposabbak az adások. Elveszítettétek a lelkesedést, humort?
Mini❤️❤️❤️❤️❤️
Ez az igazi / No roxa àj/ ba való sukár M5! :D
fos bmw-k
Ne,m ez a pálya a BMW-nek való. Rövid, szűk kanyarok. Ideje lenne jobb helyet keresni.
Atyaaaisten mennyire kesz a Jani :D nagyon bolond imadni valo fazon 😂😂😂😂
jééé! Bodzás tuning...
3 ajtós swift :Đ
Ez a mini, kapott fél másodpercet a gyengébb yaris grm-től. ( is) Ami kissé szarkasztikusan említett jármű.
Tényleg unalmas mennyire túlfényezik ezeket a .... :) azt mondja a gumi füstölt 🙈🙈🙈🙈