Ямаха хыжер 1200!!! карбюраторы, манифольды, пуск двигателя.
Вставка
- Опубліковано 18 лют 2021
- Готовлю свой Хыжер к сезону, притирка и регулировка клапанов позади. Сегодня пробный пуск!!! Манифольды, синхронизаторы приехали, подводим итоги.
На квадрокоптер Карта Сбер: 4817 7602 4396 6532
Контакт: ivanych48
Инста ; / ivanych_48 - Авто та транспорт
Вообще, он всё знает, первый раз разбирает, но всё знает, шедевр! ! ! 👍
По клапанам - да, середина была бы может и лучше. Но у хыжа они всегда звенят. Шелеста не будет. Еще и поменяется звук в жару и холод.
Можно было сделать лучше)))
Серьёзный мопед ! Иваныч молодец,ждём следующее видео ! Лайк
Счастливый человек не кофров не дуг ни чего не надо рюкзачок за спину и вперёд
Иваныч не парься 👍🇧🇾
Люблю я всё таки ямаховские воздушники. Из всех японских производитеоей, а я много чего перепробовал, самые приятные впечатление именно от них.
а еще мотор от cb750 классный
У юмахи понравилась только КПП очень мягкая
Вот и мне как то ближе к душе)))
Иваныч молодец !!!
Иваныч; Ольга Иванна , Приветствуем Вас из Воронежа!!
Липецк Приветствует!!!
Дядька ты красавчик!!!! 🤝
Ну наконец-то)))
Иваныч привет 👌👍👍👍
Привет Василий!!!
честно открыто, мне понравилось.
Александр добрый вечер, ты все правильно сделал пристучится зазор уменьшится, у меня так же было а через несколько дней я вспомнил про них ацокота уже не было, сальники клапанов тоже китайские нареканий нет
Буду надеяться)))
Сальники клапанов от какого мото?
Иваныч двойная работа!
Попробуем)))
Еще Иваныч если на горячую будут клапана тарабанить , то так не пойдет надо будет зазоры переделывать. Могут распредвалы выработку получить, что надо их будет выкидывать. Я у себя тоже долго мудохался пока не поймал нужные зазоры. Ищи щупы , тут нужна тонкая настройка.
На самом деле не так уж и тарабанят но если не устроит звук, по зиме переделаю.
Ничего клапанам грм не будет, ударной нагрузки там не нет, при разнице в зазоре между требуемым, и фактическим. Лучше пусть они будут чуть прослаблены, чем зажаты, особенно выпуск. Да и скорее всего, через определённый пробег, стук ( которого я так и не услышал) уйдёт. Всё там вэри вэлл. Удачи.
Полностью с вами согласен, лучше пусть будет зазор немного больше, клапана целее будут. Со временем клапан пришлепается и зазор чуть уменьшится да и Иваныч не прогрел его до рабочей температуры, а как мы знаем при нагреве зазоры уменьшаются. Иваныч, все нормуль!!!
@@user-kt9uq4cn5g Прогреть прогрел, на холодную меньше слышно.
Иваныч, привет, сразу лайк не глядя, после работы дома буду смотреть. Смотрел XJR 400 за 115000р дрова полные, буду искать.
Четырёх сотку вообще не надо брать, у них больное место компрессия быстро надоест я брал хыжер на вид как новый а компрессия по 6 потом взял 1200 совсем другое дело
Согласен с вами.
Привет Евгений!!! четырёхсотки крутят до упора и по этому движки дровяные. Если заморочиться на мот то кубатурный, для эмоций. Не торопись, лучше подкопить и взять чтоб на всю жизнь эмоции запомнились)))
Иваныч, я полностью с вами согласен, не буду пороть горячку, и куплю то что будет радовать долгие годы, немного лучше накоплю, потом будет приятней когда куплю. А вам Огромное спасибо и ждём следующую серию. 🤝👍👍👍
@@user-rd3jy4qk7g Мот он всё таки больше для ДУШИ, по этому нужно купить душевный)))) Удачи!!!
Иваныч, доброго времени суток! Насчёт манифолдов повторюсь - зря... Но дай Бог, чтоб работали. Трубки на китайских демонтируй и вставь с родных, они на резьбе, желательно с герметиком. Иначе велика вероятность, при синхронизации, что они останутся у тебя в руках. По поводу цокота, не переживай, как никак это воздушник, он не будет работать также тихо как водянки. На всякий случай проверь затяжку выхлопных труб к голове и прокладки между глушителями и головой, точно такой же цокот бывает и из-за них. Также масло - мотюль раньше был мотюлем, что сейчас хз, половина хыжер клуба вообще ездит на лукойле))) в прошлом сезоне я перешёл на ENI, двигатель работает намного мягче чем на Repsol и мотюле
Спасибо!!! Прочитал про трубочки))) но уже сделал. Покатаемся посмотрим)))
Добрый день! О каком Лукойле речь? Масло для автомобильных двигателей? Если знаете, то какой марки?
@@user-hw6ny6su1b xjr-club.ru в помощь, там дебатов по поводу лукойла и прочих масел выше крыши
ч, привет! Современные очистители деталей в основном без ацетона, он может повредить ЛКП!
Единственный очиститель за который не жалко денег.
Клапона когда регулируешь делай двумя щупами.например делаешь зазор о.10 выставил а проверяешь о.16 что бы не лез тогда и стучять не будут.
Позже будет видосик, работа над ошибками.
сотки зазора уйдут при прогреве а зазор с временем уменьшаеться
👍
Очень переживаю чем слово
Иваныч я же говорил по среднему зазоры надо было регулировать
даже если по минимальному предела настроить, все ровно будет цокот, это особенность ямаховских воздушников
у меня xj600n по мануалу минимальный зазор на выпуске 0.23 я рискнул и настроил на 0.18 только тогда цокот стал меньше
Надо было в монифольдах вырвать штуцера нарезать резьбу и вкрутить родные . Родные на резбе . А на китайских на клею от нагрева они поплывут 😂😂😂у меня так было
Уже так сделал))) Спасибо!!!
Да и цепи генератора по-любому хана . Она тоже гремит не слабо
В основном она и гремит
С этим всё норм.
Иваныч привет с Москвы.
Опять спасибо ТЕБЕ.дааа...
С монифолдами я тоже нервных клеток пожёг.но ещё раз удивляюсь, почему на чесотку расходники дешевле?
Спасибо.. ещё раз.
Посмотрим сколько проходят, трубки переделал, теперь огонь.
@@4854
Иваныч ,прости не понял .какие трубки переделал.???
@@user-jo6er9gl5m На манифольдах, трубочки для синхронизации.
Клапана прихлопаются,и всё будет ок.
Буду переделывать!!!
Рекомендуется в максимум выставлять, движок воздушный, зазоры уменьшатся при прогреве, везде сто раз написано, что двигателя на этих мотоциклах шумные, но это норма!!!
Нет, они увеличиваются на нем при прогреве.
@@user-kd8yr3rm5y Вот именно!!!
спасибо тебе, очень интересно! Куда донат кидать?
Если кому то эти видосы будут полезны, буду рад. В описании под видео номер карты.
Иваныч , когда будешь красить двигатель ?
Как такого он подкрашен, цилиндры с головой , термостойкой а сам корпус другой, блестящей. Видосик будет.
Свечи поменяй цокот пропадёт может быть
Нужно было оставить ссылку на запчасти. Где брали и как они себя повели.
Заказывал у знакомых а вот где они понятия не имею но цена норм. Китайские с али и с местного авторынка.
Считай ты их выставил синнхроны ровно.
Как заменить мембраны?
Весна покажет кто где и кто чей
Дядя Миша ты в своём репертуаре.
@@4854 давно на свете жыву пора билеты на Кобзона заказывать
@@user-ho6tx3oo2e Не торопись)))
От судьбы не уйдешь
@@user-ho6tx3oo2e Ну чёт как то ((( так нельзя. Столько не сделано, сколько не видано, вперёд, только вперёд)))
Добрый день. Подскажите на какое деление ставить иглы карбюратора. Домтался мот с криво перебраными карбюратрами. Хотел бф сделать вме по заводу. И сколько оборотов винтв касества?
Винты три оборота.
Кто в теме, подскажите где брать регулировочные шайбы для регулировки клапанов.Заранее спасибо.
Эта тема актуальна и для меня, зимой собираюсь заняться этим вопросом. Писали что с какой то тойоты подходят.
Как синхронизаторы себя показали? Где заказывали?
Заказывал на Али, через две недели пришли 2200 заплатил. Как показали в следующем видосе.
Привет ты знаешь мастер класс, Спросил просто как причина глушитель выхлопных белый и черный дым и масло 4 т черный почему???
Белый дым, это масло!!! чёрный это богатая бензином смесь. Причин много, когда дымит белым и на каких оборотах а так же по чёрному. Первое как это началось ? есть ли компрессия, нормально ли с карбами если это такая модель. Так же воздушный фильтр?
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, как китайские манифольды пережили сезон?
Сам недавно взял XJR400, тоже думаю на него новые манифольды с "Алиэкспресса" взять, но отзывы о них не очень хорошие.
Манифольды в порядке, пробег 1000 км немного. Покупал самые дорогие но на всех трубочки клеёные и это дерьмо. Нужно вкручивать со своих родных. Нарезать резьбу и вкручивать , только так по другому не получится.
@@4854 Спасибо. Скорее всего, тоже возьму из Китая, а то на оригинал просто конские цены.
Я посмотрел на своем "Хыжере", и там, оказывается, стоят китайские манифольды, часть уже покрылась трещинами. Прошлый владелец с трубками не заморачивался и просто закрутил в отверстие из-под них саморез по металлу.
На форуме пишут, что если оригинальных трубок нет, их можно заменить вакуумными штуцерами от ГБО.
@@DiplomatFilms Да можно заменить, особой роли там не играют, только для синхронизации. Заводские они имеют карболитовый сердечник а китай алюминий. по этому больше тепла на резину, результат она высыхает и трещины.
Привет напиши полное название очистителя карбюратора
Балон выкинул, название не помню)))
Чес
Сколько посылку жлал
Не больше двух недель.
Я купил с блеском, кольцо сплющилось, сосок под синхрон выпадает!
А я выбрал за 10100 и то не фирменные , не советую постановление
Так при нагреве зазор уменьшается, Иваныч, а ты говоришь, что увеличивается.Или мне показалось?
Все верно он сказал. На хжр зазоры на горячую больше, чем на холодную. Мерил
@@user-kd8yr3rm5y а как так происходит?, при нагреве же идёт расширение...
@@ivanivanov6925 все верно. Идёт расширение. Но удельное расширение стали ниже, чем алюминия. Распредвал лежит на постели, на алюминиевой. От нагрева постель приподнимает распредвал и зазор становится больше. А при низких температурах, наоборот упускает и чтобы не зажало клапана, для этого и есть зазор. По книге же клапана регулируются при 20 градусах
Головка была температуры гаражного воздуха, щуп проходит с натягом. Занёс на ночь домой, щуп стал чуть легче заходить.
@@4854 Может щуп остыл
Какая компрессия на прогретом ?
Как она была 12 так и осталась, теперь во всех цилиндрах. Компрессометр вернул хозяину, как то так )))
Китайская прокладка с гладкой нижней стороной какашка, что не делал все равно пропускала масло
Да она немного тоньше оригинала, дело не совсем в ней. Прижимается клап крышка винтами через спец резинки, нужно добиться прижатия кл крышки а то получается винты затянуты крышка не прижата. Позже будет ролик на тему регулировки клапанов, там затрону эту проблему.
Да я шайбы разной толщины подбирал под болты прижимные, чтобы добиться нужного зазора и герметики использовал бесполезно. Поставил родную с шайбами 0,05 мм
Резинки трогать не надо, между ними и шляпкой болта надо подобрать шайбу и крышка придется с нужным усилием
@@user-vc2gl7ly5o Я об этом же!!! По идее и китайская должна держать, это в теории. Ставил на герметик родную старую , отлично даже не потела.
Где заказать манифольду?
заказывал на али самые дорогие 2тр .Первый сезон полёт нормальный.
Как к тебе в гости?
Потеплеет, можно и так)))
темболее мотор воздушник
что за датчик справо на карбюраторе?
Дпдз
Положение дроссельной заслонки
Привет. Манифолдам эти помрут через месяц. Трещинами пойдут и воздух сосать будут. У меня есть от fj1200 полносила, у которых «дыра» больше. Могу отдать
Спасибо Артём, они по моему немного другие. На вид вроде качественные, трубочки перекрутил с родных.
Привет, как связаться, с удовольствием бы приобрёл для себя, спасибо.
Убить мотор не долго!
Чем убить, как?
Там не только бензин но мосло херачит мама дорогая плюнте мне в рожу если я не прав
Да с какого хера масло??? Мот работал в гараже довольно долго, если бы жрал масло был бы синий дым. Поршни закопчённые без масляных замывов и на выхлопе нет следов сгоревшего масла. Откуда эта тема с маслом???
Пришлёпаются
Иваныч прочитай мое сообщение в what’s app помоги подскажи
У меня тоже xjr1200🙌🏻
Только что пришёл из гаража. Привет!!! Посмотрел видосик, это классический звук увеличенного зазора между стаканом с рег шайбой и распредвалом. Похоже впускной издаёт звук, страшного нет ничего можно ездить. Требуется регулировка зазоров клапанов. У меня сейчас примерно так, поставил зазоры 0.15 и 0.20 это оказалось многовато, надо было 0.12 и 0.17 На ошибках учимся.
@@4854 спасибо большое 🙌🏻
Вы очень добрый человек 🙏🏻 долгих и счастливых лет вам 😊
@@user-pn2zm9zk3s Спасибо!!! Будут вопросы задавайте))) Чем смогу помогу, Удачи !!!
@@4854 ой зря вы так сказали ,
У меня много вопросов по поводу этого мотоцыкла 😅
@@user-pn2zm9zk3s Ничего страшного)))