Совет на будущее-для извлекания шайб не нужно снимать распредвалы и ковырять отвертками. Берешь толстый алюминиевый провод в изоляции и через свечное отверстие подставляешь его под клапан, когда он нажат, дальше отводишь кулачек и спокойно вынимаешь шайбу. P.S. мот классный, я на нем катался
Знаю такой метод да, он вполне не плох. Надо было для локальной настройки так сделать кстати. Но первоначально хотелось все шайбы разом вытащить. Теперь все размеры есть, соответственно следующий раз можно этот метод применить локально, почему бы и да
Японцы на заводе, смотря этот видос, сказали бы: «таким русским мы продадим байк». Молодец друже. Грамотный подход. Надеюсь все будет работать без шумов и цоканий. П. С. Я ковырял отвертками. Как итог- цокотит какой то клапан, или пара. Катаюсь так.
Не хочу умничать но шайбы очень хорошо извлекаются узкой длинной плоской отвёрткой , жало которой проходит в разрез на стакане. с небольшим усилием загоняется между шайбой и стаканом, при этом ничего не царапается. Зазоры клапанов при нагреве идут только в плюс !!!
Насчёт шайб я в конце так и делал, почему бы и нет. Но когда не знаешь какие там шайбы и есть желание достать все, проще снять валы. А по поводу зазора не даром нужно мерить при 20 градусах. Меняется он не линейно, мерил при +10 зазор был больше чем при +25. Но при рабочих температурах зазор будет однозначно больше чем написано в допусках по регулировке, это да
А я считаю по жизни что каждый должен заниматься своим делом!!! Я автомеханик по образованию,оч люблю авто и мото!! Масло сам могу поменять без проблем,стойки и колодки😅😅 но регулировку доверю спецу,который чинит мотоциклы😊
Не ослаблял. Это нужно для полной разборки по месту ослабить. А то потом чтоб звёзды снять, не будешь же вал в тиски зажимать 😄 а затянуты звёзды обычно довольно сильно
Отстреливает при сбросе газа потому что глушители стоят убитые. На родных глушителях исправных ничего не отстреливает при сбросе газа. Ставил прямоток, стреляет пипец как. Поставил обратно родные, отлично всё.
Тут не глушители а смесь в целом. Под прямоток не даром нужно карбы настраивать. На Бандите 1200 стоял прямоток и всё было отлично. Очевидно богатит, не сгоревший бензин догорает в выхлопе. Уровень в поплавковых камерах понизил, стало порядком лучше
@@Shukar74 не буду спорить насчёт неисправности, там удалили до меня часть потрохов, поэтому всё может быть. Вдобавок была сильно богатая смесь, скорее всего совокупность причин
@@promoto1615 Если хочется снизить температуру, то в продаже есть радиаторы повышенной производительности для ямахи xjr 1200/1300. Температура падает на 5-10.
Вот эту херню с трубками на ГБЦ, можно выкинуть нафиг, это оригинальная система "экологии", смысл ее в том, что она делает выхлоп типа менее грязным, просто разбавляя его чистым воздухом. Кстати прокладка должна быть не на герметике, на дерметик ее садаят когда жалко покупать новую, у меня тоже была приклеена, я так заипался крышку снимать. Поставил новую без дерьметика. Крышку можно прикручивать без контроля тяжения, там болты с ограничением они упираются буртом в бугель РВ, и тем самым прижимают крышку как надо не повреждая прокладку.
С такой системой экологии я сталкивался ещё на рядных Хондх, да и на Вэшках тоже. Где на одном мото стоят эти клапана, а на другом таком же просто отливки в башке. Здесь решил не удалять, тк система исправна и не хотелось колхозить в этом направлении. Насчёт прокладки согласен, лучше сразу новую ставить, гораздо меньше геморроя. Купил новую, лежит про запас. А вот насчёт болтов крышки в корне не согласен. Несмотря на бурт тянуть нужно правильно. Бурт лишь не даёт прижать крышку сильнее нужного чтоб не передавить прокладку. Но никак не спасёт от срыва резьбы, увы
@@promoto1615 Конечно не спасет, там резьба М6, если мне не изменяет память, сорвать ее очень просто. Я не имею ввиду, что "тянуть до усери", я имею ввиду, что болт уперся, его чуть подтянул и все, особого значения момент затяжки не имеет.
![[ОСМОТР] Yamaha XJR1300 2003 400к | компрессия | эндоскоп](http://i.ytimg.com/vi/DQ4CUF-iQ1M/mqdefault.jpg)
Совет на будущее-для извлекания шайб не нужно снимать распредвалы и ковырять отвертками. Берешь толстый алюминиевый провод в изоляции и через свечное отверстие подставляешь его под клапан, когда он нажат, дальше отводишь кулачек и спокойно вынимаешь шайбу. P.S. мот классный, я на нем катался
Знаю такой метод да, он вполне не плох. Надо было для локальной настройки так сделать кстати. Но первоначально хотелось все шайбы разом вытащить. Теперь все размеры есть, соответственно следующий раз можно этот метод применить локально, почему бы и да
Постели хотелось глянуть ещё, валы померить на допуски. Глянул, всё шикарно там 💪
Вместо уплотнителей болтов крышки клапанов отлично встают силиконовые уплотнители болтов крышки гбц от змз 406. 2 года летаю уже, все ништяк 👍
тема рабочая, проверено.
Спасибо 🤝 как потечёт старая родная прокладка, поменяю колпачки на ЗМЗ шные вместе с ней
Японцы на заводе, смотря этот видос, сказали бы: «таким русским мы продадим байк». Молодец друже. Грамотный подход. Надеюсь все будет работать без шумов и цоканий.
П. С. Я ковырял отвертками. Как итог- цокотит какой то клапан, или пара. Катаюсь так.
Спасибо ✌️До регулировки клапана не особо слышно было, да и после тоже. Есть конечно определённые звуки, но видимо это нормальная его работа 🤷🏿♂️
Красота , респект и уважение😁😁😁
@@АлексейУшаков-ы8б спасибо) рад если кому-то помогло
@@promoto1615 подробный разбор, будет точно полезно😁😁
@@АлексейУшаков-ы8б Ну разбирать до болтов не буду 😁 Но в аккурат завтра выйдет полноценный обзор на этот мотоцикл 🏍️
Не хочу умничать но шайбы очень хорошо извлекаются узкой длинной плоской отвёрткой , жало которой проходит в разрез на стакане. с небольшим усилием загоняется между шайбой и стаканом, при этом ничего не царапается. Зазоры клапанов при нагреве идут только в плюс !!!
Насчёт шайб я в конце так и делал, почему бы и нет. Но когда не знаешь какие там шайбы и есть желание достать все, проще снять валы. А по поводу зазора не даром нужно мерить при 20 градусах. Меняется он не линейно, мерил при +10 зазор был больше чем при +25. Но при рабочих температурах зазор будет однозначно больше чем написано в допусках по регулировке, это да
Любимый, с днём рождения❤
❤🎉🍰
Шайбы подходят от старых тойотовских моторов 1G-FE и 5E-FE
В третьих крышках распредвалов есть отверстия для правильного установки вала.
Так я и говорю, по дебильному. Куда проще метки на звездах в плоскость
Работаю с запчастями с 2011, мастер приемщиком на сервисе с 2018-го. Но залезать в свой мотоцикл руки трясутся. 😅😅😅😅
Оно по началу стрёмно, но стоит несколько раз поковыряться и норм будет)
А я считаю по жизни что каждый должен заниматься своим делом!!!
Я автомеханик по образованию,оч люблю авто и мото!!
Масло сам могу поменять без проблем,стойки и колодки😅😅
но регулировку доверю спецу,который чинит мотоциклы😊
Есть в этом правда. Но я обычно иду чуть дальше, клапана, ГРМ там. Хоть на машине хоть на мото. А вот АКПП например это да, сам бы не полез)
@@promoto1615 🤝🤝
Компресометром который закручивается получится точно замерить.
Приветствую, когда снимал распредвалы, звезды не ослаблял? По мануалу пишут надо ослаблять, только не понял для чего
Не ослаблял. Это нужно для полной разборки по месту ослабить. А то потом чтоб звёзды снять, не будешь же вал в тиски зажимать 😄 а затянуты звёзды обычно довольно сильно
Крышку на маятник ось сделай пока не поздно
Да, есть косяк. Заодно залезу наверное посмотрю как там подшипники
Шайбы 25 вроде бы в Тольятти делают бипал
Шаг 0,05
Отстреливает при сбросе газа потому что глушители стоят убитые. На родных глушителях исправных ничего не отстреливает при сбросе газа. Ставил прямоток, стреляет пипец как. Поставил обратно родные, отлично всё.
Тут не глушители а смесь в целом. Под прямоток не даром нужно карбы настраивать. На Бандите 1200 стоял прямоток и всё было отлично. Очевидно богатит, не сгоревший бензин догорает в выхлопе. Уровень в поплавковых камерах понизил, стало порядком лучше
Я слышу работу двигателя на ваших глушителях, они не исправны. Поставьте оригинальные исправные глушители, стрелять перестанет.
@@Shukar74 не буду спорить насчёт неисправности, там удалили до меня часть потрохов, поэтому всё может быть. Вдобавок была сильно богатая смесь, скорее всего совокупность причин
Здравствуйте, имею во владении yamaha fzx 750 там 5 клапанов на цилиндр, получается что регулировка клапанов производится шайбами.
Кулачки напротив клапана как бы надо ставить
Подскажите, как определить какой распредвал впускной или выпускной, и какая маркировка на бугелях впускных
Валы на этом моторе если не ошибаюсь одинаковые. Но обязаны стоять метки EX/IN, как на валах, шестернях, так и на бугелях
@@promoto1615 как с Вами связаться ?
@@user-xl3zw3wo1q в телеграмме ProMoto 161
Дружище не могу Вас найти
Можно ссылку😊
Здравствуйте недавно приобрел такой же мотоцикл. Подскажите какое масло лучше для этих мотоциклов.
Здравствуйте. Я лью Liqui Moly 15w50 street, и в Бандита 1200 его лил, и VTX 1800. Никаких проблем
@@promoto1615 Спасибо большое
Я тоже купил 98 года,мотюль хозяин лил.
Снаружи чистые! У меня грязнее
Я натяжитель снимал не снимая карбов
А у меня белые и не могу добиться черных
Ставь новую китайскую прокладку и не заморачивайся со старой типа оригинальной...
Новая оригинальная уже есть, 3500 всё удовольствие. Потечёт старая - поменяю. Китай не стал ставить, многие жалуются
Китайская дубеет и трескается, на 1000 км хватило. Выгода по деньгам небольшая.
@@АлексейКузнецов-з2ы Многие ставили- не жаловались, видимо Китай то же разный бывает..
Нс богатой смеси охлаждаются двухьактники
Вот и я так думаю
@@promoto1615 Если хочется снизить температуру, то в продаже есть радиаторы повышенной производительности для ямахи xjr 1200/1300. Температура падает на 5-10.
какой общий пробег у вас?
55 ткм
Вот эту херню с трубками на ГБЦ, можно выкинуть нафиг, это оригинальная система "экологии", смысл ее в том, что она делает выхлоп типа менее грязным, просто разбавляя его чистым воздухом. Кстати прокладка должна быть не на герметике, на дерметик ее садаят когда жалко покупать новую, у меня тоже была приклеена, я так заипался крышку снимать. Поставил новую без дерьметика. Крышку можно прикручивать без контроля тяжения, там болты с ограничением они упираются буртом в бугель РВ, и тем самым прижимают крышку как надо не повреждая прокладку.
С такой системой экологии я сталкивался ещё на рядных Хондх, да и на Вэшках тоже. Где на одном мото стоят эти клапана, а на другом таком же просто отливки в башке. Здесь решил не удалять, тк система исправна и не хотелось колхозить в этом направлении. Насчёт прокладки согласен, лучше сразу новую ставить, гораздо меньше геморроя. Купил новую, лежит про запас. А вот насчёт болтов крышки в корне не согласен. Несмотря на бурт тянуть нужно правильно. Бурт лишь не даёт прижать крышку сильнее нужного чтоб не передавить прокладку. Но никак не спасёт от срыва резьбы, увы
@@promoto1615 Конечно не спасет, там резьба М6, если мне не изменяет память, сорвать ее очень просто. Я не имею ввиду, что "тянуть до усери", я имею ввиду, что болт уперся, его чуть подтянул и все, особого значения момент затяжки не имеет.
@@ОлегСергеевич-н2э Если в мануале написан момент затяжки и есть динамометрический ключ, то почему бы не сделать как полагается?
вот варварство.
если что у меня есть приспособа для клапанов. могу дать покататься.