да мот классный, сам езжу на предыдущем фыжере 1300 .ну очень мне понравился после дрозда, дрозд конечно быстрее но по посадке не так удобен как фыжер. и подвеска у фыжера очень кайфовая много что проглатывает ,дрозд жёстче.На фыжере я проехал 2100 за 23 часа уложился в жж и жж2000.и не устал как на дрозде, проехав только 1000 км я просто" падал без сил ".фыжер это комфорт и быстрота передвижения я рад что все таки купил его.
Благодарю за классный и добрый обзор. Я сейчас живу в Германии , мотоцикла никогда не имел ( родители в детстве запретили) , а машину обучали водить с 5 лет , даже Жигули - в валенках!! Теперь уже самому за 50 , и , Бог даст , куплю такой - как первый, в тов числе и благодаря грамотному обзору. Успехов тебе!
Существует два вида мотоциклистов, первый это те, кто катает для удовольствия, наслаждаясь процессом, второй, это меруны письками, они как подвид, существуют во всех сферах жизнидеятельности.)
Катаюсь 2 года на таком, других мотоциклов для меня не существует, 100% любовь. Мы даже немного умеем изображать гуся на оффроад - залезть в лайтовое бездорожье это ок если знаешь мот и готов к его капризам, ну и если есть деньги/время на частую переборку вилки =D . Мот очень не любит гравий и песок - управляемость становится интересной - главное не мешать - сам выедет
Взял такой в 19 году,но 2008 года. Наслаждений нет предела,улётный аппарат.Даже горжусь им.Правда тяжёлый,четыре раза ронял,но падал на дуги айрон,дуги всем рекомендую,очень выручают и никаких царапин на пластике.
У знакомого такой . На нем только межгород и дальняки. Не для прошивания пробок на каждый день ( чего мы в этом видео и не увидели, только отрывки кадров) особенно со 2 номером и боковыми родными и тем более не родными кофрами можно забыть в городе об этом . Будешь стоять везде как на голде. Про проселочную дорогу после дождика даже говорить не стоит. Мот классный , но в своей стязе. Мега надёжен и мощей хватает всегда и везде. Ветро-водо защита на высоте, особенного с тюнингом. Автор не сказал что автомаркет на этот мот поражает своим выбором. Можно сделать все под себя. Короче если дружишь со спортом (ударение на первое О , я не про разновидность мото) то можно и в городе его на повседнев - EDC
Обзор супер позитивный! Замечательно получилось и мотоцикл отличный) Спасибо. Кстати у ямахи серии МТ дизайн из будущего, глаз просто пока не привык, поскольку новое. Дизайн там очень крутой.
Все неправильно сказал... Этот мот, никакого отношения к воздушно масляным FJ1100-1200 и XJR1200-1300 не имеет, пожалуй кроме похожей аббревиатуры и концепции применения. И среди FJR, мот с теста- это второе поколение с 06го года...
@@user-um6bw3px2w В истории FJR1300 каждый год происходили какие-то изменения, на сегодняшний день таких модификаций 25, поколение это комплекс отличий или наоборот характерных особенностей, которые отличают, разнят одно поколение от другого, 1е) 2001-2005, 2е)2006-2012, 3е)2013-2016 Если ты знаешь больше моего, назови хотя бы несколько существенных отличий 2го поколения по твоей версии с 2003 от 1го с 2001, можем начать с приборки )))). И да если ты читаешь вики, то выбирай хоть иностранный источник, а не ту русскую балалайку. In 2006, the U.S. and rest of the world model years synchronized with the introduction of what has become known as the 'Gen-II' version of the machine. The design changes included significant trailing arm changes, revised final drive ratio, a curved radiator exhibiting a larger surface area, instrumentation changes, an upgraded alternator and significant attention to airflow changes to deal with reported heat issues in previous years. Yamaha added adjustable vents to the FJR1300, allowing the rider to direct air closer to or away from the body. Starting with the 2006 models Anti-Lock Brakes (ABS) and a linked braking scheme Yamaha calls 'Unified Braking System' (UBS) became standard.
@@bibitoy7163 2001-2002 (RP04) передние тормозные диски 298 mm, отсутствие ABS, торчащие передние указатели поворотов. С 2003 (RP08) диски 320 mm, появился ABS. А также разная высота мотоцикла и вес (RP04 = 237 kg, RP08 = 251 kg). 2004-2005 (RP11), 2006-2007 (RP13) и так далее. И да, мотоцикл сделали с чистого листа в 2001 году, никакой наследственности и родства с предыдущими FJ1200 и тд нет.
Мот классный,сам на таком катаюсь третий год.Да и по паспорту у моего (2008-й год европеец)по-моему 146 сил написано... Мот действительно «безальтернативный» но только для твёрдого покрытия😉 В целом за видео лайк!
Отличный обзор. Но есть одна проблемка, когда ставишь на центральную подножку, никогда не берись правой рукой за пластиковую ручку, там есть другая. Пластиковая ломается очень легко, а стоит 30 000.
я с Z1000 гонялся , он уходит конечно на разгоне , но не критично уходит) "Идеален" он не только для тебя ) Ты забыл еще упомянуть , что это лучший спорт-тур на 2006г. Я на автомате не ездил( но хотел бы) но на механике в пробках устанешь рычаг сцепления качать) у меня левая рука летом как камень)
Хороший , качественный обзор . У меня был fz6r потом пересел на r6 . Теперь ищу дорожник , FJR1300 думаю то что надо . Спасибо бро за обзор ! Ставлю лайк !
Honda cbr 600 f4i с не раздельным сидениям ,интересно было бы твоё мнение, после всех мото на которых ездил .По возможности хотелось бы увидеть . Нравятся твои обзоры мото 👍
Это потому что вы не знаете, что такое коробка робот. У меня такой 2014 с коробкой - робот. Я до этого имел опыт езды на разных мотоциклах. После коробки - робот механика просто не интересна. Ремонтопригодность? Это Ямаха. Она не ломается.
@@romangs8504 Мнение дилетанта. У меня из десяти часов 3 механики, остальные кварцевые, двое из них на солнечной батарее. Могу сравнивать. У всех свои плюсы и минусы, но я предпочитаю механику с автоподзаводом и таких иного. Механика всегда дороже, престижнейших и мои самые старые часы в коллекции идут с 1987 года. Это конечно механика с автоподзаводом.
Спасибо за обзор! Все по простому понятно. Уважаемый подскажи пожалуйста, мечтаю, хочу этот мот, но со своим ростом-170см. Боюсь буду испытывать неудобство. Нужен совет смогу ли я на нем катать?
Интересно, что прохожу независимо от тебя, тот же самый путь- СВ400, Фазер литр. Сейчас думаю о фыжере 1300 как о более комфортном мопеде для дальняков.
обзор хорошо, но друг качество твоего микрофона или что то надо делать с дыханием. как будто в ухо сопишь. понятно , что нет пока проф техники для записи обзоров, но будем ждать. спасибо.
Стоит ли рассматривать 1300, как первый взрослый мот? Опыт с 2008 авто, и с 2018 китайская 250 эндуро, по прямому назначения и изредка дороги общего пользования. В голове всё на своем месте. 1300 нравится из за опций и коробки полуавтомат. Или всё же фз-8, для плавного перехода? Рост 183, вес 97, возраст 33. Использование смешенное, мот выходного дня и дальняки.
Наверное, было бы коректней сравнивать даного Фижера с Кавой ГТР 1400 , а 14-ый Зизер с Хаябусой! Но уже на фоне Фижера1300 и того же ГТР, 14-ый Зизер и Хаябусу, как-то, язык не поворачивается называть спорт-туристами:) ЛАЙК за обзор!
То что ты описал про коробку, в автомобилях называется роботом. Компьютер управляет коробкой через сервоприводы. На иномарках роботы с двумя дисками сцепления ну а на вестах например однодисковые, вот они прям работают также как ты показал, задумчиво и лучше приотпускать газ при переключении.
Kondrakov MB делает интересные обзоры, молодец! Довольно развернуто. Полностью согласен, что это один из самых удачных спорт туристов. Можно еще тут про фыжик посмотреть кому интересно ua-cam.com/video/M_4n7qj-P9c/v-deo.html
Крейсер 130-140 на 650 одному норм?на обгонах как сильно не хватает,до этого на cb 400 катал,но по трассе 180-200 км проезжать просто боль,100 км/час тошнить тоже не особо хочется
@@user-ok8dp1ju5s 130-140 это крейсер что для 650-ки что для 1000, но 650-ка на этой скорости уже очень теряет в динамике, а литр едет очень хорошо! Но если выбираешь из этих двух мотоциклов учти, на 650-ке очень мягкий и приятный движек, ровная паровозная тяга, очень предсказуемый мотик! Литр едет лучше, но двс работает очень жестко!
Зачётный аппарат, жрёт только много! А по поводу высокого ветрового стекла я скажу свое мнение, у меня на Хонде Сильвере 600 стоит туринговое высокое стекло. Так вот на скорости 140- 180 вообще не сильно комфортно, тебя калбасит то сзади, то с боков, а если амаз на встречу пролетит, то еще удовольствие, а про пассажира я вообще молчу, бедолага))). Высокое стекло комфортно до 120 км, эт моё мнение по своему личному опыту.
У меня 2го года такой. Роьот сосет. На механике в разы лучше. Очень универсальный. Оченб быстрый и динамичный. Ветрозащита на уровне. В дождь если ехать больше 40 даже в ливень приедешь сухой целиком.
@@zyravlev-ilya135 когда я выбирал себе мот, то зашел в мото салон и решил посидеть на фжр 1300 и он мне показался бетонной плитой поставленной на ребро, центр тяжести очень высокий с моим ростом 168см, при почти пустом баке, а там как бы 25л, соответственно +25 сверху и рядом стоял гтр 1400 и он показался просто пушинкой, хотя вес у них одинаковый, но у гтр вес гораздо ниже и хотя до пола я доставал только носками это не напрягало, как то так.
Мот отличный. Манера освещать технику - не очень. Больше конкретного мнения. Постоянно противоречишь сам себе... тут не очень..через 1 минуту ну так себе, забудь про эти слова паразиты... почти...чуть чуть и тд. Успехов!
да мот классный, сам езжу на предыдущем фыжере 1300 .ну очень мне понравился после дрозда, дрозд конечно быстрее но по посадке не так удобен как фыжер. и подвеска у фыжера очень кайфовая много что проглатывает ,дрозд жёстче.На фыжере я проехал 2100 за 23 часа уложился в жж и жж2000.и не устал как на дрозде, проехав только 1000 км я просто" падал без сил ".фыжер это комфорт и быстрота передвижения я рад что все таки купил его.
Первые 10 мин., создаётся впечатление, что ты его угнал. Постоянно поглядывая на дорогу, не ли там ментов)) в целом, очень хороший обзор.
🤣🤣🤣
Спасибо, насыщенный обзор, хорошо, что ты эмоции обосновываешь тех. характеристиками, всё грамотно.
Долго я ждал этот обзор)
Благодарю за качественный обзор!
Отличный обзор, посмотрел с удовольствием
Не знал про фишку с КПП и сцеплением , в других обзорах про это ни слова , спасибо !)
Благодарю за классный и добрый обзор. Я сейчас живу в Германии , мотоцикла никогда не имел ( родители в детстве запретили) , а машину обучали водить с 5 лет , даже Жигули - в валенках!! Теперь уже самому за 50 , и , Бог даст , куплю такой - как первый, в тов числе и благодаря грамотному обзору. Успехов тебе!
Я хоть и фанат Honda,но этот единственный аппарат от Yamaha,который мне нравится и когда нибудь я его возьму как второй.
А я вместо st1100
@@klim_1377 а если 1300 ст Хонда сравнить?
А если Ямаха xvs1300 против втх1300?)))
Ну ещё Ямаха делает лучшие японские круизеры. В целом у них с модельным рядом всё отлично.
П.С. Ямахой не владею :)
@@andynoon7092 все отлично кроме одного-мэйд ин чина
Белые стрелки приборки на белом фоне... Хозяин оригинал.
Чтобы на видео не замазывать))
Хороший видос! Здорово!
Существует два вида мотоциклистов, первый это те, кто катает для удовольствия, наслаждаясь процессом, второй, это меруны письками, они как подвид, существуют во всех сферах жизнидеятельности.)
Самый хороший отзыв!!!
Катаюсь 2 года на таком, других мотоциклов для меня не существует, 100% любовь. Мы даже немного умеем изображать гуся на оффроад - залезть в лайтовое бездорожье это ок если знаешь мот и готов к его капризам, ну и если есть деньги/время на частую переборку вилки =D . Мот очень не любит гравий и песок - управляемость становится интересной - главное не мешать - сам выедет
Этот мот просто ахуенен вот и всё что могу сказать
полу автомат как то не то
С ростом 1,7 будет норма? И расход 120-130км?
Юрий Гагарин высоковат. Трудно будет ногами опираться. Расход при такой скорости 5,5 л
@@user-sr3hx6ou8k ну какой полуавтомат? Электронное управление)
Экспертное мнение наконец-то
Лучший обзор ! Два года выберал .... Чуть во Владивосток не поехал . В итоге взял ZZR 1200 . Но FJR 1300 мне люб !!!
Взял такой в 19 году,но 2008 года.
Наслаждений нет предела,улётный аппарат.Даже горжусь им.Правда тяжёлый,четыре раза ронял,но падал на дуги айрон,дуги всем рекомендую,очень выручают и никаких царапин на пластике.
Отличный обзор. Лайк
Молодцом значит👍
Лайк только за любовь к этому мотоциклу. Обзор на 3-ку.
Ништяк!
Подписка!
Мне понравился данный обзор
Фыжик СУПЕР! Мечта! (или Кавасаки ZZR 1400 или GTR 1400) Все они - ТАЧКИ ОГОНЬ!!!
Кава комфортнее
Блин вот только начал искать какую-нибудь подробную инфу о FJR и БАЦЦЦ КИРИЛЛ КРАСАВЧИК делает видос!!!! А мотоцикл просто пушка турист
Эта штука очень крутая. Мощный, надежный не дорогой все что нужно
V Max мощный,надежный,дорогой! Выберите любые две фишки))
Мот-Эталон в своей нише👌! Выше только Голда, но она-другая совсем история..
Ты сам определил что он эталон? 😂👍
@@user-sf3fg5jq4z ))неее, это было до меня! Полицаи большинства стран так решили😉
По Мне тяжеловат🙏
Фджр он просто божествинный
У знакомого такой . На нем только межгород и дальняки. Не для прошивания пробок на каждый день ( чего мы в этом видео и не увидели, только отрывки кадров) особенно со 2 номером и боковыми родными и тем более не родными кофрами можно забыть в городе об этом . Будешь стоять везде как на голде. Про проселочную дорогу после дождика даже говорить не стоит. Мот классный , но в своей стязе. Мега надёжен и мощей хватает всегда и везде. Ветро-водо защита на высоте, особенного с тюнингом. Автор не сказал что автомаркет на этот мот поражает своим выбором. Можно сделать все под себя. Короче если дружишь со спортом (ударение на первое О , я не про разновидность мото) то можно и в городе его на повседнев - EDC
8:48 для постановки на центральную подножку, у него с боку ручка есть с боку, кнопочку нажми она вылезет.
Блин чувак у тебя уже 61к подписоты так держать, ростёшь!!=)👍🏍
растешь, проверочное слово - раст
Обзор супер позитивный! Замечательно получилось и мотоцикл отличный) Спасибо.
Кстати у ямахи серии МТ дизайн из будущего, глаз просто пока не привык, поскольку новое. Дизайн там очень крутой.
Новые МТ выглядят как уховертки, отпизженные кирпичами. Чем дальше в будущее, тем больше инсектоидов на дорогах. Скоро хитином хрустеть начнут.
@@martinwalker4612, и сиденья у них уменьшаются до неприличного размера.
У меня FZ1 была в таком де цвете как и у тебя. А щас купил FJR1300 =) но я очканул брать на автомате, взял классическую сцепу. Кайфую)
хороший аппарат! даешь обзор на suzuki bandit 1250 sa
Все неправильно сказал... Этот мот, никакого отношения к воздушно масляным FJ1100-1200 и XJR1200-1300 не имеет, пожалуй кроме похожей аббревиатуры и концепции применения. И среди FJR, мот с теста- это второе поколение с 06го года...
второе поколение с 2003 года , а этот мот третье поколение .Сам ты все напутал))
@@user-um6bw3px2w
В истории FJR1300 каждый год происходили какие-то изменения, на сегодняшний день таких модификаций 25,
поколение это комплекс отличий или наоборот характерных особенностей, которые отличают, разнят одно поколение от другого,
1е) 2001-2005, 2е)2006-2012, 3е)2013-2016
Если ты знаешь больше моего, назови хотя бы несколько существенных отличий 2го поколения по твоей версии с 2003 от 1го с 2001,
можем начать с приборки )))).
И да если ты читаешь вики, то выбирай хоть иностранный источник, а не ту русскую балалайку.
In 2006, the U.S. and rest of the world model years synchronized with the introduction of what has become known as the 'Gen-II' version of the machine.
The design changes included significant trailing arm changes, revised final drive ratio, a curved radiator exhibiting a larger surface area, instrumentation changes, an upgraded alternator and significant attention to airflow changes to deal with reported heat issues in previous years. Yamaha added adjustable vents to the FJR1300, allowing
the rider to direct air closer to or away from the body. Starting with the 2006 models Anti-Lock Brakes (ABS) and a linked braking scheme
Yamaha calls 'Unified Braking System' (UBS) became standard.
@@bibitoy7163 2001-2002 (RP04) передние тормозные диски 298 mm, отсутствие ABS, торчащие передние указатели поворотов. С 2003 (RP08) диски 320 mm, появился ABS. А также разная высота мотоцикла и вес (RP04 = 237 kg, RP08 = 251 kg). 2004-2005 (RP11), 2006-2007 (RP13) и так далее. И да, мотоцикл сделали с чистого листа в 2001 году, никакой наследственности и родства с предыдущими FJ1200 и тд нет.
Спасибо за обзор, какой фирмы у тебя мотоботы?
Мот классный,сам на таком катаюсь третий год.Да и по паспорту у моего (2008-й год европеец)по-моему 146 сил написано...
Мот действительно «безальтернативный» но только для твёрдого покрытия😉
В целом за видео лайк!
Как на дольняк?
@@user-ng5kh8ym3w По хорошему асфальту лучшего мота «на дальняк» практически нет.
Отличный обзор.
Но есть одна проблемка, когда ставишь на центральную подножку, никогда не берись правой рукой за пластиковую ручку, там есть другая. Пластиковая ломается очень легко, а стоит 30 000.
Африку твин автомат сними по возможности) Мало обзоров)
Обзор отличный!!!
я с Z1000 гонялся , он уходит конечно на разгоне , но не критично уходит) "Идеален" он не только для тебя ) Ты забыл еще упомянуть , что это лучший спорт-тур на 2006г. Я на автомате не ездил( но хотел бы) но на механике в пробках устанешь рычаг сцепления качать) у меня левая рука летом как камень)
Хороший , качественный обзор .
У меня был fz6r потом пересел на r6 .
Теперь ищу дорожник , FJR1300 думаю то что надо .
Спасибо бро за обзор !
Ставлю лайк !
Ну как купил?
Honda cbr 600 f4i с не раздельным сидениям ,интересно было бы твоё мнение, после всех мото на которых ездил .По возможности хотелось бы увидеть . Нравятся твои обзоры мото 👍
"Динамика за..... Отличная!!"))
Лайк не глядя! Шикарный мотоцикл, но лучше на обычной механике
Полностью согласен, ремонт такого, якобы автомата, спокойно потянет в половину стоимости мотоцикла.
А в чем проблема поставить обычное? Коробка такая же сцепление тоже. Просто переключает робот.
Это потому что вы не знаете, что такое коробка робот. У меня такой 2014 с коробкой - робот. Я до этого имел опыт езды на разных мотоциклах. После коробки - робот механика просто не интересна. Ремонтопригодность? Это Ямаха. Она не ломается.
@@user-ed6xj1nk2q все дрочат на механику, а когда пересаживаются на более удобную, так сразу ууу это вообще круче механики
@@romangs8504 Мнение дилетанта. У меня из десяти часов 3 механики, остальные кварцевые, двое из них на солнечной батарее. Могу сравнивать. У всех свои плюсы и минусы, но я предпочитаю механику с автоподзаводом и таких иного. Механика всегда дороже, престижнейших и мои самые старые часы в коллекции идут с 1987 года. Это конечно механика с автоподзаводом.
Ура! Новый ролик
Классный мот) но без сцепы обломно как то)) Ни меха ни акп) че попало))
Какие дороги хорошие в Мск😍
Фужер годная телега,во всех отношениях)))
Лучший мот на мой взгляд в своём классе, но дорого сцуко)
дешевле кокорса и бэх)
но лучше))
Shlemenkov's TV я взял 15 год с пробегом 18 тык за 600 тр. Весь на электронике...
Супер!
Спасибо за обзор! Все по простому понятно. Уважаемый подскажи пожалуйста, мечтаю, хочу этот мот, но со своим ростом-170см. Боюсь буду испытывать неудобство. Нужен совет смогу ли я на нем катать?
vk.com/video-16460028_456239051
А был уже v-strom литровый на обзоре ?
Посоветуйте пожалуйста,?))) Так если сравнивать Кавасаки 1400 и фжра что лучше 1.5 года ввбираю нужен конкретный совет, всем спасибо за советы👍👍👍💯💯🥰
А что по надёжности такой коробки и в частности серво привода?
21:21 ахахах
Правильно, что на зелёный - нарушать нехорошо))))
ручки тонкие но не совсем тонкие но тонкие.
© Кондраков.
Ага,и мот не гоняет,но можно,не ну можно,но не гоняет ,блять.
ua-cam.com/video/2w1yqMdbZ0M/v-deo.html
@@thalerhof3396 Конечный этап развития, не, ну не совсем конечный, но конечный!
Такой Мот полицейские во Франции используют 👍
Интересно, что прохожу независимо от тебя, тот же самый путь- СВ400, Фазер литр. Сейчас думаю о фыжере 1300 как о более комфортном мопеде для дальняков.
обзор хорошо, но друг качество твоего микрофона или что то надо делать с дыханием. как будто в ухо сопишь. понятно , что нет пока проф техники для записи обзоров, но будем ждать. спасибо.
Стоит ли рассматривать 1300, как первый взрослый мот?
Опыт с 2008 авто, и с 2018 китайская 250 эндуро, по прямому назначения и изредка дороги общего пользования.
В голове всё на своем месте. 1300 нравится из за опций и коробки полуавтомат.
Или всё же фз-8, для плавного перехода?
Рост 183, вес 97, возраст 33. Использование смешенное, мот выходного дня и дальняки.
Нет , убьешься . Не вздумай
Наверное, было бы коректней сравнивать даного Фижера с Кавой ГТР 1400 , а 14-ый Зизер с Хаябусой! Но уже на фоне Фижера1300 и того же ГТР, 14-ый Зизер и Хаябусу, как-то, язык не поворачивается называть спорт-туристами:) ЛАЙК за обзор!
так то последние не в классе спорт -тур ,они в классе гипербайк)
Вопрос на засыпку так что лучше Кавасаки 1400 или фыжер👍, спасибо за ответы, видос классный ❤
КРАСАВУЛЯ ZER GUT
С толкача не завести,а так отличный аппарат
14:12 не контр руление, правильно я увидел ?
Что за дуги стоят какой фирмы? Есть инфа?
Это с какой горы хозяин мота катился на 270? У него по паспорту максималка 250
То что ты описал про коробку, в автомобилях называется роботом. Компьютер управляет коробкой через сервоприводы. На иномарках роботы с двумя дисками сцепления ну а на вестах например однодисковые, вот они прям работают также как ты показал, задумчиво и лучше приотпускать газ при переключении.
На иномарках тоже однодисковые есть. Это называется преселективные роботы и не преселективные
динамика за.. отличная!
Я первый ) видос огонь)
ахах,ты его даже не посмотрел ещё :D
@@pussysultan ну нужно же было ему что нибудь написать,чтобы место занять))
просто пишешь "я первый" и все сразу всё про тебя поняли
Там ручка же есть! Что б на центральную ставить.
Kondrakov MB делает интересные обзоры, молодец! Довольно развернуто. Полностью согласен, что это один из самых удачных спорт туристов. Можно еще тут про фыжик посмотреть кому интересно
ua-cam.com/video/M_4n7qj-P9c/v-deo.html
Tolikmaksimov Maksimov согласна!! Я тоже посмотрела!! Хороший видос про фыжик!
@@user-yx4pi6zn5c Да, только формат немного другой
Tolikmaksimov Maksimov ща гляну! Давно искала хороший обзор! 😎
Tolikmaksimov Maksimov есть ещё другие обзоры?? 😈
👍🏻👍🏻
сколько "жрет" по обслуге?
Как он в сравнении с ZZR 1400?
Интересно, насколько безотказна коробка?
давай обзор на suzuki v-strom 650
у меня 650 была, сейчас 1000! Очень нравится, для моих габаритов самое то! 650 -ки немного не хватает на трассе, а литр в самый раз!
Крейсер 130-140 на 650 одному норм?на обгонах как сильно не хватает,до этого на cb 400 катал,но по трассе 180-200 км проезжать просто боль,100 км/час тошнить тоже не особо хочется
Ни один из двух тебя не обломает.
650 достаточен
1000 чрезмерно достаточен
Выбирай
@@user-ok8dp1ju5s 130-140 это крейсер что для 650-ки что для 1000, но 650-ка на этой скорости уже очень теряет в динамике, а литр едет очень хорошо! Но если выбираешь из этих двух мотоциклов учти, на 650-ке очень мягкий и приятный движек, ровная паровозная тяга, очень предсказуемый мотик! Литр едет лучше, но двс работает очень жестко!
Блять коробка мечта.
Ребят, а кто знает какая компания привезла ему мотоцикл под ключ?
Moto steel
все время одной рукой тормозить ?
С ростом 1,7 будет норма?
сделай обзор на варадеро пожалуйста
Самое охуенное в этом моте,это коробка,заебали уже эти механики.и кардан прям мечта,да ещё и бак 25, вообще огонь.
почему то с роботом моты гораздо дешевле чем с механикой ,я про фижер
Если не жужжит как потерпевший, значит не задорный..))
хороший аппарат, но откатав на нем около 1000км при росте 180 и весе 65кг было тяжко, тяжелый он, и это чувствуется...
надо бы покушать побольше)) Нормальный вес у мота)
тогда мозоль будет в бак упираться =) не вариант.
У менч 165 и 75 . Мазоль не большая . Запас для мазоли есть )
Совсем худой! Болеешь?куришь?бросай!
FJ1100 потом FJ1200 и только потом в названии модели появилась буква "R" - FJR1300
1300-тые стоят от 250, а не от 450 тысяч
он про третье поколение говорил. первого поколения ,убитый , можно и за 200 взять.
можете его сравнить с vfr1200 на автомате ?
Выфер больше последователь Дрозда.
А прямой конкурент Фыжера, был ST1300 Pan European, сейчас CTX1300.
обратись к дилеру своему. на этих моделях отзываная по коробке идет и по круиз контролю
Смотрел обзор где парень 190см упирался коленями в пластик. Я 190 и меня напрягло...А у вас?
вчера звонил в москву насчет кофров на этот мот. 140 тыс пара сказали.
Получается 520 т за мот 2006 г.. Ппц
Алекс О бу за 35-40 есть
Дмитрий Царьков возьми меху за 300 2002 г
Коробка спорная на мой взгляд.
Зачётный аппарат, жрёт только много! А по поводу высокого ветрового стекла я скажу свое мнение, у меня на Хонде Сильвере 600 стоит туринговое высокое стекло. Так вот на скорости 140- 180 вообще не сильно комфортно, тебя калбасит то сзади, то с боков, а если амаз на встречу пролетит, то еще удовольствие, а про пассажира я вообще молчу, бедолага))). Высокое стекло комфортно до 120 км, эт моё мнение по своему личному опыту.
Олег Вещий жрет много? На 140 кмч 5,5 литров. Это много?
Чутка напрягает слово «чутка»
рассматривал такой мот для себя но купил бмв р1200рт
Это же просто невозможно слушать.Тонкие,но не тонкие...на нём не погоняешь,но можно и погонять и докуя ещё таких моментов.Трэшь просто.
У меня 2го года такой. Роьот сосет. На механике в разы лучше. Очень универсальный. Оченб быстрый и динамичный. Ветрозащита на уровне. В дождь если ехать больше 40 даже в ливень приедешь сухой целиком.
Jakie to miasto? 👍🏍️🇵🇱
для роста 169 подойдёт? или я коротковат буду))
Тоже интересно
@@zyravlev-ilya135 когда я выбирал себе мот, то зашел в мото салон и решил посидеть на фжр 1300 и он мне показался бетонной плитой поставленной на ребро, центр тяжести очень высокий с моим ростом 168см, при почти пустом баке, а там как бы 25л, соответственно +25 сверху и рядом стоял гтр 1400 и он показался просто пушинкой, хотя вес у них одинаковый, но у гтр вес гораздо ниже и хотя до пола я доставал только носками это не напрягало, как то так.
фыжер мало относится к предыдущим. FJ очень далек от него
Мот отличный. Манера освещать технику - не очень. Больше конкретного мнения. Постоянно противоречишь сам себе... тут не очень..через 1 минуту ну так себе, забудь про эти слова паразиты... почти...чуть чуть и тд. Успехов!
1%
Семен Ван проценте будь приветсвен 🤘
Конечный этап развития это большой гусь adventure
Ostap Tsveker вообще ни фига
С чего это?
4:47
...от четырехСОТ пятидесяти до семиСОТ тысяч... ☝️☝️☝️ А не "ста".
И от миллиона двухСОТ до миллиона трёхСОТ.
Точняк подметил!
А по сути есть что добавить? Грамотей хренов...
B111CC склонение числительных-это беда! Убивает слышать ЭТО с экранов...
Ярослав Батькович ты критик хренов грамотеев?