да мот классный, сам езжу на предыдущем фыжере 1300 .ну очень мне понравился после дрозда, дрозд конечно быстрее но по посадке не так удобен как фыжер. и подвеска у фыжера очень кайфовая много что проглатывает ,дрозд жёстче.На фыжере я проехал 2100 за 23 часа уложился в жж и жж2000.и не устал как на дрозде, проехав только 1000 км я просто" падал без сил ".фыжер это комфорт и быстрота передвижения я рад что все таки купил его.
Существует два вида мотоциклистов, первый это те, кто катает для удовольствия, наслаждаясь процессом, второй, это меруны письками, они как подвид, существуют во всех сферах жизнидеятельности.)
Благодарю за классный и добрый обзор. Я сейчас живу в Германии , мотоцикла никогда не имел ( родители в детстве запретили) , а машину обучали водить с 5 лет , даже Жигули - в валенках!! Теперь уже самому за 50 , и , Бог даст , куплю такой - как первый, в тов числе и благодаря грамотному обзору. Успехов тебе!
Катаюсь 2 года на таком, других мотоциклов для меня не существует, 100% любовь. Мы даже немного умеем изображать гуся на оффроад - залезть в лайтовое бездорожье это ок если знаешь мот и готов к его капризам, ну и если есть деньги/время на частую переборку вилки =D . Мот очень не любит гравий и песок - управляемость становится интересной - главное не мешать - сам выедет
У знакомого такой . На нем только межгород и дальняки. Не для прошивания пробок на каждый день ( чего мы в этом видео и не увидели, только отрывки кадров) особенно со 2 номером и боковыми родными и тем более не родными кофрами можно забыть в городе об этом . Будешь стоять везде как на голде. Про проселочную дорогу после дождика даже говорить не стоит. Мот классный , но в своей стязе. Мега надёжен и мощей хватает всегда и везде. Ветро-водо защита на высоте, особенного с тюнингом. Автор не сказал что автомаркет на этот мот поражает своим выбором. Можно сделать все под себя. Короче если дружишь со спортом (ударение на первое О , я не про разновидность мото) то можно и в городе его на повседнев - EDC
Все неправильно сказал... Этот мот, никакого отношения к воздушно масляным FJ1100-1200 и XJR1200-1300 не имеет, пожалуй кроме похожей аббревиатуры и концепции применения. И среди FJR, мот с теста- это второе поколение с 06го года...
@@андрейгусев-б8п В истории FJR1300 каждый год происходили какие-то изменения, на сегодняшний день таких модификаций 25, поколение это комплекс отличий или наоборот характерных особенностей, которые отличают, разнят одно поколение от другого, 1е) 2001-2005, 2е)2006-2012, 3е)2013-2016 Если ты знаешь больше моего, назови хотя бы несколько существенных отличий 2го поколения по твоей версии с 2003 от 1го с 2001, можем начать с приборки )))). И да если ты читаешь вики, то выбирай хоть иностранный источник, а не ту русскую балалайку. In 2006, the U.S. and rest of the world model years synchronized with the introduction of what has become known as the 'Gen-II' version of the machine. The design changes included significant trailing arm changes, revised final drive ratio, a curved radiator exhibiting a larger surface area, instrumentation changes, an upgraded alternator and significant attention to airflow changes to deal with reported heat issues in previous years. Yamaha added adjustable vents to the FJR1300, allowing the rider to direct air closer to or away from the body. Starting with the 2006 models Anti-Lock Brakes (ABS) and a linked braking scheme Yamaha calls 'Unified Braking System' (UBS) became standard.
@@bibitoy7163 2001-2002 (RP04) передние тормозные диски 298 mm, отсутствие ABS, торчащие передние указатели поворотов. С 2003 (RP08) диски 320 mm, появился ABS. А также разная высота мотоцикла и вес (RP04 = 237 kg, RP08 = 251 kg). 2004-2005 (RP11), 2006-2007 (RP13) и так далее. И да, мотоцикл сделали с чистого листа в 2001 году, никакой наследственности и родства с предыдущими FJ1200 и тд нет.
Взял такой в 19 году,но 2008 года. Наслаждений нет предела,улётный аппарат.Даже горжусь им.Правда тяжёлый,четыре раза ронял,но падал на дуги айрон,дуги всем рекомендую,очень выручают и никаких царапин на пластике.
Это потому что вы не знаете, что такое коробка робот. У меня такой 2014 с коробкой - робот. Я до этого имел опыт езды на разных мотоциклах. После коробки - робот механика просто не интересна. Ремонтопригодность? Это Ямаха. Она не ломается.
@@romangs8504 Мнение дилетанта. У меня из десяти часов 3 механики, остальные кварцевые, двое из них на солнечной батарее. Могу сравнивать. У всех свои плюсы и минусы, но я предпочитаю механику с автоподзаводом и таких иного. Механика всегда дороже, престижнейших и мои самые старые часы в коллекции идут с 1987 года. Это конечно механика с автоподзаводом.
Отличный обзор. Но есть одна проблемка, когда ставишь на центральную подножку, никогда не берись правой рукой за пластиковую ручку, там есть другая. Пластиковая ломается очень легко, а стоит 30 000.
обзор хорошо, но друг качество твоего микрофона или что то надо делать с дыханием. как будто в ухо сопишь. понятно , что нет пока проф техники для записи обзоров, но будем ждать. спасибо.
Хороший , качественный обзор . У меня был fz6r потом пересел на r6 . Теперь ищу дорожник , FJR1300 думаю то что надо . Спасибо бро за обзор ! Ставлю лайк !
Мот классный,сам на таком катаюсь третий год.Да и по паспорту у моего (2008-й год европеец)по-моему 146 сил написано... Мот действительно «безальтернативный» но только для твёрдого покрытия😉 В целом за видео лайк!
Интересно, что прохожу независимо от тебя, тот же самый путь- СВ400, Фазер литр. Сейчас думаю о фыжере 1300 как о более комфортном мопеде для дальняков.
Обзор супер позитивный! Замечательно получилось и мотоцикл отличный) Спасибо. Кстати у ямахи серии МТ дизайн из будущего, глаз просто пока не привык, поскольку новое. Дизайн там очень крутой.
Наверное, было бы коректней сравнивать даного Фижера с Кавой ГТР 1400 , а 14-ый Зизер с Хаябусой! Но уже на фоне Фижера1300 и того же ГТР, 14-ый Зизер и Хаябусу, как-то, язык не поворачивается называть спорт-туристами:) ЛАЙК за обзор!
я с Z1000 гонялся , он уходит конечно на разгоне , но не критично уходит) "Идеален" он не только для тебя ) Ты забыл еще упомянуть , что это лучший спорт-тур на 2006г. Я на автомате не ездил( но хотел бы) но на механике в пробках устанешь рычаг сцепления качать) у меня левая рука летом как камень)
Крейсер 130-140 на 650 одному норм?на обгонах как сильно не хватает,до этого на cb 400 катал,но по трассе 180-200 км проезжать просто боль,100 км/час тошнить тоже не особо хочется
@@Stig-s5o 130-140 это крейсер что для 650-ки что для 1000, но 650-ка на этой скорости уже очень теряет в динамике, а литр едет очень хорошо! Но если выбираешь из этих двух мотоциклов учти, на 650-ке очень мягкий и приятный движек, ровная паровозная тяга, очень предсказуемый мотик! Литр едет лучше, но двс работает очень жестко!
Honda cbr 600 f4i с не раздельным сидениям ,интересно было бы твоё мнение, после всех мото на которых ездил .По возможности хотелось бы увидеть . Нравятся твои обзоры мото 👍
Стоит ли рассматривать 1300, как первый взрослый мот? Опыт с 2008 авто, и с 2018 китайская 250 эндуро, по прямому назначения и изредка дороги общего пользования. В голове всё на своем месте. 1300 нравится из за опций и коробки полуавтомат. Или всё же фз-8, для плавного перехода? Рост 183, вес 97, возраст 33. Использование смешенное, мот выходного дня и дальняки.
Kondrakov MB делает интересные обзоры, молодец! Довольно развернуто. Полностью согласен, что это один из самых удачных спорт туристов. Можно еще тут про фыжик посмотреть кому интересно ua-cam.com/video/M_4n7qj-P9c/v-deo.html
То что ты описал про коробку, в автомобилях называется роботом. Компьютер управляет коробкой через сервоприводы. На иномарках роботы с двумя дисками сцепления ну а на вестах например однодисковые, вот они прям работают также как ты показал, задумчиво и лучше приотпускать газ при переключении.
Спасибо за обзор! Все по простому понятно. Уважаемый подскажи пожалуйста, мечтаю, хочу этот мот, но со своим ростом-170см. Боюсь буду испытывать неудобство. Нужен совет смогу ли я на нем катать?
@@zyravlev-ilya135 когда я выбирал себе мот, то зашел в мото салон и решил посидеть на фжр 1300 и он мне показался бетонной плитой поставленной на ребро, центр тяжести очень высокий с моим ростом 168см, при почти пустом баке, а там как бы 25л, соответственно +25 сверху и рядом стоял гтр 1400 и он показался просто пушинкой, хотя вес у них одинаковый, но у гтр вес гораздо ниже и хотя до пола я доставал только носками это не напрягало, как то так.
У меня 2го года такой. Роьот сосет. На механике в разы лучше. Очень универсальный. Оченб быстрый и динамичный. Ветрозащита на уровне. В дождь если ехать больше 40 даже в ливень приедешь сухой целиком.
Зачётный аппарат, жрёт только много! А по поводу высокого ветрового стекла я скажу свое мнение, у меня на Хонде Сильвере 600 стоит туринговое высокое стекло. Так вот на скорости 140- 180 вообще не сильно комфортно, тебя калбасит то сзади, то с боков, а если амаз на встречу пролетит, то еще удовольствие, а про пассажира я вообще молчу, бедолага))). Высокое стекло комфортно до 120 км, эт моё мнение по своему личному опыту.
Мот отличный. Манера освещать технику - не очень. Больше конкретного мнения. Постоянно противоречишь сам себе... тут не очень..через 1 минуту ну так себе, забудь про эти слова паразиты... почти...чуть чуть и тд. Успехов!
Kiber Я живу в Норд Рейн Вестфалии, это земля с самой высокой цифрой имения мотоциклы на нос населения. Если встречу райдера на тех мелких серпантинах, где я люблю катать, то приветствую, так как встретил брата по интересам. Если же в городе или на тех избитых хотспотах где вся тусня встречается , то даже внимания не обращаю, у них своя тема. У кого громче, у кого длиньше....
FJ не имеет ничего общего с FJR,какое третье поколение,о чем он?Передайте автОру,что на последней вариации уже появилась 6-ти ступка.После сЕлектора дальше смотреть не было сил,ужас невыносимый.
![Как Зашёл Хату Бывшый [Майор ]](http://i.ytimg.com/vi/6bq54NB-fEc/mqdefault.jpg)
да мот классный, сам езжу на предыдущем фыжере 1300 .ну очень мне понравился после дрозда, дрозд конечно быстрее но по посадке не так удобен как фыжер. и подвеска у фыжера очень кайфовая много что проглатывает ,дрозд жёстче.На фыжере я проехал 2100 за 23 часа уложился в жж и жж2000.и не устал как на дрозде, проехав только 1000 км я просто" падал без сил ".фыжер это комфорт и быстрота передвижения я рад что все таки купил его.
Первые 10 мин., создаётся впечатление, что ты его угнал. Постоянно поглядывая на дорогу, не ли там ментов)) в целом, очень хороший обзор.
🤣🤣🤣
Я хоть и фанат Honda,но этот единственный аппарат от Yamaha,который мне нравится и когда нибудь я его возьму как второй.
А я вместо st1100
@@klim_1377 а если 1300 ст Хонда сравнить?
А если Ямаха xvs1300 против втх1300?)))
Ну ещё Ямаха делает лучшие японские круизеры. В целом у них с модельным рядом всё отлично.
П.С. Ямахой не владею :)
@@andynoon7092 все отлично кроме одного-мэйд ин чина
Существует два вида мотоциклистов, первый это те, кто катает для удовольствия, наслаждаясь процессом, второй, это меруны письками, они как подвид, существуют во всех сферах жизнидеятельности.)
Благодарю за классный и добрый обзор. Я сейчас живу в Германии , мотоцикла никогда не имел ( родители в детстве запретили) , а машину обучали водить с 5 лет , даже Жигули - в валенках!! Теперь уже самому за 50 , и , Бог даст , куплю такой - как первый, в тов числе и благодаря грамотному обзору. Успехов тебе!
Белые стрелки приборки на белом фоне... Хозяин оригинал.
Чтобы на видео не замазывать))
Катаюсь 2 года на таком, других мотоциклов для меня не существует, 100% любовь. Мы даже немного умеем изображать гуся на оффроад - залезть в лайтовое бездорожье это ок если знаешь мот и готов к его капризам, ну и если есть деньги/время на частую переборку вилки =D . Мот очень не любит гравий и песок - управляемость становится интересной - главное не мешать - сам выедет
Не знал про фишку с КПП и сцеплением , в других обзорах про это ни слова , спасибо !)
У знакомого такой . На нем только межгород и дальняки. Не для прошивания пробок на каждый день ( чего мы в этом видео и не увидели, только отрывки кадров) особенно со 2 номером и боковыми родными и тем более не родными кофрами можно забыть в городе об этом . Будешь стоять везде как на голде. Про проселочную дорогу после дождика даже говорить не стоит. Мот классный , но в своей стязе. Мега надёжен и мощей хватает всегда и везде. Ветро-водо защита на высоте, особенного с тюнингом. Автор не сказал что автомаркет на этот мот поражает своим выбором. Можно сделать все под себя. Короче если дружишь со спортом (ударение на первое О , я не про разновидность мото) то можно и в городе его на повседнев - EDC
Мот-Эталон в своей нише👌! Выше только Голда, но она-другая совсем история..
Ты сам определил что он эталон? 😂👍
@@Motoregion72 ))неее, это было до меня! Полицаи большинства стран так решили😉
По Мне тяжеловат🙏
Все неправильно сказал... Этот мот, никакого отношения к воздушно масляным FJ1100-1200 и XJR1200-1300 не имеет, пожалуй кроме похожей аббревиатуры и концепции применения. И среди FJR, мот с теста- это второе поколение с 06го года...
второе поколение с 2003 года , а этот мот третье поколение .Сам ты все напутал))
@@андрейгусев-б8п
В истории FJR1300 каждый год происходили какие-то изменения, на сегодняшний день таких модификаций 25,
поколение это комплекс отличий или наоборот характерных особенностей, которые отличают, разнят одно поколение от другого,
1е) 2001-2005, 2е)2006-2012, 3е)2013-2016
Если ты знаешь больше моего, назови хотя бы несколько существенных отличий 2го поколения по твоей версии с 2003 от 1го с 2001,
можем начать с приборки )))).
И да если ты читаешь вики, то выбирай хоть иностранный источник, а не ту русскую балалайку.
In 2006, the U.S. and rest of the world model years synchronized with the introduction of what has become known as the 'Gen-II' version of the machine.
The design changes included significant trailing arm changes, revised final drive ratio, a curved radiator exhibiting a larger surface area, instrumentation changes, an upgraded alternator and significant attention to airflow changes to deal with reported heat issues in previous years. Yamaha added adjustable vents to the FJR1300, allowing
the rider to direct air closer to or away from the body. Starting with the 2006 models Anti-Lock Brakes (ABS) and a linked braking scheme
Yamaha calls 'Unified Braking System' (UBS) became standard.
@@bibitoy7163 2001-2002 (RP04) передние тормозные диски 298 mm, отсутствие ABS, торчащие передние указатели поворотов. С 2003 (RP08) диски 320 mm, появился ABS. А также разная высота мотоцикла и вес (RP04 = 237 kg, RP08 = 251 kg). 2004-2005 (RP11), 2006-2007 (RP13) и так далее. И да, мотоцикл сделали с чистого листа в 2001 году, никакой наследственности и родства с предыдущими FJ1200 и тд нет.
Фыжик СУПЕР! Мечта! (или Кавасаки ZZR 1400 или GTR 1400) Все они - ТАЧКИ ОГОНЬ!!!
Кава комфортнее
Спасибо, насыщенный обзор, хорошо, что ты эмоции обосновываешь тех. характеристиками, всё грамотно.
Этот мот просто ахуенен вот и всё что могу сказать
полу автомат как то не то
С ростом 1,7 будет норма? И расход 120-130км?
Юрий Гагарин высоковат. Трудно будет ногами опираться. Расход при такой скорости 5,5 л
@@дмитрийкудактин ну какой полуавтомат? Электронное управление)
Экспертное мнение наконец-то
Лучший обзор ! Два года выберал .... Чуть во Владивосток не поехал . В итоге взял ZZR 1200 . Но FJR 1300 мне люб !!!
Взял такой в 19 году,но 2008 года.
Наслаждений нет предела,улётный аппарат.Даже горжусь им.Правда тяжёлый,четыре раза ронял,но падал на дуги айрон,дуги всем рекомендую,очень выручают и никаких царапин на пластике.
Блин вот только начал искать какую-нибудь подробную инфу о FJR и БАЦЦЦ КИРИЛЛ КРАСАВЧИК делает видос!!!! А мотоцикл просто пушка турист
8:48 для постановки на центральную подножку, у него с боку ручка есть с боку, кнопочку нажми она вылезет.
Где кнопочка и почему ее автор не увидел?
Долго я ждал этот обзор)
Лучший мот на мой взгляд в своём классе, но дорого сцуко)
дешевле кокорса и бэх)
но лучше))
Shlemenkov's TV я взял 15 год с пробегом 18 тык за 600 тр. Весь на электронике...
Супер!
Отличный обзор, посмотрел с удовольствием
Лайк не глядя! Шикарный мотоцикл, но лучше на обычной механике
Полностью согласен, ремонт такого, якобы автомата, спокойно потянет в половину стоимости мотоцикла.
А в чем проблема поставить обычное? Коробка такая же сцепление тоже. Просто переключает робот.
Это потому что вы не знаете, что такое коробка робот. У меня такой 2014 с коробкой - робот. Я до этого имел опыт езды на разных мотоциклах. После коробки - робот механика просто не интересна. Ремонтопригодность? Это Ямаха. Она не ломается.
@@АркадийЗанько все дрочат на механику, а когда пересаживаются на более удобную, так сразу ууу это вообще круче механики
@@romangs8504 Мнение дилетанта. У меня из десяти часов 3 механики, остальные кварцевые, двое из них на солнечной батарее. Могу сравнивать. У всех свои плюсы и минусы, но я предпочитаю механику с автоподзаводом и таких иного. Механика всегда дороже, престижнейших и мои самые старые часы в коллекции идут с 1987 года. Это конечно механика с автоподзаводом.
Отличный обзор.
Но есть одна проблемка, когда ставишь на центральную подножку, никогда не берись правой рукой за пластиковую ручку, там есть другая. Пластиковая ломается очень легко, а стоит 30 000.
Блин чувак у тебя уже 61к подписоты так держать, ростёшь!!=)👍🏍
растешь, проверочное слово - раст
Благодарю за качественный обзор!
У меня FZ1 была в таком де цвете как и у тебя. А щас купил FJR1300 =) но я очканул брать на автомате, взял классическую сцепу. Кайфую)
обзор хорошо, но друг качество твоего микрофона или что то надо делать с дыханием. как будто в ухо сопишь. понятно , что нет пока проф техники для записи обзоров, но будем ждать. спасибо.
Африку твин автомат сними по возможности) Мало обзоров)
Классный мот) но без сцепы обломно как то)) Ни меха ни акп) че попало))
Какие дороги хорошие в Мск😍
Хороший , качественный обзор .
У меня был fz6r потом пересел на r6 .
Теперь ищу дорожник , FJR1300 думаю то что надо .
Спасибо бро за обзор !
Ставлю лайк !
Ну как купил?
Мот классный,сам на таком катаюсь третий год.Да и по паспорту у моего (2008-й год европеец)по-моему 146 сил написано...
Мот действительно «безальтернативный» но только для твёрдого покрытия😉
В целом за видео лайк!
Как на дольняк?
@@Ирина-т3з По хорошему асфальту лучшего мота «на дальняк» практически нет.
Хороший видос! Здорово!
Интересно, что прохожу независимо от тебя, тот же самый путь- СВ400, Фазер литр. Сейчас думаю о фыжере 1300 как о более комфортном мопеде для дальняков.
Обзор супер позитивный! Замечательно получилось и мотоцикл отличный) Спасибо.
Кстати у ямахи серии МТ дизайн из будущего, глаз просто пока не привык, поскольку новое. Дизайн там очень крутой.
Новые МТ выглядят как уховертки, отпизженные кирпичами. Чем дальше в будущее, тем больше инсектоидов на дорогах. Скоро хитином хрустеть начнут.
@@martinwalker4612, и сиденья у них уменьшаются до неприличного размера.
Самый хороший отзыв!!!
хороший аппарат! даешь обзор на suzuki bandit 1250 sa
Наверное, было бы коректней сравнивать даного Фижера с Кавой ГТР 1400 , а 14-ый Зизер с Хаябусой! Но уже на фоне Фижера1300 и того же ГТР, 14-ый Зизер и Хаябусу, как-то, язык не поворачивается называть спорт-туристами:) ЛАЙК за обзор!
так то последние не в классе спорт -тур ,они в классе гипербайк)
Вопрос на засыпку так что лучше Кавасаки 1400 или фыжер👍, спасибо за ответы, видос классный ❤
Шикарный мот😎😎😎
ручки тонкие но не совсем тонкие но тонкие.
© Кондраков.
Ага,и мот не гоняет,но можно,не ну можно,но не гоняет ,блять.
ua-cam.com/video/2w1yqMdbZ0M/v-deo.html
@@thalerhof3396 Конечный этап развития, не, ну не совсем конечный, но конечный!
Эта штука очень крутая. Мощный, надежный не дорогой все что нужно
V Max мощный,надежный,дорогой! Выберите любые две фишки))
"Динамика за..... Отличная!!"))
Ништяк!
Подписка!
Фджр он просто божествинный
Это с какой горы хозяин мота катился на 270? У него по паспорту максималка 250
Фужер годная телега,во всех отношениях)))
Молодцом значит👍
я с Z1000 гонялся , он уходит конечно на разгоне , но не критично уходит) "Идеален" он не только для тебя ) Ты забыл еще упомянуть , что это лучший спорт-тур на 2006г. Я на автомате не ездил( но хотел бы) но на механике в пробках устанешь рычаг сцепления качать) у меня левая рука летом как камень)
Ребят, а кто знает какая компания привезла ему мотоцикл под ключ?
Moto steel
давай обзор на suzuki v-strom 650
у меня 650 была, сейчас 1000! Очень нравится, для моих габаритов самое то! 650 -ки немного не хватает на трассе, а литр в самый раз!
Крейсер 130-140 на 650 одному норм?на обгонах как сильно не хватает,до этого на cb 400 катал,но по трассе 180-200 км проезжать просто боль,100 км/час тошнить тоже не особо хочется
Ни один из двух тебя не обломает.
650 достаточен
1000 чрезмерно достаточен
Выбирай
@@Stig-s5o 130-140 это крейсер что для 650-ки что для 1000, но 650-ка на этой скорости уже очень теряет в динамике, а литр едет очень хорошо! Но если выбираешь из этих двух мотоциклов учти, на 650-ке очень мягкий и приятный движек, ровная паровозная тяга, очень предсказуемый мотик! Литр едет лучше, но двс работает очень жестко!
Отличный обзор. Лайк
21:21 ахахах
Правильно, что на зелёный - нарушать нехорошо))))
Мне понравился данный обзор
Лайк только за любовь к этому мотоциклу. Обзор на 3-ку.
Honda cbr 600 f4i с не раздельным сидениям ,интересно было бы твоё мнение, после всех мото на которых ездил .По возможности хотелось бы увидеть . Нравятся твои обзоры мото 👍
А был уже v-strom литровый на обзоре ?
Стоит ли рассматривать 1300, как первый взрослый мот?
Опыт с 2008 авто, и с 2018 китайская 250 эндуро, по прямому назначения и изредка дороги общего пользования.
В голове всё на своем месте. 1300 нравится из за опций и коробки полуавтомат.
Или всё же фз-8, для плавного перехода?
Рост 183, вес 97, возраст 33. Использование смешенное, мот выходного дня и дальняки.
Нет , убьешься . Не вздумай
Нормально будет. Если с головой ездить, и не мешать мотоциклу, база длинная, вес есть, он сам выпрямится там где нужно
Посоветуйте пожалуйста,?))) Так если сравнивать Кавасаки 1400 и фжра что лучше 1.5 года ввбираю нужен конкретный совет, всем спасибо за советы👍👍👍💯💯🥰
Kondrakov MB делает интересные обзоры, молодец! Довольно развернуто. Полностью согласен, что это один из самых удачных спорт туристов. Можно еще тут про фыжик посмотреть кому интересно
ua-cam.com/video/M_4n7qj-P9c/v-deo.html
Tolikmaksimov Maksimov согласна!! Я тоже посмотрела!! Хороший видос про фыжик!
@@ЕкатеринаСанчес Да, только формат немного другой
Tolikmaksimov Maksimov ща гляну! Давно искала хороший обзор! 😎
Tolikmaksimov Maksimov есть ещё другие обзоры?? 😈
👍🏻👍🏻
Спасибо за обзор, какой фирмы у тебя мотоботы?
То что ты описал про коробку, в автомобилях называется роботом. Компьютер управляет коробкой через сервоприводы. На иномарках роботы с двумя дисками сцепления ну а на вестах например однодисковые, вот они прям работают также как ты показал, задумчиво и лучше приотпускать газ при переключении.
На иномарках тоже однодисковые есть. Это называется преселективные роботы и не преселективные
14:12 не контр руление, правильно я увидел ?
Самое охуенное в этом моте,это коробка,заебали уже эти механики.и кардан прям мечта,да ещё и бак 25, вообще огонь.
почему то с роботом моты гораздо дешевле чем с механикой ,я про фижер
Я первый ) видос огонь)
ахах,ты его даже не посмотрел ещё :D
@@pussysultan ну нужно же было ему что нибудь написать,чтобы место занять))
просто пишешь "я первый" и все сразу всё про тебя поняли
Спасибо за обзор! Все по простому понятно. Уважаемый подскажи пожалуйста, мечтаю, хочу этот мот, но со своим ростом-170см. Боюсь буду испытывать неудобство. Нужен совет смогу ли я на нем катать?
vk.com/video-16460028_456239051
Коробка спорная на мой взгляд.
Такой Мот полицейские во Франции используют 👍
Обзор отличный!!!
Как он в сравнении с ZZR 1400?
вчера звонил в москву насчет кофров на этот мот. 140 тыс пара сказали.
Получается 520 т за мот 2006 г.. Ппц
Алекс О бу за 35-40 есть
Дмитрий Царьков возьми меху за 300 2002 г
сколько "жрет" по обслуге?
хороший аппарат, но откатав на нем около 1000км при росте 180 и весе 65кг было тяжко, тяжелый он, и это чувствуется...
надо бы покушать побольше)) Нормальный вес у мота)
тогда мозоль будет в бак упираться =) не вариант.
У менч 165 и 75 . Мазоль не большая . Запас для мазоли есть )
Совсем худой! Болеешь?куришь?бросай!
А что по надёжности такой коробки и в частности серво привода?
Чутка напрягает слово «чутка»
Что за дуги стоят какой фирмы? Есть инфа?
Смотрел обзор где парень 190см упирался коленями в пластик. Я 190 и меня напрягло...А у вас?
Ура! Новый ролик
Интересно, насколько безотказна коробка?
Там ручка же есть! Что б на центральную ставить.
все время одной рукой тормозить ?
FJ1100 потом FJ1200 и только потом в названии модели появилась буква "R" - FJR1300
1300-тые стоят от 250, а не от 450 тысяч
он про третье поколение говорил. первого поколения ,убитый , можно и за 200 взять.
4:47
...от четырехСОТ пятидесяти до семиСОТ тысяч... ☝️☝️☝️ А не "ста".
И от миллиона двухСОТ до миллиона трёхСОТ.
Точняк подметил!
А по сути есть что добавить? Грамотей хренов...
B111CC склонение числительных-это беда! Убивает слышать ЭТО с экранов...
Ярослав Батькович ты критик хренов грамотеев?
С ростом 1,7 будет норма?
для роста 169 подойдёт? или я коротковат буду))
Тоже интересно
@@zyravlev-ilya135 когда я выбирал себе мот, то зашел в мото салон и решил посидеть на фжр 1300 и он мне показался бетонной плитой поставленной на ребро, центр тяжести очень высокий с моим ростом 168см, при почти пустом баке, а там как бы 25л, соответственно +25 сверху и рядом стоял гтр 1400 и он показался просто пушинкой, хотя вес у них одинаковый, но у гтр вес гораздо ниже и хотя до пола я доставал только носками это не напрягало, как то так.
обратись к дилеру своему. на этих моделях отзываная по коробке идет и по круиз контролю
Блять коробка мечта.
сделай обзор на варадеро пожалуйста
Это же просто невозможно слушать.Тонкие,но не тонкие...на нём не погоняешь,но можно и погонять и докуя ещё таких моментов.Трэшь просто.
У меня 2го года такой. Роьот сосет. На механике в разы лучше. Очень универсальный. Оченб быстрый и динамичный. Ветрозащита на уровне. В дождь если ехать больше 40 даже в ливень приедешь сухой целиком.
Зачётный аппарат, жрёт только много! А по поводу высокого ветрового стекла я скажу свое мнение, у меня на Хонде Сильвере 600 стоит туринговое высокое стекло. Так вот на скорости 140- 180 вообще не сильно комфортно, тебя калбасит то сзади, то с боков, а если амаз на встречу пролетит, то еще удовольствие, а про пассажира я вообще молчу, бедолага))). Высокое стекло комфортно до 120 км, эт моё мнение по своему личному опыту.
Олег Вещий жрет много? На 140 кмч 5,5 литров. Это много?
Мот отличный. Манера освещать технику - не очень. Больше конкретного мнения. Постоянно противоречишь сам себе... тут не очень..через 1 минуту ну так себе, забудь про эти слова паразиты... почти...чуть чуть и тд. Успехов!
КРАСАВУЛЯ ZER GUT
С толкача не завести,а так отличный аппарат
фыжер мало относится к предыдущим. FJ очень далек от него
У fjr 2.9 разгон. Как и у ззр1400.. Какой там фз1..
рассматривал такой мот для себя но купил бмв р1200рт
Культура приветствия мотоциклистов в Москве уже не актуальна. У нас в Калуге пока ещё руками машут и то не каждый.
Vova Chebyshev подзаебало каждому махать, я иногда левую ногу выставляю.
@@schreibikusbanana916 Лишь бы что-то выставить?) Кивнул в ответ да и все... можно даже мысленно )
Kiber
Я живу в Норд Рейн Вестфалии, это земля с самой высокой цифрой имения мотоциклы на нос населения.
Если встречу райдера на тех мелких серпантинах, где я люблю катать, то приветствую, так как встретил брата по интересам.
Если же в городе или на тех избитых хотспотах где вся тусня встречается , то даже внимания не обращаю, у них своя тема.
У кого громче, у кого длиньше....
Где это в какой стране?))
Как может засасывать водителя под ветровое стекло?впервые слышу что так может быть,а на спортбайках тож засасывает ?
Он правду говорит. При сильно высоком стекле дует сзади будь здоров.
Если не жужжит как потерпевший, значит не задорный..))
FJ не имеет ничего общего с FJR,какое третье поколение,о чем он?Передайте автОру,что на последней вариации уже появилась 6-ти ступка.После сЕлектора дальше смотреть не было сил,ужас невыносимый.